WO2006087483A2 - Protection for body of parked vehicles - Google Patents

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WO2006087483A2
WO2006087483A2 PCT/FR2006/000384 FR2006000384W WO2006087483A2 WO 2006087483 A2 WO2006087483 A2 WO 2006087483A2 FR 2006000384 W FR2006000384 W FR 2006000384W WO 2006087483 A2 WO2006087483 A2 WO 2006087483A2
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bodywork
vehicle
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WO2006087483A3 (en
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Karin Morin-Docter
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Karin Morin-Docter
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers
    • B60J11/06—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers for covering only specific parts of the vehicle, e.g. for doors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J11/00—Removable external protective coverings specially adapted for vehicles or parts of vehicles, e.g. parking covers

Definitions

  • the invention relates to a device for the protection of the bodywork of parked vehicles and in particular the protection of the lateral parts.
  • the device according to the invention overcomes this problem by offering the possibility of protecting the paint and the body of a vehicle especially in its most exposed parts, namely the side parts but not only the protection can be installed n anywhere on a vehicle at the places you want to protect, whether on the roof, on the bumper or on the bumper or on the door or tailgate ...
  • the device consists of a plate (or mattress) protection cellular foam flexible, waterproof, sufficiently dense and thick to be deemed anti shock, lined at least on its outer surface with a plastic film or film to ensure efficient damping of the impacts caused by the opening of a car door to the extent that the dubbing or dubbing is a first barrier to impact by distributing the energy of the blow and avoiding the crushing of the cellular foam. Marks or folds can be directly operated by thermoforming on the foam sheet which is therefore the thickest material and to create creases in the protection and easy storage.
  • a plurality of cellular foam elements are compartmentalized in the plastic film which is thermally welded or stitched around the periphery as well as in the foldable joint of the adjacent element formed to form a continuous connection over the entire length.
  • the cellular foam skid plate is wrapped in the plastic film which is sewn or welded or glued around.
  • Said protective plate (or mattress) thus constituted is of large format to the measurements, for example of 2.20 X 0.45 meters for a medium-sized vehicle so as to cover all of the doors and a part of the elements. front and rear on the 2/3 of the upper parts of the body without spacing.
  • the device is positioned without assembly in a few seconds, it is removable and interchangeable from one vehicle to another since it does not require mounting mounting on the bodywork to the extent that it can be held on metal bodies directly to the contact using permanent magnetic magnets made of magnetic elastomers or even held on all bodies with suction cups or repositionable glue.
  • Said protection plate (or mattress) is equipped with an antitheft system consisting of one or more elements connected by a very strong wire or cord, one imbricated in the protection and the other which slips between the elements of the bodywork. or is deposited in the trunk or hood so as to be blocked at an angle and that only the opening of a bodywork element (doors, trunk or hood) can release it.
  • the user can customize the device by reporting on the plastic film or film, the type or registration of his vehicle with the help of an indelible marker always to prevent the possible flight of protections.
  • the user can himself cut the device to the best fit his vehicle.
  • the user can place the device anywhere on one or both sides of the vehicle that he wishes to protect at the stop but not only, he can also put the device anywhere where he wants to protect such as, the roof, the bonnet, the bumper, the trunk back ....
  • the user wants move the vehicle simply wrap or fold the protection on itself and store it in the trunk. In no case is it planned to be able to ride with the protection in place on the vehicle.
  • the device consists of a sheet of foam called plate (or mattress) protection, sufficiently thick, flexible, long and wide, in one piece and without space to prevent shocks that can be caused n anywhere on the sides of a vehicle by opening a door of the nearby car.
  • thermoforming in the protection and to facilitate storage.
  • the device thus formed is lined at least on the side that will receive the shocks by a plastic film, skin or additional film by gluing, molding or filming.
  • the foam is wrapped or further compartmentalised in the plastic film which will be thermally welded or sealed, or sewn around the shock absorbing members formed to form a continuous bond.
  • the device is equipped with an anti-theft system.
  • the device can be personalized by its user.
  • the device can be held directly "in contact” on the body of a vehicle using one or more soft permanent flexible magnets made of nitrile rubber and ferrite.
  • the device can be held on the body by means of tongue suction cups equipped with threaded screws.
  • the device can be held on the body with a repositionable glue.
  • the device can be placed anywhere on the body of a vehicle and more particularly where the user wants to protect.
  • FIG. 1A shows the shock absorbing material is a large flexible cellular foam plate.
  • FIG. 1B represents a first embodiment of the device in which a plastic film or film has at least doubled the outer side of the foam plate, it also shows the possibility for the user to create inscriptions directly on the protection in order to personalize.
  • Figure 1C shows a large sheet of cellular foam in which marks or folds were operated by thermoforming to create sections for easy storage.
  • FIG. 1D shows a second embodiment in which a plurality of cellular foam elements are compartmentalized in plastic film which is heat-welded or sewn around the foam and in the places where the foldable joint of the elements between them is located. to form a continuous connection over the entire length.
  • Figure 1E shows a third embodiment where a large cellular foam plate (or mattress) is completely wrapped inside the plastic film which can be welded or heat sealed or sewn around the foam.
  • Figure 2A shows the anti-theft system.
  • Figure 2B shows the antitheft element deposited under the front cover.
  • Figure 2C shows the antitheft element deposited in the trunk.
  • Figure 2D shows the antitheft element slid between bodywork elements.
  • Figure 3 shows the behavior of the device with magnetic elastomer.
  • Figure 4 shows the behavior of the device with tabs suction cups equipped with threaded screws.
  • Figure 5 shows that the device can be placed anywhere on a vehicle.
  • Figure 6 shows that the device can be manufactured in different sizes to suit all types of vehicles on the market.
  • Figure 7 shows the changes or adjustments in the size of the device that the user can operate himself using a simple pair of scissors.
  • Figure 8 shows the protective plate wound on itself to be stored in the vehicle.
  • the device comprises:
  • shock-absorbing material consisting of a large plate (or mattress) or several elements connected together (1) which must be cut in a flexible material deemed shockproof, light enough (ideally less than 130 Kg / m 3 ), waterproof, weather resistant and sudden changes in temperature.
  • the protection (1, 2) must also be long and wide (length between 1500 and 2500 mm and width between 400 and 550 mm without size limitations), made in one piece and without space to prevent the whole shocks that can occur anywhere on the sides of a vehicle by opening one of the doors of a nearby car.
  • the protection (1) must also be flexible so as to marry the best forms of the bodies and also to store it wrapped or folded on itself.
  • closed or open cell or elastomeric rubber or plastic foams such as EPDM / CR, NITRILES, NEOPRENES NBR / RE, GUM-BRITH SBR, SILICONES, PVC FOAMS, POLYETHYLENEES, POLYURETHANES and other materials (without limitations) offering the same properties, are suitable for the realization of the device.
