WO2005016724A1 - Verbindung zwischen zwei bauteilen und zugehöriges verbindungsverfahren - Google Patents

Verbindung zwischen zwei bauteilen und zugehöriges verbindungsverfahren Download PDF

Info

Publication number
WO2005016724A1
WO2005016724A1 PCT/EP2004/008778 EP2004008778W WO2005016724A1 WO 2005016724 A1 WO2005016724 A1 WO 2005016724A1 EP 2004008778 W EP2004008778 W EP 2004008778W WO 2005016724 A1 WO2005016724 A1 WO 2005016724A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
connection
components
adhesive
plastic
zone
Prior art date
Application number
PCT/EP2004/008778
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Konrad Eipper
Bernd Klepsch
Jürgen KNOTHE
Bernhard Spies
Original Assignee
Daimlerchrisler Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to US10/567,468 priority Critical patent/US20070182180A1/en
Application filed by Daimlerchrisler Ag filed Critical Daimlerchrisler Ag
Publication of WO2005016724A1 publication Critical patent/WO2005016724A1/de

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/72Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by combined operations or combined techniques, e.g. welding and stitching
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C45/00Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
    • B29C45/14Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
    • B29C45/14467Joining articles or parts of a single article
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/48Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
    • B29C65/4805Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding characterised by the type of adhesives
    • B29C65/483Reactive adhesives, e.g. chemically curing adhesives
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/70Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by moulding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/01General aspects dealing with the joint area or with the area to be joined
    • B29C66/05Particular design of joint configurations
    • B29C66/10Particular design of joint configurations particular design of the joint cross-sections
    • B29C66/11Joint cross-sections comprising a single joint-segment, i.e. one of the parts to be joined comprising a single joint-segment in the joint cross-section
    • B29C66/112Single lapped joints
    • B29C66/1122Single lap to lap joints, i.e. overlap joints
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/40General aspects of joining substantially flat articles, e.g. plates, sheets or web-like materials; Making flat seams in tubular or hollow articles; Joining single elements to substantially flat surfaces
    • B29C66/41Joining substantially flat articles ; Making flat seams in tubular or hollow articles
    • B29C66/43Joining a relatively small portion of the surface of said articles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/026Connections by glue bonding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • B62D29/004Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material the metal being over-moulded by the synthetic material, e.g. in a mould
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/001Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material
    • B62D29/005Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof characterised by combining metal and synthetic material preformed metal and synthetic material elements being joined together, e.g. by adhesives
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/48Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
    • B29C65/4805Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding characterised by the type of adhesives
    • B29C65/483Reactive adhesives, e.g. chemically curing adhesives
    • B29C65/4835Heat curing adhesives
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29KINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/0097Glues or adhesives, e.g. hot melts or thermofusible adhesives
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/30Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof

