WO2004048493A1

WO2004048493A1 - Puncture sealing agent

Info

Publication number: WO2004048493A1
Application number: PCT/JP2003/015027
Authority: WO
Inventors: Kazuma Nakazawa; Hideshi Yanagi; Ryuji Izumoto; Shinichi Iwasaki
Original assignee: Bridgestone Corporation
Priority date: 2002-11-27
Filing date: 2003-11-25
Publication date: 2004-06-10
Also published as: JPWO2004048493A1; EP1566424B1; US20060142420A1; EP1566424A4; JP4540609B2; AU2003284681A1; EP1566424A1

Abstract

A puncture sealing agent that can maintain high sealing capability and excels in practical utility. In particular, a puncture sealing agent capable of sealing holes of punctured tire characterized in that the puncture sealing agent comprises (1) at least one rubber latex selected from the group consisting of SBR latex, NBR latex, carboxylated SBR latex and carboxylated NBR latex, (2) an antifreezing agent and (3) at least one of staple fibers and resin adhesives miscible with the above rubber latex.

Description

明細書パンクシーリング剤技術分野本発明は、パンクしたタイヤの穴をシールする際に使用されるパンクシ一リング剤に関する。景技術パンクが発生した際にその発生箇所をシールするための補修剤として、種々のパンクシーリング剤が知られている（例えば、特許文献 1参照）。これらは主に TECHNICAL FIELD The present invention relates to a puncture sealing agent used for sealing a hole of a punctured tire. BACKGROUND ART Various puncture sealants are known as a repair agent for sealing a site where puncture occurs when the puncture occurs (for example, see Patent Document 1). These are mainly

、水性媒質中のコロイド分散系ポリマー（ラテックス）を含む。当該ラテックスとしては、例えば、ポリエチレン一ブタジエンラテックス、ポリ酢酸ビニルラテックス、ァクリリック共重合体ラテックス、二トリルラテックス、ポリクロロブレンラテックス等が用いられる。 A colloidal dispersion polymer (latex) in an aqueous medium. As the latex, for example, polyethylene-butadiene latex, polyvinyl acetate latex, acrylic copolymer latex, nitrile latex, polychloroprene latex and the like are used.

このようなパンクシ一リング剤をタイヤの内部に導きかつ走行できるように内圧を充填するために、従来、圧力源として液化ガスを含むパンクシーリング剤を収納する耐圧容器を具えた装置、例えばスプレー缶が用いられる。また、液化ガスとして、主にプロパン ·ブタン混合ガスが使用される。まれに、フッ化クロ口炭化水素も用いられることがある。スプレー缶には、出口バルブでホースの一端が接続されるとともに、ホースの他端には、タイヤバルブ用のねじアダプタが取付けられている。 Conventionally, in order to introduce such a puncturing agent into the tire and fill the internal pressure so that the tire can run, a device equipped with a pressure-resistant container containing a puncturing agent containing a liquefied gas as a pressure source, for example, a sprayer Cans are used. In addition, propane / butane mixed gas is mainly used as liquefied gas. In rare cases, fluorinated hydrocarbons may also be used. One end of the hose is connected to the spray can by an outlet valve, and a screw adapter for a tire valve is attached to the other end of the hose.

タイヤにパンクが発生したとき、パンクシーリング剤は、スプレー缶からタイャバルブを経てタイヤの内部に吹出される。その吹出とともに、ガス漏れ量に依存した異なるレベルの特定の圧力の燃料ガスによってタイヤ内圧が再充填される。このときタイヤは、その損傷の程度にもよるが、その内部にパンクシーリング剤を散布して損傷をシールしながら数 k m走行する。また、他の装置では、パンクシ一リング剤を、予めバルブ揷入物が抜き取られたタイャバルブにァグプタを介して接続される圧縮フラスコに収納している。パンクシーリング剤は、フラスコの圧縮作用によって、タイヤの内部に吹込まれる。バルブ挿入物の挿入の後、タイヤは、二酸化炭素カートリッジの助けをかりて特定の内圧まで再膨張される。 When a puncture occurs in the tire, the puncture sealant is blown from the spray can through the tire valve into the tire. At the same time, the tire pressure is refilled with fuel gas at a specific pressure at a different level depending on the amount of gas leakage. At this time, depending on the degree of damage, the tire travels several kilometers while spraying a puncture sealant inside to seal the damage. In another device, a puncturing agent is stored in a compression flask connected via a gupta to a tyre valve from which a valve material has been previously extracted. The sealant is blown into the tire by the compression action of the flask. After insertion of the valve insert, the tire is reinflated to a specific internal pressure with the help of a carbon dioxide cartridge.

ところで、使用されているパンクシーリング剤は、完全に満足のいくものではない。それらは比較的早く機械的に除去され、またパンク穴を塞ぐスピードが遅いため、シールを完了して走行可能にするための予備走行にかなりの時間を要する。 By the way, the puncture sealants used are not entirely satisfactory. Because they are mechanically removed relatively quickly and the speed of closing the puncture hole is slow, considerable time is required for preliminary travel to complete the seal and make it travelable.

パンクシーリング剤をタイヤの内部に導きタイヤをポンプアップさせる従来の装置にも、問題点がある。燃料ガスとしてプロパン ·ブタン混合ガスを含むスプレー缶は、その混合比にも依存するが、約 o °cまで温度を下げないと満足に使用できない。さらに、プロパン，ブタン混合ガスは可燃性の爆発物である。フッ化クロ口炭化水素は環境に悪影響を与える。また、周知の全ての燃料ガスは、パンクが発生したときに制限された量しか利用できない。 Conventional devices that pump puncture sealant inside the tire and pump it up also have problems. Spray cans containing a mixed gas of propane and butane as fuel gas cannot be used satisfactorily unless the temperature is reduced to about o ° c, depending on the mixing ratio. Furthermore, mixed gas of propane and butane is a combustible explosive. Fluorocarbon hydrocarbons have a negative impact on the environment. Also, all known fuel gases are available only in limited amounts when a puncture occurs.

上記のような問題を解決可能なパンクシ一リング剤及びタイヤのポンプァップ装置として、例えば、特許文献 1には、天然ゴムラテックスのみからなるゴムラテックスを含むとともに、この天然ゴムラテックスに適合する樹脂系接着剤を有するパンクシ一リング剤及び、このパンクシ一リング剤を用いたシーリング ·ポンプアップ装置が開示されている。しかしながら、近時、天然ゴムラテックスに含まれる特定の蛋白質によるアレルギー反応が問題となっている。すなわち、天然ゴムが手、顔等の皮膚へ付着すると、その部分にかゆみや発赤腫脹等のじんましんに似た症状が現れることがある。また空気中に飛散した天然ゴムラテックスを吸引してしまうと、喘息発作、鼻炎、結膜炎等の症状を引き起こすことがある。このため、パンクシーリング剤として天然ゴムを含むものを使用すると、パンクしたタイヤの補修時に誤ってパンクシーリング剤が作業者の手、顔等に付着したり、ガスと共に飛散したパンクシーリング剤を作業者が吸引してしまうと、ァレルギ一反応による健康障害を引き起こすおそれがある。 As a puncturing agent and a tire pump-up device capable of solving the above-described problems, for example, Patent Document 1 includes a rubber latex made of only natural rubber latex and a resin-based adhesive compatible with this natural rubber latex. There is disclosed a puncturing agent having an agent and a sealing and pumping device using the puncturing agent. However, recently, allergic reactions due to specific proteins contained in natural rubber latex have become a problem. In other words, when natural rubber adheres to the skin of hands, face, etc., symptoms similar to urticaria such as itching and redness swelling may appear at those parts. Also, inhaling the natural rubber latex scattered in the air may cause asthma attacks, rhinitis, conjunctivitis and other symptoms. For this reason, if a puncture sealant containing natural rubber is used, the puncture sealant may accidentally adhere to the hands, face, etc. of the worker when repairing a punctured tire, or a puncture sealant that has been scattered with gas may be used. If a person inhales, it may cause health problems due to allergic reactions.