  • the plate (or mattress) or anti-shock elements (1) must be thick enough to dampen the shock represented by a car door that reaches a stop on a body. It is advisable to make tests with the various products but it is retained that generally the ideal thickness to offer a very good protection is between 8 and 15 millimeters according to the material.
  • the cellular foam shock absorbing material (1) is lined at least on the outer side with a plastic film (2), a skin or an additional film (2), reported by gluing, molding or laminating on the side which will receive blows or scratches in place of the bodywork.
  • This additional plastic film or film must be of a minimum thickness of between 160 ⁇ and 500 ⁇ (16/100 to 50/100 eme ) (2) to ensure efficient damping of shocks caused by the opening of a door. car to the extent that this doubling is a first barrier to impact by distributing the energy of the blow and avoiding the total crash of the cellular foam (1) at the place of impact.
  • anti-shock elements of cellular foam (1) are compartmentalized in the plastic film (2) which is heat-welded or stitched around the foam and where the folding joint is located. (12) elements formed together to form a continuous connection over the entire length.
  • a large plate (or mattress) of cellular foam (1) is completely wrapped inside the plastic film (2) which can be welded, heat sealed or sewn around the foam.
  • the complementary film (or film) (2) must have the same characteristics as the cellular foam (1) namely to be flexible, waterproof, long and wide and in one piece, resistant to shocks and temperature changes, so that the materials are compatible with each other and allow the protection to remain very flexible in order to always marry the forms of bodywork or to be folded or rolled on itself during storage. It is also retained that the weight of this type of film is between 200 and 400 grams per m2.
  • the user can enter (3) the indelible marker at a location on the plastic film (2), the type as well as the number of his vehicle so as to "customize" his protections.
  • the protection (1) (2) is equipped with an antitheft device which consists of one or more elements (4) and (6), (by way of non-limiting example, relatively rigid rubber or plastic pellets) connected to a very strong wire or cord (5), itself embedded in the protective plate (or mattress) (4), so as to be slid (6) by the wafer in the interstices of doors or wings of the bodywork (figure 2.D) or be deposited (6) in the trunk (FIG. 2.C) or cover (FIG. 2.B) so that only the opening of a bodywork element by the user can make it possible to release the element or elements (6) connected to the protection (1) and (2).
  • an antitheft device which consists of one or more elements (4) and (6), (by way of non-limiting example, relatively rigid rubber or plastic pellets) connected to a very strong wire or cord (5), itself embedded in the protective plate (or mattress) (4), so as to be slid (6) by the wafer in the interstices of doors or wings of the bodywork (figure 2.D)
  • the installation of the protection plate (1) and (2) on the body is provided by means of one or more permanent flexible magnets made of magnetic elastomers (7) which will be glued on all the upper length (at least the bearing surface can be increased (8) to adequately support the pull-out weight of the protection plate, depending on its size) on the back of the protection plate itself (1 ), so the user can put it on or reposition it on the vehicle and remove it at will and indefinitely.
  • the permanent flexible magnets (7) are particularly suitable for the invention because, firstly, their thickness is between 1 and 2 mm, they have the appearance of a sheet and they are very flexible, so once glued to the protection plate (1) they are discreet and integrate perfectly with the cover.
  • Permanent flexible magnets exist in sheets or magnetic tapes. They can be ordered in several widths and thicknesses thus starting from the weight of the protection one determines the measurement of the magnet necessary to allow a good resistance to tearing of the protective cover on the bodywork.
  • a suction cup in soft PVC or silicone of a size of 50 mm can bear alone about 2 kilos when tearing off if it is placed on a perfectly clean and smooth surface, then its performances will decrease according to whether the support is more or less dusty or porous.
  • a suction cup (9) can therefore bear all the protection (1) (2).
  • the suction cups (9) used are equipped with a tongue (10) which, when it is pulled, makes it possible to create an air intake between the suction cup (9). ) and the body and thus its detachment.
  • the protection plate (1) (2) could be held also using a strip of permanent adhesive and repositionable (kind "Post-it”) that would recover its adhesive qualities after a simple cleaning if they have been damaged by an accumulation of dirt or dust.
  • the device can be offered to consumers in several sizes to suit all vehicles on the market (Figure 6) (without size limitations).
  • the protection plates are easy to store in vehicles, simply roll them up or fold them on themselves and put them in the trunk of an automobile ( Figure 8). - Maintenance and cleaning of the protection plates is done by a simple blow of sponge or jet of water.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Buffer Packaging (AREA)
  • Paints Or Removers (AREA)

Abstract

The invention concerns a device for protecting the body of parked vehicles. The invention concerns a device for protecting the body and the paint of parked vehicles, in particular for protecting the lateral parts against damage caused when vehicles parked in too narrow parking spaces by knocks on the doors, but not exclusively. The device can be placed anywhere on a vehicle at the part intended for protection, such as the hood, the roof, the bumpers or the rear hatch. The device consists of a long and large plate (1) made of close cellular foam (1) lined on at least one side, or partitioned or wrapped with a plastic film (2) of minimum thickness of 16/100<SUP>th</SUP> designed to distribute and absorb impacts and prevent the foam from being crushed. It is possible to provide cutouts in the device so as to better adapt it to one's vehicle. Indicia can also be provided on the film (2) to personalize the device and deter theft. The device is also equipped with an anti-theft system (4) (5) (6) as well as with means capable of being repositioned to mount or dismount the device on the vehicles in a few seconds without fixture.

Description

Protection de la carrosserie des véhicules stationnés. Protection of the bodywork of parked vehicles.
L'invention concerne un dispositif destiné à la protection de la carrosserie des véhicules stationnés et notamment la protection des parties latérales.The invention relates to a device for the protection of the bodywork of parked vehicles and in particular the protection of the lateral parts.
Si la plupart des véhicules sont équipés en série de petites baguettes collées sur les portières et les côtés de la carrosserie, celles-ci ne sont pas suffisamment larges et ne protègent qu'une infime partie de la peinture et des éléments de carrosserie dans Ia mesure où elles y sont généralement apposées pour des raisons inhérentes à l'esthétique du modèle ou pour protéger les portes si elles viennent buter contre quelque chose lors de leur ouverture. C'est précisément en cette occasion que les véhicules stationnés sur des places de parking trop petites reçoivent sur leurs parties latérales des coups de portes que ce soit de manière accidentelle ou volontaire de la part des personnes qui viennent se garer à côté. Malheureusement, lorsque l'on observe la plupart des automobiles qui circulent on constate que ce genre d'incivilités ainsi que les actes de vandalisme sur les peintures et carrosseries sont très fréquents.While most vehicles are equipped with small sticks stuck on the doors and sides of the body as a whole, they are not sufficiently wide and protect only a small part of the paint and bodywork in the measurement. where they are usually affixed for reasons inherent in the aesthetics of the model or to protect the doors if they come up against something when they open. It is precisely on this occasion that vehicles parked in parking spaces that are too small receive door knock on their side parts, whether accidentally or deliberately from people who come to park next to it. Unfortunately, when we observe most cars that circulate we find that this kind of incivilities and vandalism on paintings and bodywork are very common.
