WO2007107390A1 - Fitting for a window or door - Google Patents

Abstract

The invention relates to a fitting for a window or a door in which a cable (56) is provided on the leaf (2) for transmitting signals and/or energy. The cable (56) is disposed in an open fitting groove (60) on the rebate of the leaf (2) and the fitting groove (60) is used to receive the fitting (3, 6) which is fixed in the fitting groove (60). A guiding part (66) is provided on the fitting (3, 6) and comprises at least one bore (67) for receiving a fixing screw (68) of the fitting (3, 6) and which comprises means (75, 76) for guiding the cable (56) adjacent to the bore (67) in order to improve mouting of the cable in the leaf.

Description

Beschlag für ein Fenster oder eine TürFitting for a window or a door

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für ein Fenster oder eine Tür nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a fitting for a window or a door according to the preamble of claim 1.

Gattungsgemäße Beschläge sind bereits bekannt geworden. Zunehmend werden Beschläge für Fenster und Türen mit motorischen Antrieben angeboten. Dies gilt auch für Fenster und Türen - nachstehen werden nur noch Türen genannt - die vertikal oder horizontal verschoben werden können. Der Flügel ist bei einem vertikal verschiebbaren Flügel in seitlichen Lauf- oder Führungsschienen gehalten. Die Verbindung erfolgt über Führungsstücke, welche an dem Flügel direkt oder indirekt angebracht sind und in den Laufschienen aufgenommen werden. Je nach Flügelgewicht kann dabei vorgesehen sein, dass das Flügelgewicht über eine Entlastungseinrichtung aufgenommen wird, so dass die Bedienperson bei einer manuellen Bedienung nur geringe Kräfte aufbringen muss.Generic fittings are already known. Increasingly, fittings for windows and doors with motor drives are offered. This also applies to windows and doors - there are only doors after that - which can be moved vertically or horizontally. The wing is held in a vertical sliding wing in lateral running or guide rails. The connection is made via guide pieces, which are attached directly or indirectly to the wing and are received in the rails. Depending on the sash weight, it may be provided that the sash weight is received via a relief device, so that the operator only has to apply small forces during a manual operation.

Bei einem horizontal verschiebbaren Flügel ist an der unteren oder oberen horizontalen Rahmenkante eine Laufschiene vorgesehen, welche die Gewichtskräfte über einen Laufwagen aufnimmt. Der Laufwagen überträgt die Gewichtskräfte des Flügels auf den Rahmen während die Führungsschiene den Flügel stabilisiert.In a horizontally displaceable wing a running rail is provided at the lower or upper horizontal frame edge, which receives the weight forces via a carriage. The carriage transfers the weight of the wing to the frame while the guide rail stabilizes the wing.

Ist der Flügel motorisch angetrieben, dann greift der Antrieb über einen Mitnehmer an dem Flügel an. Der Mitnehmer ist ein separates Bauteil, welches nur bei einem motorisch angetriebenen Flügel vorgesehen wird, so dass Führungsstücke, Laufwagen und Laufschienen bei manuellem und motorischer Bedienung im Wesentlichen unverändert bleiben können. Der motorische Antrieb greift mit einem z.B. an der Führungsschiene geführten Band an dem zum Öffnen entriegelten Flügel über den Mitnehmer an und zieht diesen mit. Bei einem Flügel, der in Verschlussstellung abgesenkt ist, muss zuvor die üblicherweise im Laufwagen integrierte Anhebeeinrichtung aktiviert werden. Dazu ist dem Treibstangenbeschlag des Flügels, der mit der Anhebeeinrichtung in Antriebsverbindung steht, ein zweiter Antrieb in Form eines Motors zugeordnet. Dieser wirkt auf den Treibstangenbeschlag und ist zusammen mit dem Flügel bewegbar.If the wing is driven by a motor, then the drive engages via a driver on the wing. The driver is a separate component which is provided only in a motor-driven wing, so that guide pieces, carriages and rails can remain essentially unchanged during manual and motorized operation. The motor drive engages with a guided for example on the guide rail band on the unlocked wings for opening on the driver and pulls this with. In the case of a wing which is lowered in the closed position, the lifting device, which is usually integrated in the carriage, must first be activated. For this purpose, the drive rod fitting of the wing, which is in drive connection with the lifting device, a second drive in the form of a motor assigned. This acts on the espagnolette fitting and is movable together with the wing.

Aus der EP 1 507 059 A2 ist ein Beschlag bekannt geworden, der versucht auf die Verwendung eines zweiten Motors zu verzichten. Dadurch ist es aber auch nicht mehr möglich, den Flügel unabhängig von dem Antrieb zu bewegen, beispielsweise um diesen in eine abgesenkte Position zu bringen, wenn der Flügel geöffnet ist.From EP 1 507 059 A2 a fitting has become known, which tries to dispense with the use of a second motor. As a result, it is no longer possible to move the wing independently of the drive, for example, to bring this in a lowered position when the wing is open.

Bei einem bekannten Beschlag nach der Anschlaganleitung Atrium HS 300E von Hautau ist vorgesehen, dass ein elektrischer Antrieb an dem Treibstangenbeschlag angreift. Dieser Antrieb ist in einer Öffnung des Flügels angebracht und wird über ein Kabel mit Energie versorgt, das vom Rahmen über den Mitnehmer auf den Flügel führt. Das Kabel ist an dem Mitnehmer in einer offenen Nut geführt und wird mit einem Stecker an den Antrieb angekoppelt.In a known fitting according to the stop instructions Atrium HS 300E of Hautau provided that an electric drive acts on the espagnolette fitting. This drive is mounted in an opening of the wing and is powered by a cable that leads from the frame via the driver on the wing. The cable is guided on the driver in an open groove and is coupled with a plug to the drive.

Der Mitnehmer wird in ein antriebsseitiges Klemmstück eingeschoben, aus welchem ein Kabel mit Stecker austritt. Das Kabel wird ungesichert in einer Nut des Mitnehmers verlegt. Anschließend muss zwischen Flügel und Mitnehmer eine Steckverbindung geschlossen werden, obwohl der Mitnehmer noch nicht endgültig positioniert ist. Dadurch entsteht überschüssiges Kabel, welches im Flügel umständlich zu verstauen ist.The driver is inserted into a drive-side clamping piece, from which a cable with plug exits. The cable is laid unsecured in a groove of the driver. Subsequently, a connector must be closed between the wing and driver, although the driver is not yet finally positioned. This creates excess cable, which is awkward to stow in the wing.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung zu finden, die eine einfache Montage des Kabels und des Mitnehmers erlaubt. Insbesondere soll die Verlegung des Kabels im Flügel verbessert werden. Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Mitteln, die im Anspruch 1 angegeben sind.The invention is therefore based on the object to find an arrangement that allows easy installation of the cable and the driver. In particular, the installation of the cable in the wing should be improved. The solution of this object is achieved by the means indicated in claim 1.

