WO1999006246A1 - Process and device for protecting a vehicle passenger who is not in a normal position during a crash - Google Patents

Process and device for protecting a vehicle passenger who is not in a normal position during a crash Download PDF

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WO1999006246A1
WO1999006246A1 PCT/DE1998/002196 DE9802196W WO9906246A1 WO 1999006246 A1 WO1999006246 A1 WO 1999006246A1 DE 9802196 W DE9802196 W DE 9802196W WO 9906246 A1 WO9906246 A1 WO 9906246A1
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gas bag
gas
occupant
flame
flame retardant
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Nick Eckert
Sven Ortmann
Rolf Lazar
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Petri Ag
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Definitions

  • the invention relates to a method and a device for protecting a vehicle occupant located outside the normal position in the event of a crash according to the preamble of claim 1.
  • An airbag module has a gas source from which gas enters the previously folded gas bag in the event of a crash, as a result of which it is unfolded and forms a protective cushion between a vehicle part, such as the steering wheel, the dashboard or a side door, and the occupant.
  • a good protective effect is achieved if the occupant hits the gas bag after it has fully unfolded. This presupposes that the occupant occupies a normal position in the motor vehicle in which the upper body rests on the seat back. After the impact, the gas bag quickly collapses by the gas flowing out into the passenger compartment through at least one opening in the gas bag or through the gas bag fabric.
  • the cross-section of the outflow opening or the gas permeability of the gas bag fabric is selected so that for the occupant sitting in the normal position in the motor vehicle, who collides with the gas bag in the event of a crash after the gas bag has been deployed, a safe "ride-down", ie, a safe take-up in the coinciding gas sack is secured.
  • the gas bag must be so hard when the occupant hits it that puncture is avoided, but on the other hand it must not be so hard that the occupant is injured by the impact on the gas bag.
  • the airbag can become a source of danger for the occupant if it is "out of position" (oop), i.e. if it is e.g. bends forward. In this position there is a risk of the occupant colliding with the deploying airbag in the event of a crash, i.e. that he is shot by the gas bag and accelerated in the direction of deployment due to the membrane forces. In this case, the gas bag internal pressure assumes an increased value due to the unchanged gas delivery rate of the generator and the now reduced gas bag volume.
  • the gas bag is not hindered in its unfolding by the occupant, the tear seams are torn open as a result of the increasing pressure in the gas bag, which causes move the parts against the gas bag wall.
  • the outflow openings in the gas bag are also closed, so that the fully deployed gas bag has sufficient internal pressure.
  • the invention is therefore based on the object of reducing the risk of injury to an out-of-position occupant while at the same time maintaining the full protective effects for an occupant in the normal position.
  • the invention is based on the invention If the occupant collides with the gas bag, which is still in the deployment phase, the hot compressed gas flowing into the gas bag is directed to at least one point of the gas bag at which the gas bag has no flame protection and can be destroyed by the hot compressed gas.
  • the openings required for the increased gas outlet in the oop case are only produced in the oop case itself by the hot gases emerging from the gas generator. Therefore, these openings do not have to be made when manufacturing the gas bag be provided. In the event that the gas bag can unfold unhindered by the occupant, the openings are not created.
  • the gas bag stretching " is detected in the intended impact area of the occupant, and in the event that the gas bag stretching in the direction of the occupant has not yet ended when the gas bag strikes the occupant, a movable flame retardant with at least one opening for the passage of the hot will
  • the compressed gas is positioned in such a way that the opening lies in front of the flame-retardant point of the gas bag.
  • the impact of the occupant prevents the gas bag from expanding further in its direction.
  • the opening thus remains in the area of the flame-retardant point of the gas bag and this is hot there Gases destroyed
  • the hot gas can flow out of the gas bag through the opening formed in this way.
  • the length of time of the portion of the movable flame protection provided with the opening is so short that the gas bag does not burn through.
  • the gas bag is preferably destroyed in the entry region of the hot compressed gas.
  • a device for protecting a vehicle occupant outside the normal position in the event of a crash, using an airbag module with a gas bag, a gas generator and a diffuser is characterized in accordance with the invention in that at least one flame-retardant band unfolding with the gas bag is provided in the gas bag, and that the flame-retardant band at least one opening for the passage of the exiting from the gas generator Has gas in the direction of a flame retardant point of the gas bag.
  • one end of the flame retardant tape is fastened in the area of the gas generator or diffuser and is gathered or folded there, that this position is fixed by means of at least one tear seam, that the opening is provided above the tear seam in the flame retardant tape and that the other end of the flame retardant tape is fastened to the side of the gas bag facing the occupant, the flame retardant tape having a length which corresponds to the expansion of the fully expanded gas bag in the direction of the occupant and wherein it runs at a distance from the gas bag wall.
  • the flame retardant tape is fixed by the tear seams in the position in which the opening of the flame retardant tape is opposite the flame retardant point of the gas bag, so that the gas bag is hot at this point Gases is destroyed.
  • the tear seams are torn open, so that the flame retardant tape can unfold to its full length.
  • the opening of the sensor band is then only so briefly opposite the flame-retardant point of the gas bag that it cannot burn out. The hot gases then rather hit the flame-retardant tape at this flame-retardant point of the gas bag.
  • This is also a sensor band, since the opening in it is positioned in front of the flame-retardant point of the gas bag depending on how the gas bag unfolds.
  • At least two tear seams of different strength are provided. This can be achieved that the opening after tearing a The tear seam is only partially opposite the flame-retardant point, so that the hot gas strikes the flame-retardant part of the gas bag and partly the flame-retardant point. This destroys the gas bag to a smaller extent, ie the additional outflow opening is smaller.
  • the flame retardant tape can have a plurality of openings of different sizes in the direction of the occupant.
  • the size of the openings in the direction of the occupant expediently decreases.
  • the largest opening is assigned to the gas bag, which is still slightly unfolded.
  • the gas pressure in the gas bag and thus the membrane forces still increase sharply, so that a large opening is required for the sudden reduction in the gas bag pressure.
  • the pressure rise is less so that a smaller opening is sufficient to protect the occupant from injury.
  • the flame-retardant band is made in several parts, at least in sections, each part has at least one opening, each of which is assigned a flame-retardant point on the gas bag, and one end of each part is fastened at different points on the side of the gas bag facing the occupant.