Le dispositif selon l'invention permet de remédier à ce problème en offrant la possibilité de protéger Ia peinture ainsi que la carrosserie d'un véhicule notamment dans ses parties les plus exposées, à savoir les parties latérales mais pas seulement la protection peut être posée n'importe où sur un véhicule aux endroits que l'on souhaite protéger, aussi bien sur le toit, sur le capot que sur les pare-chocs ou sur la porte ou hayon arrière...The device according to the invention overcomes this problem by offering the possibility of protecting the paint and the body of a vehicle especially in its most exposed parts, namely the side parts but not only the protection can be installed n anywhere on a vehicle at the places you want to protect, whether on the roof, on the bumper or on the bumper or on the door or tailgate ...
Description de l'état de Ia technique.Description of the state of the art.
Différentes demandes de brevets ont déjà été déposées en particulier aux USA pour ce qui concerne la protection latérale des véhicules stationnés. A leur lecture on constate qu'il s'agit le plus souvent d'idées théoriques dont la mise en œuvre ou en pratique n'est généralement pas démontrée notamment en l'absence d'explications techniques sur les moyens à utiliser ainsi qu'un manque d'indications sur la faisabilité. Actuellement sur le marché Européen on ne trouve pas de dispositif fabriqué industriellement qui permettrait de protéger efficacement les parties latérales de la carrosserie d'un véhicule. Contrairement aux brevets déjà déposés dans ce domaine le dispositif dont il est question ici est très simple à fabriquer, utiliser et vendre. Bon marché il est à la portée de toutes les bourses et il intéressera de nombreux propriétaires de véhicules.Various patent applications have already been filed, particularly in the USA, concerning the side protection of parked vehicles. When they are read, they are most often theoretical ideas whose implementation or practice is generally not demonstrated, particularly in the absence of technical explanations of the means to be used, as well as lack of information on feasibility. Currently on the European market there is no device manufactured industrially that would effectively protect the side parts of the body of a vehicle. Unlike the patents already filed in this area the device we are talking about here is very simple to manufacture, use and sell. Cheap it is within reach of all budgets and it will interest many vehicle owners.
Sommaire de la présente invention. Le dispositif consiste en une plaque (ou matelas) de protection en mousse cellulaire souple, étanche, suffisamment dense et épaisse pour être réputée anti- choc, doublée au moins sur sa face extérieure d'un film plastique ou d'une pellicule afin de garantir un amortissement performant des chocs occasionnés par l'ouverture d'une portière de voiture dans la mesure où, le ou les doublages constituent une première barrière à l'impact en répartissant l'énergie du coup et en évitant l'écrasement de la mousse cellulaire. Des marques ou des plis peuvent être directement opérés par thermoformage sur la feuille de mousse qui représente donc le matériel le plus épais et ce afin de créer des pliures dans la protection et d'en faciliter le rangement. Dans un autre mode de fabrication plusieurs éléments en mousse cellulaire sont compartimentés dans le film plastique qui est soudé thermiquement ou encore cousu sur le pourtour ainsi qu'à la jointure pliable de l'élément voisin constituée pour former une liaison continue sur toute la longueur. Dans un troisième mode de réalisation, Ia plaque de protection en mousse cellulaire est enveloppée dans le film plastique qui est cousu ou soudé ou collé autour. Ladite plaque (ou matelas) de protection ainsi constituée est de grand format aux mesures, par exemple de 2,20 X 0,45 mètres pour un véhicule de taille moyenne de sorte à recouvrir l'ensemble des portières ainsi qu'une partie des éléments avant et arrière sur les 2/3 des parties supérieures de la carrosserie et ce sans espacement. Le dispositif se positionne sans montage en quelques secondes, il est amovible et interchangeable d'un véhicule à l'autre puisqu'il ne nécessite aucun montage de fixation sur la carrosserie dans la mesure où il peut être tenu sur les carrosseries métalliques directement au contact à l'aide d'aimants flexibles permanents en élastomères magnétiques ou encore tenu sur toutes carrosseries avec des ventouses ou encore de la colle repositionnable. Ladite plaque (ou matelas) de protection est équipée d'un système antivol constitué par un ou plusieurs éléments reliés par un fil ou cordon très résistant, l'un imbriqué dans Ia protection et l'autre qui se glisse entre les éléments de la carrosserie ou se dépose dans le coffre ou capot de sorte à y être bloqué de travers et que seule l'ouverture d'un élément de carrosserie (portières, coffre ou capot) puisse le libérer. Il est également prévu que l'utilisateur puisse personnaliser le dispositif en rapportant sur le film plastique ou pellicule, le type ou l'immatriculation de son véhicule et ce à l'aide d'un feutre indélébile toujours afin d'empêcher le vol éventuel des protections. L'utilisateur peut opérer lui-même des découpes sur le dispositif afin de l'adapter au mieux à son véhicule. L'utilisateur peut poser le dispositif n'importe où sur un ou sur les deux côtés du véhicule qu'il souhaite protéger à l'arrêt mais pas seulement, il peut également poser le dispositif n'importe où aux endroits qu'il souhaite protéger tels que, le toit, le capot, les pare-chocs, la malle arrière.... Lorsque l'utilisateur veut déplacer le véhicule il suffit d'enrouler ou de plier la protection sur elle-même et de la ranger dans le coffre. En aucun cas il n'est prévu de pouvoir rouler avec la protection en place sur le véhicule.Summary of the present invention. The device consists of a plate (or mattress) protection cellular foam flexible, waterproof, sufficiently dense and thick to be deemed anti shock, lined at least on its outer surface with a plastic film or film to ensure efficient damping of the impacts caused by the opening of a car door to the extent that the dubbing or dubbing is a first barrier to impact by distributing the energy of the blow and avoiding the crushing of the cellular foam. Marks or folds can be directly operated by thermoforming on the foam sheet which is therefore the thickest material and to create creases in the protection and easy storage. In another method of manufacture, a plurality of cellular foam elements are compartmentalized in the plastic film which is thermally welded or stitched around the periphery as well as in the foldable joint of the adjacent element formed to form a continuous connection over the entire length. In a third embodiment, the cellular foam skid plate is wrapped in the plastic film which is sewn or welded or glued around. Said protective plate (or mattress) thus constituted is of large format to the measurements, for example of 2.20 X 0.45 meters for a medium-sized vehicle so as to cover all of the doors and a part of the elements. front and rear on the 2/3 of the upper parts of the body without spacing. The device is positioned without assembly in a few seconds, it is removable and interchangeable from one vehicle to another since it does not require mounting mounting on the bodywork to the extent that it can be held on metal bodies directly to the contact using permanent magnetic magnets made of magnetic elastomers or even held on all bodies with suction cups or repositionable glue. Said protection plate (or mattress) is equipped with an antitheft system consisting of one or more elements connected by a very strong wire or cord, one imbricated in the protection and the other which slips between the elements of the bodywork. or is deposited in the trunk or hood so as to be blocked at an angle and that only the opening of a bodywork element (doors, trunk or hood) can release it. It is also expected that the user can customize the device by reporting on the plastic film or film, the type or registration of his vehicle with the help of an indelible marker always to prevent the possible flight of protections. The user can himself cut the device to the best fit his vehicle. The user can place the device anywhere on one or both sides of the vehicle that he wishes to protect at the stop but not only, he can also put the device anywhere where he wants to protect such as, the roof, the bonnet, the bumper, the trunk back .... When the user wants move the vehicle simply wrap or fold the protection on itself and store it in the trunk. In no case is it planned to be able to ride with the protection in place on the vehicle.