Definitions

  • the present invention relates to a connection between two components, in particular in a motor vehicle, with the features of the preamble of claim 1, and to a method for connecting two components.
  • connection between two metal components in which a plastic connection is formed from a molded plastic in a connection zone, via which the two components are connected to each other.
  • the one component in the connection zone can have a plurality of through openings which are filled with the plastic of the plastic connection.
  • the present invention deals with the problem of specifying an improved embodiment for a connection of the type mentioned at the outset, which in particular has an increased stability. According to the invention, this problem is solved by the subjects of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.
  • the invention is based on the general idea of providing an adhesive connection made from a hardened adhesive in addition to the plastic connection.
  • Adhesive connections can produce considerably stronger adhesion effects on the component surfaces than plastic connections and, when cured, have a significantly higher load capacity.
  • the combination according to the invention has a significantly increased durability due to the combination of the plastic connection with the adhesive connection.
  • connection proposed according to the invention is particularly advantageous with regard to a manufacturing process in which such a connection is produced.
  • the adhesive When making an adhesive connection, it must be taken into account that the adhesive must first harden in order to produce the desired strength of the adhesive connection.
  • the two components to be connected to one another via the adhesive connection must be fixed relative to one another.
  • this fixation can be realized with the aid of the plastic connection, which has its strength immediately after the molded plastic has cooled, which takes place comparatively quickly. This makes it possible in particular to further process the components after the adhesive has been applied and after the plastic connection has been applied and / or to feed them to other processing stations while the adhesive has not yet cured.
  • connection is only comparatively lightly loaded by the further processing of the components.
  • these low loads can be res are taken up by the plastic connection.
  • the two components in the connection zone are fixed relative to one another during the curing process.
  • an embodiment in which the adhesive connection is encapsulated by the plastic connection is particularly advantageous.
  • the adhesive is encapsulated and can no longer leave the connection zone. Contamination of the components and the surroundings of the components by escaping adhesive can thereby be avoided.
  • the connection according to the invention is thus clean, although it works with adhesive.
  • the adhesive connection is also protected against environmental influences by the plastic connection after the adhesive has hardened.
  • a further particular advantage can be achieved in the present invention if an adhesive is used, the curing process of which can be initiated thermally.
  • the process parameters of the connection method can then expediently be selected such that the curing process is initiated by the injection molding of the plastic. This procedure eliminates the need for additional temperature control of the connection, which is required with conventional adhesive connections in order to initiate curing or gelling of the adhesive. The The effort for producing the connection according to the invention is thus reduced.
  • Fig. 1 to 5 greatly simplified, basic longitudinal sections through two components in the region of a connection zone in different phases during the production of a connection according to the invention.
  • components 2, 3 - as here - can be sheets which are provided with a surface coating on at least one side.
  • components 2, 3 are strip-coated sheets that are delivered on rolls.
  • connection 4 comprises, in a connection zone 5 identified by a brace, a plastic connection 6 and an adhesive connection 7.
  • the plastic connection 6 consists of a molded plastic 8 and connects the two components 2, 3 in the connection zone 5 to one another.
  • the adhesive connection 7 consists of a hardened adhesive 9, which likewise connects the two components 2, 3 to one another in the connection zone 5.
  • the two components 2, 3 each overlap on an outer edge 10 and 11.
  • the adhesive 9 is arranged between the edge regions 10, 11, which results in particularly large contact areas for the adhesive 9.
  • the plastic connection 6 is attached such that it encloses the adhesive connection 7.
  • the adhesive connection 7 is encapsulated by the plastic connection 6. In the state shown in FIG. 5, the adhesive connection 7 is thus effectively protected against harmful environmental conditions.
  • the components 2, 3 in the embodiment shown here are each provided in the region of the connection zone 5 with at least one through opening 12, which are filled with the plastic 8 of the plastic connection 6.
  • the through openings 12 are arranged within the plastic connection 6. It is clear that the two components 2, 3 along the connection zone 5 are each can be moderately provided with several such through openings.
  • the part of the plastic connection 6 arranged on one side of the components 2, 3 is connected to the part of the plastic connection 6 arranged on the other side of the components 2, 3 or is formed integrally therewith.
  • the plastic within the respective through opening 12 forms a kind of plastic rivet.
  • the through openings 12 filled with the plastic 8 thus enable a positive connection between the components 2, 3 via the plastic connection 6.
  • the combination 4 according to the invention can have a particularly high strength and a particularly high durability due to the combination of the plastic connection 6 with the adhesive connection 7.
  • the encapsulated arrangement shown here enables the adhesive connection 7 to be protected with the aid of the plastic connection 6.
  • Fig. 1 shows an initial situation in which the two components 2, 3 are already provided with the through openings 12.
  • the adhesive 9 is applied in the connecting zone 5 to the edge regions 10, 11 of the components 2, 3 in a state that has not yet hardened. In principle, it is possible to apply the adhesive 9 to both edge regions 10, 11, as here. Likewise, in other embodiments, it may be expedient to apply the adhesive 9 only to one of the components 2, 3.
  • the curable adhesive 9 is expediently a synthetic resin.
  • the two components 2, 3 are now positioned relative to one another in the manner in which they should be attached to one another after the connection 4 has been attached. This positioning is achieved here according to FIG. 3 with the aid of an injection mold 13, into which the components 2, 3 are inserted at least in the area of the connection zone 5.
  • the injection mold 13 consists, for example, of two halves 14 and 15 which come into contact with one another at a dividing line 16.
  • the closed injection mold 13 contains in the region of the connection zone 5 a cavity 17, which serves to form the plastic compound 6.
  • the injection mold 13 contains at least one injection channel 18, which opens into the cavity 17. In this state, the adhesive 9 is not yet cured, that is, the adhesive bond 7 is not yet formed.
  • the plastic 8 can now be injected into the cavity 17 through the at least one injection channel 18 in accordance with an arrow 19 until it fills the cavity 17. It is clear that appropriate ventilation openings can be provided. The injected plastic 8 also passes through the through openings 12. When the plastic 8 is molded on, the adhesive 9 is still not cured, so that the adhesive connection 7 has not yet been formed.
  • the plastic connection 6 is formed so that the components 2, 3 can now be removed from the injection mold 13 again.
  • the components 2, 3 connected to one another via the plastic connection 6 can now be fed to further processing steps, although the adhesive 9 has still not yet hardened.
  • such a connection is used to form the adhesive connection 7
  • Adhesive 9 is used, the curing process of which can be initiated thermally and, after being indexed, proceeds essentially independently, even at lower temperatures, until the adhesive 9 has completely hardened or solidified. Accordingly, the adhesive 9 applied to the components 2, 3 must be heated until the curing process is initiated.
  • the present invention now uses the knowledge that heat is also required to inject plastic 8, which is expediently a thermoplastic.
  • the process parameters for the injection process and the initiation temperature of the adhesive 9 are therefore expediently coordinated with one another in such a way that the curing process is initiated by the injection of the plastic 8. In other words, through the injection process, the adhesive 9 is supplied with so much heat that it reaches the initiation temperature.
  • the curing process started by the injection process then takes place independently, so that it is in particular possible to remove the components 2, 3 from the injection mold 13 and to carry them out for further processing, while the adhesive compound 7 is gradually formed by the curing of the adhesive 9.
  • the encapsulated accommodation of the adhesive 9 or the adhesive connection 7 within the plastic connection 6 also has the advantage that a flowable adhesive 9 can also be used. Due to the encapsulation, the adhesive 9 remains securely within the plastic connection 6 and therefore cannot escape from the connection zone 5 until it has completely hardened.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Standing Axle, Rod, Or Tube Structures Coupled By Welding, Adhesion, Or Deposition (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbindung (4) zwischen zwei Bauteilen (2, 3), insbesondere bei einem Kraftfahrzeug. Die beiden Bauteile (2, 3) sind in einer Verbindungszone (5) über eine Kunststoffverbindung (6) aus einem angespritzten Kunststoff (8) miteinander verbunden. Die beiden Bauteile (2, 3) sind in der Verbindungszone (5) außerdem über eine Klebstoffverbindung (7) aus einem ausgehärteten Klebstoff (9) miteinander verbunden.

