WO2000007423A2 - Angle bars for light structural panels - Google Patents

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WO2000007423A2
WO2000007423A2 PCT/DE1999/002330 DE9902330W WO0007423A2 WO 2000007423 A2 WO2000007423 A2 WO 2000007423A2 DE 9902330 W DE9902330 W DE 9902330W WO 0007423 A2 WO0007423 A2 WO 0007423A2
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Heinz Jannusch
Pascal Pieschke
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Heinz Jannusch
Pascal Pieschke
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    • E04F13/04Bases for plaster
    • E04F13/06Edge-protecting borders
    • E04F2013/063Edge-protecting borders for corners

Definitions

  • the invention relates to a corner protection rail for lightweight ⁇ building boards, in particular for cardboard panels, which is Y-shaped according to the preamble of claim 1 and has a double-walled central web and two single-walled side flange webs, the side flange webs to the plane of the central web at an angle of 45 ° to the outside directed and designed an au ⁇ chelle corner edge at the double center bar.
  • Corner protection rails of this type have been known for a long time.
  • ⁇ celled corner trim rechtwink with two legs of equal length as possible in the corner of two already set up and mounted lightweight panels to be attached to the lightweight panels or the substructure.
  • the corner protection rails are leveled to the lightweight panels to ⁇ to take them the view.
  • These corner protection rails have but because of erfor ⁇ sary stability a considerable thickness, so it is in the lease-line state of Obviously, from the surface of the two lightweight panels stand out and destroy the plane of the lightweight panels. This makes the drywall unsightly.
  • this corner protection rail does not have sufficient inherent stability. This instability requires a lot of assembly work to straighten the corner edge and prevent bulges on the legs.
  • the corner protection rail is attached to a substructure and then the lightweight panels are attached to the substructure and the corner protection rail.
  • the cavity between the faces of thechtbauplat ⁇ th and the outer edge of the central web of the corner ⁇ guard rail is easilyspachtelt, wherein the filler also penetrates through the perforations of the central web and enables a material correlations filler on both sides of the central web.
  • the corner protection rail according to FIGS. 1 and 2 is matched to the usual dimensions of the commercially available lightweight building boards and generally has a length of 2.50 m.
  • the corner trim consists of a memoriro ⁇ Stenden sheet of an aluminum alloy or of plastics material and is formed over the entire length to a Y-shaped structure with three webs.
  • the corner trim is made of a single piece to cut ⁇ formed, whereby a double-walled central web 1 and two walled soflanschstege 2, 3 result.
  • the central web 1 is on a level 4 to which both side flange webs 2, 3 are oriented outwards at an angle of 45 ° and thus enclose a common right angle.

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Finishing Walls (AREA)

Abstract

Existing angle bars are not particularly stable and have a vertex that does not run straight and parallel to its legs along the entire length. An angle bar is described whose vertex (11) has a thickening in relation to the thickness of the central segment (1). Said thickening has a projection serving as buttress for the filler and a free visible surface. The thickening is preferably a tube (12) or a flattening (13).

Description

Beschreibungdescription
Eckschutzschiene für LeichtbauplattenCorner protection rail for lightweight panels
Die Erfindung betrifft eine Eckschutzschiene für Leicht¬ bauplatten, insbesondere für Gibskartonplatten, die nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 Y-förmig ausgebildet ist und einen doppelwandigen Mittelsteg und zwei einwandige Seitenflanschstege besitzt, wobei die Seitenflanschstege zur Ebene des Mittelsteges im Winkel von 45° nach außen gerichtet sind und am doppelwandige Mittelsteg eine au¬ ßenliegende Eckkante ausgebildet ist.The invention relates to a corner protection rail for lightweight ¬ building boards, in particular for cardboard panels, which is Y-shaped according to the preamble of claim 1 and has a double-walled central web and two single-walled side flange webs, the side flange webs to the plane of the central web at an angle of 45 ° to the outside directed and designed an au ¬ ßenliegende corner edge at the double center bar.
Solche Eckschutzschienen werden vorwiegend im Trockenbau zur Errichtung von Innenwänden und von Verkleidungen z.B. von technischen Anlagen verwendet.Such corner protection rails are mainly used in drywall for the construction of interior walls and cladding e.g. used by technical systems.