Die Merkmale des Anspruchs 1 sind neben der Anwendung bei einem heb- und schiebbaren Flügel auch bei anderen Öffnungsarten von Flügeln einsetzbar, bei denen elektrische Leitungen am Flügel verlegt werden müssen. Die Anordnung erlaubt die beschädigungsfreie Montage der Kabel und gewährleistet dabei eine einfache Montage.The features of claim 1 can be used in addition to the application with a liftable and sliding wings in other types of opening wings, in which electrical cables must be laid on the wing. The arrangement allows the damage-free installation of the cable and thereby ensures easy installation.

Die Ausgestaltung des Führungsstücks kann noch dadurch verbessert werden, dass das Führungsstück Anschraublaschen zum Durchtritt von Befestigungsschrauben aufweist, mit denen das Führungsstück am Nutgrund befestigbar ist. Dadurch kann die Befestigung des Kabels noch vor Montage des Treibstangenbeschlages an sich erfolgen.The design of the guide piece can be further improved by the fact that the guide piece has screw holes for the passage of fastening screws with which the guide piece can be fastened to the groove base. As a result, the attachment of the cable can be done before mounting the espagnolette itself.

Eine besonders einfache Ausgestaltung sieht vor, dass das Führungsstück einen im wesentlichen W-förmigen Querschnitt aufweist und die Bohrung entlang der Längsmittelachse des Querschnitts verläuft und die Mittel aus seitlich neben der Bohrung verlaufenden U-förmigen Aufnahmen für das Kabel bestehen. Dadurch kann das Führungsstück als längssymmetrisches Bauteil ausgelegt werden. Eine besondere Orientierung bei der Montage ist dabei auch entbehrlich.A particularly simple embodiment provides that the guide piece has a substantially W-shaped cross section and the bore extends along the longitudinal central axis of the cross section and the means consist of laterally adjacent to the bore U-shaped receptacles for the cable. As a result, the guide piece can be designed as a longitudinally symmetrical component. A special orientation during assembly is also unnecessary.

Wenn die U-förmigen Aufnahmen aus einem entlang der Längsmittelachse in Richtung des Nutgrunds ragenden Mittelsteg und parallel dazu gerichteten Randleisten bestehen, dann können die Kabel beidseits des Mittelstegs geführt werden.If the U-shaped receptacles consist of a central web projecting along the longitudinal center axis in the direction of the groove base and edge strips oriented parallel thereto, then the cables can be guided on both sides of the middle web.

Um die Montage des Beschlages zu vereinfachen kann dabei noch vorgesehen werden, dass die Randleisten Rastmittel aufweisen, die mit dem Beschlag zusammenwirken. Der Beschlag kann dadurch zumindest vorrübergehend an dem Flügel fixiert werden, bis die Befestigungsschrauben montiert werden. Es kann dadurch eine vereinfachte Montage der -A-To simplify the assembly of the fitting can still be provided that the edge strips have locking means which cooperate with the fitting. The fitting can thereby be at least temporarily fixed to the wing until the mounting screws are mounted. It can thereby simplify the assembly of the -A-

Führungsstücke erreicht werden, wenn diese vor der Befestigung an dem Beschlag fixiert werden und die Lage der Befestigungsschrauben des Beschlages anhand der am Beschlag vorhandenen Bohrungen z.B. durch Vorbohren gekennzeichnet wird. Die Führungsstücke können dann anhand der Lage der Befestigungsschrauben im Nutgrund befestigt werden.Guides are achieved when they are fixed prior to attachment to the fitting and the position of the fastening screws of the fitting on the basis of existing fittings, for example. characterized by pre-drilling. The guide pieces can then be fastened by means of the position of the fastening screws in the groove base.

Schließlich ist noch vorgesehen, dass die Bohrung als Langloch ausgebildet ist, um ggf. geringe Abweichungen bei der Positionierung der Führungsstücke ausgleichen zu können.Finally, it is provided that the hole is formed as a slot to compensate for any small deviations in the positioning of the guide pieces can.

In den Zeichnungen sind weitere vorteilhafte Ausgestaltungen dargestellt. Es zeigt:In the drawings, further advantageous embodiments are shown. It shows:

Fig. 1 eine Übersicht, auf einen Türausschnitt sowie die Anordnung des Beschlages,1 is an overview, on a door opening and the arrangement of the fitting,

Fig. 2 eine Übersicht der Teile, die zu einem Beschlag gehören,2 is an overview of the parts that belong to a fitting,

Fig. 3 einen Laufwagen eines Hebe-Schiebebeschlages,3 a carriage of a lifting-sliding beat,

Fig. 4 eine Explosionsdarstellung eines ersten motorischen Antriebs an dem Flügel,4 is an exploded view of a first motor drive on the wing,

Fig. 5 eine schematisierte Darstellung des motorischen Antriebs nach Fig. 4,5 is a schematic representation of the motor drive of FIG. 4,

Fig. 6 einen Flügelausschnitt mit einem daran verlegten Kabel,6 shows a wing cutout with a cable laid thereon,

Fig. 7 einen Ausschnitt des Querschnitts entlang der Linie VII-VII in Fig. 1 ,7 shows a detail of the cross section along the line VII-VII in Fig. 1,

Fig. 8 eine räumliche Darstellung des Führungsstücks zur Führung eines Kabels am Flügel, Fig. 9 einen Ausschnitt eines oberen Rahmenabschnitts mit einem zweiten motorischen Antrieb,8 is a perspective view of the guide piece for guiding a cable on the wing, 9 shows a section of an upper frame section with a second motor drive,

Fig. 10 eine räumliche Darstellung des Mitnehmers und der Grundplatte, und10 is a perspective view of the driver and the base plate, and

Fig. 11 einen Querschnitt des Flügels mit dem Mitnehmer und der Grundplatte,11 shows a cross section of the wing with the driver and the base plate,

In der Fig. 1 ist der feststehende Rahmen 1 mit und der anhebbare und verschiebbare Flügel mit 2 bezeichnet. Der Flügel 2 ist mit einem Beschlag 3 versehen, der zwei Laufwagen 4 und 5, ein Treibstangengetriebe 6, eine untere Laufschiene 7 und eine obere Führungsschiene 8 umfasst.In Fig. 1, the fixed frame 1 is denoted by 2 and the liftable and movable wings. The wing 2 is provided with a fitting 3, which comprises two carriages 4 and 5, an espagnolette 6, a lower running rail 7 and an upper guide rail 8.

