WO2009024433A1 - Vehicle lights having a defogging device - Google Patents

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WO2009024433A1
WO2009024433A1 PCT/EP2008/059865 EP2008059865W WO2009024433A1 WO 2009024433 A1 WO2009024433 A1 WO 2009024433A1 EP 2008059865 W EP2008059865 W EP 2008059865W WO 2009024433 A1 WO2009024433 A1 WO 2009024433A1
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air flow
light source
vehicle lamp
reflector
lamp according
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Viktor Bader
Stanislaw Zagorski
André Janssen
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Volkswagen Aktiengesellschaft
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2607—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic comprising at least two indicating lamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
    • F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
    • F21S45/60—Heating of lighting devices, e.g. for demisting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/35—Brake lights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/40—Rear fog lights
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21—LIGHTING
    • F21W—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES F21K, F21L, F21S and F21V, RELATING TO USES OR APPLICATIONS OF LIGHTING DEVICES OR SYSTEMS
    • F21W2103/00—Exterior vehicle lighting devices for signalling purposes
    • F21W2103/45—Reversing lights

Definitions

  • the invention relates to vehicle lights such as headlights and tail lights of vehicles with a Enttauungsvorraum with the features mentioned in the preamble of claim 1.
  • Known countermeasures are, for example, to bring the moisture fittings to evaporate by generating air currents in the interior of the vehicle lamp.
  • DE 103 31 835 A1 discloses a headlight vehicle lamp, which is provided in the region of the reflector with a made of metal, adapted to the surface of the reflector and serving as its partial surface aperture, flows through the electric current and is heated, whereby a heated air flow arises and the interaction with colder air areas air circulation inside the vehicle lamp is generated.
  • channels and openings are provided, which connect different chamber areas of the vehicle lamp, and outlet openings, which connect the interiors of the vehicle lamp with the outside air for ventilation, through which the driving air generate a suction effect and in addition for more air flow inside the Light can worry.
  • This solution requires the introduction of additional parts and electrical connections, and associated Controls, which increases the cost and maintenance of the vehicle lamp.
  • DE 103 40 073 A1 discloses a vehicle lamp, which uses an existing light source as a heat source for heating the air, wherein a metal sheath is arranged around the reflector, in which at least one outlet opening and an inlet opening for the air flow are provided above and below.
  • the compartmentalized subspaces of the vehicle lamp are also connected here with channels and openings for the air currents and there are also openings that are connected to the outside air and are flown through air.
  • the invention has for its object, in view of the above-described shortcomings and inadequacies in a structurally simple and cost-effective manner in a vehicle lamp set up an improved and effective-acting Enttauungssystem.
  • the housing characterized in that in a vehicle lamp, the housing, a light emission region of the housing covering cover, at least two superimposed chambers, each with a spaced-positioned intermediate lens, at least one light source and a light source associated reflector, fastening means for Attaching to a vehicle body and having a Enttauungsvorraum causing by the heat generation of the at least one light source at least one air flow, the Enttauungsvortechnik air flow directing means, air flow guiding means and at least one heat generating light source, each with an associated reflector and an associated intermediate lens, wherein the air flow directing Means comprise at least one air flow divider for dividing a caused by the convection heat flow of air into two partial air streams, the object is achieved with the features of claim 1.
  • the air flow divider is arranged in the region between adjacent chambers and projects into the space region of an ascending air flow.
  • the air flow divider with the lower edge of the reflector of the upper light source forms an opening into which the rising warm air flow enters.
  • the air flow divider is connected to an additional covering area.
  • At least one further deflecting surface and a covering surface are provided for guiding and deflecting an air flow, and in a further preferred embodiment the heat-generating light sources are arranged one above the other. As a result, the heat air flows generated by them are added up to a stronger common air flow.
  • the lowermost light source is associated with a light signal function that enables the light source to be permanently turned on, and in a preferred embodiment, the light signal function associated with the lowermost light source is that of a tail lamp or a rear fog lamp.
  • the present invention it is possible to have one through the, preferably, from the lowest light source heated airflow deflected at the reflector rises to the next above arranged light source and further deflected at the upper part of the reflector and a deflecting deflected inside the housing, wherein a partial flow flows through the upper opening of the lower intermediate lens due to the temperature difference in the lower chamber and in you are displacing the cold air.
  • the cold air flow flows through the lower opening of the lower intermediate lens into the light source region of the light source and is heated by it, thereby forming another Clauszirkulationsnik in the lower chamber and the light source region in front of the intermediate lens.
  • the high-rise warm airflow is further directed by a relatively restricted opening formed between the deflecting surface and an additional covering region into the central region of the housing where the rising airflow impinges on a descending airflow divider and is divided by it into two further partial airflows.
  • a partial air flow is deflected towards the intermediate chamber through the covering area and flows through the opening provided in the intermediate chamber, where it displaces the colder air, which then flows through the below-disposed opening along the inside of the cover into the chamber arranged below and the is added there flowing airflow.
  • the other divided by the air flow divider partial air flow rises along the air flow divider in the housing interior and flows through a formed between the lower edge of the upper reflector and the covering area opening in the light source space of the upper light source, where he up to an upper opening of the intermediate light on the lens Intermediate lens rises. There it displaces the colder air downwards, which then flows through the below-arranged opening along the inside of the cover in the chamber arranged below it and is added to the air flow flowing there.
  • Figure 1 is a schematic cross-sectional view of a vehicle lamp according to the
  • Figure 2 is a schematic cross-sectional view of an inventive
  • FIG. 1 shows a schematic cross-sectional view of a vehicle lamp 24 with a defrosting device according to the prior art, which is set up in a housing 9 with a transparent cover plate 13 covering the outlet opening.
  • the vehicle lamp 24 embodied as a tail lamp has, by way of example, three chambers 12, 17 and 22 arranged one above the other and bounded by walls.
  • the vehicle lamp 24 is divided into three chambers 12, 17 and 22, which are separated from each other with walls, in the present embodiment, the chamber 17 itself performs no active signal light function, but only serves optical purposes and also has a reflector function, and the two above and below her arranged chambers 12, 22 clearly in their signal effects separated from each other.
  • This intermediate chamber 17 is closed with a rear wall 5, which prevents the light of adjacent light sources 1, 3 and 8 from penetrating into this chamber 17 and thus emit a distorted light signal. Nevertheless, this chamber 17 is also affected by condensation due to condensation.
  • the vehicle lamp 24 furthermore has a respective reflector 2, 4 and 7 assigned to each of the three light sources 1, 3 and 8.
  • each transparent intermediate lenses 1 1 and 21 are arranged in the chambers 12 and 22, which are provided according to their function with a signal color as a light filter, for example red for tail light, rear fog light and brake light and white for reverse light , as well as yellow or white for a flashing light.
