WO1999013186A1 - Mobile garage for two-wheel vehicles - Google Patents
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- E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels
Definitions
- the present invention relates to a mobile garage for vehicles, especially for motorcycles.
- the present invention has therefore set itself the task of creating a mobile garage in which, among other things, there are no tarpaulin areas on vehicle parts, in which sufficient air circulation can be ensured, which is easy to handle and causes only a very small space requirement when not in use.
- a mobile garage in particular for motorcycles, consisting of a floor cross with a longitudinal plank and a first transverse plank, an apse being connected to the end points of the longitudinal plank and to the end points of the transverse plank and brackets for arched bars arranged at the ends of the transverse plank are in which these are pivotally held, a tarpaulin is attached to the rod arches and the rod arches can be placed one on top of the other in the open state.
- the weight of the vehicle holds the entire construction down on the ground, so that relatively high wind speeds can also be endured.
- the vehicle is driven onto the plank, the last free arch is gripped and simply swung over it, the arch of course being dimensioned such that it can be guided without contact over the highest point and the entire length.
- the rod arches can be simple round profiles, the tarpaulin having pockets or loops that encompass the rod arches. It is also advantageous that the arches can basically all have the same size, but it is also easily possible to design the garage asymmetrically, ie to shift the pivot point of the arches forward and to use arches of different lengths.
- a second transverse plank can be provided between the latter and the first transverse plank towards the apse.
- the longitudinal plank is preferably designed as a channel and the transverse plank is arranged at such a point that the main stand of a motorcycle can rest on it.
- the longitudinal plank can also be chosen so long that both wheels of the two-wheeled vehicle rest on it.
- the longitudinal plank can also be chosen so long that both wheels of the two-wheeled vehicle rest on it.
- two parallel longitudinal planks of corresponding track width are required.
- the ventilation of the construction can be reinforced in several ways.
- the bar arches resting on the floor with spacers, e.g. B. be provided with plastic or rubber knobs, on the other hand and in particular it is proposed to provide the approximately vertical apse preferably with a grid made of a textile fabric.
- a major advantage of the invention is to enable a stable and lightweight design that folds flat and z. B. can be hung on a building wall, for which purpose appropriate tabs or eyelets can be provided on one of the outer arch bars, or the attachment to the wall is done via the very stable cross plank.
- the double U-profile of the rod arches is made of light metal, especially aluminum.
- the latching mechanism consists of a kinking rod joint, the rod ends being pivoted on the two first rod arches of the apse carrier.
- the lower parts of the rod joint can be extended over the rod arches resting on the floor in such a way that they form a spacer for ventilation and, if necessary, a water drain when the apse is erected and tightened.
- the latching can also consist, in a particularly simple manner, in each case of a pivotable support which is articulated on the upper or lower arch of the rod and which, when unfolded, strikes the opposite one.
- the holder for the rod arches is in the simplest case a vertical perforated plate, in the holes arranged on the rod arches engage as a joint and z. B. are held by spring action of the rod arches.
- This perforated plate is advantageously detachably connected to the first cross member, so that the floor construction can also be easily separated from the tarpaulin segments or the rod arches carrying them.
- a z. B. provide fork-shaped spring into which the arch of the apse lying on the ground can be clamped when pressed down.
- a further improvement of the invention is achieved by using a special profile for the rod arches, which are formed from a double U profile.
- the tarpaulin can then be made from segments that have edge piping that rests in the U-profiles.
- the profiles for the rod arches are commercially available, they only need to be provided with the required fillet, so that the production is extremely inexpensive, the rod arches as well as tarpaulin segments can all be uniform, as described above, which ultimately also has the advantage of being simple Replacement of damaged parts.
- Piping is understood to mean any edge reinforcements of the tarpaulin segments that can be drawn into the U-profiles and held by them.
- FIG. 1 shows a side view of the mobile garage
- FIG. 2 the floor construction
- Figure 3 shows the double U profile.