In der Fig. 2 sind die wesentlichen Bestandteile des Beschlages 3 ohne den Flügel 2 in einer Übersicht dargestellt.2, the essential components of the fitting 3 without the wing 2 are shown in an overview.

Die Laufwagen 4, 5 sind über einen Verbindungsstab 9 miteinander verbunden. An dem vorderen Laufwagen 4 ist dabei ein Eckgetriebe 10 zur Umlenkung einer von dem Treibstangengetriebe 6 erzeugten Bewegung eines - hier nicht dargestellten - Schubgliedes oder einer Treibstange des Verstellmechanismus. An dem Rahmen 1 sind Verriegelungsglieder 11 , 12 vorgesehen. Zur Betätigung des Treibstangengetriebes 6 ist ein motorischer Antrieb vorgesehen, der in der Fig. 1 mit 39 bezeichnet ist.The carriages 4, 5 are connected to each other via a connecting rod 9. At the front carriage 4 is a corner gear 10 for deflecting a generated by the espagnolette gear 6 movement of a - not shown here - thrust member or a drive rod of the adjusting mechanism. On the frame 1 locking members 11, 12 are provided. For actuating the espagnolette drive 6, a motor drive is provided, which is designated 39 in FIG.

Der vordere Laufwagen 4, der im Wesentlichen gleich ausgebildet ist wie der hintere Laufwagen 5, ist in Fig. 3 detailliert dargestellt. Am Rollenträger 13 sind zwei im Abstand voneinander angeordnete Laufrollen 14,15 drehbar gelagert, die auf der durch eine strichpunktierte Linie symbolisierten Laufschiene 7 am Boden oder einem unteren Blendrahmenholm aufliegen. Das in Verschieberichtung 16 des - hier nicht dargestellten - Flügels 2 vordere Ende des Rollenträgers 13 ist schwenkbar mit einer Verbindungslasche 17 verbunden, die ihrerseits drehbar an einem Glockenwinkel 18 befestigt ist. Letzterer kann an einem am Anschraubwinkel 19 angeordneten Lagerbolzen 20 verschwenkt werden. Sein anderes Ende ist über ein weiteres Drehgelenk 21 mit einer Anschlusslasche 22 gekuppelt. Der Anschraubwinkel 19 wird mit Hilfe von - nicht dargestellten - Schrauben am Flügel 2 befestigt. Das in Fig. 2 dargestellte Treibstangengetriebe 6 weist eine U-förmige Führungsschiene für die auf- und abbewegbare Treibstange auf. Über eine Kupplungsvorrichtung 24 wird die Treibstange und die Anschlusslasche 22 des Eckgetriebes 10 verbunden.The front carriage 4, which is formed substantially the same as the rear carriage 5, is shown in detail in Fig. 3. On the roller carrier 13 two spaced-apart rollers 14,15 are rotatably mounted, which rest on the symbolized by a dash-dotted line track 7 at the bottom or a lower frame frame spar. The front end of the roller carrier 13, which is not shown here in the direction of displacement 16 of the blade 2, is pivotally connected to a connecting link 17, which in turn is rotatably mounted on a bell angle 18. The latter can at one at the Anschraubwinkel 19 arranged bearing pin 20 are pivoted. Its other end is coupled via a further rotary joint 21 with a connecting lug 22. The Anschraubwinkel 19 is fixed by means of - not shown - screws on the wing 2. The drive rod transmission 6 shown in Fig. 2 has a U-shaped guide rail for the movable up and down drive rod. Via a coupling device 24, the drive rod and the terminal lug 22 of the corner gear 10 is connected.

Damit bewirkt eine Auf- und Abbewegung der Treibstange in Richtung des Doppelpfeiles 23 (Fig. 2) eine Verschiebung und gleichzeitige Verschwenkung der Anschlusslasche 22. Sie bewirkt ihrerseits eine Drehung des Glockenwinkels 18 um dessen Lagerbolzen 20 und damit eine Verschiebung und gleichzeitige Verschwenkung der Verbindungslasche 17 um deren Lagerachse 29 am Rollenträger 9. Eine Aufwärtsbewegung der Treibstange hat demnach eine Verschiebung des Rollenträgers 13 gegenüber dem Anschraubwinkel 19 und damit auch gegenüber dem Flügel 2 in Verschieberichtung des Pfeils 16 zur Folge.This causes an up and down movement of the drive rod in the direction of the double arrow 23 (FIG. 2) a displacement and simultaneous pivoting of the connecting plate 22. It in turn causes a rotation of the bell angle 18 about the bearing pin 20 and thus a displacement and simultaneous pivoting of the connecting plate 17th An upward movement of the drive rod therefore has a displacement of the roller carrier 13 relative to the Anschraubwinkel 19 and thus also relative to the wing 2 in the direction of the arrow 16 result.