  • the size and shape of the opening burned in the gas bag can be influenced not only by the size but also by the shape of the openings in the flame retardant tape.
  • the openings are preferably rectangular, triangular or circular.
  • the flame retardant tape is guided over its entire width above and / or below the point at which the flame retardant is interrupted. This prevents the flame retardant tape from twisting and unwanted destruction of the gas bag in an advanced phase of tion excluded.
  • Guide bands attached to the gas bag are preferably provided.
  • FIG. 2 shows the airbag module according to FIG. 1 in an early deployment phase of the gas bag
  • FIG. 3 shows the airbag module according to FIG. 1 in a later deployment phase of the gas bag
  • FIG. 4 shows the airbag module according to FIG. 1 with the gas bag fully deployed
  • FIG. 9 shows a further embodiment in a section corresponding to FIG. 1.
  • FIG. 1 shows a section of an airbag 1 which is fastened in a housing 2 of an airbag module.
  • a gas generator (not shown) with a diffuser 3 is arranged in the gas bag and has openings 5 at its chimney-like region 4 projecting into the folding space for the outlet of the gases generated in the gas generator 3.
  • the gas bag has a flame protection 6, which is firmly connected to the gas bag and is interrupted at a point 7.
  • a flame retardant tape 8 is provided, which is fastened at one end 8a in the area of the gas generator.
  • the flame retardant tape 8 is folded next to the gas generator and the folded position is secured by tear seams 9. Above the folds, the flame retardant band 8 has an opening 10 in the region of the diffuser. This opening 10 lies in the folded position and when the gas bag unfolds until the tear seams 9 tear, it is opposite the flame-retardant point 7 of the gas bag.
  • the other end 8b of the flame retardant band is connected to the part of the gas bag which is facing the occupant.
  • the part of the flame retardant band facing the occupant is pulled towards the occupant by the unfolding gas bag due to the attached end 8b.
  • the folded portion of the flame retardant tape sewn by the tear seams 9 does not initially change its position. Even when the gas bag unfolds further, this folded section does not change its position, as can be seen from FIG. 3. If at this point in time the head 12 of an out-of-position occupant is shot through the gas bag, it can initially no longer spread in its direction, but rather unfolds laterally from the occupant, as can be seen from FIG. 3.
  • the airbag 1 can unfold freely.
  • the opening 10 of the flame retardant tape 8 then does not last to destroy the gas bag at the flame-retardant point 7.
  • the opening 10 of the flame retardant band is located away from the gas jet 11 in the gas bag.
  • the gas jet 11 now strikes the flame-retardant band 8 in the area of the flame-retardant point 7 of the gas bag, so that the gas bag does not burn out.
  • the gas bag can thus fulfill its normal protective effect.
  • FIGS. 5 to 7 show three different embodiments of the opening. 5, the opening consists of several small openings 10a, which are grouped in a triangular shape. 6 shows a single triangular opening 10b and FIG. 7 shows a rectangular opening 10c.
  • the flame retardant tape is folded in the rest position, as described in the exemplary embodiment in FIG. 1, the folded position being secured by three tear seams (not shown) of different strength. In this embodiment, the risk of injury in different intermediate positions of the occupant can be reduced even better than in the embodiment according to FIG.
  • guides 15, 16 for the flame-retardant strip 8 are arranged below and above the point 7 at which the flame-retardant 6 is interrupted, which guide the latter over its entire width.
  • Tapes can be used as guides, which are attached to the gas bag 1 together with the flame protection 6. These guides prevent, in particular in an advanced phase of deployment, with the occupant in his normal sitting position, a possible twisting of the flame retardant tape at point 7. The twisting could result in the flame retardant tape no longer being at point 7 in this phase of deployment covers. The consequence would be an undesirable destruction of the gas bag. Although twisting of the flame retardant tape 8 is very unlikely, it is completely excluded by the guides 15, 16.

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Abstract

A process is disclosed for protecting a vehicle passenger who is not in a normal position during a crash. The passenger is protected by means of an airbag module with a gas bag deployed by hot gas under pressure which flows into the gas bag either directly or through a diffuser. According to the invention, when a passenger impacts the gas bag still in its deployment phase, the hot gas under pressure flowing into the gas bag is led towards at least one point of the gas bag where the gas bag is not fire-proofed and can be destroyed by the hot gas under pressure.

Description

Verfahren und Vorrichtung zum Schutz eines außerhalb der Normalposition befindlichen Fahrzeuginsassen im CrashfallMethod and device for protecting a vehicle occupant outside the normal position in the event of a crash
Beschreibungdescription
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Schutz eines außerhalb der Normalposition befindlichen Fahrzeuginsassen im Crashfall nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a method and a device for protecting a vehicle occupant located outside the normal position in the event of a crash according to the preamble of claim 1.
Es ist bekannt, Insassen eines Kraftfahrzeuges im Crashfall mittels eines Airbags zu schützen. Ein Airbagmodul weist eine Gasquelle auf, aus der im Crashfall Gas in den vorher gefalteten Gassack eintritt, wodurch dieser entfaltet wird und ein Schutzkissen zwischen einem Fahrzeugteil, wie dem Lenkrad, der Armaturentafel oder einer Seitentür, und dem Insassen bildet .It is known to protect occupants of a motor vehicle in the event of a crash by means of an airbag. An airbag module has a gas source from which gas enters the previously folded gas bag in the event of a crash, as a result of which it is unfolded and forms a protective cushion between a vehicle part, such as the steering wheel, the dashboard or a side door, and the occupant.
