WO1999020883A1 - Brennkraftmaschine mit fortlaufender verbrennung - Google Patents

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WO1999020883A1
WO1999020883A1 PCT/DE1998/003079 DE9803079W WO9920883A1 WO 1999020883 A1 WO1999020883 A1 WO 1999020883A1 DE 9803079 W DE9803079 W DE 9803079W WO 9920883 A1 WO9920883 A1 WO 9920883A1
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internal combustion
engine
combustion engine
outlet channel
inlet channel
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PCT/DE1998/003079
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French (fr)
Inventor
Dietmar Stope
Original Assignee
Dietmar Stope
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Publication date
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F02G3/00—Combustion-product positive-displacement engine plants
    • F02G3/02—Combustion-product positive-displacement engine plants with reciprocating-piston engines

Definitions

  • the invention relates to an internal combustion engine with continuous combustion between the working machine and the engine.
  • the work machine performs the intake stroke and the compression stroke and the engine does the work stroke and the exhaust stroke.
  • the invention has for its object to use already proven machines and power machines for the double two-stroke process and to combine them with continuous combustion.
  • the working machine ⁇ 1) only sucks in the inlet duct (2) and only compresses it in the outlet duct (3).
  • the combustion (4) by the fuel supply (5) takes place outside the moving machine parts and the hot gases are cooled in the closed high-pressure system in the heat exchanger (6).
  • the gases in the engine (7) then perform their working cycle through the inlet duct (8) and are exhausted through the outlet duct (9).
  • the engine drives the machine.
  • the axis of the working machine (10) and the axis of the engine (11) are connected to one another in a transmission. The efficiency of the internal combustion engine can be maximized by the translation.
  • Fig.1 is the internal combustion engine as a reciprocating piston engine (variant I).
  • Fig.2 is the internal combustion engine as a rotary lobe engine (variant II).

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Abstract

Diese Brennkraftmaschine besteht aus einer Arbeitsmaschine (1) mit Ansaugtakt und Verdichtungstakt und einer Kraftmaschine mit Arbeitstakt und Auspufftakt. In dem Hochdruckbereich zwischen dem Auslasskanal (3) der Arbeitsmaschine (1) und dem Einlasskanal (2) der Kraftmaschine ist eine Brennkammer mit Wärmetauscher (6). Ähnlich wie bei einer Gasturbine treibt bei fortlaufender Verbrennung die Achse der Kraftmaschine die Achse der Arbeitsmaschine (1) an. Beide Achsen sind durch ein Getriebe miteinander verbunden. Die Differenz aus den beiden Kräften ist die Antriebskraft.

Description

BRENNKRAFTMASCHINE MIT FORTLAUFENDER VERBRENNUNG
Beschreibung:
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit fortlaufender Verbrennung zwischen der Arbeitsmaschine und der Kraftmaschine. Dabei verrichtet die Arbeitsmaschine den Ansaugtakt und den Verdichtungstakt und die Kraftmaschine den Arbeitstakt und den Auspufftakt.
Es sind Brennkraftmaschinen mit fortlaufender Verbrennung bekannt. Die Nachteile der Dichtigkeit bei hohen Temperaturen sind ungelöst.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bereits bewährte Arbeitsmaschinen und Kraftmaschinen für das doppelte Zweitaktverfahren einzusetzen und mit der fortlaufenden Verbrennung zu kombinieren.
Diese Aufgabe wird erfmdungsgemäß dadurch gelöst, daß die Arbeitsmaschine { 1 ) in dem Einlaßkanal ( 2 ) nur ansaugt und in dem Auslaßkanal ( 3 ) nur verdichtet. Die Verbrennung ( 4 ) durch die Kraftstoffzufuhr ( 5 ) findet außerhalb der beweglichen Maschinenteile statt und die heißen Gase werden im geschlossenen Hochdrucksystem in dem Wärmetauscher ( 6 ) abgekühlt. Danach verrichten die Gase in der Kraftmaschine ( 7 ) durch den Einlaßkanal ( 8 ) ihren Arbeitstakt und werden durch den Auslaßkanal ( 9 ) ausgepufft. Ähnlich wie bei einer Turbine treibt die Kraftmaschine die Arbeitsmaschine an. Dafür werden die Achse der Arbeitsmaschine ( 10 ) und die Achse der Kraftmaschine (11 ) in einem Getriebe miteinander verbunden. Durch die Übersetzung kann der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine maximiert werden.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß mehrere bekannte Techniken und physikalische Gesetze sich in dieser Maschine optimal vereinen.
Fig.1 ist die Brennkraftmaschine als Hubkolbenmaschine ( Variante I ). Fig.2 ist die Brennkraftmaschine als Drehkolbenmaschine ( Variante II ).

Claims

Patentansprüche:
Brennkraftmaschine mit Brennkammer und Wärmetauscher zwischen einer Arbeitsmaschine und einer Kraftmaschine, deren Achsen in einem Getriebe miteinander verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine Arbeitsmaschine ( 1 ) den Ansaugtakt und den Verdichtungstakt verrichtet. In dem Einlaßkanal
( 2 ) ist Normaldruck und in dem Auslaßkanal ( 3 ) ist Hochdruck.
33> Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 , dadurch geke nzeichnet, daß bei der Arbeitsmaschine als Hubkolbenmaschine ( Variante 1 ) bei dem Ansaugtakt der Einlaßkanal geöffnet ist und der Auslaßkanal geschlossen ist und daß bei dem Verdichtungstakt der Einlaßkanai geschlossen ist und der Auslaßkanal geöffnet ist.
Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Arbeitsmaschine als Drehkolbenmaschine ( Variante II ) bei dem stetigen Ansaugtakt der Einlaßkanal offen ist und daß bei dem stetigen Verdichtungstakt der Auslaßkanal offen ist.
4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß hinter dem Auslaßkanal der Arbeitsmaschine die Brennkammer ( 4 ) mit Brennstoff- zufuhr ( 5 ) ist. Hier findet die fortlaufende Verbrennung statt.
5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß hinter der Brennkammer ein Wärmetauscher ( 6 ) die Wärme der heißen verbrannten Luft mit der kühleren noch nicht verbrannten Luft vor der Brennkammer tauscht.
6. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß nach dem Wärmetauscher eine Kraftmaschine ( 7 ) den Arbeitstakt und den Auspufftakt verrichtet. In dem Einlaßkanal ( 8 ) ist Hochdruck und in dem Auslaßkanal ( 9 ) ist Normaldruck.
7. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Kraftmaschine als Hubkolbenmaschine ( Variante I ) bei dem Arbeitstakt der Einlaßkanal geöffnet ist und der Auslaßkanal geschlossen ist und daß bei dem Auspufftakt der Einlaßkanal geschlossen ist und der Auslaßkanal geöffnet ist.
8. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Kraftmaschine als Drehkolbenmaschme ( Variante II ) bei dem stetigen Arbeitstakt der Einlaßkanal offen ist und bei dem stetigen Auspufftakt der Auslaßkanal offen ist.
9. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Achse der Arbeitsmaschine ( 10 ) und die Achse der Kraftmaschine ( 11 ) in dem Getriebe ( 12 ) miteinander verbunden sind. Die Kraftmaschine treibt die Arbeitsmaschine an. Das Kammervolumen je Zeiteinheit ist in der Kraftmaschine größer, als in der Arbeitsmaschine. Die Differenz aus den Achskräften ist der Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine.
PCT/DE1998/003079 1997-10-23 1998-10-21 Brennkraftmaschine mit fortlaufender verbrennung WO1999020883A1 (de)

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DE19746945A1 (de) 1999-04-29

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