Eckschutzschienen dieser Art sind seit langem bekannt. So ist es gängige Praxis, eine im Querschnitt rechtwink¬ lige Eckschutzschiene mit zwei möglichst gleichlangen Schenkeln auf den Eckstoß zweier bereits montierter Leichtbauplatten aufzusetzen und an den Leichtbauplatten oder der Unterkonstruktion zu befestigen. Anschließend werden die Eckschutzschienen an die Leichtbauplatten an¬ gespachtelt, um ihnen die Ansicht zu nehmen. Diese Eckschutzschienen besitzen aber wegen der erfor¬ derlichen Stabilität eine beträchtliche Materialstärke, sodaß sie sich im angespachtelten Zustand of ensichtlich von der Oberfläche der beiden Leichtbauplatten abheben und die Ebene der Leichtbauplatten zerstören. Damit wird die Trockenwand unansehnlich. Trotzt der beträchtlichen Materialstärke besitzt diese Eckschutzschiene keine ausreichende Eigenstabilität. Diese Labilität erfordert einen hohen Montageaufwand, um die Eckkante gerade auszurichten und Ausbeulungen an den Schenkeln zu verhindern.Corner protection rails of this type have been known for a long time. Thus, it is common practice, in cross-section ¬ celled corner trim rechtwink with two legs of equal length as possible in the corner of two already set up and mounted lightweight panels to be attached to the lightweight panels or the substructure. Then the corner protection rails are leveled to the lightweight panels to ¬ to take them the view. These corner protection rails have but because of erfor ¬ sary stability a considerable thickness, so it is in the lease-line state of Obviously, from the surface of the two lightweight panels stand out and destroy the plane of the lightweight panels. This makes the drywall unsightly. Despite the considerable material thickness, this corner protection rail does not have sufficient inherent stability. This instability requires a lot of assembly work to straighten the corner edge and prevent bulges on the legs.
Inzwischen wird dieses Verfahren wegen dieser Qualitäts¬ mängel allgemein abgelehnt.Meanwhile, this method is generally rejected because of this quality ¬ defects.
Mit der EP 0 514 855 A2 wurde nun eine Eckschutzschiene des Anmelders bekannt, die aus einem Mittelsteg und zwei Seitenflanschstege besteht, die zur Ebene des Mittelste- ges jeweils im Winkel von 45° nach außen gerichtet sind. Die Eckschutzschiene ist weiterhin aus einem einstückigen Zuschnitt aus Blech gefertigt und demnach im Bereich des Mittelsteges doppelwandig ausgeführt. Über die Länge des doppelwandigen Mittelsteges sind Durchbrechungen eingebracht .With EP 0 514 855 A2 a corner protection rail of the applicant has now become known, which consists of a central web and two side flange webs, each of which is directed outward at an angle of 45 ° to the plane of the central web. The corner protection rail is still made from a one-piece cut from sheet metal and is therefore double-walled in the area of the central web. Openings are made along the length of the double-walled central web.
Die Eckschutzschiene wird auf einer Unterkonstruktion befestigt und anschließend die Leichtbauplatten auf der Unterkonstruktion und der Eckschutzschiene befestigt. Der Hohlraum zwischen den Stirnseiten der Leichtbauplat¬ ten und der äußeren Kante des Mittelsteges der Eck¬ schutzschiene wird ausgespachtelt, wobei der Spachtel auch die Durchbrechungen des Mittelsteges durchdringt und eine stofflich zusammenhänge Spachtelmasse zu beiden Seiten des Mittelsteges ermöglicht.The corner protection rail is attached to a substructure and then the lightweight panels are attached to the substructure and the corner protection rail. The cavity between the faces of the Leichtbauplat ¬ th and the outer edge of the central web of the corner ¬ guard rail is ausgespachtelt, wherein the filler also penetrates through the perforations of the central web and enables a material correlations filler on both sides of the central web.
Diese Eckschutzschiene hat sich grundsätzlich bewährt und zu einer erheblichen Qualitäfsverbesserung an Trok- kenbauten geführt. Es hat sich aber nun herausgestellt, daß auch diese Eckschutzschiene den inzwischen stark an¬ gestiegenen Qualitätsanforderungen immer noch nicht im vollen Umfang gerecht wird. So ist es z.B. nicht mög¬ lich, der Außenkante des Mittelsteges über die gesamte Länge von üblicherweise 2,50 m einen geraden Verlauf zu geben. Auch führen die Durchbrechungen im Mittelsteg zu einer Querschnittsschwächung, die sich ebenfalls auf den Verlauf der äußeren Kante des Mittelsteges auswirkt, aber auch zumindest bereichsweise zu einer Winkelabwei¬ chung des Mittelsteges zu den Seitenflanschstegen führt. Das alles beeinträchtigt weiterhin die Ansicht einer solchen Trockenwand.This corner protection rail has proven itself in principle and has led to a considerable improvement in the quality of dry constructions. However, it has now been found that even this corner trim the now sharply higher at ¬ quality requirements are still not in fully meets. For example it is not mög ¬ Lich, the outer edge of the central web over the entire length of usually 2.50 m to give a straight course. The perforations in the central web also lead to a cross-sectional weakening, which likewise affects the course of the outer edge of the central web, but also leads, at least in some areas, to an angular deviation of the central web from the side flange webs. All of this continues to affect the view of such a drywall.