Eine gute Schutzwirkung wird erreicht, wenn der Insasse nach der vollen Entfaltung des Gassacks auf diesen aufprallt. Das setzt voraus, daß der Insasse eine Normalposition im Kraftfahrzeug einnimmt, bei der der Oberkörper an der Sitzlehne anliegt. Nach dem Aufprall fällt der Gassack schnell in sich zusammen, indem das Gas durch mindestens eine Öffnung im Gassack bzw. durch das Gassackgewebe in den Fahrgastraum abströmt . Der Querschnitt der Abströmöffnung bzw. die Gasdurchlässigkeit des Gassackgewebes ist so gewählt, daß für den in normaler Position im Kraftfahrzeug sitzenden Insassen, der im Crashfall nach dem Entfalten des Gassacks auf diesen aufprallt, ein gefahrloser "Ride-Down" , d.h., eine gefahrlose Aufnahme in den zusammenfallenden Gas- sack gesichert ist. Dabei muß der Gassack beim Aufprall des Insassen so hart sein, daß ein Durchschlagen vermieden wird, andererseits darf er aber auch nicht so hart sein, daß der Insasse durch den Aufprall auf den Gassack verletzt wird.A good protective effect is achieved if the occupant hits the gas bag after it has fully unfolded. This presupposes that the occupant occupies a normal position in the motor vehicle in which the upper body rests on the seat back. After the impact, the gas bag quickly collapses by the gas flowing out into the passenger compartment through at least one opening in the gas bag or through the gas bag fabric. The cross-section of the outflow opening or the gas permeability of the gas bag fabric is selected so that for the occupant sitting in the normal position in the motor vehicle, who collides with the gas bag in the event of a crash after the gas bag has been deployed, a safe "ride-down", ie, a safe take-up in the coinciding gas sack is secured. The gas bag must be so hard when the occupant hits it that puncture is avoided, but on the other hand it must not be so hard that the occupant is injured by the impact on the gas bag.
Der Gassack kann jedoch zu einer Gefahrenquelle für den Insassen werden, wenn er sich "out of position" (oop) befindet, d.h., wenn er sich z.B. nach vorn beugt. In dieser Position besteht die Gefahr, daß der Insasse im Crashfall auf den sich entfaltenden Gassack prallt, d.h. daß er vom Gassack angeschossen und infolge der auftretenden Membrankräfte in Entfaltungsrichtung beschleunigt wird. Der Gassack- Innendruck nimmt in diesem Fall aufgrund des unveränderten Gas-Liefergrades des Generators sowie des nunmehr verringerten Gassack-Volumens einen erhöhten Wert an.However, the airbag can become a source of danger for the occupant if it is "out of position" (oop), i.e. if it is e.g. bends forward. In this position there is a risk of the occupant colliding with the deploying airbag in the event of a crash, i.e. that he is shot by the gas bag and accelerated in the direction of deployment due to the membrane forces. In this case, the gas bag internal pressure assumes an increased value due to the unchanged gas delivery rate of the generator and the now reduced gas bag volume.
Zur Beseitigung dieses Nachteils ist es aus der US 5 405 166 bekannt, im Bereich von Abströmöffnungen des Gassacks flexible Teile mittels Reißnähten am Gassack zu befestigen. Diese Teile weisen ebenfalls Öffnungen auf und sind im Bereich der Reißnähte gefaltet. Die Öffnungen des Gassacks und der flexiblen Teile fluchten miteinander, solange die Reißnähte intakt sind. Die zusätzlichen Teile und die Reißnähte sind so bemessen, daß sich der Gassack in einer ersten Entfaltungsphase nur bis zu einer vorgegebenen Länge in Richtung des Insassen ausbreiten kann. Sofern in dieser Entfaltungsphase ein oop befindlicher Insasse vom Gassack angeschossen wird, kann über die genannten Öffnungen Gas aus dem Gassack abströmen, so daß der Gasinnendruck nicht weiter ansteigt, wodurch die Verletzungsgefahr für den Insassen vermindert wird.To eliminate this disadvantage, it is known from US Pat. No. 5,405,166 to fasten flexible parts to the gas bag in the region of outflow openings of the gas bag. These parts also have openings and are folded in the area of the tear seams. The openings of the gas bag and the flexible parts are aligned as long as the tear seams are intact. The additional parts and the tear seams are dimensioned such that the gas bag can only spread in the direction of the occupant up to a predetermined length in a first deployment phase. If an airbag occupant is shot from the airbag in this deployment phase, gas can flow out of the airbag through the openings mentioned, so that the gas pressure does not increase further, thereby reducing the risk of injury to the occupant.
Wird der Gassack dagegen durch den Insassen nicht in seiner Entfaltung behindert, werden infolge des ansteigenden Druckes im Gassack die Reißnähte aufgerissen, wodurch sich die Teile gegenüber der Gassackwand verschieben. Dabei werden auch die Abströmoffnungen im Gassack geschlossen, so daß der voll entfaltete Gassack einen ausreichenden Innendruck aufweist.If, on the other hand, the gas bag is not hindered in its unfolding by the occupant, the tear seams are torn open as a result of the increasing pressure in the gas bag, which causes move the parts against the gas bag wall. The outflow openings in the gas bag are also closed, so that the fully deployed gas bag has sufficient internal pressure.
Der Nachteil dieser Anordnung besteht darin, daß bis zu einem definierten Entfaltungszustand des Gassackes ständig Gas über die zueinander fluchtenden Öffnungen austreten kann. Die damit verbundene verzögerte Entfaltung des Gas- sackes wirkt sich negativ auf den Schutz eines Insassen in Normalposition aus.The disadvantage of this arrangement is that up to a defined state of deployment of the gas bag, gas can continuously escape through the openings which are aligned with one another. The associated delayed deployment of the gas bag has a negative impact on the protection of an occupant in the normal position.
Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, die Verletzungsgefahr für einen out of position befindlichen Insassen, bei gleichzeitigem Erhalt der vollen Schutzwirkungen für einen Insassen in Normalposition, zu verringern.The invention is therefore based on the object of reducing the risk of injury to an out-of-position occupant while at the same time maintaining the full protective effects for an occupant in the normal position.
Erfindungsgemäß wird das gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht .According to the invention this is achieved in accordance with the features of claim 1.
Bei einem Verfahren zum Schutz eines außerhalb der Normalposition befindlichen Fahrzeuginsassen im Crashfall, wobei der Schutz durch ein Airbagmodul mit einem Gassack erfolgt, der durch heißes Druckgas entfaltet wird und wobei das Druckgas direkt oder unter Zwischenschaltung eines Diffu- sors in den Gassack einströmt, wird erfindungsgemäß bei Aufprall des Insassen auf den sich noch in der Entfaltungs- phase befindlichen Gassack das in den Gassack einströmende heiße Druckgas auf mindestens eine Stelle des Gassacks geleitet, an der der Gassack keinen Flammschutz aufweist und durch das heiße Druckgas zerstörbar ist .In a method for protecting a vehicle occupant located outside the normal position in the event of a crash, protection being provided by an airbag module with a gas bag which is deployed by hot compressed gas and the compressed gas flowing directly or with the interposition of a diffuser into the gas bag, the invention is based on the invention If the occupant collides with the gas bag, which is still in the deployment phase, the hot compressed gas flowing into the gas bag is directed to at least one point of the gas bag at which the gas bag has no flame protection and can be destroyed by the hot compressed gas.