Im Rollenträger 13 ist als Auflaufglied 30 eine Hubrolle gelagert. Sie greift in einen bogenförmigen Führungsschlitz 31 des fest mit dem Anschraubwinkel 19 verbundenen Führungskörpers 32 ein. Das untere, in Fig. 3 links gelegene Ende 33 dieses Führungsschlitzes 31 läuft dabei nahezu horizontal. Außerdem kann es als Anschlag für das Auflaufglied 30 genutzt werden. Wird nun die Treibstange nach oben bewegt, so hat dies eine Verlagerung des Auflaufgliedes 30 von rechts nach links zur Folge. Aufgrund ihrer Verbindung mit dem Führungsschlitz 31 bewirkt diese Seitwärtsbewegung der Hubrolle (Auflaufglied 30) ein Anheben des Führungskörpers 32 und damit des Flügels 2. Diese Hubbewegung verläuft über die gesamte Dauer der Hubbewegung der Treibstange stetig und ständig nach oben. Eine Bewegungsumkehr findet erst bei einer Abwärtsbewegung der Treibstange statt. In der angehobenen Stellung kann der Flügel 2 relativ zum Rahmen 1 verschoben werden, in der abgesenkten Stellung ist der Flügel 2 über die Verriegelungsglieder 11 , 12 an dem Rahmen 1 festgelegt. In den Figuren 4 und 5 ist der motorische Antrieb 39 detailliert dargestellt. Aus der Fig. 4 wird dabei deutlich, dass der motorische Antrieb 39 aus einem Motor 40 und einem diesem zugeordneten Getriebe 41 besteht, die auf einer Befestigungsplatte 42 montiert sind. Die Kopplung mit dem Treibstangengetriebe 6 erfolgt über eine Vierkantwelle 43 (Fig. 5). Der motorische Antrieb 39 kann dadurch anstelle des ansonsten vorzusehenden manuell zu betätigenden Handhebels eingesetzt werden. Das Treibstangengetriebe 6 und der Beschlag 3 an sich bleiben identisch.In the roller carrier 13 is stored as a casserole member 30, a lifting roller. It engages in an arcuate guide slot 31 of the fixedly connected to the Anschraubwinkel 19 guide body 32 a. The lower, in Fig. 3 left end 33 of this guide slot 31 runs almost horizontally. In addition, it can be used as a stop for the casserole member 30. Now, if the drive rod is moved upwards, so this has a displacement of the casserole member 30 from right to left result. Due to its connection with the guide slot 31 causes this sideways movement of the lifting roller (casserole member 30) lifting the guide body 32 and thus the wing 2. This lifting movement is continuous over the entire duration of the lifting movement of the drive rod and constantly upwards. A reversal of motion takes place only with a downward movement of the drive rod. In the raised position, the wing 2 can be moved relative to the frame 1, in the lowered position, the wing 2 is fixed on the frame 1 via the locking members 11, 12. In Figures 4 and 5, the motor drive 39 is shown in detail. It is clear from FIG. 4 that the motor drive 39 consists of a motor 40 and a gear 41 associated therewith, which are mounted on a mounting plate 42. The coupling with the drive rod gear 6 via a square shaft 43 (Fig. 5). The motor drive 39 can thereby be used in place of the otherwise to be provided manually operable hand lever. The espagnolette 6 and the fitting 3 in itself remain identical.

Aus der schematisierten Darstellung nach der Fig. 5 geht der Aufbau des motorischen Antriebs 39 hervor. Der Motor 40 ist als schnelldrehender Niederspannungsantrieb ausgelegt, der über verschiedene Übersetzungsstufen 44a, 44b und 44c auf die Abtriebswelle 45 untersetzt wird. Die Abtriebswelle 45 ist baueinheitlich mit der Vierkantwelle 43 ausgelegt und weist rückseitig einen Wellenfortsatz 46 mit einem Werkzeugeingriff 47 auf.From the schematic representation of FIG. 5, the structure of the motor drive 39 is apparent. The motor 40 is designed as a high-speed low-voltage drive, which is geared to the output shaft 45 via different gear ratios 44a, 44b and 44c. The output shaft 45 is designed uniform with the square shaft 43 and rear has a shaft extension 46 with a tool engagement 47.

Ferner ist die Welle 48 der Übersetzungsstufe 44b axial verschiebbar in dem Getriebegehäuse 49 gelagert und seht an einem Ende über das Getriebegehäuse 49 vor. Die Welle 48 wird über eine Kraftspeichereinrichtung in Form einer Druckfeder 50 in Richtung der Sichtfläche kraftbeaufschlagt, Wird der Wellenfortsatz 51 der Welle 48 in Richtung des Pfeils 52 - entgegen der Wirkrichtung der Druckfeder 50 - bewegt, werden die Übersetzungsstufen 44a und 44b entkoppelt. Dadurch lässt sich bei einem eingeführten Werkzeug 53 eine Notbedienfunktion bewirken, da die erforderliche Handbetätigungskraft durch den Wegfall der Übersetzungsstufen 44a und damit des Motors 40 wesentlich reduziert werden können.Further, the shaft 48 of the translation stage 44b is axially slidably mounted in the gear housing 49 and provides at one end via the gear housing 49 before. The shaft 48 is subjected to force via an energy storage device in the form of a compression spring 50 in the direction of the visible surface. If the shaft extension 51 of the shaft 48 moves in the direction of the arrow 52, counter to the effective direction of the compression spring 50, the transmission stages 44a and 44b are decoupled. As a result, an emergency operating function can be effected in the case of an inserted tool 53, since the required manual operating force can be substantially reduced by the elimination of the gear ratios 44a and thus of the motor 40.

Das Werkzeug 53 ist im Gebrauchszustand der Tür in einem Gehäuse 54, 55 untergebracht, welches den motorischen Antrieb 39 abdeckt. Bei einem Ausfall des motorischen Antriebs 39 z.B. durch einen Stromausfall o.a. kann die Tür nach Entfernen des Gehäuses 54, 55 und Drücken des Wellenfortsatzes 51 mittels des eingeführten Werkzeuges 53 geöffnet werden. Aus der Fig. 4 wird ferner deutlich, dass die Versorgung des motorischen Antriebs 39 mit Energie über ein Kabel 56 erfolgt, das - wie aus der Fig. 6 hervorgeht - in der Beschlagnut 60 des Flügel 2 verlegt ist. Die Beschlagnut 60 ist als offene Nut in der Falzfläche 61 des Flügels 2 ausgelegt und weist einen recheckigen Querschnitt auf. Hierin ist der Treibstangenbeschlag aufgenommen, wie in Verbindung mit Fig. 7 anhand des Treibstangengetriebes 6 deutlich wird. Das Treibstangengetriebe 6 besitzt eine im wesentlichen U-förmige Schiene 62, die mit der Falzfläche 61 abschließt. In der Schiene 62 ist die Treibstange 63 verschieblich in einem Hinterschnitt 64 geführt.The tool 53 is housed in the use of the door in a housing 54, 55, which covers the motor drive 39. In the event of failure of the motor drive 39, for example as a result of a power failure, the door can be opened by removing the housing 54, 55 and pressing the shaft extension 51 by means of the introduced tool 53. From Fig. 4 it is also clear that the supply of the motor drive 39 with energy via a cable 56 takes place, which - as shown in FIG. 6 - is laid in the fitting groove 60 of the wing 2. The fitting groove 60 is designed as an open groove in the folding surface 61 of the wing 2 and has a rectangular cross-section. Herein, the espagnolette fitting is accommodated, as becomes clear in connection with FIG. 7 on the basis of the espagnolette drive 6. The drive rod gear 6 has a substantially U-shaped rail 62 which terminates with the folding surface 61. In the rail 62, the drive rod 63 is slidably guided in an undercut 64.