  • a signal color as a light filter, for example red for tail light, rear fog light and brake light and white for reverse light , as well as yellow or white for a flashing light.
  • the respective associated reflectors 2, 4 and 7 and inside recessed positioned light sources 1, 2 and 8 are arranged.
  • the reflectors 2, 4 and 7 are arranged in the present embodiment along a line inclined to the cover 13, whereby an equally inclined air flow 6 as a result of the heated preferably by the lowermost light source 1 heated air convection adjusts.
  • the two lower reflectors 2 and 4 are preferably integrated into one another and already serve as a partial surface for guiding the rising from the light source 1 warm air flow 6, as indicated by the arrow line.
  • the reflector 4 has above its spherically shaped surface a discharged relatively large opening 31 which is arranged so that the rising warm air flow 6 rises on the wall 5 of the intermediate chamber 17 further in the housing 9 and reaches the reflector 7 of the upper light source 8.
  • the reflector 7 is flowed around with the ascending air flow 6 at its rear, but a relatively large discharged opening 29 between the reflector 7 and the rear wall 5 of the chamber 17 and the intermediate lens 1 1 is arranged so that the majority of the warm air flow. 6 rises through this opening 29 in the reflector space of the light source 8.
  • the light source 8 When the light source 8 is in operation and the air flow 6 further heated, it rises to the highest point within the housing 9, where an upper opening 10 in the intermediate lens 1 1 is cut, through which the warm air flow flows into the chamber space of the chamber 12 ,
  • the incoming warm air displaces in the chamber 12, the colder air down, where an opening 16 along the cover plate 13 and a lower opening 14 of the intermediate lens 1 1 are available as outlet openings.
  • the colder, emerging from the chamber 12 air circulates through the lower opening 14 in a partial circuit around the intermediate lens 1 1 through the reflector space of the light source 8 and the chamber space of the chamber 12 and thereby heats the intermediate lens 1 1 on both sides and the cover 13 from the inside whereby the condensate fitting or the icing in this area is removed or prevented.
  • the Enttauungsun provides that a heated by the light sources 1, 3 and 8 air due to the convection heat as a warm flow 6 rises within a colder surrounding air in the housing 9 and thereby targeted by openings and walls to the intermediate lenses 11, 21 and especially to the cover 13 is passed to free these important and externally visible inner surfaces of fittings by condensation.
  • FIG. 2 shows a schematic cross-sectional view of a vehicle lamp 24 according to the invention, which essentially has the same structure as the vehicle lamp 24 from Figure 1, but provided with the features of the invention. For reasons of a more easily accessible description, a repeating illustration of already described parts in favor of the features according to the invention will therefore be omitted below.
  • a first Enttauungswill tristearssell novelty is realized by the narrowing of the opening 31 between the reflector 4 of the light source 3 and the chamber 17, thereby retaining with a thus increased flow resistance of this opening 31 rising warm air and this through the upper opening 20 of the intermediate lens 21 in the Divert chamber 22, so this chamber 22 is disappointed.
  • the narrowing of the opening 31 between the reflector of the light source 3 and the chamber 17 is implemented by the provision of an air flow divider 25 on the wall of the intermediate chamber 17.
  • a partial air stream 32 is diverted specifically from the air stream 6 and passed directly into the chamber 22. This will be disappointed very effectively.
  • the opening 29 between the lower edge of the reflector 7 and the upper wall of the intermediate chamber 17 is narrowed as the second optional Enttauungsdorfntzworm invention and additionally equipped with an air flow divider 27.
  • the narrowing of the opening 29 between the lower edge of the reflector 7 and the intermediate chamber 17 is realized by an additional cover surface 28 which extends from the lower edge of the intermediate lens 1 1.
  • At the thus narrowed opening 29 facing the end of the cover 28 immediately adjoins the example as a straight surface heralded down air flow divider 27 and thereby protrudes into the space area where the rising warm air flow 6 runs.
  • the air flow 6 is divided into two partial streams 6 and 26 in addition to the backstaging effect by the narrowing of the opening 29 on the air flow divider 27.
  • the intermediate chamber 17 is supplied more warm air flow 26 and can therefore be disappointed more effectively.
  • the upper chamber 12 in this case remains sufficiently ventilated and disappointed, because there due anyway due to the arrangement always rising warm air rises to a sufficient extent.
  • the air flows are substantially as described in Figure 1, but much more effectively distributed and guided.
  • the air flow through the lower opening 14 of the upper intermediate lens 1 1 is such changed that exiting through them, displaced from the chamber 12 air does not enter as previously in the reflector space of the light source 8, but descends into the chamber 17, so that around the intermediate lens 11 no circulation takes place and instead more air circulation in the chamber 17th is effected.
  • the additional cover surfaces 25 and 28 of the invention and the air flow divider 27 are integrally formed as a part inserted into the housing 9. Nevertheless, inventive cover surfaces 25 and 28 and the air flow divider 27 can also be executed individually and positioned in the housing of the vehicle lamp (24).

Landscapes

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)

Abstract

The invention relates to a vehicle light (24) having a housing (9), a cover pane (13) covering a light emission area of the housing (9), at least two chambers (12, 22) disposed one above the other and each having an intermediate light pane (11, 21) positioned at a distance, at least one light source (1, 3, 8), and a reflector (2, 4, 7) associated with the light source (1, 3, 8), mounting means for mounting on a vehicle body, and a defogging device inducing at least one air flow by the heat generated by the at least one light source (1, 3, 8). According to the invention, the defogging device comprises at least one means (2, 4, 4`, 5, 7, 25, 27, 28) directing the air flow, at least one means (10, 14, 16, 10, 19, 20, 23) guiding the air flow, and at least one light source (1, 3, 8) generating heat and having an associated reflector (2, 4, 7) and an associated intermediate light pane (11, 21), the at least one means (2, 4, 4`, 5, 7, 25, 27, 28) directing the air flow having at least one air flow divider (25, 27) for dividing an air flow induced by convection heat into at least two partial air flows (6, 26, 32).

Description

Fahrzeugleuchten mit einer Enttauungsvorrichtung Vehicle lights with a Enttauungsvorrichtung
Die Erfindung betrifft Fahrzeugleuchten wie Scheinwerfer und Rückleuchten von Fahrzeugen mit einer Enttauungsvorrichtung mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 genannten Merkmalen.The invention relates to vehicle lights such as headlights and tail lights of vehicles with a Enttauungsvorrichtung with the features mentioned in the preamble of claim 1.