Bei diesem erfindungsgemäßen Verfahren werden also die für den verstärkten Gasaustritt im oop-Fall erforderlichen Öffnungen erst im oop-Fall selbst durch die aus dem Gasgenerator austretenden heißen Gase erzeugt . Deshalb müssen diese Öffnungen bei der Herstellung des Gassackes nicht vorgesehen werden. Für den Fall, daß sich der Gassack ungehindert durch den Insassen entfalten kann, werden die Öffnungen nicht erzeugt .In this method according to the invention, the openings required for the increased gas outlet in the oop case are only produced in the oop case itself by the hot gases emerging from the gas generator. Therefore, these openings do not have to be made when manufacturing the gas bag be provided. In the event that the gas bag can unfold unhindered by the occupant, the openings are not created.
In einer Ausführungsform wird die Gassackstreckung " im vorgesehenen Aufprallbereich des Insassen erfaßt, und für den Fall, daß die Gassackstreckung in Richtung des Insassen bei dessen Aufprall auf den Gassack noch nicht beendet ist, wird ein beweglicher Flammschutz mit mindestens einer Öffnung für den Durchtritt des heißen Druckgases so positioniert, daß die Öffnung vor der flammschutzfreien Stelle des Gassacks liegt . Durch den aufprallenden Insassen wird die weitere Ausdehnung des Gassackes in dessen Richtung verhindert . Die Öffnung verbleibt damit im Bereich der flamm- schutzfreien Stelle des Gassacks und dieser wird dort durch die heißen Gase zerstört. Durch die so gebildete Öffnung im Gassack kann das heiße Gas aus diesem ausströmen.In one embodiment, the gas bag stretching " is detected in the intended impact area of the occupant, and in the event that the gas bag stretching in the direction of the occupant has not yet ended when the gas bag strikes the occupant, a movable flame retardant with at least one opening for the passage of the hot will The compressed gas is positioned in such a way that the opening lies in front of the flame-retardant point of the gas bag. The impact of the occupant prevents the gas bag from expanding further in its direction. The opening thus remains in the area of the flame-retardant point of the gas bag and this is hot there Gases destroyed The hot gas can flow out of the gas bag through the opening formed in this way.
Im Fall, daß sich der Insasse in seiner normalen Position befindet und daß sich der Gassack deshalb ungehindert entfalten kann, ist die Verweildauer des mit der Öffnung versehenen Abschnitts des beweglichen Flammschutzes gegenüber der flammschutzfreien Stelle des Gassacks so kurz, daß der Gassack nicht durchbrennt .In the event that the occupant is in its normal position and that the gas bag can therefore unfold unimpeded, the length of time of the portion of the movable flame protection provided with the opening is so short that the gas bag does not burn through.
Vorzugsweise wird der Gassack im Eintrittsbereich des heißen Druckgases zerstört .The gas bag is preferably destroyed in the entry region of the hot compressed gas.
Eine Vorrichtung zum Schutz eines außerhalb der Normalposition befindlichen Fahrzeuginsassen im Crashfall, unter Verwendung eines Airbagmoduls mit einem Gassack, einem Gasgenerator und einem Diffusor, ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein sich mit dem Gassack entfaltendes Flammschutzband im Gassack vorgesehen ist, und daß das Flammschutzband mindestens eine Öffnung für den Durchtritt des aus dem Gasgenerator austretenden Gases in Richtung einer flammschutzfreien Stelle des Gassacks aufweist.A device for protecting a vehicle occupant outside the normal position in the event of a crash, using an airbag module with a gas bag, a gas generator and a diffuser, is characterized in accordance with the invention in that at least one flame-retardant band unfolding with the gas bag is provided in the gas bag, and that the flame-retardant band at least one opening for the passage of the exiting from the gas generator Has gas in the direction of a flame retardant point of the gas bag.
Es ist zweckmäßig, daß ein Ende des Flammschutzbandes im Bereich des Gasgenerators bzw. Diffusors befestigt ist und dort gerafft oder gefaltet ist, daß diese Lage mittels mindestens einer Reißnaht fixiert ist, daß die Öffnung über der Reißnaht im Flammschutzband vorgesehen ist und daß das andere Ende des Flammschutzbandes an der dem Insassen zugekehrten Seite des Gassacks befestigt ist, wobei das Flammschutzband eine Länge aufweist, die der Ausdehnung des vollentfalteten Gassacks in Richtung des Insassen entspricht und wobei es im Abstand zur Gassackwand verläuft.It is expedient that one end of the flame retardant tape is fastened in the area of the gas generator or diffuser and is gathered or folded there, that this position is fixed by means of at least one tear seam, that the opening is provided above the tear seam in the flame retardant tape and that the other end of the flame retardant tape is fastened to the side of the gas bag facing the occupant, the flame retardant tape having a length which corresponds to the expansion of the fully expanded gas bag in the direction of the occupant and wherein it runs at a distance from the gas bag wall.
