WO1997030492A1 - Busbar system - Google Patents
Busbar system Download PDFInfo
- Publication number
- WO1997030492A1 WO1997030492A1 PCT/EP1997/000750 EP9700750W WO9730492A1 WO 1997030492 A1 WO1997030492 A1 WO 1997030492A1 EP 9700750 W EP9700750 W EP 9700750W WO 9730492 A1 WO9730492 A1 WO 9730492A1
- Authority
- WO
- WIPO (PCT)
- Prior art keywords
- busbar
- engaging
- adapter
- engagement
- locking
- Prior art date
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R25/00—Coupling parts adapted for simultaneous co-operation with two or more identical counterparts, e.g. for distributing energy to two or more circuits
- H01R25/14—Rails or bus-bars constructed so that the counterparts can be connected thereto at any point along their length
- H01R25/142—Their counterparts
Definitions
- the invention relates to a busbar system with a busbar in the form of a profile body which forms at least two engaging grooves which open on opposite sides of the busbar, and with at least one adapter which serves to electrically connect a consumer to the busbar and which in a locking position in which it engages over the busbar and engages with engagement parts in the engaging grooves (14) on the opposite sides of the busbar, can be clamped to the busbar.
- busbar systems serve to supply electricity to lights or other electrical consumers.
- the busbar is to be fastened to a wall or ceiling with suitable holders and has at least two electrical conductors which are insulated from one another, and the adapters are to be mechanically locked in different longitudinal positions on the busbar and allow the electrical voltage from tap the conductors of the busbar and feed them to the respective consumer.
- EP-A-0 666 621 describes a busbar system in which a holder is provided for fastening the busbar to a mounting surface, said holder engaging over the busbar and can be brought into engagement with the engagement grooves by rotating about an axis perpendicular to the busbar . A loosening of the gripping is prevented here by the holder being fixed in a rotationally fixed manner to the mounting surface with a screw.
- the object of the invention is to provide a busbar system of the type mentioned at the outset, which allows simple and secure releasable attachment of the adapter to the busbar. This object is achieved with the features specified in claim 1.
- the adapter is designed in such a way that the engaging parts act on the busbar in positions offset from one another in the longitudinal direction of the busbar and can be disengaged from the busbar by rotating the adapter about an axis perpendicular to the longitudinal direction of the busbar. In the locking position, the adapter can be clamped onto the busbar.
- the mechanical locking of the adapter on the busbar and the detachment of the adapter from the busbar can thus be achieved by simply rotating the adapter or the part of the busbar that crosses the busbar. If the engaging parts also form electrical contacts, the production or removal of the electrical contact can be effected in one go with the production and removal of the mechanical interlock.
- FIG. 1 shows the profile of a busbar of a busbar system according to an embodiment of the invention
- FIG. 2 shows a side view of the busbar from FIG. 1 and an associated holder
- FIG. 3 shows a reduced section through the busbar and engagement parts of the holder according to FIG. 2;
- Figure 4 is a side view of the holder together with a section through a mounting base for the holder.
- Fig. 5 shows a section through the busbar according to Figure 1 and one associated adapter
- Figure 7 shows the adapter in plan view.
- FIG. 11 shows a plan view of the adapter in an unlocked position with respect to the schematically illustrated busbar
- 15 is a side view of a connector for two bus bars.
- FIG. 16 shows the connector from FIG. 15 in a top view.
- the busbar 11 shown in cross section in FIG. 1 is formed by an extruded plastic profile in the form of a double-walled channel which is open at the bottom in the drawing.
- the groove delimited by an inner wall of the profile forms an engagement space 13 which serves to receive adapters or parts of adapters which are fastened to lamp holders or the like.
- the walls of the engaging space 13 are provided with undercuts in which locking elements of the adapters are can be taken.
- a lateral engagement groove 14 is provided on each of the two outer walls of the busbar 11.
- one conductor 15 (metal wire) serving for the power line is embedded in the profile wall, leaving free contact surfaces over the entire profile length.
- the engaging grooves are so deep that the conductors 15 arranged therein cannot be touched with the fingers or with the tools customary in normal use.
- a further conductor 16 (metal wire) is embedded in the inner wall, which forms a ground line or a protective conductor.
- Channel-like cavities in the busbar can be used to hold separate cables such as antenna cables, telephone lines, power lines with a different voltage and the like.
- the profile of the conductor rail forms two locking ribs 20 and an undercut groove 22 on the side (top side) opposite the engagement space 13, into which a holding profile for fastening the conductor rail to a mounting surface can be inserted.
- the engagement space 13 has an asymmetrical cross section, so that an unmistakable device is formed for an appropriately designed adapter.
- the lateral engagement grooves 14 are designed as undercut grooves and have openings with a relatively large clear width, so that the associated current contacts of the adapters can be excluded with vertical play.
- FIG. 2 shows an example of a holder 24 which can be used as an alternative to the holding profile mentioned above for attaching the busbar 11 to a mounting surface 26.
- This holder 24 has a mounting base 28 to be attached to the mounting surface 26, on which an approximately circular bracket 30 is held so as to be rotatable about a vertical axis running perpendicular to the longitudinal direction of the busbar 11.
- bracket 30 At the free ends of the bracket 30 engaging parts 32 are formed are axially symmetrical with respect to the aforementioned vertical axis of rotation.
- the engagement parts 32 engage with the lateral engagement grooves 14 of the busbar 11.
- FIG. 2 shows an example of a holder 24 which can be used as an alternative to the holding profile mentioned above for attaching the busbar 11 to a mounting surface 26.
- This holder 24 has a mounting base 28 to be attached to the mounting surface 26, on which an approximately circular bracket 30 is held so as to be rotatable about a vertical axis running perpendicular to the longitudinal direction of the busbar 11.
- each engagement part 32 has a locking lug 34 projecting into the engagement groove 14 and a resilient latching tongue 36 which snaps into place on one of the latching ribs 20 of the busbar.
- the bracket 30 forms an angle of approximately 45 ° with the longitudinal direction of the current rail 11.
- the fastening base 28 is fastened to the mounting surface 26 with a screw 38.
- the bracket 30 is anchored with anchoring parts 40 in a bayonet-like manner in an opening 42 in the fastening base.
- the pivoting range of the bracket 30 is limited by the busbar to an angular range of approximately 45 °.
- the fastening base 28 is preferably oriented such that the anchoring between the anchoring parts 40 and the opening 42 cannot be removed if the bracket 30 is pivoted within this angular range.
- bracket 30 If the bracket 30 is oriented approximately perpendicular to the busbar 11, the busbar can be freely inserted into the space between the engagement parts 32. Then the bracket is rotated into the 45 ° position according to FIG. 2, so that the engaging parts 32 engage on the busbar 11. The two engagement parts 32 are then offset from one another in the longitudinal direction of the busbar 11, as can be seen in FIG. When the bracket 30 is rotated back into the position perpendicular to the busbar after overcoming the latching resistance of the latching claws 36, the locking lugs 34 emerge from the engagement grooves 14 of the busbar, so that the latter is released again.
- the approximately semicircular arms of the bracket 30 have an approximately triangular cross section according to FIGS. 2 and 4, which gives the bracket a high torsional rigidity.
- the structure of an adapter 44 is to be explained below with reference to FIGS. 5 to 14, which is to be fastened to the busbar in a manner similar to the holder 34 described above.
- the adapter 44 has an approximately circular bracket 46, the shape of which corresponds to the bracket 30 of the holder 24. However, while the bracket 30 of the holder overlaps the conductor rail from above in the usual ceiling mounting, the bracket 46 of the adapter 44 is designed such that it engages around the conductor rail from below.
- engaging parts 48 are formed which engage with the engaging grooves 14 and the locking ribs 20 of the busbar.
- a contact blade 50 is mounted, which makes the electrical contact with the relevant conductor 15 of the busbar and is electrically connected to a connecting cable 52 running through the hollow interior of the bracket 46.
- the bracket 46 including the engaging parts 48, is axially symmetrical with respect to an axis A running perpendicular to the busbar 11 (FIGS. 5 and 6). It is preferably composed of two identical half-shells, the division plane of which extends in the middle in the longitudinal direction of the bracket arms.
- each engagement part 48 has three walls 52, 54, 56 which are arranged at an angle to one another and, in the engagement position, run parallel to the busbar and which have a triangular cross-section which transitions into the hollow interior of the relevant arm Form cavity.