- FIG. 1 the unfolded mobile garage with the motorcycle is shown in a side view.
- This consists of the rod arches 5 and the tarpaulin attached to them, which in this embodiment is divided into segments 6, of which the front (shown on the right) forms the apse 3, which is held between the rod arches 5 'and 5 ", the segments 6 and the apse 3 can basically consist of identical blanks.
- the rod arches 5, 5 ', 5 are held at their ends, for example, in a perforated plate 12 and can be pivoted therein.
- the two rod arches resting on the floor are provided with spacers 13 in the form of glued-on knobs or with them connected sheets to ensure ventilation or water drainage.
- the rod arches 5, 5 ', 5 consistist of flexible material such as, for example, GRP, which are pushed through pockets in the tarpaulin, or preferably of curved aluminum rods, which have a cross section in the form of two abutting U profiles with recesses formed on the free legs have in which the piping arranged on the edge of the tarpaulin, for example simple sewing or wires lying in such (preferably made of plastic) engage and are secured there by the retractions.
- FIG. 2 shows the floor construction with the apse 3 erected, the supporting arches 5 ′, 5 ′′ being omitted.
- the central longitudinal plank 1 and the transverse plank 2 attached to it can be seen, which can be supplemented by a second transverse plank 9.
- the longitudinal plank 1 can be extended rearwards over the transverse plank 2, but, as shown, it can also be connected to a base plate 15 on which the center or side stand of a motorcycle should rest.
- a network is shown as a ventilation grille 10.
- rod arches 5 'and 5 consists of a ratchet or hinged supports or, as shown, of the rods 4, which are connected to one another via a joint 8 in such a way that they adhere to the rod arches Allow 5 ', 5 "to be folded together, but lock when opening beyond the extended position and thus form a kink, which is held in place by the material tension of the apse 3 in the kinked position shown.
- Figure 3 shows the attachment of the tarpaulin segments 6 in the double U-profile 11.
- the U-legs 14 have recesses 17 at their free ends, so that the piping 16 inserted into the U-profile of the respective rod arch is held by them. When opening, each plane segment 6 is thus stretched between the adjacent rod arches.
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Abstract
The present invention relates to a mobile garage intended for two-wheel vehicles and more precisely for motorcycles, wherein said garage includes a lower cross structure with a longitudinal board (1) and a first transverse board (2). An apse (3) is connected to the ends of the longitudinal board (1) and to the ends of the transverse board (2). The ends of the transverse board (2) are further provided with bearings (4) for rod sections (5) in which said sections are held so as to be capable of pivoting. A canvas cover (6) is attached to the rod sections (5) which are superimposed when the garage is open.
Description
Mobilgarage für Zweiräder Mobile garage for two-wheelers
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Mobilgarage für Fahrzeuge, insbesondere für Motorräder.The present invention relates to a mobile garage for vehicles, especially for motorcycles.
Bekannt sind Schutzhüllen, die über Motorräder gezogen werden, um diese vor Regen und Verstaubung zu schützen. Nachteilig ist an diesen, daß sie auf den Motorradteilen aufliegen und bei Wind durch Flattern den Lack beschädigen können. Weiterhin ist unter den Hüllen die Luftzirkulation erschwert, so daß nasse Fahrzeuge schwer trocknen und die Kondenswasserbildung begünstigt ist.Protective covers are known which are pulled over motorbikes in order to protect them from rain and dust. The disadvantage of these is that they rest on the motorcycle parts and can damage the paint in the wind by fluttering. Furthermore, the air circulation under the covers is difficult, so that wet vehicles are difficult to dry and condensation is favored.
Die vorliegende Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, eine mobile Garage zu schaffen, bei welcher unter anderem keine Planenbereiche an Fahrzeugteilen anliegen, bei welcher eine ausreichende Luftzirkulation sichergestellt werden kann, die einfach handhabbar ist und bei Nichtgebrauch nur einen sehr geringen Raumbedarf verursacht.The present invention has therefore set itself the task of creating a mobile garage in which, among other things, there are no tarpaulin areas on vehicle parts, in which sufficient air circulation can be ensured, which is easy to handle and causes only a very small space requirement when not in use.
