WO2006134270A2 - Fourche telescopique inversee a deux roues - Google Patents
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- WO2006134270A2 WO2006134270A2 PCT/FR2006/001353 FR2006001353W WO2006134270A2 WO 2006134270 A2 WO2006134270 A2 WO 2006134270A2 FR 2006001353 W FR2006001353 W FR 2006001353W WO 2006134270 A2 WO2006134270 A2 WO 2006134270A2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K25/00—Axle suspensions
- B62K25/04—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
- B62K25/06—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms
- B62K25/08—Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms for front wheel
Definitions
- Inverted two-wheel telescopic fork which consists of a solid mo ⁇ obloc set of two furnaces, each dip tube is an independent suspension, receives and supports a single wheel.
- the present invention relates to a front suspension device with two wheels for a tricycle or light quadricycle, single-seater or two-seater in tandem.
- the device according to the invention makes it possible to overcome this drawback, thanks to a new type of suspension which makes it possible to reduce the space requirement for a hybrid light vehicle (FIG. 6), (FIG. 7) which will present the advantages of the car: notably the structure ; body semi open or not, frame chassis or tabular frame, seat and seat belt, three wheels or four wheels for stability and braking; and the advantages of the bike: small footprint, width and maneuverability.
- the device of the invention makes it possible to design a light vehicle having the same size as a motorcycle, which will bend in turns and compensate the centrifugal force like a motorcycle.
- the front suspension may be a classic telescopic fork ( Figure 3).
- the front suspension may be a longitudinal fork (Figure 4), ( Figure 5).
- FIG 1 shows a front view, the monoblock fork.
- FIG. 2 represents a front view, the monoblock fork with its travel
- the device according to the invention is particularly intended for the automobile industry.
Landscapes
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
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Abstract
Dispositif de suspension avant permettant de réduire l'encombrement d'un tricycle ou quadricycle léger hybride. L'invention concerne un dispositif de suspension avant à deux roues pour un tricycle ou quadricycle léger, monoplace ou biplace en tandem. Il est constitué d'une fourche télescopique inversée à deux roues, qui se compose d'un ensemble de deux fourreaux monobloc (1) , chaque tube plongeur (2, 3) est une suspension indépendante et reçoit et supporte une seule roue (4, 5) . Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à l'industrie automobile.
Description
Fourche télescopique inversée à deux roues, qui se compose d'uni ensemble moήobloc de deux fourneaux, chaque tube plongeur est une suspension indépendante, reçoit et supporte une seule roue.
LA présente invention concerne un dispositif de suspension avant à deux roues pour un tricycle ou quadricycle léger, monoplace ou biplace en tandem.
Les centres villes des grandes agglomérations mondiales sont saturés par le trafic automobile, due en partie au mode de conception des voitures ; encombrement, largeur trop important et qui ne permet plus une circulation aisée.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à cet inconvénient, grâce à un nouveau type de suspension qui permet de réduire l'encombrement pour un véhicule léger hybride (figure 6), (figure 7) qui présentera les avantages de la voiture : notamment la structure ; carrosserie semï ouverte ou non, châssis coque ou châssis tabulaire, siège et la ceinture de sécurité, les trois roues ou quatre roues pour la stabilité et le freinage ; et les avantages de la moto : faible encombrement, largeur et maniabilité.
C'est une fourche télescopique inversée à deux roues, qui se compose d'un ensemble (1) monobloc de deux fourreaux de forme cylindrique ou ovoïde, chaque tube plongeur de forme cylindrique ou ovoïde (2), (3) est une suspension indépendante, reçoit et supporte une seule roue (4), (5) ; et la fourche est fixer à la douille pivot du châssis coque ou châssis tubulaire par les tés de direction et la colonne de direction et la direction est assuré par un guidon.
Le dispositif de Finvention permet de concevoir un véhicule léger ayant le même encombrement qu'une moto, qui s'inclinera dans les virages et compensera la force centrifuge comme une moto.
Selon des modes particuliers de réalisation :
-La suspension avant peut-être une fourche télescopique classique (figure 3).
-La suspension avant peut-être une fourche longitudinale (figure 4), (figure 5).
Les dessins annexés illustrent l'invention :
-La figure 1 représente une vue de face, la fourche monobloc.
-La figure 2 représente une vue de face, la fourche monobloc avec son débattement
Le dispositif selon l'invention est particulièrement destiné à l'industrie de l'automobile.
FEtflUÏ Bl REMPLACEMENT (fiÈGLE 26)
Claims
REVENDICATIONS
1) Dispositif de suspension avant pour un tricycle ou quatricycle monoplace ou biplace en tandem caractérisé par une fourche télescopique inversée à 2 roues qui permet de réduire l' encombrement pour un véhicule hybride qui présentera les avantages de la voiture : notamment la structure ; carrosserie semi ouverte ou non , châssis coque ou tabulaire, siège , ceinture de sécurité et les trois roues ou quatre roues pour la stabilité et le freinage ; et les avantages de la moto : faible encombrement,largeur et maniabilité,et qui s' inclinera dans les virages et compensera la force centrifuge comme une moto. C'est un ensemble (1) monobloc de deux fourreaux de forme cylindrique ou ovoïde, chaque tube plongeur de forme cylindrique ou ovoïde (2), (3) est une suspension indépendante et reçoit et supporte une seule roue (4), (5) ; et la fourche est fixer à la douille pivot du châssis coque ou tubulaire par les tés de direction et la colonne de direction, et la direction est assuré par un guidon.
2) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que les deux fourreaux (1) sont indépendants au niveau de la suspension mais sont solidaires par la conception monobloc de l'ensemble.
3) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque ensemble fourreau et le tube plongeur sont une suspension indépendante pour une seule roue.
4) Dispositif selon la revendication 1 caractérisé en ce que chaque tube plongeur reçoit et supporte une seule roue.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0506045 | 2005-06-15 | ||
| FR0506045A FR2887220B1 (fr) | 2005-06-15 | 2005-06-15 | Fourche telescopique inversee a deux roues, qui se compose d'un ensemble monobloc de deux fourreaux, chaque tube plongeur est une suspension independante; recoit et supporte une seule roue |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO2006134270A2 true WO2006134270A2 (fr) | 2006-12-21 |
| WO2006134270A3 WO2006134270A3 (fr) | 2007-02-08 |
Family
ID=35520981
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/FR2006/001353 WO2006134270A2 (fr) | 2005-06-15 | 2006-06-15 | Fourche telescopique inversee a deux roues |
Country Status (2)
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| FR (1) | FR2887220B1 (fr) |
| WO (1) | WO2006134270A2 (fr) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4375293A (en) * | 1979-11-07 | 1983-03-01 | Francisco Solbes | Front suspension and steering system for cycles and motorcycles having two interdependent points of support on the ground |
| WO2001087698A1 (fr) * | 2000-05-18 | 2001-11-22 | Gianfranco Cecinini | Cycle comportant deux roues avant |
| EP1180476A1 (fr) * | 2000-08-10 | 2002-02-20 | Marco Doveri | Véhicule à trois roues latéralement inclinables |
-
2005
- 2005-06-15 FR FR0506045A patent/FR2887220B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-06-15 WO PCT/FR2006/001353 patent/WO2006134270A2/fr active Application Filing
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4375293A (en) * | 1979-11-07 | 1983-03-01 | Francisco Solbes | Front suspension and steering system for cycles and motorcycles having two interdependent points of support on the ground |
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| EP1180476A1 (fr) * | 2000-08-10 | 2002-02-20 | Marco Doveri | Véhicule à trois roues latéralement inclinables |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2887220A1 (fr) | 2006-12-22 |
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