WO1998039786A1 - Commutateur de siege - Google Patents

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WO1998039786A1
WO1998039786A1 PCT/JP1998/000961 JP9800961W WO9839786A1 WO 1998039786 A1 WO1998039786 A1 WO 1998039786A1 JP 9800961 W JP9800961 W JP 9800961W WO 9839786 A1 WO9839786 A1 WO 9839786A1
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WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
seat
switch
operating
operated
sheet
Prior art date
Application number
PCT/JP1998/000961
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Shinji Shirai
Original Assignee
Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho filed Critical Kabushiki Kaisha Tokai-Rika-Denki-Seisakusho
Priority to US09/380,461 priority Critical patent/US6252183B1/en
Priority to DE69817778T priority patent/DE69817778T2/de
Priority to EP98905818A priority patent/EP0966012B1/en
Publication of WO1998039786A1 publication Critical patent/WO1998039786A1/ja

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Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2300/00—Orthogonal indexing scheme relating to electric switches, relays, selectors or emergency protective devices covered by H01H
    • H01H2300/008—Application power seats

Definitions

  • the present invention relates to a seat switch for a power seat
  • FIG. 16 (a) shows the switch knobs 1 provided on the side of the seat (seat), and 2, 3 and 4 indicate the front seat switch operation shaft and the seat slide, respectively.
  • the operating shaft positions of the switch operating shaft and the rear seat vertical switch operating shaft are shown. Note that in FIG. 1 s (a) to (c), FIG. 1 5 (a), (b ), before the left side of the vehicle, and after the right n
  • This type of switch knob is referred to as a seat-vertical (vertical) 4-way (WAY) type because it allows the seat 5 to be lifted down on both the front and rear seating surfaces of the sheet.
  • WAY 4-way
  • FIG. 6 (b) As another conventional switch knob 6, the one shown in FIG. 6 (b) is also known.
  • '7 indicates the position of the fixed shaft of the switch knob 6, and 2, 3 indicate the position of the operating shaft as in the above-described conventional example.
  • the switch knob 6 shown in FIG. 16 (b) is operated in the direction indicated by the arrow A (forward and backward) in FIG. 16 (b)
  • the seat slide switch operating shaft 3 is turned on by the switch knob 6, and as a result, as shown in FIG.
  • the power seat 2 moves in the front-rear direction (the direction of the arrow a in the figure) based on the driving force of the driving motor (not shown).
  • each of the switch knobs 1, 6, and 8 corresponds to a position where the switch knobs 1, 6 and 8 are operated and a position where the seat 5 is operated, and the position where the switch knobs 1, 6 and 8 are operated.
  • the operation direction and the direction in which the seat 5 operates correspond to each other.
  • the reason for matching the movement of the seat with the movement of the switch knob in this way is that when the operator wants to lift up or lift down a predetermined part of the seat, it corresponds to the predetermined part of the seat.
  • the creator can easily make a proposal without confusion ⁇ !).
  • the entire seat 5 sheet is moved in the direction of the arrow d as shown in Fig. 15 (b).
  • the movement of the seat is a seat vertical (vertical) two-way (WAY) type, in which the entire seat 5 seat surface moves up and down (in the direction of the arrow d), and the operation of the switch knob also corresponds to this type. Things are desired for the reasons described above.
  • the conventional sheet-vertical (vertical) two-way (WAY) switch knobs 6 and 8 have a problem that the movement of the seat 5 shown in Fig. 15 (b) and the movement of the switch knob cannot be matched. is there. That is, in FIG. 16 (b), the front part of the switch knob 6 is operated in the direction B, and in FIG. 15 (a), the rear part of the switch knob 8 is operated in the direction C. The movement is different from the operation of the seat in b). Also, when a switch knob is to be provided in response to the K of the sheet moving up and down (in the direction of arrow d) as shown in FIG.
  • the present invention has been made to solve the above problems, and has as its object the purpose of a seat vertical (vertical) 4-way (WAY) type, and a seat vertical in which the entire seating surface of the seat moves up and down.
  • Switch parts can be used in common to reduce the cost by using common switch parts so that they can be used for a way-type power sheet, and the operating direction can be adjusted to the movement of the sheets of both types.
  • One purpose is to provide a switch.
  • the invention according to claim 1 includes a case main body, a first sheet vertical switch, a seat slide switch, and a second sheet vertical switch in the case main body.
  • a first prototype member for switching and driving the first sheet vertical switch by operating in a first operation direction, and a first operation member crossing the first operation direction.
  • the second operation member that switches the seat slide switch by operating in the second operation direction, and the second operation member on the opposite side to the first prototype member with respect to the arrangement position of the second operation member.
  • a third operation member which is provided at a position and is operated in a first operation direction in the same direction as the first operation member, to switch and drive the second seat vertical switch; and the case main body.
  • first and third prototype members are operated in the first operation direction, the movement in the first operation direction is allowed, and the second operation member is operated in the second operation direction. And the first and third operation members are operatively connected to the first and third operation members, respectively, to prevent the first and third prototype members from moving in the second direction.
  • first and third operation members are respectively driven in the first operation direction, and when operated in the second direction, the first and third operation members are driven in the second direction.
  • First and third engagement portions that move relative to the operation member are operatively connected to the second operation member, and when operated in the second operation direction, the second operation member is moved to the second operation member.
  • the brief is a sheet switch.
  • the invention according to claim 2 is a case body, and a sheet switch in which a first sheet vertical switch and a sheet slide switch are arranged in the case body, wherein the sheet switch operates in a first operation direction.
  • a fourth operation member for switching and driving the first sheet vertical switch and a second operation direction intersecting with the first operation direction
  • the seat slide switch is operated.
  • a blocking member that prevents movement of the fourth operation member in the second direction, and an operation member that operates with respect to the fourth operation member.
  • a fourth engagement member that drives the fourth prototype member in the first operation direction and moves relative to the fourth operation member when operated in the second direction;
  • the second operating member is operatively connected to the second operating member, and when the second operating member is operated in the second operating direction, the second operating member is driven in the second operating direction.
  • the gist of the present invention is a sheet switch including a fifth engagement portion that moves relative to the second operation member, and a second operation knob member that includes the fifth operation knob member.
  • the first operating direction is in the a vertical direction Shitosuitsuchi and spirit thereof (
  • the invention according to claim 4 is the invention according to any one of claims 1 to 3, wherein the second operation
  • the operation direction is based on the seat switch which is the front and rear direction.
  • the first operation direction includes two directions, i.e., a forward direction and a return direction when moving on an arbitrary straight line, and includes, for example, a vertical direction and a horizontal direction. It has two directions with opposite directions.
  • the second operation direction also has two directions having the same opposite direction as the first operation direction.
  • the side of the first dummy knob member where the first operation member is provided is the first operation. Operate in the direction (forward or return).
  • the first operating member operatively connected to the first engaging portion is driven in the first operating direction, and the movement of the first operating member causes the first seat to move.
  • the vertical switch switches.
  • the second operating member is a blocking member and cannot move in the second operating direction
  • the second operating member stops at the same position, and the second engagement of the first operating knob member is performed.
  • the unit moves relative to the second operation member.
  • the side of the first prototype knob member on which the third operation member is provided is modeled in the first operation direction (forward direction or return direction). I do.
  • the third operation member operatively connected to the third engagement portion is driven in the first operation direction, and the movement of the third operation member causes the third seat vertical switch to move. Switching operation is performed.
  • the second operating member is a blocking member and cannot move in the second operating direction, the second operating member stops at the same position, and the second engaging member of the first proposed knob member is stopped.
  • the joint moves relatively to the second supporting member.
  • the portion of the first operation knob member where the second support member is provided is operated in the second simulation direction (forward direction or return direction). I do.
  • the second operation member operatively connected to the second engagement portion is driven in the second operation direction, and the movement of the second operation member causes the sheet slide switch to be switched.
  • the first and third operating members are blocking members and cannot be moved in the second operating direction, so the first and third supporting members are stopped at the same position, and the first operating member is stopped.
  • the first and third engagement portions of the knob member move relative to the first and third operation members.
  • the side of the second 'operation knob member on which the fourth operation member is provided is moved in the first operation direction (forward direction). Or return direction).
  • the fourth operation member operatively connected to the fourth engagement portion is driven in the first operation direction
  • the first sheet vertical switch is switched.
  • the second operating member is a blocking member and cannot be moved in the second operating direction
  • the second operating member stops at the same position, and the fifth operation knob member of the fifth
  • the engagement portion moves relative to the second operation member.
  • the second operation knob member is operated by operating the portion provided with the second operation member in the second operation direction (forward direction or return direction). I do. With this operation, the second operation member operatively connected to the fifth engagement portion is driven in the second operation direction, and the movement of the second operation member causes the sheet slide switch to be switched. .
  • the fourth operation member since the fourth operation member cannot be moved in the second operation direction by the blocking member, the fourth operation member stops at the same position, and the fifth operation member of the second operation knob member is stopped.
  • the engagement portion moves relative to the fourth operation member.
  • the first operation knob member or the second operation knob member is operated in a vertical direction.
  • the first operation knob member or the second operation knob member is operated in the front-rear direction.
  • FIG. 1 is a sectional view of a unit of a seat switch according to a first embodiment.
  • FIG. 4 is an explanatory diagram showing a relative relationship between each operation shaft and a seat switch knob.
  • FIG. 5 is an explanatory diagram showing an arrangement relationship of each switch portion.
  • FIG. 6 is an explanatory diagram showing the relative relationship between the operating body and the switch section.
  • FIG. 10 is a cross-sectional view of a unit of the sheet switch according to the second embodiment.
  • FIG. 11 Exploded perspective view of the same.
  • Fig. 1 2 is a perspective view of the sheet switch knob.
  • FIG. 13 Explanatory drawing showing the relative relationship between each prototype shaft and the sheet switch knob.
  • FIG. 14 is an explanatory view showing the arrangement relationship of each switch section.
  • Fig. 15 (a) is an explanatory diagram showing the operation direction of the conventional operation knob, and (b) is an explanatory diagram showing the movement of the seat surface of the power seat.
  • Fig. 16 (a) is an explanatory diagram showing the operation direction of the conventional operation knob, (b) is an explanatory diagram showing the operation direction of the conventional operation knob, and (c) is the movement of the seat surface of the page seat.
  • FIG. 1 is a sectional view of a unit U constituting a sheet switch
  • FIG. 2 is an exploded perspective view thereof.
  • a direction X indicates a forward direction
  • Y indicates an upward direction
  • an anti-X direction indicates a rearward direction
  • an anti-Y direction indicates a downward direction.
  • the first operation direction includes the Y and anti-Y directions
  • the second operation direction includes the X and anti-X directions.
  • the unit U is attached to the lower side surface of the power sheet (not shown) so that the left end shown in FIG. 1 is the front part and the right end is the rear part.
  • the unit U is fixed to the case main body 11, the board 12 housed in the case main body 11, and the case main body 11 so as to cover the opening on the front side.
  • a rubber cover 19 arranged so as to cover the surface of the regulated plate 18, the regulated plate 18 and the case body 11.
  • the unit U operates the operation axes 2 (! ⁇ 23 and the operation axes 20 ⁇ 23 for driving the respective switch sections 13 ⁇ 16 provided on the substrate 12.
  • the control plate 18 constitutes a blocking member
  • the case body 11 of the unit U is made of an insulating synthetic resin and is formed in a substantially rectangular box shape.
  • a board 12 having a plurality of switches is housed in the case body 11 from the bottom side of the case body 11 and is fixed to the case body 11.
  • the switch part 14, the switch part 15 for the seat slide, and the vertical switch part 16 for the front part of the seat surface are sequentially arranged from the rear part to the front part.
  • the vertical switch portion 14 for the rear portion of the seat surface constitutes a second seat vertical switch.
  • the seat slide switch 15 constitutes a seat slide switch.
  • the vertical switch section 16 for the front portion of the seat surface constitutes a first seat vertical switch.
  • each of the switch sections 13 to 16 Since the electrical configuration of each of the switch sections 13 to 16 is common in that they have a pair of opening and closing sections A and B, the electrical configuration of the reclining switch section 13 is firstly described. Explain the structure of the other switch parts. In addition, A and B are added to the reference numerals of the switch sections for the open / close sections of the switch sections 13 to 16. In FIGS. 7 to 9, for convenience of description, the reference numerals of the switch parts are omitted, and the reference numerals of the respective switch parts are omitted, and the reference numerals of the constituent members alone are used. A, fixed contact 13a1 is a1).
  • the reclining switch section 13 includes a pair of opening / closing sections 13A and 13B. In FIG.
  • the opening / closing part ⁇ 3 ⁇ is disposed between a pair of fixed contacts 13al and 13a2 arranged and fixed in the X direction with respect to the substrate 12 and both fixed contacts 13al and 13a2. Movable contacts 1 3 a 3.
  • the pair of fixed settings 1 3 al and 1 3 a 2 correspond to the substrate 1 ⁇ As shown in FIG.
  • the movable contact 1 3a 3 is formed of a conductive metal member whose center is bent in a V-shape toward the bottom side of the main body case 1.1, and the contact ends at both ends are both fixed contacts 1 3a 1, It is bent so that it can touch 1 3 a 2.
  • the contact ring 17 is fixed to the substrate 12 between the pair of fixed settings 13 al and 13 a.
  • the contact ring 17 supports the center of the movable contact 13a3 in a swingable manner in the direction of the arrow in FIG. 1 so that the movable contact 13a3 is always in contact with the movable contact 13a3. I have.
  • the contact ring 17 is connected to a connection terminal (not shown) by wiring such as a lead wire provided on the substrate 12.