Es ist bekannt, dass in den Fahrzeugleuchten infolge der temperaturbedingten Witterungseinflüsse Kondenswasser gebildet sein kann, das dann als ein Tau oder gefrorener Reif die Innenseitenbereiche der Fahrzeugleuchte beschlägt. Zum einem hindert ein solcher Beschlag die Lichtstrahlen daran, ihren Zweck in genügendem Maß zu erfüllen und zum anderen veranlasst es den Betrachter zu einem optisch bedingten negativen Urteil, es sei etwas mit der Dichtheit der Leuchte nicht in Ordnung. Ferner können durch die lang andauernde Feuchte Schäden an den Teilen der Leuchte, insbesondere Korrosion an Metallteilen wie den Kontakten und eine Trübung der transparenten Bereiche auftreten. Das Aufkommen von Feuchtigkeitsbeschlag im Innern einer Leuchte kann noch stärker zutage treten, wenn das Gehäuse der Leuchte eine kleine Undichtheit erhält, die aber sonst nicht sichtbar und nicht beeinträchtigend wäre.It is known that in the vehicle lights due to the temperature-induced weather conditions condensation may be formed, which then fogged as a dew or frozen frost, the inner side portions of the vehicle lamp. On the one hand, such a fitting prevents the light rays from fulfilling their purpose to a sufficient extent and, on the other hand, causes the viewer to make a visually negative impression that something is wrong with the tightness of the light. Furthermore, due to the long-lasting moisture damage to the parts of the lamp, in particular corrosion of metal parts such as the contacts and a turbidity of the transparent areas occur. The emergence of moisture in the interior of a luminaire can become even more pronounced if the housing of the luminaire receives a small leak, which would otherwise not be visible and would not be detrimental.
Bekannte Gegenmaßnahmen sind beispielsweise, durch das Erzeugen von Luftströmungen im Inneren der Fahrzeugleuchte die Feuchtigkeitsbeschläge zum Verdunsten zu bringen.Known countermeasures are, for example, to bring the moisture fittings to evaporate by generating air currents in the interior of the vehicle lamp.
DE 103 31 835 A1 offenbart eine Scheinwerfer-Fahrzeugleuchte, die im Bereich des Reflektors mit einer aus Metall gefertigten, an die Oberfläche des Reflektors angepasste und als seine Teilfläche dienenden Blende versehen ist, von dem elektrischen Strom durchflössen und erwärmt ist, wodurch eine erwärmte Luftströmung entsteht und durch die Zusammenwirkung mit kälteren Luftbereichen eine Luftzirkulation im Innern der Fahrzeugleuchte erzeugt wird. Für die Zirkulation der Luftströme sind Kanäle und Öffnungen vorgesehen, die verschiedene Kammerbereiche der Fahrzeugleuchte verbinden, sowie Austrittsöffnungen, die eine Verbindung der Innenräume der Fahrzeugleuchte mit der Außenluft zum Belüften herstellen, durch welche die Fahrtluft eine Saugwirkung erzeugen und zusätzlich für mehr Luftströmung im Inneren der Leuchte sorgen kann. Diese Lösung erfordert das Einbringen zusätzlicher Teile und elektrischer Anschlüsse, sowie zugehöriger Steuerelemente, was die Kosten und den Wartungsbedarf der Fahrzeugleuchte ansteigen lässt.DE 103 31 835 A1 discloses a headlight vehicle lamp, which is provided in the region of the reflector with a made of metal, adapted to the surface of the reflector and serving as its partial surface aperture, flows through the electric current and is heated, whereby a heated air flow arises and the interaction with colder air areas air circulation inside the vehicle lamp is generated. For the circulation of the air flows channels and openings are provided, which connect different chamber areas of the vehicle lamp, and outlet openings, which connect the interiors of the vehicle lamp with the outside air for ventilation, through which the driving air generate a suction effect and in addition for more air flow inside the Light can worry. This solution requires the introduction of additional parts and electrical connections, and associated Controls, which increases the cost and maintenance of the vehicle lamp.
DE 103 40 073 A1 offenbart eine Fahrzeugleuchte, die als Wärmequelle zum Erwärmen der Luft eine vorhandene Lichtquelle verwendet, wobei um den Reflektor herum eine Ummantelung aus Metall angeordnet ist, in der zumindest eine Austrittsöffnung und eine Eintrittsöffnung für die Luftströmung oberhalb und unterhalb vorgesehen sind. Die kammerartig aufgeteilten Teilräume der Fahrzeugleuchte sind auch hierbei mit Kanälen und Öffnungen für die Luftströmungen verbunden und es gibt ebenso Öffnungen, die mit der Außenluft verbunden und durch Fahrtluft beströmt werden. Bei dieser Lösung ist ein kleiner Bereich innerhalb der abgetrennten Reflektorkammer durch die darin angeordnete Lichtquelle gut erwärmt, aber die anderen Bereiche der Fahrzeugleuchte sind weitläufig gestaltet und können nicht effektiv genug von der gewünschten erzeugten Wärmeluftströmung beströmt werden, insbesondere weil das Gehäuse der Fahrzeugleuchte eher in die Länge gezogen gestaltet ist, das angewendete Prinzip jedoch davon ausgeht, dass eine unten erwärmte Luft innerhalb der kalten Luftmassen nach oben steigt.DE 103 40 073 A1 discloses a vehicle lamp, which uses an existing light source as a heat source for heating the air, wherein a metal sheath is arranged around the reflector, in which at least one outlet opening and an inlet opening for the air flow are provided above and below. The compartmentalized subspaces of the vehicle lamp are also connected here with channels and openings for the air currents and there are also openings that are connected to the outside air and are flown through air. In this solution, a small area within the separated reflector chamber is well warmed by the light source disposed therein, but the other areas of the vehicle lamp are made spacious and can not be effectively flowed by the desired generated heat air flow, especially because the housing of the vehicle light is more likely to be in the Length drawn is designed, the applied principle, however, assumes that a heated down air rises within the cold air masses upwards.
Weitere bekannte Lösungen weisen eine vertikale Anordnung mehrerer Lichtquellen übereinander in jeweils abgegrenzten Kammern auf, wobei eine durch eine oder mehrere Lichtquellen erwärmte Luftströmung wie in dem unter Figur 1 beschriebenen Beispiel durch Öffnungen vor allem zu der Innenseite der Abdeckscheibe geleitet ist. Auch derartige bekannte Lösungen liefern nicht die gewünschten Ergebnisse, wie es aus dem praktischen Einsatz und mit einem Thermoverfahren aufgenommenen Laborbildern nachgewiesen worden ist.Other known solutions have a vertical arrangement of a plurality of light sources on top of each other in each demarcated chambers, wherein a heated by one or more light sources air flow is passed as in the example described in Figure 1 through openings, especially to the inside of the cover. Also, such known solutions do not provide the desired results, as has been proven from the practical use and recorded with a thermal process laboratory images.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, angesichts oben beschriebener Mängel und Unzulänglichkeiten auf eine konstruktiv einfache und kostengünstige Art und Weise in einer Fahrzeugleuchte ein verbessertes und effektiver wirkendes Enttauungssystem einzurichten.The invention has for its object, in view of the above-described shortcomings and inadequacies in a structurally simple and cost-effective manner in a vehicle lamp set up an improved and effective-acting Enttauungssystem.
