WO2008126697A1 - Système à cycle de rankine - Google Patents

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WO2008126697A1
WO2008126697A1 PCT/JP2008/056022 JP2008056022W WO2008126697A1 WO 2008126697 A1 WO2008126697 A1 WO 2008126697A1 JP 2008056022 W JP2008056022 W JP 2008056022W WO 2008126697 A1 WO2008126697 A1 WO 2008126697A1
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WO
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exhaust gas
gas heat
bypass circuit
evaporator
rankine cycle
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PCT/JP2008/056022
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English (en)
Japanese (ja)
Inventor
Ryoichi Hori
Norimitsu Matsudaira
Shiro Nakajima
Original Assignee
Calsonic Kansei Corporation
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
    • F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
    • F02G5/04—Profiting from waste heat of exhaust gases in combination with other waste heat from combustion engines
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract

L'invention concerne un système à cycle de Rankine muni d'un dispositif de récupération de gaz d'échappement (15) ; d'un premier circuit de dérivation (4) ; d'un second circuit de dérivation (5) ; de vannes de contrôle (V1, V2, V3) ; et de moyens de contrôle (6). Comme première source de chaleur pour un évaporateur, le dispositif de récupération de chaleur de gaz d'échappement (15) utilise un liquide de refroidissement destiné à un moteur (1) et, comme seconde source de chaleur pour l'évaporateur (12), récupère de la chaleur de gaz d'échappement vers le liquide de refroidissement, où la récupération de chaleur de gaz d'échappement est effectuée sur le côté amont de l'évaporateur (12) dans un circuit de liquide de refroidissement à cycle de Rankine pour le moteur (1). Le premier circuit de dérivation (4) contourne de dispositif de récupération de chaleur de gaz d'échappement (15) dans un circuit de liquide de refroidissement à cycle de Rankine (16). Le second circuit de dérivation (5) contourne l'évaporateur (12). Les vannes de contrôle (V1, V2, V3) sélectionnent soit l'écoulement s'écoulant par le dispositif de récupération de chaleur de gaz d'échappement (15) et l'évaporateur (12), soit l'écoulement s'écoulant par le premier circuit de dérivation (4), soit l'écoulement s'écoulant par le second circuit de dérivation (5). Les moyens de contrôle (6) contrôlent une sélection entre les vannes de contrôle (V1, V2, V3).
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