  • a slot (not shown) extending in the X direction is formed at a position corresponding to the reclining switch portion 13, and the reclining operation shaft 20 protrudes outside.
  • a fitting cylinder 25 is formed on the inner end face of the reclining support shaft 20.
  • An operating body 26 is fitted in the fitting cylindrical portion 25.
  • Actuator 26 has a pair of protrusions 26 a (only one is shown in FIG. 1) corresponding to both movable contacts 13 a 3 of opening / closing portions 13 A and 13 B. .
  • the operating body 26 is housed in the center of the operating body 25, and the opening and closing portions 13A and 13B are movable through the coil spring 27 interposed between the operating body 26 and the fitting cylinder portion 25.
  • the contact is always pressed.
  • the movable contact 13a3 comes into contact with the fixed contact 13a2 by this pressing, and the movable contact 13b3 becomes fixed contact 13b.
  • the position is set so as to contact the.
  • a proposed knob (not shown) is fitted to the end of the reclining model shaft 20 that protrudes outside.
  • the reclining switch portion 13 is electrically connected to the battery B and the reclining motor Ml as shown in FIGS.
  • the fixed contacts 13 al and 13 a2 of the switching unit A are connected to the battery B and the ground line
  • the fixed contacts 13 b2 and 13 bl of the switching unit B are connected to the battery B and the ground line.
  • FIG. 5 is an explanatory view showing the arrangement of the switch parts 14 to 16. As shown in FIGS. 1 and 5, the vertical switch portion 14 for the rear portion of the seat surface has a pair of opening / closing portions 14A and 14B.
  • the switching parts 14 A, 14 B are arranged in the Y direction with respect to the substrate 12, and a pair of fixed contacts 14 al, 14 a2, 14 bl, 14 b 2, and both fixed contacts 14 a 1, 14 a 2, and movable contacts 14 a 3, 14 b 3 arranged between 14 b 1, 14 b 2.
  • the pair of fixed settings 14 al and 14 a2 are connected to a power supply side terminal and a ground terminal via wiring formed in the substrate 12 as shown in FIG.
  • the shape of the movable contacts 14a3 and 14b3 is the same as that of the movable contacts 13a3 and 13b3. It can be approached and separated.
  • the movable contact 14 a3 .14 b3 is fitted and supported by a contact ring (not shown) in the same manner as the movable contacts 13 a3 and 13 b3 so that the center portion can swing freely along the Y direction. ing.
  • the contact ring is connected to a connection terminal (not shown) by wiring such as a lead wire provided on the substrate 12.
  • a slot 28 extending in the Y direction is formed at a position corresponding to the vertical switch portion 14 for the rear portion of the seat surface, and the rear seat surface operation shaft 21 is provided on the outside. It is protruding.
  • a fitting cylinder 29 is formed on the inner end surface of the rear seat operating shaft 21.
  • An operating body 30 is fitted in the fitting cylindrical portion 29.
  • slits 29 a are provided in the side walls at both ends of the fitting cylinder 29, and guide projections 3 protruding from the operating body 30 are provided in the slit 29 a.
  • 0a is slidably engaged in the same direction as the axis of the operation shaft 21.
  • the operating body 30 has a pair of projections 30a, 30b corresponding to the movable contacts 14a3, 14b3 of the opening / closing portions 14A, 14B. (See Figures 1 and 6).
  • the actuating body 30 is housed in the central part of the actuating body 30, and the actuating body 30 is opened and closed via the coil spring 31 interposed between the actuating body 30 and the fitting cylinder 29.
  • the switch unit 15 for seat slide is configured to be operable in the same direction as the switch unit 13 for reclining, and the electrical connection relationship is similarly configured.
  • the explanation is omitted, and the explanation focuses on the different arrangement structure
  • the vertical switch portion 14 for the rear portion of the seat is provided with a pair of opening / closing portions 15A and 15B.
  • the opening / closing sections 15 A, 15 B are composed of a pair of fixed contacts 15 al, 15 a2, 15 bl, 15 b 2 fixed to the substrate 12 in the X direction, and both fixed contacts 1 5a1, 15a2, and 15b1 and 15b2.
  • the movable contacts 15a3 and 15b3 are arranged at 15b2.
  • the pair of fixed settings 15 al and 15 a2 are connected to a power supply side terminal and a ground terminal via wiring formed in the substrate 12 as shown in FIG.
  • the shape of the movable contacts 15 a3, 15 b3 is the same as that of the movable contacts 13 a3, _ 13 b3, and the contact ends at both ends are the fixed contacts 15 al, 15 a2, respectively. It is supposed to be able to be ganged.
  • the movable contacts 15a3 and 15b3 are fitted and supported by a contact ring (not shown) like the movable contacts 13a3 and 13b3 so that the center thereof can swing freely along the Y direction. I have.
  • the contact ring is connected to a connection terminal (not shown) by wiring such as a lead wire provided on the substrate 12.
  • a slot 31 extending in the X direction is formed at a position corresponding to the sheet slide switch portion 15, and the sheet slide supporting shaft 22 protrudes outside.
  • a fitting cylindrical portion 32 is formed on the inner end surface of the seat slide supporting shaft 22.
  • An operating body 33 is fitted in the fitting cylindrical portion 32.
  • slits are respectively provided on the side walls of both ends of 32, and guide protrusions (FIG. ⁇ ; Not shown) protruding from the operating body 33 are provided in the slits in the slits. 2 is slidably engaged in the same direction as the axial direction. Opening / closing part 15 A,
  • a pair of projections 33a, 33b are formed corresponding to both movable contacts 15a3, 15b3 of 15B. Then, it is housed in the center of the working body 3 3 and the fitting cylinder 3
  • Actuator 3 3 opens and closes 15 A via coil spring 3 4
  • the two movable contacts 15B3 and 15B3 of the 14B are always pressed.
  • the movable contact 15a3 comes into contact with the fixed contact 15a2 due to this pressing, and the movable contact 15b3 comes into contact with the fixed contact 15bl. It is positioned so that it touches.
  • the seat slide supporting shaft 22 constitutes a second operating member.
  • the vertical switch section 16 for the front portion of the seat surface will be described.
  • the vertical switch portion 16 for the front portion of the seat seat is configured such that only the operation direction is different from the reclining switch portion 13 and the electrical connection relationship is configured in the same manner.
  • the vertical switch portion 16 for the rear portion of the seat surface includes a pair of opening / closing portions i 6 A and 16 B.
  • the open / close sections 16 A, 16 B are a pair of fixed contacts 16 al, 16 a2, 16 bl, 16 b 2, which are fixed to the board 12 in the Y direction, and both fixed contacts 1 6a1 and 16a2, and 16b3 and 16b3.
  • the movable contacts 16a3 and 16b3 are arranged at 16b2.
  • the pair of fixed settings 16 al and 16 a2 are connected to a power supply side terminal and a ground terminal via wiring formed in the substrate 12 as shown in FIG.
  • the movable contacts 16a3 and 16b3 have the same configuration as the movable contacts 13a3 and 13b3, and the contact ends at both ends correspond to the fixed contacts 16al and 16a2, respectively. It is possible to be ganged.
  • the movable contacts 16a3 and 16b3 are fitted and supported by a contact ring (not shown) in the same manner as the movable contacts 13a3 and 13b3 'so that the center portion can swing freely along the Y direction. ing.
  • the contact ring is connected by a wire such as a lead wire provided on the board 12. Connected to terminal (not shown).
  • a slot 35 extending in the Y direction is formed at a position corresponding to the vertical switch portion 16 for the front portion of the seat seat surface, and the front seat surface operation shaft 23 is formed on the outside. It is projected to.
  • a fitting cylinder portion 36 is formed on the inner end surface of the front seat surface operation shaft 23.
  • An operating body 37 is fitted in the fitting cylinder 36.
  • slits 36a are respectively provided on the side walls of both ends of the fitting cylinder 36, and guide protrusions 3 protruding from the operating body 37 are provided in the slits 36a.
  • 7c is slidably engaged in the same direction as the axis of the prototype shaft 23.
  • the operating body 37 has a pair of projections 37a and 37b corresponding to the two movable contacts 16a3 and 16b3 of the opening and closing portions 16A and 16B. (See Figures 1 and 6). Then, the operating body 37 is housed in the central portion of the operating body 37, and is interposed between the operating body 37 and the fitting cylinder 36 through the coil spring 38. The rain movable contacts 16a3 and 16b3 are constantly pressed. With the front seat model shaft 23 not operated, this push causes the movable contact 16 a 3 to contact the fixed contact 16 a 2, and the movable contact 16 b 3 to become the fixed contact Positioned to touch 16 bl. The front seat operating shaft 23 constitutes a first operating member. Next, the sheet switch knob 24 as the first operation knob member will be described.
  • the seat switch knob 24 is provided at the center of the bottom surface, at the end in the X direction and on the opposite side in the X direction, as a slide prototype shaft engagement chamber 39, which is partitioned by a partition wall 38.
  • X-side supported shaft engaging chamber 4 Q, anti-X-side supported shaft engaging chamber 41 is provided.
  • the partition 38 of the slide supporting shaft engaging chamber 39 forms a second engaging portion.
  • the slide operation shaft engagement chamber 39 has a rectangular cross section so as to extend in the Y direction, and the sheet slide operation shaft 22 is movable in the Y and reverse directions and reciprocally rotatable. It is fitted.
  • a storage hole 47 is formed at the end of the sheet slide shaft 22 as shown in FIG. 1, and a coil spring 48 and a pressing element 49 are stored in the storage hole 47. I have. Then, the presser 49 is constantly pressed against the inner top surface of the slide operation shaft engaging chamber 39 by the coil spring 48. Further, a pair of holding pieces 42 spaced apart from each other in the ⁇ direction are protruded from the inner top surfaces of the X-side proposed shaft engaging chamber 40 and the anti-X-side operating shaft engaging chamber 41, respectively. .
  • the holding piece 42 has elasticity.
  • a fitting groove 43 is formed at the tip of the opposing holding piece 42 in the width direction (X, anti-X direction) of the holding piece 42. Then, as shown in FIG. 4, the rear seating surface operating shaft 21 and the front seating shaft operating shaft 21 and the front seating shaft 42 as shown in FIG. An end of the seat shaft operating shaft 23 is held so as to be relatively rotatable.
  • engaging projections 43 are formed at the ends of the rear seat operating shaft 21 and the front seat dummy shaft 23, and are engaged with the fitting grooves 43 of the holding pieces 42. Have been. As a result, the seat switch knob 24 is prevented from being disengaged from the rear seat model shaft 21 and the front seat model shaft 23.
  • the above (the side operating shaft engaging chamber 40 and the holding piece 42 in the anti-X side dummy shaft engaging chamber 41 constitute first and third engaging portions, respectively.
  • the X-direction lengths of the X-side operating shaft engaging chamber 40 and the anti-X-side operating shaft engaging chamber 41 are determined by the rear seat model shaft 21 and the front part. It is longer than the diameter of the seat operating shaft 23, so that the relative movement of the rear seat operating shaft 21 and the front seat operating shaft 23 with respect to the holding piece 42 in the X and anti-X directions is allowed. I have to. That is, when the seat switch knob 24 is operated in the X or anti-X direction, the rear seat operating shaft 21 is operated.
  • the seat switch knob 24 and the rear seat operating shaft 21 and the front seat (4) The movement of the sheet slide operation shaft 22 in the X direction is smooth by allowing the relative movement with the operation shaft 23. Also, when the seat switch knob 24 is held in the X direction or the end opposite to the X direction and is mounted in the Y direction or the opposite Y direction, the sheet slide forming shaft 22 has a long hole 3. Because the movement in the Y direction or the counter Y direction is regulated by 1, the seat switch knob 24 rotates in the clockwise direction or the counterclockwise direction around the axis of the rear seat operation shaft 2 2. Has been. As shown in FIG.
  • the cover 19 has a reclining operation shaft 20, a rear seat operation shaft 21, a seat slide operation shaft 22, and a front seat operation shaft 23.
  • Through holes 44 to 46 (only the through holes for the rear seat operating shaft 21, seat slide operating shaft 22, and front seat operating shaft 23 are shown). Now, the operation of the unit U configured as described above will be described.
  • the switches 14, 15, and 16 of this unit U when assembled to the vehicle's power sheet, are shown in Fig. 7, respectively, as shown in Figure 7.
  • Battery power supply ⁇ and seat rear seating surface Connected to drive motor ⁇ 2, seat slide motor ⁇ 3, and seat front drive motor ⁇ 4. That is, the fixed contacts a1, a of the switching section ⁇ of each switch section 14 to 16 are connected to the battery B and the grounding wire, and the fixed contacts b2, bl of the switching section B are connected to the battery B and the grounding wire. Connected.
  • the coil switch Due to the biasing force of the pulling 3 1, 3 4.38, the protrusions 3 0 a, 3 0 b, 3 3 a, 3 3 a, 3 3 b. 7b is guided by the V-shaped slopes on both sides of the movable contact a3 of each of the switching parts A and B, so that the movable contact a3 is pressed at the center thereof. Then, the movable contact a3 of each of the switch sections 14 to 16 is set to contact the fixed contact a2, and the movable contact b3 is set to contact the fixed contact bl as shown in FIG. The position is off. Therefore, in this state, the power seat is in a stopped state.