Wenn ein out of position befindlicher Insasse die Ausbreitung des Gassacks in dessen Richtung behindert, wird das Flammschutzband durch die Reißnähte in der Lage fixiert, in der die Öffnung des Flammschutzbandes der flammschutzfreien Stelle des Gassacks gegenüberliegt, so daß der Gassack an dieser Stelle durch die heißen Gase zerstört wird. Im Falle, daß sich der Gassack in Richtung des Insassen von diesem ungehindert ausbreiten kann, werden die Reißnähte aufgerissen, so daß sich das Flammschutzband bis zu seiner vollen Länge entfalten kann. Die Öffnung des Sensorbandes befindet sich dann nur so kurzzeitig gegenüber der flammschutzfreien Stelle des Gassacks, daß dieser nicht durchbrennen kann. Die heißen Gase treffen dann vielmehr an dieser flammschutzfreien Stelle des Gassacks auf das Flamm- schutzband. Dieses ist gleichzeitig ein Sensorband, da die in ihm befindliche Öffnung in Abhängigkeit von der Entfaltung des Gassacks vor der flammschutzfreien Stelle des Gassacks positioniert wird.If an out-of-position occupant hinders the spreading of the gas bag in its direction, the flame retardant tape is fixed by the tear seams in the position in which the opening of the flame retardant tape is opposite the flame retardant point of the gas bag, so that the gas bag is hot at this point Gases is destroyed. In the event that the gas bag can spread unhindered in the direction of the occupant, the tear seams are torn open, so that the flame retardant tape can unfold to its full length. The opening of the sensor band is then only so briefly opposite the flame-retardant point of the gas bag that it cannot burn out. The hot gases then rather hit the flame-retardant tape at this flame-retardant point of the gas bag. This is also a sensor band, since the opening in it is positioned in front of the flame-retardant point of the gas bag depending on how the gas bag unfolds.
In einer weiteren Ausgestaltung sind mindestens zwei Reißnähte unterschiedlicher Festigkeit vorgesehen . Damit kann erreicht werden, daß die Öffnung nach dem Reißen einer Reißnaht nur teilweise gegenüber der flammschutzfreien Stelle liegt, so daß das heiße Gas zum Teil auf den Flammschutz des Gassacks auftrifft und zum Teil auf die flammschutzfreie Stelle. Dadurch wird der Gassack in kleinerem Umfang zerstört, d.h., die zusätzliche Abströmöffnung ist kleiner.In a further embodiment, at least two tear seams of different strength are provided. This can be achieved that the opening after tearing a The tear seam is only partially opposite the flame-retardant point, so that the hot gas strikes the flame-retardant part of the gas bag and partly the flame-retardant point. This destroys the gas bag to a smaller extent, ie the additional outflow opening is smaller.
Zur weiteren Optimierung der erfindungsgemäßen Vorrichtung kann das Flammschutzband in Richtung des Insassen mehrere Öffnungen unterschiedlicher Größe aufweisen. Dabei nimmt die Größe der Öffnungen in Richtung des Insassen zweckmäßig ab. Die größte Öffnung ist dem noch gering entfalteten Gassack zugeordnet . In dieser Phase steigen der Gasdruck im Gassack und damit die Membrankräfte noch stark an, so daß zum schlagartigen Abbau des Gassackinnendruckes eine große Öffnung erforderlich ist. In späteren Phasen der Entfaltung ist der Druckanstieg geringer, so daß eine kleinere Öffnung ausreicht, um den Insassen vor Verletzungen zu schützen.To further optimize the device according to the invention, the flame retardant tape can have a plurality of openings of different sizes in the direction of the occupant. The size of the openings in the direction of the occupant expediently decreases. The largest opening is assigned to the gas bag, which is still slightly unfolded. In this phase, the gas pressure in the gas bag and thus the membrane forces still increase sharply, so that a large opening is required for the sudden reduction in the gas bag pressure. In later stages of deployment, the pressure rise is less so that a smaller opening is sufficient to protect the occupant from injury.
In einer weiteren Ausgestaltung ist das Flammschutzband zumindest abschnittsweise mehrteilig ausgeführt, jedes Teil weist mindestens eine Öffnung auf, der jeweils eine flamm- schutzfreie Stelle am Gassack zugeordnet ist und ein Ende jedes Teils ist an unterschiedlichen Stellen der dem Insassen zugekehrten Seite des Gassacks befestigt .In a further embodiment, the flame-retardant band is made in several parts, at least in sections, each part has at least one opening, each of which is assigned a flame-retardant point on the gas bag, and one end of each part is fastened at different points on the side of the gas bag facing the occupant.
Die Größe und Form der in den Gassack gebrannten Öffnung ist außer durch die Größe auch durch die Form der Öffnungen des Flammschutzbandes beeinflußbar. Bevorzugt sind die Öffnungen rechteckig, dreieckig oder kreisförmig.The size and shape of the opening burned in the gas bag can be influenced not only by the size but also by the shape of the openings in the flame retardant tape. The openings are preferably rectangular, triangular or circular.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß das Flammschutzband oberhalb und/oder unterhalb der Stelle, an der der Flammschutz unterbrochen ist, auf seiner gesamten Breite geführt ist. Damit wird ein Verdrehen des Flammschutzbandes und eine unerwünschte Zerstörung des Gassacks in einer fortgeschrittenen Phase der Entfal- tung ausgeschlossen. Vorzugsweise sind am Gassack befestigte Führungsbänder vorgesehen.In a further embodiment of the invention it is provided that the flame retardant tape is guided over its entire width above and / or below the point at which the flame retardant is interrupted. This prevents the flame retardant tape from twisting and unwanted destruction of the gas bag in an advanced phase of tion excluded. Guide bands attached to the gas bag are preferably provided.
Die Erfindung soll in Ausführungsbeispielen anhand von Zeichnungen erläutert werden. Es zeigen:The invention will be explained in exemplary embodiments with reference to drawings. Show it:
Fig. 1 einen Schnitt durch den unteren Teil eines Air- bagmoduls ;1 shows a section through the lower part of an airbag module;
Fig. 2 das Airbagmodul nach Fig. 1 in einer frühen Entfaltungsphase des Gassacks;FIG. 2 shows the airbag module according to FIG. 1 in an early deployment phase of the gas bag;
Fig. 3 das Airbagmodul nach Fig. 1 in einer späteren Entfaltungsphase des Gassacks;3 shows the airbag module according to FIG. 1 in a later deployment phase of the gas bag;
Fig. 4 das Airbagmodul nach Fig. 1 mit voll entfaltetem Gassack;4 shows the airbag module according to FIG. 1 with the gas bag fully deployed;
Fig. 5 - 7 unterschiedliche Formen von Öffnungen in einem Flammschutzband;5-7 different forms of openings in a flame retardant band;
Fig. 8 einen Gassack mit einem mehrteiligen Flamm- schutzband;8 shows an airbag with a multi-part flame protection tape;
Fig. 9 eine weitere Ausführungsform in einem Schnitt entsprechend der Fig. 1.9 shows a further embodiment in a section corresponding to FIG. 1.
