WO2001027898A2 - Navigation and control device for a vehicle in addition to a holder device for a mobile telecommunications device - Google Patents

Navigation and control device for a vehicle in addition to a holder device for a mobile telecommunications device Download PDF

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WO2001027898A2
WO2001027898A2 PCT/DE2000/003557 DE0003557W WO0127898A2 WO 2001027898 A2 WO2001027898 A2 WO 2001027898A2 DE 0003557 W DE0003557 W DE 0003557W WO 0127898 A2 WO0127898 A2 WO 0127898A2
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navigation
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Ingo Wüllner
Marco Heffner
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Wuellner Ingo
Marco Heffner
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    • B60R2011/0092—Adjustable or movable supports with motorization

Definitions

  • the invention relates to a navigation and control device for vehicles according to the preamble of claim 1 and claim 10.
  • the invention further relates to a holding device for a mobile radio device in a vehicle according to the preamble of patent claim 12.
  • a mobile navigation device which is suitable for conveying the current location coordinates to a pedestrian at any time.
  • the mobile navigation device has a GPS antenna and GPS receiver, by means of which the precise location coordinates can be determined or calculated in cooperation with a navigation computer.
  • the mobile navigation device can have a transmitter and receiver according to the GSM standard, so that the known device integrates two functions in a single housing.
  • a navigator is provided for the location-specific determination of the user.
  • a mobile radio device is provided for communication between the user and another user via a GSM network.
  • Such a type of application is also known from the further prior art, see DE 297 17 403 Ul, DE 198 17 962 AI and DE 196 46 603 AI.
  • a disadvantage of the known devices is that they have to provide a relatively high computing power that runs counter to the handiness and space-saving dimensioning of a portable device.
  • the known devices are therefore relatively complex and expensive.
  • navigation devices for vehicles which are equipped with a GPS antenna, GPS receiver and a navigation computer.
  • the navigation computer which is intended for calculating the location coordinates of the vehicle, can be accommodated in a space-saving area of the vehicle close to the trunk.
  • the navigation computer is connected via data lines to a display and input unit integrated in the cockpit of the motor vehicle.
  • the input unit enables the entry of travel destination coordinates, while the display unit enables the display of the travel direction data as output data.
  • This type of navigation device is limited to the navigation requirements of the vehicle.
  • the object of the present invention is therefore to develop a navigation and control device for vehicles in such a way that the functionality of such a device for vehicles is improved or expanded in a simple manner.
  • the invention has the features of claim 1 and 10 respectively.
  • the particular advantage of the navigation device according to the invention is that by providing a coupling unit, a mobile radio device can be functionally coupled to a commercially available navigation computer of a vehicle.
  • functional units of the mobile radio device can advantageously be used for operating the navigation device.
  • the display unit and the transmitter unit of the mobile radio device can be used to operate the navigation device.
  • the display unit and the emmission unit of the mobile radio device can be used to display
  • Output data or for entering input data of a navigator can be used.
  • a large-area display of a mobile radio device can advantageously be used to display the corresponding data for the navigation function, which increases the ease of use of the navigation device.
  • the basic idea of the invention is to link functional units of a navigator for vehicles on the one hand and functional units of a mobile radio device on the other hand in such a way that on the one hand the ease of use and on the other hand a functional expansion of the navigator is ensured.
  • a functional expansion of the navigator can consist in the fact that the mobile radio device has an additional transmitting / receiving unit for the direct radio connection between the mobile radio device and the vehicle. This enables bidirectional data transfer between the mobile radio device and the navigation computer, so that it is possible to determine the position of the mobile radio device relative to the vehicle.
  • the absolute position of the mobile radio device can be determined, so that a destination, for example in a pedestrian zone, can be controlled safely and reliably by means of the mobile radio device.
  • the location coordinates of the vehicle are transferred from the navigation computer into a memory of the mobile radio device when the operator leaves the vehicle.
  • location data is loaded in a predetermined radius around the current location of the vehicle in a memory of the mobile radio device, so that the mobile radio device itself is enabled to run the user to the predetermined destination by running a search program.
  • the corresponding location data can be fed from a memory with information data about a map from the vehicle by means of an additional data card that can be used in the mobile radio device or by means of an Internet access circuit from the Internet.
  • an additional data card that can be used in the mobile radio device or by means of an Internet access circuit from the Internet.
  • targeted guidance of the user by means of the mobile radio device can advantageously be ensured.
  • the current location of the mobile device is determined by the permanent radio connection between the mobile device and the vehicle.
  • a direction value can be generated, which is graphically illustrated in the display unit of the mobile radio device.
  • the relevant streets are preferably shown in the display unit, an arrow indicating the direction of travel.
  • the navigation device can thus be used to guide a user to a destination that is not accessible to a vehicle.
  • the desired directional value can be determined by comparing the predetermined target value with a relative position value determined by the location data and determined by the permanent radio connection between the mobile radio device and the vehicle.
  • control device by providing a coupling unit, control signals from an on-board computer can be used to evaluate a mobile radio device, so that
  • message signals can be automatically passed on to a remote central unit.
  • a message signal can be generated automatically, which is transmitted from the mobile radio device to an emergency service center.
  • important functional parameters can also be loaded and displayed by the on-board electronics in the mobile radio device or transmitted automatically to the central unit.
  • parameters relating to the severity of the impact or the like could be stored or passed on. It is also an object of the present invention to develop a holding device for a mobile radio device in a vehicle in such a way that the ease of use when using the same is increased by the driver while driving.
  • the invention has the features of claim 12.
  • the particular advantage of the holding device according to the invention is that a fastening device with at least two joints enables the mobile device to be adjusted within the room in such a way that an optimal position of an input unit and a display unit of the mobile device is made possible for the driver. This ensures that an ergonomically favorable operating position of the mobile radio device can be achieved.
  • a motor is coupled to a holding arm of the fastening device, which automatically actuates the mobile radio device into a predetermined operating position after actuation.
  • the fastening device has a ball joint on a side facing the mobile radio device, so that the mobile radio device can be adjusted to any desired angular position relative to the driver.
  • FIG. 1 shows a block diagram of a navigation device according to a first exemplary embodiment
  • FIG. 2 shows a block diagram of a control device
  • Figure 3 e block diagram of a navigation device according to a second embodiment
  • FIG. 4 shows a view of a holding device for a mobile radio device in a vehicle interior.
  • a navigation device 1 is shown schematically in FIG. 1, which essentially consists of a navigator 2, a mobile radio device 12 and a coupling unit 11 coupling the navigator 2 to the mobile radio device 12.
  • the navigator 2 has a navigation computer 5, which is connected on the input side to a GPS receiver 6 and an upstream GPS antenna 7.
  • the satellite data received by the GPS antenna are converted into evaluable GPS signals by the GPS receiver 6, so that current location coordinates of a vehicle can be determined.
  • These location coordinates can be compared with predefined target coordinates to determine travel direction data which signal the predefined travel direction or change of travel direction to the user by means of a display unit 8.
  • the navigation computer 5 is connected to a memory 10 in which information data about a Map are stored and thus forms a reservoir for the selection of the target coordinates to be entered.
  • the described functional units of the navigator 2 can be designed commercially, for example the navigation computer 5 can be accommodated in a rear area of a motor vehicle, while the display unit 8 and the transmitter unit 9 are integrated in the dashboard of the motor vehicle.
  • the coupling unit 11 is provided in order to enable communication between the navigator 2 and the mobile radio device 12.
  • the mobile radio device 12 has a microcomputer 13, which is connected to a memory 14, with a key unit 15, with a display unit 16 designed as an LCD display and with a card reader 17.
  • a chip card (SIM card) 18 identifying the user of the mobile radio device is inserted in the card reading device 17.
  • the emitting unit 15 and the display unit 16 of the mobile radio device 12 serve to enter the target coordinates or to display the direction of travel data of the navigator 2.
  • the coupling unit 11 has a plug device 19, so that by means of the emitting unit 15 recorded data (input data 20) from the mobile radio device 12 to the navigator 2 on the one hand and output data 21 from the navigator 2 to the display unit 16 of the mobile radio device 12 on the other hand.
  • the menu of the mobile radio device familiar to the user can advantageously tes 12 for inputting data or a display unit 16 equipped with a large area display for displaying the output data 21.
  • the coupling unit 11 can also have a wireless transmission device 22, so that the input data 20 and the output data 21 are transmitted wirelessly.
  • the transmission device 22 can comprise an infrared interface, which is integrated in each case in the mobile radio device 12 and the navigator 2 for the transmission of infrared signals.
  • the coupling unit 11 has an adaptation logic 23 or an adaptation controller 24, by means of which the input data 20 sent by the mobile radio device 12 or the output data 21 transmitted by the navigator 2 are converted into a corresponding and further processable form of the receiving navigator 2 or mobile radio device 12.
  • the adaptation logic 23 or the adaptation controller 24 is preferably arranged on a chip which is integrated in the mobile radio device 12 and / or the navigator 2.
  • the coupling unit 11 can be designed as a pluggable interface, which has plug contacts for pluggable connection to external connections of the mobile radio device 12.
  • a coupling unit 25 can be provided to enable data communication between an on-board computer 26 of the motor vehicle and a mobile radio device 27.
  • the Mobile radio device 27 corresponds to the structure according to the mobile radio device 12 of the previous exemplary embodiment.
  • the coupling unit 25 has essentially the same structural units as the coupling unit 11. In contrast to the previous exemplary embodiment, it enables control signals 28 generated by the on-board computer 26 to be converted into a form in which they can be evaluated by the mobile radio device 27 ,
  • the on-board computer 26 serves as the switching and control center of the motor vehicle, in which all information converges in electronic form.
  • the control signal 28 can be generated when a sensor triggers the airbag of the motor vehicle.