Die Durchbrechungen haben noch einen weiteren Nachteil. So wird beim Spachteln des einen Hohlraumes stets Spach¬ telmasse in den anderen Hohlraum gedrückt und die be¬ reits fertige Spachtelmasse wieder beschädigt. Das er¬ fordert Nacharbeit und verlängert die Montagezeit. In vielen Fällen wird auch die relative Scharfkantigkeit der Außenkante des Mittelsteges als Nachteil angesehen, da sie leicht zu beschädigen ist und auch oft nicht den geschmacklichen Vorstellungen des Bauherren entspricht.The breakthroughs have another disadvantage. So the filling of a cavity always Spach ¬ telmasse is pressed into the other cavity and be ¬ already finished putty damaged again. He ¬ requires rework and extends the assembly time. In many cases, the relative sharpness of the outer edge of the central web is also considered a disadvantage, since it is easy to damage and often does not meet the client's taste.
Es besteht daher die Aufgabe, die Stabilität und die Ausrichtung des Mittelsteges einer Eckschutzschiene der vorliegenden Art zu verbessern.There is therefore the task of improving the stability and the alignment of the central web of a corner protection rail of the present type.
Diese Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the characterizing features of claim 1.
Zweckdienliche Ausgestaltungen ergeben sich aus den Ansprüchen 2 bis 7.Expedient configurations result from claims 2 to 7.
Die neue Eckschutzschiene zeichnet sich durch eine be¬ sondere Stabilität und durch einen äußerst genauen und geraden Verlauf der Eckkante aus. Diese Stabilität ist darauf zurückzuführen, daß zunächst die Eckkante durch die Verdickung in sich stabil ist und damit keine Ver¬ drehungen im Kantenverlauf und keine Abweichungen von der erforderlichen Parallelität zur Leichtbauplatte zu¬ läßt. Die Stabilität erklärt sich aber auch dadurch, daß nunmehr eine Verwendung von Durchbrechungen im Mittel- steg nicht mehr unbedingt erforderlich ist und damit eine Materialschwächung vermieden wird. Dazu kommt, daß möglicherweise immer noch vorhandene Ungenauigkeiten im Verlauf des Mittelsteges durch die nun vergrößerte und/oder gekrümmte Sichtfläche der Eckkante nicht mehr wahrnehmbar sind.The new corner trim is characterized by a ¬ be sondere stability and by an extremely accurate and straight course of the corner edge. This stability is due to the fact that initially the corner edge is stable through the thickening in itself and therefore no Ver ¬ rotations in the edge line and leaves no deviations from the required parallelism to the lightweight board to ¬. However, the stability can also be explained by the fact that it is no longer absolutely necessary to use openings in the central web and thus a weakening of the material is avoided. In addition, any inaccuracies that may still be present in the course of the central web are no longer perceptible due to the now enlarged and / or curved visible surface of the corner edge.
Von Bedeutung ist auch, daß eine solche Eckschutzschiene den optischen Eindruck eines so hergestellten Eckberei¬ ches stark aufwertet. Durch die Wahl der Ausführungsva- rianten können die Größe und die Form der Sichtfläche variiert und dem persönlichen Geschmack angepaßt werden. Eckschutzschienen dieser Art sind auch nicht mehr so leicht zu beschädigen und damit unansehnlich zu machen. Alles das führt zu einem allen Qualitätsanforderungen gerecht werdenden Eckbereich z.B. einer Trennwand. Die Eckschutzschiene ist auch leicht und mit geringem Aufwand herzustellen.Also of importance is that such a corner trim enhances the visual impression of a Eckberei ¬ ches thus produced strong. The size and shape of the visible surface can be varied and adapted to personal taste through the choice of design variants. Corner protection rails of this type are also not so easy to damage and thus make them unsightly. All this leads to a corner area that meets all quality requirements, for example a partition. The corner protection rail is also easy to manufacture and with little effort.