- the walls 52 and and 54 are formed in one piece with one of the half shells, while the third wall 56 belongs to the other half shell. In order to hold the half-shells together at the free end of the bracket, the walls 52 and 56 are locked together. In addition, these walls form a locking claw 58, which engages on the locking rib 20 of the busbar.
- the contact blade 50 is held in a pocket 60, which in turn is pivotally mounted in the interior of the engagement part 48 and protrudes through the wall 56 to the outside.
- a spring 62 arranged between the contact blade 50 and the rear wall of the pocket 60 elastically pretensions the contact blade 50 in the direction of the conductor of the busbar.
- the adapter 44 also has a central finger 64 which projects along the axis of symmetry A from the base region of the bracket 46.
- An engagement part 66 is provided at the free end of the central finger 64. hen, the tip engages with a precise fit in the engaging space 13 of the busbar.
- the engagement part 66 forms two wings 68 which, in the engagement position, are oriented parallel to the longitudinal direction of the busbar.
- a contact blade 70 oriented parallel to the wings 68 is held axially displaceably in the engagement part 66 and is biased by a spring 72 in the direction of the earth conductor 16 of the busbar. As can be seen most clearly in FIG. 10, the spring 72 lies in an opening of the contact blade 70.
- the contact blade 70 is connected to the ground connection of the consumer belonging to the adapter via a connection cable (not shown).
- the engagement part 66 is composed of two complementary half shells.
- the division plane between these half-shells can be seen in FIGS. 7 and 8 as a line running centrally through the wings 68.
- Figure 10 one looks at one of these half shells.
- the half-shells are provided with mutually complementary engaging members (pins and holes) 74, 76 with which the half-shells are held together in the area of the free end of the engaging part 66.
- the engagement part 66 forms a shaft which is axially displaceable and rotatable within a limited area in a base 78 which is formed in one piece with the bracket 46.
- the engagement part 66 is surrounded by an adjusting ring 80 which has two wings 82 serving as a handle.
- the adjusting ring 80 is rotatably supported on the base 78 and engages over an end section of this base, so that it holds the two half-shells of the bracket 46 together.
- the engagement part 66 is supported on a corresponding counter surface of the adjusting ring 80 via a helical ramp surface of a shoulder 84 (FIGS. 5 and 10). By rotating the adjusting ring 80, the engaging part 66 can thus be axially clamped against the busbar 11.
- the axial adjustment range of the engaging part 66 is limited by ribs 86 formed in the base 78, which engage in corresponding grooves (without reference numerals) of the engaging part.
- the adjusting ring 80 has a thickening 88 on its circumference which receives a grub screw 90.
- the set ring can be fixed to the base 78 with this grub screw.
- a hollow cylindrical connecting piece 92 is formed coaxially to the base 78 and opposite thereto, through which the connecting cables 52 are guided and which is surrounded by a sleeve 94.
- a pendulum 96 of a lamp (not shown) is held in the sleeve 94.
- Figure 1 1 shows the adapter in the position immediately before attachment to the busbar 1 1, the floor plan is shown there in dashed lines.
- the bracket 46 is oriented at right angles to the busbar, while the engaging parts 48 form an angle of approximately 45 ° with the longitudinal direction of the busbar and are spaced so far apart that they can receive the busbar freely between them.
- the wings 68 of the central fin 64 are oriented parallel to the busbar, and the tip of the engaging part 66 engages in the engaging space 13 of the busbar from below, so that the adapter is centered on the busbar.
- the bracket 46 is rotated about 45 ° about the axis A, so that the engaging parts 48 rest against the busbar 11 from both sides, as shown in FIG . Since the contact blade 70 of the engaging part 66 is already in contact with the earth conductor 16 of the busbar in the state shown in FIG. 11, it is ensured that the earth contact is made before the two contact blades 50 with the current-carrying conductors 15 Contact the busbar.
- the adjusting ring 80 is brought into a position relative to the engaging part 66, in which the helical ramp surface on the shoulder 84 is released, so that the engaging part 66 presses back towards the base 78 leaves.
- This can be seen in FIG. 12 by the fact that the wings 82 of the adjusting ring form an angle of 45 ° with the wings 68 of the engagement part.
- the adapter 44 While the engaging part 66 is supported on the busbar, the remaining parts of the adapter 44 can be pushed upwards so that the latching claws 58 can slide over the latching ribs 20 of the busbar with little latching resistance, as shown in FIG .
- the contact blades 50 are guided through the inner walls of the engagement grooves 14 and come into contact with the conductors 15 of the busbar. Due to the pivotable mounting of the pockets 60, they can tilt slightly downward, as can also be seen in FIG. 13. In this state, the adapter 44 is provisionally locked on the busbar 11.
- the adjusting ring 80 is now gripped on the wings 82 and rotated through 45 ° into the position shown in FIG. 14, in which the wings 82 are again perpendicular to the conductor rail.
- the engaging part 66 is tensioned upward so that the bracket 46 of the adapter is pulled down with respect to the busbar 11 and the locking claws 58 are placed behind the locking ribs 20 in a locking manner.
- the contact blades 50 are pivoted back into the horizontal position (FIG. 5).
- the shoulder 84 of the locking part 66 lies with a horizontal surface against a corresponding horizontal counter surface of the adjusting ring 80, so that no torque acting in the sense of unlocking is exerted on the adjusting ring 80.
- the contact blade 70 remains in contact with the grounding conductor 16 of the busbar until the latching claws 58 have slid again over the latching ribs 20 and accordingly the contact blades 50 have moved away from the current-carrying conductors 15 again.
- the socket 92 is preferably rotatably received in the sleeve 94, so that the sleeve and the lamp pendulum 96 do not rotate when the bracket 46 is pivoted between the release position according to FIG. 11 and the locking position according to FIGS. 12 and 14.
- FIGS. 15 and 16 show a connector 98 which allows two busbars 11 to be mechanically and electrically connected to one another axially or in any relative orientation.
- This connector 98 is formed by two adapters 44 of the construction described above, the sleeves 94 of which are connected to one another by a hollow rod 100. Who are mutually speaking contact blades 50, 70 of the two adapters are electrically connected to one another via connecting cables running through the rod 100.
- busbar system can be varied in many ways. For example, it is possible to implement a multi-phase busbar which has a plurality of phase conductors accessible via engagement grooves 14 on each side.
Landscapes
- Installation Of Bus-Bars (AREA)
Abstract
The invention concerns a busbar system comprising a busbar (11) in the form of a profiled member which forms at least two engagement grooves which open towards opposite sides of the busbar. The system further comprises at least one adapter (44) which is used to connect a consumer electrically to the busbar and can be securely clamped on the busbar in a locking position in which it engages over the busbar and engages with engagement parts (48) in the engagement grooves on the opposite sides of the busbar. The busbar system is characterized in that, in positions which are mutually offset in the longitudinal direction of the busbar, the engagement parts (48) engage on the busbar and can be released from their engagement therewith by rotating the adapter about an axis perpendicular to the longitudinal direction of the busbar.
Description
STROMSCHIENENSYSTEM BUS-BAR SYSTEM
Die Erfindung betrifft ein Stromschienensystem mit einer Stromschiene in der Form eines Profilkörpers, der mindestens zwei sich zu entgegengesetz- ten Seiten der Stromschiene öffnende Eingreifnuten bildet, und mit minde¬ stens einem zum elektrischen Anschluß eines Verbrauchers an die Strom¬ schiene dienenden Adapter, der in einer Verriegelungsposition, in der er die Stromschiene übergreift und mit Eingriffsteilen in die Eingreifnuten (14) an den entgegengesetzten Seiten der Stromschiene eingreift, an der Strom- schiene festklemmbar ist.The invention relates to a busbar system with a busbar in the form of a profile body which forms at least two engaging grooves which open on opposite sides of the busbar, and with at least one adapter which serves to electrically connect a consumer to the busbar and which in a locking position in which it engages over the busbar and engages with engagement parts in the engaging grooves (14) on the opposite sides of the busbar, can be clamped to the busbar.