Auf dem Nutgrund 65 der Beschlagnut 60 ist ein Führungsstück 66 angebracht, welches eine Bohrung 67 zum Durchtritt einer Befestigungsschraube 68 aufweist. Die Befestigungsschraube 68 durchsetzt neben der Bohrung 67 auch die Schiene 62 in einer dafür vorgesehenen Bohrung 69. Das Führungsstück besitzt einen im wesentlichen W-förmigen Querschnitt, der durch einen in Richtung des Nutgrunds 65 vorragenden Mittelsteg 70 und dagegen zurückspringende seitliche Stege 71 , 72 sowie davon in Richtung des Nutgrunds 65 gerichtete Randleisten 73, 74 gebildet wird. Zwischen den Randleisten 73, 74 entsehen dadurch längs der Längsmittelachse und des Mittelstegs 70 verlaufende U-förmige Aufnahmen 75, 76, die zur Aufnahme des Kabels 56 dienen. Das Kabel 56 ist dadurch beidseits des Mittelstegs 70 geführt, in dem die Bohrung 67 angebracht ist.On the groove base 65 of the fitting groove 60, a guide piece 66 is attached, which has a bore 67 for the passage of a fastening screw 68. The fastening screw 68 passes through the hole 67 and the rail 62 in a hole provided for this purpose 69. The guide piece has a substantially W-shaped cross-section, which projects through a protruding in the direction of the groove bottom 65 center web 70 and against the recessed side bars 71, 72 and thereof directed in the direction of the groove bottom 65 edge strips 73, 74 is formed. Between the edge strips 73, 74 thereby provided along the longitudinal center axis and the central web 70 extending U-shaped receptacles 75, 76, which serve to receive the cable 56. The cable 56 is thereby guided on both sides of the central web 70, in which the bore 67 is mounted.

Die Verlegung des Kabels 56 an dem Flügel 2 wird dadurch wesentlich vereinfacht, da das Kabel 56 vor der Befestigung des Beschlages 3 angebracht werden kann. Das Kabel 56 wird durch das Führungsstück 66 um den Bereich herum geführt, in dem Befestigungsschrauben 68 angebracht werden könnten bzw. werden. Somit ist eine Beschädigung des Kabels 56 ausgeschlossen, wenn die Befestigungsschraube 68 angebracht wird.The laying of the cable 56 on the wing 2 is thereby considerably simplified, since the cable 56 can be attached before the attachment of the fitting 3. The cable 56 is guided by the guide piece 66 around the area in which mounting screws 68 could be attached. Thus, damage to the cable 56 is precluded when the mounting screw 68 is attached.

Die Montage des Führungsstücks 66 kann dabei auf verschiedenen Wegen erfolgen. Zum einen kann vorgesehen werden, dass das Führungsstück 66 am Flügel 2 befestigt wird, bevor der Beschlag 3 montiert wird. Dies setzt die Kenntnis der genauen Lage der Befestigungsschrauben 68 voraus, damit diese die Bohrung 67 durchsetzen können. Die Lage der Bohrungen 69 in der Schiene 62 ist im Allgemeinen bekannt oder können messtechnisch ermittelt werden. Die Führungsstücke 66 werden dann am Nutgrund 65 mittels dafür vorgesehenen und hier nicht dargestellten Befestigungsschrauben, welche die in Längsrichtung - entlang der Längsmittelachse 77 des Mittelstegs 70 - angebrachten Anschraublaschen 79 durchsetzen. Die Anschraublaschen 79 sind als Längsverlängerungen des Mittelstegs 70 ausgelegt und stehen über die Aufnahmen 75, 76 vor, so dass bei einer Befestigung mittels der die Anschraublaschen 79 durchsetzenden Befestigungsschrauben das Kabel 56 sichtbar bleibt und nicht versehentlich unter den Mittelsteg 70 gelangt und dann beschädigt wird.The assembly of the guide piece 66 can be done in different ways. On the one hand can be provided that the guide piece 66 is attached to the wing 2, before the fitting 3 is mounted. This requires the knowledge of the exact location of the mounting screws 68, so that they can enforce the bore 67. The location of the holes 69 in the rail 62 is generally known or can be determined by measurement. The guide pieces 66 are then at the groove bottom 65 by means provided for this purpose and not shown fastening screws, which enforce the longitudinally - along the longitudinal center axis 77 of the central web 70 - attached mounting plates 79. The Anschraublaschen 79 are designed as longitudinal extensions of the central web 70 and project beyond the receptacles 75, 76, so that when attached by means of the fastening tabs 79 passing through the screws 56 remains visible and not accidentally gets under the central web 70 and then damaged.

Es kann aber alternativ dazu vorgesehen werden, dass die Führungsstücke 66 an der Schiene 62 befestigt werden und die Schiene 62 als Lehre benutzt wird, um die Positionen der Befestigungsschrauben 68 zu ermitteln. Die Randleisten 73, 74 weisen dazu Rastmittel 77 auf, die mit der Schiene 62 des Beschlags - hier des Treibstangengetriebes 6 - zusammenwirken. Die federnden Randleisten 73, 74 weisen dazu nach außen vorstehende Längswülste auf (Fig. 8), die in Längsnuten der Schiene 62 eingreifen. Dadurch können die Führungsstücke 66 bei noch nicht montierter Schiene 62 an dieser lösbar befestigt werden und die Bohrungen anschließend zusammen mit der Schiene 62 vorgebohrt werden. Anschließend werden die Führungsstücke 66 von der Schiene 62 abgenommen und in der Beschlagnut 60 zusammen mit dem Kabel 56 befestigt. Die Schiene 62 bzw. das Treibstangengetriebe 6 werden dann in einem zweiten Arbeitsgang in die Beschlagnut 60 eingeführt und durch das Führungsstück 66 vorübergehend fixiert, bis die Befestigungsschraube 68 eingebracht ist. Insbesondere der Vorteil der vorübergehenden Fixierung ergibt sich auch im ersten Fall der Montage. Um geringfügige Montageungenauigkeiten ausgleichen zu können ist vorgesehen, dass die Bohrung 67 als Langloch ausgebildet ist, wie in der Fig. 8 dargestellt. Dadurch können geringfügige Abweichungen bei der Lage der Führungsstücke 66 relativ zur Schiene 62 ausgeglichen werden.Alternatively, however, it can be provided that the guide pieces 66 are attached to the rail 62 and the rail 62 is used as a jig to determine the positions of the fastening screws 68. The edge strips 73, 74 have this locking means 77 which cooperate with the rail 62 of the fitting - here the espagnolette gear 6 -. The resilient edge strips 73, 74 have outwardly projecting longitudinal beads (FIG. 8), which engage in longitudinal grooves of the rail 62. As a result, the guide pieces 66 can be releasably fastened to the rail 62 when not yet mounted, and the bores 62 can then be predrilled together with the rail 62. Subsequently, the guide pieces 66 are removed from the rail 62 and secured in the fitting groove 60 together with the cable 56. The rail 62 and the espagnolette gear 6 are then introduced in a second operation in the fitting groove 60 and temporarily fixed by the guide piece 66 until the fastening screw 68 is introduced. In particular, the advantage of temporary fixation also results in the first case of assembly. In order to compensate for minor assembly inaccuracies is provided that the bore 67 is formed as a slot, as shown in Fig. 8. As a result, slight deviations in the position of the guide pieces 66 relative to the rail 62 can be compensated.