In der Fig. 1 ist ein Ausschnitt eines Gassackes 1 dargestellt, der in einem Gehäuse 2 eines Airbagmoduls befestigt ist. Im Gassack ist ein Gasgenerator (nicht dargestellt) mit einem Diffusor 3 angeordnet, der an seinem kaminartig in den Faltraum ragenden Bereich 4 Öffnungen 5 für den Austritt der im Gasgenerator 3 erzeugten Gase aufweist. Der Gassack weist im Bereich der Öffnungen 5 des Diffusors in bekannter Weise einen fest mit dem Gassack verbundenen Flammschutz 6 auf, der an einer Stelle 7 unterbrochen ist. Weiterhin ist ein Flammschutzband 8 vorgesehen, das mit seinem einen Ende 8a im Bereich des Gasgenerators befestigt ist . Das Flammschutzband 8 ist neben dem Gasgenerator gefaltet und die gefaltete Lage ist durch Reißnähte 9 gesichert. Oberhalb der Falten weist das Flammschutzband 8 im Bereich des Diffusors eine Öffnung 10 auf. Diese Öffnung 10 liegt in gefalteter Lage und bei der Entfaltung des Gassackes bis zum Reißen der Reißnähte 9 der flammschutz- freien Stelle 7 des Gassacks gegenüber.1 shows a section of an airbag 1 which is fastened in a housing 2 of an airbag module. A gas generator (not shown) with a diffuser 3 is arranged in the gas bag and has openings 5 at its chimney-like region 4 projecting into the folding space for the outlet of the gases generated in the gas generator 3. In the region of the openings 5 of the diffuser, the gas bag has a flame protection 6, which is firmly connected to the gas bag and is interrupted at a point 7. Furthermore, a flame retardant tape 8 is provided, which is fastened at one end 8a in the area of the gas generator. The flame retardant tape 8 is folded next to the gas generator and the folded position is secured by tear seams 9. Above the folds, the flame retardant band 8 has an opening 10 in the region of the diffuser. This opening 10 lies in the folded position and when the gas bag unfolds until the tear seams 9 tear, it is opposite the flame-retardant point 7 of the gas bag.
Wie aus der Fig. 2 erkennbar ist, ist das andere Ende 8b des Flammschutzbandes mit dem Teil des Gassacks, der dem Insassen zugekehrt ist, verbunden. Zu Beginn der Entfaltung des Gassacks wird der dem Insassen zugekehrte Teil des Flammschutzbandes infolge des befestigten Endes 8b vom sich entfaltenden Gassack in Richtung des Insassen gezogen. Der durch die Reißnähte 9 vernähte gefaltete Abschnitt des Flammschutzbandes verändert seine Lage dabei zunächst nicht. Auch bei der weiteren Entfaltung des Gassackes, ändert dieser gefaltete Abschnitt seine Lage nicht, wie aus Fig. 3 ersichtlich ist. Wird zu diesem Zeitpunkt der Kopf 12 eines out of position befindlichen Insassen durch den Gassack angeschossen, kann dieser sich zunächst nicht mehr in dessen Richtung ausbreiten, sondern entfaltet sich seitlich vom Insassen, wie es aus Fig. 3 ersichtlich ist. Diese Unterbrechung des Entfaltungsvorganges in Richtung des Insassen reicht aus, um den Gassack über die Öffnung 10 an der flammschutzfreien Stelle 7 durch den heißen Gasstrahl 11 zu zerstören. Dadurch werden der Gassackinnen- druck und damit die gefährlichen Membrankräfte schlagartig abgebaut, so daß die Körperteile des Insassen nicht mehr beschleunigt werden.As can be seen from FIG. 2, the other end 8b of the flame retardant band is connected to the part of the gas bag which is facing the occupant. At the beginning of the deployment of the gas bag, the part of the flame retardant band facing the occupant is pulled towards the occupant by the unfolding gas bag due to the attached end 8b. The folded portion of the flame retardant tape sewn by the tear seams 9 does not initially change its position. Even when the gas bag unfolds further, this folded section does not change its position, as can be seen from FIG. 3. If at this point in time the head 12 of an out-of-position occupant is shot through the gas bag, it can initially no longer spread in its direction, but rather unfolds laterally from the occupant, as can be seen from FIG. 3. This interruption of the unfolding process in the direction of the occupant is sufficient to destroy the gas bag through the opening 10 at the flame-retardant point 7 by the hot gas jet 11. As a result, the inner pressure of the gas bag and thus the dangerous membrane forces are abruptly reduced, so that the body parts of the occupant are no longer accelerated.
Befindet sich der Insasse dagegen in einer normalen Sitzposition, in der der Oberkörper an der Sitzlehne anliegt, kann sich der Gassack 1 frei entfalten. Die Verweil- dauer der Öffnung 10 des Flammschutzbandes 8 reicht dann nicht aus, um den Gassack an der flammschutzfreien Stelle 7 zu zerstören. In der voll entfalteten Lage des Gassacks 1 (Fig.4), in der das Flammschutzband 8 nach dem Reißen der Reißnähte 9 ebenfalls entfaltet ist, liegt die Öffnung 10 des Flammschutzbandes entfernt vom Gasstrahl 11 im Gassack. Der Gasstrahl 11 trifft nun im Bereich der flammschutzfreien Stelle 7 des Gassacks auf das Flammschutzband 8, so daß das Durchbrennen des Gassacks vermieden wird. Damit kann der Gassack seine normale Schutzwirkung erfüllen.On the other hand, if the occupant is in a normal sitting position in which the upper body rests on the seat back, the airbag 1 can unfold freely. The opening 10 of the flame retardant tape 8 then does not last to destroy the gas bag at the flame-retardant point 7. In the fully unfolded position of the gas bag 1 (FIG. 4), in which the flame retardant band 8 is also unfolded after the tear seams 9 are torn, the opening 10 of the flame retardant band is located away from the gas jet 11 in the gas bag. The gas jet 11 now strikes the flame-retardant band 8 in the area of the flame-retardant point 7 of the gas bag, so that the gas bag does not burn out. The gas bag can thus fulfill its normal protective effect.