Solche Stromschienensysteme dienen zur Stromversorgung von Leuchten oder sonstigen elektrischen Verbrauchern. Die Stromschiene ist mit geeigne¬ ten Haltern an einer Wand oder Decke zu befestigen und weist mindestens zwei voneinander isolierte elektrische Leiter auf, und die Adapter sind in un¬ terschiedlichen Längspositionen an der Stromschiene mechanisch zu arretie¬ ren und gestatten es, die elektrische Spannung von den Leitern der Strom¬ schiene abzugreifen und dem jeweiligen Verbraucher zuzuführen.Such busbar systems serve to supply electricity to lights or other electrical consumers. The busbar is to be fastened to a wall or ceiling with suitable holders and has at least two electrical conductors which are insulated from one another, and the adapters are to be mechanically locked in different longitudinal positions on the busbar and allow the electrical voltage from tap the conductors of the busbar and feed them to the respective consumer.
Aus DE-C-38 17 133 ist ein Stromschienensystem der oben genannten Art bekannt, bei dem der Adapter die Stromschiene zangenförmig umgreift und durch Eingriff in die beiden Eingreifnuten mechanisch an der Stromschiene gehalten ist. Durch diese Bauweise wird zwar ein schmales, zierliches Strom¬ schienenprofil ermöglicht, doch ist ein relativ aufwendiger Spreizmechanis- mus für die Zangenarme des Adapters erforderlich.From DE-C-38 17 133 a busbar system of the type mentioned above is known, in which the adapter engages around the busbar in the form of pliers and is mechanically held on the busbar by engagement in the two engagement grooves. Although this design enables a narrow, delicate conductor rail profile, a relatively complex spreading mechanism is required for the clamp arms of the adapter.
In EP-A-0 666 621 wird ein Stromschienensystem beschrieben, bei dem zur Befestigung der Stromschiene an einer Montagefläche ein Halter vorgesehen ist, der die Stromschiene übergreift und durch Drehen um eine zur Strom- schiene senkrechte Achse mit den Eingreifnuten in Eingriff gebracht werden kann. Ein Lösen des Engriffs wird hier dadurch verhindert, daß der Halter mit einer Schraube drehfest an der Montagefläche fixiert wird.EP-A-0 666 621 describes a busbar system in which a holder is provided for fastening the busbar to a mounting surface, said holder engaging over the busbar and can be brought into engagement with the engagement grooves by rotating about an axis perpendicular to the busbar . A loosening of the gripping is prevented here by the holder being fixed in a rotationally fixed manner to the mounting surface with a screw.
Aufgabe der Erfindung ist es, ein Stromschienensystem der eingangs genann- ten Art zu schaffen, das eine einfache und sichere lösbare Anbringung der Adapter an der Stromschiene gestattet.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den in Anspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.The object of the invention is to provide a busbar system of the type mentioned at the outset, which allows simple and secure releasable attachment of the adapter to the busbar. This object is achieved with the features specified in claim 1.
Erfindungsgemäß ist der Adapter so gestaltet, daß die Eingriffsteile in in Längsrichtung der Stromschiene gegeneinander versetzten Positionen an der Stromschiene angreifen und durch Drehen des Adapters um eine zur Längs¬ richtung der Stromschiene senkrechte Achse außer Eingriff mit der Strom¬ schiene gebracht werden können. In der Verriegelungsposition ist der Adap¬ ter an der Stromschiene festklemmbar. Die mechanische Arretierung des Adapters an der Stromschiene und das Lösen des Adapters von der Strom¬ schiene kann somit durch eine einfache Drehung des Adapters bzw. des die Stromschiene übergreifenden Teils desselben erreicht werden. Sofern die Eingriffsteile zugleich elektrische Kontakte bilden, kann auch die Herstellung bzw. das Aufheben des elektrischen Kontaktes in einem Zuge mit dem Her- stellen und Aufheben der mechanischen Verriegelung bewirkt werden.According to the invention, the adapter is designed in such a way that the engaging parts act on the busbar in positions offset from one another in the longitudinal direction of the busbar and can be disengaged from the busbar by rotating the adapter about an axis perpendicular to the longitudinal direction of the busbar. In the locking position, the adapter can be clamped onto the busbar. The mechanical locking of the adapter on the busbar and the detachment of the adapter from the busbar can thus be achieved by simply rotating the adapter or the part of the busbar that crosses the busbar. If the engaging parts also form electrical contacts, the production or removal of the electrical contact can be effected in one go with the production and removal of the mechanical interlock.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous further developments and refinements of the invention result from the subclaims.
Im folgenden werden bevorzugte Ausführungsbeispiele anhand der Zeichnung näher erläutert.Preferred exemplary embodiments are explained in more detail below with reference to the drawing.
Es zeigen:Show it:
Fig. 1 das Profil einer Stromschiene eines Stromschienensystems ge¬ mäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung;1 shows the profile of a busbar of a busbar system according to an embodiment of the invention;
Fig. 2 eine Seitenansicht der Stromschiene aus Figur 1 und eines zu¬ gehörigen Halters;2 shows a side view of the busbar from FIG. 1 and an associated holder;
Fig. 3 einen verkleinerten Schnitt durch die Stromschiene und Ein¬ griffsteile des Halters gemäß Figur 2;3 shows a reduced section through the busbar and engagement parts of the holder according to FIG. 2;
Fig. 4 eine Seitenansicht des Halters zusammen mit einem Schnitt durch einen Befestigungssockel für den Halter;Figure 4 is a side view of the holder together with a section through a mounting base for the holder.
Fig. 5 einen Schnitt durch die Stromschiene nach Figur 1 und einen
zugehörigen Adapter;Fig. 5 shows a section through the busbar according to Figure 1 and one associated adapter;
Fig. 6 eine Seitenansicht des Adapters;6 is a side view of the adapter;
Fig. 7 den Adapter in der Draufsicht;Figure 7 shows the adapter in plan view.
Fig. 8 eine Draufsicht auf den Adapter und einen Teilschnitt durch einen der Eingriffsteile;8 shows a plan view of the adapter and a partial section through one of the engagement parts;
Fig. 9 eine teilweise aufgeschnittene Frontansicht des Adapters;9 is a partially cutaway front view of the adapter;
Fig. 10 eine teilweise aufgeschnittene Seitenansicht des Adapters;10 is a partially cutaway side view of the adapter;
Fig. 11 eine Draufsicht auf den Adapter in einer Entriegelungsstellung in bezug auf die schematisch dargestellte Stromschiene;11 shows a plan view of the adapter in an unlocked position with respect to the schematically illustrated busbar;
Fig. 12 eine Draufsicht auf den Adapter in einer Vorverriegelungsstel¬ lung in bezug auf die Stromschiene;12 shows a plan view of the adapter in a pre-locking position with respect to the busbar;
Fig. 13 einen Querschnitt durch die Stromschiene und den Adapter in der Vorverriegelungsstellung;13 shows a cross section through the busbar and the adapter in the pre-locking position;
Fig. 14 eine Draufsicht auf den Adapter in der endgültigen Verriege¬ lungsstellung;14 shows a plan view of the adapter in the final locking position;
Fig. 15 eine Seitenansicht eines Verbinders für zwei Stromschienen; und15 is a side view of a connector for two bus bars; and
Fig. 16 den Verbinder aus Fig. 15 in der Draufsicht.FIG. 16 shows the connector from FIG. 15 in a top view.
Die in Figur 1 im Querschnitt gezeigte Stromschiene 1 1 wird durch ein stranggepreßtes Kunststoffprofil in der Form einer in der Zeichnung nach unten offenen, doppelwandigen Rinne gebildet. Die von einer Innenwand des Profils begrenzte Rinne bildet einen Eingreifraum 13, der zur Aufnahme von Adaptern bzw. von Teilen von Adaptern dient, die an Leuchtenhalterungen oder dgl. befestigt sind. Die Wände des Eingreifraums 13 sind mit Hinter- schneidungen versehen, in denen Verriegelungselemente der Adapter aufge-
nommen werden können.The busbar 11 shown in cross section in FIG. 1 is formed by an extruded plastic profile in the form of a double-walled channel which is open at the bottom in the drawing. The groove delimited by an inner wall of the profile forms an engagement space 13 which serves to receive adapters or parts of adapters which are fastened to lamp holders or the like. The walls of the engaging space 13 are provided with undercuts in which locking elements of the adapters are can be taken.
An den beiden Außenwänden der Stromschiene 1 1 ist jeweils eine seitliche Eingreifnut 14 vorgesehen.A lateral engagement groove 14 is provided on each of the two outer walls of the busbar 11.