  • the seat switch knob 24 When the power seat is to be slid in the X direction, for example, the seat switch knob 24 is operated in the X direction against the urging force of the coil spring 34. Then, the seat slide operation shaft 22 is driven by the seat switch knob 2 to move in the X direction. As a result, the projection 33a of the operating body 33 is moved by pressing the slope (X direction side) of the movable contact 15a3 of the opening / closing portion 15A in the V-shape. As a result, the movable contact 15 a 3 comes into contact with the fixed contact 15 al (al in FIG. 8) at the contact end on the X direction side. Therefore, as shown in FIG. 8, the sheet slide motor M3 connected to the switch section 15 is driven to rotate forward, and the drive of the motor M3 advances the power sheet in the X direction.
  • the contact end of the movable contact 14a3 in the Y direction contacts the fixed contact 14al (al in FIG. 8).
  • the motor M2 for driving the rear seat surface of the seat connected to the switch portion 14 is driven to rotate forward, and the driving of the motor M2 causes the rear seat surface of the power seat to rotate. Ends in the Y direction.
  • the seat switch knob 24 rotates clockwise around the sheet slide operation axis 22, and the rotation causes the rear seat surface operation axis 23 to be driven by the sheet switch knob 24 to move in the Y direction. I do.
  • the protrusion 37a of the actuating body 37 presses the (Y-direction side) slope of the movable contact 16a3 of the opening / closing section 16A, while moving the V-shaped slope.
  • the movable contact 16a3 contacts the fixed contact 16al (al in Fig.
  • the motor M4 for driving the seat front seat surface connected to the switch portion 16 is driven to rotate in the reverse direction, and the drive of the motor M4 causes the power seat to move in the anti-Y direction. To go down. Next, the effects of the unit U configured as described above will be described below.
  • the end (rear end) of the sheet switch knob 24 in the anti-X direction can be made in the ⁇ direction or the ⁇ direction.
  • Numeral 4 rotates counterclockwise or counterclockwise about the seat slide operation axis 22. Then, the rear seat surface of the gear shift can be lifted up or down in correspondence with the direction of this proposal.
  • the X-side end (front end) of the seat switch knob 24 is required.
  • the seat switch knob 24 is tilted in the counterclockwise or counterclockwise direction, the seat switch knob 24 is caused to rotate clockwise or counterclockwise about the sheet slide tilting shaft 22. Then, the front seat of the power shift can be lifted up or down in accordance with the operation direction.
  • the seat switch knob 24 is operated in the X direction or the anti-X direction. Then, the sheet switch knob 24 was moved in the same direction. Then, the power lift can be moved in the same direction as the operation direction of the seat switch knob 24 in correspondence with the simulation direction.
  • the unit U 1 includes a case main body 11, a board 12 housed in the case main body 11, and a regulating plate 18 fixed to the case main body 11 so as to cover an opening on the front side thereof.
  • a rubber cover 19 is provided so as to cover the regulation plate 18 and the surface side of the case body 11.
  • the unit U 1 is provided with operation axes 20, 22, 52, 53, and each operation axis 20 for driving each of the switch sections 13, 15, 16 provided on the substrate 12.
  • 22, 52, 53 are provided with a sheet switch knob 54, etc.
  • the case body 11 and the board 12 of this embodiment have the same configuration as the case body 11 and the board 12 of the first embodiment. Therefore, the substrate 12 is provided with the fixed contacts constituting the switch portions 13 to 16 in the first embodiment.
  • the movable contacts 14a3 and 14b3 of the switch section 14 in the first embodiment are omitted in this embodiment, and the prototype shaft 21 and the coil spring 3 are omitted.
  • the working body 30 is omitted.
  • the long hole 28 is omitted, and instead, a long hole 35 a having the same shape as the long hole 35 is arranged in parallel with the long hole 35 on the X direction side. It is transparently installed.
  • the first seat operating shaft 52 and the second seat operating shaft 53 penetrate through the elongated holes 35, 35a.
  • the first seat operating shaft 52 and the second seat operating shaft 53 each constitute a fourth supporting member.
  • the base ends of both operation shafts 52 and 53 are connected to each other, and a fitting cylinder portion 54 is formed on the base end surface.
  • An operating body 37 is fitted in the fitting tubular portion 54.
  • slits 54a are respectively provided on the side walls of both ends of the fitting cylinder 54, and guide protrusions 3'7 protruding from the operating body 37 are provided in the slits 54a.
  • c is slidably engaged in the same direction as the axial direction of the operation shaft 52. Opening / closing part 1 6 A pair of protrusions 37a and 37b are formed corresponding to the two movable contacts 16a3 and 16b3 of A and 16B (see FIG. 10).
  • the operating body 37 is housed in the central part of the operating body 37 and is interposed between the operating body 37 and the fitting tubular portion 54 via the coil spring 38.
  • the movable contacts 16a3 and 16b3 are constantly pressed.
  • reference numeral 16 denotes a vertical switch portion for the front portion of the seat surface.
  • reference numeral 16 denotes a vertical switch portion for the seat surface. I do. Accordingly, in this embodiment, the vertical switch 16 for the seat surface constitutes the first seat vertical switch.
  • the seat switch knob 54 has a slide operation shaft engaging chamber 3 defined by a partition wall 38 at the end opposite to the X-direction side, the center, and the X-direction end of the bottom surface.
  • a seat operating shaft engagement chamber 55 is provided.
  • the slide operation shaft engaging chamber 39 is formed in a rectangular cross section so as to extend in the Y direction, and the sheet slide operation shaft 22 is movable in the Y and reverse directions and reciprocally rotatable. It is fitted.
  • the partition wall of the slide operation shaft engaging chamber 39 forms a fifth engaging portion.
  • two sets of holding pieces 42 each of which is a pair described in the ⁇ direction, are protruded from the inner top surface.
  • a fitting groove 43 is formed at the tip of the opposing holding piece 42 in the width direction (X, anti-X direction) of the holding piece 42. Then, as shown in FIG. 13, the ends of the first seating surface proposing shaft 52 and the second seating surface prototyping shaft 53 are X and anti-X, as shown in FIG. Phase in the direction It is sandwiched so as to be movable.
  • the holding pieces 42 constitute a fourth engagement portion. Further, as shown in FIG. 4, the length of the seat operating shaft engaging chamber 55 in the X direction is determined by the first seat operating shaft 52 and the second seat operating shaft 53 relative to the holding piece 42. The length is set to allow relative movement in the X and anti-X directions.
  • the first seat operating shaft 52 and the second seat supporting shaft 53 become elongated holes 35, 35a.
  • the movement of the seat switch knob 54 and the first seat operating shaft 52 and the second seat operating shaft 53 is allowed to move relative to each other by the seat switch knob 54.
  • the operation axis 22 moves smoothly in the X direction.
  • the seat switch knob 54 is operated in the Y direction or the opposite Y direction by holding the central portion thereof, the movement of the sheet slide operation shaft 22 in the Y direction or the opposite Y direction is restricted by the long hole 31.
  • the first seat operating shaft 52 and the second seat supporting shaft 53 are pressed by the seat switch knob 54 and moved in the operating direction.
  • the cover 19 has through holes 56, corresponding to the reclining operation shaft 20, the first seating surface operating shaft 52, and the second seating surface operating shaft 53. 5 7 (only the through holes of the first seat operating shaft 52 and the second seat operating shaft 53 are shown) are formed. Now, the operation of the unit U1 configured as described above will be described.
  • the switch parts 15 and 16 of the unit U1 when assembled to the vehicle's power seat, have a battery power supply B and a seat slide motor ⁇ 3, as shown in FIG. 7, respectively. Connected to surface drive motor ⁇ 5. That is, each switch unit 1
  • the fixed contacts a 1, a of the switching unit A of 5 and 16 are connected to the battery B and the ground line, and the fixed contacts b 2, bl of the switching unit B are connected to the battery B and the ground line.
  • the motor M5 for driving the seat surface is a drive motor for lifting up or down the entire seat surface of the seat as shown in FIG.
  • the urging force of the coil springs 34, 38 causes the projections 33a, 33b.37 of the operating bodies 33,37.
  • the sheet switch knob 54 is modeled in the X direction against the biasing force of the coil spring 34. Then, the sheet slide operation shaft 22 is driven by the sheet switch knob 5 to move in the X direction. At this time, the prototype shafts 52, 53 are restricted by the slots 35, 35a and move relative to the seat switch knob 54. As a result, the protrusion 33a of the operating body 33 is moved by pressing the slope (X direction side) of the movable contact 15a3 of the opening / closing portion 15A in a V-shape. As a result, the movable contact 15 a 3 comes into contact with the fixed contact 15 al (al in FIG. 8) at the contact end on the X direction side. 1 For this reason, as shown in FIG. 8, the sheet slide motor M3 connected to the switch is driven to rotate forward, and the drive of the motor M3 advances the power seat in the X direction.
  • the central portion of the seat switch knob 24 is operated in the ⁇ direction against the urging force of the coil spring 38. Then, the operating shafts 52 and 53 are driven by the seat switch knob 54 and move in the ⁇ direction ⁇ At this time, the operating shaft 22 is restricted by the elongated hole 31 and is longer than the seat switch knob 54.
  • the hole 31 moves relatively in the longitudinal direction (reverse direction).
  • the protrusion 37a of the operating body 37 becomes a V-shaped movable contact 16a3 of the opening / closing part 16A. (Y direction side) Press the slope to move.
  • the movable contact 16a3 contacts the fixed contact 16al (al in Fig. 8) at the contact end on the Y direction side.
  • the seat-seat-surface driving motor M5 connected to the switch section 16 is driven to rotate in the forward direction, and the driving of the motor M5 causes the entire seat surface of the power seat to move. Lift in the Y direction.
  • the first seat surface operation shaft 52 and the second prototype shaft 53 are provided, and their base ends are integrally connected.
  • both the operating shafts 5'2, 53 can be engaged with the central portion and the X-side end of the seat switch knob 54, and the operation of the seat switch knob 54 in the Y and anti-Y directions can be performed. It can be performed stably.
  • the embodiments of the present invention are not limited to the above-described embodiments, but can be embodied with the following modifications.
  • the elongated holes 28, 31, and 35 of the regulating plate 18 are provided, respectively.
  • the elongated holes 35 are positioned at positions indicated by the two-dot chain lines in FIG. 2.
  • the regulating plate 18 of the first embodiment can be used as the regulating plate 18 of the second embodiment, and the components can be shared. .
  • the slots 31, 35, and 35 a of the regulating plate 18 are provided, respectively.
  • a long hole 28 may be provided.
  • the regulating plate 18 of the second embodiment can be used as the regulating plate 18 of the first embodiment, and common parts can be achieved.
  • a portion corresponding to the long hole 35a of the substrate 18 is thinly formed in advance to define a long hole so that punching can be performed.
  • the same hole is punched out.
  • Three 5a may be formed. Even in this case, the parts are shared.
  • the portion corresponding to the long hole 28 of the substrate 18 is thinned in advance so as to divide the long hole so that punching can be performed.
  • the hole may be formed by punching the same portion. Even in this case, the parts are shared.
  • a seat switch comprising a blocking portion for blocking movement of the first and third supporting members in the second direction when the operating member is operated in the second operating direction. This allows the blocking portion to allow the first and third operation members to move in the first operation direction and to restrict the movement in the second direction.
  • the long holes 28 and 35 correspond to the blocking portions.
  • the blocking member allows the fourth operating member to move in the first operating direction when the fourth operating member is operated in the first operating direction.
  • a seat switch including a blocking portion for blocking movement of a fourth operation member in a second direction when operated in a second operation direction. By doing so, the movement of the fourth operation member in the first operation direction is allowed and the movement in the second direction is restricted by the blocking portion.
  • the long holes 35 In this case, in the second embodiment, the long holes 35,
  • the switch can be used for a seat-vertical 4-way type and a seat-vertical 2-way type, in which the entire seating surface moves up and down.
  • the components can be shared, thereby reducing the cost.
  • the effect of the first or second aspect can be obtained by setting the first operation direction to the vertical direction.