また、天然ゴムラテックスは、ラテックスとしての安定性を確保するために、通常、 p H調整剤としてアンモニアが添加され、 p Hが 9〜1 0程度に調整されている。このため、パンク修理時にはパンクシーリング剤から強い刺激臭が発生し、作業者に対する作業環境が良好ではなく、健康にも悪影響を与えるおそれがある。 Natural rubber latex is used to ensure the stability of latex. Usually, ammonia is added as a pH adjuster to adjust the pH to about 9 to 10. For this reason, during puncture repair, a strong irritating odor is generated from the puncture sealant, and the working environment for workers is not good, which may adversely affect health.

上記のような天然ゴム（N R ) に対しては、近年、脱たんぱく N Rによる改良が進められている。このような天然ゴムの改良によれば、人体に対するアレルギ一反応については効果的に改善できるが、パンクシーリング剤として使用される場合の強い刺激臭を消失又は低減することの解決手段とはならない。また、天然ゴムの p H調整剤として、アンモニア系以外の薬剤を使用することも試みられているが、アンモニア系以外の薬剤では、実用的には、パンクシーリング剤に含まれる天然ゴムラテックスの安定性を十分なものにすることが困難である。 In recent years, natural rubber (NR) has been improved by deproteinization NR. Such improvement of natural rubber can effectively improve allergic reactions to the human body, but does not provide a solution to eliminate or reduce strong pungent odor when used as a puncture sealant. Attempts have also been made to use non-ammonia-based agents as pH adjusters for natural rubber.However, for non-ammonia-based agents, the stability of natural rubber latex contained in puncture sealants is practical. It is difficult to make it satisfactory.

また一方で、パンクシーリング剤には、（1 ) パンク穴シール性、（2 ) 注入容易性（バルブ等からパンクシーリング剤を注入しやすいこと）、（3 ) ある程度の不凍性（低温使用下で凍らないこと）、（4 ) 長期に保存しても分離しない分離安定性、等が要求される。 On the other hand, puncture sealants include (1) puncture hole sealability, (2) ease of injection (easy injection of puncture sealant from valves, etc.), and (3) some degree of antifreeze (low temperature (Do not freeze during use), (4) Separation stability, etc., which does not separate even after long-term storage, is required.

既述のような従来のパンクシーリング剤では、主成分のラテックスによりシール性を確保している。また、凍結防止剤により不凍性を確保し、増粘剤および p H調整剤により注入容易性および分離安定性を確保している。 In the conventional puncture sealant as described above, the sealability is secured by the latex as the main component. In addition, antifreezing agents ensure antifreeze, and thickeners and pH adjusters ensure ease of injection and separation stability.

しかし、既述の（1 ) 〜（4 ) の特性は、二律背反の関係にある。例えば、パンクシ一リング剤中のグリコ一ル含量を多くすると不凍性は十分となるが、ラテックス含量が相対的に減少するため、シール性が低下してしまう。すなわち、ごれらすべての特性を十分に具備するパンクシーリング剤を作製することは困難といえる。 However, the characteristics (1) to (4) described above have a trade-off relationship. For example, increasing the glycol content in a puncturing agent will provide sufficient antifreeze, but will decrease the latex content, resulting in poor sealability. In other words, it can be said that it is difficult to produce a puncture sealant having all these properties.

既述の（1 ) 〜（4 ) の特性の中で、最も重要性の高い特性はシール性である。近年、このシール性を向上させるため、繊維を含有したパンクシーリング剤が実用化されるようになった。 Among the above-mentioned characteristics (1) to (4), the most important characteristic is the sealing property. In recent years, puncture sealants containing fibers have been put to practical use in order to improve the sealability.

しかし、繊維入りのパンクシーリング剤も、各特性のバランスが十分に図られているわけではない。すなわち、繊維を多量に含有させることで、粘性が増加し、注入容易性が著しく劣ってしまう。つまり、繊維を含有したパンクシーリング剤においても、添加剤の配合設計が十分に確立できていない。 However, even fiber-filled puncture sealants do not adequately balance the properties. That is, by containing a large amount of fibers, the viscosity increases, and the ease of injection becomes extremely poor. In other words, the formulation of additives has not been fully established even for puncture sealants containing fibers.

以上から、本発明は、上記従来の課題を解決することを目的とする。すなわち、本発明は、高いシール性を維持することが可能で、実用性に優れたパンクシ一リング剤を提供することを目的とする。発明の開示上記目的を達成すべく鋭意検討の結果、本発明者らは、下記本発明により当該目的を達成できることを見出した。 As described above, an object of the present invention is to solve the above conventional problems. That is, an object of the present invention is to provide a puncturing agent which can maintain high sealing properties and is excellent in practical use. DISCLOSURE OF THE INVENTION As a result of earnest studies to achieve the above object, the present inventors have found that the object can be achieved by the following present invention.

すなわち、本発明は、パンクしたタイヤの穴をシールするパンクシーリング剤であって、 That is, the present invention provides a puncture sealant for sealing a hole in a punctured tire,

(1) SBRラテックス、 NBRラテックス、 MBRラテックス、カルポキシル変性 S BRラテックス、力ルポキシル変性 N BRラテックスからなる群から選択されるいずれか 1以上のゴムラテックスと、 (1) at least one rubber latex selected from the group consisting of SBR latex, NBR latex, MBR latex, carboxyl-modified SBR latex, and lipoxyl-modified NBR latex;

(2) 凍結防止剤と、 (2) a deicing agent;

( 3 ) 短繊維および前記ゴムラテックスに適合する樹脂系接着剤の少なくともいずれかと、 ' (3) at least one of a short fiber and a resin adhesive compatible with the rubber latex;

を含有することを特徴とするパンクシ一リング剤である。 A puncturing agent characterized by containing

また、本発明のパンクシーリング剤は、下記第 1〜第 1 1の態様のうちいずれか 1以上の態様を具備することが好ましい。 Further, the puncture sealing agent of the present invention preferably has at least one of the following first to eleventh embodiments.

(1) 第 1の態様は、前記樹脂系接着剤が、前記ゴムラテックスの水性分散剤又は前記ゴムラテックスの水性乳剤の状態で加えられてなる態様である。 (1) In a first embodiment, the resin adhesive is added in the form of an aqueous dispersion of the rubber latex or an aqueous emulsion of the rubber latex.

(2) 第 2の態様は、前記樹脂系接着剤の含有量が、 3〜30質量％である態様である。 (2) In a second embodiment, the content of the resin-based adhesive is 3 to 30% by mass.

(3) 第 3の態様は、固体成分の含有量が、 5〜70質量％である態様である。 (3) The third embodiment is an embodiment in which the content of the solid component is 5 to 70% by mass.

(4) 第 4の態様は、前記凍結防止剤の含有量が、 5〜50質量％である含む態様である。. (4) A fourth embodiment is a mode in which the content of the antifreezing agent is 5 to 50% by mass. .

(5) 第 5の態様は、少なくともタイヤへの充填前であって 60°C〜一 20°Cの範囲における粘度が、 3mP a * s〜6000mP a * sである態様である。(5) The fifth aspect is that at least before filling into the tire, the temperature of 60 ° C to 120 ° C In an embodiment, the viscosity in the range is from 3 mPa * s to 6000 mPa * s.

(6) 第 6の態様は、前記短繊維の含有量が、 0. 1〜 5質量％である態様である。 (6) In a sixth embodiment, the content of the short fibers is 0.1 to 5% by mass.

(7) 第 7の態様は、前記短繊維の長さ（L) 、直径（D) が、それぞれ、下記の範囲にある態様である。 (7) A seventh embodiment is one in which the length (L) and the diameter (D) of the short fibers are respectively in the following ranges.

長さ（L) : 0. 05≤L≤ 10mm、直径（D) : l≤D≤ 100 m。 Length (L): 0.05 ≤ L ≤ 10 mm, Diameter (D): l ≤ D ≤ 100 m.

(8) 第 8の態様は、前記短繊維の長さ（L) と直径（D) との比（LZD) が 5≤L/D≤ 2000の範囲にある態様である。 (8) In an eighth embodiment, the ratio (LZD) between the length (L) and the diameter (D) of the short fibers is in the range of 5≤L / D≤2000.

(9) 第 9の態様は、前記短繊維の比重（S) が、 0. 8≤S≤ 1. 4の範囲にある態様である。 (9) A ninth embodiment is an embodiment in which the specific gravity (S) of the short fiber is in the range of 0.8 ≦ S ≦ 1.4.

(10) 第 10の態様は、前記短繊維の全量若しくはその一部が、溶剤で処理されている態様である。 (10) A tenth aspect is an aspect in which the whole or a part of the short fibers is treated with a solvent.