Dadurch, dass bei einer Fahrzeugleuchte, die ein Gehäuse, eine den Lichtaustrittsbereich des Gehäuses abdeckende Abdeckscheibe, zumindest zwei übereinander angeordnete Kammern mit jeweils einer beabstandet positionierten Zwischenlichtscheibe, wenigstens einer Lichtquelle und einem der Lichtquelle zugeordneten Reflektor, Befestigungsmittel zum Befestigen an einem Fahrzeugaufbau und eine durch die Wärmeerzeugung der zumindest einen Lichtquelle zumindest eine Luftströmung bewirkende Enttauungsvorrichtung aufweist, die Enttauungsvorrichtung Luftströmung lenkende Mittel, Luftströmung führende Mittel und zumindest eine Wärme erzeugende Lichtquelle mit jeweils einem zugehörigen Reflektor und einer zugehörigen Zwischenlichtscheibe aufweist, wobei die Luftströmung lenkenden Mittel zumindest einen Luftstromteiler zum Aufteilen einer durch die Konvektionswärme bewirkten Luftströmung in zwei Teilluftströme aufweisen, ist die gestellte Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.Characterized in that in a vehicle lamp, the housing, a light emission region of the housing covering cover, at least two superimposed chambers, each with a spaced-positioned intermediate lens, at least one light source and a light source associated reflector, fastening means for Attaching to a vehicle body and having a Enttauungsvorrichtung causing by the heat generation of the at least one light source at least one air flow, the Enttauungsvorrichtung air flow directing means, air flow guiding means and at least one heat generating light source, each with an associated reflector and an associated intermediate lens, wherein the air flow directing Means comprise at least one air flow divider for dividing a caused by the convection heat flow of air into two partial air streams, the object is achieved with the features of claim 1.
In einer weiteren bevorzugten Ausbildung der vorliegenden Erfindung ist der Luftstromteiler im Bereich zwischen benachbarten Kammern angeordnet und ragt in den Raumbereich einer aufsteigenden Luftströmung hinein.In a further preferred embodiment of the present invention, the air flow divider is arranged in the region between adjacent chambers and projects into the space region of an ascending air flow.
In einer weiteren bevorzugten Ausbildung der vorliegenden Erfindung bildet der Luftstromteiler mit der Unterkante des Reflektors der oberen Lichtquelle eine Öffnung, in welche die aufsteigende warme Luftströmung eintritt.In a further preferred embodiment of the present invention, the air flow divider with the lower edge of the reflector of the upper light source forms an opening into which the rising warm air flow enters.
Mit einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist der Luftstromteiler mit einem zusätzlichen abdeckenden Bereich verbunden.With a further embodiment of the invention, the air flow divider is connected to an additional covering area.
In noch einer bevorzugten Ausbildung der vorliegenden Erfindung sind zumindest eine weitere Ablenkfläche und eine Abdeckfläche zum Führen und Umlenken einer Luftströmung vorgesehen und in noch einer bevorzugten Ausbildung sind die Wärme erzeugenden Lichtquellen übereinander angeordnet. Dadurch werden die durch sie erzeugten Wärmeluftströmungen zu einer stärkeren gemeinsamen Luftströmung aufaddiert.In yet another preferred embodiment of the present invention, at least one further deflecting surface and a covering surface are provided for guiding and deflecting an air flow, and in a further preferred embodiment the heat-generating light sources are arranged one above the other. As a result, the heat air flows generated by them are added up to a stronger common air flow.
In noch einer bevorzugten Ausbildung der vorliegenden Erfindung ist die unterste Lichtquelle einer Lichtsignalfunktion zugeordnet, die ein dauerhaftes Einschalten dieser Lichtquelle ermöglicht, und in einem bevorzugten Ausführungsbeispiel ist die der untersten Lichtquelle zugeordnete Lichtsignalfunktion die einer Schlussleuchte oder einer Nebelschlussleuchte.In a still further preferred embodiment of the present invention, the lowermost light source is associated with a light signal function that enables the light source to be permanently turned on, and in a preferred embodiment, the light signal function associated with the lowermost light source is that of a tail lamp or a rear fog lamp.
Mit den obigen Merkmalen ist nach einer bevorzugten Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung möglich, dass eine durch die vorzugsweise von der untersten Lichtquelle erwärmte Luftströmung abgelenkt an dem Reflektor zur nächsten oberhalb angeordneten Lichtquelle aufsteigt und weiterhin an dem oberen Teil des Reflektors und einer Ablenkfläche abgelenkt im Inneren des Gehäuses steigt, wobei eine Teilströmung über die obere Öffnung der unteren Zwischenlichtscheibe infolge des Temperaturunterschieds in die untere Kammer strömt und in ihr die kalte Luft verdrängt. Die kalte Luftströmung strömt durch die untere Öffnung der unteren Zwischenlichtscheibe in den Lichtquellenbereich der Lichtquelle und wird durch sie erwärmt , so dass sich dadurch ein weiterer Teilzirkulationskreis in der unteren Kammer und dem Lichtquellenbereich vor der Zwischenlichtscheibe ausbildet.With the above features, according to a preferred embodiment of the present invention, it is possible to have one through the, preferably, from the lowest light source heated airflow deflected at the reflector rises to the next above arranged light source and further deflected at the upper part of the reflector and a deflecting deflected inside the housing, wherein a partial flow flows through the upper opening of the lower intermediate lens due to the temperature difference in the lower chamber and in you are displacing the cold air. The cold air flow flows through the lower opening of the lower intermediate lens into the light source region of the light source and is heated by it, thereby forming another Teilzirkulationskreis in the lower chamber and the light source region in front of the intermediate lens.