  • the control signal 28 can then contain the information that the airbag has been triggered or can contain other accident-relevant data which can then be processed by the mobile radio device 27 and transmitted by means of a radio link 29 to a remote central unit 30, in particular an emergency call center ,
  • the control device according to the invention thus formed enables simple evaluation of electronic motor vehicle data that can be displayed in the display unit of the mobile radio device 27, or automatic transmission of messages to the higher-level central unit 30.
  • a navigation device 31 After an expansion of the embodiment according to FIG. 1, a navigation device 31 according to FIG. 3 can be provided, which enables the user to determine the location more precisely, regardless of the location of the motor vehicle.
  • both a mobile radio device 32 and a navigator 33 each have a transceiver unit 34 or 35, so that data communication between the mobile radio device 32 and the navigator 33 can take place bidirectionally via a radio link 36. This advantageously enables the user to determine the position or the direction of the user using the mobile radio device 32 on the basis of the data contained in the navigator 33.
  • the current location coordinates, which the navigator 33 has calculated can be transmitted to the mobile radio device 32 when the vehicle leaves the vehicle.
  • a search program is installed in the mobile radio device 32, on the basis of which the entered target coordinates are compared with the currently calculated location coordinates of the mobile radio device 32.
  • the radio link 36 can be used to transmit the relevant information data from the navigator 33 to the mobile radio device 32.
  • the transmission signals can also be used to determine the position of the mobile radio device 32 relative to the navigator 33.
  • the display unit of the mobile radio device 32 can thus continuously display the direction of movement of the user, for example by means of a graphical representation of an arrow.
  • the mobile radio device 32 can also be provided with a second card reading device 37, so that one
  • Data card 38 in which information data is stored on a map, can be inserted.
  • the mobile radio device 32 is independent of the information data stored in the navigator 33.
  • the information data can be updated quickly and easily.
  • the information data can also be transmitted from an Internet 42 by means of a conventional GSM radio link 39 via a base station 40 and a switching center 41. Information data from databases 43 connected via the Internet 42 can thus be easily accessed at any time.
  • the navigation computer is not structurally connected to the vehicle, but is integrated in a fixed position in a server of a provider or the like.
  • the communication between the navigation computer and the coupling unit 11 or the mobile radio device 12 takes place via a data network, for example the Internet, or via a telecommunications data channel, for example a GSM data channel such as USSD or SMS.
  • a data network for example the Internet
  • a telecommunications data channel for example a GSM data channel such as USSD or SMS.
  • the coupling unit 11 controlling the communication between the mobile radio device 12 and the navigation computer.
  • the current location data of the mobile radio device 12 m and the emission unit of the mobile radio device 12 are entered.
  • the user provides the desired destination data e, for example the street or a specific location such as, for example, hospital, police etc.
  • the current location data and the destination data are then transmitted via the coupling unit and the communication channel to the navigation computer in which the navigation computing program is running , which generates navigation data based on existing location data in accordance with a map, which transmit back to the mobile radio device 12 or the coupling unit 11 via the same channel become.
  • This navigation data contains information about the route from the current location to the desired destination of the user.
  • the navigation data can then be converted and displayed in a display unit of the mobile radio device as direction signals.
  • the direction signals can be represented alphanumerically, such as “3. Street on the right, at the traffic lights on the left "or they can be shown as arrows pointing the way on a partial section of a street map that is also transmitted to the mobile radio device 12.
  • the current location data of the user can be used to send an advertising message to the user's mobile device, for example via SMS.
  • the advertising message can originate, for example, from a backer and read: "Your backer in place, 200 meters further along the main road.”
  • This advertising message is automatically sent by the network provider of the mobile radio device to the mobile radio device as soon as the user or This advertising message is sent depending on the current location of the mobile radio device, the radius of the environment being predetermined or being changeable and adjustable by the provider or the user.
  • Another application could be that in public transport such as buses, users are warned to switch to another bus in order to get to the desired destination, which can advantageously be used to send advertising messages to finance navigation controls.
  • the coupling unit 11 can be connected to the mobile radio device 12 as a separate structural unit, for example as a plug-in card or as a structural unit which can be coupled to the mobile radio device via an infrared interface.
  • the coupling unit can also be integrated as a functional unit in the mobile radio device, for example in the area of a battery charging room.
  • the navigation computer can also be integrated in a server of a freight forwarder instead of a server of a provider, for example a GSM provider.
  • These navigation computers are assigned to a plurality of mobile radio devices in the form of a group connection.
  • the coupling unit which in the event that, for example, short messages (SMS) contain the navigation data, is designed exclusively as software to provide communication between the groups of mobile radio devices on the one hand and the navigation computer. This can be integrated in the navigation computer.
  • SMS short messages
  • a navigation application can be used to generate the navigation data, which, for example, can be loaded into the memory of the mobile radio device by means of an additional data card, corresponding to the data card 18.
  • the navigation program can also be transmitted to the mobile radio device via the air interface, which, however, presupposes that the SIM card of the mobile radio device has the required memory area.
  • the navigation data are preferably m in a central server that a navigation contains the computer, calculated and transferred back to the mobile device in a corresponding manner.
  • the calculation could also be carried out autonomously within the mobile radio device with the corresponding storage volume.
  • the information data about the current location of the mobile radio device 32 cannot be determined by the navigator 33 and transmitted via the transmission unit of the motor vehicle, but rather by a service provider (service provider) of the mobile radio device 32. , preferably by means of communication by means of short messages (short message), the corresponding information data (geographical data such as a section of a city map, etc.) are transmitted from a server of the service provider (mobile radio network operator) to the mobile radio device 32 and visualized on the display thereof.
  • the menu guidance enables the display to be brought closer to the desired section with the destination.
  • sections of the city map are gradually displayed, whereby the scale of the city map between the calls is also changed, in particular can be reduced.
  • a holding device 50 which has an articulated holding arm 51, the first end of which is articulated to a holding flange 52.
  • the holding flange 52 is rigid on a console of the Motor vehicle attached.
  • the opposite end of the holding arm 51 is connected to a ball joint 53, on the upper side of which a first housing part 54 of a mobile radio device 55 is arranged.
  • the first housing part 54 has an input unit 56, preferably designed as a keyboard field, on an upper side.
  • the first housing part 54 is connected in an articulated manner to a second housing part 57 which, on a side facing the first housing part 54, has a large-area display unit 58, which preferably occupies the entire surface of the second housing part 57.
  • a servomotor is provided which moves the holding arm 51 from a vertical position into an operating position shown in FIG panned.
  • an actuating arm can be coupled to a rear side of the second housing part 57, which is connected via a joint to the same servomotor or to a separate servomotor, so that the second housing part 57 is automatically opened in the operating position.
  • a predetermined operating position of the mobile radio device 55 can thus be set by actuating a trigger button.
  • the release button is preferably arranged as a button 59 in the area of a steering wheel 60 of the vehicle, so that the adjustment of the mobile radio device 55 is made possible in a user-friendly manner by means of remote control.
  • the servomotor is preferably designed as a servomotor.

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Abstract

The invention relates to a navigation device for a vehicle whereby a stationary navigation computer is connectable to a mobile telecommunications device via a coupling unit. Extension of the functionality of the navigation computer can be of advantage in this respect.

Description

Navigations- und Steuervorrichtung für Fahrzeuge sowie eine Haltevorrichtung für ein MobilfunkgerätNavigation and control device for vehicles and a holding device for a mobile radio device
Die Erfindung betrifft eine Navigations- und Steuervorrich- tung für Fahrzeuge nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 bzw. Patentanspruchs 10.The invention relates to a navigation and control device for vehicles according to the preamble of claim 1 and claim 10.
Ferner betrifft die Erfindung eine Haltevorrichtung für ein Mobilfunkgerät in einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 12.The invention further relates to a holding device for a mobile radio device in a vehicle according to the preamble of patent claim 12.
Aus der DE 195 14 133 AI ist eine mobile Navigationsvorrichtung bekannt, die dazu geeignet ist, einem Fußganger jederzeit die aktuellen Standortkoordinaten zu vermitteln. Zu diesem Zweck weist die mobile Navigationsvorrichtung eine GPS-Antenne sowie GPS-Empfanger auf, mittels derer im Zusammenwirken mit einem Navigationsrechner die präzisen Standortkoordinaten festgestellt bzw. berechnet werden können. Zur Erhöhung des Bedienungskomforts für den Benutzer kann die mobile Navigationsvorrichtung einem Sender und Empfanger nach dem GSM-Standard aufweisen, so dass die bekannte Vorrichtung zwei Funktionen in einem einzigen Gehäuse integriert. Zum einen ist ein Navigierer vorgesehen zur standortgenauen Bestimmung des Benutzers. Zum anderen ist ein Mobilfunkgerät vorgesehen zur Kommunikation des Benutzers über ein GSM-Netz mit einem anderen Nutzer. Eine solche Anwendungsart ist auch aus dem weiterem Stand der Technik, siehe DE 297 17 403 Ul, DE 198 17 962 AI sowie DE 196 46 603 AI, bekannt.From DE 195 14 133 AI a mobile navigation device is known which is suitable for conveying the current location coordinates to a pedestrian at any time. For this purpose, the mobile navigation device has a GPS antenna and GPS receiver, by means of which the precise location coordinates can be determined or calculated in cooperation with a navigation computer. To increase the ease of use for the user The mobile navigation device can have a transmitter and receiver according to the GSM standard, so that the known device integrates two functions in a single housing. On the one hand, a navigator is provided for the location-specific determination of the user. On the other hand, a mobile radio device is provided for communication between the user and another user via a GSM network. Such a type of application is also known from the further prior art, see DE 297 17 403 Ul, DE 198 17 962 AI and DE 196 46 603 AI.