Auch wird die Verarbeitung einer solchen Eckschutzschiene dadurch vereinfacht, daß die Spachtelmasse für eden Hohlraum zwischen dem Mittelsteg und der benachbarten Leichtbauplatte ohne Beeinträchtigung der Spachtelmasse im zweiten Hohlraum verarbeitet werden kann. Das spart Aufwand und Kosten bei der Montage.The processing of such a corner protection rail is also simplified in that the filler for each cavity between the central web and the adjacent lightweight board can be processed without affecting the filler in the second cavity. This saves effort and costs during assembly.
Es ist zweckmäßig, daß die Verdickung des Mittelsteges eine Röhre oder eine Anstauchung ist und daß der vorhan¬ dene Hohlraum der Röhre oder der verbleibende Hohlraum der Anstauchung mit einem durchgehenden Draht oder der¬ gleichen ausgefüllt ist. Das erhöht weiter die Stabili¬ tät und verbessert die Brandschutzanforderungen.It is desirable that the thickening of the central web is a tube or upset and that the EXISTING ¬ dene cavity of the tube or the remaining cavity the upset with a continuous wire or ¬ same is filled. This further increases the Stabili ¬ ty and improve the fire safety requirements.
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden.The invention will be explained in more detail below using an exemplary embodiment.
Dazu zeigenShow this
Fig. 1: die Eckschutzschiene in einer PerspektivenFig. 1: the corner protection rail in a perspective
Ansicht , Fig. 2: eine Ausführung der Eckschutzschiene imView, Fig. 2: an execution of the corner protection rail in
Querschnitt, Fig. 3: eine andere Ausführung der Eckschutz- schiene im Querschnitt und Fig. 4: eine Eckverbindung zweier Leichtbauplatten mit der neuen Eckschutzschiene,Cross-section, FIG. 3: another version of the corner protection rail in cross-section and FIG. 4: a corner connection of two lightweight building boards with the new corner protection rail,
Die Eckschutzschiene gemäß den Fig. 1 und 2 ist auf die gängigen Abmessungen der handelsüblichen Leichtbauplat¬ ten abgestimmt und besitzt in der Regel eine Länge von 2,50 m. Die Eckschutzschiene besteht aus einem nichtro¬ stenden Blech, aus einer Aluminiumlegierung oder aus Kunststoff und ist über die gesamte Länge zu einem Y-förmigen Gebilde mit drei Stegen ausgeformt. In dieser Art ist die Eckschutzschiene aus einem einstückigen Zu¬ schnitt ausgebildet, wodurch sich ein doppelwandiger Mittelsteg 1 und zwei einwandige Seitenflanschstege 2, 3 ergeben. Dabei liegt der Mittelsteg 1 auf einer Ebene 4 , zu der beide Seitenflanschstege 2, 3 im Winkel von 45° nach außen ausgerichtet sind und so einen gemeinsamen rechten Winkel einschließen. Dadurch bilden die beiden zueinan¬ der gerichteten Innenflächen 5, 6 die Montageflächen für eine Unterkonstruktion 7 und die beiden voneinander ab¬ gewandten Außenflächen 8, 9 die Montageflächen für die Leichtbauplatten 10. Die Schenkellänge beider Seiten- flanschstege 2, 3 ist auf die Abmessungen der zu verar¬ beitenden Leichtbauplatten 10 abgestimmt und beträgt in etwa das dreifache der Plattenstärke.The corner protection rail according to FIGS. 1 and 2 is matched to the usual dimensions of the commercially available lightweight building boards and generally has a length of 2.50 m. The corner trim consists of a nichtro ¬ Stenden sheet of an aluminum alloy or of plastics material and is formed over the entire length to a Y-shaped structure with three webs. In this type, the corner trim is made of a single piece to cut ¬ formed, whereby a double-walled central web 1 and two walled Seitenflanschstege 2, 3 result. The central web 1 is on a level 4 to which both side flange webs 2, 3 are oriented outwards at an angle of 45 ° and thus enclose a common right angle. Characterized the two zueinan ¬ the facing inner surfaces 5, 6, the mounting surfaces for a substructure 7 and the two form each other from ¬ facing outer surfaces 8, 9, the mounting surfaces for the lightweight building board 10. The leg length of the two side flange webs 2, 3 is in the dimensions of the to be processed ¬ processing lightweight panels 10 and is approximately three times the panel thickness.