Durch die Größe und Form der Öffnung 10 im Flammschutzband 8 kann die Größe und Form der durch die heißen Gase zu zerstörenden Stelle des Gassackes beeinflußt werden. In den Figuren 5 bis 7 sind drei unterschiedliche Ausführungsformen der Öffnung dargestellt. In der Fig. 5 besteht die Öffnung aus mehreren kleinen Öffnungen 10a, die dreieckför- mig gruppiert sind. Die Fig. 6 zeigt eine einzelne dreieck- förmige Öffnung 10b und die Fig.7 eine rechteckförmige Öffnung 10c.The size and shape of the location of the gas bag to be destroyed by the hot gases can be influenced by the size and shape of the opening 10 in the flame retardant band 8. FIGS. 5 to 7 show three different embodiments of the opening. 5, the opening consists of several small openings 10a, which are grouped in a triangular shape. 6 shows a single triangular opening 10b and FIG. 7 shows a rectangular opening 10c.
Bei der in der Fig. 8 dargestellten Ausführungsform mit einem mehrteiligen Flammschutzband 13, weist dieses Abschnitte 13a, b, c auf, die senkrecht zur Zeichnungsebene nebeneinander liegen und in unterschiedlichen Entfernungen zum Diffusor 4 Öffnungen 14a, 14b und 14c haben. Diesen ebenfalls nebeneinanderliegenden Öffnungen sind auch nebeneinanderliegende flammschutzfreie Stellen am Gassack zugeordnet, die in der Fig 8 nicht dargestellt sind. Das Flammschutzband ist in der Ruhelage, wie beim Ausführungs- beispiel der Fig. 1 beschrieben, gefaltet, wobei die gefaltete Lage durch drei Reißnähte (nicht dargestellt) unterschiedlicher Festigkeit gesichert ist. In dieser Ausführungsform kann noch besser als in der Ausführungsform nach Fig. 1 die Verletzungsgefahr in unterschiedlichen Zwischenpositionen des Insassen verringert werden, indem die Reißnähte nacheinander bei unterschiedlichem Innendruck aufreißen und der Gassack an entsprechend unterschiedlichen flammschutzfreien Stellen zerstört wird. In Abhängigkeit vom Entfaltungszustand wird der für den Druckabbau notwendige Ausströmquerschnitt über die Anzahl der für das Durchbrennen des Gassacks wirksamen Öffnungen geregelt.In the embodiment shown in FIG. 8 with a multi-part flame retardant tape 13, this has sections 13a, b, c which lie next to one another perpendicular to the plane of the drawing and have openings 14a, 14b and 14c at different distances from the diffuser. These openings, which are also located next to one another, are also assigned flame-free locations on the gas bag which are not located in FIG. 8. The flame retardant tape is folded in the rest position, as described in the exemplary embodiment in FIG. 1, the folded position being secured by three tear seams (not shown) of different strength. In this embodiment, the risk of injury in different intermediate positions of the occupant can be reduced even better than in the embodiment according to FIG. 1, by tearing the tear seams one after the other with different internal pressures and the gas bag at correspondingly different ones flame retardant areas is destroyed. Depending on the state of deployment, the outflow cross section required for the pressure reduction is regulated via the number of openings effective for the gas bag to burn through.
Beim Ausführungsbeispiel der Fig. 9 sind unterhalb und oberhalb der Stelle 7, an der der Flammschutz 6 unterbrochen ist, Führungen 15, 16 für das Flammschutzband 8 angeordnet, die dieses auf seiner gesamten Breite führen. Als Führungen können Bänder verwendet werden, die zusammen mit dem Flammschutz 6 am Gassack 1 befestigt sind. Diese Führungen verhindern insbesondere in einer fortgeschrittenen Phase der Entfaltung, wobei sich der Insasse in seiner normalen Sitzposition befindet, ein mögliches Verdrehen des Flammschutzbandes an der Stelle 7. Das Verdrehen könnte dazu führen, daß das Flammschutzband in dieser Phase der Entfaltung die Stelle 7 nicht mehr abdeckt. Die Folge wäre eine unerwünschte Zerstörung des Gassacks . Obwohl das Verdrehen des Flammschutzbandes 8 sehr unwahrscheinlich ist, wird es durch die Führungen 15, 16 völlig ausgeschlossen. In the exemplary embodiment in FIG. 9, guides 15, 16 for the flame-retardant strip 8 are arranged below and above the point 7 at which the flame-retardant 6 is interrupted, which guide the latter over its entire width. Tapes can be used as guides, which are attached to the gas bag 1 together with the flame protection 6. These guides prevent, in particular in an advanced phase of deployment, with the occupant in his normal sitting position, a possible twisting of the flame retardant tape at point 7. The twisting could result in the flame retardant tape no longer being at point 7 in this phase of deployment covers. The consequence would be an undesirable destruction of the gas bag. Although twisting of the flame retardant tape 8 is very unlikely, it is completely excluded by the guides 15, 16.