Selon des modes particuliers de réalisation : - Le dispositif consiste en une feuille de mousse dite plaque (ou matelas) de protection, suffisamment épaisse, souple, longue et large, en un morceau et sans espace afin de parer aux chocs qui peuvent être occasionnés n'importe où sur les côtés d'un véhicule par l'ouverture d'une portière de la voiture voisine.According to particular embodiments: - The device consists of a sheet of foam called plate (or mattress) protection, sufficiently thick, flexible, long and wide, in one piece and without space to prevent shocks that can be caused n anywhere on the sides of a vehicle by opening a door of the nearby car.
- Des pliures, des marques ou des impressions peuvent être réalisées par thermoformage dans la protection et ce afin d'en faciliter Ie rangement.- Folds, marks or prints can be made by thermoforming in the protection and to facilitate storage.
- Le dispositif ainsi constitué est doublé au moins du côté qui va recevoir les chocs par un film plastique, d'une peau ou pellicule supplémentaire par collage, moulage ou pelliculage.- The device thus formed is lined at least on the side that will receive the shocks by a plastic film, skin or additional film by gluing, molding or filming.
- Dans d'autres modes de réalisation, la mousse est enveloppée ou encore compartimentée dans le film plastique qui sera soudé ou scellé de façon thermique, ou encore cousu autour des éléments absorbants des chocs constitués pour former une liaison continue.In other embodiments, the foam is wrapped or further compartmentalised in the plastic film which will be thermally welded or sealed, or sewn around the shock absorbing members formed to form a continuous bond.
- Afin de l'adapter au mieux, H est possible pour l'utilisateur d'opérer des changements ou des ajustements sur la taille du dispositif et ce en le découpant à l'aide d'une simple paire de ciseaux.In order to adapt it as best as possible, it is possible for the user to make changes or adjustments to the size of the device by cutting it with a simple pair of scissors.
- Le dispositif est équipé d'un système antivol.- The device is equipped with an anti-theft system.
- Le dispositif peut être personnalisé par son utilisateur.- The device can be personalized by its user.
- Le dispositif peut être tenu directement « au contact » sur la carrosserie d'un véhicule à l'aide d'un ou plusieurs aimants flexibles permanents doux composés de caoutchouc nitrile et de ferrite.- The device can be held directly "in contact" on the body of a vehicle using one or more soft permanent flexible magnets made of nitrile rubber and ferrite.
- Le dispositif peut être tenu sur la carrosserie à l'aide de ventouses à languette équipées de vis filetées.- The device can be held on the body by means of tongue suction cups equipped with threaded screws.
- Le dispositif peut être tenu sur la carrosserie à l'aide d'une colle repositionnable.- The device can be held on the body with a repositionable glue.
- Le dispositif peut être placé n'importe où sur la carrosserie d'un véhicule et plus particulièrement aux endroits que l'utilisateur souhaite protéger.- The device can be placed anywhere on the body of a vehicle and more particularly where the user wants to protect.
- Il suffit de poser le dispositif sur une carrosserie pour qu'il tienne en place et l'utilisateur peut le placer ou le replacer indéfiniment. Aucune fixation n'est requise sur la carrosserie pour pouvoir poser le dispositif ainsi il est interchangeable d'un véhicule à l'autre. - Le dispositif peut être fabriqué en différentes tailles afin de convenir à l'ensemble des types de véhicules présents sur le marché. n peut faire apparaître de la publicité sur les plaques de protection. Les dessins annexés illustrent l'invention :- Just put the device on a body to keep it in place and the user can place it or replace it indefinitely. No fixing is required on the body to be able to put the device so it is interchangeable from one vehicle to another. - The device can be manufactured in different sizes to suit all types of vehicles on the market. n may show advertising on the skid plates. The accompanying drawings illustrate the invention:
La figure 1A représente le matériel absorbant des chocs soit une grande plaque en mousse cellulaire souple. La figure 1B représente un premier mode de réalisation du dispositif dans lequel un film plastique ou pellicule vient doubler au moins du côté extérieur la plaque en mousse, elle montre aussi la possibilité pour l'utilisateur de créer des inscriptions directement sur la protection afin de la personnaliser.Figure 1A shows the shock absorbing material is a large flexible cellular foam plate. FIG. 1B represents a first embodiment of the device in which a plastic film or film has at least doubled the outer side of the foam plate, it also shows the possibility for the user to create inscriptions directly on the protection in order to personalize.
La figure 1C représente une grande plaque de mousse cellulaire dans laquelle des marques ou encore des plis ont été opérés par thermoformage afin de créer des sections pour faciliter le rangement.Figure 1C shows a large sheet of cellular foam in which marks or folds were operated by thermoforming to create sections for easy storage.
La figure 1D représente un deuxième mode de réalisation selon lequel plusieurs éléments en mousse cellulaire sont compartimentés dans du film plastique qui est soudé à chaud ou encore cousu autour de la mousse ainsi qu'aux endroits où se situe la jointure pliable des éléments entre eux constituée pour former une liaison continue sur toute la longueur.FIG. 1D shows a second embodiment in which a plurality of cellular foam elements are compartmentalized in plastic film which is heat-welded or sewn around the foam and in the places where the foldable joint of the elements between them is located. to form a continuous connection over the entire length.
La figure 1E représente un troisième mode de réalisation où une grande plaque (ou matelas) en mousse cellulaire est complètement enveloppée à l'intérieur du film plastique qui peut être soudé ou scellé à chaud ou encore cousu autour de la mousse.Figure 1E shows a third embodiment where a large cellular foam plate (or mattress) is completely wrapped inside the plastic film which can be welded or heat sealed or sewn around the foam.
La figure 2A représente le système antivol.Figure 2A shows the anti-theft system.