(1 1) 第 1 1の態様は、前記短繊維が、ポリエステル、ポリエチレン、ナイ口ン、ポリプロピレン、およびこれら 2以上の複合体のいずれかである態様である (11) The first embodiment is an embodiment in which the short fibers are any of polyester, polyethylene, nylon, polypropylene, and a composite of two or more of these.

図面の簡単な説明 BRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

図 1は、本発明の実施形態に係るパンクシ一リング剤をタイヤに充填するために用いられるシーリング ·ポンプアップ装置の一例を示す概略図である。 FIG. 1 is a schematic view showing an example of a sealing and pumping-up device used for filling a tire with a puncturing agent according to an embodiment of the present invention.

図 2 A及び図 2 Bは、本発明の実施形態に係るパンクシーリング剤をタイヤに充填するために用いられるシーリング ·ポンプアップ装置の他の例を示す概略図である。発明を実施するための最良の形態本発明のパンクシ一リング剤は、パンクしたタイヤの穴をシールするパンクシーリング剤であって、 2A and 2B are schematic views showing another example of a sealing / pumping-up device used for filling a tire with the puncture sealing agent according to the embodiment of the present invention. BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The puncture sealing agent of the present invention is a puncture sealing agent for sealing a hole of a punctured tire,

(1) S BRラテックス、 NBRラテックス、力ルポキシル変性 S B Rラテツクス、カルボキシル変性 NBRラテックスからなる群から選択されるいずれか 1 以上のゴムラテックス（以下、単に「ゴムラテックス」ということがある）と、(1) Any one selected from the group consisting of SBR latex, NBR latex, lipoxyl-modified SBR latex, and carboxyl-modified NBR latex The above rubber latex (hereinafter sometimes simply referred to as "rubber latex")

( 2 ) 凍結防止剤と、（3 ) 短繊維および前記ゴムラテックスに適合する樹脂系接着剤の少なくともいずれかと、を含有する。 (2) a deicing agent; and (3) at least one of a short fiber and a resin adhesive compatible with the rubber latex.

以下、上記各成分および、適宜添加し得る添加剤について説明する。 Hereinafter, each of the above components and additives that can be appropriately added will be described.

(樹脂系接着剤） (Resin adhesive)

樹脂系接着剤としては、既述のゴムラテックスに適合するものを使用する。当該樹脂系接着剤としては、テルペンフエノール樹脂等のテルペン樹脂やポリイソプチレン等のブチルゴム系材料を使用することができる。 As the resin-based adhesive, an adhesive compatible with the rubber latex described above is used. As the resin adhesive, a terpene resin such as terpene phenol resin or a butyl rubber-based material such as polyisobutylene can be used.

ここで、樹脂系接着剤がゴムラテックスに「適合」するということは、樹脂系接着剤がゴムラテックスを少しも凝固させるものではないことを意味し、樹脂系接着剤が、ゴムラテックスのタイヤへの接着力を向上するものとして用いられることを示す。例えば樹脂が、ゴム皮膜の粘着性付与剤としてのエラストマ一に加えられて用いられうる。 Here, the fact that the resin-based adhesive is “compatible” with rubber latex means that the resin-based adhesive does not coagulate the rubber latex at all, and the resin-based adhesive cannot be used for rubber latex tires. It shows that it can be used to improve the adhesive strength of steel. For example, a resin can be used in addition to an elastomer as a tackifier for a rubber film.

本発明のパンクシーリング剤は、所定のゴムラテックスを使用しており、ゴムラテックス中に天然ゴムを含まないので、パンクしたタイャの補修時に誤つてパンクシーリング剤が作業者の手、顔等に付着したり、ガスと共に飛散したパンクシーリング剤を作業者が吸引してしまっても、アレルギー反応による健康障害を引き起こすおそれがなく、作業者が安全にタイヤの補修作業を行える。また、樹脂系接着剤もアレルギーとなる成分を含まないため、作業者が安全にタイヤの補修作業を行える。 Since the puncture sealant of the present invention uses a predetermined rubber latex and does not contain natural rubber in the rubber latex, the puncture sealant may be mistakenly applied to a worker's hand, face, etc. when repairing a punctured tire. Even if the worker inhales the puncture sealant that has adhered or scattered with the gas, the worker can safely repair the tires without causing any health hazard due to allergic reactions. In addition, the resin adhesive does not contain allergenic components, so that workers can repair tires safely.

また、本発明のパンクシ一リング剤では、アンモニア等の刺激臭の発生がある薬剤を p H調整剤としてゴムラテックスに添加しなくても、十分な安定性を得られるので、パンク修理時にパンクシーリング剤から強い刺激臭が発生することがなく、作業者に対する作業環境を良好にできると共に、刺激臭による健康への影響も防止できる。 In addition, the puncturing agent of the present invention can obtain sufficient stability without adding a chemical having a pungent odor such as ammonia to a rubber latex as a pH adjuster. A strong irritating odor is not generated from the sealing agent, so that the working environment for workers can be improved and the irritating odor can be prevented from affecting health.

さらに、本発明のパンクシーリング剤は、発明者等の比較試験の結果、天然ゴムのみからなるゴムラテックスを含むパンクシ一リング剤と同様に、高温及び低温の条件下ゃゥエツト条件下でも、パンクしたタイヤに対して優れたシール性能を発揮できる。テルペンフエノール樹脂としては、 α_ピネンフエノール樹脂、ジペンテンフェノール樹脂、テルペンビスフエノール樹脂、またはこれらを水素添化したものなどが使用できる。また、市販のものを使用することもできる。 Further, as a result of comparative tests by the inventors, the puncture sealing agent of the present invention shows that the puncture sealing agent under high-temperature and low-temperature conditions ゃゥExcellent sealing performance for punctured tires. As the terpene phenol resin, α-pinene phenol resin, dipentene phenol resin, terpene bis phenol resin, or a hydrogenated product thereof can be used. Also, commercially available products can be used.

樹脂系接着剤の含有量は 3〜 30質量％の範囲であることが好ましく、 5〜2 5質量％の範囲であることがより好ましく、 7〜2 0質量％の範囲であることがさらに好ましい。 3〜3 0質量％の範囲とすることで、実用的で良好なシール性を発揮することができる。 The content of the resin-based adhesive is preferably in the range of 3 to 30% by mass, more preferably in the range of 5 to 25% by mass, and still more preferably in the range of 7 to 20% by mass. . When the content is in the range of 3 to 30% by mass, practical and good sealing properties can be exhibited.

樹脂系接着剤は、シール性の向上を考慮して、前記ゴムラテックスの水性分散剤または前記ゴムラテックスの水性乳剤の状態で加えられてなることが好ましい The resin-based adhesive is preferably added in the form of an aqueous dispersant of the rubber latex or an aqueous emulsion of the rubber latex in consideration of improving sealing properties.

(短繊維） (Short fiber)

短繊維は、パンクによりタイヤに発生した穴（欠陥部）に入り込んで目詰まりを生じさせて、この穴を迅速、かつ確実に塞ぐ役割を果たす。パンクシーリング剤中の短繊維の含有量は、 0. 1質量％〜5質量％であることが好ましい。 The short fibers enter the holes (defects) formed in the tire due to puncture and cause clogging, and play a role in quickly and reliably closing the holes. The content of the short fibers in the puncture sealant is preferably from 0.1% by mass to 5% by mass.

0. 1質量％未満では、短繊維を添加したことによるシール性を十分に発揮することができないことがある。また、 5質量％を超えると、短繊維の絡み合いが発生し、粘性が増加して注入容易性が低下すると共に、既述の役割を十分に発揮することが難くなるため、シール性も低下してしまうことがある。 If the amount is less than 0.1% by mass, the sealing properties due to the addition of short fibers may not be sufficiently exhibited. If the content exceeds 5% by mass, short fibers are entangled with each other, increasing the viscosity and decreasing the ease of injection. In addition, it is difficult to sufficiently fulfill the above-mentioned role, so that the sealing property also decreases. Sometimes.