Um das Kabel 56 in den Aufnahmen 75, 76 zu halten ist vorgesehen, dass der Mittelsteg 70 mit in Richtung der Randleisten 73, 74 vorspringenden Rasthaken 78 versehen ist, die das Kabel 56 oder zumindest einen Teil davon hintergreifen. Dadurch wird ein Entweichen des Kabels 56 aus den Aufnahmen 75, 76 bei der Montage vermieden. Es kann auch abweichend von der Darstellung nach den Fig. 7 und 8 vorgesehen werden, das dieIn order to hold the cable 56 in the receptacles 75, 76 is provided that the central web 70 is provided with in the direction of the edge strips 73, 74 projecting latching hooks 78, which engage behind the cable 56 or at least a part thereof. As a result, an escape of the cable 56 from the receptacles 75, 76 is avoided during assembly. It can also be deviating from the illustration of FIGS. 7 and 8 are provided, the

Aufnahmen 75, 76 unterschiedliche Formen und Abmessungen aufweisen um den Anforderungen verschiedener Kabel 56 beispielsweise für die Signalübertragung einerseits oder die Bereitstellung von Energie andererseits Rechnung zu tragen. Auch ist der Einsatz der Führungsstücke 66 nicht auf Beschläge der eingangs geschilderten Art beschränkt. Die Führungsstücke 66 sind auch bei Beschlägen einsetzbar, die andere Öffnungsarten vorsehen.Receivers 75, 76 have different shapes and dimensions to the requirements of different cables 56, for example, for the signal transmission on the one hand, or the provision of energy on the other account. Also, the use of the guide pieces 66 is not limited to fittings of the type described. The guide pieces 66 are also used in fittings that provide other types of opening.

Es ist zweckmäßig, das Führungsstück 66 als Formteil aus Kunststoff herzustellen, da sich so die erforderlichen elastischen Eigenschaften mit einer kostengünstigen Fertigung kombinieren lassen. Das Führungsstück ist im dargestellten Ausführungsbeispiel symmetrisch bezüglich der Längs- und der Quermittelachse ausgebildet.It is expedient to produce the guide piece 66 as a molded part made of plastic, since this allows the required elastic properties to be combined with cost-effective production. The guide piece is formed symmetrically with respect to the longitudinal and the transverse center axis in the illustrated embodiment.

Aus der Fig. 6 ist ersichtlich, dass das Kabel 56 an den oberen horizontalen Flügelschenkel 80 geführt und hier - ohne dass ein Beschlag 3 mit einer Schiene 62 vorhanden ist - ebenfalls mit den Führungsstücken 66 befestigt ist. Überschüssiges Kabel 56 wird dabei in einer Schleife 81 in der ansonsten unbenutzten Beschlagnut 60 befestigt und zu dem Mitnehmer 82 geleitet, der annähernd mittig an dem Flügelschenkel 80 befestigt ist.From Fig. 6 it can be seen that the cable 56 is guided to the upper horizontal wing leg 80 and here - without a fitting 3 is provided with a rail 62 - is also attached to the guide pieces 66. Excess cable 56 is thereby fastened in a loop 81 in the otherwise unused Beschaltungsut 60 and passed to the driver 82 which is fastened approximately centrally on the wing leg 80.

Der Mitnehmer 82 dient ausweislich der Fig. 9 zur Kopplung des Flügels 2 mit einem motorischen Antrieb 83, der am oberen horizontalen Rahmenschenkel 84 angebracht ist. Der Antrieb 83 wird auch hier mittels elektrischer Energie angetrieben und weist ein Antriebsriemen 85 auf, der an dem Mitnehmer 82 befestigt werden kann.The driver 82 is shown in FIG. 9 for coupling the wing 2 with a motor drive 83, the upper horizontal frame leg 84 is attached. The drive 83 is driven here by means of electrical energy and has a drive belt 85 which can be attached to the driver 82.

Der Mitnehmer 82 ist, wie aus den Figuren 10 und 11 ersichtlich, mit einer Grundplatte 86 an dem Flügel 2 befestigt. Der Mitnehmer 82 weist eine S- bzw. Z-förmige Kontur auf. An einem Endschenkel 87 ist eine Aufnahme 88 für den Antriebsriemen 85 vorgesehen, der in der schlitzförmigen Aufnahme 88 mittels der Schrauben 89, 90 festgeklemmt werden kann, wobei der Endschenkel 87 insgesamt ein Klemmteil bildet.The driver 82 is, as shown in FIGS. 10 and 11, fastened to the wing 2 by a base plate 86. The driver 82 has an S- or Z-shaped contour. On an end leg 87, a receptacle 88 for the drive belt 85 is provided, which can be clamped in the slot-shaped receptacle 88 by means of screws 89, 90, wherein the end leg 87 forms a clamping part as a whole.

An dem Endschenkel 91 ist eine Ausnehmung 92 angebracht, die komplementär zu der Grundplatte 86 bemessen ist, so dass diese im montierten Zustand des Mitnehmers 82 völlig abgedeckt wird. Dazu wird die Ausnehmung 92 von Stegen 93 gebildet, die randleistenartig an dem Endschenkel 91 vorstehen. Mitnehmer 82 und Grundplatte 86 sind über einen Formschluss verbunden, der zusätzlich dadurch gesichert wird, dass in der Grundplatte 86 und dem Mitnehmer 82 koaxial verlaufende Bohrungen 94, 95 für Befestigungsschrauben 96 vorgesehen sind. Durch diese werden der Mitnehmer 82 und die Grundplatte 86 gemeinsam am Flügel 2 befestigt.At the end leg 91, a recess 92 is mounted, which is dimensioned complementary to the base plate 86, so that it is completely covered in the assembled state of the driver 82. For this purpose, the recess 92 is formed by webs 93 which project edge-like on the end leg 91. Driver 82 and base plate 86 are connected via a positive connection, which is additionally secured by the fact that in the base plate 86 and the driver 82 coaxially extending holes 94, 95 are provided for mounting screws 96. By this, the driver 82 and the base plate 86 are fastened together on the wing 2.