Claims

Patentansprüche claims
Verfahren zum Schutz eines außerhalb der Normalposition befindlichen Fahrzeuginsassen (oop-Fall) " im Crashfall, wobei der Schutz durch ein Airbagmodul mit einem Gassack erfolgt, der durch heißes Druckgas entfaltet wird, wobei das Druckgas direkt oder unter Zwischenschaltung eines Diffusors in den Gassack einströmt, und wobei zwischen der Druckgas- quelle und dem Gassack zumindest teilweise ein Flammschutz vorgesehen ist,Process for protecting a vehicle occupant outside the normal position (oop case) " in the event of a crash, the protection being provided by an airbag module with a gas bag which is deployed by hot compressed gas, the compressed gas flowing directly into the gas bag or with the interposition of a diffuser, and wherein flame protection is at least partially provided between the compressed gas source and the gas bag,
dadurch gekennzeichnet,characterized,
daß bei Aufprall des Insassen auf den sich noch in der Entfaltungsphase befindlichen Gassack (1) das in den Gassack (1) einströmende heiße Druckgas auf mindestens eine Stelle (7) des Gassacks (1) geleitet wird, an der der Gassack keinen Flammschutz (6) aufweist und durch das heiße Druckgas zerstörbar ist, so daß an dieser Stelle (7) im Gassack (1) durch das heiße Druckgas eine zusätzliche Öffnung für den verstärkten Gasaustritt im oop-Fall erzeugt wird.that when the occupant strikes the gas bag (1), which is still in the deployment phase, the hot compressed gas flowing into the gas bag (1) is directed to at least one point (7) of the gas bag (1) at which the gas bag has no flame protection (6 ) and can be destroyed by the hot compressed gas, so that at this point (7) in the gas bag (1) an additional opening for the increased gas outlet in the oop case is generated by the hot compressed gas.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gassackstreckung im vorgesehenen Aufprallbereich des Insassen erfaßt wird, und daß für den Fall, daß die Gassackstreckung in Richtung des Insassen bei dessen Aufprall auf den Gassack noch nicht beendet ist, ein beweglicher Flammschutz (8) mit mindestens einer Öffnung (10) für den Durchtritt des heißen Druckgases so positioniert wird, daß die Öffnung (10) vor der flammschutzfreien Stelle (7) des Gassacks liegt. Method according to Claim 1, characterized in that the gas bag stretching is detected in the intended impact area of the occupant, and that in the event that the gas bag stretching in the direction of the occupant has not yet ended when the gas bag strikes the gas bag, a movable flame retardant (8) is also included at least one opening (10) for the passage of the hot compressed gas is positioned such that the opening (10) lies in front of the flame-retardant point (7) of the gas bag.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (1) im Eintrittsbereich des heißen Druckgases zerstört wird.3. The method according to claim 1 or 2, characterized in that the gas bag (1) is destroyed in the inlet region of the hot compressed gas.
Vorrichtung zum Schutz eines außerhalb der Normalposition befindlichen Fahrzeuginsassen (oop-Fall) im Crashfall, unter Verwendung eines Airbagmoduls mit einem Gassack, einem Gasgenerator und einem Diffusor, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens ein sich mit dem Gassack (1) entfaltendes Flammschutzband (8) im Gassack (1) vorgesehen ist, und daß das Flammschutzband (8) mindestens eine Öffnung (10) für den Durchtritt des aus dem Gasgenerator (3) austretenden Gases in Richtung einer flammschutzfreien Stelle (7) des Gassacks (1) aufweist, so daß an dieser Stelle im Gassack (1) durch das heiße Druckgas eine zusätzliche Öffnung für den verstärkten Gasaustritt im oop-Fall erzeugt wird.Device for protecting a vehicle occupant outside the normal position (oop case) in the event of a crash, using an airbag module with a gas bag, a gas generator and a diffuser, in particular for carrying out the method according to claims 1 to 3, characterized in that at least one with the gas bag (1) unfolding flame protection tape (8) is provided in the gas bag (1), and that the flame protection tape (8) at least one opening (10) for the passage of the gas emerging from the gas generator (3) in the direction of a flame retardant point (7 ) of the gas bag (1), so that at this point in the gas bag (1) an additional opening for the increased gas outlet in the oop case is generated by the hot compressed gas.
Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende (8a) des Flammschutzbandes (8) im Bereich des Gasgenerators bzw. Diffusors (3) befestigt ist und dort gerafft oder gefaltet ist, daß diese Lage mittels mindestens einer Reißnaht (9) fixiert ist, daß die Öffnung (7) über der Reißnaht (9) im Flammschutzband (8) vorgesehen ist und daß das andere Ende (8b) des Flammschutzbandes (8) an der dem Insassen zugekehrten Seite des Gassacks (1) befestigt ist, wobei das Flammschutzband (8) eine Länge aufweist, die der Ausdehnung des vollentfalteten Gassacks (1) in Richtung des Insassen entspricht, und wobei es im Abstand zur Gassackwand verläuft . Apparatus according to claim 4, characterized in that one end (8a) of the flame retardant band (8) is fastened in the region of the gas generator or diffuser (3) and is gathered or folded there so that this position is fixed by means of at least one tear seam (9) that the opening (7) above the tear seam (9) is provided in the flame retardant band (8) and that the other end (8b) of the flame retardant band (8) is fastened to the side of the gas bag (1) facing the occupant, the flame retardant band (8) has a length which corresponds to the extent of the fully deployed gas bag (1) in the direction of the occupant, and which runs at a distance from the gas bag wall.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Reißnähte unterschiedlicher Festigkeit vorgesehen sind.6. The device according to claim 5, characterized in that at least two tear seams of different strength are provided.
7. Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Flammschutzband (8) in Richtung des Insassen mehrere Öffnungen (14a - c) unterschiedlicher Größe aufweist.7. The device according to at least one of claims 4 to 6, characterized in that the flame retardant tape (8) in the direction of the occupant has a plurality of openings (14a - c) of different sizes.
Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Größe der Öffnungen (14a - c) in Richtung des Insassen abnimmt.Device according to claim 7, characterized in that the size of the openings (14a-c) decreases in the direction of the occupant.
Vorrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Flammschutzband zumindest abschnittsweise mehrteilig ausgeführt ist, daß jedes Teil (13a - c) mindestens eine Öffnung (14a - c) aufweist der jeweils eine flamm- schutzfreie Stelle am Gassack zugeordnet ist und daß ein Ende jedes Teils an unterschiedlichen Stellen der dem Insassen zugekehrten Seite des Gassacks befestigt ist.Device according to at least one of claims 4 to 8, characterized in that the flame-retardant band is at least partially constructed in several parts, that each part (13a-c) has at least one opening (14a-c), each of which is assigned a flame-retardant point on the gas bag and that one end of each part is fixed at different locations on the side of the gas bag facing the occupant.
10. Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen rechteckig, dreieckig oder kreisförmig sind.10. The device according to at least one of the preceding claims 4 to 9, characterized in that the openings are rectangular, triangular or circular.
11. Vorrichtung nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Flammschutzband (8) oberhalb und/oder unterhalb der Stelle (7) , an der der Flammschutz (6) unterbrochen ist, auf seiner gesamten Breite geführt ist.11. The device according to at least one of the preceding claims 4 to 10, characterized in that the flame retardant tape (8) above and / or below the point (7) at which the flame retardant (6) is interrupted is guided over its entire width.
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß am Gassack (1) befestigte Führungsbänder (15, 16) vorgesehen sind. 12. The apparatus according to claim 11, characterized in that on the gas bag (1) attached guide bands (15, 16) are provided.
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