Landscapes

  • Switches With Compound Operations (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

明細書 シー トスィ ツチ
技術分野 この発明はパワーシート用のシートスィツチに関するものである,
技術背景 従来の車両に設けられているパワーシートのシートスィ ッチには、 図 1 6 (a ) に示すものが知られている。 図 1 6 (a) は、 シート （座席） の側部にそれぞ れ設けられているスィ ッチノブ 1を示しており、 2, 3, 4はそれぞれ前部シー トバ一チカルスィ ツチ作動軸、 シートスライ ドスィ ツチ作動軸、 後部シートバー チカルスイッチ作動軸の作動軸位置を示している。 なお、 図 1 s (a) 乃至 （c ) 、 図 1 5 (a) 、 (b) において、 左側を車両の前、 右側を後とする n
図 1 6 (a) に示すスィ ッチノブ 1は、 同図の A矢印方向 （前後方向） に操作 すると、 スィツチノブ 1にてシートスライ ドスィツチ作動軸 3が作動され、 この 結果、 図 1 6 (c) に示すようにシー ト 5が図示しない駆動モータにより駆動さ れて前後方向 （図の a矢印方向） に移動する。 又、 図 1 6 (a) に示すようにスィ ッチノブ 1の前部側を上下方向 （B矢印方 向） に揺動操作すると、 スィ ッチノブ 1にて前部シートバーチカルスイ ッチ作動 軸 2がオン作動され、 この結果、 図 1 6 (c) に示すようにパワーシート 5の前 部座面が図示しなし、駆動モ一タにより駆動されて図の b矢印方向にリ フ トアツプ 又はリフ トダウンする。 又、 図 1 6 (a) に示すようにスィツチノブ 1の後部側 を上下方向 （C矢印方向） に揺動操作すると、 スィ ッチノブ 1にて後部シートバ —チカルスイッチ作動軸 4がオン作動され、 この結果、 図 1 6 (c) に示すよう にシート 5の後部座面が図示しない駆動モータの駆動力に基づいて図の c矢印方 向にリフ トアツプ又はリフ トダウンする。 この—ように、 図 1 6 (a) のスィ ッチノブ 1の操作方向と、 シート 5の作動方 向とは、 対応するようにされている。 このタイプのスィッチノブはシ一ト 5のリ フ トアツプダウンをシ一トの前後両部座面においてそれぞれ行えるようにしてい るため、 シートバーチカル （垂直） 4ウェイ （WAY) タイプという。 一方、 他の従来のスィッチノブ 6としては、 図 ί 6 (b) に示すものも知られ ている。 なお、 ' 7はスィ ッチノブ 6の固定軸位置を示し、 2, 3は上記の従来例 と同じ作動軸の位置を示している。 図 1 6 (b) に示すスィッチノブ 6は、 同図の A矢印方向 （前後方向） に操作 すると、 スィ ツチノブ 6にてシートスライ ドスィ ツチ作動軸 3がオン作動され、 この結果、 図 1 6 (c) に示すようにパワーシート 2が図示しない駆動モータの 駆動力に基づいて前後方向 （図の a矢印方向） に移動する。
又、 図 1 6 (b) に示すようにスィッチノブ 6の前部側を B矢印方向に揺動操 作すると、 スィ ッチノブ 6は固定軸 7を中心に摇動され、 前部シートバーチカル 作動軸 2がオン作動されて図 1 6 (c) に示すようにパワーシート 5の前部座面 が図示しない駆動モータの駆動力に基づいて上下方向 （図の b矢印方向） にリ フ トアップ又はリフトダウンする。 このタイプのスィッチノブはパワーシー ト 2の リフト了ップダウンをシートの一方の端部座面 （この例では前部座面） において のみ行えるようにしているため、 シートバーチカル （垂直） 2ウェイ （WAY) タイプという。 さらに、 シー トバーチカル （垂直） 2ウェイ （WAY) タイプの例としては、 図 1 5 (a) に示すものも知られている。 この例では、 図 1 5 (a) に示すスィ ツチノブ 8は、 同図の A矢印方向 （前後方向） に操作すると、 スィ ッチノブ 6に てシートスライ ドスィ ッチ作動軸 3がオン作動され、 この結杲、 図 1 6 (c) に 示すようにパヮ一シート 2が図示しない駆動モータの駆動力に基づいて前後方向 (図の a矢印方向） に移動する。 又、 図 1 5 (a) に示すようにスィ ッチノブ 6 の後部側を C矢印方向に揺動操作すると、 スィツチノブ 8は固定軸 7 aを中心に 揺動され、 後部シー トバーチカル作動軸 4がオン作動されて図 1 6 (c) に示す ようにパワーシート 2の後部座面が図示しない駆動モータの駆動力に基づいて図 の c矢印方向にリフ トアツプ又はリフ トダウンする。 上記のようにいずれのスィッチノブ 1, 6, 8も、 スィッチノブ 1, 6, 8の 操作する部位と、 シート 5の作動する部位とが対応し、 又、 スィ ッチノブ 1, 6 , 8の操作部位における操作方向と、 シート 5の作動する方向とは、 対応するよ うにされている。 このように、 シートの動きとスィッチノブとの動きを一致させ ている理由は、 操作者が、 シートの所定部位をリフ トアツプ、 リフ トダウンした いときには、 シートの所定部位に対応するように意味付けした操作ノブの操作部 位を操作することにより、 提作者が混乱することなく、 容易に提作することがで きる τ!)、らである。 ところで、 上記ような従来の前部座面又は後部座面のシ一トバーチカルのシ一 トの動きとは異なり、 シー ト 5座面全体を図 1 5 (b) に示すように d矢印方向 (上下方向） へリフト了ップ又はリ フ トダウンするようにしたい要望がある。 こ の場合も、 シートの動きは、 シート 5座面全体が上下方向 （d矢印方向） に移動 するシートバーチカル （垂直） 2ウェイ （WAY) タイプとなり、 スィ ッチノブ の操作もこれに対応したタイプのものが上述の理由から要望される。 しかし、 従来のシー トバーチカル （垂直） 2ウェイ （WAY) タイプのスイツ チノブ 6, 8では、 図 1 5 (b) のシート 5の動きとスィ ッチノブとの動きを一 致させることができない問題がある。 すなわち、 図 1 6 (b) のものでは、 スィ ッチノブ 6の前部を B方向に、 図 1 5 (a) のものでは、 スィ ツチノブ 8の後部 を C方向に操作するため、 図 1 5 (b) のシートの作動とは異なる動きとなる。 又、 図 1 5 (b) に示すような全体が上下方向 （d矢印方向） に移動するシ— トの Kきに対応して、 スィ ッチノブを設けようとする場合、 同スィ ッチノブの操 作にて作動するシ一トバーチカルスィッチ作動軸を設ける必要があるとともに、 さらに、'シートの前後方向への移動のためにシートスライ ドスィツチ作動軸をも 設ける必要がある。 しかし、 この構成では、 従来の従来の'シートバーチカル （垂 直） 2ウェイ （WAY) タイプのスィ ッチノブ 6, 8と異なり、 固定軸' 7, 7 a を設けていないため、 スィツチノブを固定できない間題がある。 さらに、 車種によっては、 上記の図 1 5 (b) のシートの動きとは別に、 従来 の図 1 6 (a) に示すシートバーチカル （垂直） 4ウェイ （WAY) タイプのス イッチノブ 1も操作できるようにして、 図 1 6 (c)'のシート 5の f]き （a, b , c方向の動き） も可能となるようにスィ ッチ部品を共通化し、 コス ト低減を図 りたい要望がある。 斗 発明の開示
この発明は上記問題点を解消するためになされたものであって、 その目的は、 シートバーチカル （垂直） 4ウェイ （WA Y) タイプ、 及びシートの座面全体が 上下動するシ一トバーチカル 2ウェイタイプのパワーシ一トにも使用できるよう に、 スィ ツチ部品を共通化して、 コストの低減を図ることができるとともに、 両 方のタィプのシ一トの動きに操作方向を合わせることができるシ一トスイッチを 提供することにある。
上記の目的を達成するために、 請求項 1に記載の発明は、 ケース本体と、 同ケ —ス本体内に第 1のシートバーチカルスィツチ、 シ一トスライ ドスィツチ及び第 2のシー トバーチカル'スィツチとを順に配列したシートスィツチであって、 第 1 の操作方向に作動することにより 前記第 1のシートバーチカルスィツチを切換 駆動する第 1の摸作部材と、 前記第 1の操作方向とは交叉する第 2の操作方向に 作動することにより、 前記シートスライ ドスイッチを切換駆動する第 2の操作部 材と、 前記第 2の操作部材の配置位置を挟んで第 1の摸作部材とは反対側の位置 に設けられ、 前記第 1の操作部材と同方向の第 1の操作方向に作動することによ り、 前記第 2のシートバーチカルスイッチを切換駆動する第 3の操作部材と、 前 記ケース本体に設けられ、 前記第 1及び第 3の摸作部材が第 1の操作方向に操作 されるときには、 その第 1の操作方向への移動を許容し、 第 2の操作部材が第 2 の操作方向に操作されるときには、 第 1及び第 3の摸作部材の第 2の方向への移 動を阻止する阻止部材と、 前記第 1乃び第 3の操作部材に対してそれぞれ作動連 結され、 第 1の操作方向に操作されるときには、 第 1及び第 3の操作部材を第 1 の操作方向にそれぞれ駆動し、 第 2の方向に操作されるときには第 1及び第 3の 操作部材に対して相対移動する第 1及び第 3の係合部と、 前記第 2の操作部材に 対して作動連結され、 第 2の操作方向に操作されるときには、 第 2の操作部材を 第 2の操作方向に駆動し、 第 1の方向に操作されるときには第 2の操作部材に対 して相対移動する第 2の係合部と、 を備えた第 1の摸作ノブ部材とを備えたシー トスィツチをその要旨としている。
請求項 2の発明は、 ケース本体と、 同ケース本体内に第 1のシー トバーチカル スィ ッチ、 及びシ一 トスライ ドスィツチを配列したシー トスィ ツチであって、 第 1の操作方向に作動することにより、 前記第 1のシ一トバーチカルスィツチを切 換駆動する第 4の操作部材と、 前記第 1の操作方向とは交叉する第 2の操作方向 に作動することにより、 前記シートスライ ドスイッチを切換駆動する第 2の提作 部材と、 前記ケース本体に設けられ、 前記第 4の操作部材が第 1の摸作方向に操 作されるときには、 その第 1の摸作方向への移動を許容し、 第 2の操作部材が第 2の操作方向に操作されるときには、 第 4の操作部材の第 2の方向への移動を阻 止する阻止部材と、 前記第 4の操作部材に対して作動連結され、 第 1の操作方向 に操作されるときには、 第 4の摸作部材を第 1の操作方向に駆動し、 第 2の方向 に操作されるときには第 4の操作部材に対して相対移動する第 4の係合部と、 前 記第 2の操作部材に対して作動連結され、 第 2の操作方向に操作されるときには 、 第 2の提作部材を第 2の操作方向に駆動し、 第 1の方向に摸作されるときには 第 2の操作部材に対して相対移動する第 5の係合部と、 を備えた第 2の操作ノブ 部材とを備えたシー トスィツチをその要旨としている。
！虫，
i 求:頃 3の発明は、 前記請求項 1又は請求項 2において、 第 1の操作方向は、 上下方向であるシートスィツチをその要旨としている (
請求項 4の発明は、 請求項 1乃至請求項 3のうちいずれかにおいて、 第 2の操 作方向は、 前後方向であるシートスィツチをその要旨としている。 なお、 この明細書において、 第 1の操作方向とは任意の 1直線上を移動すると きの往路方向と、 復路方向の 2方向を含むものであり、 例えば、 上下方向、 左右 方向のように互いに反対方向の関係をもつ 2つの方向を有する。 又、 第 2の操作 方向も、 第 1の操作方向と同意味の反対方向の関係を有する 2つの方向を有する
従って、 請求項 1に記載の発明によれば、 第 1のシートバーチカルスイッチを 切換作動したい場合、 第 1の摸作ノブ部材において、 第 1の操作部材が設けられ ている側を第 1の操作方向 （往路方向又は復路方向） に操作する。 この摸作によ り、 第 1の係合部に作動連結されている第 1の操作部材は、 第 1の操作方向に駆 動され、 この第 1の操作部材の移動により、 第 1のシートバーチカルスイッチが 切換作動する。 このとき、 第 2の操作部材は阻止部材にて、 第 2の操作方向には 移動できないため、 第 2の操作部材はそのままの位置に停止し、 第 1の操作ノブ 部材の第 2の係合部は、 第 2の操作部材に対して相対移動する。 又、 第 2のシートバーチカルスイッチを切換作動したい場合、 第 1の摸作ノブ 部材において、 第 3の操作部材が設けられている側を第 1の操作方向 （往路方向 又は復路方向） に摸作する。 この操作により、 第 3の係合部に作動連結されてい る第 3の操作部材は、 第 1の操作方向に駆動され、 この第 3の操作部材の移動に より、 第 3のシートバーチカルスイッチが切換作動する。 このとき、 第 2の操作 部材は阻止部材にて、 第 2の操作方向には移動できないため、 第 2の操作部材は そのままの位置に停止し、 第 1の提作ノブ部材の第 2の係合部は、 第 2の提作部 材に対して相対移動する。 次に、 シートスライ ドスィツチを切換作動したい場合、 第 1の操作ノブ部材に おいて、 第 2の提作部材が設けられている部位を第 2の摸作方向 （往路方向又は 復路方向） に操作する。 この操作により、 第 2の係合部に作動連結されている第 2の操作部材は、 第 2の操作方向に駆動され、 この第 2の操作部材の移動により 、 シー トスライ ドスイッチが切換作動する。 このとき、 第 1及び第 3の操作部材 は阻止部材にて、 第 2の操作方向には移動できないため、 第 1及び第 3の提作部 材はそのままの位置に停止し、 第 1の操作ノブ部材の第 1及び第 3の係合部は、 第 1及び第 3の操作部材に対して相対移動する。 請求項 2の発明によれば、 第 1のシートバーチカルスィツチを切換作動したい 場合、 第 2'の操作ノブ部材において、 第 4の操作部材が設けられている側を第 1 の操作方向 （往路方向又は復路方向） に操作する。 この操作により、 第 4の係合 部に作動連結されている第 4の操作部材は、 第 1の操作方向に駆動され、 この第