Die Grundplatte 86 weist zwei vorspringende Tragzapfen 97, 98 auf, die entsprechenden Bohrungen 99 in dem Flügel 2 zugeordnet sind. Über die Tragzapfen 97, 98 lassen sich die auftretenden Querkräfte besonders gut übertragen. Wird der Flügel 2 über den Antriebsriemen 85 bewegt, so treten nämlich an dem Mitnehmer 82 neben den Kräften zum Bewegen des Flügels 2 auch Momente auf, die durch den Abstand des Endschenkels 87 zu dem Befestigungspunkt am dem Flügel 2 begründet sind. Beide Kraftanteile müssen auf den Flügel 2 übertragen werden und sind abhängig von dem Gewicht des Flügels 2 und der Beschleunigung, mit der der motorische Antrieb 83 den Flügel 2 anzutreiben versucht. Neben einer Steigerung der Tragfähigkeit der Grundplatte 86 und des formschlüssig daran befestigten Mitnehmers 82 wird zum anderen die Platzierung der Grundplatte 86 an dem Flügel 2 auf einfache Weise verbessert. Die Tragzapfen 97, 98 werden in die Bohrungen 99 eingeführt, die beispielsweise mittels einer Bohrschablone an dem Flügel 2 vor der Montage angebracht werden. Damit ist die Lage des Mitnehmers 82 relativ zu dem Flügel 2 schnell und sicher festgelegt und es wird durch zwei Tragzapfen 97, 98 auch sicher gestellt, dass die Ausrichtung der Aufnahme 88 exakt parallel zur Flügelkante verläuft. Eine unerwünschte Verwindung des Antriebsriemens 85 wird dadurch vermieden.The base plate 86 has two projecting trunnions 97, 98, the corresponding holes 99 are assigned in the wing 2. About the trunnions 97, 98, the occurring shear forces can be transferred very well. If the wing 2 is moved over the drive belt 85, so occur on the driver 82 in addition to the forces for moving the wing 2 and moments, which are due to the distance of the end leg 87 to the attachment point on the wing 2. Both force components must be transmitted to the wing 2 and are dependent on the weight of the wing 2 and the acceleration with which the motor drive 83 tries to drive the wing 2. In addition to an increase in the carrying capacity of the base plate 86 and the form-fitting fastened thereto driver 82 is on the other hand, the placement of the base plate 86 to the Wing 2 improved in a simple way. The trunnions 97, 98 are inserted into the holes 99, which are attached to the wing 2, for example, by means of a drilling template prior to assembly. Thus, the position of the driver 82 is set relative to the wing 2 quickly and safely and it is also ensured by two trunnions 97, 98 that the orientation of the receptacle 88 is exactly parallel to the wing edge. An undesirable distortion of the drive belt 85 is thereby avoided.

Beim Anbringen der Bohrungen 99 kann zudem eine weitere in der Fig. 10 angedeutete Bohrung 100 vorgesehen werden, welche einen Durchlass für das Kabel 56 bildet. Durch die Bohrung 100 wird das Kabel 56 auf dieWhen attaching the holes 99, a further indicated in FIG. 10 bore 100 may also be provided, which forms a passage for the cable 56. Through the bore 100, the cable 56 is on the

Falzseite - hier die Falzfläche 61 - verlegt. Dazu durchgreift das Kabel 56 eine Bohrung 101 (Fig. 1 1 ) in der Grundplatte 86.Falzseite - here the folding surface 61 - laid. For this purpose, the cable 56 passes through a bore 101 (FIG. 11) in the base plate 86.

Die Grundplatte 86 weist einen L-förmigen Führungsschenkel 102 auf, der zur Aufnahme und Führung des Kabels 56 dient. Der Führungsschenkel 102 ist als gebogener U-förmiger Kanal ausgebildet, der in Richtung des Mitnehmers 82 offen ist, so dass das Kabel 56 zunächst nach dem Durchtritt durch die Bohrung 100 ohne Knickstelle senkrecht weggeführt werden kann. In dem Führungsschenkel 102 sind dabei Mittel in Form von Rasthaken oder Kabelbindern o.a. angebracht, die eine vorläufige Fixierung des Kabels 56 in dem Kanal ermöglichen.The base plate 86 has an L-shaped guide leg 102 which serves to receive and guide the cable 56. The guide leg 102 is formed as a curved U-shaped channel, which is open in the direction of the driver 82, so that the cable 56 can be led away perpendicularly after passing through the bore 100 without kink. In the guide leg 102 are means in the form of latching hooks or cable ties o.a. attached, which allow a provisional fixation of the cable 56 in the channel.

In dem Mitnehmer 82 ist eine Nut 103 vorgesehen, die komplementär zu dem Führungsschenkel 102 bemessen ist. Um eine Zugentlastung zu bilden und das Kabel 56 zwischen sich einzuklemmen sind an dem Mitnehmer 82 in Richtung des Führungsschenkels 102 vorstehende Klemmmittel vorgesehen, die den Kanal auf ein für das Kabel 56 notwendiges Maß einengen.In the driver 82, a groove 103 is provided, which is dimensioned complementary to the guide leg 102. To form a strain relief and pinch the cable 56 between them are provided on the driver 82 in the direction of the guide leg 102 projecting clamping means which narrow the channel to a necessary for the cable 56 degree.