短繊維の含有量は、 0. 3〜 4質量％とすることが好ましく、 0. 5〜3質量 %とすることがより好ましい。 - 既述のような役割を十分に発揮させるため、短繊維についても種々の設計をする必要がある。そこで、短繊維の比重（S) 、長さ（L) 、直径（D) 、および長さと直径との比（LZD) は、それぞれ、下記の範囲とすることが好ましい。 The content of the short fibers is preferably from 0.3 to 4% by mass, more preferably from 0.5 to 3% by mass. -In order to fully fulfill the role as described above, it is necessary to design various short fibers. Therefore, the specific gravity (S), length (L), diameter (D), and ratio of length to diameter (LZD) of the short fibers are preferably in the following ranges, respectively.

(1) 比重（S) : 0. 8≤S≤ 1. 4 (より好ましくは、 0. 9≤S≤ 1. 3 、さらに好ましくは、 1. 0≤S≤ 1. 2) 。 (1) Specific gravity (S): 0.8≤S≤1.4 (more preferably, 0.9≤S≤1.3, more preferably, 1.0≤S≤1.2).

比重が 0. 8未満では、短繊維が上に浮いてしまって長期の分離安定性が低くなることがあり、 1. 4を超えると、短繊維が下に沈んでしまって長期の分離安定性が低くなることがある。 If the specific gravity is less than 0.8, the short fibers may float up and the long-term separation stability may decrease.If the specific gravity exceeds 1.4, the short fibers sink down and the long-term separation stability may increase. May be lower.

(2) 長さ（L) : 0. 0 5≤L≤ 1 0mm (より好ましくは、 0. 0 8≤L≤ 03015027 (2) Length (L): 0.05≤L≤10mm (more preferably, 0.08≤L≤ 03015027

8mm、さらに好ましくは、 0. l≤L≤6mm) 。 8 mm, more preferably 0.1 l≤L≤6 mm).

長さが 0. 05mm未満では、短繊維がパンクによる欠陥部に目詰まりを生じさせてシール性を向上させる効果を十分に発揮させることができない場合があり、 10mmを超えると、短繊維の相対的な数が減少するためシール性が低下する場合がある。 If the length is less than 0.05 mm, the short fibers may not be able to sufficiently exert the effect of improving the sealing performance by causing clogging of the defective portion due to puncture. In some cases, the sealability may be reduced due to a decrease in the number of objects.

(3) 直径（D) ： 1≤D≤1 00 im (より好ましくは、 3≤0≤80 111、さらに好ましくは、 5≤D≤50 zm) 。 (3) Diameter (D): 1≤D≤100 im (more preferably, 3≤0≤80 111, and more preferably, 5≤D≤50 zm).

直径（太さ）が 1 m未満では、上記目詰まりを生じさせてシール性を向上させる短繊維の役割を十分に発揮することができない場合があり、 100 /imを超えると、短繊維の相対的な数が減少するためシール性が低下する場合がある。 If the diameter (thickness) is less than 1 m, the above-mentioned clogging may not be sufficient to fulfill the role of the short fiber for improving the sealing performance. If it exceeds 100 / im, the short fiber may be insufficient. , The sealability may decrease because the relative number of

(4) 長さと直径との比（L/D) ： 5≤L/D≤ 2000 (より好ましくは、 20≤L/D≤ 1600、さらに好ましくは、 50≤L/D≤ 1 200、特に好ましくは、 100≤LZD≤300) 。 (4) Length to diameter ratio (L / D): 5≤L / D≤2000 (more preferably, 20≤L / D≤1600, more preferably, 50≤L / D≤1200, and particularly preferably Preferably, 100≤LZD≤300).

L/Dが 5未満では、上記目詰まりを生じさせてシール性を向上させる短繊維の役割を十分に発揮することができない場合があり、 2000を超えると、短繊維の絡み合いによるダマが発生し、シール性および注入容易性の低下を引き起こすことがある。 If the L / D is less than 5, the short fibers that cause the above-described clogging and improve the sealing properties may not be able to fully exhibit the role.If the L / D exceeds 2,000, lumps due to entanglement of the short fibers may occur. This may cause a decrease in sealability and ease of injection.

なお、短繊維は、一の材質からなるものを一定の形状で使用することができるが、既述の範囲で複数の材質からなるものを種々の形状で使用することもできる短繊維は、その材質に特に制限はないが、ポリエステル、ポリエチレン、ナイロン、ポリプロピレン、およびこれら 2以上の複合体のいずれかからなることが好ましく、ポリエチレン、ナイロン、ポリプロピレン、およびこれら 2以上の複合体のいずれかからなることがより好ましい。かかる短繊維を使用することで、より良好な分離安定性が得られる。 The short fibers can be made of one material in a certain shape, but the short fibers can be made of various materials in various shapes within the range described above. The material is not particularly limited, but is preferably made of polyester, polyethylene, nylon, polypropylene, or a composite of two or more of them, and is preferably made of polyethylene, nylon, polypropylene, or a composite of two or more of these. More preferably. By using such short fibers, better separation stability can be obtained.

短繊維は、その全量若しくはその一部（好ましくは全量）を、高級アルコール系誘導体および/またはべ夕ィン系活性剤等の溶剤で処理しておくことが好ましレ^ かかる処理により、溶剤が活剤として作用し、短繊維の分散性を向上させることができる。当該処理は、パンクシーリング剤に含有させる前でも後でもよい。処理方法としては、短繊維を上記溶剤に含浸したり、上記溶剤を吹き付けたりして行うことができる。高級アルコール誘導体としては、ポリグリコール系ポリエステル等が好適である。 It is preferable that the whole or a part (preferably the whole) of the short fibers be treated with a solvent such as a higher alcohol derivative and / or a vinyl activator. Acts as an active agent and can improve the dispersibility of short fibers. This treatment may be performed before or after the puncture sealing agent is contained. As a treatment method, short fibers can be impregnated with the above-mentioned solvent or sprayed with the above-mentioned solvent. As the higher alcohol derivative, a polyglycol-based polyester or the like is suitable.

溶剤の添加量（上記処理により短繊維に吸収される量）としては、短繊維質量の 0 . 2〜2 0質量％であることが好ましく、 0 . 5〜 1 0質量％であることがより好ましく、 1〜6 %であることがさらに好ましい。添加量が少なすぎると、短繊維の十分な分散効果が得られずに当該処理が不十分となることがあり、多すぎても、それ以上の効果の向上が期待できない。

良好なシ一ル性を確保する観点から、既述のように、 S B R (スチレンブタジエンゴム）ラテックス、 N B R (二トリルゴム）ラテックス、 M B R (アクリルゴム) ラテックス、カルポキシ変性 N B Rラテックス、カルボキシ変性 S B Rラテックスからなる群から選択されるいずれか 1以上とする。 The amount of the solvent added (the amount absorbed by the short fibers by the above treatment) is preferably 0.2 to 20% by mass of the short fiber mass, more preferably 0.5 to 10% by mass. More preferably, it is 1-6%. If the addition amount is too small, the effect of dispersing the short fibers may not be sufficiently obtained and the treatment may be insufficient. Even if the addition amount is too large, further improvement in the effect cannot be expected.

From the viewpoint of ensuring good sealing properties, as described above, SBR (styrene butadiene rubber) latex, NBR (nitrile rubber) latex, MBR (acrylic rubber) latex, carboxy-modified NBR latex, carboxy-modified SBR latex At least one selected from the group consisting of

(凍結防止剤） (Antifreeze)

凍結防止剤としては、特に限定されず、エチレングリコ一ル、プロピレングリコール等を使用することができる。凍結防止剤の含有量は、 5〜5 0質量％でぁることが好ましい。 5質量％未満では、低温での凍結防止性が十分に得られないことがあり、 5 0質量％を超えると、ゴムラテックス量に対して、グリコール量が多くなるため、パンク補修時に、凝集したゴムラテックスの粒がグリコール中に分散した状態として存在することがある。そのため、十分なシール特性が得られないことがある。好ましい凍結防止剤の含有量は、 1 0〜4 0質量％である。以上のようなパンクシーリング剤において、当該パンクシーリング剤中の固体成分（以下、「固形分」ということがある）の含有量は、 5〜7 0質量％であることが好ましい。 The antifreezing agent is not particularly limited, and ethylene glycol, propylene glycol and the like can be used. The content of the antifreeze is preferably from 5 to 50% by mass. If the amount is less than 5% by mass, the anti-freezing property at low temperatures may not be sufficiently obtained, and if the amount exceeds 50% by mass, the amount of glycol increases with respect to the amount of rubber latex. Rubber latex particles may be present in a dispersed state in the glycol. Therefore, sufficient sealing characteristics may not be obtained. The preferable content of the antifreezing agent is 10 to 40% by mass. In the puncture sealant as described above, the content of the solid component (hereinafter sometimes referred to as “solid content”) in the puncture sealant is preferably 5 to 70% by mass.