4の搔作部材の移動により、 第 1のシートバーチカルスィツチが切換作勤する。 このとき、 第 2の操作部材は阻止部材にて、 第 2の操作方向には移動できないた め、 第 2の操作部材はそのままの位置に停止し、 第 2の摸作ノブ部材の第 5の係 合部は、 第 2の操作部材に対して相対移動する。 次に、 シ一トスライ ドスィツチを切換作動したい場合、 第 2の操作ノブ部材に おいて、—第 2の操作部材が設けられている部位を第 2の操作方向 （往路方向又は 復路方向） に操作する。 この操作により、 第 5の係合部に作動連結されている第 2の操作部材は、 第 2の操作方向に駆動され、 この第 2の操作部材の移動により 、 シートスライ ドスイッチが切換作動する。 このとき、 第 4の操作部材は阻止部 材にて、 第 2の操作方向には移動できないため、 第 4の操作部材はそのままの位 置に停止し、 第 2の操作ノブ部材の第 5の係合部は、 第 4の操作部材に対して相 対移動する。 請求項 3の発明によれば、 請求項 1又は請求項 2のシートスィ ツチにおいて、 第 1の操作ノブ部材、 又は第 2の操作ノブ部材は、 上下方向に操作される。 請求項 4の発明によれば、 請求項 1乃至請求項 3のうちいずれかのシ—トスィ ツチにおいて、 第 1の操作ノブ部材又は第 2の操作ノブ部材は、 前後方向に操作 される。
1 図面の簡単な説明 図 1 第 1の実施形態のシートスイ ッチのュニッ 卜の断面図。
図 2 同じく分解斜視図。
.図 3 シートスィ ッチノブの斜視図。
図 4 各操作軸とシートスィツチノブとの相対関係を示す説明図。 図 5 各スィッチ部の配置関係を示す説明図。
図 6 作動体とスィツチ部との相対関係を示す説明図。
図 7 各スイツチ部の電気回路図。
図 8 各スィ ッチ部の電気回路図。
図 9 各スィッチ部の電気回路図。
.図 1 0 第 2の実施形態のシートスィツチのュニッ 卜の断面図。
図 1 1 同じく分解斜視図。
図 1 2 シ一トスィ ツチノブの斜視図。
図 1 3 各摸作軸とシートスィツチノブとの相対関係を示す説明図。 図 1 4 各スイツチ部の配置関係を示す説明図。
図 1 5 ( a ) は従来の操作ノブの操作方向を示す説明図、 （b ) はパ ワーシートの座面の動きを示す説明図。
図 1 6 ( a ) は、 従来の操作ノブの操作方向を示す説明図、 （b ) は 従来の操作ノブの操作方向を示す説明図、 （ c ) はパヮ一シートの座面の動きを 示す説明図。
0 発明を実施するための最良の形態
以下、 この発明をパワーシートの座面の前部及び後部がそれぞれ個別に上下動 するシートバーチカル 4ウェイタイプのシートスィツチに具体化した第 1実施形 態を図 1〜 9を参照して説明する。 図 1はシートスィ ッチを構成するュニッ ト Uの断面図、 図 2はその分解斜視図 である。 なお、 以下の説明において、 方向を示す Xは前方向、 Yは上方向を示し 、 反 X方向は、 後方向、 反 Y方向は下方向をいう。 そして、 以下の実施形態では 、 第 1の操作方向は、 Y及び反 Y方向を含み、 第 2の操作方向は、 X及び反 X方 向を含む。 従って、 ュニッ ト Uは、 図 1に示す左端部が前部、 右端部が後部とな るように、 図示しないパワーシ一トの下部側面に取付けられる。 図 1、 図 2に示すように、 ュニッ ト Uは、 ケース本体 1 1 , ケース本体 1 1内 に収納された基板 1 2、 ケース本体 1 1に対しその表面側開口部を覆うように固 定された規制板 1 8 , 規制板 1 8及びケース本体 1 1の表面側を覆うように配置 されたゴム製のカバ一 1 9を備えている。 又、 ュニッ ト Uは、 基板 1 2に設けら れた各スィ ッチ部 1 3〜 1 6を駆動するための操作軸 2 (！〜 2 3及び各操作軸 2 0〜2 3を操作するためのシートスィ ッチノブ 2 4等を備えている。 前記規制板 1 8は阻止部材を構成している。 ュニッ ト Uのケース本体 1 1は絶縁性合成樹脂からなり、 略四角箱状に形成さ れている。 ケース本体 1 1内には、 複数のスィツチ部を備えた基板 1 2がケース 本体 1 1底部側から収納され、 ケース本体 1 1に対して固定されている。 前記基 板 1 2には、 リクライニング用スィ ッチ部 1 3 , シート座面後部用のバーチカル スィ ッチ部 1 4、 シートスライ ド用スィ ツチ部 1 5及びシート座面前部用のバー チカルスィツチ部 1 6とが順次後部から前部に亘つて配列されている。 前記シート座面後部用のバーチカルスイッチ部 1 4は、 第 2のシートバーチカ ルスイ ッチを構成している。 シートスライ ド用スィッチ部 1 5は、 シートスライ ドスイッチを構成している。 シート座面前部用のバーチカルスイ ッチ部 1 6は、 第 1のシートバーチカルスィツチを構成している。 なお、 各スィ ッチ部 1 3〜 1 6の電気的構成は、 一対の開閉部 A, Bを備えて いることは共通しているため、 リクライニング用スィ ツチ部 1 3の電気的構成を まず説明し、 他のスィツチ部の構成は、 リクライニング用スィツチ部 1 3と異な るところを中心に I兌明する。 そして、 各スィッチ部 1 3〜 1 6の開閉部には各ス イッチ部の符号に A, Bを付加することとする。 なお、 図 7乃至図 9においては 、 説明の便宜上、 各構成部材を表す符号には、 各スィツチ部の符号は省略し、 構 成部材のみの符号を使用している （例えば、 1 3 Aは A、 固定接点 1 3 a 1は a 1としている） 。 リクライニング用スィツチ部 1 3は、 一対の開閉部 1 3 A, 1 3 Bを備えてい る。 図 1においては、 開閉部 1 3 Aのみが図示されており、 開閉部 1 3 8は図1 において、 紙面の垂直方向 （Y方向） 側に並列に配置されている。 開閉部 1 3 A , 1 3 Bの構成は、 互いに同一構成のため、 開閉部 1 3 Aについて説明し、 開閉 部 1 3 Bの構成の説明は省略する。 開閉部 ί 3 Αは、 基板 1 2に対して X方向に配置固定された一対の固定接点 1 3 a l , 1 3 a 2 と、 両固定接点 1 3 a l , 1 3 a 2 間に配置された可動接点 1 3 a 3とから構成されている。 前記一対の固定設定 1 3 a l , 1 3 a 2 は基板 1 ί 2内に形成された配線を介して図 7に示すように電源側端子及び接地端子に接続 されている。 可動接点 1 3 a 3 は中央が本体ケース 1. 1の底部側に向かって V字状に屈曲形 成された導電金具から形成され、 その両端の接触端はそれぞれ両固定接点 1 3 a 1 , 1 3 a 2 に対して接触可能に折曲されている。 一対の固定設定 1 3 a l , 1 3 a 間において、 基板 1 2には、 接触リング 1 7が固定されている。 同接触リ ング 1 7は、 前記可動接点 1 3 a 3 の中央部を図 1の紙面の矢印方向に ¾つて揺 動自在に嵌合支持し、 可動接点 1 3 a 3 に対し常時接触されている。 同接触りン グ 1 7は、 基板 1 2に設けられたリード線等の配線により、.接続端子 （図示しな い） に接続されている。 前記規制板 1 8において、 リクライニング用スィ ッチ部 1 3に対応する位置に は、 X方向に延びた長孔 （図示しない） が形成され、 リクライニング用操作軸 2 0が外部に突出されている。 リクライニング用提作軸 2 0の内端面には、 嵌合筒 部 2 5が形成されている。 嵌合筒部 2 5内には、 作動体 2 6が有嵌されている。 作動体 2 6は、 開閉部 1 3 A , 1 3 Bの両可動接点 1 3 a 3 に対応して、 一対の 突起 2 6 a (図 1においては、 1つのみ図示） が形成されている。 そして、 作動 体 2 5の中央部内に収納され、 かつ嵌合筒部 2 5との間に介在したコイルスプリ ング 2 7を介して作動体 2 6は開閉部 1 3 A , 1 3 Bの両可動接点に対して常時 押圧するようにされている。 リクライニング用操作軸 2 0が操作されていない状 態では、 この押圧によって、 可動接点 1 3 a 3 は、 固定接点 1 3 a 2 に接触し、 可動接点 1 3 b 3 は、 固定接点 1 3 b l に接触するように位置設定されている。 リクライニング用摸作軸 2 0の外部に突出した端部には、 図示しない提作ノブが 嵌合されている。 前記リクライニング用スィツチ部 1 3は、 図 7乃至図 8に示すように電気的に バッテリ B及びリクライニング用モータ Mlに接続される。 すなわち、 開閉部 A の固定接点 1 3 al , 1 3 a2 はバッテリ B及び接地線に接続され、 開閉部 Bの 固定接点 1 3 b2 , 13 bl はバッテリ B及び接地線に接続される。 そして、 前記図示しない操作ノブが操作されていない場合には、 前記コイルス プリング 27の付勢力により、 作動体 2 6の突起 26 aが各開閉部 1 3 A, 1 3 Bの可動接点 1 3 a3 の V字状となった両側斜面にてガイ ドされるため、 可動接 点 ί 3 a3 をその中央部にて押圧する。 リクライニング用操作軸 20が摸作され ていない状態では、 可動接点 1 3 a3 は、 固定接点 1 3 a2 に接触し、 可動接点 1 3 b3 は、 図 7に示すように固定接点 1 3 bl に接触するように位置設定され ているため、 オフ位置となる。 なお、 図 7においては、 al , 2. bl , 2 がそれぞれ開閉部 A, Bの固定接点である。 又、 前記コイルスプリング 27の付勢力に抗して前記図示しない提作ノブを X 方向に操作した場合には、 作動体 26の突起 26 aが開閉部 1 3 Aの可動接点 1
3 a3 の V字状となった一方 (X方向側） 斜面を押圧して移動する。 この結果、 可動接点 1 3 a 3 は図 1に示すように、 X方向側の接触端が固定接点 1 3 a 1 ( 図 8では、 al ) に接触する。 このため、 図 8に示すように、 このスィ ッチ部に 接続されるリクライニング用モータ M 1が正転駆動され、 このモータ M 1の駆動 により、 パワーシートの背もたれ （図示しない） は前へ倒れる。
—方、 図 7に示すオフの状態で、 前記コイルスプリング 27の付勢力に抗して 前記図示しない提作ノブを反 X方向に操作した場合には、 作動体 26の突起 26 bが開閉部 1 3 Bの可動接点の V字状となった一方 （反 X方向側） 斜面を押圧し て移動する。 この結果、 可動接点 1 3 b3 は、 反 X方向側の接触端が固定接点 1 3 b2 (図 9では、 b2 ) に接触する。 このため、 図 9に示すように、 このスィ ツチ部 1 3に接続されるリクライニング用モータ M 1が逆転駆動され、 このモー タ M lの駆動により、 パワーシートの背もたれ （図示しない） は後へ倒れる。 なお、 図 7乃至図 9において、 +Bは車両に搭載されるバッテリ電源を表して いる。
次に、 シー ト座面後部用のバーチカルスイッチ部 1 4について説明する。 このシート座面後部用のバーチカルスイッチ部 1 4は、 前記リクライニング用 スィ ツチ部 1 3とは、 その操作方向のみが異なるように構成されており、 電気的 接続関係は同様に構成されているため、 その説明を省略し、 異なる配置構造を中 心に説明する。 図 5は、 スィ ッチ部 1 4〜 1 6の配置を示す說明図である。 図 1、 図 5に示す ようにシー ト座面後部用のバーチカルスィツチ部 1 4は、 一対の開閉部 1 4 A， 1 4 Bを備えている。 開閉部 1 4 A, 1 4 Bは、 基板 1 2に対して Y方向に配置 固定された一対の固定接点 1 4 al , 1 4 a2 , 1 4 bl , 1 4 b2 と、 両固定 接点 1 4 a 1 , 1 4 a 2 、 及び 1 4 b 1 , 1 4 b 2 間に配置された可動接点 1 4 a3 , 1 4 b3 とから構成されている。 前記一対の固定設定 1 4 al , 1 4 a2 は基板 1 2内に形成された配線を介して図 7に示すように電源側端子及び接地端 子に接続されている。 可動接点 1 4 a3 ， 1 4 b3 の形状は前記可動接点 1 3 a 3 , 1 3 b3 と同一構成であって、 その両端の接触端はそれぞれ両固定接点 1 4 al , 1 4 a2 に対して接離可能とされている。 可動接点 1 4 a3 . 1 4 b3 は、 前記可動接点 1 3 a3 , 1 3 b3 と同様に図 示しない接触リングにて、 その中央部を Y方向に沿って揺動自在に嵌合支持され ている。 同接触リングは、 基板 1 2に設けられたリード線等の配線により、 接続 端子 （図示しない） に接続されている。 前記規制板 1 8において、 シート座面後部用のバーチカルスィツチ部 1 4に対 応する位置には、 Y方向に延びた長孔 2 8が形成ざれ、 後部座面操作軸 2 1が外 部に突出されている。 後部座面操作軸 2 1の内端面には、 嵌合筒部 2 9が形成さ れている。 嵌合筒部 2 9内には、 作動体 3 0が有嵌されている。 なお、 嵌合筒部 2 9の両端部の側壁には、 スリッ ト， 2 9 aが透設され、 同ス リ ッ ト 2 9 a内には 作動体 3 0から突出したガイ ド突部 3 0 aが操作軸 2 1の軸心方向と同方向に摺 動自在に係入されている。 作動体 3 0には、 開閉部 1 4 A， 1 4 Bの両可動接点 1 4 a 3 , 1 4 b 3 に対 応して、 一対の突起 3 0 a , 3 0 bが形成されている （図 1及び図 6参照） 。 そ して、 作動体 3 0の中央部内に収納され、 かつ嵌合筒部 2 9との間に介在したコ ィルスプリング 3 1を介して作動体 3 0は開閉部 1 4 A, 1 4 Bの両可動接点 1 4 a 3 , 1 4 b 3 に対して常時押圧するようにされている。 そして、 後部座面摸 作軸 2 1が操作されていない状態では、 この押圧によって、 可動接点 1 4 a 3 は 、 固定接点 1 4 a 2 に接触し、 可動接点 1 4 b 3 は、 固定接点 1 4 b l に接触す るように位置設定されている。 前記後部座面操作軸 2 1は第 3の操作部材を構成 している。 次に、 シートスライ ド用スィ ツチ部 1 5について説明する。