Nachteilig an den bekannten Vorrichtungen ist, dass sie eine relativ hohe Rechenleistung zur Verfugung stellen müssen, die einer Handlichkeit und platzsparenden Dimensionie- rung eines tragbaren Gerätes zuwiderlauft. Die bekannten Vorrichtungen sind daher relativ aufwendig und teuer.A disadvantage of the known devices is that they have to provide a relatively high computing power that runs counter to the handiness and space-saving dimensioning of a portable device. The known devices are therefore relatively complex and expensive.
Weiterhin ist es bekannt, Navigationsvorrichtungen für Fahrzeuge vorzusehen, die mit einer GPS-Antenne, GPS- Empfanger sowie einem Navigationsrechner ausgestattet sind. Der Navigationsrechner, der zur Berechnung der Standortko- oπdmaten des Fahrzeuges bestimmt ist, kann in einem kofferraumnahen Bereich des Fahrzeuges platzsparend untergebracht sein. Über Datenleitungen ist der Navigationsrechner mit einer in das Cockpit des Kraftfahrzeuges integrierten Anzeige- und Eingabeeinheit verbunden. Die Emgabeemheit ermöglicht das Eingeben von Fahrtzielkoordinaten, wahrend die Anzeigeeinheit das Anzeigen der Fahrtrichtungsdaten als Ausgabedaten ermöglicht. Diese Art von Navigationsvorπch- tung ist auf die Navigationsanforderungen des Fahrzeuges beschrankt . Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, eine Navigations- und Steuervorrichtung für Fahrzeuge derart weiterzubilden, dass auf einfache Weise die Funktionalität einer solchen Vorrichtung für Fahrzeuge verbessert bzw. erweitert wird.Furthermore, it is known to provide navigation devices for vehicles which are equipped with a GPS antenna, GPS receiver and a navigation computer. The navigation computer, which is intended for calculating the location coordinates of the vehicle, can be accommodated in a space-saving area of the vehicle close to the trunk. The navigation computer is connected via data lines to a display and input unit integrated in the cockpit of the motor vehicle. The input unit enables the entry of travel destination coordinates, while the display unit enables the display of the travel direction data as output data. This type of navigation device is limited to the navigation requirements of the vehicle. The object of the present invention is therefore to develop a navigation and control device for vehicles in such a way that the functionality of such a device for vehicles is improved or expanded in a simple manner.
Zur Losung dieser Aufgabe weist die Erfindung die Merkmale des Patenanspruchs 1 bzw. 10 auf.To solve this problem, the invention has the features of claim 1 and 10 respectively.
Der besondere Vorteil der erfmdungsgemaßen Navigationsvorrichtung gemäß Patentanspruch 1 besteht darin, dass durch das Vorsehen einer Koppelemheit ein Mobilfunkgerät funk- tionell mit einem handelsüblichen Navigationsrechner eines Fahrzeuges gekoppelt werden kann. Hierdurch können vorteil- haft Funktionseinheiten des Mobilfunkgerates für den Betrieb der Navigationsvorrichtung genutzt werden. So können beispielsweise die Anzeigeeinheit und die Emgabeemheit des Mobilfunkgerates für den Betrieb der Navigationsvorrichtung genutzt werden. So können die Anzeigeeinheit und die Emgabeemheit des Mobilfunkgerates zur Anzeige vonThe particular advantage of the navigation device according to the invention is that by providing a coupling unit, a mobile radio device can be functionally coupled to a commercially available navigation computer of a vehicle. In this way, functional units of the mobile radio device can advantageously be used for operating the navigation device. For example, the display unit and the transmitter unit of the mobile radio device can be used to operate the navigation device. Thus, the display unit and the emmission unit of the mobile radio device can be used to display
Ausgabedaten bzw. zur Eingabe von Eingabedaten eines Navi- gierers genutzt werden. Vorteilhaft kann em großflächiges Display eines Mobilfunkgerates zur Anzeige der entsprechenden Daten für die Navigationsfunktion genutzt werden, was den Bedienungskomfort der Navigationsvorrichtung erhöht.Output data or for entering input data of a navigator can be used. A large-area display of a mobile radio device can advantageously be used to display the corresponding data for the navigation function, which increases the ease of use of the navigation device.
Grundgedanke der Erfindung ist es, Funktionseinheiten eines Navigierers für Fahrzeuge einerseits und Funktionseinheiten eines Mobilfunkgerates andererseits derart miteinander zu verknüpfen, dass zum einen der Bedienungskomfort und zum anderen eine Funktionserweiterung des Navigierers gewährleistet ist. Eine Funktionserweiterung des Navigierers kann darin bestehen, dass das Mobilfunkgerät eine zusatzliche Sende- /Empfangseinheit aufweist zur direkten Funkverbindung zwi- sehen dem Mobilfunkgerät und dem Fahrzeug. Hierdurch wird ein bidirektionaler Datentransfer zwischen dem Mobilfunkgerät und dem Navigationsrechner ermöglicht, so dass eine relative Positionsbestimmung des Mobilfunkgerates zu dem Fahrzeug ermöglicht werden kann. In Verbindung mit den von dem Navigationsrechner ermittelten Standortkoordinaten des Fahrzeuges kann die absolute Position des Mobilfunkgerates ermittelt werden, so dass ein Zielort, beispielsweise in einer Fußgangerzone, mittels des Mobilfunkgerates sicher und zuverlässig angesteuert werden kann. Zu diesem Zweck werden die Standortkoordinaten des Fahrzeuges beim Verlassen des Fahrzeuges durch die Bedienperson von dem Navigationsrechner in einen Speicher des Mobilfunkgerates übertragen. Weiterhin werden Ortsdaten in einem vorgegebenen Radius um den aktuellen Standort des Fahrzeuges herum m einen Speicher des Mobilfunkgerates geladen, so dass das Mobilfunkgerät unter Ablauf eines Suchprogrammes selbst in die Lage versetzt wird, den Benutzer zu dem vorgegebenen Zielort zu fuhren. Die entsprechenden Ortsdaten können dabei von einem Speicher mit Informationsdaten über eine Landkar- te aus dem Fahrzeug mittels einer zusatzlichen in dem Mobilfunkgerät einsetzbaren Datenkarte oder mittels einer Internetzugangsschaltung aus dem Internet gespeist werden. Vorteilhaft kann mit einem begrenzten Speichereinsatz eine zielgenaue Fuhrung des Benutzers mittels des Mobilfunkge- rats gewahrleistet sein. Durch die standige Funkverbindung zwischen dem Mobilfunkgerät und dem Fahrzeug wird der aktuelle Standort des Mobilfunkgerates bestimmt. Durch Ver- - b -The basic idea of the invention is to link functional units of a navigator for vehicles on the one hand and functional units of a mobile radio device on the other hand in such a way that on the one hand the ease of use and on the other hand a functional expansion of the navigator is ensured. A functional expansion of the navigator can consist in the fact that the mobile radio device has an additional transmitting / receiving unit for the direct radio connection between the mobile radio device and the vehicle. This enables bidirectional data transfer between the mobile radio device and the navigation computer, so that it is possible to determine the position of the mobile radio device relative to the vehicle. In connection with the location coordinates of the vehicle determined by the navigation computer, the absolute position of the mobile radio device can be determined, so that a destination, for example in a pedestrian zone, can be controlled safely and reliably by means of the mobile radio device. For this purpose, the location coordinates of the vehicle are transferred from the navigation computer into a memory of the mobile radio device when the operator leaves the vehicle. Furthermore, location data is loaded in a predetermined radius around the current location of the vehicle in a memory of the mobile radio device, so that the mobile radio device itself is enabled to run the user to the predetermined destination by running a search program. The corresponding location data can be fed from a memory with information data about a map from the vehicle by means of an additional data card that can be used in the mobile radio device or by means of an Internet access circuit from the Internet. With a limited use of memory, targeted guidance of the user by means of the mobile radio device can advantageously be ensured. The current location of the mobile device is determined by the permanent radio connection between the mobile device and the vehicle. Through sales - b -
gleich der übertragenen Ortsdaten mit einem vorgegebenen Zielwert kann em Richtungswert erzeugt werden, der m der Anzeigeeinheit des Mobilfunkgerates graphisch illustriert wird. Vorzugsweise werden m der Anzeigeeinheit die rele- vanten Straßenzuge dargestellt, wobei em Pfeil die Wegrichtung vorgibt.Like the transmitted location data with a predetermined target value, a direction value can be generated, which is graphically illustrated in the display unit of the mobile radio device. The relevant streets are preferably shown in the display unit, an arrow indicating the direction of travel.
Die erf dungsgemaße Navigationsvorrichtung kann somit dazu genutzt werden, einen Nutzer zu einem Zielort zu fuhren, der für ein Fahrzeug nicht zugänglich ist. Durch Vergleich des vorgegebenen Zielwertes mit einem durch die Ortsdaten ermittelten relativen Positionswert, der durch die standige Funkverbindung zwischen dem Mobilfunkgerät und dem Fahrzeug bestimmt wird, kann der gewünschte Richtungswert ermittelt werden.The navigation device according to the invention can thus be used to guide a user to a destination that is not accessible to a vehicle. The desired directional value can be determined by comparing the predetermined target value with a relative position value determined by the location data and determined by the permanent radio connection between the mobile radio device and the vehicle.