Description

Verbindung zwischen zwei Bauteilen und zugehöriges Verbindungsverfahren
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Verbindung zwischen zwei Bauteilen, insbesondere bei einem Kraftfahrzeug, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1, sowie ein Verfahren zum Verbinden von zwei Bauteilen.
Aus der DE 100 29 411 AI ist eine Verbindung zwischen zwei Metallbauteilen bekannt, bei der in einer Verbindungszone eine Kunststoffverbindung aus einem angespritzten Kunststoff ausgebildet ist, über welche die beiden Bauteile miteinander verbunden sind. Um die beiden Bauteile mit Hilfe der Kunststoffverbindung auch formschlüssig miteinander verbinden zu können, kann das eine Bauteil in der Verbindungszone mehrere Durchgangsöffnungen aufweisen, die vom Kunststoff der Kunststoffverbindung ausgefüllt sind.
Bei' bestimmten Anwendungen, insbesondere im Automobilbereich, hat sich gezeigt, dass derartige Verbindungen häufig die erwünschte Standfestigkeit nicht erreichen, da beispielsweise die im Betrieb eines Kraftfahrzeugs auftretenden Betriebsbedingungen, wie zum Beispiel Schwingungen, die Dauerhaltbarkeit der Verbindung stark beeinträchtigen.
Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für eine Verbindung der eingangs genannten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die insbesondere eine erhöhte Standfestigkeit besitzt. Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausfüh- rungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.
Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, zusätzlich zur Kunststoffverbindung eine Klebstoffverbindung aus einem ausgehärteten Klebstoff vorzusehen. KlebstoffVerbindungen können erheblich stärkere Adhäsionswirkungen an den Bauteiloberflächen erzeugen als Kunststoffverbindungen und besitzen im ausgehärteten Zustand eine deutlich höhere Belastbarkeit. Insgesamt besitzt die erfindungsgemäße Verbindung durch die Kombination der Kunststoffverbindung mit der Klebstoffverbindung eine deutlich gesteigerte Dauerhaltbarkeit.
Besonders vorteilhaft ist die erfindungsgemäß vorgeschlagene Verbindung im Hinblick auf einen Herstellungsprozess, bei dem eine derartige Verbindung hergestellt wird. Beim Herstellen einer Klebverbindung ist zu berücksichtigen, dass der Klebstoff erst aushärten muss, um die gewünschte Festigkeit der Klebverbindung zu erzeugen. Während des Aus- härteprozesses müssen die beiden miteinander über die Klebverbindung zu verbindenden Bauteile relativ zueinander fixiert werden. Bei der erfindungsgemäßen Verbindung kann diese Fixierung mit Hilfe der Kunststoffverbindung realisiert werden, die ihre Festigkeit unmittelbar nach dem Abkühlen des angespritzten Kunststoffs aufweist, was vergleichsweise schnell erfolgt. Hierdurch ist es insbesondere möglich, die Bauteile nach dem Anbringen des Klebstoffs und nach dem Anbringen der Kunststoffverbindung weiter zu bearbeiten und/oder anderen Bearbeitungsstationen zuzuführen, während der Klebstoff noch nicht ausgehärtet ist. Dabei wird davon ausgegangen, dass während des zeitaufwändigen Aushärtungsprozesses die Verbindung durch die weitere Verarbeitung der Bauteile nur vergleichsweise gering belastet wird. Diese geringen Belastungen können jedoch ohne weite- res von der KunststoffVerbindung aufgenommen werden. Demzufolge sind die beiden Bauteile in der Verbindungszone während des Aushärteprozesses relativ zueinander fixiert.
Von besonderem Vorteil ist dabei eine Ausführungsform, bei welcher die Klebstoffverbindung durch die Kunststoffverbindung gekapselt ist. Für das Verfahren bedeutet dies, dass zum Herstellen der Klebstoffverbindung auch ein fließfähiger Klebstoff verwendet werden kann. Denn nach dem Anspritzen der Kunststoffverbindung ist der Klebstoff gekapselt und kann die Verbindungszone nicht mehr verlassen. Eine Verschmutzung der Bauteile sowie der Umgebung der Bauteile durch austretenden Klebstoff kann dadurch vermieden werden. Die erfindungsgemäße Verbindung ist somit sauber, obwohl sie mit Klebstoff arbeitet. Darüber hinaus ist die Kleb- stoffverbindung auch nach dem Aushärten des Klebstoffs durch die Kunststoffverbindung vor Umwelteinflüssen geschützt.
Insbesondere ist es möglich, den für die Kunststoffverbindung verwendeten Kunststoff im Hinblick auf die in der jeweiligen Verwendung der miteinander verbundenen Bauteile auftretenden Umgebungsbedingungen so auszulegen, dass die Klebstoffverbindung dauerhaft vor aggressiven Umgebungsbedingungen geschützt ist.