このシートスライ ド用スィツチ部 1 5は、 前記リクライニング用スィツチ部 1 3とは、 同様に同一提作方向に操作可能に構成されており、 電気的接続関係は同 様に構成されているため、 その説明を省略し、 異なる配置構造を中心に説明する 図 1、 EI 5に示すようにシ一ト座面後部用のバーチカルスィ ツチ部 1 4は、一 対の開閉部 1 5 A, 1 5 Bを備えている。 開閉部 1 5 A, 1 5 Bは、 基板 1 2に 対して X方向に配置固定された一対の固定接点 1 5 a l， 1 5 a2 , 1 5 bl , 1 5 b 2 と、 両固定接点 1 5 a 1 , 1 5 a 2 、 及び 1 5 b 1 , 1 5 b2 に配置 された可動接点 1 5 a3 , 1 5 b3 とから構成されている。 前記一対の固定設定 1 5 al , 1 5 a2 は基板 1 2内に形成された配線を介して図 7に示すように電 源側端子及び接地端子に接続されている。 可動接点 1 5 a3 , 1 5 b3 の形状は 前記可動接点 1 3 a3 , _ 1 3 b3 と同一構成であって、 その両端の接触端はそれ ぞれ両固定接点 1 5 al , 1 5 a2 に対して接雜可能とされている。 可動接点 1 5 a3 , 1 5 b3 は、 前記可動接点 1 3 a3 , 1 3 b3 と同様に図 示しない接触リングにて、 その中央部を Y方向に沿って揺動自在に嵌合支持され ている。 同接触リ ングは、 基板 1 2に設けられたリード線等の配線により、 接続 端子 （図示しない） に接続されている。 前記規制板 1 8において、 シートスライ ド用スィツチ部 1 5に対応する位置に は、 X方向に延びた長孔 3 1が形成され、 シ一トスライ ド提作軸 2 2が外部に突 出されている。 シートスライ ド提作軸 2 2の内端面には、 嵌合筒部 3 2が形成さ れている。 嵌合筒部 3 2内には、 作動体 3 3が有嵌されている。 なお、 嵌合筒部
3 2の両端部の側壁には、 図示はしないがスリッ トがそれぞれ透設され、 同スリ ッ ト内には作動体 3 3から突出したガイ ド突部 （図^;しない） が操作軸 2 2の軸 心方向と同方向に摺動自在に係入されている。 作動体 3 3には、 開閉部 1 5 A,
1 5 Bの両可動接点 1 5 a3 , 1 5 b 3 に対応して、 一対の突起 3 3 a , 3 3 b が形成されている。 そして、 作勖体 3 3の中央部内に収納され、 かつ嵌合筒部 3
2との間に介在したコイルスプリング 3 4を介して作動体 3 3は開閉部 1 5 A, 1 4 Bの両可動接点 1 5 a3 , 1 5 b3 に対して常時押圧するようにされている 。 シートスライ ド操作軸 2 2が操作されていない状態では、 この押圧によって、 可動接点 1 5 a3 は、 固定接点 1 5 a 2 に接触し、 可動接点 1 5 b3 は、 固定接 点 1 5 bl に接触するように位置設定されている。 前記シートスライ ド提作軸 2 2は第 2の操作部材を構成している。 次に、 シート座面前部用のバーチカルスイッチ部 1 6について説明する。 このシート座面前部用のバーチカルスィツチ部 1 6は、 前記リクライニング用 スィツチ部 1 3とは、 その操作方向のみが異なるように構成されており、 電気的 接続関係は同様に構成されているため、 その説明を省略し、 異なる配置構造を中 心に說明する。 図 1、 図 5に示すようにシート座面後部用のバーチカルスィツチ部 1 6は、一 対の開閉部 i 6 A, 1 6 Bを備えている。 開閉部 1 6 A, 1 6 Bは、 基板 1 2に 対して Y方向に配置固定された一対の固定接点 1 6 al , 1 6 a2 , 1 6 bl , 1 6 b 2 と、 両固定接点 1 6 a 1 , 1 6 a 2 、 及び 1 6 b 1 , 1 6 b2 に配置 された可動接点 1 6 a3 , 1 6 b3 とから構成されている。 前記一対の固定設定 1 6 al , 1 6 a2 は基板 1 2内に形成された配線を介して図 7に示すように電 源側端子及び接地端子に接続されている。 可動接点 1 6 a3 , 1 6 b3 の形状は 前記可動接点 1 3 a3 , 1 3 b3 と同一構成であって、 その両端の接触端はそれ ぞれ両固定接点 1 6 al , 1 6 a2 に対して接雜可能とされている。 可動接点 1 6 a3 , 1 6 b3 は、 前記可動接点 1 3 a3 , 1 3 b3'と同様に図 示しない接触リングにて、 その中央部を Y方向に沿って揺動自在に嵌合支持され ている。 同接触リングは、 基板 1 2に設けられたリード線等の配線により、 接続 8 端子 （図示しない） に接続されている。 前記規制板 1 8において、 シート座面前部用のバーチカルスィツチ部 1 6に対 応する位置には、 Y方向に延びた長孔 3 5が形成され、 前部座面操作軸 2 3が外 部に突出されている。 前部座面操作軸 2 3の内端面には、 嵌合筒部 3 6が形成さ れている。 嵌合筒部 3 6内には、 作動体 3 7が有嵌されている。 なお、 嵌合筒部 3 6の両端部の側壁には、 スリッ ト 3 6 aがそれぞれ透設され、 同ス リ ッ ト 3 6 a内には作動体 3 7から突出したガイ ド突部 3 7 cが摸作軸 2 3の軸心方向と同 方向に摺動自在に係入されている。 前記作動体 3 7には、 開閉部 1 6 A, 1 6 Bの両可動接点 1 6 a 3 , 1 6 b 3 に対応して、 一対の突起 3 7 a , 3 7 bが形成されている （図 1及び図 6参照） 。 そして、 作動体 3 7の中央部内に収納され、 かつ嵌合筒部 3 6との間に介在し たコイルスプリング 3 8を介して作動体 3 7は開閉部 1 6. A, 1 6 Bの雨可動接 点 1 6 a 3 , 1 6 b 3 に対して常時押圧するようにされている。 前部座面摸作軸 2 3が操作されていない状態では、 この押圧によって、 可動接点 1 6 a 3 は、 固 定接点 1 6 a 2 に接触し、 可動接点 1 6 b 3 は、 固定接点 1 6 b l に接触するよ うに位置設定されている。 前記前部座面操作軸 2 3は、 第 1の操作部材を構成し ている。 次に第 1の操作ノブ部材としてのシ一トスィツチノブ 2 4を説明する。
シートスィツチノブ 2 4は、 図 3に示すように底面の中央、 X方向及び反 X方 向側端部には、 隔壁 3 8にて区画されたスライ ド摸作軸係合室 3 9、. X側提作軸 係合室 ·4 Q、 反 X側提作軸係合室 4 1が設けられている。 なお、 スライ ド提作軸 係合室 3 9の隔壁 3 8は、 第 2の係合部を構成している。
7 スライ ド操作軸係合室 3 9は、 Y方向に延びるように、 断面長四角形状に形成 され、 シ一 トスライ ド操作軸 2 2が Y、 反 Υ方向に移動可能にかつ往復回転可能 に有嵌されている。 又、 シー トスライ ド提作軸 2 2の先端には図 1に示すように 収納孔 4 7が穿設され、 同収納孔 4 7内にはコイルスプリング 4 8及び押圧子 4 9が収納されている。 そして、 前記コイルスプリング 4 8にて押圧子 4 9を常時 スライ ド操作軸係合室 3 9の内頂面に対し押圧する。 又、 X側提作軸係合室 4 0、 及び反 X側操作軸係合室 4 1には、 互いに Υ方向 において離間した一対の挟持片 4 2が内頂面からそれぞれ突設されている。 前記 挟持片 4 2は弾性を備えている。 互いに対向する挟持片 4 2の先端にはその挟持 片 4 2の幅方向 （X, 反 X方向） に嵌合溝 4 3が形成されている。 そして、 X側 操作軸係合室 4 0、 及び反 X側操作軸係合室 4 1の互いに対向する挟持片 4 2に て、 図 4に示すように後部座面操作軸 2 1、 及び前部座面操作軸 2 3の端部が相 対回動可能に挟持されている。 なお、 後部座面操作軸 2 1、 及び前部座面摸作軸 2 3の端部には、 係合突起 4 3が形成され、 挟持片 4 2の嵌合溝 4 3に対して係 入されている。 この結果、 シー トスィ ッチノブ 2 4は、 後部座面摸作軸 2 1、 及 び前部座面提作軸 2 3からの雜脱防止が図られている。 前記) (側操作軸係合室 4 0、 及び反 X側摸作軸係合室 4 1内の挟持片 4 2は、 それぞれ第 1及び第 3の係合部を構成する。
又、 図 4に示すように、 X側操作軸係合室 4 0、 及び反 X側操作軸係合室 4 1 の X方向の長さは、 後部座面摸作軸 2 1、 及び前部座面操作軸 2 3の直径よりも 長くされており、 挟持片 4 2に対する後部座面操作軸 2 1、 及び前部座面操作軸 2 3の X， 反 X方向の相対移動を許容するようにしている。 すなわち、 シ一トス ィ ツチノブ 2 4を X、 或いは反 X方向に操作したときに、 後部座面操作軸 2 1、 及び前部座面摸作軸 2 3は、 長孔 2 8 , 3 5によって、 同方向の移動が規制され るため'、 シートスィ ッチノブ 2 4と後部座面操作軸 2 1、 及び前部座面搔作軸 2 3との相対移動を許容して、 シー トスライ ド操作軸 2 2の X方向への移動がス厶 ーズになるようにしている。 又、 シートスィツチノブ 2 4の X方向側端部、 或いは反 X方向側端部を持って 、 Y方向或いは反 Y方向へ提作したときには、 シ一トスライ ド提作軸 2 2が長孔 3 1によって、 Y方向又は反 Y方向の移動が規制されているため、 後部座面操作 軸 2 2の軸心の周りで時計周り方向、 或いは反時計周り方向にシートスィ ッチノ ブ 2 4は回転するようにされている。 なお、 前記カバー 1 9には、 図 1に示すようにリクライニング用操作軸 2 0 , 後部座面操作軸 2 1、 シートスライ ド操作軸 2 2 , 前部座面操作軸 2 3に対応し て， 貫通孔 4 4〜 4 6 (後部座面操作軸 2 1、 シー トスライ ド操作軸 2 2 , 前部 座面操作軸 2 3の貫通孔のみ図示） が形成されている。 さて、 上記のように構成されたュニッ ト Uの作用を ΐ兑明する。
このユニッ ト Uの各スィ ッチ部 1 4 , 1 5 , 1 6は、 車両のパワーシー トに組 付けされたとき、 それぞれ図 7に示すよ.うにバッテリ電源 Β及びシ—ト後部座面 駆動用モータ Μ 2 , シートスライ ド用モータ Μ 3 , シー ト前部座面駆動用モータ Μ 4に接続される。 すなわち、 各スィ ッチ部 1 4〜1 6の開閉部 Αの固定接点 a 1， a はバッテリ B及び接地線に接続され、 開閉部 Bの固定接点 b 2 , b l は バッテリ B及び接地線に接続される。 そして、 シートスィツチノブ 2 4が操作されていない場合には、 前記コイルス プリング 3 1 , 3 4. 3 8の付勢力により、 各作勤体 3 0, 3 3, 3 7の突起 3 0 a, 3 0 b、 3 3 a,. 3 3 b. 3 7 a, 3 7 bが各開閉部 A, Bの可動接点 a 3 の V字状となった両側斜面にてガイ ドされるため、 可動接点 a 3 をその中央部 にて押圧する。 そして、 各スィ ッチ部 1 4〜1 6の可動接点 a 3 は、 固定接点 a 2 に接触し、 可勖接点 b3 は、 図 7に示すように固定接点 bl に接触するように位置設定され ているため、 オフ位置となる。 従って、 この状態では、 パワーシートは停止した状態である。
(シートスライ ド摸作）
パワーシートを例えば X方向にスライ ドしたい場合、 前記コイルスプリング 3 4の付勢力に抗してシートスィツチノブ 2 4を X方向に操作する。 すると、 シー トスライ ド操作軸 2 2がシートスィ ツチノブ 2 に駆動されて X方向に移動する 。 この結果、 作動体 3 3の突起 3 3 aが開閉部 1 5 Aの可動接点 1 5 a 3 の V字 状となった一方 （X方向側） 斜面を押圧して移動する。 この結果、 可動接点 1 5 a 3 は、 X方向側の接触端が固定接点 1 5 al (図 8では、 al ) に接触する。 このため、 図 8に示すように、 このスィツチ部 1 5に接続されるシートスライ ド 用モータ M3が正転駆動され、 このモータ M3の駆動により、 パワ^シートが X 方向へ前進する。