In den inneren Endbereichen dieser Eingreifnuten 14 ist unter Freilassung von über die gesamte Profillänge durchgehenden Kontaktflächen je ein der Stromleitung dienender Leiter 15 (Metalldraht) in die Profilwand eingebet¬ tet. Die Eingreifnuten sind so tief, daß die darin angeordneten Leiter 15 nicht mit den Fingern oder mit den bei normalem Gebrauch üblichen Werk¬ zeugen berührt werden können. In der Tiefe des Eingreifraumes 13 ist in die Innenwand ein weiterer Leiter 16 (Metalldraht) eingebettet, der eine Erdlei¬ tung oder einen Schutzleiter bildet.In the inner end regions of these engagement grooves 14, one conductor 15 (metal wire) serving for the power line is embedded in the profile wall, leaving free contact surfaces over the entire profile length. The engaging grooves are so deep that the conductors 15 arranged therein cannot be touched with the fingers or with the tools customary in normal use. In the depth of the engaging space 13, a further conductor 16 (metal wire) is embedded in the inner wall, which forms a ground line or a protective conductor.
Kanalartigen Hohlräume der Stromschiene können zur Aufnahme von separa¬ ten Kabeln wie zum Beispiel Antennenkabeln, Telefonleitungen, Stromleitun¬ gen mit anderer Spannung und dergleichen dienen.Channel-like cavities in the busbar can be used to hold separate cables such as antenna cables, telephone lines, power lines with a different voltage and the like.
Das Profil der Stromschiene bildet auf der dem Eingreifraum 13 gegenüber- liegenden Seite (Oberseite) zwei Rastrippen 20 sowie eine hinterschnittene Nut 22, in die ein Halteprofil für die Befestigung der Stromschiene an einer Montagefläche eingeschoben werden kann.The profile of the conductor rail forms two locking ribs 20 and an undercut groove 22 on the side (top side) opposite the engagement space 13, into which a holding profile for fastening the conductor rail to a mounting surface can be inserted.
Der Eingreifraum 13 hat einen asymmetrischen Querschnitt, so daß eine Un- verwechselbarkeitseinrichtung für einen entsprechend ausgebildeten Adapter gebildet wird. Die seitlichen Eingreifnuten 14 sind als hinterschnittene Nu¬ ten ausgebildet und haben Öffnungen mit einer verhältnismäßig großen lich¬ ten Weite, so daß die zugehörigen Stromkontakte der Adapter mit vertikalem Spiel ausgenommen werden können.The engagement space 13 has an asymmetrical cross section, so that an unmistakable device is formed for an appropriately designed adapter. The lateral engagement grooves 14 are designed as undercut grooves and have openings with a relatively large clear width, so that the associated current contacts of the adapters can be excluded with vertical play.
Figur 2 zeigt ein Beispiel eines Halters 24, der alternativ zu dem oben er¬ wähnten Halteprofil zur Anbringung der Stromschiene 11 an einer Montage¬ fläche 26 verwendet werden kann. Dieser Halter 24 weist einen an der Mon- tagefläche 26 anzubringenden Befestigungssockel 28 auf, an dem ein annä- hernd kreisringförmiger Bügel 30 um eine vertikale, senkrecht zur Längs¬ richtung der Stromschiene 1 1 verlaufende Achse drehbar gehalten ist. An den freien Enden des Bügels 30 sind Eingriffsteile 32 ausgebildet, die
achsensymmetrisch in bezug auf die erwähnte vertikale Drehachse angeord¬ net sind. In der in Figuren 2 und 3 gezeigten Befestigungsposition stehen die Eingriffsteile 32 mit den seitlichen Eingreifnuten 14 der Stromschiene 11 in Eingriff. Wie speziell in Figur 3 zu erkennen ist, weist jeder Eingriffsteil 32 eine in die Eingreifnut 14 vorspringende Riegelnase 34 sowie eine federnde Rastzunge 36 auf, die an einer der Rastrippen 20 der Stromschiene einrastet. Der Bügel 30 bildet in dieser Position mit der Längsrichtung der Stromschie¬ ne 1 1 einen Winkel von etwa 45°.FIG. 2 shows an example of a holder 24 which can be used as an alternative to the holding profile mentioned above for attaching the busbar 11 to a mounting surface 26. This holder 24 has a mounting base 28 to be attached to the mounting surface 26, on which an approximately circular bracket 30 is held so as to be rotatable about a vertical axis running perpendicular to the longitudinal direction of the busbar 11. At the free ends of the bracket 30 engaging parts 32 are formed are axially symmetrical with respect to the aforementioned vertical axis of rotation. In the fastening position shown in FIGS. 2 and 3, the engagement parts 32 engage with the lateral engagement grooves 14 of the busbar 11. As can be seen specifically in FIG. 3, each engagement part 32 has a locking lug 34 projecting into the engagement groove 14 and a resilient latching tongue 36 which snaps into place on one of the latching ribs 20 of the busbar. In this position, the bracket 30 forms an angle of approximately 45 ° with the longitudinal direction of the current rail 11.
Gemäß Figur 4 ist der Befestigungssockel 28 mit einer Schraube 38 an der Montagefläche 26 befestigt. Der Bügel 30 ist mit Verankerungsteilen 40 bajo¬ nettartig in einer Öffnung 42 des Befestigungssockels verankert. Wenn die Stromschiene 1 1 zwischen den Eingriffsteilen 32 des Halters hindurchläuft, wird der Schwenkbereich des Bügels 30 durch die Stromschiene auf einen Winkelbereich von etwa 45° begrenzt. Der Befestigungssockel 28 ist vorzugs¬ weise so orientiert, daß die Verankerung zwischen den Verankerungsteilen 40 und der Öffnung 42 nicht aufgehoben werden kann, wenn der Bügel 30 innerhalb dieses Winkelbereichs verschwenkt wird.According to FIG. 4, the fastening base 28 is fastened to the mounting surface 26 with a screw 38. The bracket 30 is anchored with anchoring parts 40 in a bayonet-like manner in an opening 42 in the fastening base. When the busbar 11 runs between the engaging parts 32 of the holder, the pivoting range of the bracket 30 is limited by the busbar to an angular range of approximately 45 °. The fastening base 28 is preferably oriented such that the anchoring between the anchoring parts 40 and the opening 42 cannot be removed if the bracket 30 is pivoted within this angular range.
Wenn der Bügel 30 etwa senkrecht zur Stromschiene 11 orientiert ist, läßt sich die Stromschiene frei in den Zwischenraum zwischen den Eingriffstei¬ len 32 einführen. Danach wird der Bügel in die 45°-Stellung gemäß Figur 2 gedreht, so daß die Eingriffsteile 32 an der Stromschiene 1 1 einrasten. Die beiden Eingriffsteile 32 sind dann in Längsrichtung der Stromschiene 11 ge- geneinander versetzt, wie in Figur 2 zu erkennen ist. Wenn der Bügel 30 nach Überwindung des Rastwiderstands der Rastklauen 36 wieder in die Stellung rechtwinklig zur Stromschiene gedreht wird, treten die Riegelnasen 34 aus den Eingreifnuten 14 der Stromschiene aus, so daß diese wieder freigegeben wird.If the bracket 30 is oriented approximately perpendicular to the busbar 11, the busbar can be freely inserted into the space between the engagement parts 32. Then the bracket is rotated into the 45 ° position according to FIG. 2, so that the engaging parts 32 engage on the busbar 11. The two engagement parts 32 are then offset from one another in the longitudinal direction of the busbar 11, as can be seen in FIG. When the bracket 30 is rotated back into the position perpendicular to the busbar after overcoming the latching resistance of the latching claws 36, the locking lugs 34 emerge from the engagement grooves 14 of the busbar, so that the latter is released again.
Die annähernd halbkreisförmigen Arme des Bügels 30 haben gemäß Figuren 2 und 4 einen etwa dreieckigen Querschnitt, der dem Bügel eine hohe Ver- windungssteifheit verleiht.The approximately semicircular arms of the bracket 30 have an approximately triangular cross section according to FIGS. 2 and 4, which gives the bracket a high torsional rigidity.
Nachfolgend soll anhand der Figuren 5 bis 14 der Aufbau eines Adapters 44 erläutert werden, der in ähnlicher Weise wie der oben beschriebene Halter 34 an der Stromschiene zu befestigen ist.