Ein weiterer besonderer Vorteil kann bei der vorliegenden Erfindung erreicht werden, wenn ein Klebstoff verwendet wird, dessen Aushärtprozess thermisch iniziierbar ist. Die Prozessparameter des Verbindungsverfahrens können dann zweckmäßig so ausgewählt werden, dass der Aushärtprozess durch das Anspritzen des Kunststoffs iniziiert wird. Bei dieser Vorgehensweise kann auf eine zusätzliche Temperierung der Verbindung verzichtet werden, die bei konventionellen Klebstoffverbindungen erforderlich ist, um das Aushärten oder Angelieren des Klebstoffs zu iniziieren. Der Aufwand zum Herstellen der erfindungsgemäßen Verbindung wird somit reduziert.
Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.
Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder funktional gleiche oder ähnliche Bauteile beziehen.
Es zeigen, jeweils schematisch,
Fig. 1 bis 5 stark vereinfachte, prinzipielle Längsschnitte durch zwei Bauteile im Bereich einer Verbindungszone bei verschiedenen Phasen während der Herstellung einer erfindungsgemäßen Verbindung.
Fig. 5 zeigt ein Verbundbauteil 1, das aus zwei einzelnen Bauteilen, nämlich aus einem ersten Bauteil 2 und einem zweiten Bauteil 3 zusammengebaut ist, wobei die beiden Bauteile 2, 3 mit Hilfe einer erfindungsgemäßen Verbindung 4 miteinander verbunden sind. Bei den Bauteilen 2, 3 kann es sich - wie hier - um Bleche handeln, die zumindest auf einer Seite mit einer Oberflächenbeschichtung versehen sind. Insbesondere handelt es sich bei den Bauteilen 2, 3 um bandlackierte Bleche, die auf Rollen angeliefert werden.
Die erfindungsgemäße Verbindung 4 umfasst in einer durch eine geschweifte Klammer gekennzeichneten Verbindungszone 5 eine Kunststoffverbindung 6 sowie eine Klebstoffverbindung 7. Die Kunststoffverbindung 6 besteht aus einem angespritzten Kunststoff 8 und verbindet die beiden Bauteile 2, 3 in der Verbindungszone 5 miteinander. Im Unterschied dazu besteht die Klebstoffverbindung 7 aus einem ausgehärteten Klebstoff 9, der in der Verbindungszone 5 ebenfalls die beiden Bauteile 2, 3 miteinander verbindet. In der Verbindungszone 5 überlappen sich die beiden Bauteile 2, 3 jeweils an einem Außenrand 10 bzw. 11.
Bei der hier gezeigten, speziellen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Verbindung 4 ist der Klebstoff 9 zwischen den Randbereichen 10, 11 angeordnet, wodurch sich besonders große Kontaktflächen für den Klebstoff 9 ergeben.
Bei der hier gezeigten, besonders vorteilhaften Ausführungsform ist die Kunststoffverbindung 6 so angebracht, dass sie die Klebstoffverbindung 7 umschließt. Insbesondere ist die Klebstoffverbindung 7 durch die Kunststoffverbindung 6 gekapselt. In dem in Fig. 5 gezeigten Zustand ist die Klebstoffverbindung 7 somit vor schädlichen Umgebungsbedingungen effektiv geschützt.
Um die Verbindungswirkung der Kunststoffverbindung 6 zu verbessern, sind die Bauteile 2, 3 in der hier gezeigten Ausführungsform im Bereich der Verbindungszone 5 jeweils zumindest mit einer Durchgangsöffnung 12 versehen, die vom Kunststoff 8 der Kunststoffverbindung 6 ausgefüllt sind. Die Durchgangsöffnungen 12 sind dabei innerhalb der Kunst- stoffverbindung 6 angeordnet. Es ist klar, dass die beiden Bauteile 2, 3 entlang der Verbindungszone 5 jeweils zweck- mäßig mit mehreren derartigen Durchgangsöffnungen versehen sein können.
Durch diese Maßnahme ist der auf der einen Seite der Bauteile 2, 3 angeordnete Teil der KunststoffVerbindung 6 mit dem auf der anderen Seite der Bauteile 2, 3 angeordneten Teil der KunststoffVerbindung 6 verbunden bzw. einstückig mit diesem ausgebildet. Der Kunststoff innerhalb der jeweiligen Durchgangsöffnung 12 bildet dabei eine Art Kunst- stoffniet. Die vom Kunststoff 8 ausgefüllten Durchgangsöffnungen 12 ermöglichen somit einen Formschluss zwischen den Bauteilen 2, 3 über die KunststoffVerbindung 6.
Die erfindungsgemäße Verbindung 4 kann durch die Kombination der Kunststoffverbindung 6 mit der Klebstoffverbindung 7 eine besonders hohe Festigkeit und eine besonders hohe Dauerhaftigkeit besitzen. Darüber hinaus ermöglicht die hier gezeigte gekapselte Anordnung einen Schutz der Klebstoffverbindung 7 mit Hilfe der Kunststoffverbindung 6.