Die hochsteigende warme Luftströmung wird weiterhin durch eine zwischen der Ablenkfläche und einem zusätzlichen abdeckenden Bereich gebildete, relativ eingeengte Öffnung in den Mittelbereich des Gehäuses gelenkt, wo die steigende Luftströmung auf einen herabragenden Luftstromteiler trifft und durch ihn in zwei weitere Teilluftströme aufgeteilt wird. Ein Teilluftstrom wird in Richtung zu der Zwischenkammer durch den abdeckenden Bereich abgelenkt und strömt durch die vorgesehene Öffnung in die Zwischenkammer, wo er die kältere Luft verdrängt, die daraufhin durch die unterhalb angeordnete Öffnung entlang der Innenseite der Abdeckscheibe in die darunter angeordnete Kammer strömt und dem dort fließenden Luftstrom hinzugefügt wird. Der andere durch den Luftstromteiler abgeteilte Teilluftstrom steigt entlang des Luftstromteilers im Gehäuseinnenraum hoch und strömt durch eine zwischen dem unteren Rand des oberen Reflektors und dem abdeckenden Bereich gebildete Öffnung in den Lichtquellenraum der oberen Lichtquelle, wo er an der Zwischenlichtscheibe hoch bis zu einer oberen Öffnung der Zwischenlichtscheibe steigt. Dort verdrängt er die kältere Luft nach unten, die daraufhin durch die unterhalb angeordnete Öffnung entlang der Innenseite der Abdeckscheibe in die darunter angeordnete Kammer strömt und dem dort fließenden Luftstrom hinzugefügt wird.The high-rise warm airflow is further directed by a relatively restricted opening formed between the deflecting surface and an additional covering region into the central region of the housing where the rising airflow impinges on a descending airflow divider and is divided by it into two further partial airflows. A partial air flow is deflected towards the intermediate chamber through the covering area and flows through the opening provided in the intermediate chamber, where it displaces the colder air, which then flows through the below-disposed opening along the inside of the cover into the chamber arranged below and the is added there flowing airflow. The other divided by the air flow divider partial air flow rises along the air flow divider in the housing interior and flows through a formed between the lower edge of the upper reflector and the covering area opening in the light source space of the upper light source, where he up to an upper opening of the intermediate light on the lens Intermediate lens rises. There it displaces the colder air downwards, which then flows through the below-arranged opening along the inside of the cover in the chamber arranged below it and is added to the air flow flowing there.
Weitere bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den übrigen, in den Unteransprüchen genannten Merkmalen.Further preferred embodiments of the invention will become apparent from the remaining, mentioned in the dependent claims characteristics.
Die Erfindung wird nachfolgend in Ausführungsbeispielen anhand der zugehörigen Zeichnungen erläutert. Es zeigen: Figur 1 eine schematische Querschnittsansicht einer Fahrzeugleuchte nach demThe invention will be explained below in embodiments with reference to the accompanying drawings. Show it: Figure 1 is a schematic cross-sectional view of a vehicle lamp according to the
Stand der Technik; undState of the art; and
Figur 2 eine schematische Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßenFigure 2 is a schematic cross-sectional view of an inventive
Fahrzeugleuchte.Vehicle light.
Figur 1 zeigt eine schematische Querschnittsansicht einer Fahrzeugleuchte 24 mit einer Enttauungsvorrichtung nach dem Stand der Technik, die in einem Gehäuse 9 mit einer die Austrittsöffnung abdeckenden transparenten Abdeckscheibe 13 eingerichtet ist. Die als eine Heckleuchte ausgeführte Fahrzeugleuchte 24 weist beispielhaft drei übereinander angeordnete, voneinander mit Wandungen abgegrenzte Kammern 12, 17 und 22 auf.1 shows a schematic cross-sectional view of a vehicle lamp 24 with a defrosting device according to the prior art, which is set up in a housing 9 with a transparent cover plate 13 covering the outlet opening. The vehicle lamp 24 embodied as a tail lamp has, by way of example, three chambers 12, 17 and 22 arranged one above the other and bounded by walls.
Die Fahrzeugleuchte 24 ist in drei Kammern 12, 17 und 22 aufgeteilt, die voneinander mit Wandungen abgetrennt sind, wobei in vorliegendem Ausführungsbeispiel die Kammer 17 selbst keine aktive Signallichtfunktion ausführt, sondern lediglich optischen Zwecken dient und auch eine Rückstrahlerfunktion hat, sowie die beiden oberhalb und unterhalb von ihr angeordneten Kammern 12, 22 deutlich in deren Signalwirkungen voneinander trennt. Diese Zwischenkammer 17 ist mit einer rückseitigen Wandung 5 abgeschlossen, die das Licht benachbarter Lichtquellen 1 , 3 und 8 davon abhält, in diese Kammer 17 einzudringen und somit ein verfälschtes Lichtsignal auszustrahlen. Dennoch ist auch diese Kammer 17 von Beschlag durch Kondenswasser betroffen.The vehicle lamp 24 is divided into three chambers 12, 17 and 22, which are separated from each other with walls, in the present embodiment, the chamber 17 itself performs no active signal light function, but only serves optical purposes and also has a reflector function, and the two above and below her arranged chambers 12, 22 clearly in their signal effects separated from each other. This intermediate chamber 17 is closed with a rear wall 5, which prevents the light of adjacent light sources 1, 3 and 8 from penetrating into this chamber 17 and thus emit a distorted light signal. Nevertheless, this chamber 17 is also affected by condensation due to condensation.
Die Fahrzeugleuchte 24 weist ferner einen jeweils jeder der drei Lichtquellen 1 , 3 und 8 zugeordneten Reflektor 2, 4 und 7 auf. In einem Abstand hinter der frontseitigen Abdeckscheibe 13 sind in den Kammern 12 und 22 jeweils transparente Zwischenlichtscheiben 1 1 und 21 angeordnet, die entsprechend ihrer Funktion mit einer Signalfarbe als ein Lichtfilter versehen sind, zum Beispiel rot für Schlussleuchte, Nebelschlussleuchte und Bremslicht und weiß für Rückfahrlicht, sowie gelb oder weiß für eine Blinkleuchte. Hinter den Zwischenlichtscheiben 11 und 21 sind die jeweiligen zugehörigen Reflektoren 2, 4 und 7 und innen vertieft positionierte Lichtquellen 1 , 2 und 8 angeordnet. Die Reflektoren 2, 4 und 7 sind in vorliegender Ausführung entlang einer zu der Abdeckscheibe 13 geneigten Linie angeordnet, wodurch sich eine ebenso geneigte Luftströmung 6 infolge der vorzugsweise durch die unterste Lichtquelle 1 erwärmte Luft bewirkte Wärmekonvektionsströmung einstellt. Die beiden unteren Reflektoren 2 und 4 sind vorzugsweise ineinander integriert und dienen bereits als eine Teilfläche zur Führung der von der Lichtquelle 1 aufsteigenden warmen Luftströmung 6, wie durch die eingezeichnete Pfeillinie angezeigt ist.The vehicle lamp 24 furthermore has a respective reflector 2, 4 and 7 assigned to each of the three light sources 1, 3 and 8. At a distance behind the front cover 13 each transparent intermediate lenses 1 1 and 21 are arranged in the chambers 12 and 22, which are provided according to their function with a signal color as a light filter, for example red for tail light, rear fog light and brake light and white for reverse light , as well as yellow or white for a flashing light. Behind the intermediate lenses 11 and 21, the respective associated reflectors 2, 4 and 7 and inside recessed positioned light sources 1, 2 and 8 are arranged. The reflectors 2, 4 and 7 are arranged in the present embodiment along a line inclined to the cover 13, whereby an equally inclined air flow 6 as a result of the heated preferably by the lowermost light source 1 heated air convection adjusts. The two lower reflectors 2 and 4 are preferably integrated into one another and already serve as a partial surface for guiding the rising from the light source 1 warm air flow 6, as indicated by the arrow line.