—方、 図 7に示すオフの状態で、 前記コイルスプリ ング 3 4の付勢力に抗して 前記シートスィツチノブ 2 4を反 X方向に操作した場合には、 作動体 3 3の突起 3 3 bが開閉部 1 5 Bの可動接点 1 5 b3 の V字状となった一方 （反 X方向側） 斜面を押圧して移動する。 この結果、 可動接点 1 5 b3 は反 X方向側の接触端が 固定接点 1 5 b2 (図 9では、 b2 ) に接触する。 このため、 図 9に示すように ^ 、 このスィツチ部 1 5に接続されるシートスライ ド用モータ M 3が逆転駆動され 、 このモータ M 3の駆動により、 パワーシートは反 X方向へ後進する。
(シート後部座面の操作）
パワーシートの後部座面を例えば γ方向に了ップしたい場合、 コイルスプリン グ 3 1の付勢力に抗してシートスィ ッチノブ 2 4の反 X方向側端部 （後端部） を Y方向に操作する。 すると、 シ一トスイッチノブ 2 4はシ一トスライ ド操作軸 2 2を中心にして反時計周り方向に回転し、 この回転により、 後部座面摸作軸 2 1 がシ一 ·トスィツチノブ 2 4に駆動されて Y方向に移動する。 この結果、 作動体 3 0の突起 3 0 a , 3 0 bが開閉部 1 4 Aの可動接点 1 4 a 3 の V字状となった一 方 （Y方向側） 斜面を押圧して移動する。 この結果、 可動接点 1 4 a 3 は、 Y方 向側の接触端が固定接点 1 4 a l (図 8では、 a l ) に接触する。 このため、 図 8に示すように、 このスィ ッチ部 1 4に接続されるシート後部座面駆動用モータ M 2が正転駆動され、 このモータ M 2の駆動により、 パワーシートの後部座面が Y方向へ了ップする。
—方、 図 7に示すオフの状態で、 前記コイルスプリ ング 3 1の付勢力に抗して 前記シートスィ ッチノブ 2 4の反 X方向端部 （後端部） を反 Y方向に操作した場 合には、 シートスィツチノブ 2 4はシ一トスライ ド操作軸 2 2を中心にして時計 周り方向に回転する。 この回転により、 作動体 3 0の突起 3 0 bが開閉部 1 4 B の可動接点 1 4 b 3 の V字状となった一方 （反 Y方向側） 斜面を押圧して移動す る。 この結果、 可動接点 1 4 b 3 は Y方向側の接触端が固定接点 1 4 b 2 (図 9 では、 b 2 ) に接触する。 このため、 図 9に示すように、 このスィッチ部 1 4に、 接続されるシート後部座面駆動用モータ M 2が逆転駆動され、 このモータ M 2の 駆動により、 パワーシートは反 Y方向へダウンする。 (シート前部座面の操作）
パワーシートの前部座面を例えば Y方向にアップしたい場合、 コイルスプリン グ 3 8の付勢力に抗してシートスィ ッチノブ 2 4の X方向端部 （前端部） を Y方 向に操作する。 すると、 シートスィ ッチノブ 2 4はシ一トスライ ド操作軸 2 2を 中心にして時計周り方向に回転し、 この回転により、 後部座面操作軸 2 3がシー トスィツチノブ 2 4に駆動されて Y方向に移動する。 この結果、 作動体 3 7の突 起 3 7 aが開閉部 1 6 Aの可動接点 1 6 a 3 の V字状となった一方 （Y方向側） 斜面を押圧して移動する。 この結果、 可動接点 1 6 a 3 は、 Y方向側の接触端が 固定接点 1 6 a l (図 8では、 a l ) に接触する。 このため、 図 8に示すように 、 このスィツチ部 1 6に接続されるシート前部座面駆動用モータ M 4が正転駆動 され、 このモータ M 4の駆動により、 パワーシートの前部座面が Y方向へアップ する。 ·
—方、 図 7に示すオフの状態で、 前記コィルスプリング 3 8の付勢力に抗して 前記シートスィ ッチノブ 2 4の) C方向端部 （前端部） を反 Y方向に操作した場合 には、 シートスィッチノブ 2 4はシートスライ ド摸作軸 2 2を中心にして反時計 周り方向に回転する。 この回転により、 作動体 3 7の突起 3 7 bが開閉部 1 6 B の可動接点 1 4 b 3 の V字状となった一方 （反 Y方向側） 斜面を押圧して移動す る。 この結果、 可動接点 1 6 b 3 は Y方向側の接触端が固定接点 1 6 b 2 (図 9 では、 b 2 ) に接触する。 このため、 図 9に'示すように、 このスィツチ部 1 6に 接続されるシート前部座面駆動用モータ M 4が逆転駆動され、 このモータ M 4の 駆動により、 パワーシートは反 Y方向へダウンする。 次に、 上記のように構成したュニッ ト Uの効果を以下に述べる。
( 1 ) この実施形態では、 パワーシートの後部座面を Y方向にアップしたい
2+ 場合、 或いは、 反 Y方向にリフトダウンしたい場合、 シ一 トスィ ツチノブ 2 4の 反 X方向側端部 （後端部） を Υ方向、 或いは、 反 Υ方向に提作すると、 シ一トス イッチノブ 2 4はシ一トスライ ド操作軸 2 2を中心にして反時計周り方向、 或い は? 計周り方向に回転するようにした。 そして、 この提作方向と対応して、 パヮ 一シフ トの後部座面をリフ ト了ップ、 或いはリフトダウンすることができる。
( 2 ) この実施形態では、 パワーシートの前部座面を Υ方向に了ップしたい 場合、 或いは、 反 Υ方向にリフトダウンしたい場合、 シートスィ ッチノブ 2 4の X方向側端部 （前端部） を Υ方向、 或いは、 反 Υ方向に提作すると、 シートスィ ツチノブ 2 4はシ一トスライ ド提作軸 2 2を中心にして時計周り方向、 或いは反 時計周り方向に回転するようにした。 そして、 この操作方向と対応して、 パワー シフトの前部座面をリフトアップ、 或いはリフトダウンすることができる。
( 3 ) さらに、 この実施形態では、 パワーシートを X方向 （前方向） 又は反 X方向 （後方向） にスライ ドしたい場合、 シートスィ ッチノブ 2 4を X方向、 或 いは、 反 X方向に操作すると、 シ一トスィッチノブ 2 4は同方向に移動するよう にした。 そして、 この摸作方向と対応して、 パワーリフトをシートスィ ツチノブ 2 4の操作方向と同方向に移動することができる。
(第 2の実施形態）
次にパワーシートの座面全体が上下動するシートバーチカル 2ウェイタイプの シートスィ ッチに具体化した第 2の実施形態を図 1 0〜 1 4を参照して説明する 。 なお、 第 1の実施形態と同一構成又は、 相当する構成については、 同一符号を 付して、 その說明を省略し、 異なるところを中心に說明する。 このュニッ ト U 1は、 ケース本体 1 1 , ケース本体 1 1内に収納された基板 1 2、 ケース本体 1 1に対しその表面側開口部を覆うように固定された規制板 1 8
2ST , 規制板 1 8及びケース本体 1 1の表面側を覆うように配置されたゴム製のカバ 一 1 9を備えている。
又、 ユニッ ト U 1は、 基板 1 2に設けられた各スィツチ部 1 3 , 1 5 , 1 6を 駆動するための操作軸 2 0 , 2 2 , 5 2 , 5 3及び各操作軸 2 0 , 2 2 , 5 2 , 5 3を操作するためのシー トスィツチノブ 5 4等を備えている。 そして、 この実施形態の前記ケース本体 1 1及び基板 1 2は、 前記第 1の実施 形態のケース本体 1 1及び基板 1 2と同一構成である。 従って、 基板 1 2には、 第 1の実施形態におけるスィツチ部 1 3〜1 6を構成していた固定接点を備えて いる。 なお、 第 1の実施形態におけるスィツチ部 1 4の可動接点 1 4 a 3， 1 4 b 3 はこの実施形態では省略されるとともに、 摸作軸 2 1、 コイルスプリ ング 3
1、 作動体 3 0は省略されている。 又、 この実施形態の基板 1 8には、 長孔 2 8が省略され、 その代わりに長孔 3 5に対して X方向側には長孔 3 5と同一形状の長孔 3 5 aが並列に透設されてい る。 そして、 同長孔 3 5 , 3 5 aには第 1座面操作軸 5 2及び第 2座面操作軸 5 3が貫通されている。 第 1座面操作軸 5 2及び第 2座面操作軸 5 3は各々第 4の 提作部材を構成する。 両操作軸 5 2 , 5 3の基端は互いに連結されており、 その基端面には、 嵌合筒 部 5 4が形成されている。 嵌合筒部 5 4内には、 作動体 3 7が有嵌されている。 なお、 嵌合筒部 5 4の両端部の側壁には、 スリッ ト 5 4 aがそれぞれ透設され、 同スリッ ト 5 4 a内には作動体 3 7から突出したガイ ド突部 3' 7 cが操作軸 5 2 の軸心方向と同方向に摺動自在に係入されている。 作動体 3 7には、 開閉部 1 6 A , 1 6 Bの両可動接点 1 6 a 3 , 1 6 b 3 に対応して、 一対の突起 3 7 a， 3 7 bが形成されている （図 1 0参照） 。 そして、 作動体 3 7の中央部内に収納さ れ、 かつ嵌合筒部 5 4との間に介在したコイルスプリング 3 8を介して作動体 3 7は開閉部 1 6 A , 1 6 Bの両可動接点 1 6 a 3 , 1 6 b 3 に対して常時押圧す るようにされている。 両操作軸 5 2 , 5 3が操作されていない状態では、 この押 圧によって、 可動接点 1 6 a 3 は、 固定接点 1 6 a 2 に接触し、 可動接点 1 6 b 3 は、 固定接点 1 6 b l に接触するように位置設定されている。 なお、 前記第 1の実施形態では、 1 6はシート座面前部用のバーチカルスィッ チ部の符号としたが、 この第 2の実施形態では、 1 6は座面用バーチカルスイツ チ部の符号として使用する。 従って、 この実施形態では、 座面用バーチカルスィ ツチ部 1 6は第 1のシートバーチカルスィツチを構成している。 次にシー トスィッチノブ 5 4を説明する。
、 シー トスィツチノブ 5 4は、 図 1 2に示すように底面の反 X方向側端部、 及び 中央、 X方向側端部には、 隔壁 3 8にて区画されたスライ ド操作軸係合室 3 9、 座面操作軸係合室 5 5が設けられている。 スライ ド操作軸係合室 3 9は、 Y方向 に延びるように、 断面長四角形状に形成され、 シ一トスライ ド操作軸 2 2が Y、 反 Υ方向に移動可能にかつ往復回転可能に有嵌されている。 なお、 この実施形態 では、 スライ ド操作軸係合室 3 9の隔壁は、 第 5の係合部を構成する。 又、 座面操作軸係合室 5 5には、 互いに Υ方向において雜曰 した一対を 1組と した 2組の挟持片 4 2が内頂面からそれぞれ突設されている。 互いに対向する挟 持片 4 2の先端にはその挟持片 4 2の幅方向 （X , 反 X方向） に嵌合溝 4 3が形 成されている。 そして、 各組の互いに対向する挟持片 4 2にて、 図 1 3に示すよ うに第 1座面提作軸 5 2 , 及び第 2座面摸作軸 5 3の端部が X , 反 X方向への相 対移動可能に挟持されている。 挟持片 4 2は第 4の係合部を構成する。 又、 図 4に示すように、 座面操作軸係合室 5 5の X方向の長さは、 挟持片 4 2 に対する第 1座面操作軸 5 2 , 及び第 2座面操作軸 5 3の X , 反 X方向の相対移 動を許容する長さとされている。 すなわち、 シー トスィツチノブ 5 4を X、 或い は反 X方向に操作したときに、 第 1座面操作軸 5 2、 及び第 2座面提作軸 5 3は 、 長孔 3 5 , 3 5 aによって、 同方向の移動が規制されるため、 シー トスィ ッチ ノブ 5 4と第 1座面操作軸 5 2、 及び第 2座面操作軸 5 3との相対移動を許容し て、 シ一 トスライ ド操作軸 2 2の X方向への移動がスムーズになるようにしてい る。 又、 シートスィ ッチノブ 5 4の中央部を持って、 Y方向或いは反 Y方向へ操作 したときには、 シ一 トスライ ド操作軸 2 2が長孔 3 1によって、 Y方向又は反 Y 方向の移動が規制され、 第 1座面操作軸 5 2、 及び第 2座面提作軸 5 3とがシー トスイッチノブ 5 4に押圧操作されてその操作方向へ移動するようにされている
なお、 前記カバー 1 9には、 図 1に示すようにリクライニング用操作軸 2 0 , 第 1座面操作軸 5 2、 及び第 2座面操作軸 5 3に対応して， 貫通孔 5 6， 5 7 ( 第 1座面操作軸 5 2、 及び第 2座面操作軸 5 3の貫通孔のみ図示） が形成されて いる。 さて、 上記のように構成されたュニッ ト U 1の作用を説明する。
このュニッ ト U 1の各スィツチ部 1 5 , 1 6は、 車両のパワーシートに組付け されたとき、 それぞれ図 7に示すようにバッテリ電源 B及シートスライ ド用モー タ Μ 3 ·, シート座面駆動用モータ Μ 5に接続される。 すなわち、 各スィ ッチ部 1 5及び 1 6の開閉部 Aの固定接点 a 1 , a はバッテリ B及び接地線に接続され 、 開閉部 Bの固定接点 b2 , bl はバッテリ B及び接地線に接続される。 なお、 シート座面駆勤用モータ M 5は図 1 5に示すようにシ一トの座面全体をリフトァ ップ又はリフ トダウンするための駆動モータである。 そして、 シートスィッチノブ 5 4が操作されていない場合には、 前記コイルス プリ ング 3 4, 3 8の付勢力により、 各作動体 3 3, 3 7の突起 3 3 a， 3 3 b . 3 7 a, 3 7 bが各開閉部 A, Bの可動接点 a3 の V字状となった両側斜面に てガイ ドされるため、 可動接点 a3 をその中央部にて押圧する。 そして、 各スィ ッチ部 1 5, 1 6の可動接点 a 3 は、 固定接点 a 2 に接触し、 可動接点 b 3 は、 図 7に示すように固定接点 bl に接触するように位置設定され ているため、 オフ位置となる。 従って、 この状態では、 パワーシートは停止した状態である。