Die Lösung dieser Aufgabe gelingt durch eine Mobilgarage insbesondere für Motorräder, bestehend aus einem Bodenkreuz mit einer Längsplanke und einer ersten Querplanke, wobei an die Endpunkte der Längsplanke sowie an die Endpunkte der Querplanke eine Apsis angeschlossen ist und an den Enden der Querplanke Halterungen für Stabbögen angeordnet sind, in denen diese schwenkbar gehalten sind, wobei an den Stabbögen eine Plane befestigt ist und die Stabbögen in geöffnetem Zustand aufeinander legbar sind.This problem is solved by a mobile garage, in particular for motorcycles, consisting of a floor cross with a longitudinal plank and a first transverse plank, an apse being connected to the end points of the longitudinal plank and to the end points of the transverse plank and brackets for arched bars arranged at the ends of the transverse plank are in which these are pivotally held, a tarpaulin is attached to the rod arches and the rod arches can be placed one on top of the other in the open state.
Vorteilhaft ist bei dieser Lösung, daß das Gewicht des Fahrzeugs die gesamte Konstruktion auf dem Boden niederhält, so daß auch relativ hohe Windgeschwindigkeiten ausgehalten werden. Zum Gebrauch wird das Fahrzeug auf die Planke gefahren, der letzte freie Stabbogen ergriffen und einfach über dieses geschwenkt, wobei natürlich die Stabbögen derart bemessen sind, daß diese über den höchsten Punkt und die gesamte Länge berührungslos geführt werden können. Die Stabbögen können dabei einfache Rundprofile sein, wobei die Plane Taschen oder Schlaufen aufweist, die die Stabbögen umgreifen.
Weiterhin vorteilhaft ist, daß die Stabbögen grundsätzlich alle die gleiche Größe besitzen können, es ist jedoch auch ohne weiteres möglich, die Garage asymmetrisch auszubilden, d. h. den Drehpunkt der Stabbögen nach vorne zu verlagern und unterschiedlich lange Stabbögen einzusetzen.It is advantageous with this solution that the weight of the vehicle holds the entire construction down on the ground, so that relatively high wind speeds can also be endured. For use, the vehicle is driven onto the plank, the last free arch is gripped and simply swung over it, the arch of course being dimensioned such that it can be guided without contact over the highest point and the entire length. The rod arches can be simple round profiles, the tarpaulin having pockets or loops that encompass the rod arches. It is also advantageous that the arches can basically all have the same size, but it is also easily possible to design the garage asymmetrically, ie to shift the pivot point of the arches forward and to use arches of different lengths.
Zur Aussteifung der Bodenkonstruktion kann nach vorne hin zur Apsis zwischen dieser und der ersten Querplanke eine zweite Querplanke vorgesehen sein. Die Längsplanke ist vorzugsweise als Rinne ausgebildet und die Querplanke an einer solchen Stelle angeordnet, daß auf ihr der Hauptständer eines Motorrades ruhen kann.To stiffen the floor structure, a second transverse plank can be provided between the latter and the first transverse plank towards the apse. The longitudinal plank is preferably designed as a channel and the transverse plank is arranged at such a point that the main stand of a motorcycle can rest on it.
Grundsätzlich kann auch die Längsplanke derart lang gewählt werden, daß beide Räder des Zweirades auf ihr ruhen. Zur Unterbringung von PKW sind lediglich zwei parallele Längsplanken entsprechender Spurbreite vorzusehen.In principle, the longitudinal plank can also be chosen so long that both wheels of the two-wheeled vehicle rest on it. To accommodate cars, only two parallel longitudinal planks of corresponding track width are required.