Der Reflektor 4 weist oberhalb seiner sphärisch geformten Fläche eine ausgelassene relativ große Öffnung 31 auf, die so angeordnet ist, dass die aufsteigende warme Luftströmung 6 an der Wandung 5 der Zwischenkammer 17 weiter im Gehäuse 9 hochsteigt und den Reflektor 7 der oberen Lichtquelle 8 erreicht. Der Reflektor 7 wird mit der aufsteigenden Luftströmung 6 auch an seiner Rückseite umströmt, jedoch ist eine relativ große ausgelassene Öffnung 29 zwischen dem Reflektor 7 und der rückseitigen Wandung 5 der Kammer 17 sowie der Zwischenlichtscheibe 1 1 so angeordnet, dass der Großteil der warmen Luftströmung 6 durch diese Öffnung 29 in den Reflektorraum der Lichtquelle 8 hochsteigt. Wenn die Lichtquelle 8 in Betrieb ist und die Luftströmung 6 weiter erwärmt, steigt diese bis zum höchsten Punkt innerhalb des Gehäuses 9, wo eine obere Öffnung 10 in der Zwischenlichtscheibe 1 1 ausgeschnitten ist, durch welche die warme Luftströmung in den Kammerraum der Kammer 12 strömt. Die einströmende warme Luft verdrängt in der Kammer 12 die kältere Luft nach unten, wo eine Öffnung 16 entlang der Abdeckscheibe 13 und eine untere Öffnung 14 der Zwischenlichtscheibe 1 1 als Austrittsöffnungen bereitstehen. Die kältere, aus der Kammer 12 austretende Luft zirkuliert über die untere Öffnung 14 in einem Teilkreislauf um die Zwischenlichtscheibe 1 1 durch den Reflektorraum der Lichtquelle 8 und den Kammerraum der Kammer 12 und erwärmt dabei die Zwischenlichtscheibe 1 1 beidseitig und die Abdeckscheibe 13 von der Innenseite, wodurch der Kondenswasserbeschlag oder die Vereisung in diesem Bereich entfernt beziehungsweise verhindert wird.The reflector 4 has above its spherically shaped surface a discharged relatively large opening 31 which is arranged so that the rising warm air flow 6 rises on the wall 5 of the intermediate chamber 17 further in the housing 9 and reaches the reflector 7 of the upper light source 8. The reflector 7 is flowed around with the ascending air flow 6 at its rear, but a relatively large discharged opening 29 between the reflector 7 and the rear wall 5 of the chamber 17 and the intermediate lens 1 1 is arranged so that the majority of the warm air flow. 6 rises through this opening 29 in the reflector space of the light source 8. When the light source 8 is in operation and the air flow 6 further heated, it rises to the highest point within the housing 9, where an upper opening 10 in the intermediate lens 1 1 is cut, through which the warm air flow flows into the chamber space of the chamber 12 , The incoming warm air displaces in the chamber 12, the colder air down, where an opening 16 along the cover plate 13 and a lower opening 14 of the intermediate lens 1 1 are available as outlet openings. The colder, emerging from the chamber 12 air circulates through the lower opening 14 in a partial circuit around the intermediate lens 1 1 through the reflector space of the light source 8 and the chamber space of the chamber 12 and thereby heats the intermediate lens 1 1 on both sides and the cover 13 from the inside whereby the condensate fitting or the icing in this area is removed or prevented.
Insgesamt sieht das Enttauungskonzept vor, dass eine durch die Lichtquellen 1 , 3 und 8 erwärmte Luft infolge der Konvektionswärme als eine warme Strömung 6 innerhalb einer kälteren umgebenden Luft in dem Gehäuse 9 hochsteigt und dabei durch Öffnungen und Wandungen gezielt zu den Zwischenlichtscheiben 11 , 21 und vor allem zu der Abdeckscheibe 13 geleitet wird, um diese wichtigen und von außen einsehbaren Innenflächen von Beschlägen durch Kondenswasser zu befreien.Overall, the Enttauungskonzept provides that a heated by the light sources 1, 3 and 8 air due to the convection heat as a warm flow 6 rises within a colder surrounding air in the housing 9 and thereby targeted by openings and walls to the intermediate lenses 11, 21 and especially to the cover 13 is passed to free these important and externally visible inner surfaces of fittings by condensation.
Figur 2 zeigt eine schematische Querschnittsansicht einer erfindungsgemäßen Fahrzeugleuchte 24, die im Wesentlichen den gleichen Aufbau wie die Fahrzeugleuchte 24 aus Figur 1 aufweist, jedoch mit den erfindungsgemäßen Merkmalen versehen ist. Aus Gründen einer leichter zugänglichen Beschreibung wird daher im Folgenden auf eine wiederholende Darstellung bereits beschriebener Teile zugunsten der erfindungsgemäßen Merkmale verzichtet.FIG. 2 shows a schematic cross-sectional view of a vehicle lamp 24 according to the invention, which essentially has the same structure as the vehicle lamp 24 from Figure 1, but provided with the features of the invention. For reasons of a more easily accessible description, a repeating illustration of already described parts in favor of the features according to the invention will therefore be omitted below.
Eine erste erfindungsgemäße Enttauungsmaßnahme ist durch das Verengen der Öffnung 31 zwischen dem Reflektor 4 der Lichtquelle 3 und der Kammer 17 realisiert, um dadurch mit einem somit erhöhten Flusswiderstand dieser Öffnung 31 aufsteigende warme Luft zurückzuhalten und diese über die obere Öffnung 20 der Zwischenlichtscheibe 21 in die Kammer 22 umzuleiten, damit diese Kammer 22 enttaut wird. Das Verengen der Öffnung 31 zwischen dem Reflektor der Lichtquelle 3 und der Kammer 17 ist durch das Vorsehen eines Luftstromteilers 25 an der Wandung der Zwischenkammer 17 umgesetzt. Es wird somit ein Teilluftstrom 32 gezielt von dem Luftstrom 6 abgezweigt und direkt in die Kammer 22 geleitet. Diese wird somit sehr effektiv enttaut.A first Enttauungsmaßnahme invention is realized by the narrowing of the opening 31 between the reflector 4 of the light source 3 and the chamber 17, thereby retaining with a thus increased flow resistance of this opening 31 rising warm air and this through the upper opening 20 of the intermediate lens 21 in the Divert chamber 22, so this chamber 22 is disappointed. The narrowing of the opening 31 between the reflector of the light source 3 and the chamber 17 is implemented by the provision of an air flow divider 25 on the wall of the intermediate chamber 17. Thus, a partial air stream 32 is diverted specifically from the air stream 6 and passed directly into the chamber 22. This will be disappointed very effectively.