Im Folgenden wird anhand der Fig. 1 bis 5 ein erfindungsgemäßes Verfahren zum Verbinden der beiden Bauteile 2, 3 näher erläutert:
Fig. 1 zeigt eine Ausgangssituation, in welcher die beiden Bauteile 2, 3 bereits mit den Durchgangsöffnungen 12 versehen sind.
Gemäß Fig. 2 wird in der Verbindungszone 5 an den Randbereichen 10, 11 der Bauteile 2, 3 der Klebstoff 9 in einem noch nicht ausgehärteten Zustand aufgebracht. Dabei ist es grundsätzlich möglich, den Klebstoff 9 - wie hier - an beiden Randbereichen 10, 11 aufzutragen. Ebenso kann es bei anderen Ausführungsformen zweckmäßig sein, den Klebstoff 9 nur an einem der Bauteile 2, 3 anzubringen. Beim aushärtbaren Klebstoff 9 handelt es sich zweckmäßig um ein Kunstharz . Die beiden Bauteile 2, 3 werden nun so zueinander positioniert, wie sie nach dem Anbringen der Verbindung 4 durch diese aneinander befestigt sein sollen. Diese Positionierung wird hier gemäß Fig. 3 mit Hilfe einer Spritzgussform 13 erreicht, in welche die Bauteile 2, 3 zumindest im Bereich der Verbindungszone 5 eingelegt werden. Die Spritzgussform 13 besteht beispielsweise aus zwei Hälften 14 und 15 die bei einer Trennlinie 16 aneinander zur Anlage kommen. Die geschlossene Spritzgussform 13 enthält im Bereich der Verbindungszone 5 eine Kavität 17, die zur Ausformung der Kunststoff erbindung 6 dient. Die Spritzgussform 13 enthält zumindest einen Einspritzkanal 18, der in die Kavität 17 einmündet. In diesem Zustand ist der Klebstoff 9 noch nicht ausgehärtet, das heißt die Klebstoff erbindung 7 ist noch nicht ausgebildet.
Gemäß Fig. 4 kann nun durch den wenigstens einen Einspritzkanal 18 entsprechend einem Pfeil 19 der Kunststoff 8 in die Kavität 17 eingespritzt werden, bis dieser die Kavität 17 ausfüllt. Es ist klar, dass entsprechende Entlüftungsöffnungen vorgesehen sein können. Der eingespritzte Kunststoff 8 durchsetzt dabei auch die Durchgangsöffnungen 12. Beim Anspritzen des Kunststoffs 8 ist der Klebstoff 9 noch immer nicht ausgehärtet, so dass die Klebstoffverbindung 7 noch nicht ausgebildet ist.
Nach dem Erstarren des eingespritzten Kunststoffs 8 ist die Kunststoffverbindung 6 ausgebildet, so dass nunmehr die Bauteile 2, 3 wieder aus der Spritzgussform 13 entnommen werden können. Vorteilhafterweise können die über die KunststoffVerbindung 6 miteinander verbundenen Bauteile 2, 3 nun weiteren Bearbeitungsgängen zugeführt werden, obwohl der Klebstoff 9 nach wie vor noch nicht ausgehärtet ist.
Entsprechend einer besonders vorteilhaften Ausführungsform wird zum Ausbilden der Klebstoffverbindung 7 ein solcher Klebstoff 9 verwendet, dessen Aushärtprozess thermisch ini- ziierbar ist und nach seiner Indizierung im wesentlichen selbstständig auch bei niedrigeren Temperaturen bis zu einer vollständigen Aushärtung oder Verfestigung des Klebstoffs 9 abläuft. Demnach muss der auf die Bauteile 2, 3 aufgetragene Klebstoff 9 soweit erwärmt werden, bis der Aushärtprozess iniziiert ist. Die vorliegende Erfindung nutzt nun die Erkenntnis, dass auch zum Anspritzen des Kunststoffs 8, der zweckmäßig ein Thermoplast ist, Wärme benötigt wird. Zweckmäßig sind daher bei der vorliegenden Erfindung die Prozessparameter für den Anspritzvorgang und die Iniziierungstemperatur des Klebstoffs 9 so aufeinander abgestimmt, dass der Aushärtprozess durch das Anspritzen des Kunststoffs 8 iniziiert wird. Mit anderen Worten, durch den Anspritzvorgang wird dem Klebstoff 9 so viel Wärme zugeführt, dass dieser die Iniziierungstemperatur erreicht.
Vorteilhaft ist hierbei auch die Anbringung der Kunststoffverbindung 6 derart, dass sie den Klebstoff 9 umhüllt, wodurch sich die Wärme des Anspritzvorgangs zum zentral angeordneten Klebstoff 9 hin konzentriert.
Der durch den Anspritzvorgang gestartete Aushärtvorgang läuft dann selbstständig ab, so dass es insbesondere möglich ist, die Bauteile 2, 3 wieder aus der Spritzgussform 13 herauszunehmen und einer weiteren Bearbeitung zuzuführen, während sich allmählich durch das Aushärten des Klebstoffs 9 die KlebstoffVerbindung 7 ausbildet.
Die gekapselte Unterbringung des Klebstoffs 9 bzw. der Klebstoffverbindung 7 innerhalb der Kunststoffverbindung 6 hat außerdem den Vorteil, dass auch ein fließfähiger Klebstoff 9 verwendet werden kann. Aufgrund der Kapselung bleibt der Klebstoff 9 sicher innerhalb der Kunststoffverbindung 6 und kann somit, bis er vollständig ausgehärtet ist, nicht aus der Verbindungszone 5 austreten.