Der Vorteil der erfmdungsgemaßen Steuervorrichtung nach Patentanspruch 10 besteht darin, dass durch das Vorsehen einer Koppele heit Steuersignale eines Bordrechners ei- ne Mobilfunkgerät ausgewertet werden können, so dassThe advantage of the control device according to the invention is that by providing a coupling unit, control signals from an on-board computer can be used to evaluate a mobile radio device, so that
Abhängigkeit von dem Ergebnis selbsttätig Nachrichtensigna- le an eine ortsferne Zentraleinheit weitergegeben werden können. Beispielsweise kann bei Auslosen eines Airbags em Nachrichtensignal automatisch erzeugt werden, das von dem Mobilfunkgerät an eine Notdienstzentrale übertragen wird. Darüber hinaus können in dem Mobilfunkgerät auch wichtige Funktionsparameter von der Bordelektronik geladen und angezeigt bzw. selbsttätig an die Zentraleinheit übermittelt werden. Bei einem Verkehrsunfall konnten beispielsweise Pa- rameter ber die Schwere des Aufpralls oder dergleichen gespeichert bzw. weitergegeben werden. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es ferner, eine Haltevorrichtung für ein Mobilf nkgerät in einem Fahrzeug derart weiterzubilden, dass der Bedienungskomfort bei der Nutzung desselben bei der Fahrt durch den Fahrer erhöht wird.Depending on the result, message signals can be automatically passed on to a remote central unit. For example, when an airbag is triggered, a message signal can be generated automatically, which is transmitted from the mobile radio device to an emergency service center. In addition, important functional parameters can also be loaded and displayed by the on-board electronics in the mobile radio device or transmitted automatically to the central unit. In the event of a traffic accident, for example, parameters relating to the severity of the impact or the like could be stored or passed on. It is also an object of the present invention to develop a holding device for a mobile radio device in a vehicle in such a way that the ease of use when using the same is increased by the driver while driving.
Zur Losung dieser Aufgabe weist die Erfindung die Merkmale des Patentanspruchs 12 auf.To achieve this object, the invention has the features of claim 12.
Der besondere Vorteil der erfindungsgemaßen Haltevorπch- tung besteht darin, dass durch eine Befestigungseinrichtung mit mindestens zwei Gelenken eine Verstellung des Mobilfunkgerates innerhalb des Raumes derart ermöglicht wird, dass eine optimale Stellung einer Eingabeeinheit und einer Anzeigeeinheit des Mobilfunkgerates zu dem Fahrer ermog- licht wird. Hierdurch wird gewahrleistet, dass eine ergono- misch gunstige Betriebsposition des Mobilfunkgerates erzielt werden kann.The particular advantage of the holding device according to the invention is that a fastening device with at least two joints enables the mobile device to be adjusted within the room in such a way that an optimal position of an input unit and a display unit of the mobile device is made possible for the driver. This ensures that an ergonomically favorable operating position of the mobile radio device can be achieved.
Nach einer besonderen Ausfuhrungsform der Haltevorrichtung ist ein Motor mit einem Haltearm der Befestigungseinrichtung gekoppelt, der nach Betätigung automatisch das Mobilfunkgerät in eine vorgegebene Betriebsposition verstellt.According to a special embodiment of the holding device, a motor is coupled to a holding arm of the fastening device, which automatically actuates the mobile radio device into a predetermined operating position after actuation.
Nach einer besonderen Ausfuhrungsform der Haltevorrichtung weist die Befestigungseinrichtung an einer dem Mobilfunkgerät zugewandten Seite ein Kugelgelenk auf, so dass das Mobilfunkgerät in eine beliebige Winkelstellung zu dem Fahrer verstellt werden kann.According to a special embodiment of the holding device, the fastening device has a ball joint on a side facing the mobile radio device, so that the mobile radio device can be adjusted to any desired angular position relative to the driver.
Ausfuhrungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnungen naher erläutert. Es zeigen:Exemplary embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to the drawings. Show it:
Figur 1 em Blockschaltbild einer Navigationsvorrichtung nach einem ersten Ausfuhrungsbeispiel,FIG. 1 shows a block diagram of a navigation device according to a first exemplary embodiment,
Figur 2 em Blockschaltbild einer Steuervorrichtung,FIG. 2 shows a block diagram of a control device,
Figur 3 e Blockschaltbild einer Navigationsvorrichtung nach einem zweiten Ausfuhrungsbeispiel undFigure 3 e block diagram of a navigation device according to a second embodiment and
Figur 4 eine Ansicht einer Haltevorrichtung für e Mobilfunkgerät m einem Fahrzeuginnenraum.FIG. 4 shows a view of a holding device for a mobile radio device in a vehicle interior.
In Figur 1 ist eine Navigationsvorrichtung 1 schematisch dargestellt, die im wesentlichen aus einem Navigierer 2, einem Mobilfunkgerät 12 und einer den Navigierer 2 mit dem Mobilfunkgerät 12 koppelnden Koppelemheit 11 besteht.A navigation device 1 is shown schematically in FIG. 1, which essentially consists of a navigator 2, a mobile radio device 12 and a coupling unit 11 coupling the navigator 2 to the mobile radio device 12.
Der Navigierer 2 weist einen Navigationsrechner 5 auf, der emgangsseitig mit einem GPS-Empfanger 6 und einer vorgelagerten GPS-Antenne 7 verbunden ist. Die von der GPS-Antenne empfangenen Satellitendaten werden dem GPS-Empfanger 6 in auswertbare GPS-Signale umgewandelt, so dass aktuelle Standortkoordmaten eines Fahrzeuges ermittelbar sind. Die- se Standortkoordmaten können mit vorgegebenen Zielkoordi- naten verglichen werden zur Ermittlung von Fahrtrichtungsdaten, die dem Benutzer die vorgegebene Fahrtrichtung bzw. Fahrtrichtungsanderung mittels einer Anzeigeeinheit 8 signalisieren. Zur Eingabe von Zielkoordinaten ist eine Em- gabeemheit 9 vorgesehen, die vorzugsweise als Tastenfeld ausgebildet ist. Der Navigationsrechner 5 ist mit einem Speicher 10 verbunden, in dem Informationsdaten über eine Landkarte gespeichert sind und somit em Reservoir bildet für die Auswahl von den einzugebenden Zielkoordmaten.The navigator 2 has a navigation computer 5, which is connected on the input side to a GPS receiver 6 and an upstream GPS antenna 7. The satellite data received by the GPS antenna are converted into evaluable GPS signals by the GPS receiver 6, so that current location coordinates of a vehicle can be determined. These location coordinates can be compared with predefined target coordinates to determine travel direction data which signal the predefined travel direction or change of travel direction to the user by means of a display unit 8. An input unit 9, which is preferably designed as a keypad, is provided for entering target coordinates. The navigation computer 5 is connected to a memory 10 in which information data about a Map are stored and thus forms a reservoir for the selection of the target coordinates to be entered.
Die beschriebenen Funktionseinheiten des Navigierers 2 kon- nen handelsüblich ausgebildet sein, wobei beispielsweise der Navigationsrechner 5 m einem hinteren Bereich eines Kraftfahrzeuges untergebracht sein kann, wahrend die Anzeigeeinheit 8 und die Emgabeemheit 9 in das Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges integriert sind. Nach der Erfindung ist die Koppelemheit 11 vorgesehen, um eine Kommunikation zwischen dem Navigierer 2 und dem Mobilfunkgerät 12 zu ermöglichen.The described functional units of the navigator 2 can be designed commercially, for example the navigation computer 5 can be accommodated in a rear area of a motor vehicle, while the display unit 8 and the transmitter unit 9 are integrated in the dashboard of the motor vehicle. According to the invention, the coupling unit 11 is provided in order to enable communication between the navigator 2 and the mobile radio device 12.
Das Mobilfunkgerät 12 weist m bekannter Weise einen Mikro- Computer 13 auf, der mit einem Speicher 14, mit einer Tasten aufweisenden Emgabeemheit 15, mit einer als LCD- Display ausgebildeten Anzeigeeinheit 16 und mit einer Kar- tenlesee richtung 17 verbunden ist. In der Kartenleseem- richtung 17 ist eine den Benutzer des Mobilfunkgerates identifizierende Chipkarte (SIM-Karte) 18 eingesetzt.In a known manner, the mobile radio device 12 has a microcomputer 13, which is connected to a memory 14, with a key unit 15, with a display unit 16 designed as an LCD display and with a card reader 17. A chip card (SIM card) 18 identifying the user of the mobile radio device is inserted in the card reading device 17.
Nach einer ersten Ausfuhrungsform der Navigationsvorrichtung 1 dient die Emgabeemheit 15 und die Anzeigeeinheit 16 des Mobilfunkgerates 12 zur Eingabe der Zielkoordmaten bzw. zur Anzeige der Fahrtrichtungsdaten des Navigierers 2. Zu diesem Zweck weist die Koppelemheit 11 eine Steckeinrichtung 19 auf, so dass mittels der Emgabeemheit 15 aufgenommene Daten (Eingabedaten 20) von dem Mobilfunkgerät 12 zu dem Navigierer 2 einerseits und Ausgabedaten 21 von dem Navigierer 2 zu der Anzeigeeinheit 16 des Mobilfunkgerates 12 andererseits übermittelt werden können. Vorteilhaft kann hierdurch das dem Benutzer gewohnte Menü des Mobilfunkgera- tes 12 zur Eingabe von Daten bzw. em mit einem Großfla- chendisplay ausgestatteter Anzeigeeinheit 16 zur Anzeige der Ausgabedaten 21 genutzt werden.According to a first embodiment of the navigation device 1, the emitting unit 15 and the display unit 16 of the mobile radio device 12 serve to enter the target coordinates or to display the direction of travel data of the navigator 2. For this purpose, the coupling unit 11 has a plug device 19, so that by means of the emitting unit 15 recorded data (input data 20) from the mobile radio device 12 to the navigator 2 on the one hand and output data 21 from the navigator 2 to the display unit 16 of the mobile radio device 12 on the other hand. As a result, the menu of the mobile radio device familiar to the user can advantageously tes 12 for inputting data or a display unit 16 equipped with a large area display for displaying the output data 21.