Um auch die Zwischenkammer 17 besser zu enttauen, wird als zweite optionale erfindungsgemäße Enttauungsmaßnahme die Öffnung 29 zwischen dem unteren Rand des Reflektors 7 und der oberen Wandung der Zwischenkammer 17 verengt und zusätzlich mit einem Luftstromteiler 27 ausgerüstet. Das Verengen der Öffnung 29 zwischen dem unteren Rand des Reflektors 7 und der Zwischenkammer 17 ist durch eine zusätzliche Abdeckfläche 28 realisiert, die sich von dem unteren Rand der Zwischenlichtscheibe 1 1 erstreckt. An dem der somit verengten Öffnung 29 zugewandten Ende der Abdeckfläche 28 schließt unmittelbar der als eine beispielsweise gerade Fläche herabragende Luftstromteiler 27 an und ragt dadurch in den Raumbereich vor, wo der steigende warme Luftstrom 6 verläuft. Hierdurch ist der Luftstrom 6 zusätzlich zu der rückstauenden Wirkung durch die Verengung der Öffnung 29 an dem Luftstromteiler 27 in zwei Teilströme 6 und 26 aufgeteilt. Dadurch wird der Zwischenkammer 17 mehr warme Luftströmung 26 zugeführt und kann daher effektiver enttaut werden. Die obere Kammer 12 bleibt hierbei ausreichend belüftet und enttaut, weil dorthin durch die Anordnung bedingt ohnehin immer warme aufsteigende Luft in einem ausreichenden Maße aufsteigt.In order to better deceive the intermediate chamber 17, the opening 29 between the lower edge of the reflector 7 and the upper wall of the intermediate chamber 17 is narrowed as the second optional Enttauungsmaßnahme invention and additionally equipped with an air flow divider 27. The narrowing of the opening 29 between the lower edge of the reflector 7 and the intermediate chamber 17 is realized by an additional cover surface 28 which extends from the lower edge of the intermediate lens 1 1. At the thus narrowed opening 29 facing the end of the cover 28 immediately adjoins the example as a straight surface heralded down air flow divider 27 and thereby protrudes into the space area where the rising warm air flow 6 runs. As a result, the air flow 6 is divided into two partial streams 6 and 26 in addition to the backstaging effect by the narrowing of the opening 29 on the air flow divider 27. Thereby, the intermediate chamber 17 is supplied more warm air flow 26 and can therefore be disappointed more effectively. The upper chamber 12 in this case remains sufficiently ventilated and disappointed, because there due anyway due to the arrangement always rising warm air rises to a sufficient extent.
Die Luftströmungen verlaufen im Wesentlichen so wie unter Figur 1 beschrieben, jedoch wesentlich effektiver verteilt und geführt. In der vorliegenden Ausgestaltung ist außerdem der Luftfluss durch die untere Öffnung 14 der oberen Zwischenlichtscheibe 1 1 derart verändert, dass die durch sie austretende, aus der Kammer 12 verdrängte Luft nicht wie zuvor in den Reflektorraum der Lichtquelle 8 gelangt, sondern in die Kammer 17 absteigt, so dass um die Zwischenlichtscheibe 11 keine Kreiszirkulation mehr stattfindet und stattdessen mehr Luftzirkulation in der Kammer 17 bewirkt ist. Das entspricht den realen Anforderungen, denn die obere Kammer 12 bleibt auch dann genügend beströmt und enttaut, während der sehr kritische Mittelbereich der Kammer 17 mehr Luftströmungen erhält und somit effektiver enttaut ist.The air flows are substantially as described in Figure 1, but much more effectively distributed and guided. In the present embodiment, moreover, the air flow through the lower opening 14 of the upper intermediate lens 1 1 is such changed that exiting through them, displaced from the chamber 12 air does not enter as previously in the reflector space of the light source 8, but descends into the chamber 17, so that around the intermediate lens 11 no circulation takes place and instead more air circulation in the chamber 17th is effected. This corresponds to the real requirements, because the upper chamber 12 remains sufficiently well flown and disappointed, while the very critical central region of the chamber 17 receives more air currents and is thus disappointed more effective.
Praktische Versuche und mit Hilfe eines Thermobildaufnahmeverfahrens gemachte Bildaufnahmen bestätigen die Effektivität der erfindungsgemäßen Enttauungsmaßnahmen. Es ist gelungen, mithilfe von Verengungen von Öffnungen und von zusätzlich angebrachten Umlenkflächen auch insbesondere den mittleren und den unteren Bereich der Abdeckscheibe 13, das heißt innerhalb der Kammern 17 und insbesondere 22, besser und schneller zu enttauen.Practical tests and image recordings made with the aid of a thermal image recording method confirm the effectiveness of the defrosting measures according to the invention. It has been possible, with the help of constrictions of openings and additionally mounted deflection surfaces and especially the middle and the lower portion of the cover plate 13, that is within the chambers 17 and in particular 22, better and faster to disappoint.
In einer bevorzugten Ausführung sind die erfindungsgemäßen, zusätzlich angebauten Abdeckflächen 25 und 28 und der Luftstromteiler 27 einstückig als ein Teil ausgeführt, das in das Gehäuse 9 eingesetzt ist. Dennoch können erfindungsgemäße Abdeckflächen 25 und 28 und der Luftstromteiler 27 auch einzeln ausgeführt und im Gehäuse der Fahrzeugleuchte (24) positioniert sein.In a preferred embodiment, the additional cover surfaces 25 and 28 of the invention and the air flow divider 27 are integrally formed as a part inserted into the housing 9. Nevertheless, inventive cover surfaces 25 and 28 and the air flow divider 27 can also be executed individually and positioned in the housing of the vehicle lamp (24).