Claims

Patentansprüche
1. Verbindung zwischen zwei Bauteilen (2, 3), insbesondere bei einem Kraftfahrzeug, wobei die beiden Bauteile (2, 3) in einer Verbindungszone (5) über eine Kunststoffverbindung (6) auf einem angespritzten Kunststoff (8) miteinander verbunden sind, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die beiden Bauteile (2, 3) in der Verbindungszone (5) außerdem über eine Klebstoffverbindung (7) aus einem ausgehärteten Klebstoff (9) miteinander verbunden sind.
2. Verbindung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Klebstoffverbindung (7) durch die Kunststoffverbindung (6) gekapselt ist.
3. Verbindung nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zumindest eines der Bauteile (2, 3) in der Verbindungszone (5) wenigstens eine Durchgangsöffnung (12) aufweist, die vom Kunststoff (8) der KunststoffVerbindung (6) ausgefüllt ist.
4. Verbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zumindest eines der Bauteile (2, 3) aus Metall be- steht.
5. Verbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zumindest eines der Bauteile (2, 3) zumindest auf einer Seite eine Oberflächenbeschichtung aufweist.
6. Verbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zumindest eines der Bauteile (2, 3) ein Blech ist.
7. Verbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass zumindest eines der Bauteile (2, 3) ein bandlackiertes Blech ist.
8. Verfahren zum Verbinden von zwei Bauteilen (2, 3) insbesondere bei einem Kraftfahrzeug, - bei dem in einer Verbindungszone (5) der beiden Bauteile (2, 3) ein aushärtbarer Klebstoff (9) aufgetragen wird, - bei dem die beiden Bauteile (2, 3) in der Verbindungszone (5) mit einem Kunststoff (8) umspritzt werden, um eine die beiden Bauteile (2, 3) miteinander verbindende Kunststoffverbindung (6) herzustellen, - bei dem der Klebstoff (9) aushärtet während die beiden Bauteile (2, 3) über die Kunststoffverbindung (6) miteinander verbunden sind, um eine die beiden Bauteile (2, 3) miteinander verbindende Klebstoffverbindung (7) herzustellen.
9. Verfahren nach Anspruch 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , - dass ein Klebstoff (9) verwendet wird, dessen Aushärtprozess thermisch iniziierbar ist, - dass der Aushärtprozess durch das Anspritzen des Kunststoffs (8) iniziiert wird.
10. Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die beiden Bauteile (2, 3) beim Aushärten des Klebstoffs (9) einer Spritzgussform (13) entnommen sind, in die sie zum Anspritzen des Kunststoffs (8) zumindest im Bereich der Verbindungszone (5) eingelegt waren.
11. Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 10 gekennzeichnet durch wenigstens eines der kennzeichnenden Merkmale der Ansprüche 2 bis 7.
PCT/EP2004/008778 2003-08-07 2004-08-05 Verbindung zwischen zwei bauteilen und zugehöriges verbindungsverfahren WO2005016724A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US10/567,468 US20070182180A1 (en) 2003-08-07 2004-05-08 Connection between two parts, and associated connection method

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10336189A DE10336189A1 (de) 2003-08-07 2003-08-07 Verbindung zwischen zwei Bauteilen und zugehöriges Verbindungsverfahren
DE10336189.8 2003-08-07

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2005016724A1 true WO2005016724A1 (de) 2005-02-24

Family

ID=34177347

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2004/008778 WO2005016724A1 (de) 2003-08-07 2004-08-05 Verbindung zwischen zwei bauteilen und zugehöriges verbindungsverfahren

Country Status (3)

Country Link
US (1) US20070182180A1 (de)
DE (1) DE10336189A1 (de)
WO (1) WO2005016724A1 (de)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008019792A1 (de) * 2006-08-14 2008-02-21 Richard Fritz Gmbh + Co. Kg Verfahren zum verbinden eines grundkörpers mit einem bauteil und vorrichtung zum durchführen des verfahrens
EP1967346A1 (de) * 2007-03-06 2008-09-10 Nordson Corporation Verfahren zur Herstellung von Verpackungen mit einer Haftschicht
WO2016030591A1 (fr) * 2014-08-28 2016-03-03 Renault S.A.S. Assemblage robuste d'inserts de renfort par un matériau polymère, sans soudage ou vissage des inserts
WO2016030590A1 (fr) * 2014-08-28 2016-03-03 Renault S.A.S. Assemblage d'inserts de renfort par un matériau polymère et face avant technique de véhicule automobile comprenant un tel assemblage
WO2016030589A1 (fr) * 2014-08-28 2016-03-03 Renault S.A.S. Assemblage d'inserts de renfort par un matériau polymère, notamment pour face avant technique de véhicule, cet assemblage étant renforce par sa fixation a un élément de structure
WO2020035459A1 (en) * 2018-08-16 2020-02-20 Maersk Container Industry A/S Cooling/intermodal container, method of assembling a cooling/intermodal container and extruder head