Die Durchlüftung der Konstruktion läßt sich auf mehrfache Weise verstärken. Zum einen können die auf dem Boden aufliegenden Stabbögen mit Abstandshaltern, z. B. mit Kunststoff- oder Gumminoppen versehen sein, zum anderen und insbesondere wird vorgeschlagen, die etwa senkrecht stehende Apsis mit einem Gitter vorzugsweise aus einem textilen Gewebe auszustatten.The ventilation of the construction can be reinforced in several ways. On the one hand, the bar arches resting on the floor with spacers, e.g. B. be provided with plastic or rubber knobs, on the other hand and in particular it is proposed to provide the approximately vertical apse preferably with a grid made of a textile fabric.
Wie oben schon erwähnt, besteht ein wesentlicher Vorteil der Erfindung darin, eine stabile und dabei leichte Ausführung zu ermöglichen, die flach zusammengeklappt und z. B. an eine Gebäudewand gehängt werden kann, wozu entsprechende Laschen oder Ösen an einem der äußeren Stabbögen vorgesehen sein können, oder aber die Befestigung an der Wand geschieht über die sehr stabile Querplanke. Um das Gesamtgewicht dazu bequem niedrig zu halten, besteht das Doppel-U-Profil der Stabbögen aus Leichtmetall, insbesondere aus Aluminium.As already mentioned above, a major advantage of the invention is to enable a stable and lightweight design that folds flat and z. B. can be hung on a building wall, for which purpose appropriate tabs or eyelets can be provided on one of the outer arch bars, or the attachment to the wall is done via the very stable cross plank. In order to keep the overall weight comfortably low, the double U-profile of the rod arches is made of light metal, especially aluminum.
Weiterhin wird vorgeschlagen, mindestens zwischen dem vorderen, auf dem Boden aufliegenden Stabbogen und den nächstfolgenden, zwischen denen die Apsis eingezogen ist, einen Rastmechanismus vorzusehen, so daß diese als solche frei steht, wobei die restlichen Stabbögen auf den fixierten aufgelegt
werden können und wobei im Bedarfsfall die Rastung zum vollständigen Zusammenfalten gelöst werden kann. Auf diese Weise wird einmal die Handhabung bequemer, und zum zweiten kann die dadurch gestraffte Apsis als gut erkennbarer Werbeträger dienen. In einer einfachen und sehr stabilen Ausführungsform besteht dabei der Rastmechanismus aus einem verknieenden Stabgelenk, wobei die Stabenden schwenkbar an den beiden ersten Stabbögen der Apsisträger angelenkt sind. Dabei können die unteren Teile des Stabgelenks über den auf dem Boden aufliegenden Stabbögen derart verlängert sein, daß sie beim Aufstellen und Straffen der Apsis einen Abstandshalter für die Unterlüftung und gegebenenfalls einen Wasserablauf bilden. Selbstverständlich kann die Verrastung auch in besonders einfacher Weise aus jeweils einer ausschwenkbaren Stütze bestehen, die am oberen oder unteren Stabbogen angelenkt sind und im ausgeklappten Zustand an dem gegenüberliegenden anschlagen.Furthermore, it is proposed to provide a latching mechanism at least between the front rod arch lying on the floor and the next ones between which the apse is drawn in, so that it is free as such, the remaining rod arches being placed on the fixed one can be and if necessary, the detent can be released for complete folding. In this way, handling becomes easier, and secondly, the apse tightened as a result can serve as an easily recognizable advertising medium. In a simple and very stable embodiment, the latching mechanism consists of a kinking rod joint, the rod ends being pivoted on the two first rod arches of the apse carrier. The lower parts of the rod joint can be extended over the rod arches resting on the floor in such a way that they form a spacer for ventilation and, if necessary, a water drain when the apse is erected and tightened. Of course, the latching can also consist, in a particularly simple manner, in each case of a pivotable support which is articulated on the upper or lower arch of the rod and which, when unfolded, strikes the opposite one.