Alternativ oder zusätzlich kann die Koppelemheit 11 auch eine drahtlose Ubermittlungsemrichtung 22 aufweisen, so dass die Eingabedaten 20 und die Ausgabedaten 21 drahtlos übermittelt werden. Beispielsweise kann die Ubermittlungsemrichtung 22 eine Infrarot-Schnittstelle umfassen, die jeweils dem Mobilfunkgerät 12 und dem Navigierer 2 integriert ist zur Übertragung von Infrarotsignalen.Alternatively or additionally, the coupling unit 11 can also have a wireless transmission device 22, so that the input data 20 and the output data 21 are transmitted wirelessly. For example, the transmission device 22 can comprise an infrared interface, which is integrated in each case in the mobile radio device 12 and the navigator 2 for the transmission of infrared signals.
Die Koppelemheit 11 weist eine Anpassungslogik 23 oder einen Anpassungscontroller 24 auf, mittels dessen die von dem Mobilfunkgerät 12 ausgesandten Eingabedaten 20 bzw. die von dem Navigierer 2 ausgesandten Ausgabedaten 21 in eine entsprechende und weiterverarbeitbare Form des empfangenden Navigierers 2 bzw. Mobilfunkgerates 12 umgeformt werden.The coupling unit 11 has an adaptation logic 23 or an adaptation controller 24, by means of which the input data 20 sent by the mobile radio device 12 or the output data 21 transmitted by the navigator 2 are converted into a corresponding and further processable form of the receiving navigator 2 or mobile radio device 12.
Die Anpassungslogik 23 bzw. der Anpassungscontroller 24 ist vorzugsweise auf einem Chip angeordnet, der in dem Mobilfunkgerät 12 und/oder dem Navigierer 2 integriert ist.The adaptation logic 23 or the adaptation controller 24 is preferably arranged on a chip which is integrated in the mobile radio device 12 and / or the navigator 2.
Alternativ kann die Koppelemheit 11 als steckbares Inter- face ausgebildet sein, das Steckkontakte aufweist zur steckbaren Verbindung mit externen Anschlüssen des Mobil- funkgerats 12.Alternatively, the coupling unit 11 can be designed as a pluggable interface, which has plug contacts for pluggable connection to external connections of the mobile radio device 12.
Nach einer weiteren Ausfuhrungsform der Erfindung gemäß Fi- gur 2 kann eine Koppelemheit 25 zur Ermoglichung einer Datenkommunikation zwischen einem Bordrechner 26 des Kraftfahrzeuges und einem Mobilfunkgerät 27 vorgesehen sein. Das Mobilfunkgerät 27 entspricht dem Aufbau nach dem Mobilfunkgerät 12 des vorherigen Ausfuhrungsbeispiels. Die Koppeleinheit 25 weist im wesentlichen die gleichen Baueinheiten auf wie die Koppeleinheit 11. Im Unterschied zu dem vorher- gehenden Ausfuhrungsbeispiel ermöglicht sie, dass von dem Bordrechner 26 erzeugte Steuersignale 28 in eine Form umgewandelt werden, in der sie von dem Mobilfunkgerät 27 ausgewertet werden können. Der Bordrechner 26 dient als Schalt- und Steuerzentrale des Kraftfahrzeuges, in dem alle Infor- mationen in elektronischer Form zusammenlaufen. Beispielsweise kann das Steuersignal 28 erzeugt werden, wenn ein Sensor den Airbag des Kraftfahrzeuges auslost. Das Steuersignal 28 kann dann die Information enthalten, dass der Airbag ausgelost worden ist oder kann andere unfallrelevan- te Daten enthalten, die dann von dem Mobilfunkgerät 27 aufbereitet und mittels einer Funkverbindung 29 zu einer entfernt angeordneten Zentraleinheit 30, insbesondere einer Notrufzentrale, übermittelt werden können. Die so gebildete erfindungsgemaße Steuervorrichtung ermöglicht eine einfache Auswertung von elektronischen Kraftfahrzeugdaten, die in der Anzeigeeinheit des Mobilfunkgerates 27 angezeigt werden können, oder eine selbsttätige Nachrichtenübermittlung an die übergeordnete Zentraleinheit 30.According to a further embodiment of the invention according to FIG. 2, a coupling unit 25 can be provided to enable data communication between an on-board computer 26 of the motor vehicle and a mobile radio device 27. The Mobile radio device 27 corresponds to the structure according to the mobile radio device 12 of the previous exemplary embodiment. The coupling unit 25 has essentially the same structural units as the coupling unit 11. In contrast to the previous exemplary embodiment, it enables control signals 28 generated by the on-board computer 26 to be converted into a form in which they can be evaluated by the mobile radio device 27 , The on-board computer 26 serves as the switching and control center of the motor vehicle, in which all information converges in electronic form. For example, the control signal 28 can be generated when a sensor triggers the airbag of the motor vehicle. The control signal 28 can then contain the information that the airbag has been triggered or can contain other accident-relevant data which can then be processed by the mobile radio device 27 and transmitted by means of a radio link 29 to a remote central unit 30, in particular an emergency call center , The control device according to the invention thus formed enables simple evaluation of electronic motor vehicle data that can be displayed in the display unit of the mobile radio device 27, or automatic transmission of messages to the higher-level central unit 30.
Nach einer Erweiterung der Ausfuhrungsform gemäß Figur 1 kann eine Navigationsvorrichtung 31 gemäß Figur 3 vorgesehen sein, die eine genauere Standortbestimmung des Nutzers ermöglicht, und zwar unabhängig von dem Standort des Kraftfahrzeuges. Zusatzlich zu der Ausfuhrungsform gemäß Figur 1 weist sowohl ein Mobilfunkgerät 32 als auch ein Navigierer 33 jeweils eine Sende-Empfangseinheit 34 bzw. 35 auf, so dass eine Datenkommunikation zwischen dem Mobilfunkger t 32 und dem Navigierer 33 bidirektional über em Funkverbindung 36 erfolgen kann. Vorteilhaft kann hierdurch eine Positionsbestimmung bzw. eine Richtungsbestimmung des Benutzers durch das Mobilfunkgerät 32 unter Zugrundelegung der m dem Navigierer 33 enthaltenen Daten erfolgen. Steuert der Benutzer em Ziel m einem für das Fahrzeug unzugänglichen Bereich, beispielsweise m einer Fußgangerzone, an, können beim Verlassen des Fahrzeuges die aktuellen Standortkoordinaten, die der Navigierer 33 errechnet hat, in das Mobil- funkgerat 32 übertragen werden. In dem Mobilfunkgerät 32 ist em Suchprogramm installiert, anhand dessen die eingegebenen Zielkoordmaten mit den aktuell berechneten Standortkoordmaten des Mobilfunkgerates 32 verglichen werden. Dabei können mittels der Funkverbindung 36 die jeweils re- levanten Informationsdaten von dem Navigierer 33 zu dem Mobilfunkgerät 32 übertragen werden. Alternativ können die Ubertragungssignale auch dazu genutzt werden, die relative Position des Mobilfunkgerates 32 zu dem Navigierer 33 zu bestimmen. Die Anzeigeeinheit des Mobilfunkgerates 32 kann somit kontinuierlich die Bewegungsrichtung des Benutzers beispielsweise mittels graphischer Darstellung eines Pfeils anzeigen .After an expansion of the embodiment according to FIG. 1, a navigation device 31 according to FIG. 3 can be provided, which enables the user to determine the location more precisely, regardless of the location of the motor vehicle. In addition to the embodiment according to FIG. 1, both a mobile radio device 32 and a navigator 33 each have a transceiver unit 34 or 35, so that data communication between the mobile radio device 32 and the navigator 33 can take place bidirectionally via a radio link 36. This advantageously enables the user to determine the position or the direction of the user using the mobile radio device 32 on the basis of the data contained in the navigator 33. If the user drives to a destination in an area inaccessible to the vehicle, for example in a pedestrian zone, the current location coordinates, which the navigator 33 has calculated, can be transmitted to the mobile radio device 32 when the vehicle leaves the vehicle. A search program is installed in the mobile radio device 32, on the basis of which the entered target coordinates are compared with the currently calculated location coordinates of the mobile radio device 32. In this case, the radio link 36 can be used to transmit the relevant information data from the navigator 33 to the mobile radio device 32. Alternatively, the transmission signals can also be used to determine the position of the mobile radio device 32 relative to the navigator 33. The display unit of the mobile radio device 32 can thus continuously display the direction of movement of the user, for example by means of a graphical representation of an arrow.
Alternativ kann das Mobilfunkgerät 32 auch mit einer zwei- ten Kartenleseemrichtung 37 versehen sein, so dass eineAlternatively, the mobile radio device 32 can also be provided with a second card reading device 37, so that one
Datenkarte 38, in der Informationsdaten über eine Landkarte gespeichert sind, einsteckbar sind. Hierdurch ist das Mobilfunkgerät 32 unabhängig von dem in dem Navigierer 33 gespeicherten Informationsdaten. Die Informationsdaten können auf einfache Weise schnell aktualisiert werden. Nach einer alternativen Ausfuhrungsform können die Informationsdaten auch mittels einer üblichen GSM-Funkverbmdung 39 über eine Basisstation 40 und eine Vermittlungsstelle 41 aus einem Internet 42 übermittelt werden. Somit kann auf einfache Weise auch jederzeit auf Informationsdaten von über das Internet 42 verbundene Datenbanken 43 zugegriffen werden.Data card 38, in which information data is stored on a map, can be inserted. As a result, the mobile radio device 32 is independent of the information data stored in the navigator 33. The information data can be updated quickly and easily. According to an alternative embodiment, the information data can also be transmitted from an Internet 42 by means of a conventional GSM radio link 39 via a base station 40 and a switching center 41. Information data from databases 43 connected via the Internet 42 can thus be easily accessed at any time.