Der Adapter 44 weist einen annähernd kreisringförmigen Bügel 46 auf, der in seiner Form dem Bügel 30 des Halters 24 entspricht. Während jedoch der Bügel 30 des Halters die Stromschiene bei der üblichen Deckenmontage von oben übergreift, ist der Bügel 46 des Adapters 44 so ausgebildet, daß er von unten um die Stromschiene greift. An den freien Enden des Bügels 46 sind Eingriffsteile 48 ausgebildet, die mit den Eingreifnuten 14 und den Rastrip¬ pen 20 der Stromschiene in Eingriff treten. In jedem dieser Eingriffsteile 48 ist eine Kontaktklinge 50 gelagert, die den elektrischen Kontakt mit dem be¬ treffenden Leiter 15 der Stromschiene herstellt und elektrisch mit einem durch das hohle Innere des Bügels 46 verlaufenden Anschlußkabel 52 verbun¬ den ist.The structure of an adapter 44 is to be explained below with reference to FIGS. 5 to 14, which is to be fastened to the busbar in a manner similar to the holder 34 described above. The adapter 44 has an approximately circular bracket 46, the shape of which corresponds to the bracket 30 of the holder 24. However, while the bracket 30 of the holder overlaps the conductor rail from above in the usual ceiling mounting, the bracket 46 of the adapter 44 is designed such that it engages around the conductor rail from below. At the free ends of the bracket 46 engaging parts 48 are formed which engage with the engaging grooves 14 and the locking ribs 20 of the busbar. In each of these engagement parts 48 a contact blade 50 is mounted, which makes the electrical contact with the relevant conductor 15 of the busbar and is electrically connected to a connecting cable 52 running through the hollow interior of the bracket 46.
Der Bügel 46 einschließlich der Eingriffsteile 48 ist achsensymmetrisch in bezug auf eine senkrecht zur Stromschiene 11 verlaufende Achse A ausgebil- det (Figuren 5 und 6). Er ist vorzugsweise aus zwei identischen Halbschalen zusammengesetzt, deren Teilungsebene mittig in Längsrichtung Bügelarme verläuft. Wie aus Figuren 5 bis 7 hervorgeht, weist jeder Eingriffsteil 48 drei winklig zueinander angeordnete, in der Eingriffsstellung parallel zur Strom¬ schiene verlaufende Wände 52, 54, 56 auf, die einen im Querschnitt dreieckigen, in den hohlen Innenraum des betreffenden Bügelarms überge¬ henden Hohlraum bilden. Die Wände 52 und und 54 sind einstückig mit ei¬ ner der Halbschalen ausgebildet, während die dritte Wand 56 zu der anderen Halbschale gehört. Um die Halbschalen am freien Ende des Bügels zusam¬ menzuhalten, sind die Wände 52 und 56 miteinander verrastet. Außerdem bilden diese Wände eine Rastklaue 58, die an der Rastrippe 20 der Strom¬ schiene einrastet.The bracket 46, including the engaging parts 48, is axially symmetrical with respect to an axis A running perpendicular to the busbar 11 (FIGS. 5 and 6). It is preferably composed of two identical half-shells, the division plane of which extends in the middle in the longitudinal direction of the bracket arms. As can be seen from FIGS. 5 to 7, each engagement part 48 has three walls 52, 54, 56 which are arranged at an angle to one another and, in the engagement position, run parallel to the busbar and which have a triangular cross-section which transitions into the hollow interior of the relevant arm Form cavity. The walls 52 and and 54 are formed in one piece with one of the half shells, while the third wall 56 belongs to the other half shell. In order to hold the half-shells together at the free end of the bracket, the walls 52 and 56 are locked together. In addition, these walls form a locking claw 58, which engages on the locking rib 20 of the busbar.
Wie am deutlichsten aus Figur 8 hervorgeht, ist die Kontaktklinge 50 in einer Tasche 60 gehalten, die ihrerseits schwenkbar im Inneren des Eingriffsteils 48 gelagert ist und durch die Wand 56 hindurch nach außen ragt. Eine zwi¬ schen der Kontaktklinge 50 und der Rückwand der Tasche 60 angeordnete Feder 62 spannt die Kontaktklinge 50 elastisch in Richtung auf den Leiter der Stromschiene vor.As can be seen most clearly from FIG. 8, the contact blade 50 is held in a pocket 60, which in turn is pivotally mounted in the interior of the engagement part 48 and protrudes through the wall 56 to the outside. A spring 62 arranged between the contact blade 50 and the rear wall of the pocket 60 elastically pretensions the contact blade 50 in the direction of the conductor of the busbar.
Zusätzlich zu dem Bügel 46 weist der Adapter 44 noch einen Zentralfinger 64 auf, der längs der Symmetrieachse A vom Basisbereich des Bügels 46 vor¬ springt. Am freien Ende des Zentralfingers 64 ist ein Eingriffsteil 66 vorgese-
hen, dessen Spitze paßgenau in den Eingreifraum 13 der Stromschiene ein¬ greift. Wie in Figuren 6 und 7 zu erkennen ist, bildet der Eingriffsteil 66 zwei Flügel 68, die in der Eingriffsposition parallel zur Längsrichtung der Strom¬ schiene orientiert sind. Eine parallel zu den Flügeln 68 orientierte Kontakt- klinge 70 ist axial verschiebbar in dem Eingriffsteil 66 gehalten und durch eine Feder 72 in Richtung auf den Erdleiter 16 der Stromschiene vorge¬ spannt. Wie am deutlichsten in Figur 10 zu erkennen ist, liegt die Feder 72 in einer Öffnung der Kontaktklinge 70. Die Kontaktklinge 70 ist über ein nicht gezeigtes Anschlußkabel mit dem Erdungsanschluß des zu dem Adapter ge- hörenden Verbrauchers verbunden.In addition to the bracket 46, the adapter 44 also has a central finger 64 which projects along the axis of symmetry A from the base region of the bracket 46. An engagement part 66 is provided at the free end of the central finger 64. hen, the tip engages with a precise fit in the engaging space 13 of the busbar. As can be seen in FIGS. 6 and 7, the engagement part 66 forms two wings 68 which, in the engagement position, are oriented parallel to the longitudinal direction of the busbar. A contact blade 70 oriented parallel to the wings 68 is held axially displaceably in the engagement part 66 and is biased by a spring 72 in the direction of the earth conductor 16 of the busbar. As can be seen most clearly in FIG. 10, the spring 72 lies in an opening of the contact blade 70. The contact blade 70 is connected to the ground connection of the consumer belonging to the adapter via a connection cable (not shown).
Der Eingriffsteil 66 ist aus zwei komplementären Halbschalen zusammenge¬ setzt. Die Teilungsebene zwischen diesen Halbschalen ist in Figuren 7 und 8 als mittig durch die Flügel 68 verlaufende Linie erkennbar. In Figur 10 blickt man auf eine dieser Halbschalen. Im Bereich der Flügel 68 sind die Halbscha¬ len mit zueinander komplementären Eingriffsorganen (Stiften und Löchern) 74, 76 versehen, mit denen die Halbschalen im Bereich des freien Endes des Eingriffsteils 66 zusammengehalten werden. Am entgegengesetzten Ende bil¬ det der Eingriffsteil 66 einen Schaft, der axial verschiebbar und innerhalb ei- nes begrenzten Bereichs drehbar in einem einstückig mit dem Bügel 46 aus¬ gebildeten Sockel 78 geführt ist.The engagement part 66 is composed of two complementary half shells. The division plane between these half-shells can be seen in FIGS. 7 and 8 as a line running centrally through the wings 68. In Figure 10 one looks at one of these half shells. In the area of the wings 68, the half-shells are provided with mutually complementary engaging members (pins and holes) 74, 76 with which the half-shells are held together in the area of the free end of the engaging part 66. At the opposite end, the engagement part 66 forms a shaft which is axially displaceable and rotatable within a limited area in a base 78 which is formed in one piece with the bracket 46.