「固形分の含有量」は、以下のようにして求めることができる。まず、パンクシーリング剤 1 0 0 gを 3 0分間、 2 0 0 °Cの状態で放置する。放置後の残留分の質量を測定し、当該残留分の質量をパンクシ一リング剤の質量で除する（残留 3015027 分の質量/放置前のパンクシ一リング剤の質量）ことで求めることができる。固形分の含有量が 5質量％未満だと、ゴムラテックスの割合が低くなり、十分なシール性を確保することが不可能となることがある。また、 70質量％を超ぇると、シール性以外の特性を十分に確保することができないことがある。 The “solid content” can be determined as follows. First, 100 g of a puncture sealant is left at 200 ° C. for 30 minutes. Measure the mass of the residue after standing, and divide the mass of the residue by the mass of the puncturing agent. 3015027 min / mass of puncturing agent before standing). If the solid content is less than 5% by mass, the proportion of rubber latex will be low, and it may not be possible to ensure sufficient sealing properties. On the other hand, if it exceeds 70% by mass, characteristics other than sealing properties may not be sufficiently secured.

上記範囲内での固形分含有量のより好ましい上限は 60質量％であり、さらに好ましくは 50質量％であり、特に好ましくは 40質量％である。また、上記範囲内で固形分の含有量のより好ましい下限は 8質量％であり、さらに好ましくは 10質量％である。 The more preferable upper limit of the solid content in the above range is 60% by mass, more preferably 50% by mass, and particularly preferably 40% by mass. Further, a more preferable lower limit of the solid content within the above range is 8% by mass, and further preferably 10% by mass.

また、パンクシーリング剤の粘度は、実際の使用条件として想定される条件（少なくとも、タイヤへの充填前であって 60°C〜一 30°Cの範囲）において、 3 〜6000mP a · sであること好ましく、 5〜4500mP a · sであることがより好ましく、 8〜300 OmP a ' sであることがさらに好ましく、 1 0〜 300 OmP a · sであることが特に好ましく、 1 5〜1 500mP a ' sであることが最も好ましい。 In addition, the viscosity of the puncture sealant is 3 to 6000 mPa · s under the conditions assumed as actual use conditions (at least, before filling into the tire, in the range of 60 ° C to 130 ° C). It is more preferably 5 to 4500 mPas, more preferably 8 to 300 OmPas, particularly preferably 10 to 300 Ompas, and particularly preferably 15 to 1500 mPas. Most preferably, a's.

3mP a · s未満では、粘度が低すぎてバルブへの注入時に液漏れが発生することがある。 6000mP a * sを超えると、注入時の抵抗が強くなつて注入容易性が低下する場合があり、また、タイヤ内面への広がりも十分でなく、高いシール性が得られない場合がある。なお、当該粘度は、 B型粘度計等により測定することができる。また、粘度を高くしたい場合は増粘剤を添加し、粘度を低くしたい場合はラテックス成分を減少させ水を増量させることにより、当該粘度を所望の範囲とすることができる。 If it is less than 3 mPa · s, the viscosity may be too low and liquid leakage may occur during injection into the valve. If it exceeds 6000 mPa * s, the injection resistance may become too strong and the injection ease may decrease.In addition, the tire may not spread sufficiently on the inner surface of the tire and high sealing properties may not be obtained. is there. The viscosity can be measured with a B-type viscometer or the like. When it is desired to increase the viscosity, a thickener is added, and when it is desired to decrease the viscosity, the latex component is reduced and the amount of water is increased, whereby the viscosity can be adjusted to a desired range.

本発明のパンクシーリング剤では、粘度調整や希薄化のために水を含有させることができる。さらにパンクシーリング剤に、通常の分散剤、乳化剤、発泡安定剤、又は苛性ソ一ダ等の p H調整剤を添加してもよい。 In the puncture sealing agent of the present invention, water can be contained for viscosity adjustment and dilution. Further, a pH adjuster such as a usual dispersant, emulsifier, foam stabilizer or caustic soda may be added to the puncture sealant.

本発明のパンクシ一リング剤によれば、アンモニア等の刺激臭の発生がある薬剤を pH調整剤としてゴムラテックスに添加しなくても、十分な安定性を得られる。 ADVANTAGE OF THE INVENTION According to the puncturing agent of this invention, sufficient stability can be obtained, even if the chemical | medical agent which produces an irritating odor, such as ammonia, is not added to rubber latex as a pH adjuster.

また迅速にシールしかつ大きな穴でも確実にシールできるように、パンクシ一リング剤に 1種又はそれ以上のフィラーを混合してもよい。安定したフィラーとしては、例えばケィ酸、チョーク、カーボンブラック、グラスファイバーで補強された合成樹脂、ポリスチレン粒子、タイヤ等の加硫成品の粉碎による粉末ゴム、おがくず、モスラバー粒子、カットフラワー用の発泡粒子等が採用できる。この中でも特に好ましいフイラ一は、ケィ酸と結合したゴム粉末、およびグラスファィバーで補強された合成樹脂である。 In addition, one or more fillers may be mixed with the puncture sealing agent so as to seal quickly and securely seal even large holes. With stable filler For example, caustic acid, chalk, carbon black, synthetic resin reinforced with glass fiber, polystyrene particles, powdered rubber obtained by pulverizing vulcanized products such as tires, sawdust, moth rubber particles, foamed particles for cut flowers, etc. Can be adopted. Among these, particularly preferred fillers are rubber powder combined with keic acid and synthetic resin reinforced with glass fiber.

前記フイラ一は、パンクシ一リング剤に直接添加されうる。しかしながら、フィラ一が、バルブサイズを変更することなくバルブをへてパンクシ一リング剤を導くのを困難または不可能にする大きさを有する限りにおいては、これらのフィラーは、一般的にタイヤをリム組するときにタイヤの内部に導入され、タイヤにパンクが発生した際にパンクシーリング剤が注入されることによってシーリングを成し遂げ'る。 The filler may be added directly to the puncturing agent. However, as long as the filler has a size that makes it difficult or impossible to guide the puncturing agent through the valve without changing the valve size, these fillers are generally It is introduced into the tire when it is assembled into a rim, and when a puncture occurs in the tire, a puncture sealant is injected to achieve sealing.

前記フイラ一は、パンクシ一リング剤中に約 2 0〜2 0 0 g /リットル、より好ましくは 6 0〜1 0 0 g Zリットル加えられ、あるいはタイヤのリム組においてタイヤ内部に配される。 The filler is added to the puncturing agent in an amount of about 20 to 200 g / liter, more preferably 60 to 100 g Z liter, or disposed inside the tire in a tire rim assembly. .

他方、液体成分として、樹脂系接着剤用の分散剤又は乳化剤、好ましくは水が添加されてもよく、必要により液状樹脂系接着剤を用いてもよい。 On the other hand, as a liquid component, a dispersant or emulsifier for a resin adhesive, preferably water may be added, and a liquid resin adhesive may be used if necessary.

パンクシーリング剤は、既述の材料を公知の方法で混合等して製造することができる。また、パンクシーリング剤の製造、保管、充填は、酸化等を避けるため、好ましくは窒素又は希ガスの雰囲気で行われる。 The puncture sealant can be manufactured by mixing the above-mentioned materials by a known method. The production, storage and filling of the puncture sealant are preferably performed in an atmosphere of nitrogen or a rare gas in order to avoid oxidation and the like.

以上のようなパンクシ一リング剤によるパンクの修理方法としては、公知の方法を適用することができる。すなわち、まず、パンクシーリング剤が充填された容器をタイヤのパルプ口に差し込み、適量を注入する。その後、パンクシ一リング剤がタイャ内面に広がりパンク穴をシールできるようにタイヤを回転させればよい。 A known method can be applied as a puncture repair method using the puncturing agent as described above. That is, first, a container filled with a puncture sealant is inserted into a pulp opening of a tire, and an appropriate amount is injected. Then, the tire may be rotated so that the puncturing agent spreads over the inner surface of the tire and seals the puncture hole.