Die Halterung für die Stabbögen ist im einfachsten Falle ein senkrecht stehendes Lochblech, in dessen Löcher an den Stabbögen angeordnete Zapfen als Gelenk eingreifen und z. B. durch Federwirkung der Stabbögen gehalten werden.The holder for the rod arches is in the simplest case a vertical perforated plate, in the holes arranged on the rod arches engage as a joint and z. B. are held by spring action of the rod arches.
Dieses Lochblech ist vorteilhaft lösbar mit dem ersten Querträger verbunden, so daß auch die Bodenkonstruktion von den Planensegmenten bzw. den sie tragenden Stabbögen leicht getrennt werden können.This perforated plate is advantageously detachably connected to the first cross member, so that the floor construction can also be easily separated from the tarpaulin segments or the rod arches carrying them.
Es wird vorgeschlagen, am vorderen Ende der Bodenplanke eine z. B. gabelförmige Feder vorzusehen, in die der auf dem Boden aufliegende Stabbogen der Apsis beim Hinunterdrücken einklemmbar ist.It is proposed that a z. B. provide fork-shaped spring into which the arch of the apse lying on the ground can be clamped when pressed down.
Eine weitere Verbesserung der Erfindung gelingt durch die Verwendung eines besonderen Profils für die Stabbögen, die hierbei aus einem Doppel-U-Profil gebildet werden. Die Plane kann dann aus Segmenten gefertigt werden, die rand- seitige Keder besitzen, welche in den U-Profilen ruhen.A further improvement of the invention is achieved by using a special profile for the rod arches, which are formed from a double U profile. The tarpaulin can then be made from segments that have edge piping that rests in the U-profiles.
Die Verwendung von Segmenten eröffnet gleichzeitig die Möglichkeit, unterschiedliche Materialien oder unterschiedliche Färbungen zu verwenden. So ist es z. B. ohne weiteres möglich, ein mit entsprechenden Kedern versehenes durch-
scheinendes oder durchsichtiges Foliensegment zwischen anderen vorzusehen, um erkennen zu können, ob ein - oder welches - Fahrzeug unter der geschlossenen Haube geborgen ist.The use of segments also opens up the possibility of using different materials or different colors. So it is z. B. possible without further ado, provided with appropriate piping to provide a shining or transparent film segment between others in order to be able to recognize whether a - or which - vehicle is hidden under the closed hood.
Die Profile für die Stabbögen sind handelsüblich, sie brauchen lediglich mit der erforderlichen Ausrundung versehen zu werden, so daß die Herstellung ausgesprochen kostengünstig ist, wobei die Stabbögen ebenso wie Planensegmente alle, wie oben geschildert, einheitlich sein können, was letztlich auch den Vorteil des einfachen Austausches beschädigter Teile mit sich bringt.The profiles for the rod arches are commercially available, they only need to be provided with the required fillet, so that the production is extremely inexpensive, the rod arches as well as tarpaulin segments can all be uniform, as described above, which ultimately also has the advantage of being simple Replacement of damaged parts.
Unter Kedern werden dabei jegliche Randverstärkungen der Planensegmente verstanden, die in die U-Profile eingezogen und von diesen gehalten werden können.Piping is understood to mean any edge reinforcements of the tarpaulin segments that can be drawn into the U-profiles and held by them.
Anhand der beiliegenden Figuren wird die vorliegende Erfindung näher erläutert.The present invention is explained in more detail with reference to the accompanying figures.
Dabei zeigenShow
Figur 1 eine Seitenansicht der Mobilgarage,FIG. 1 shows a side view of the mobile garage,
Figur 2 die Bodenkonstruktion,FIG. 2 the floor construction,
Figur 3 das Doppel-U-Profil.Figure 3 shows the double U profile.