Die vorangehenden Ausführungen der vorliegenden Erfindung sind lediglich beispielhaft und nicht als die vorliegende Erfindung einschränkend auszulegen. Die vorliegende Erfindungslehre kann leicht auf andere Anwendungen übertragen sein. Die Beschreibung des Ausführungsbeispiels ist vorgesehen, anschaulich zu sein und nicht, um den Schutzbereich der Patentansprüche einzuschränken. Viele Alternativen, Modifikationen und Varianten sind für einen durchschnittlichen Fachmann offensichtlich, ohne dass er hierfür den Schutzumfang der vorliegenden Erfindung verlassen müsste, der in den nachfolgenden Ansprüchen definiert ist. BEZUGSZEICHENLISTEThe foregoing embodiments of the present invention are merely exemplary in nature and are not to be construed as limiting the present invention. The present invention may easily be transferred to other applications. The description of the embodiment is intended to be illustrative and not to limit the scope of the claims. Many alternatives, modifications and variations will be apparent to one of ordinary skill in the art without departing from the scope of the present invention as defined in the following claims. LIST OF REFERENCE NUMBERS
Lichtquellelight source
Reflektorreflector
Lichtquellelight source
Reflektorreflector
Umlenkfläche rückseitige WandungDeflection surface rear wall
TeilluftstromPartial air flow
Reflektorreflector
Lichtquellelight source
Gehäuse obere ÖffnungHousing upper opening
ZwischenlichtscheibeBetween Lens
Kammerchamber
Abdeckscheibe untere ÖffnungCover disc lower opening
Zwischenwandungintermediate wall
Öffnungopening
Kammer, ZwischenkammerChamber, intermediate chamber
Zwischenwandungintermediate wall
Öffnung obere ÖffnungOpening upper opening
ZwischenlichtscheibeBetween Lens
Kammer untere ÖffnungChamber lower opening
Fahrzeugleuchtevehicle light
LuftstromleiterAir power conductor
TeilluftstromPartial air flow
LuftstromteilerAir flow divider
Abdeckfläche, abdeckender BereichCovering area, covering area
Öffnungopening
Öffnungopening
Öffnung Ŕťilluftstrom opening Ŕťilluftstrom

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Fahrzeugleuchte (24), aufweisend ein Gehäuse (9), eine den Lichtaustrittsbereich des Gehäuses (9) abdeckende Abdeckscheibe (13), zumindest zwei übereinander angeordnete Kammern (12, 22) mit jeweils einer beabstandet positionierten Zwischenlichtscheibe (1 1 , 21 ), wenigstens einer Lichtquelle (1 , 3, 8) und einem der Lichtquelle (1 , 3, 8) zugeordneten Reflektor (2, 4, 7), Befestigungsmittel zum Befestigen an einem Fahrzeugaufbau und eine durch die Wärmeerzeugung der zumindest einen Lichtquelle (1 , 3, 8) zumindest eine Luftströmung bewirkende Enttauungsvorrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die Enttauungsvorrichtung wenigstens ein Luftströmung lenkendes Mittel (2, 4, 4", 5, 7, 25, 27, 28), wenigstens ein Luftströmung führendes Mittel (10, 14, 16, 10, 19, 20, 23) und zumindest eine Wärme erzeugende Lichtquelle (1 , 3, 8) mit jeweils einem zugehörigen Reflektor (2, 4, 7) und einer zugehörigen Zwischenlichtscheibe (1 1 , 21 ) aufweist, wobei das wenigstens eine Luftströmung lenkende Mittel (2, 4, 4", 5, 7, 25, 27, 28) zumindest einen Luftstromteiler (25, 27) zum Aufteilen einer durch die Konvektionswärme bewirkten Luftströmung in wenigstens zwei Teilluftströme (6, 26, 32) aufweist.1. vehicle lamp (24), comprising a housing (9), a cover (13) covering the light exit region of the housing (9), at least two chambers (12, 22) arranged one above the other, each having a spaced-apart intermediate lens (1 1, 21) , at least one light source (1, 3, 8) and a reflector (2, 4, 7) associated with the light source (1, 3, 8), fastening means for fixing to a vehicle body and heat generating the at least one light source (1, 3, 8) at least one air flow causing Enttauungsvorrichtung, characterized in that the Enttauungsvorrichtung at least one air flow directing means (2, 4, 4 " , 5, 7, 25, 27, 28), at least one air flow guiding means (10, 14, 16, 10, 19, 20, 23) and at least one heat-generating light source (1, 3, 8) each having an associated reflector (2, 4, 7) and an associated intermediate lens (1 1, 21), wherein the at least an airstr Flow-directing means (2, 4, 4 " , 5, 7, 25, 27, 28) at least one air flow divider (25, 27) for dividing a convection caused by the air flow in at least two partial air streams (6, 26, 32).
2. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Luftstromteiler (25, 27) im Gehäusebereich zwischen der oberen Kammer (12) und der unteren Kammer (22) angeordnet ist und in den Raumbereich einer aufsteigenden Luftströmung (6) hineinragt.2. Vehicle lamp according to claim 1, characterized in that the air flow divider (25, 27) in the housing area between the upper chamber (12) and the lower chamber (22) is arranged and projects into the space region of an ascending air flow (6).
3. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass der Luftstromteiler (25) eine die Luftströmung (6) einengende Öffnung (31 ) ausbildet, so dass ein Teilluftstrom (32) direkt in die Kammer (22) geleitet ist.3. A vehicle lamp according to claim 1, characterized in that the air flow divider (25) forms an air flow (6) constricting opening (31), so that a partial air flow (32) is passed directly into the chamber (22).
4. Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftstromverteiler (25) mit einer Umlenkfläche (4') zusammenwirkt, die ein gezieltes Abzweigen der Teilluftströmung (32) unterstützt.4. Vehicle lamp according to one of the preceding claims, characterized in that the air flow distributor (25) cooperates with a deflection surface (4 ') which assists a targeted branching of the partial air flow (32).
5. Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftstromteiler (27) mit der Unterkante des Reflektors (7) der oberen Lichtquelle (8) eine Öffnung (29) bildet, in welche die aufsteigende warme Luftströmung eintritt.5. Vehicle lamp according to one of the preceding claims, characterized in that the air flow divider (27) with the lower edge of the reflector (7) of the upper light source (8) forms an opening (29), in which enters the rising warm air flow.
6. Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Luftstromteiler (27) mit einem abdeckenden Bereich (28) verbunden ist.6. Vehicle lamp according to one of the preceding claims, characterized in that the air flow divider (27) is connected to a covering area (28).
7. Fahrzeugleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Wärme erzeugenden Lichtquellen (1 , 3, 8) übereinander angeordnet sind.7. Vehicle lamp according to one of the preceding claims, characterized in that the heat-generating light sources (1, 3, 8) are arranged one above the other.
8. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die unterste Lichtquelle (1 ) einer Lichtsignalfunktion zugeordnet ist, die ein dauerhaftes Einschalten dieser Lichtquelle (1 ) ermöglicht.8. A vehicle lamp according to claim 7, characterized in that the lowermost light source (1) is associated with a light signal function, which enables a permanent switching on of this light source (1).
9. Fahrzeugleuchte nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die der untersten Lichtquelle (1 ) zugeordnete Lichtsignalfunktion die einer Schlussleuchte oder einer Nebelschlussleuchte ist. 9. A vehicle lamp according to claim 8, characterized in that the light source function associated with the lowermost light source (1) is that of a tail lamp or a rear fog lamp.
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