Nach einer alternativen Ausfuhrungsform ist der Navigati- onsrechner nicht baulich mit dem Fahrzeug verbunden, sondern ist ortsfest in einem Server eines Providers oder dergleichen integriert. Die Kommunikation zwischen dem Navigationsrechner und der Koppelemheit 11 bzw. dem Mobilfunkgerät 12 erfolgt über em Datennetz, beispielsweise das In- ternet, oder über einen Telekommunikations-Datenkanal, beispielsweise einen GSM-Datenkanal wie USSD oder SMS. Auf diese Weise können auf einfache Weise die Datensatze ausgetauscht werden, wobei die Koppelemheit 11 die Kommunikation zwischen dem Mobilfunkgerät 12 und dem Navigationsrech- ner steuert. Zur Ermittlung der den Nutzer zu dem Zielort fuhrenden Navigationsdaten werden die aktuellen Standortdaten des Mobilfunkgerates 12 m die Emgabeemheit des Mobilfunkgerates 12 eingegeben. Ferner gibt der Nutzer die gewünschten Zielortdaten e , beispielsweise die Strasse oder eine bestimmte Lokalitat wie zum Beispiel Krankenhaus, Polizei etc. Die aktuellen Standortdaten und die Zielortda- ten werden dann über die Koppelemheit und den Kommunikationskanal zu dem Navigationsrechner übertragen, in dem em Navigationsrechenprogramm ablauft, das auf der Basis von vorhandenen Ortsdaten entsprechend einer Landkarte Navigationsdaten erzeugt, die über den gleichen Kanal an das Mobilfunkgerät 12 bzw. die Koppelemheit 11 zuruckubertragen werden. Diese Navigationsdaten enthalten Informationen über den Weg von dem aktuellen Standort zu dem gewünschten Zielort des Benutzers. Die Navigationsdaten können dann umgewandelt und m einer Anzeigeeinheit des Mobilfunkgerates als Richtungssignale angezeigt werden. Die Richtungssignale können alphanumerisch dargestellt werden, wie beispielsweise „3. Strasse rechts, an der Ampel links" oder sie können als Pfeile dargestellt sein, die den Weg weisen auf einem ebenfalls zu dem Mobilfunkgerät 12 übertragenen Teilaus- schnitt einer Strassenkarte .According to an alternative embodiment, the navigation computer is not structurally connected to the vehicle, but is integrated in a fixed position in a server of a provider or the like. The communication between the navigation computer and the coupling unit 11 or the mobile radio device 12 takes place via a data network, for example the Internet, or via a telecommunications data channel, for example a GSM data channel such as USSD or SMS. In this way, the data sets can be exchanged in a simple manner, the coupling unit 11 controlling the communication between the mobile radio device 12 and the navigation computer. In order to determine the navigation data leading the user to the destination, the current location data of the mobile radio device 12 m and the emission unit of the mobile radio device 12 are entered. Furthermore, the user provides the desired destination data e, for example the street or a specific location such as, for example, hospital, police etc. The current location data and the destination data are then transmitted via the coupling unit and the communication channel to the navigation computer in which the navigation computing program is running , which generates navigation data based on existing location data in accordance with a map, which transmit back to the mobile radio device 12 or the coupling unit 11 via the same channel become. This navigation data contains information about the route from the current location to the desired destination of the user. The navigation data can then be converted and displayed in a display unit of the mobile radio device as direction signals. The direction signals can be represented alphanumerically, such as “3. Street on the right, at the traffic lights on the left "or they can be shown as arrows pointing the way on a partial section of a street map that is also transmitted to the mobile radio device 12.
Nach einer alternativen Ausfuhrungsform können die aktuellen Standortdaten des Nutzers dazu verwendet werden, dem Mobilfunkgerät des Nutzers eine Werbenachricht zu senden, beispielsweise über SMS. Die Werbenachricht kann beispielsweise von einem Backer stammen und lauten: „Ihr Backer im Ort, 200 Meter weiter die Hauptstrasse entlang." Diese Werbenachricht wird selbsttätig von dem Netz-Provider des Mobilfunkgerats an das Mobilfunkgerät desselben gesen- det, sobald der Nutzer bzw. das Mobilfunkgerät in der Umgebung der zu bewerbenden Geschäfte positioniert ist. Diese Werbenachricht wird in Abhängigkeit von dem aktuellen Standort des Mobilfunkgerats gesendet, wobei der Radius der Umgebung vorgegeben oder durch den Provider oder den Benut- zer veränderbar und einstellbar ist. Eine weitere Anwendung konnte darin bestehen, dass in öffentlichen Verkehrsmitteln wie Bus Nutzer darauf aufmerksam gemacht werden, in einen anderen Bus umzusteigen, um an das gewünschte Ziel zu kommen. Vorteilhaft können auf diese Weise die Absender der Werbenachrichten zur Finanzierung der Navigationssteuerung eingesetzt werden. Die Koppelemheit 11 kann als gesonderte Baueinheit mit dem Mobilfunkgerät 12 verbunden sein, beispielsweise als Steckkarte oder als Baueinheit, die über eine Infrarotschnitt- stelle mit dem Mobilfunkgerät koppelbar ist. Alternativ kann die Koppelemheit auch als Funktionseinheit in dem Mobilfunkgerät integriert sein, beispielsweise im Bereich eines Akkuladeraums.According to an alternative embodiment, the current location data of the user can be used to send an advertising message to the user's mobile device, for example via SMS. The advertising message can originate, for example, from a backer and read: "Your backer in place, 200 meters further along the main road." This advertising message is automatically sent by the network provider of the mobile radio device to the mobile radio device as soon as the user or This advertising message is sent depending on the current location of the mobile radio device, the radius of the environment being predetermined or being changeable and adjustable by the provider or the user. Another application could be that in public transport such as buses, users are warned to switch to another bus in order to get to the desired destination, which can advantageously be used to send advertising messages to finance navigation controls. The coupling unit 11 can be connected to the mobile radio device 12 as a separate structural unit, for example as a plug-in card or as a structural unit which can be coupled to the mobile radio device via an infrared interface. Alternatively, the coupling unit can also be integrated as a functional unit in the mobile radio device, for example in the area of a battery charging room.
Alternativ kann der Navigationsrechner statt m einem Server eines Providers, beispielsweise eines GSM-Providers, auch in einem Server einer Spedition integriert sein. Diese Navigationsrechner sind eine Mehrzahl von Mobilfunkgeraten in Form einer Gruppenschaltung zugeordnet. Zur Bereitstel- lung der Kommunikation zwischen den Gruppen von Mobilfunk- geraten einerseits und dem Navigationsrechner dient die Koppelemheit, die für den Fall, dass beispielsweise Kurznachrichten (SMS) die Navigationsdaten enthalten, ausschließlich als Software ausgebildet ist. Diese kann in den Navigationsrechner integriert sein.Alternatively, the navigation computer can also be integrated in a server of a freight forwarder instead of a server of a provider, for example a GSM provider. These navigation computers are assigned to a plurality of mobile radio devices in the form of a group connection. The coupling unit, which in the event that, for example, short messages (SMS) contain the navigation data, is designed exclusively as software to provide communication between the groups of mobile radio devices on the one hand and the navigation computer. This can be integrated in the navigation computer.
Nach einer alternativen Ausfuhrungsform kann zur Erzeugung der Navigationsdaten eine Navigationsapplikation eingesetzt werden, die beispielsweise mittels einer zusätzlichen Da- tenkarte, entsprechend der Datenkarte 18, in den Speicher des Mobilfunkgerates geladen werden kann. Alternativ kann das Navigationsprogramm auch über die Luftschnittstelle an das Mobilfunkgerät übertragen werden, was allerdings voraussetzt, dass die SIM-Karte des Mobilfunkgerates den er- forderlichen Speicherbereich aufweist. Die Navigationsdaten werden wie in den vorhergehenden Ausfuhrungsbeispielen vorzugsweise m einem zentralen Server, der einen Navigations- rechner enthält, berechnet und in entsprechender Weise an das Mobilfunkgerät zuruckubertragen . Alternativ konnte bei entsprechendem Speichervolumen die Berechnung auch autark innerhalb des Mobilfunkgerates erfolgen.According to an alternative embodiment, a navigation application can be used to generate the navigation data, which, for example, can be loaded into the memory of the mobile radio device by means of an additional data card, corresponding to the data card 18. Alternatively, the navigation program can also be transmitted to the mobile radio device via the air interface, which, however, presupposes that the SIM card of the mobile radio device has the required memory area. As in the previous exemplary embodiments, the navigation data are preferably m in a central server that a navigation contains the computer, calculated and transferred back to the mobile device in a corresponding manner. As an alternative, the calculation could also be carried out autonomously within the mobile radio device with the corresponding storage volume.