Im mittleren Bereich ist der Eingriffsteil 66 von einem Stellring 80 umge¬ ben, der zwei als Handhabe dienende Flügel 82 aufweist. Der Stellring 80 stützt sich drehbar auf dem Sockel 78 ab und übergreift einen Endabschnitt dieses Sockels, so daß er die beiden Halbschalen des Bügels 46 zusammen¬ hält. Der Eingriffsteil 66 stützt sich über eine schraubenförmig verlaufende Rampenfläche einer Schulter 84 (Figuren 5 und 10) an einer entsprechen¬ den Gegenfläche des Stellrings 80 ab. Durch Drehen des Stellrings 80 kann somit der Eingriffsteil 66 axial gegen die Stromschiene 11 gespannt werden. Der axiale Stellbereich des Eingriffsteils 66 wird durch in dem Sockel 78 ausgebildete Rippen 86 begrenzt, die in entsprechende Nuten (ohne Bezugs¬ zeichen) des Eingriffsteils eingreifen.In the central area, the engagement part 66 is surrounded by an adjusting ring 80 which has two wings 82 serving as a handle. The adjusting ring 80 is rotatably supported on the base 78 and engages over an end section of this base, so that it holds the two half-shells of the bracket 46 together. The engagement part 66 is supported on a corresponding counter surface of the adjusting ring 80 via a helical ramp surface of a shoulder 84 (FIGS. 5 and 10). By rotating the adjusting ring 80, the engaging part 66 can thus be axially clamped against the busbar 11. The axial adjustment range of the engaging part 66 is limited by ribs 86 formed in the base 78, which engage in corresponding grooves (without reference numerals) of the engaging part.
In Figuren 6 und 10 erkennt man, daß der Stellring 80 an seinem Umfang ei¬ ne Verdickung 88 aufweist, die eine Madenschraube 90 aufnimmt. Mit dieser Madenschraube läßt sich der Stellring an dem Sockel 78 fixieren.
Im Basisbereich des Bügels 46 ist koaxial zu dem Sockel 78 und diesem ge¬ genüberliegend ein hohlzylindrischer Stutzen 92 ausgebildet, durch den die Anschlußkabel 52 hindurchgeführt sind und der von einer Hülse 94 umgeben ist. In der Hülse 94 ist im gezeigten Beispiel ein Pendel 96 einer nicht ge- zeigten Leuchte gehalten.6 and 10 that the adjusting ring 80 has a thickening 88 on its circumference which receives a grub screw 90. The set ring can be fixed to the base 78 with this grub screw. In the base region of the bracket 46, a hollow cylindrical connecting piece 92 is formed coaxially to the base 78 and opposite thereto, through which the connecting cables 52 are guided and which is surrounded by a sleeve 94. In the example shown, a pendulum 96 of a lamp (not shown) is held in the sleeve 94.
Figur 1 1 zeigt den Adapter in der Stellung unmittelbar vor der Anbringung an der Stromschiene 1 1, deren Grundriß dort strichliert dargestellt ist. Der Bü¬ gel 46 ist rechtwinklig zur Stromschiene orientiert, während die Eingriffs- teile 48 mit der Längsrichtung der Stromschiene einen Winkel von etwa 45° bilden und einen so großen Abstand zueinander aufweisen, daß sie die Strom¬ schiene frei zwischen sich aufnehmen können. Die Flügel 68 des Zentralfin¬ gers 64 sind parallel zur Stromschiene orientiert, und die Spitze des Ein¬ griffsteils 66 greift von unten in den Eingreifraum 13 der Stromschiene ein, so daß der Adapter auf die Stromschiene zentriert wird.Figure 1 1 shows the adapter in the position immediately before attachment to the busbar 1 1, the floor plan is shown there in dashed lines. The bracket 46 is oriented at right angles to the busbar, while the engaging parts 48 form an angle of approximately 45 ° with the longitudinal direction of the busbar and are spaced so far apart that they can receive the busbar freely between them. The wings 68 of the central fin 64 are oriented parallel to the busbar, and the tip of the engaging part 66 engages in the engaging space 13 of the busbar from below, so that the adapter is centered on the busbar.
Während der Eingriffsteil 66 drehfest in dem Eingreifraum 13 gehalten wird, dreht man den Bügel 46 um etwa 45° um die Achse A, so daß sich die Ein¬ griffsteile 48 von beiden Seiten an die Stromschiene 1 1 anlegen, wie in Figur 12 gezeigt ist. Da die Kontaktklinge 70 des Eingriffsteils 66 schon in dem in Figur 1 1 gezeigten Zustand mit dem Erdleiter 16 der Stromschiene in Be¬ rührung steht, ist gewährleistet, daß der Erdungskontakt hergestellt ist, be¬ vor die beiden Kontaktklingen 50 mit den stromführenden Leitern 15 der Stromschiene in Berührung kommen.While the engaging part 66 is held in the engaging space 13 in a rotationally fixed manner, the bracket 46 is rotated about 45 ° about the axis A, so that the engaging parts 48 rest against the busbar 11 from both sides, as shown in FIG . Since the contact blade 70 of the engaging part 66 is already in contact with the earth conductor 16 of the busbar in the state shown in FIG. 11, it is ensured that the earth contact is made before the two contact blades 50 with the current-carrying conductors 15 Contact the busbar.
Spätestens bei der Drehung des Bügels 46 wird der Stellring 80 in eine Posi¬ tion relativ zu dem Eingriffsteil 66 gebracht, in der die schraubenförmige Rampenfläche an der Schulter 84 freigegeben wird, so daß sich der Eingriffs¬ teil 66 in Richtung auf den Sockel 78 zurückdrücken läßt. In Figur 12 er- kennt man dies daran, daß die Flügel 82 des Stellrings mit den Flügeln 68 des Eingriffsteils einen Winkel von 45° bilden.At the latest when the bracket 46 is rotated, the adjusting ring 80 is brought into a position relative to the engaging part 66, in which the helical ramp surface on the shoulder 84 is released, so that the engaging part 66 presses back towards the base 78 leaves. This can be seen in FIG. 12 by the fact that the wings 82 of the adjusting ring form an angle of 45 ° with the wings 68 of the engagement part.
Während sich der Eingriffsteil 66 an der Stromschiene abstützt, lassen sich die übrigen Teile des Adapters 44 so weit nach oben drücken, daß die Rast- klauen 58 mit geringem Rastwiderstand über die Rastrippen 20 der Strom¬ schiene hinweggleiten können, wie in Figur 13 gezeigt ist. Die Kontaktklin¬ gen 50 erhalten Führung durch die Innenwände der Eingreifnuten 14 und
kommen mit den Leitern 15 der Stromschiene in Berührung. Aufgrund der schwenkbaren Lagerung der Taschen 60 können sie dabei etwas nach unten abkippen, wie gleichfalls in Figur 13 zu erkennen ist. Der Adapter 44 ist in diesem Zustand provisorisch an der Stromschiene 11 arretiert.While the engaging part 66 is supported on the busbar, the remaining parts of the adapter 44 can be pushed upwards so that the latching claws 58 can slide over the latching ribs 20 of the busbar with little latching resistance, as shown in FIG . The contact blades 50 are guided through the inner walls of the engagement grooves 14 and come into contact with the conductors 15 of the busbar. Due to the pivotable mounting of the pockets 60, they can tilt slightly downward, as can also be seen in FIG. 13. In this state, the adapter 44 is provisionally locked on the busbar 11.
Um die Verriegelung zu vervollständigen, wird nun der Stellring 80 an den Flügeln 82 erfaßt und um 45° in die in Figur 14 gezeigte Position gedreht, in der die Flügel 82 wieder rechtwinklig zur Stromschiene stehen. Dabei wird der Eingriffsteil 66 nach oben gespannt, so daß der Bügel 46 des Adapters in bezug auf die Stromschiene 11 nach unten gezogen wird und die Rastklauen 58 sich verriegelnd hinter die Rastrippen 20 legen. Die Kontaktklingen 50 werden dabei in die waagerechte Position zurückgeschwenkt (Figur 5). Die Schulter 84 des Verriegelungsteils 66 liegt in diesem Zustand mit einer waa¬ gerechten Fläche an einer entsprechenden waagerechen Gegenfläche des Stellrings 80 an, so daß kein im Sinne einer Entriegelung wirkendes Dreh¬ moment auf den Stellring 80 ausgeübt wird. Durch Anziehen der Maden¬ schraube 90 mit Hilfe eines Schraubendrehers läßt sich der Stellring dann endgültig in der erreichten Position fixieren, womit der Montagevorgang ab¬ geschlossen ist.In order to complete the locking, the adjusting ring 80 is now gripped on the wings 82 and rotated through 45 ° into the position shown in FIG. 14, in which the wings 82 are again perpendicular to the conductor rail. The engaging part 66 is tensioned upward so that the bracket 46 of the adapter is pulled down with respect to the busbar 11 and the locking claws 58 are placed behind the locking ribs 20 in a locking manner. The contact blades 50 are pivoted back into the horizontal position (FIG. 5). In this state, the shoulder 84 of the locking part 66 lies with a horizontal surface against a corresponding horizontal counter surface of the adjusting ring 80, so that no torque acting in the sense of unlocking is exerted on the adjusting ring 80. By tightening the grub screw 90 with the aid of a screwdriver, the adjusting ring can then be finally fixed in the position reached, thus completing the assembly process.