La figure 2B représente l'élément antivol déposé sous le capot avant.Figure 2B shows the antitheft element deposited under the front cover.
La figure 2C représente l'élément antivol déposé dans le coffre arrière.Figure 2C shows the antitheft element deposited in the trunk.
La figure 2D représente l'élément antivol glissé entre des éléments de carrosserie.Figure 2D shows the antitheft element slid between bodywork elements.
La figure 3 représente la tenue du dispositif avec de l'élastomère magnétique.Figure 3 shows the behavior of the device with magnetic elastomer.
La figure 4 représente la tenue du dispositif avec des ventouses à languette équipées de vis filetées.Figure 4 shows the behavior of the device with tabs suction cups equipped with threaded screws.
La figure 5 montre que le dispositif peut être placé n'importe où sur un véhicule.Figure 5 shows that the device can be placed anywhere on a vehicle.
La figure 6 montre que le dispositif peut être fabriqué en différentes tailles afin de convenir à l'ensemble des types de véhicules présents sur le marché.Figure 6 shows that the device can be manufactured in different sizes to suit all types of vehicles on the market.
La figure 7 montre les changements ou ajustements de la taille du dispositif que l'utilisateur peut opérer lui-même à l'aide d'une simple paire de ciseaux. La figure 8 représente la plaque de protection enroulée sur elle même afin d'être rangée dans le véhicule. En référence à ces dessins, le dispositif comporte :Figure 7 shows the changes or adjustments in the size of the device that the user can operate himself using a simple pair of scissors. Figure 8 shows the protective plate wound on itself to be stored in the vehicle. With reference to these drawings, the device comprises:
- Une protection d'un matériel absorbant des chocs constituée par une grande plaque (ou matelas) ou encore plusieurs éléments reliés ensemble (1) qui doivent être coupés dans un matériel souple réputé anti-choc, assez léger (idéalement moins de 130 Kg/m3), étanche, résistant aux intempéries et changements brusques de températures. La protection (1 , 2) doit également être longue et large (longueur comprise entre 1500 et 2500 mm et largeur comprise entre 400 et 550 mm sans limitations de taille), constituée en un seul morceau et sans espace afin de parer à l'ensemble des chocs qui peuvent intervenir n'importe où sur les côtés d'un véhicule par l'ouverture d'une des portières d'une voiture voisine. La protection (1) doit aussi être souple de sorte a épouser au mieux les formes des carrosseries et également permettre de la ranger enroulée ou pliée sur elle-même. A titre d'exemple non limitatif, les mousses de caoutchoucs ou plastiques à cellules fermées et ouvertes ou élastomères tels que EPDM/CR, NITRILES, NEOPRENES NBR/RE, GUM-BRITH SBR, SILICONES, MOUSSES PVC, POLYETHYLENES, POLYURETHANES et autres matériaux (sans limitations) offrant les mêmes propriétés, conviennent à la réalisation du dispositif.- Protection of a shock-absorbing material consisting of a large plate (or mattress) or several elements connected together (1) which must be cut in a flexible material deemed shockproof, light enough (ideally less than 130 Kg / m 3 ), waterproof, weather resistant and sudden changes in temperature. The protection (1, 2) must also be long and wide (length between 1500 and 2500 mm and width between 400 and 550 mm without size limitations), made in one piece and without space to prevent the whole shocks that can occur anywhere on the sides of a vehicle by opening one of the doors of a nearby car. The protection (1) must also be flexible so as to marry the best forms of the bodies and also to store it wrapped or folded on itself. By way of non-limiting example, closed or open cell or elastomeric rubber or plastic foams such as EPDM / CR, NITRILES, NEOPRENES NBR / RE, GUM-BRITH SBR, SILICONES, PVC FOAMS, POLYETHYLENEES, POLYURETHANES and other materials (without limitations) offering the same properties, are suitable for the realization of the device.
- La plaque (ou matelas) ou les éléments anti-chocs (1) doivent être suffisamment épais pour amortir le choc représenté par une porte de voiture qui arrive en butée sur une carrosserie. Il convient de faire des essais avec les différents produits mais on retient que généralement l'épaisseur idéale pour offrir une très bonne protection se situe entre 8 et 15 millimètres selon le matériel.- The plate (or mattress) or anti-shock elements (1) must be thick enough to dampen the shock represented by a car door that reaches a stop on a body. It is advisable to make tests with the various products but it is retained that generally the ideal thickness to offer a very good protection is between 8 and 15 millimeters according to the material.
- Il est possible d'opérer dans le ou les éléments anti-chocs (1) des marques, des plis (13) ou des impressions par thermoformage et ce afin de créer des sections pour faciliter la manipulation.- It is possible to operate in the anti-shock element (s) (1) marks, folds (13) or thermoforming impressions and to create sections for ease of handling.
- Pour que la manipulation du dispositif reste aisée pour l'utilisateur et que sa tenue soit bonne sur la carrosserie, idéalement il convient d'opter pour un matériel qui ne dépasse pas 130 kg/m3, ainsi par exemple une protection longue de 2.20 m x 0.45 m de largeur x 0.012 m d'épaisseur x 130 Kg/m3 pèserait 1.544 Kg au maximum ce qui est très acceptable, mais la plupart des matériaux possibles sont généralement beaucoup moins lourds et leur densité se situe en dessous de 70 Kg/ m3. Il convient toutefois d'ajouter au poids du ou des éléments absorbants des chocs (1) le poids du film plastique ou pelliculage supplémentaire (2) ainsi que celui du dispositif qui permet la mise en place sur la carrosserie (7) (9). - Le matériel absorbant des chocs en mousse cellulaire (1) est doublée au moins du côté extérieur par un film plastique (2), une peau ou une pellicule supplémentaire (2), rapportés par collage, moulage ou pelliculage du côté qui va donc recevoir les coups ou les éraflures à la place de la carrosserie. Ce film plastique ou pellicule supplémentaire doit être d'une épaisseur minimale comprise entre 160 μ et 500 μ (16/100 à 50/100eme) (2) pour garantir un amortissement performant des chocs occasionnés par l'ouverture d'une portière de voiture dans la mesure où ce doublage constitue une première barrière à l'impact en répartissant l'énergie du coup et en évitant l'écrasement total de la mousse cellulaire (1) à l'endroit du choc.- So that the handling of the device remains easy for the user and that its behavior is good on the body, ideally it should opt for a material that does not exceed 130 kg / m 3 , as for example a long protection of 2.20 mx 0.45 m wide x 0.012 m thick x 130 Kg / m 3 would weigh a maximum of 1.544 Kg which is very acceptable, but most of the possible materials are generally much lighter and their density is below 70 Kg / m 3 m 3 . However, the weight of the absorbent element or shocks (1) must be added to the weight of the additional plastic film or lamination (2) as well as that of the device that allows positioning on the bodywork (7) (9). - The cellular foam shock absorbing material (1) is lined at least on the outer side with a plastic film (2), a skin or an additional film (2), reported by gluing, molding or laminating on the side which will receive blows or scratches in place of the bodywork. This additional plastic film or film must be of a minimum thickness of between 160 μ and 500 μ (16/100 to 50/100 eme ) (2) to ensure efficient damping of shocks caused by the opening of a door. car to the extent that this doubling is a first barrier to impact by distributing the energy of the blow and avoiding the total crash of the cellular foam (1) at the place of impact.