In Figur 1 ist in seitlicher Ansicht die aufgefaltete Mobilgarage mit eingestelltem Motorrad gezeigt. Diese besteht aus den Stabbögen 5 sowie der an diesen befestigten Plane, die in diesem Ausführungsbeispiel in Segmente 6 unterteilt ist, wovon das vordere (rechts dargestellte) die Apsis 3 bildet, die zwischen den Stabbögen 5' und 5" gehalten ist, wobei die Segmente 6 und die Apsis 3 grundsätzlich aus identischen Zuschnitten bestehen können.In Figure 1, the unfolded mobile garage with the motorcycle is shown in a side view. This consists of the rod arches 5 and the tarpaulin attached to them, which in this embodiment is divided into segments 6, of which the front (shown on the right) forms the apse 3, which is held between the rod arches 5 'and 5 ", the segments 6 and the apse 3 can basically consist of identical blanks.
Die Stabbögen 5, 5', 5" sind an ihren Enden z. B. in einem Lochblech 12 gehalten und in diesem schwenkbar. Die beiden auf dem Boden aufliegenden Stabbögen sind mit Abstandshaltern 13 in Form von aufgeklebten Noppen oder mit diesen
verbundenen Blechen versehen, um eine Unterlüftung bzw. einen Wasserablauf zu gewährleisten.The rod arches 5, 5 ', 5 "are held at their ends, for example, in a perforated plate 12 and can be pivoted therein. The two rod arches resting on the floor are provided with spacers 13 in the form of glued-on knobs or with them connected sheets to ensure ventilation or water drainage.
Die Stabbögen 5, 5', 5" bestehen aus flexiblem Material wie z. B. GFK, die durch Taschen der Plane geschoben werden oder bevorzugt aus rundgebogenen Aluminiumstäben, die einen Querschnitt in Form zweier aneinanderstoßender U-Profile mit an den freien Schenkeln angeformten Einziehungen aufweisen, in die die randseitig an den Planen angeordneten Keder, z. B. einfache Umnähungen oder in solchen liegende Drähte (vzw. aus Kunststoff) eingreifen und dort von den Einziehungen gesichert werden.The rod arches 5, 5 ', 5 "consist of flexible material such as, for example, GRP, which are pushed through pockets in the tarpaulin, or preferably of curved aluminum rods, which have a cross section in the form of two abutting U profiles with recesses formed on the free legs have in which the piping arranged on the edge of the tarpaulin, for example simple sewing or wires lying in such (preferably made of plastic) engage and are secured there by the retractions.
Figur 2 zeigt die Bodenkonstruktion mit aufgestellter Apsis 3, wobei die diese tragenden Stabbögen 5', 5" weggelassen sind. Man erkennt die mittlere Längsplanke 1 sowie die daran festgelegte Querplanke 2, die durch eine zweite Querplanke 9 ergänzt sein kann.FIG. 2 shows the floor construction with the apse 3 erected, the supporting arches 5 ′, 5 ″ being omitted. The central longitudinal plank 1 and the transverse plank 2 attached to it can be seen, which can be supplemented by a second transverse plank 9.
An den Enden der ersten Querplanke 2 befinden sich als Abwinklung dieser oder als eigene Teile die Lochbleche 12, in die an den Enden der Stabbögen befindliche Zapfen eingreifen und derart Drehgelenke bilden.At the ends of the first transverse plank 2, as an angled portion of these or as separate parts, there are the perforated plates 12, in which pins located at the ends of the rod arches engage and thus form rotary joints.
Die Längsplanke 1 kann nach rückwärts über die Querplanke 2 verlängert sein, es kann aber auch, wie dargestellt, an diese eine Bodenplatte 15 anschließen, auf der der Mittel- oder Seitenständer eines Motorrades ruhen soll.The longitudinal plank 1 can be extended rearwards over the transverse plank 2, but, as shown, it can also be connected to a base plate 15 on which the center or side stand of a motorcycle should rest.
Im vorderen Bereich der Apsis 3 ist ein Netz als Lüftungsgitter 10 dargestellt.In the front area of the apse 3, a network is shown as a ventilation grille 10.