Der Mittelsteg 1 ist so ausgebildet, daß beide Wandungen unmittelbar aufeinanderliegen und eine gemeinsame, außenliegende und sich über die gesamte Länge der Eckschiene erstreckende Eckkante 11 besitzen. Diese Eckkan¬ te 11 ist in besonderer Weise ausgeformt, sodaß sich ei¬ ne Verdickung gegenüber der Stärke des doppelwandigen Mittelsteges 1 ergibt. Diese Verdickung ist nach der Fig. 2 vorzugsweise eine durchgehende Röhre 12 mit einem Hohlraum und einer auf der Mantelfläche befindlichen und gekrümmten Sichtfläche. Die Verdickung kann aber nach der Fig. 3 beispielsweise auch eine Anstauchung 13 des Mittelsteges 1 mit oder ohne einen Hohlraum und mit ei¬ ner geraden oder nahezu geraden Sichtfläche sein. Dabei ist die Stärke der Röhre 12 oder der Anstauchung 13 so bemessen, daß einerseits der gegenüber dem Mittelsteg 1 entstandene Überstand ein ausreichendes Widerlager für die Mörtelmasse bildet und andererseits die sich außen ergebene Sichtfläche den optischen Ansprüchen ent¬ spricht.The central web 1 is designed such that both walls lie directly on top of one another and have a common, outer corner edge 11 which extends over the entire length of the corner rail. This Eckkan ¬ te 11 is formed in a special manner, egg ¬ ne thickening so that with respect to the strength of the double-walled center web 1 is obtained. According to FIG. 2, this thickening is preferably a continuous tube 12 with a cavity and a curved visible surface located on the lateral surface. However, the thickening can also be an upset 13 of the central web 1 with or without a cavity and with egg ¬ ner straight or nearly straight viewing area of FIG. 3, for example. The thickness of the tube 12 or the upset 13 is dimensioned such that on the one hand relative to the central web 1 resulting supernatant forms an adequate abutment for the mortar mass and on the other hand on the outside devoted visible surface the optical claims ent ¬ speaks.
Über die Länge des doppelwandigen Mittelsteges 1 sind bedarfsweise weitere Widerlager 14 angeordnet. Diese Wi¬ derlager können wechselseitig und wechselweise ausge- richtete Ausbuchtungen sein. Sie können aber auch an sich bekannte Durchbrechungen zu Bildung einer stofflich zusammenhängenden Spachtelmasse sein.If necessary, further abutments 14 are arranged over the length of the double-walled central web 1. This Wi ¬ derlager can mutually and alternately excluded directed bulges. However, they can also be openings known per se to form a material-related filler.
Die Länge des Mittelsteges 1 ist unter Berücksichtigung der Winkelverhältnisse auf die Stärke der Leichtbauplat¬ ten 10 abgestimmt, sodaß die Eckkante 11 bündig und in einer Ebene mit der sichtbaren Oberfläche der Leichtbau¬ platte 10 abschließt.The length of the central web 1 is matched to the thickness of the lightweight board 10, taking into account the angular relationships , so that the corner edge 11 ends flush and in one plane with the visible surface of the lightweight board 10.
Die Anwendung einer solchen Eckschutzschiene ist hin¬ länglich bekannt, soll aber nochmals an Hand der Fig. 4 erläutert werden.The application of such a corner trim is out ¬ elongated known, but will once again with reference to FIG. 4 will be explained.