Alternativ können die Informationsdaten über den aktuellen Standort des Mobilfunkgerats 32 nicht von dem Navigierer 33 ermittelt und über die Sendeeinheit des Kraftfahrzeugs übermittelt werden, sondern von einem Diensteanbieter (Ser- vice-Provider) des Mobilfunkgerats 32. Dabei werden auf Anforderung des Benutzers (menugefuhrt ) , vorzugsweise durch Kommunikation mittels Kurznachrichten (Short-Message) , die entsprechenden Informationsdaten (geografische Daten wie Ausschnitt eines Stadtplanes etc.) von einem Server des Diensteanbieters (Mobilfunknetzbetreiber) an das Mobilfunkgerät 32 übertragen und in dem Display desselben visuali- siert. Die Menufuhrung ermöglicht in Abhängigkeit von der Eingabe von Steuerungsdaten durch den Benutzer, wie beispielsweise die Angabe von „von Osten der Stadt" oder „von Osten der Straße X" , eine zielgefuhrte Annäherung der Darstellung an den gewünschten Ausschnitt mit dem Zielort. Dabei werden auf Anforderung nach und nach Ausschnitte des Stadtplanes dargestellt, wobei zusatzlich auch der Maßstab des Stadtplanes zwischen den Aufrufen verändert, insbeson- dere verkleinert werden kann.Alternatively, the information data about the current location of the mobile radio device 32 cannot be determined by the navigator 33 and transmitted via the transmission unit of the motor vehicle, but rather by a service provider (service provider) of the mobile radio device 32. , preferably by means of communication by means of short messages (short message), the corresponding information data (geographical data such as a section of a city map, etc.) are transmitted from a server of the service provider (mobile radio network operator) to the mobile radio device 32 and visualized on the display thereof. Depending on the input of control data by the user, such as the specification of “from the east of the city” or “from the east of the street X”, the menu guidance enables the display to be brought closer to the desired section with the destination. On request, sections of the city map are gradually displayed, whereby the scale of the city map between the calls is also changed, in particular can be reduced.
Damit das Mobilfunkgerät 12, 32 bedienungsfreundlich und ergonomisch im Bereich des Navigierers 2, 33 angeordnet sein kann, ist eine Haltevorrichtung 50 gemäß Figur 4 vor- gesehen, die einen gelenkigen Haltearm 51 aufweist, dessen erstes Ende gelenkig mit einem Halteflansch 52 verbunden ist. Das Halteflansch 52 ist starr an einer Konsole des Kraftfahrzeuges befestigt. Das gegenüberliegende Ende des Haltearms 51 ist mit einem Kugelgelenk 53 verbunden, auf dessen Oberseite ein erstes Gehäuseteil 54 eines Mobilfunkgerätes 55 angeordnet ist. Das erste Gehauseteil 54 weist an einer Oberseite eine Eingabeeinheit 56, vorzugsweise als Tastaturfeld ausgebildet, auf. Das erste Gehauseteil 54 ist gelenkig mit einem zweiten Gehäuseteil 57 verbunden, das auf einer dem ersten Gehauseteil 54 zugewandten Seite eine großflächige Anzeigeeinheit 58 aufweist, die vorzugsweise die gesamte Fläche des zweiten Gehauseteils 57 einnimmt.So that the mobile radio device 12, 32 can be arranged in a user-friendly and ergonomic manner in the area of the navigator 2, 33, a holding device 50 according to FIG. 4 is provided, which has an articulated holding arm 51, the first end of which is articulated to a holding flange 52. The holding flange 52 is rigid on a console of the Motor vehicle attached. The opposite end of the holding arm 51 is connected to a ball joint 53, on the upper side of which a first housing part 54 of a mobile radio device 55 is arranged. The first housing part 54 has an input unit 56, preferably designed as a keyboard field, on an upper side. The first housing part 54 is connected in an articulated manner to a second housing part 57 which, on a side facing the first housing part 54, has a large-area display unit 58, which preferably occupies the entire surface of the second housing part 57.
Zur selbsttätigen Verstellung des Mobilfunkgerätes 55 aus einer Ausgangsposition, in der das zweite Gehauseteil 57 und das erste Gehäuseteil 54 in einer zusammengeklappten Position zueinander angeordnet sind, ist ein Stellmotor vorgesehen, der den Haltearm 51 aus einer senkrechten Position in eine in der Figur 4 dargestellten Betriebsposition verschwenkt .For the automatic adjustment of the mobile radio device 55 from a starting position in which the second housing part 57 and the first housing part 54 are arranged in a folded position relative to one another, a servomotor is provided which moves the holding arm 51 from a vertical position into an operating position shown in FIG panned.
Zusatzlich kann ein nicht dargestellter Stellarm an einer Ruckseite des zweiten Gehauseteils 57 angekoppelt sein, der über ein Gelenk mit demselben Stellmotor oder mit einem gesonderten Stellmotor verbunden ist, so dass selbsttätig das zweite Gehauseteil 57 in der Betriebsposition aufgeklappt wird. Durch Betätigung eines Auslöseknopfes kann somit eine vorgegebene Betriebsposition des Mobilfunkgerätes 55 eingestellt werden. Vorzugsweise ist der Ausloseknopf als Taste 59 im Bereich eines Lenkrades 60 des Fahrzeuges angeordnet, so dass auf bedienungsfreundliche Weise mittels Fernbedie- nung die Verstellung des Mobilfunkger tes 55 ermöglicht wird. Der Stellmotor ist vorzugsweise als Servomotor ausgebildet. In addition, an actuating arm, not shown, can be coupled to a rear side of the second housing part 57, which is connected via a joint to the same servomotor or to a separate servomotor, so that the second housing part 57 is automatically opened in the operating position. A predetermined operating position of the mobile radio device 55 can thus be set by actuating a trigger button. The release button is preferably arranged as a button 59 in the area of a steering wheel 60 of the vehicle, so that the adjustment of the mobile radio device 55 is made possible in a user-friendly manner by means of remote control. The servomotor is preferably designed as a servomotor.

Claims

Patentansprüche : Patent claims:
1. Navigationsvorrichtung für Fahrzeuge mit einem Navigie- rer bestehend aus: - einer GPS-Antenne zum Empfangen von Satellitendaten, einem GPS-Empfanger zum Erzeugen von GPS-Signalen, einem Speicher zum Abspeichern von Informationsdaten über eine Landkarte und einem Navigationsrechner zum Berechnen von Standortko- ordmaten des Fahrzeuges aus den GPS-Signalen und zum Berechnen von Fahrtrichtungsdaten als Ausgabedaten in Abhängigkeit von vorgegebene Zielkoordmaten repräsentierenden Eingabedaten, dadurch gekennzeichnet, dass der Navigationsrechner (5) über eine Koppelemheit (11) mit einem Mobilfunkgerät1. Navigation device for vehicles with a navigator consisting of: - a GPS antenna for receiving satellite data, a GPS receiver for generating GPS signals, a memory for storing information data about a map and a navigation computer for calculating location data - coordinates of the vehicle from the GPS signals and for calculating direction data as output data depending on input data representing predetermined destination coordinates, characterized in that the navigation computer (5) is connected to a mobile radio device via a coupling unit (11).
(12, 32) verbunden ist, derart, dass eine Emgabeemheit (15) und/oder eine Anzeigeeinheit (16) des Mobilfunkgerates (12, 32) zur Eingabe der Eingabedaten (20) bzw. der Anzeige der Ausgabedaten (21) des Navigationsrech- ners (5) vorgesehen ist.(12, 32) is connected in such a way that an output unit (15) and/or a display unit (16) of the mobile radio device (12, 32) is used to enter the input data (20) or display the output data (21) of the navigation system. ners (5) is provided.
2. Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelemheit (11) eine Uber itt- lungsemπchtung (22) umfasst zur drahtlosen oder lei- tungsgebundenen Datenübermittlung zwischen dem Navigationsrechner (5) und dem Mobilfunkgerät (12).2. Navigation device according to claim 1, characterized in that the coupling unit (11) comprises a transmission device (22) for wireless or wired data transmission between the navigation computer (5) and the mobile radio device (12).
3. Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelemheit (11) eine Anpas- sungslogik (23) oder einen Anpassungscontroller (24) aufweist zur Umsetzung der Eingabedaten (20) und der Ausgabedaten (21) des sendenden Mobilfunkgerates (12) bzw. des sendenden Navigationsrechners (5) in ein von dem empfangenden Navigationsrechner (5) bzw. von dem empfangenden Mobilfunkgerät (12) auswertbares Signal.3. Navigation device according to claim 1 or 2, characterized in that the coupling unit (11) has an adaptation logic (23) or an adaptation controller (24) for implementing the input data (20) and the output data (21) of the transmitting mobile radio device (12 ) or the sending navigation computer (5) into a signal that can be evaluated by the receiving navigation computer (5) or by the receiving mobile radio device (12).
4. Navigationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Ubermittlungseinrich- tung (22) eine Infrarot-Schnittstelle umfaßt.4. Navigation device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the transmission device (22) comprises an infrared interface.
5. Navigationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobilfunkgerät (32) eine zusatzliche Sende-/Empfangseinheit (34) aufweist zur direkten Funkverbindung (36) mit einer Sende-5. Navigation device according to one of claims 1 to 4, characterized in that the mobile radio device (32) has an additional transmitter/receiver unit (34) for direct radio connection (36) with a transmitter
/Empfangseinheit (35) des Fahrzeuges, wobei die Sende- /Empfangseinheit (35) des Fahrzeuges mit dem Navigati- onsrechner (5) verbunden ist./receiver unit (35) of the vehicle, the transmitter/receiver unit (35) of the vehicle being connected to the navigation computer (5).
6. Navigationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die zusatzliche Sende- /Empfangseinheit (34) des Mobilfunkgerates (32) und die Koppeleinheit (11) in einem Gehäuse des Mobilfunkgerates (32) integriert sind.6. Navigation device according to one of claims 1 to 5, characterized in that the additional transmitter/receiver unit (34) of the mobile radio device (32) and the coupling unit (11) are integrated in a housing of the mobile radio device (32).
7. Navigationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Mobilfunkgerät (32) ein Suchprogramm integriert ist, derart, dass das durch die Sende-/Empfangseinheit (34) des Mobilfunkgerates (32) über die Funkverbindung (36) von dem Navigationsrechner (5) empfangene Ubertragungssignal zur aktuellen Standortbestimmung des Mobilfunkgerates (32) ausgewertet und durch Vergleich mit einem vorgegebenen Zielkoordinatenwert ein Richtungswert berechnet wird, der der An- Zeigeeinheit (16) des Mobilfunkgerates (32) visualisier-7. Navigation device according to one of claims 1 to 6, characterized in that a search program is integrated in the mobile radio device (32) in such a way that the transmitter/receiver unit (34) of the mobile radio device (32) via the radio connection (36) The transmission signal received by the navigation computer (5) is evaluated to determine the current location of the mobile radio device (32) and a direction value is calculated by comparison with a predetermined target coordinate value, which corresponds to the location. Visualize the display unit (16) of the mobile radio device (32)
8. Navigationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Mobilfunkgerät (32) Mittel aufweist, derart, dass eine Verbindung zu einer im Internet (42) verbundenen Datenbank (43) herstellbar ist zum Abrufen von Landkartendaten.8. Navigation device according to one of claims 1 to 7, characterized in that the mobile radio device (32) has means such that a connection to a database (43) connected to the Internet (42) can be established for retrieving map data.
9. Navigationsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass dem Mobilfunkgerät (32) eine zweite Kartenleseemrichtung (37) zugeordnet ist zum Lesen einer Datenkarte (38), auf der Informationsdaten (Ortsinformationsdaten) gespeichert sind.9. Navigation device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the mobile radio device (32) is assigned a second card reading device (37) for reading a data card (38) on which information data (location information data) is stored.
10. Koppelemheit zur Ortsbestimmung eines Mobilfunkgerates, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelemheit (11) zum einen mit einem Navigationsrechner (5) und zum anderen mit einem Mobilfunkgerät koppelbar ist, dass in der Koppelemheit (11) von dem Navigationsrechner (5) ermittelte Standortdaten verarbeitet und einer Steuereinheit des Mobilfunkgerats (12) übertragen werden, wobei in der Steuereinheit die Standortdaten mit vorgegebenen Zieldaten verglichen werden und m Abhängigkeit von dem Ver- gleichsergebnis Richtungssignale erzeugt werden zur Anzeige m dem Mobilfunkgerät (12) .10. Coupling unit for determining the location of a mobile radio device, characterized in that the coupling unit (11) can be coupled on the one hand to a navigation computer (5) and on the other hand to a mobile radio device that processes location data determined by the navigation computer (5) in the coupling unit (11). and a control unit of the mobile radio device (12), the location data being compared with predetermined target data in the control unit and direction signals being generated depending on the comparison result for display on the mobile radio device (12).
11. Koppelemheit nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Navigationsrechner (5) n einem Fahrzeug mte- gπert ist und einen GPS-Empfanger aufweist. 11. Coupling unit according to claim 10, characterized in that the navigation computer (5) is integrated into a vehicle and has a GPS receiver.
2. Koppelemheit nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Navigationsrechner ortsfest m einem Server integriert ist, der über em Datennetz oder einen Telekom- unikations-Datenkanal mit der dem Mobilfunkgerät zuge- ordneten Koppelemheit oder dem Mobilfunkgerät (12) kommuniziert, und dass in Abhängigkeit von den m dem Mobilfunkgerät eingegebenen aktuellen Standortdaten und den Zielortdaten m dem Navigationsrechner Navigationsdaten generiert und an die Koppelemheit (11) oder das Mobilfunkgerät 2. Coupling unit according to claim 10, characterized in that the navigation computer is integrated in a stationary manner in a server which communicates via a data network or a telecommunications data channel with the coupling unit assigned to the mobile radio device or the mobile radio device (12), and that in Depending on the current location data entered in the mobile device and the destination data in the navigation computer, navigation data is generated and sent to the coupling unit (11) or the mobile device
(12) übertragen werden.(12) are transferred.
13. Koppelemheit nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass die in dem Navigationsrechner ermittelten Navigationsdaten in Form von alphanumerischen Zeichen oder einer Richtungsangabe in einer Anzeigeeinheit des Mobilfunkgerates (12) darstellbar sind.13. Coupling unit according to claim 12, characterized in that the navigation data determined in the navigation computer can be displayed in the form of alphanumeric characters or a direction information in a display unit of the mobile radio device (12).
14. Koppelemheit nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der Navigationsrechner in einem lokalen Server m- tegriert ist, m dem die Ortsdaten gespeichert sind.14. Coupling unit according to claim 13, characterized in that the navigation computer is integrated into a local server in which the location data is stored.
15. Koppelemheit nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelemheit (11) als Funktionseinheit innerhalb des Mobilfunkgerates (32) m- tegriert ist.15. Coupling unit according to one of claims 10 to 14, characterized in that the coupling unit (11) is integrated as a functional unit within the mobile radio device (32).
16. Koppelemheit nach einem der Ansprüche 10 bis 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppele heit (11) als gesonderte Baueinheit mit dem Mobilfunkgerät (32) ver- bindbar ist. 16. Coupling unit according to one of claims 10 to 14, characterized in that the coupling unit (11) can be connected to the mobile radio device (32) as a separate structural unit.
7. Steuervorrichtung für Fahrzeuge mit einem Bordrechner, der über Signalleitungen mit Eingabe- und/oder Ausgabeeinheiten des Fahrzeuges verbunden ist und in Abhängigkeit von manuellen Eingabedaten und/oder Sensordaten der Eingabeeinheiten Steuersignale erzeugt, die an die entsprechenden Ausgabeeinheiten übertragen werden, dadurch gekennzeichnet, dass der Bordrechner (26) über eine Koppeleinheit (25) mit einem Mobilfunkgerät (27) verbunden ist, derart, dass Steuersignale (28) des Bordrechners (26) an das Mobilfunkgerät (27) übertragbar und in demselben auswertbar sind.7. Control device for vehicles with an on-board computer which is connected to input and/or output units of the vehicle via signal lines and, depending on manual input data and/or sensor data from the input units, generates control signals which are transmitted to the corresponding output units, characterized in that the on-board computer (26) is connected to a mobile radio device (27) via a coupling unit (25), such that control signals (28) of the on-board computer (26) can be transmitted to the mobile radio device (27) and can be evaluated in the same.
18. Steuervorrichtung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppeleinheit (25) eine Anpassungslogik oder einen Anpassungscontroller aufweist zur Umsetzung des Steuersignals (28) in ein für den Mikroprozessor (13) des Mobilfunkgerates (27) auswertbares Eingangssignal .18. Control device according to claim 17, characterized in that the coupling unit (25) has an adaptation logic or an adaptation controller for converting the control signal (28) into an input signal that can be evaluated by the microprocessor (13) of the mobile radio device (27).
19. Haltevorrichtung für ein Mobilfunkgerät in einem Fahrzeug, insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Mobilfunkgerät ein Gehäuse aufweist mit einem eine Eingabeeinheit aufweisenden ersten Gehauseteil und einem eine Anzeigeeinheit aufweisenden zweiten Gehauseteil, wobei das erste und zweite Gehauseteil gelenkig miteinander verbunden sind, und mit einer Befestigungseinrichtung für das Gehäuse, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung mit mindestens zwei Gelenken ausgebildet ist, derart, dass das erste Gehauseteil (54) mindestens zwei Freiheitsgrade aufweist zur Bewegung desselben von einer Ausgangsposition in eine Betriebsposition. 19. Holding device for a mobile radio device in a vehicle, in particular according to one of the preceding claims, wherein the mobile radio device has a housing with a first housing part having an input unit and a second housing part having a display unit, the first and second housing parts being connected to one another in an articulated manner, and with a fastening device for the housing, characterized in that the fastening device is designed with at least two joints, such that the first housing part (54) has at least two degrees of freedom for moving it from an initial position to an operating position.
20. Haltevorrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass ein Haltearm (51) über ein Gelenk mit einem starren Halteflansch (52) gelenkige verbunden ist, der-20. Holding device according to claim 19, characterized in that a holding arm (51) is connected via a joint to a rigid holding flange (52), the
5 art, dass der Haltearm (51) in einer vertikalen Ebene verschwenkbar ist.5 type that the holding arm (51) can be pivoted in a vertical plane.
21. Haltevorrichtung nach Anspruch 19 oder 20, dadurch gekennzeichnet, dass der Haltearm (51) an einem zu dem21. Holding device according to claim 19 or 20, characterized in that the holding arm (51) on one of the
10 Halteflansch (52) abgewandten Ende mit einem Kugelgelenk (53) verbunden ist, an dem das erste Gehauseteil (54) starr gekoppelt ist.10 holding flange (52) end facing away from a ball joint (53) is connected to which the first housing part (54) is rigidly coupled.
22. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 21,22. Holding device according to one of claims 19 to 21,
15 dadurch gekennzeichnet, dass ein Stellmotor vorgesehen ist zur Betätigung des Haltearmes (51) und/oder des zweiten Gehauseteils (57).15 characterized in that a servomotor is provided for actuating the holding arm (51) and/or the second housing part (57).
23. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 22,23. Holding device according to one of claims 19 to 22,
20 dadurch gekennzeichnet, dass der Stellmotor als Servomotor ausgebildet ist, dessen Abtriebswelle mit dem dem Halteflansch (52) zugewandten Ende des Haltearms (51) verbunden ist.20 characterized in that the servomotor is designed as a servo motor, the output shaft of which is connected to the end of the holding arm (51) facing the holding flange (52).
25 24. Haltevorrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 23, dadurch gekennzeichnet, dass an dem zweiten Gehauseteil (57) ein Stellarm angelenkt ist, der derart mit dem Stellmotor gekoppelt ist, dass das zweite Gehauseteil (57) mit Verschwenken des Haltearms (51) in die Be-25 24. Holding device according to one of claims 19 to 23, characterized in that an actuating arm is articulated on the second housing part (57), which is coupled to the servomotor in such a way that the second housing part (57) with pivoting of the holding arm (51) into the
30 triebsposition in eine zu dem ersten Gehauseteil (54) ausgeklappten Stellung bewegbar ist. 30 operating position can be moved into a position folded out relative to the first housing part (54).
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