Weiterhin ist eine Möglichkeit der Verrastung der Stabbögen 5' und 5" angedeutet; sie besteht aus einer Ratsche oder abklappbaren Stützen oder, wie dargestellt, aus den Stäben 4, die über ein Gelenk 8 miteinander derart verbunden sind, daß sie sich zwar mit den Stabbögen 5', 5" zusammenlegen lassen, aber bei Öffnung über die gestreckte Lage hinaus sperren und derart eine Verknieung bilden, die über die Materialspannung der Apsis 3 in der gezeigten verknieten Position festgehalten werden.
Figur 3 zeigt die Befestigung der Planensegmente 6 im Doppel-U-Profil 11. Die U-Schenkel 14 besitzen an ihren freien Enden Einziehungen 17, so daß der in das U-Profil des jeweiligen Stabbogens eingeschobene Keder 16 von diesen festgehalten wird. Beim Aufklappen wird somit jedes Plansegment 6 zwischen den benachbarten Stabbögen gespannt.
Furthermore, a possibility of locking the rod arches 5 'and 5 "is indicated; it consists of a ratchet or hinged supports or, as shown, of the rods 4, which are connected to one another via a joint 8 in such a way that they adhere to the rod arches Allow 5 ', 5 "to be folded together, but lock when opening beyond the extended position and thus form a kink, which is held in place by the material tension of the apse 3 in the kinked position shown. Figure 3 shows the attachment of the tarpaulin segments 6 in the double U-profile 11. The U-legs 14 have recesses 17 at their free ends, so that the piping 16 inserted into the U-profile of the respective rod arch is held by them. When opening, each plane segment 6 is thus stretched between the adjacent rod arches.
BezuqszeichenlisteReference list
1 Längsplanke1 longitudinal plank
2 erste Querplanke2 first cross plank
3 Apsis3 apse
4 Stäbe4 bars
5, 5\ 5" Stabbögen5, 5 \ 5 "stick arches
6 Planensegmente6 tarpaulin segments
7 Oberkante7 top edge
8 Gelenk8 joint
9 zweite Querplanke9 second cross plank
10 Lüftungsgitter10 ventilation grilles
11 Doppel-U-Profil11 Double U profile
12 Lochblech12 perforated sheet
13 Abstandshalter13 spacers
14 U-Schenkel14 U-legs
15 Bodenplatte15 base plate
16 Keder16 piping
17 Einziehungen
17 recoveries
Claims
1. Mobilgarage für Zweiräder, insbesondere für Motorräder, bestehend aus einem Bodenkreuz mit einer Längsplanke (1) und einer ersten Querplanke (2), wobei an die Endpunkte der Querplanke (2) eine Apsis (3) angeschlossen ist und an den Enden der Querplanke (2) Halterungen (4) für Stabbögen angeordnet sind, in denen diese schwenkbar gehalten sind, wobei an den Stabbögen (5) eine Plane befestigt ist und die Stabbögen (5) in geöffnetem Zustand aufeinanderlegbar sind.1. Mobile garage for two-wheelers, in particular for motorcycles, consisting of a floor cross with a longitudinal plank (1) and a first transverse plank (2), an apse (3) being connected to the end points of the transverse plank (2) and at the ends of the transverse plank (2) Brackets (4) for rod arches are arranged, in which they are pivotally held, a tarpaulin being attached to the rod arches (5) and the rod arches (5) being able to be placed on one another in the open state.
2. Mobilgarage nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der ersten Querplanke (2) und der Ausrundung der Apsis (3) eine zweite Querplanke (9) zur Aussteifung der Apsis (3) angeordnet ist.2. Mobile garage according to claim 1, characterized in that between the first transverse plank (2) and the rounding of the apse (3), a second transverse plank (9) for stiffening the apse (3) is arranged.
3. Mobilgarage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Apsis ein Lüftungsgitter (10) aufweist.3. Mobile garage according to claim 1 or 2, characterized in that the apse has a ventilation grille (10).