Ausgangspunkt ist das Vorhandensein einer entsprechenden Unterkonstruktion 7, die ein Mauerwerk oder Trägerele¬ mente aus Holz oder Metall sein kann. Auf diese Unter¬ konstruktion 7 wird die Eckschutzschiene mit ihren Innenflächen 5, 6 aufgesetzt, exakt im Lot ausgerichtet und mit geeigneten Mitteln befestigt. Auf die Unterkon¬ struktion 7 und gleichzeitig auf die Außenflächen 8, 9 der Eckschutzschiene werden nacheinander beide Leicht¬ bauplatten 10 angelegt und auf Stoß mit der zwischen dem doppelwandigen Mittelsteg 1 und dem entsprechenden Sei¬ tenflanschsteg 2, 3 verlaufende Kante der Eckschutz¬ schiene ausgerichtet. So ergeben sich zu beiden Seiten des Mittelsteges 1 und der jeweiligen Leichtbauplatte 10 ein Hohlraum 15. Danach werden die Leichtbauplatten 10 herkömmlich befestigt. Damit ist die Montage abgeschlos¬ sen und es folgt das verspachteln der beiden Hohlräume 15 an der Eckschutzschiene. Aufstellung der BezugszeichenThe starting point is the presence of a corresponding supporting structure 7, the elements a masonry or Trägerele ¬ may be made of wood or metal. In this sub ¬ construction 7, the corner trim is placed with their inner surfaces 5, 6, precisely aligned in the solder and secured by suitable means. Constructive tion to the Unterkon ¬ 7 simultaneously onto the outer surfaces 8, 9 of the corner trim in succession, both Light ¬ building boards applied 10 and in abutment with that between the double-walled center web 1 and the corresponding Be ¬ tenflanschsteg 2, 3 extending edge of the corner protection and ¬ rail aligned . This results in a cavity 15 on both sides of the central web 1 and the respective lightweight building board 10. The lightweight building boards 10 are then attached conventionally. This completes the installation ¬ abgeschlos sen and it follows the fill in the two cavities 15 at the corner trim. List of reference numbers
1 Mittelsteg1 center bar
2 Seitenflanschsteg2 side flange webs
3 Seitenflanschsteg3 side flange web
4 Ebene des Mittelsteges4 level of the middle bar
5 Innenfläche5 inner surface
6 Innenfläche6 inner surface
7 Unterkonstruktion7 substructure
8 Außenfläche8 outer surface
9 Außenfläche9 outer surface
10 Leichtbauplatte10 lightweight board
11 Eckkante11 corner edge
12 Röhre12 tubes
13 Anstauchung13 upsetting
14 Widerlager14 abutments
15 Hohlraum 15 cavity

Claims

Patentanspruch Claim
1. Eckschutzschiene für Leichtbauplatten, die einstük- kig und Y-förmig ausgebildet ist und einen doppelwandi¬ gen Mittelsteg (1) und zwei einwandige Seitenflansch¬ stege (2, 3) besitzt, wobei die Seitenflanschstege (2, 3) zur Ebene (4) des Mittelsteges (1) im Winkel von 45° nach außen gerichtet sind und am doppelwandigen Mittel- steg (1) eine außenliegende Eckkante (11) ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Eckkante (11) gegenüber der Wandstärke des doppelten Mittelsteges (1) eine Ver¬ dickung aufweist, die einerseits einen als Widerlager für die Spachtelmasse arbeitenden Überstand und anderer¬ seits eine freiliegende Sichtfläche ausbildet.1. corner trim for lightweight panels, the one piece and Y-shaped and a doppelwandi ¬ gen central web (1) and two single-side flange ¬ webs (2, 3), wherein the Seitenflanschstege (2, 3) to the plane (4 ) of the central web (1) are directed outwards at an angle of 45 ° and an outer corner edge (11) is formed on the double-walled central web (1), characterized in that the corner edge (11) is opposite the wall thickness of the double central web (1 having) a thickening Ver ¬ on the one hand forms a as an abutment for the putty working supernatant and on the other hand, ¬ an exposed viewing surface.
2. Eckschutzschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdickung eine Röhre (12) mit einem Hohlraum und einer gekrümmten Sichtfläche ist.2. Corner protection rail according to claim 1, characterized in that the thickening is a tube (12) with a cavity and a curved visible surface.
3. Eckschutzschiene nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdickung eine Anstau¬ chung (13) mit einer geraden oder nahezu geraden Sicht¬ fläche ist.3. Corner protection rail according to claim 1, characterized in that the thickening is an accumulation ¬ chung (13) with a straight or almost straight view ¬ surface.
4. Eckschutzschiene nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum der Verdickung mit einem durchgehenden Draht ausgefüllt ist. 4. corner protection rail according to claim 2 or 3, characterized in that the cavity of the thickening is filled with a continuous wire.
5. Eckschutzschiene nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Mittelsteg (1) mehrere, sich über seine Länge erstreckende Widerlager (14) für die Spachtelmasse besitzt.5. Corner protection rail according to claim 2 or 3, characterized in that the central web (1) has a plurality of abutments (14) extending over its length for the filler.
6. Eckschutzschiene nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlager (14) aus wechselweise und wechselseitig angeordnete Ausbuchtungen bestehen.6. corner protection rail according to claim 5, characterized in that the abutments (14) consist of alternately and mutually arranged bulges.
7. Eckschutzschiene nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Widerlager (14) Durch¬ brechungen sind, die über beide Hohlräume (15) eine stofflich zusammenhängende Spachtelmasse herstellen. 7. corner protection rail according to claim 5, characterized in that the abutments (14) are by ¬ refractions that produce a material-related filler over both cavities (15).
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