(シー トスライ ド操作）
パワーシー トを例えば X方向にスライ ドしたい場合、 前記コイルスプリ ング 3 4の付勢力に抗してシートスィツチノブ 5 4を X方向に摸作する。 すると、 シー トスライ ド操作軸 2 2がシ一トスィッチノブ 5 に駆動されて X方向に移動する 。 このとき、 摸作軸 5 2, 5 3は長孔 3 5, 3 5 aに規制されてシートスィ ッチ ノブ 5 4に対して相対移動する。 この結果、 作動体 3 3の突起 3 3 aが開閉部 1 5 Aの可動接点 1 5 a3 の V字 状となった一方 （X方向側） 斜面を押圧して移動する。 この結果、 可動接点 1 5 a 3 は、 X方向側の接触端が固定接点 1 5 al (図 8では、 al ) に接触する。 1 このため、 図 8に示すように、 このスィツチ部に接続されるシ一トスライ ド用モ ータ M 3が正転駆動され、 このモータ M 3の駆動により、 パワーシートが X方向 へ前進する。
—方、 図 7に示すオフの状態で、 前記コイルスプリング 3 4の付勢力に抗して 前記シートスィッチノブ 5 4を反 X方向に操作した場合には、 作動体 3 3の突起 3 3 bが開閉部 1 5 Bの可動接点 1 5 b 3 の V字状となった一方 （反 X方向側） 斜面を押圧して移動する。 この結果、 可動接点 1 5 b 3 は X方向側の接触端が固 定接点 1 5 b 2 (図 9では、 b 2 ) に接触する。 このため、 図 9に示すように、 このスィツチ部 1 5に接続されるシートスライ ド用モータ M 3が逆 ί云駆動され、 このモータ Μ 3の駆動により、 パワーシートは反 X方向へ後進する。
(シート座面の操作）
パワーシートの座面を例えば Υ方向にアップしたい場合、 コイルスプリ ング 3 8の付勢力に抗してシートスィッチノブ 2 4の中央部を Υ方向に操作する。 する と、 操作軸 5 2 , 5 3がシートスィツチノブ 5 4に駆動されて Υ方向に移動する α このとき、 操作軸 2 2は長孔 3 1に規制されてシートスィ ッチノブ 5 4に対し て長孔 3 1の長手方向 （反 Υ方向） に相対移動する。 第 1及び第 2座面操作軸 5 2 , 5 3の Υ方向への移動の結果、 作動体 3 7の突 起 3 7 aが開閉部 1 6 Aの可動接点 1 6 a 3 の V字状となった一方 （Y方向側） 斜面を押圧して移動する。 この結果、 可動接点 1 6 a 3 は、 Y方向側の接触端が 固定接点 1 6 a l (図 8では、 a l ) に接触する。 このため、 図 8に示すように 、 このスィ ッチ部 1 6に接続されるシート座面駆動用モータ M 5が正転駆動され 、 このモータ M 5の駆動により、 パワーシートの座面全体が Y方向へリフ ト了ッ プする。
B o —方、 図 7に示すオフの状態で、 前記コイルスプリ ング 3 8の付勢力に抗して 前記シートスィツチノブ 5 4の中央部を反 Y方向に操作する。 すると操作軸 5 2 ， 5 3がシートスィ ッチノブ 5 4に駆動されて反 Y方向に移動する。 このとき、 操作軸 2 2は長孔 3 1に規制されてシートスィツチノブ 5 4に対して長孔 3 1の 長手方向 （Y方向） に相対移動する。 第 1及び第 2座面摸作軸 5 2 , 5 3の反 Y方向への移動の結果、 作動体 3 7の 突起 3 7 b各開閉部 1 6 Bの可動接点 1 6 b 3 の V字状となった一方 （反 Y方向 側） 斜面を押圧して移動する。 この結果、 可動接点 1 6 b 3 は Y方向側の接触端 が固定接点 1 6 b 2 (図 9では、 b 2 ) に接触する。 このため、 図 9に示すよう に、 このスィ ッチ部 1 6に接続されるシート座面駆動用モータ M 5が逆転駆動さ れ、 このモータ M 5の駆動により、 パワーシ一トは反 Y方向へリフトダウンする 。 次に、 上記のように構成したュニッ ト U 1の効果を以下に述べる。
( 1 ) 'この実施形態では、 パワーシートの座面を Y方向にアップしたい場合 、 或いは、 反 Y方向にリフトダウンしたい場合、 シートスィッチノブ 5 4の中央 部を Y方向、 或いは、 反 Y方向に操作すると、 シートスィツチノブ 5 4を Y方向 、 或いは、 反 Y方向に移動するようにした。 そして、 この操作方向と対応して、 パワーシフ トの座面をリフトアップ、 或いはリフトダウンすることができる。
( 2 ) さらに、 この実施形態では、 パワーシートを X方向 （前方向） 又は反 X方向 （後方向） にスライ ドしたい場合、 シートスィ ッチノブ 5 4を X方向、 或 いは、 反 X方向に操作すると、 シー トスィ ッチノブ 5 4を同方向に移動するよう にした。 そして、 この操作方向と対応して、 パワーリ フ トをシートスィ ッチノブ 5 4の操作方向と同方向に移動することができる。 ( 3 ) そして、 ユニッ ト U 1とュニッ ト Uとは、 ケース本体 1 1、 基板 1 2 、 シ一トスライ ド操作軸 2 2、 作動体 3 3、 作動体 3 7、 コイルスプリング 3 4 , 3 8、 可動接点 1 5 a 3 , 1 5 b 3 , 1 6 a 3 ,. 1 6 b 3 等を共通化すること ができる。 従って、 部品を共通化でき、 コスト低減を図ることができる。
( 4 ) 又、 この実施の形態では、 第 1座面操作軸 5 2 , 第 2の摸作軸 5 3を それぞれ設けて、 その基端を一体に連結した。 こうすることにより、 シートスィ ツチノブ 5 4の中央部と X側端部に対して、 両操作軸 5 ' 2 , 5 3を係合すること ができ シートスィ ッチノブ 5 4の Y, 反 Y方向の操作を安定して行うことがで きる。 なお、 この発明の実施の形態は、 上記実施の形態に限定されるものではなく以 下のように変更して具体化することも可能である.。
( 1 ) 前記第 1の実施形態では、 規制板 1 8の長孔 2 8 , 3 1 , 3 5をそれ ぞれ設けたが、 さらに、 図 2の二点鎖線で示す位置に長孔 3 5 aを設けるように してもよい、 こうすると、 第 1の実施形態の規制板 1 8を第 2の実施形態の規制 板 1 8として使用することができ、 部品の共通化を図ることができる。
( 2 ) 逆に、 前記第 2の実施形箄では、 規制板 1 8の長孔 3 1 , 3 5 , 3 5 aをそれぞれ設けたが、 さらに、 図 1 1の二点鎖線で示す位置に長孔 2 8を設け るようにしてもよい。 こうすると、 第 2の実施形態の規制板 1 8を第 1の実施形 態の規制板 1 8として使用することができ、 部品の共通化を図ることができる
( 3 ) 前記第 1の実施形態において、 基板 1 8の長孔 3 5 aに^応する部分 には、 予め抜打ちできるように長孔を区画する部分を薄く形成し、 第 2の実施形 態のュニッ ト U 1に同基板 1 8を使用するときには、 同部分を打ち抜いて長孔 3
3 5 aを形成してもよい。 このようにしても、 部品の共通化となる。
( 4 ) 又、 第 2の実施の形態において、 基板 1 8の長孔 2 8に対応する部分 には、 予め抜打ちできるように長孔を区画する部分を薄く形成し、 第 1の実施形 態のュニッ ト U 1に同基板 1 8を使用するときには、 同部分を打ち抜いて長孔 2 8を形成してもよい。 このようにしても、 部品の共通化となる。 次に、 上記実施の形態から把握できる特許請求の範囲に記載された発明以外の 技術的思想をその効果とともに記載する。
( 1 ) 請求項 1において、 阻止部材は、 前記第 1及び第 3の提作部材が第 1の 操作方向に操作されるときには、 その第 1の操作方向への移動を許容し、 第 2の 操作部材が第 2の操作方向に操作されるときには、 第 1及び第 3の提作部材の第 2の方向への移動を阻止する阻止部を備えたものであるシートスィツチ。 こうす ることにより、 阻止部にて、 第 1及び第 3の操作部材の第 1の操作方向への移動 を許容するとともに、 第 2の方向への移動を規制する。 この場合、 第 1の実施形 態においては、 長孔 2 8 , 3 5が阻止部に相当する。
( 2 ) 請求項 2において、 阻止部材は、 前記第 4の提作部材が第 1の操作方向 に操作されるときには、 その第 1の操作方向への移動を許容し、 第 2の操作部材 が第 2の操作方向に操作されるときには、 第 4の操作部材の第 2の方向への移動 を阻止する阻止部を備えたものであるシートスィッチ。 こうすることにより、 阻 止部にて、 第 4の操作部材の第 1の操作方向への移動を許容するとともに、 第 2 の方向への移動を規制する。 この場合、 第 2の実施形態においては、 長孔 3 5 ,
3 5 aが阻止部に相当する 請求項 1及び請求項 2に記載の発明によれば、 シートバーチカル 4ウェイタイ プ、 及びシートの座面全体が上下動するシートバ一チカル 2ウェイタイプのパヮ 一シートにも使用できるように、 スィ ッチ部品を共通化でき、 そのことによって 、 コス トの低減を図ることができる。 さらに、 両方のタイプのシートの動きにも 操作方向を合わせることができる優れた効果を奏する。 請求項 3に記載の発明によれば、 第 1の操作方向を、 上下方向とすることによ り、 請求項 1又は請求項 2の効果を奏することができる。
請求項 4に記載の発明によれば、 第 2の操作方向を、 前後方向とすることによ り、 請求項 1乃至請求項 3の効果を奏することができる。
^4-

Claims

請求の範囲
1. ケース本体と、 同ケース本体内に第 1のシートバーチカルス イ ッチ、 シートスライ ドスィ ツチ及び第 2のシートバ一チカルスィ ツチとを順に 配列したシートスィッチであって、
第 1の操作方向に作動することにより、 前記第 1のシ一トバーチカルスィツチ を切換駆動する第 1の操作部材と、 .
前記第 1の操作方向とは交叉する第 2の操作方向に作動することにより、 前記 シー トスライ ドスイッチを切換駆動する第 2の操作部材と、
前記第 2の操作部材の配置位置を挟んで第 1の操作部材とは反対側の位置に設 けられ、 前記第 1の操作部材と同方向の第 1の操作方向に作動することにより、 前記第 2のシートバーチカルスイツチを切換駆動する第 3の操作部材と、 前記ケース本体に設けられ、 前記第 1及び第 3の操作部材が第 1の操作方向に 操作されるときには、 その第 1の操作方向への移動を許容し、 第 2の操作部材が 第 2の操作方向に摸作されるときには、.第 1及び第 3の操作部材の第 2の方向へ の移動-を阻止する阻止部材と、
前記第 1乃び第 3の操作部材に対してそれぞれ作動連結され、 第 1の操作方向 に操作されるときには、 第 1及び第 3の操作部材を第 1の操作方向にそれぞれ駆 動し、 第 2の方向に操作されるときには第 1及び第 3の摸作部材に対して相対移 動する第 1及び第 3の係合部と、 前記第 2の操作部材に対して作動連結され、 第 2の操作方向に提作されるときには、 第 2の提作部材を第 2の操作方向に駆動し 、 第 1の方向に操作されるときには第 2の操作部材に対して相対移動する第 2の 係合部と、 を備えた第 1の操作ノブ部材と
を備えたシ一トスイッチ。
2. ケース本体と、 同ケース本体内に第 1のシートバーチカルスィ ツチ、 及びシートスライ ドスィツチを配列したシートスィツチであって、
第 1の操作方向に作動することにより、 前記第 1のシートバ一チカルスィツチ を切換駆動する第 4の操作部材と、
前記第 iの操作方向とは交 する第 2の操作方向に作動することにより、 前記 シー トスライ ドスィツチを切換駆動する第 2の操作部材と、
前記ケース本体に設けられ、 前記第 4の操作部材が第 1の提作方向に提作され るときには、 その第 1の操作方向への移動を許容し、 第 2の提作部材が第 2の提 作方向に操作されるときには、 第 4の操作部材の第 2の方向への移動を阻止する 阻止部材と、
前記第 4の提作部材に対して作動連結され、 第 1の操作方向に摸作されるとき には、 第 4の提作部材を第 1の操作方向に駆動し、 第 2の方向に提作されるとき には第 4の操作部材に対して相対移動する第 4の係合部と、 前記第 2の摸作部材 に対して作動連結され、 第 2の操作方向に操作されるときには、 第 2の提作部材 を第 2の操作方向に駆動し、 第 1の方向に操作されるときには第 2の摸作部材に 対して相対移動する第 5の係合部と、 を備えた第 2の操作ノブ部材と
を備えたシー トスイッチ。
3、 第 1の操作方向は、 上下方向である請求項 1又は請求項 2に 記載のシートスィツチ。
斗. 第 2の操作方向は、 前後方向である請求項 1乃至請求項 3の うちいずれかに記載のシートスィツチ。
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