Beim Lösen des Adapters von der Stromschiene werden die oben beschriebe¬ nen Schritte in umgekehrter Reihenfolge durchlaufen. Die Kontaktklinge 70 bleibt so lange mit dem Erdungsleiter 16 der Stromschiene in Kontakt, bis die Rastklauen 58 wieder über die Rastrippen 20 hinweggeglitten sind und dementsprechend die Kontaktklingen 50 wieder von den stromführenden Leitern 15 abgerückt sind.When the adapter is detached from the busbar, the steps described above are carried out in the reverse order. The contact blade 70 remains in contact with the grounding conductor 16 of the busbar until the latching claws 58 have slid again over the latching ribs 20 and accordingly the contact blades 50 have moved away from the current-carrying conductors 15 again.
Der Stutzen 92 ist vorzugsweise drehbar in der Hülse 94 aufgenommen, so daß sich die Hülse und das Leuchtenpendel 96 nicht mitdrehen, wenn der Bügel 46 zwischen der Freigabestellung gemäß Figur 11 und der Verriege¬ lungsstellung gemäß Figuren 12 und 14 verschwenkt wird.The socket 92 is preferably rotatably received in the sleeve 94, so that the sleeve and the lamp pendulum 96 do not rotate when the bracket 46 is pivoted between the release position according to FIG. 11 and the locking position according to FIGS. 12 and 14.
Figuren 15 und 16 zeigen einen Verbinder 98, der es gestattet, zwei Strom¬ schienen 1 1 axial oder in beliebiger relativer Orientierung mechanisch und elektrisch miteinander zu verbinden. Dieser Verbinder 98 wird durch zwei Adapter 44 mit dem oben beschriebenen Aufbau gebildet, deren Hülsen 94 durch eine hohle Stange 100 miteinander verbunden sind. Die einander ent-
sprechenden Kontaktklingen 50, 70 der beiden Adapter sind über durch die Stange 100 verlaufende Anschlußkabel elektrisch miteinander verbunden.FIGS. 15 and 16 show a connector 98 which allows two busbars 11 to be mechanically and electrically connected to one another axially or in any relative orientation. This connector 98 is formed by two adapters 44 of the construction described above, the sleeves 94 of which are connected to one another by a hollow rod 100. Who are mutually speaking contact blades 50, 70 of the two adapters are electrically connected to one another via connecting cables running through the rod 100.
Die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Strom- Schienensystems können auf vielfältige Weise variiert werden. Beispielsweise ist es möglich, eine mehrphasige Stromschiene zu realisieren, die auf jeder Seite mehrere über Eingreifnuten 14 zugängliche Phasenleiter aufweist.
The above-described exemplary embodiments of the busbar system according to the invention can be varied in many ways. For example, it is possible to implement a multi-phase busbar which has a plurality of phase conductors accessible via engagement grooves 14 on each side.
Claims
1. Stromschienensystem mit einer Stromschiene (1 1) in der Form eines Profilkörpers, der mindestens zwei sich zu entgegengesetzten Seiten der Stromschiene öffnende Eingreifnuten (14) bildet, und mit mindestens einem zum elektrischen Anschluß eines Verbrauchers an die Stromschiene dienen¬ den Adapter (44), der in einer Verriegelungsposition, in der er die Strom¬ schiene (11) übergreift und mit Eingriffsteilen (48) in die Eingreifnuten (14) an den entgegengesetzten Seiten der Stromschiene eingreift, an der Strom- schiene festklemmbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingriffsteile (48) in in Längsrichtung der Stromschiene gegeneinander versetzten Positio¬ nen an der Stromschiene angreifen und durch Drehen des Adapters um eine zur Längsrichtung der Stromschiene senkrechte Achse (A) außer Eingriff mit der Stromschiene gebracht werden können.1. busbar system with a busbar (1 1) in the form of a profile body, which forms at least two engaging grooves (14) opening on opposite sides of the busbar, and with at least one adapter (44 used for the electrical connection of a consumer to the busbar ) which, in a locking position in which it engages over the busbar (11) and engages with engagement parts (48) in the engaging grooves (14) on the opposite sides of the busbar, can be clamped to the busbar, characterized in that the engagement parts (48) engage in positions offset against one another in the longitudinal direction of the busbar and can be brought out of engagement with the busbar by rotating the adapter about an axis (A) perpendicular to the longitudinal direction of the busbar.
2. Stromschienensystem nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter (44) einen koaxial zu seiner Drehachse (A) vorspringenden Zen¬ tralfinger (64) aufweist, der sich mit seinem freien Ende an der Stromschie¬ ne abstützt.2. Busbar system according to claim 1, characterized in that the adapter (44) has a coaxially to its axis of rotation (A) protruding Zen¬ tralfinger (64) which is supported with its free end on the busbar ne.
3. Stromschiene nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Profil der Stromschiene (1 1) an den beiden Seiten, zu denen sich die Ein¬ greifnuten (14) öffnen, je eine Rastrippe (20) bildet und daß der Adapter (44) zwei Rastklauen (58) aufweist, die an den Rastrippen (20) einrasten.3. Busbar according to claim 1 or 2, characterized in that the profile of the busbar (1 1) on the two sides to which the engaging grooves (14) open, each form a locking rib (20) and that the adapter ( 44) has two locking claws (58) which engage on the locking ribs (20).
4. Stromschienensystem nach den Ansprüchen 2 und 3, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Rastrippen (20) in bezug auf eine durch die gegenüberlie¬ genden Eingreifnuten (14) verlaufende Ebene zu derselben Seite der Strom¬ schiene vorspringen und daß der Zentralfinger (64) sich mit seinem freien Ende an der den Rastrippen (20) entgegengesetzten Seite der Stromschiene abstützt.4. busbar system according to claims 2 and 3, characterized gekenn¬ characterized in that the locking ribs (20) with respect to a through the opposite engaging grooves (14) extending level project to the same side of the busbar and that the central finger (64 ) is supported with its free end on the side of the busbar opposite the locking ribs (20).
5. Stromschienensystem nach Anspruch 2 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentralfinger (64) mit seinem freien Ende in einen mittig in der be- treffenden Seite der Stromschiene (11) verlaufenden Eingreifraum (13) ein¬ greift. 5. Busbar system according to claim 2 or 4, characterized in that the central finger (64) engages with its free end in a centrally in the relevant side of the busbar (11) extending engaging space (13).
6. Stromschienensystem nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Zentralfinger (64) am freien Ende einen relativ zum Adapter (44) drehba¬ ren Eingriffsteil (66) aufweist, der relativ zur Stromschiene drehfest in dem Eingreifraum (13) gehalten ist.6. Busbar system according to claim 5, characterized in that the central finger (64) at the free end has a rotatable relative to the adapter (44) engaging part (66) which is held relative to the busbar rotatably in the engaging space (13).
7. Stromschienensystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge¬ kennzeichnet, daß am Grund der Eingreifnut (14) jeweils ein elektrischer Leiter (15) in den elektrisch isolierenden Profilkörper der Stromschiene (1 1) eingebettet ist und daß die Eingriffsteile (48) des Adapters jeweils eine Kontaktklinge (50) aufweisen, die in die Eingreifnut (14) eingreift und mit dem dortigen Leiter (15) in Kontakt tritt.7. Busbar system according to one of claims 1 to 6, characterized ge ¬ indicates that at the bottom of the engaging groove (14) each has an electrical conductor (15) in the electrically insulating profile body of the busbar (1 1) and that the engaging parts (48 ) of the adapter each have a contact blade (50) which engages in the engagement groove (14) and comes into contact with the conductor (15) there.
8. Stromschienensystem nach den Ansprüchen 6 und 7, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß ein weiterer elektrischer Leiter (16), vorzugsweise ein Erdlei- ter, am Grund des Eingreifraumes (13) in die Stromschiene eingebettet ist und daß der Eingriffsteil (66) des Zentralfingers (64) eine Kontaktklinge (70) zur Kontaktierung dieses Leiters (16) aufweist.8. conductor rail system according to claims 6 and 7, characterized gekenn¬ characterized in that another electrical conductor (16), preferably an earth conductor, is embedded at the bottom of the engaging space (13) in the conductor rail and that the engaging part (66) of Central finger (64) has a contact blade (70) for contacting this conductor (16).