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011108156A1 (de) * 2011-07-20 2013-01-24 Daimler Ag Verbindungsstruktur für einen Kraftwagen und Verfahren zu deren Herstellung
DE102011089237B4 (de) * 2011-12-20 2022-12-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Fügeverbindung zwischen mindestens zwei Bauteilen, Bauteilanordnung und Verfahren zum Bereitstellen einer Bauteilanordnung
DE102014008815A1 (de) * 2014-06-11 2016-01-21 Albis Plastic Gmbh Verfahren zum Herstellen eines Werkstoffverbundes aus Metall und Kunststoff zu einem Kunststoff-Metall-Hybridbauteil
JP6109271B2 (ja) * 2015-02-06 2017-04-05 株式会社神戸製鋼所 接合構造体、及び接合構造体の製造方法
WO2017037306A1 (es) * 2015-09-02 2017-03-09 Simplicity Works Europe, S.L. Sistema de unión entre piezas de una estructura
CN112469622B (zh) * 2018-07-26 2023-04-28 沙特基础工业全球技术有限公司 包括金属***件和支柱部件的交通工具部件
DE102018128969A1 (de) * 2018-11-19 2020-05-20 Rehau Ag + Co Verfahren zum stoffschlüssigen Verbinden eines Kunststoff-Bauteils mit einem weiteren Bauteil
US12005964B2 (en) 2019-03-12 2024-06-11 Nissan Motor Co., Ltd. Composite structure and manufacturing method therefor
KR20220024693A (ko) * 2019-06-21 2022-03-03 마그나 익스테리어즈 인크. 3차원 오버몰딩

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2693772A1 (fr) * 1992-07-17 1994-01-21 Hutchinson Dispositif de jonction, l'une à l'autre, des deux extrémités d'une armature métallique plate.
DE19523498A1 (de) * 1994-06-30 1996-01-04 Vaw Ver Aluminium Werke Ag Karosserieverbundteil und Verfahren zu seiner Herstellung
DE10029411A1 (de) 2000-06-15 2001-12-20 Bayer Ag Kunststoff-Metallverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung
DE10137994C1 (de) * 2001-08-02 2002-12-05 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Herstellung von Hybridbauteilen mit mehrteiliger Einlage
WO2004050351A1 (de) * 2002-11-29 2004-06-17 Bayer Aktiengesellschaft Kunststoff-metall-verbundbauteil

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3829428A1 (de) * 1988-08-31 1990-03-01 Philips Patentverwaltung Verfahren zur herstellung eines lichtwellenleiter-flachbandes
EP0477974B1 (de) * 1990-09-28 1995-09-13 Kao Corporation Nichtionische pulverförmige Detergentzusammensetzung
US5367196A (en) * 1992-09-17 1994-11-22 Olin Corporation Molded plastic semiconductor package including an aluminum alloy heat spreader
US5475956A (en) * 1992-09-25 1995-12-19 Donnelly Corporation Panel assembly
DE19500790A1 (de) * 1995-01-13 1996-07-18 Bayer Ag Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung von Kunststoff/Metallverbundkörpern
DE19847775A1 (de) * 1998-10-16 2000-04-20 Artur Fischer Tip Gmbh & Co Kg Knotenverbindung
DE19900632A1 (de) * 1999-01-11 2000-07-13 Tyco Electronics Logistics Ag Verfahren zur Herstellung von Gegenständen aus Schmelzklebstoff und hitzebeständiger Gegenstand
ATE267237T1 (de) * 2000-04-10 2004-06-15 Henkel Kgaa Schlagfeste epoxidharz-zusammensetzungen

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2693772A1 (fr) * 1992-07-17 1994-01-21 Hutchinson Dispositif de jonction, l'une à l'autre, des deux extrémités d'une armature métallique plate.
DE19523498A1 (de) * 1994-06-30 1996-01-04 Vaw Ver Aluminium Werke Ag Karosserieverbundteil und Verfahren zu seiner Herstellung
DE10029411A1 (de) 2000-06-15 2001-12-20 Bayer Ag Kunststoff-Metallverbundbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung
DE10137994C1 (de) * 2001-08-02 2002-12-05 Bayerische Motoren Werke Ag Verfahren zur Herstellung von Hybridbauteilen mit mehrteiliger Einlage
WO2004050351A1 (de) * 2002-11-29 2004-06-17 Bayer Aktiengesellschaft Kunststoff-metall-verbundbauteil