このようなパンクシーリング剤そのものは、種々のポンプアップ装置、例えば燃料ガスとしてプロパン ·ブタン混合ガスを含むスプレー缶を用いてタイヤの内部に導入されてタイヤを再膨張させうるが、図 1に示されるポンプアップ装置 2 Such a puncture sealant itself can be introduced into the inside of the tire by using various pump-up devices, for example, a spray can containing a mixed gas of propane and butane as fuel gas, and re-inflate the tire. Pump-up device shown 2

0によってより好ましく使用できる。 0 is more preferable.

図 1に示されるポンプアップ装置 2 0では、前記圧力源として小型のエアコンプレッサ 1を用いている。このエアコンプレッサ 1は、ホ一ス 2を介して耐圧容器 4のガス導入部 3に接続されている。前記ガス導入部 3は、栓バルブ 5で閉止できかつ耐圧容器 4に収納されたパンクシーリング剤 6の液面上までのびるライザ一チューブとして形成されている。 In the pump-up device 20 shown in FIG. 1, a small air conditioner is used as the pressure source. Pressa 1 is used. The air compressor 1 is connected to a gas inlet 3 of a pressure vessel 4 via a hose 2. The gas introduction section 3 is formed as a riser tube that can be closed by a stopper valve 5 and extends above the liquid level of a puncture sealing agent 6 stored in a pressure-resistant container 4.

また、耐圧容器 4は、パンクシーリング剤 6を取出すための出口バルブ 7を有し、この出口バルブ 7にホース 8の一端が接続されるとともに、該ホース 8の他端には、夕イヤバルブ 1 0にねじ止めされるねじアダプタ 9が取付けられている耐圧容器 4は、フィリングスタブ 1 2を有し、かつ水が充填されたジャケット 1 1を具える。必要に応じて加熱源としての塩化カルシウムが前記フィリングスタブ 1 2内に充填されうる。パンクシーリング剤 6が低温で凍結すると、この加熱源の水和作用で解放される熱によって、利用できる温度にパンクシ一リング剤 6が加熱される。 The pressure-resistant container 4 has an outlet valve 7 for taking out the puncture sealing agent 6. One end of a hose 8 is connected to the outlet valve 7, and the other end of the hose 8 is connected to an evening ear valve 10. A pressure-resistant container 4 having a screw adapter 9 screwed to it has a filling stub 12 and a jacket 11 filled with water. If necessary, the filling stub 12 may be filled with calcium chloride as a heating source. When the puncture sealant 6 freezes at a low temperature, the heat released by the hydration of this heating source heats the puncture sealant 6 to an available temperature.

前記エアコンプレッサ 1には、電気ケーブル 1 3が接続され、そのプラグ 1 4 は、例えば、シガレットライターに差込まれる。 An electric cable 13 is connected to the air compressor 1, and a plug 14 is inserted into, for example, a cigarette lighter.

タイヤにパンクが発生すると、前記ねじアダプタ 9がタイヤバルブ 1 0にねじ止めされ、かつエアコンプレッサ 1がシガレツトライターに接続されるとともに、耐圧容器 4のガス導入部 3において前記栓バルブ 5が開かれる。そしてェアコンプレッサ 1から耐圧容器 4内にガス導入部 3をへて導入される圧縮空気が、出口バルブ 7からパンクシーリング剤 6を押出し、タイヤバルブ 1 0をへてタイヤの内部に導入させる。然る後、空気がタイヤの内部に再充填され、タイヤを特定の内圧で膨張させる。これが終わると、ねじアダプタ 9を夕イヤバルブ 1 0から取外し、エアコンプレッサ 1を止める。この直後に、一定距離に亘つて予備走行し、タイヤ内部にパンクシ一リング剤 6を散布しつつパンク穴をシールした後、ポンプアップ装置 2 0が再び接続されてタイヤを要求される内圧まで再度、ボンプアップする。 When a puncture occurs in the tire, the screw adapter 9 is screwed to the tire valve 10, the air compressor 1 is connected to the cigarette lighter, and the plug valve 5 is opened in the gas inlet 3 of the pressure vessel 4. It is. Then, the compressed air introduced from the air compressor 1 into the pressure vessel 4 through the gas introducing section 3 pushes out the puncture sealing agent 6 from the outlet valve 7 and is introduced into the tire through the tire valve 10. Thereafter, air is refilled inside the tire, inflating the tire at a certain internal pressure. When this is completed, remove the screw adapter 9 from the evening ear valve 10 and stop the air compressor 1. Immediately after this, the vehicle travels preliminarily over a certain distance, seals the puncture hole while spraying the puncturing agent 6 inside the tire, and then the pump-up device 20 is connected again and the tire is again brought to the required internal pressure. , Boost up.

また、本発明のパンクシーリング剤は、図 2 A， Bに示されるポンプアップ装置 3 0によってもより好ましく使用できる。なお、図 2 A， Bに示されるポンプアップ装置において、図 1に示されるポンプアップ装置 2 0と共通の部分には同 03 015027 一符号を付して説明を省略する。 Further, the puncture sealant of the present invention can be more preferably used by a pump-up device 30 shown in FIGS. 2A and 2B. Note that, in the pump-up device shown in FIGS. 2A and 2B, the same parts as those in the pump-up device 20 shown in FIG. 03 015027 The description is omitted by attaching one symbol.

このポンプアップ装置 3 0は、図 2 Aに示されるパンクシーリング剤 6の収納容器である樹脂製のポトル 2 2と、図 2 Bに示される圧力源としてのエアコンプレッサ 1とを備えている。ポトル 2 2は、 1回のパンク修理に必要なパンクシ一リング剤 6を収容している。ポドル 2 2には、先端部にアダプタ 2 6が配置されたホース 2 4が接続されている。またエアコンプレッサ 1に接続されたホース 2 にも、その先端部にアダプタ 9が配置されている。但し、ボトル 2 2のホース 2 4については、夕イヤバルブ 2 6に直接接続可能なものであるならばアダプタ 9 を省略しても良い。 The pump-up device 30 includes a resin pot 22 as a storage container for the puncture sealing agent 6 shown in FIG. 2A, and an air conditioner 1 as a pressure source shown in FIG. 2B. Pottle 22 contains a puncture sealant 6 necessary for one puncture repair. A hose 24 having an adapter 26 disposed at the distal end is connected to the poddle 22. The hose 9 connected to the air compressor 1 also has an adapter 9 at the tip. However, if the hose 24 of the bottle 22 can be directly connected to the evening ear valve 26, the adapter 9 may be omitted.

パンク発生時に、ボトル 2 2のアダプタ 2 6が夕イヤバルブ 1 0にねじ止めされる。これにより、ホース 2 4及びアダプタ 2 6を通してタイヤ内に連通する。この状態で、作業者は、図 2 Aで 2点鎖線（想像線）により示されるように、ポトル 2 2を握り潰してパンクシ一リング剤 6をボトル 2 2内から搾り出すことにより、ホース 2 4を通してパンクシーリング剤 6をタイヤ内へ注入する。 When a puncture occurs, the adapter 26 of the bottle 22 is screwed to the ear valve 10. Thereby, it communicates with the inside of the tire through the hose 24 and the adapter 26. In this state, the worker squeezes the pot 22 and squeezes out the puncture agent 6 from the inside of the bottle 22 as shown by the two-dot chain line (imaginary line) in FIG. The puncture sealant 6 is injected into the tire through the hose 24.

ボトル 2 2内からタイヤ内へのパンクシーリング剤 6の注入が完了すると、作業者は、アダプタ 2 6をタイヤバルブ 1 0から取り外してポトル 2 2をタイヤから切り離す。 When the injection of the puncture sealant 6 from the bottle 22 into the tire is completed, the operator removes the adapter 22 from the tire valve 10 and separates the pottle 22 from the tire.