- Dans un deuxième mode de réalisation plusieurs éléments anti-chocs en mousse cellulaire (1) sont compartimentés dans le film plastique (2) qui est soudé à chaud ou encore cousu autour de la mousse ainsi qu'aux endroits où se situe la jointure pliable (12) des éléments entre eux constituée pour former une liaison continue sur toute la longueur.- In a second embodiment, several anti-shock elements of cellular foam (1) are compartmentalized in the plastic film (2) which is heat-welded or stitched around the foam and where the folding joint is located. (12) elements formed together to form a continuous connection over the entire length.
- Dans un troisième mode de réalisation une grande plaque (ou matelas) en mousse cellulaire (1) est complètement enveloppée à l'intérieur du film plastique (2) qui peut être soudé, scellé à chaud ou encore cousu autour de la mousse.- In a third embodiment a large plate (or mattress) of cellular foam (1) is completely wrapped inside the plastic film (2) which can be welded, heat sealed or sewn around the foam.
- Le film complémentaire (ou pellicule) (2) doit posséder les mêmes caractéristiques que la mousse cellulaire (1) à savoir être souple, étanche, long et large et en un seul tenant, résistant aux chocs et changement de températures, de sorte que les matériaux soient compatibles entre eux et permettent à la protection de rester très souple afin de toujours épouser les formes de carrosseries ou encore d'être pliée ou enroulée sur elle-même lors du rangement. On retient encore que le poids de ce type de film se situe entre 200 et 400 grammes au m2.- The complementary film (or film) (2) must have the same characteristics as the cellular foam (1) namely to be flexible, waterproof, long and wide and in one piece, resistant to shocks and temperature changes, so that the materials are compatible with each other and allow the protection to remain very flexible in order to always marry the forms of bodywork or to be folded or rolled on itself during storage. It is also retained that the weight of this type of film is between 200 and 400 grams per m2.
- Pour éviter le vol des protections, il est prévu premièrement que l'utilisateur puisse inscrire (3) au feutre indélébile à un endroit sur le film plastique (2), le type ainsi que le numéro de son véhicule de sorte à « personnaliser » ses protections.- To prevent the theft of protections, it is firstly provided that the user can enter (3) the indelible marker at a location on the plastic film (2), the type as well as the number of his vehicle so as to "customize" his protections.
- Deuxièmement la protection (1) (2) est équipée d'un dispositif antivol qui consiste en un ou plusieurs éléments (4) et (6), (à titre d'exemple non limitatif, pastilles en caoutchouc ou en plastique relativement rigides) reliés à un fil ou cordon très résistant (5), lui-même imbriqué dans la plaque (ou matelas) de protection (4), de sorte à être glissés (6) par la tranche dans les interstices de portes ou d'ailes de la carrosserie (figure 2.D) ou encore être déposés (6) dans le coffre (figure 2.C) ou capot (figure 2.B) afin que seule l'ouverture d'un élément de carrosserie par l'utilisateur puisse permette de libérer le ou les éléments (6) reliés à la protection (1) et (2).- Secondly, the protection (1) (2) is equipped with an antitheft device which consists of one or more elements (4) and (6), (by way of non-limiting example, relatively rigid rubber or plastic pellets) connected to a very strong wire or cord (5), itself embedded in the protective plate (or mattress) (4), so as to be slid (6) by the wafer in the interstices of doors or wings of the bodywork (figure 2.D) or be deposited (6) in the trunk (FIG. 2.C) or cover (FIG. 2.B) so that only the opening of a bodywork element by the user can make it possible to release the element or elements (6) connected to the protection (1) and (2).
- Dans un premier cas la mise en place de la plaque de protection (1) et (2) sur la carrosserie est prévue à l'aide d'un ou plusieurs aimants flexibles permanents en élastomères magnétiques (7) qui seront collés sur toute la longueur supérieure (au minimum, la surface portante pouvant être augmentée (8) afin de supporter adéquatement le poids à l'arrachement de la plaque de protection et ce en fonction de sa taille) au dos de la plaque de protection en elle même (1), ainsi l'utilisateur pourra la poser ou la repositionner sur le véhicule et la retirer à sa guise et ce indéfiniment. Les aimants flexibles permanents (7) sont particulièrement appropriés pour l'invention car, premièrement, leur épaisseur se situe entre 1 et 2 mm, ils ont l'aspect d'une feuille et ils sont très souples, de ce fait une fois collés à la plaque de protection (1) ils sont discrets et s'intègrent parfaitement à la couverture. Deuxièmement, ils sont composés de poudre ferrite magnétique et d'un liant élastomère (caoutchouc) de ce fait ils sont compatibles avec les mousses cellulaires et ils peuvent être collés ensemble avec une colle néoprène, époxy ou cyanoacrylate. Il convient d'ajouter que ces aimants flexibles peuvent être fournis avec un adhésif, toutefois les essais réalisés avec ce produit adhésivé ont permis de constater que, bien que concluants la colle néoprène offrait une meilleure tenue des matériaux entre eux. Troisièmement, composés de caoutchouc, ils sont doux et vernis sur leur face d'aimantation multipolaire préférentielle ainsi ils n'endommagent pas la carrosserie ou la peinture d'un véhicule puisqu'ils sont prévus pour cela et largement utilisés dans le domaine automobile. Quatrièmement, si les tolérances sont bien calculées ils offrent une très bonne tenue à l'arrachement ce qui permet au dispositif de tenir correctement en place. Cinquièmement, ils sont résistants dans le temps, aux chocs, aux variations de températures (de - 40 à + 65 C°) ainsi ils sont parfaits pour une utilisation à l'extérieur. Sixièmement, ils se découpent très facilement avec une simple paire de ciseaux.- In the first case the installation of the protection plate (1) and (2) on the body is provided by means of one or more permanent flexible magnets made of magnetic elastomers (7) which will be glued on all the upper length (at least the bearing surface can be increased (8) to adequately support the pull-out weight of the protection plate, depending on its size) on the back of the protection plate itself (1 ), so the user can put it on or reposition it on the vehicle and remove it at will and indefinitely. The permanent flexible magnets (7) are particularly suitable for the invention because, firstly, their thickness is between 1 and 2 mm, they have the appearance of a sheet and they are very flexible, so once glued to the protection plate (1) they are discreet and integrate perfectly with the cover. Second, they are composed of magnetic ferrite powder and an elastomeric binder (rubber) so they are compatible with cellular foams and they can be glued together with a neoprene, epoxy or cyanoacrylate glue. It should be added that these flexible magnets can be provided with an adhesive, however the tests carried out with this adhesive product have found that, although conclusive neoprene glue offered better holding materials between them. Third, rubber compounds, they are soft and varnished on their preferential multipole magnetization face so they do not damage the body or paint of a vehicle since they are intended for this and widely used in the automotive field. Fourth, if the tolerances are well calculated they offer a very good resistance to tearing which allows the device to hold properly in place. Fifth, they are resistant in time, shock, temperature variations (from -40 to + 65 ° C) so they are perfect for outdoor use. Sixth, they cut themselves very easily with a simple pair of scissors.