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008019792A1 (de) * 2006-08-14 2008-02-21 Richard Fritz Gmbh + Co. Kg Verfahren zum verbinden eines grundkörpers mit einem bauteil und vorrichtung zum durchführen des verfahrens
EP1967346A1 (de) * 2007-03-06 2008-09-10 Nordson Corporation Verfahren zur Herstellung von Verpackungen mit einer Haftschicht
WO2016030591A1 (fr) * 2014-08-28 2016-03-03 Renault S.A.S. Assemblage robuste d'inserts de renfort par un matériau polymère, sans soudage ou vissage des inserts
WO2016030590A1 (fr) * 2014-08-28 2016-03-03 Renault S.A.S. Assemblage d'inserts de renfort par un matériau polymère et face avant technique de véhicule automobile comprenant un tel assemblage
WO2016030589A1 (fr) * 2014-08-28 2016-03-03 Renault S.A.S. Assemblage d'inserts de renfort par un matériau polymère, notamment pour face avant technique de véhicule, cet assemblage étant renforce par sa fixation a un élément de structure
FR3025172A1 (fr) * 2014-08-28 2016-03-04 Renault Sas Assemblage robuste d'inserts de renfort par un materiau polymere, sans soudage ou vissage des inserts
FR3025169A1 (fr) * 2014-08-28 2016-03-04 Renault Sas Assemblage d'inserts de renfort par un materiau polymere et face avant technique de vehicule automobile comprenant un tel assemblage
FR3025170A1 (fr) * 2014-08-28 2016-03-04 Renault Sas Assemblage d'inserts de renfort par un materiau polymere, notamment pour face avant technique de vehicule, cet assemblage etant renforce par sa fixation a un element de structure
RU2683070C2 (ru) * 2014-08-28 2019-03-26 Рено С.А.С. Соединение усилительных вставок при помощи полимерного материала, передняя техническая сторона автотранспортного средства, опорная конструкция автотранспортного средства и способ получения такого соединения
WO2020035459A1 (en) * 2018-08-16 2020-02-20 Maersk Container Industry A/S Cooling/intermodal container, method of assembling a cooling/intermodal container and extruder head
US12017847B2 (en) 2018-08-16 2024-06-25 Maersk Container Industry A/S Cooling/intermodal container, method of assembling a cooling/intermodal container and extruder head

Also Published As

Publication number Publication date
DE10336189A1 (de) 2005-03-10
US20070182180A1 (en) 2007-08-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3811427C2 (de)
WO2005016724A1 (de) Verbindung zwischen zwei bauteilen und zugehöriges verbindungsverfahren
DE2806004A1 (de) Verfahren zur herstellung eines elastischen sicherheitsbehaelters
DE10119235A1 (de) Kunststoffzahnrad und Verfahren zu dessen Herstellung
DE3690762C2 (de) Verfahren zur Herstellung eines Zahnriemens
WO2015011289A1 (de) Verfahren zur endkonturgetreuen herstellung mechanisch hoch belastbarer kunststoff-bauteile
DE102004032362A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Verbund-Bauteils sowie Verbund-Bauteil
EP3580077A1 (de) Dichtungselement mit verblendleiste
DE102016120355A1 (de) Verbundbauteil für ein Kraftfahrzeug
EP3642099A1 (de) Verbindung von karosserieelementen in kraftfahrzeugen
WO2004055355A1 (de) Saugrohr und zugehöriges herstellungsverfahren
DE102012014013B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines Kunststoffteils, insbesondere eines Kunststoffteils für ein Automobil, in einem Spritzgussverfahren
WO2005016624A1 (de) Hybridbauteil und zugehöriges herstellungsverfahren
WO2004033180A1 (de) Verfahren zur herstellung einer drosselklappe in einem durchgehenden drosselklappenstutzen
EP1667833A1 (de) Verfahren zur herstellung eines verbundbauteils sowie hiermit hergestelltes verbundbauteil
DE102013011421A1 (de) Verfahren zum Fügen wenigstens eines Endbereichs eines Pultrusionsbauteils mit einem Bauteil
EP3412505A1 (de) Verfahren zur herstellung eines leuchtenbauteils mit abstandshalter, entsprechend hergestelltes leuchtenbauteil, sowie mit einem solchen leuchtenbauteil ausgestattete fahrzeugleuchte
DE102011116196B3 (de) Fügeverbindung und Verfahren zur Herstellung
DE20310882U1 (de) Schaltknauf
DE102018008223A1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Bauteilverbunds mittels einer Fügeverbindung sowie Bauteilverbund
DE102007016576A1 (de) Anreihgussform
DE102017114204A1 (de) Verfahren zur Montage einer Kupplung einer Kraftfahrzeuglenkung mittels Ultraschallschweißen
DE102017127935B4 (de) Blattfeder mit einem Federkörper aus einem Faserverbundwerkstoff und einer Mittenklemmung
DE102009039081A1 (de) Verfahren zum Herstellen eines Verbundbauteils
EP4370407A1 (de) Verbindung von karosserieelementen in kraftfahrzeugen

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BR BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DE DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GH GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KR KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MG MK MN MW MX MZ NA NI NO NZ OM PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SL SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VC VN YU ZA ZM ZW

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): GM KE LS MW MZ NA SD SL SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG KZ MD RU TJ TM AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF BJ CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR NE SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
DPEN Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed from 20040101)
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 10567468

Country of ref document: US

Ref document number: 2007182180

Country of ref document: US

122 Ep: pct application non-entry in european phase
WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 10567468

Country of ref document: US