4. Mobilgarage nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mit der ersten Querplanke (2) eine Bodenplatte (15) zur Aufnahme des Ständers eines Motorrades verbunden ist.4. Mobile garage according to one or more of claims 1 to 3, characterized in that a base plate (15) for receiving the stand of a motorcycle is connected to the first transverse plank (2).
5. Mobilgarage nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Längsplanke (1) rinnenartig ausgebildet ist.5. Mobile garage according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the longitudinal plank (1) is channel-like.
6. Mobilgarage nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stabbögen (5, 5', 5") aus Aluminium bestehen.6. Mobile garage according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the rod arches (5, 5 ', 5 ") consist of aluminum.
7. Mobilgarage nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den die Apsis (3) aufnehmenden Stabbögen (5', 5") ein Rastmechanismus angeordnet ist, der die Apsis (3) spannt.7. Mobile garage according to one of claims 1 to 6, characterized in that between the apse (3) receiving rod arches (5 ', 5 ") a locking mechanism is arranged which tensions the apse (3).
8. Mobilgarage nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastmechanismus ein an den Apsisstabbögen (5\ 5") befestigtes
Stabgelenk (4, 8) mit einer Verknieung ist.8. Mobile garage according to one of claims 1 to 7, characterized in that the latching mechanism is attached to the arches (5 \ 5 ") Rod joint (4, 8) with a kink.
9. Mobilgarage nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die unteren Stäbe des Stabgelenks (4, 8) zum Boden hin gerichtete Abstandshalter aufweisen.9. Mobile garage according to claim 8, characterized in that the lower rods of the rod joint (4, 8) have spacers directed towards the floor.
10. Mobilgarage nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (12) für die Stabbögen (5, 5', 5") lösbar an der ersten Querplanke (2) befestigt ist.10. Mobile garage according to one of claims 1 to 9, characterized in that the holder (12) for the rod arches (5, 5 ', 5 ") is releasably attached to the first transverse plank (2).
11. Mobilgarage nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Bodenstabbogen (5') in eine Feder am freien Ende der Längsplanke (1) lösbar einklemmbar ist.11. Mobile garage according to one of claims 1 to 10, characterized in that the floor bar arch (5 ') in a spring at the free end of the longitudinal plank (1) is releasably clamped.
12. Mobilgarage nach einem der Ansprüche 1 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, daß die Stabbögen (5) aus einem nebeneinanderliegenden Doppel-U-Profil (11) mit Einziehungen (17) gebildet sind und die Plane in Segmente (6) aufgeteilt ist, welche an ihren Kanten Keder (16) aufweisen, die in den U-Profilen (11) gehalten werden.
12. Mobile garage according to one of claims 1 to 11, characterized in that the rod arches (5) from an adjacent double U-profile (11) with recesses (17) are formed and the tarpaulin is divided into segments (6), which have edges (16) at their edges, which are held in the U-profiles (11).
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/EP1997/004860 WO1999013186A1 (en) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | Mobile garage for two-wheel vehicles |
| AU46214/97A AU4621497A (en) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | Mobile garage for two-wheel vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/EP1997/004860 WO1999013186A1 (en) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | Mobile garage for two-wheel vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| WO1999013186A1 true WO1999013186A1 (en) | 1999-03-18 |
Family
ID=8166737
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PCT/EP1997/004860 WO1999013186A1 (en) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | Mobile garage for two-wheel vehicles |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| AU (1) | AU4621497A (en) |
| WO (1) | WO1999013186A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2165870A1 (en) * | 2008-09-18 | 2010-03-24 | Sportsman Corporation | Air-permeable simple car cover tent |
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| US4425929A (en) * | 1981-03-26 | 1984-01-17 | Von Mosshaim Horst E | Collapsible structure |
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-
1997
- 1997-09-08 AU AU46214/97A patent/AU4621497A/en not_active Abandoned
- 1997-09-08 WO PCT/EP1997/004860 patent/WO1999013186A1/en active Application Filing
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU4621497A (en) | 1999-03-29 |
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