- Les aimants flexibles permanents existent en feuilles ou rubans magnétiques. On peut les commander en plusieurs largeurs et épaisseurs ainsi à partir du poids de la protection on détermine la mesure de l'aimant nécessaire pour permettre une bonne tenue à l'arrachement de la couverture de protection sur la carrosserie. Exemple de calcul pour la tenue d'une plaque de protection longue de 2,20 mètres : un aimant souple de 1,5 mm d'épaisseur et large de 50 mm a une force portante au contact de 85 grammes au cm2 donc, un aimant long de 2,20 mètres x large de 0,05 m = 0,11 m2 x 85 grammes = supporte 9,35 kilos qu'il convient de diviser par 3 dans le cadre d'une utilisation dite « à l'arrachement » comme c'est ici le cas où la capacité de la force portante sera donc de 3,11 kilos. Ce type d'aimant pèse en lui-même 0,277 Kg au mètre linéaire donc cet aimant long de 2,20 m pèse 2,20 m x 0,277 Kg = 0,609 grammes ce qui porte le poids total de Ia plaque de protection prise en exemple ci-dessus à environ 2,150 kilos.- Permanent flexible magnets exist in sheets or magnetic tapes. They can be ordered in several widths and thicknesses thus starting from the weight of the protection one determines the measurement of the magnet necessary to allow a good resistance to tearing of the protective cover on the bodywork. Example of calculation for holding a 2.20 meter long protection plate: a flexible magnet 1.5 mm thick and 50 mm wide a a load bearing force of 85 grams per cm2, therefore, a magnet 2.20 meters long x wide of 0.05 m = 0.11 m2 x 85 grams = supports 9.35 kilograms which should be divided by 3 in the framework of a so-called "tearing" as this is the case where the capacity of the bearing force will be 3.11 kilos. This type of magnet weighs in itself 0.277 Kg per linear meter so this magnet 2.20 m long weighs 2.20 mx 0.277 Kg = 0.609 grams which brings the total weight of the protective plate exemplified above. above about 2.150 kilos.
- La tenue réalisée par un aimant n'est évidemment possible que sur les carrosserie en métal, j'ai donc imaginé que la protection pouvait être également soutenue sur les autres carrosseries (plastiques, fibres de verre, polymères ou autres) à l'aide de ventouses à vide d'air (9) munies d'une vis filetée afin d'être fixées solidement à la protection (1) (2) en combinaison à une rondelle et un écrou et (11) disposées en plusieurs points sur toute la longueur supérieure de la plaque de protection (1) et (2).- The behavior achieved by a magnet is obviously only possible on the metal body, so I imagined that the protection could be also supported on other bodies (plastics, glass fibers, polymers or other) using vacuum suction cups (9) provided with a threaded screw so as to be securely attached to the guard (1) (2) in combination with a washer and a nut and (11) arranged at several points throughout the entire upper length of the protection plate (1) and (2).
- Une ventouse en PVC doux ou silicone d'une taille de 50 mm peut supporter à elle seule près de 2 kilos à l'arrachement si elle est posée sur une surface parfaitement propre et lisse, ensuite ses performances vont décroître suivant que le support soit plus ou moins poussiéreux ou poreux. Dans de bonnes conditions d'utilisation une ventouse (9) peut donc supporter à elle seule l'ensemble de la protection (1) (2). Bien entendu pour tenir la protection (1) (2) en place sur toute sa longueur il est nécessaire d'y disposer 4 ou 5 ventouses (9) ce qui va permettre de supporter adéquatement la protection (1) (2) en place même si la carrosserie est normalement poussiéreuse. Pour faciliter le démontage de la protection (1) (2) les ventouses (9) utilisées sont équipées d'une languette (10) qui, lorsque l'on tire dessus, permet de créer une prise d'air entre la ventouse (9) et la carrosserie et ainsi son décollement.- A suction cup in soft PVC or silicone of a size of 50 mm can bear alone about 2 kilos when tearing off if it is placed on a perfectly clean and smooth surface, then its performances will decrease according to whether the support is more or less dusty or porous. In good conditions of use a suction cup (9) can therefore bear all the protection (1) (2). Of course to hold the protection (1) (2) in place over its entire length it is necessary to have 4 or 5 suckers (9) which will allow to adequately support the protection (1) (2) in place even if the bodywork is normally dusty. To facilitate disassembly of the protection (1) (2) the suction cups (9) used are equipped with a tongue (10) which, when it is pulled, makes it possible to create an air intake between the suction cup (9). ) and the body and thus its detachment.
- Selon une variante non illustrée la plaque de protection (1) (2) pourrait être tenue aussi à l'aide d'une bande de colle permanente et repositionnable (genre « Post-it ») qui récupérerait ses qualités adhésives après un simple nettoyage au cas où celles-ci auraient été altérées par une accumulation de saletés ou de poussières.- According to a variant not shown the protection plate (1) (2) could be held also using a strip of permanent adhesive and repositionable (kind "Post-it") that would recover its adhesive qualities after a simple cleaning if they have been damaged by an accumulation of dirt or dust.
- Il est possible pour l'utilisateur d'opérer lui-même des changements sur la taille des plaques de protection (1) et (2) afin de l'adapter au mieux à son véhicule (figure 7) car les mousses, les films ainsi que les élastomères magnétiques peuvent être découpés facilement avec une simple paire de ciseaux. Ceci permet par exemple de découper la plaque à l'endroit du passage de roue afin de respecter la ligne du véhicule ou bien de réduire la longueur des protections afin de les adapter à un très petit véhicule comme les autos sans permis par exemple. - Le dispositif peut être positionné n'importe où sur la carrosserie à l'endroit que l'on souhaite protéger (figure 5) particulièrement sur les parties latérales mais pas seulement, la protection est adaptée pour être posée sur le toit, le capot, les pare-chocs, la malle arrière,...- It is possible for the user himself to make changes to the size of the protection plates (1) and (2) in order to adapt it to his vehicle as best as possible (FIG. 7) because the foams, the films as well as magnetic elastomers can be cut easily with a simple pair of scissors. This For example, it allows the plate to be cut at the wheel arch in order to respect the line of the vehicle or to reduce the length of the protections in order to adapt them to a very small vehicle such as cars without a license for example. - The device can be positioned anywhere on the bodywork at the place that you want to protect (Figure 5) especially on the side parts but not only, the protection is suitable to be placed on the roof, the hood, the bumpers, the trunk, ...