次いで、作業者は、エアコンプレッサ 1のアダプタ 9を夕イヤバルブ 1 0にねじ止めし、アダプタ 9及びホース 2を通してエアコンプレッサ 1をタイヤ内に連通させる。この状態で、作業者は、エアコンプレッサ 1を作動させて加圧空気をタイヤ内へ再充填し、タイヤを特定の内圧で膨張させる。これが終わると、作業者は、アダプタ 9を夕イヤバルブ 1 0から取外し、エアコンプレッサ 1を止める。この直後に、一定距離に亘つて予備走行し、タイヤ内部にパンクシーリング剤 6を散布しつつパンク穴をシールした後、作業者は、ポンプアップ装置 3 0のェアコンプレッサ 1を再び接続してタイヤを要求される内圧まで再度、ポンプアツプする。 Next, the operator screws the adapter 9 of the air compressor 1 into the evening ear valve 10 and connects the air compressor 1 to the tire through the adapter 9 and the hose 2. In this state, the operator operates the air compressor 1 to refill the tire with pressurized air and inflates the tire at a specific internal pressure. When this is completed, the operator removes the adapter 9 from the evening ear valve 10 and stops the air compressor 1. Immediately after this, after preliminary running for a certain distance and sealing the puncture hole while spraying the puncture sealant 6 inside the tire, the worker reconnects the air compressor 1 of the pump-up device 30 and reconnects it. Pump up the tires again to the required internal pressure.

[実施例] [Example]

以下、本発明を実施例により具体的に説明するが、本発明はこれらに限定されない。 (実施例 1〜 3およぴ比較例 1〜 3 ) Hereinafter, the present invention will be described specifically with reference to Examples, but the present invention is not limited thereto. (Examples 1-3 and Comparative Examples 1-3)

NBRラテックス（日本ゼオン製 N i p o l e) 中に、下記表 1に示す材料を混合して、実施例 1〜 3および比較例 1〜 3に係るパンクシーリング剤を作製した。 The materials shown in Table 1 below were mixed in NBR latex (Nipole manufactured by Zeon Corporation) to produce puncture sealants according to Examples 1-3 and Comparative Examples 1-3.

なお、短繊維として、比重 1. 14のナイロン製短繊維の直径は 1 5 であり、長さは 4mmであった。また、 B型粘度計で測定したパンクシーリング剤の粘度（60°C〜一 20°Cの範囲における粘度）は、いずれも 3mP a · s〜60 0 OmP a · sの範囲にあった。 The short fibers made of nylon having a specific gravity of 1.14 had a diameter of 15 and a length of 4 mm. The viscosity of the puncture sealant (viscosity in the range of 60 ° C to 120 ° C) measured with a B-type viscometer was in the range of 3 mPa · s to 600 OmPa · s.

(実施例 4) (Example 4)

NBRゴムラテックス中に短繊維を混合する前に、高級アルコール系誘導体（明成化学製： Emu 1 on) を使用した溶剤で処理を行った以外は、実施例 1と同様にして、実施例 4に係るパンクシーリング剤を作製した。パンクシーリング剤の粘度（60°C 20°Cの範囲における粘度）は、いずれも 3 mP a · s〜 Example 4 was repeated in the same manner as in Example 1 except that before mixing the short fibers into the NBR rubber latex, the mixture was treated with a solvent using a higher alcohol derivative (Emu 1on, manufactured by Meisei Chemical). Such a puncture sealing agent was produced. The viscosity of the puncture sealant (viscosity in the range of 60 ° C and 20 ° C) is 3 mPas

600 OmP a · sの範囲にあった。 It was in the range of 600 OmPas.

上記溶剤による処理は、以下に説明するようにして行った。すなわち、まず、高級アルコール系誘導体（溶剤）を含有する水溶液を調製した。次に、短繊維 1 00質量部に対し、上記溶剤が 3質量部となるようにして、短繊維を調製した水溶液中に含浸して当該処理を施した。 The treatment with the solvent was performed as described below. That is, first, an aqueous solution containing a higher alcohol derivative (solvent) was prepared. Next, the above solvent was impregnated with the prepared aqueous solution so that the amount of the solvent became 3 parts by mass with respect to 100 parts by mass of the short fibers, and the treatment was performed.

(実施例 5) (Example 5)

短繊維の代わりに、樹脂系接着剤として、テルペンフエノール樹脂（ヤスハラケミカル社製、 YSポリスター。パンクシーリング剤中の含有量： 5質量％) を含有させ、水 12質量％のうち 5質量％を当該樹脂で置換した以外は実施例 1と同様にして、パンクシーリング剤を作製した。パンクシ一リング剤の粘度（60 。じ〜一 20での範囲における粘度）は、いずれも 3mP a · s〜6000mP a Instead of staple fiber, terpene phenol resin (YS Polystar, manufactured by Yashara Chemical Co., Ltd .; content in puncture sealant: 5% by mass) is used as a resin adhesive, and 5% by mass of 12% by mass of water is contained. A puncture sealing agent was prepared in the same manner as in Example 1 except that the resin was replaced. The viscosity of the puncturing agent (viscosity in the range of 60 to 120) is 3 mPa · s to 6000 mPa

• sの範囲にあった。 • was in the s range.

(実施例 6 ) (Example 6)

樹脂系接着剤として、上記テルペンフエノール樹脂（パンクシーリング剤中の含有量： 5質量％) を含有させ、水 12質量％のうち 5質量％を当該樹脂で置換した以外は実施例 1と同様にして、パンクシ一リング剤を作製した。パンクシ一リング剤の粘度（60°C〜― 20°Cの範囲における粘度）は、いずれも 3mP a • s〜6000mP a ' sの範囲にあった。 The same procedure as in Example 1 was carried out except that the terpene phenol resin (content in the puncture sealant: 5% by mass) was contained as a resin-based adhesive, and 5% by mass of 12% by mass of water was replaced with the resin. Thus, a puncturing agent was prepared. Punk The viscosity of the ring agent (viscosity in the range of 60 ° C to -20 ° C) was all in the range of 3 mPa • s to 6000 mPa's.

実施例 1〜6および比較例 1〜3で作製したパンクシーリング剤を 100 g採取し、これを 200°Cで 30分間保持し、その保持後の質量から、固形分含量を算出した。それぞれの固形分含量を下記表 1に示す。なお、表 1中、特筆しない限り、単位は質量％を示す。 100 g of the puncture sealant prepared in Examples 1 to 6 and Comparative Examples 1 to 3 was taken, held at 200 ° C. for 30 minutes, and the solid content was calculated from the mass after the hold. The respective solid contents are shown in Table 1 below. In Table 1, unless otherwise specified, the unit is% by mass.

表 1 table 1

作製したパンクシ一リング剤について、下記に説明するようにして、（1) パンク穴シール性、（2) 注入容易性、（3) 不凍性、（4) 分離安定性の評価を行った。

The prepared puncture sealing agent was evaluated for (1) sealability of puncture hole, (2) ease of injection, (3) antifreeze, and (4) separation stability as described below. .

(1) パンクシール性： (1) Puncture sealability:

1つのタイヤのタイヤトレッド溝部に、 φ 1. 5mmの穴をドリルであけ、作製したパンクシーリング剤を注入し、車に装着した。その後、 1. 3 k g f Zc m² (1 2. 74X 10— ⁴ P a) の空気圧を維持しながら、約 50 kmZhで車を走行させ完全 i 気漏れが止まるまでの時間を測定した測定した時間に関し、比較例 1のパンクシ一リング剤を使用した場合にシーリングが終了する時間を 1 0 0とし、実施例 1〜 4および比較例 2， 3のパンクシ一リング剤を使用した場合の時間（X) を、 X Z (比較例 1の時間） X I 0 0で指数化を行って、これらの比較を行った。結果を下記表 2に示す。 A hole of φ1.5 mm was drilled into the tire tread groove of one tire, the puncture sealant was injected, and the tire was mounted on a car. Thereafter, while maintaining the pressure of ^{1. 3 kgf Zc m 2 (1} 2. 74X 10- 4 P a), were measured approximately 50 hours to thereby drive the car completely i gas leakage stops at kmZh Regarding the measured time, when the sealing end time is 100 when the puncturing agent of Comparative Example 1 is used, and when the puncturing agent of Examples 1 to 4 and Comparative Examples 2 and 3 is used. The time (X) was indexed with XZ (time of Comparative Example 1) XI 00, and these were compared. The results are shown in Table 2 below.

( 2 ) 注入容易性： (2) Ease of injection:

1 0 0 m lのシリンジを用いて、バルブから作製したパンクシ一リング剤の注入を行った。比較例 1のパンクシ一リング剤を使用した際に注入に要した時間を基準として、当該注入時間の ± 2 0 %以内に収まる場合を「合格」とした。結果を下記表 2に示す。 Using a 100 ml syringe, the puncturing agent prepared from the valve was injected. A case where the injection time was within ± 20% of the injection time based on the time required for injection when the puncturing agent of Comparative Example 1 was used was regarded as “pass”. The results are shown in Table 2 below.