Die Grundplatte 86 kann vorzugsweise als Kunststoffformteil ausgelegt werden. Es kann aber insbesondere zu Steigerung der Tragfähigkeit sinnvoll sein, die Grundplatte 86 als Metallformteil auszulegen und den Führungsschenkel 102 als Rastteil an diesem Metallformteil anzubringen. Die Tragzapfen 97, 98 sind in dieser Variante an der Grundplatte 86 anzuschweißen oder zumindest durch plastische Verformung festzusetzen. The base plate 86 may preferably be designed as a plastic molded part. However, it may be useful in particular to increase the carrying capacity to design the base plate 86 as a metal molding and to attach the guide leg 102 as a locking part of this metal molding. The Trunnions 97, 98 are in this variant to be welded to the base plate 86 or fixed at least by plastic deformation.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 Rahmen1 frame

2 Flügel2 wings

3 Beschlag3 fitting

4 Laufwagen4 carriages

5 Laufwagen5 carriages

6 Treibstangengetriebe6 Espagnolette transmission

7 Laufschiene7 track rail

8 Führungsschiene8 guide rail

9 Verbindungsstab9 connecting rod

10 Eckgetriebe10 corner gears

11 Verriegelungsglied11 locking member

12 Verriegelungsglied12 locking member

13 Rollenträger13 roller carriers

14 Laufrolle14 roller

15 Laufrolle15 roller

16 Verschieberichtung16 shift direction

17 Verbindungslasche17 connecting strap

18 Glockenwinkel18 bell angles

19 Anschraubwinkel19 screw-on angle

20 Lagerbolzen20 bearing bolts

21 Drehgelenk21 pivot

22 Anschlusslasche22 connecting lug

23 Doppelpfeil23 double-headed arrow

24 Kupplungsvorrichtung24 coupling device

29 Lagerachse29 bearing axis

30 Auflaufglied30 casserole

31 Führungsschlitz31 guide slot

32 Führungskörper32 guide body

33 Ende33 end

39 Antrieb39 drive

40 Motor 41 Getriebe40 engine 41 gears

42 Befestigungsplatte42 mounting plate

43 Vierkantwelle43 square shaft

44a Übersetzungsstufe44a translation level

44b Übersetzungsstufe44b translation level

44c Übersetzungsstufe44c translation level

45 Abtriebswelle45 output shaft

46 Wellenfortsatz46 Wave extension

47 Werkzeugeingriff47 Tool intervention

48 Welle48 wave

49 Getriebegehäuse49 gearbox housing

50 Druckfeder50 compression spring

51 Wellenfortsatz51 wave extension

52 Pfeil52 arrow

53 Werkzeug53 tool

54 Gehäuse54 housing

55 Gehäuse55 housing

56 Kabel56 cables

60 Beschlagnut60 fitting groove

61 Falzfläche61 folding surface

62 Schiene62 rail

63 Treibstange63 driving rod

64 Hinterschnitt64 undercut

65 Nutgrund65 groove base

66 Führungsstück66 guide piece

67 Bohrung67 hole

68 Befestigungsschraube68 fixing screw

69 Bohrung69 bore

70 Mittelsteg70 middle bridge

71 Steg71 footbridge

72 Steg72 footbridge

73 Randleiste73 sidebar

74 Randleiste 75 Aufnahme74 sidebar 75 recording

76 Aufnahme76 recording

77 Rastmittel77 locking means

78 Rasthaken78 snap hooks

79 Anschraublaschen79 screw-on lugs

80 Flügelschenkel80 wing legs

81 Schleife81 loop

82 Mitnehmer82 drivers

83 Antrieb83 drive

84 Rahmenschenkel84 frame legs

85 Antriebsriemen85 drive belts

86 Grundplatte86 base plate

87 Endschenkel87 thighs

88 Aufnahme88 recording

89 Schraube89 screw

90 Schraube90 screw

91 Endschenkel91 thighs

92 Ausnehmung92 recess

93 Stege93 footbridges

94 Bohrungen94 holes

95 Bohrungen95 holes

96 Befestigungsschraube96 fixing screw

97 Tragzapfen97 trunnions

98 Tragzapfen98 trunnion

99 Bohrung99 hole

100 Bohrung100 bore

101 Bohrung101 bore

102 Führungsschenkel102 guide legs

103 Nut 103 groove

Claims

Patentansprüche claims

1. Beschlag, bei dem am Flügel (2) ein Kabel (56) zur Übertragung von Signalen und/oder Energie vorgesehen ist, wobei das Kabel (56) in einer offenen Beschlagnut (60) am Falz (61 ) des Flügels (2) verlegt ist und die1. fitting in which a cable (56) for transmitting signals and / or energy is provided on the wing (2), wherein the cable (56) in an open fitting groove (60) at the fold (61) of the wing (2) is relocated and the

Beschlagnut (60) zur Aufnahme eines Beschlages (3, 6) dient, der in der Beschlagnut (60) befestigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Beschlag (3, 6) ein Führungsstück (66) vorgesehen ist, welches zumindest eine Bohrung (67) zur Aufnahme einer Befestigungsschraube (68) des Beschlages (3, 6) aufweist, und welchesHardware fitting (60) for receiving a fitting (3, 6) is used, which is fastened in the fitting groove (60), characterized in that on the fitting (3, 6) a guide piece (66) is provided, which at least one bore ( 67) for receiving a fastening screw (68) of the fitting (3, 6), and which

Mittel (75, 76) zur Führung des Kabels (56) neben der Bohrung (67) beinhaltet.Means (75, 76) for guiding the cable (56) adjacent to the bore (67) includes.

2. Beschlag nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsstück (66) Anschraublaschen (79) zum Durchtritt von Befestigungsschrauben aufweist, mit denen das Führungsstück (66) am2. Fitting according to claim 1, characterized in that the guide piece (66) Anschraublaschen (79) for the passage of fastening screws, with which the guide piece (66) on

Nutgrund (65) befestigbar ist.Groove base (65) can be fastened.

3. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungsstück (66) einen im Wesentlichen W-förmigen Querschnitt aufweist und die Bohrung (67) entlang der Längsmittelachse des Querschnitts verläuft und die Mittel aus seitlich neben der Bohrung3. Fitting according to one of claims 1 and 2, characterized in that the guide piece (66) has a substantially W-shaped cross section and the bore (67) along the longitudinal central axis of the cross section and the means extends laterally adjacent to the bore

(67) verlaufenden U-förmigen Aufnahmen (74, 75) für das Kabel (56) bestehen.(67) extending U-shaped receptacles (74, 75) for the cable (56) consist.

4. Beschlag nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die U-förmigen Aufnahmen (74, 75) aus einem entlang der Längsmittelachse in Richtung des Nutgrunds (65) ragenden Mittelsteg4. Fitting according to claim 3, characterized in that the U-shaped receptacles (74, 75) of a along the longitudinal central axis in the direction of the groove bottom (65) projecting central web

(70) und parallel dazu gerichteten Randleisten (73, 74) bestehen. (70) and directed parallel thereto edge strips (73, 74).

5. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Randleisten (73, 74) Rastmittel (77) aufweisen, die mit dem Beschlag (3, 6) zusammenwirken.5. Fitting according to one of claims 1 to 4, characterized in that the edge strips (73, 74) latching means (77) which cooperate with the fitting (3, 6).

6. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Bohrung (67) als Langloch ausgebildet ist. 6. Fitting according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bore (67) is formed as a slot.