- Le dispositif peut être proposé aux consommateurs en plusieurs tailles afin de convenir à l'ensemble des véhicules présents sur le marché (figure 6) (sans limitations de tailles).- The device can be offered to consumers in several sizes to suit all vehicles on the market (Figure 6) (without size limitations).
- Les plaques de protection se rangent aisément dans les véhicules, il suffit de les enrouler ou de les plier sur elles-mêmes et de les poser dans le coffre d'une automobile (figure 8). - L'entretien et le nettoyage des plaques de protection se fait par un simple coup d'épongé ou de jet d'eau. - The protection plates are easy to store in vehicles, simply roll them up or fold them on themselves and put them in the trunk of an automobile (Figure 8). - Maintenance and cleaning of the protection plates is done by a simple blow of sponge or jet of water.

Claims

REVENDICATIONS
1) Dispositif destiné à la protection de la carrosserie de tous types de véhicules stationnés caractérisé en ce que, de grande dimension l'utilisateur peut l'adapter ou y créer des ajustements afin de couvrir n'importe quelle partie qu'il souhaite protéger à l'arrêt et en ce qu'il comporte, un ou plusieurs éléments d'un matériel qui absorbe les chocs (1), doublé par, ou enveloppé, ou encore compartimenté dans un film plastique (2) qui peut être collé, soudé, scellé ou cousu sur et ou autour des éléments de protection (1), un système antivol (4, 5, 6), des moyens repositionnables pour monter et démonter instantanément et indéfiniment le dispositif à n'importe quel endroit sur un véhicule.1) Device intended for the protection of the bodywork of all types of parked vehicles characterized in that, of large size, the user can adapt it or create adjustments in order to cover any part that he wishes to protect at the stop and in that it comprises, one or more elements of material which absorbs shocks (1), lined by, or wrapped, or even compartmentalized in a plastic film (2) which can be glued, welded, sealed or sewn on and or around the protective elements (1), an anti-theft system (4, 5, 6), repositionable means for instantly and indefinitely mounting and dismounting the device at any location on a vehicle.
2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'ensemble des matériaux utilisés à sa réalisation sont sécables, il est donc possible pour l'utilisateur d'y opérer n'importe quelle découpe. 3) Dispositif selon Ia revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que le matériel absorbant des chocs (1) est de la mousse cellulaire d'une épaisseur comprise entre 8 et 15 mm.2) Device according to claim 1, characterized in that all of the materials used in its production are divisible, it is therefore possible for the user to make any cut. 3) Device according to claim 1 or 2, characterized in that the shock-absorbing material (1) is cellular foam with a thickness of between 8 and 15 mm.
4) Dispositif selon la revendication 1 , 2 ou 3 caractérisé en ce que des marques ou des plis peuvent être opérés par thermoformage (13) dans le matériel absorbant des chocs (1).4) Device according to claim 1, 2 or 3 characterized in that marks or folds can be made by thermoforming (13) in the shock absorbing material (1).
5) Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que l'épaisseur minimale du film plastique (2) est comprise entre 160 et 500 μ afin de disperser l'énergie lors d'un impact.5) Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the minimum thickness of the plastic film (2) is between 160 and 500 μ in order to disperse the energy during an impact.
6) Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce que plusieurs éléments de matériel absorbant (1) sont compartimentés dans le film plastique (2) qui est soudé thermiquement ou encore cousu et ce sur le pourtour ainsi qu'à la jointure pliable (12) de l'élément voisin constituée pour former une liaison continue sur toute la longueur.6) Device according to any one of the preceding claims, characterized in that several elements of absorbent material (1) are compartmentalized in the plastic film (2) which is thermally welded or even sewn and this on the periphery as well as at the foldable joint (12) of the neighboring element formed to form a continuous connection over the entire length.
7) Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisé en ce qu'un élément de matériel absorbant (1) est enveloppé dans le film plastique7) Device according to any one of the preceding claims, characterized in that an element of absorbent material (1) is wrapped in the plastic film
(2) qui peut être cousu, soudé, collé, dessus et ou autour.(2) which can be sewn, welded, glued, on and or around.
8) Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le dispositif antivol comporte un ou plusieurs éléments (4) imbriqués dans la protection (1) (2) reliés à un cordon résistant (5) au bout duquel est fixé un élément (6) qui peut être déposé dans le coffre ou le capot avant la fermeture ou encore glissé par la tranche dans les interstices de la carrosserie de sorte que seule l'ouverture d'un élément de carrosserie par l'utilisateur permette de libérer l'élément (6) bloqué dans cette dernière.8) Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the anti-theft device comprises one or more elements (4) nested in the protection (1) (2) connected to a resistant cord (5) at the end of which is fixed an element (6) which can be placed in the trunk or hood before the closed or even slipped by the edge into the interstices of the bodywork so that only the opening of a bodywork element by the user makes it possible to release the element (6) blocked in the latter.
9) Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'utilisateur peut faire lui-même des inscriptions (3) au feutre indélébile sur le film plastique ou pellicule (2).9) Device according to any one of the preceding claims characterized in that the user can make inscriptions (3) himself with an indelible marker on the plastic film or film (2).
10) Dispositif selon une quelconque des revendications en ce qu'il est adapté pour se positionner sur n'importe quelle partie d'un véhicule y compris le toit, le capot, les pare-chocs ou la porte arrière. 11) Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'un des moyens repositionnables est de la colle repositionnable10) Device according to any one of the claims in that it is adapted to be positioned on any part of a vehicle including the roof, the hood, the bumpers or the rear door. 11) Device according to any one of the preceding claims characterized in that one of the repositionable means is repositionable glue
12) Dispositif selon lune quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'un des moyens repositionnables sont des élastomères magnétiques souples (7), composés de ferrite et de caoutchouc qui s'utilisent directement au contact de la carrosserie.12) Device according to any one of the preceding claims characterized in that one of the repositionable means are flexible magnetic elastomers (7), composed of ferrite and rubber which are used directly in contact with the bodywork.
13) Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes caractérisé en ce que l'un des moyens repositionnables sont des ventouses (9) avec languette (10) et munies d'une vis filetée (9) afin d'être fixées solidement à la protection en combinaison à une rondelle et un écrou (11). 13) Device according to any one of the preceding claims characterized in that one of the repositionable means are suction cups (9) with tongue (10) and provided with a threaded screw (9) in order to be securely fixed to the protection in combination of a washer and a nut (11).
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