( 3 ) 不凍性： (3) Antifreeze:

作製したパンクシーリング剤を一 3 0 °Cで 3時間保存した。目視でパンクシ一リング剤の凍結の有無を評価し、凍結が生じない場合を「合格」とした。結果を下記表 2に示す。 The prepared puncture sealant was stored at 130 ° C. for 3 hours. The presence or absence of freezing of the puncture cooling agent was visually evaluated, and the case where freezing did not occur was judged as "pass". The results are shown in Table 2 below.

( 4 ) 分離安定性： (4) Separation stability:

作製したパンクシ一リング剤を 6 0 °Cで 1ヶ月間放置した。パンクシーリング剤に分離が発生するかどうかを目視により評価し、分離が生じない場合を「合格」とした。結果を下記表 2に示す。 The prepared puncturing agent was left at 60 ° C. for one month. It was visually evaluated whether separation occurred in the puncture sealant, and if no separation occurred, it was judged as “Pass”. The results are shown in Table 2 below.

シール性注入容易性凍結性分離安定性 Sealability Easy injection Freezing Separation stability

実施例 1 28 合格合格合格 Example 1 28 Pass Pass Pass

実施例 2 32 合格合格合格 Example 2 32 Pass Pass Pass

実施例 3 26 合格合格合格 Example 3 26 Pass Pass Pass

実施例 4 27 合格合格合格 Example 4 27 Pass Pass Pass

実施例 5 47 合格合格合格 Example 5 47 Pass Pass Pass

実施例 6 24 合格合格合格 Example 6 24 Pass Pass Pass

比較例 1 100 合格合格 Comparative Example 1 100 Pass Pass

比較例 2 100 合格合格合格 Comparative Example 2 100 Pass Pass Pass

比較例 3 25 不合格合格合格 15027 表 2の結果より、実施例 1〜6では、短繊維を含有させたためシール性が向上した。また、固形分の含有量および短繊維の含有量を所定の範囲としたことで、高いシール性を維持しながら、注入容易性、不凍性および分離安定性については従来と同様に良好なものとすることができた。かかる結果から、本発明のパンクシ一リング剤は、実用的にも優れていることがわかった。産業上の利用可能性以上から、本発明のパンクシーリング剤によれば、高いシール性を維持することが可能で、優れた実用性を発揮することができる。従って、本発明のパンクシ一リング剤は、種々の空気入りタイヤのパンク修理に適用することができる。例えば、自動車用タイヤ、二輪車用タイヤ、一輪車用タイヤ、車いす用タイヤ、農地作業や庭園作業に使用する車両用タイヤ等が挙げられる。 Comparative Example 3 25 Fail Pass Pass 15027 From the results shown in Table 2, in Examples 1 to 6, the short fibers were included, so that the sealing properties were improved. In addition, by setting the content of solids and the content of staple fibers within the specified ranges, high ease of injection, antifreeze and separation stability are maintained as before, while maintaining high sealing properties. And could be. From these results, it was found that the puncturing agent of the present invention was practically excellent. INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, according to the puncture sealing agent of the present invention, high sealing properties can be maintained, and excellent practicality can be exhibited. Therefore, the puncturing agent of the present invention can be applied to puncture repair of various pneumatic tires. Examples include tires for automobiles, tires for motorcycles, tires for unicycles, tires for wheelchairs, tires for vehicles used for farmland work and garden work, and the like.

Claims

請求の範囲 The scope of the claims

1. パンクしたタイヤの穴をシールするパンクシーリング剤であって、 1. a puncture sealant that seals punctured tire holes,

(1) SBRラテックス、 NBRラテックス、 MBRラテックス、カルボキシル変性 S BRラテックス、カルボキシル変性 NBRラテックスからなる群から選択されるいずれか 1以上のゴムラテックスと、 (1) at least one rubber latex selected from the group consisting of SBR latex, NBR latex, MBR latex, carboxy-modified SBR latex, and carboxy-modified NBR latex,

(2) 凍結防止剤と、 (2) a deicing agent;

( 3 ) 短繊維および前記ゴムラテックスに適合する樹脂系接着剤の少なくともいずれかと、 (3) at least one of a short fiber and a resin adhesive compatible with the rubber latex,

を含有することを特徴とするパンクシ一リング剤。 A puncture ring agent comprising:

2. 前記樹脂系接着剤が、前記ゴムラテックスの水性分散剤又は前記ゴムラテックスの水性乳剤の状態で加えられてなることを特徴とする請求項 1に記載のパンクシ一リング剤。 2. The puncturing agent according to claim 1, wherein the resin-based adhesive is added in the form of an aqueous dispersion of the rubber latex or an aqueous emulsion of the rubber latex.

3. 前記樹脂系接着剤の含有量が、 3〜30質量％であることを特徴とする請求項 1または 2に記載のパンクシーリング剤。 3. The puncture sealant according to claim 1, wherein the content of the resin-based adhesive is 3 to 30% by mass.

4. 固体成分の含有量が、 5〜70質量％であることを特徴とする請求項 1〜 3のいずれかに記載のパンクシ一リング剤。 4. The puncturing agent according to any one of claims 1 to 3, wherein the content of the solid component is 5 to 70% by mass.

5. 前記凍結防止剤の含有量が、 5〜 50質量％であることを特徴とする請求項 1〜4のいずれかに記載のパンクシーリング剤。 5. The puncture sealing agent according to any one of claims 1 to 4, wherein the content of the antifreezing agent is 5 to 50% by mass.

6. 少なくともタイヤへの充填前であって、 60°C〜一 20°Cの範囲における粘度が、 3mP a ' s〜6000mP a * sであることを特徴とする請求項 1〜 6. At least before filling in the tire, the viscosity in the range of 60 ° C to 120 ° C is 3 mPa's to 6000 mPa * s.

5のいずれかに記載のパンクシーリング剤。 6. The puncture sealing agent according to any one of 5.

7. 前記短繊維の含有量が、 0. 1〜 5質量％であることを特徴とする請求項 1〜 6のいずれかに記載のパンクシーリング剤。 7. The puncture sealant according to any one of claims 1 to 6, wherein the content of the short fiber is 0.1 to 5% by mass.

8. 前記短繊維の長さ（L) 、直径（D) が、それぞれ、下記の範囲にあることを特徴とする請求項 1〜7のいずれかに記載のパンクシーリング剤。 8. The puncture sealing agent according to any one of claims 1 to 7, wherein the length (L) and the diameter (D) of the short fibers are respectively in the following ranges.

長さ（L) ： 0. 05≤L≤ 10mm、 Length (L): 0.05 ≤L≤10mm,

直径（D) ： 1≤D≤ 1 00 m。 Diameter (D): 1≤D≤100 m.

9. 前記短繊維の長さ（L) と直径（D) との比（LZD) が 5≤L7D≤2 000の範囲にあることを特徴とする請求項 1〜8のいずれかに記載のパンクシーリング剤。 9. The puncture according to any one of claims 1 to 8, wherein a ratio (LZD) of a length (L) to a diameter (D) of the staple fiber is in a range of 5≤L7D≤2 000. Cooling agent.

10. 前記短繊維の比重（S) が、 0. 8≤S≤1. 4の範囲にあることを特徴とする請求項 1〜 9のいずれかに記載のパンクシーリング剤。 10. The puncture sealant according to any one of claims 1 to 9, wherein the specific gravity (S) of the short fiber is in the range of 0.8≤S≤1.4.

1 1. 前記短繊維の全量若しくはその一部が、溶剤で処理されていることを特徴とする請求項 1〜 1 0のいずれかに記載のパンクシーリング剤。 11. The puncture sealant according to any one of claims 1 to 10, wherein a whole or a part of the short fibers is treated with a solvent.

12. 前記短繊維が、ポリエステル、ポリエチレン、ナイロン、ポリプロピレン、およびこれら 2以上の複合体のいずれかであることを特徴とする請求項 1〜 1 1のいずれかに記載のパンクシーリング剤。 12. The puncture sealant according to any one of claims 1 to 11, wherein the short fiber is any one of polyester, polyethylene, nylon, polypropylene, and a composite of two or more thereof.