9. Stromschienensystem nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch ge- kennzeichnet, daß der Eingriffsteil (66) des Zentralfingers (64) axial verstell¬ bar ist zwischen einer Vorverriegelungsposition (Figur 15), in der die Rast¬ verbindung zwischen den Rastklauen (58) und den Rastrippen (80) herstell¬ bar und lösbar ist, und einer Verriegelungsposition (Figur 7), in der die Rast¬ klauen (58) fest in Eingriff mit den Rastrippen (20) gehalten sind.9. Busbar system according to one of claims 6 to 8, characterized in that the engagement part (66) of the central finger (64) is axially adjustable between a pre-locking position (FIG. 15) in which the locking connection between the locking claws ( 58) and the locking ribs (80) can be produced and released, and a locking position (FIG. 7) in which the locking claws (58) are held firmly in engagement with the locking ribs (20).
10. Stromschienensystem nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die in die seitlichen Eingreifnuten (14) der Stromschiene eingreifenden Kontaktklingen (50) in den zugehörigen Eingriffsteilen (48) jeweils innerhalb eines begrenzten Bereichs um eine zur Längsrichtung der Stromschiene pa- rallele Achse schwenkbar sind.10. Busbar system according to claim 9, characterized in that the contact blades (50) engaging in the lateral engagement grooves (14) of the busbar in the associated engagement parts (48) are each pivotable within a limited range about an axis parallel to the longitudinal direction of the busbar .
11. Stromschienensystem nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeich¬ net, daß der Eingriffsteil (66) des Zentralfingers (64) fest in der Verriege¬ lungsposition arretierbar ist.11. Busbar system according to claim 9 or 10, characterized gekennzeich¬ net that the engaging part (66) of the central finger (64) can be locked in the locking position.
12. Stromschienensystem nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, daß der Zentralfinger (64) einen Stellring (80) für die Axial- Verstellung des Eingriffsteils (66) aufweist.12. Busbar system according to one of claims 9 to 11, characterized in that the central finger (64) has an adjusting ring (80) for the axial Has adjustment of the engagement part (66).
13. Stromschienensystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter (44) die Form eines annähernd kreisring- förmigen Bügels (46) mit vorzugsweise dreieckigem Querschnitt hat, an des¬ sen freien Enden die Eingriffsteile (48) so angeordnet sind, daß ihre mit den Seiten der Stromschiene (1 1) zur Anlage kommenden Flächen mit der Ebene des Bügels einen Winkel von etwa 45° bilden.13. Busbar system according to one of the preceding claims, characterized in that the adapter (44) has the shape of an approximately annular bracket (46) with a preferably triangular cross section, at its free ends the engagement parts (48) are arranged so that their surfaces coming into contact with the sides of the busbar (1 1) form an angle of approximately 45 ° with the plane of the bracket.
14. Stromschienensystem nach einem der Ansprüche 2 bis 13, gekennzeich¬ net durch einen Verbinder (98) zur Verbindung von zwei Stromschienen (11), der durch zwei der Adapter (44) gebildet wird, deren die Stromschie¬ nen umgreifende Bügel (46) um parallele Achsen drehbar an einem gemein¬ samen Bauteil (100, 94) gehalten sind.14. Busbar system according to one of claims 2 to 13, gekennzeich¬ net by a connector (98) for connecting two busbars (11), which is formed by two of the adapter (44), the bracket (46) encompassing the busbars are held on a common component (100, 94) so as to be rotatable about parallel axes.
15. Stromschienensystem nach Anspruch 13, gekennzeichnet durch einen an einer Montagefläche (26) zu befestigenden Halter (24) für die Stromschie¬ ne, der ebenfalls die Form eines annähernd kreisringförmigen Bügels (30) mit vorzugsweise dreieckigem Querschnitt hat und mit an seinen freien En- den sitzenden Eingriffsteilen (32) in die Eingreifnuten (14) der Stromschie¬ ne eingreift und ggf. an den Rastrippen (20) verrastbar ist. 15. Busbar system according to claim 13, characterized by a on a mounting surface (26) to be fastened holder (24) for the Stromschie¬ ne, which also has the shape of an approximately circular bracket (30) with a preferably triangular cross section and with its free ends - The seated engaging parts (32) engages in the engaging grooves (14) of the busbar and, if necessary, can be locked on the locking ribs (20).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996105982 DE19605982C1 (en) | 1996-02-17 | 1996-02-17 | Track system |
DE19605982.8 | 1996-02-17 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
WO1997030492A1 true WO1997030492A1 (en) | 1997-08-21 |
Family
ID=7785721
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
PCT/EP1997/000750 WO1997030492A1 (en) | 1996-02-17 | 1997-02-17 | Busbar system |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19605982C1 (en) |
WO (1) | WO1997030492A1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2437579A (en) * | 1945-12-08 | 1948-03-09 | Robert E Wilson | Electrical outlet construction |
GB2005490A (en) * | 1977-09-30 | 1979-04-19 | Kokvik B O | Adapter plug for current supply rail systems |
EP0147106A2 (en) * | 1983-12-09 | 1985-07-03 | National Service Industries, Inc. | Electrical power track system |
EP0291989A1 (en) * | 1987-05-20 | 1988-11-23 | Brilliant Ag | Low voltage bus bar |
DE3817133A1 (en) * | 1987-05-20 | 1988-12-01 | Halloform Gmbh & Co Kg | Low-voltage busbar |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2968782A (en) * | 1956-05-11 | 1961-01-17 | Ite Circuit Breaker Ltd | Polarized duct system |
DE9401729U1 (en) * | 1994-02-03 | 1994-04-07 | Elkamet Kunststofftechnik GmbH, 35216 Biedenkopf | Luminaire carrier designed as a busbar |
-
1996
- 1996-02-17 DE DE1996105982 patent/DE19605982C1/en not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-02-17 WO PCT/EP1997/000750 patent/WO1997030492A1/en active Application Filing
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2437579A (en) * | 1945-12-08 | 1948-03-09 | Robert E Wilson | Electrical outlet construction |
GB2005490A (en) * | 1977-09-30 | 1979-04-19 | Kokvik B O | Adapter plug for current supply rail systems |
EP0147106A2 (en) * | 1983-12-09 | 1985-07-03 | National Service Industries, Inc. | Electrical power track system |
EP0291989A1 (en) * | 1987-05-20 | 1988-11-23 | Brilliant Ag | Low voltage bus bar |
DE3817133A1 (en) * | 1987-05-20 | 1988-12-01 | Halloform Gmbh & Co Kg | Low-voltage busbar |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19605982C1 (en) | 1997-10-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2367235B1 (en) | Plug for connecting with a socket | |
DE102006003064B4 (en) | Electrical terminal block | |
DE1615001B2 (en) | ELECTRIC CONNECTOR | |
CH663291A5 (en) | POWER RAIL WITH POWER TAKING DEVICE. | |
DE19849101A1 (en) | Busbar system, especially for lighting devices | |
DE1912906A1 (en) | Power distribution facility | |
DE8717563U1 (en) | Device for supplying power to low-voltage safety devices | |
EP1460733B1 (en) | Conductor rail adapter | |
DE202006004768U1 (en) | Bayonet closure with self-contacting | |
EP1201009B1 (en) | Coupling for conductor bars | |
DE2411976C2 (en) | Adapter for single or multi-phase power take-off rails | |
DE3245384C2 (en) | Electric busbar with associated connection device | |
EP2650608A2 (en) | Power supply device with a base plate, to which adapters can be connected at various points, with at least one electrical load attachable by at least two adapters at the base body | |
DE102012007047B3 (en) | Vehicle-side socket of a charging connector, especially for industrial trucks | |
EP0874423B1 (en) | Fixing device for bus bar | |
DE102011102624B4 (en) | Holding element and holding arrangement for holding a fuse and a security system | |
EP1756919B1 (en) | Electrical coupling adapter and socket | |
DE19706865C2 (en) | Track adapter | |
AT408162B (en) | ADAPTER, BUSBAR AND COUPLING DEVICE | |
DE3817133C2 (en) | ||
WO1997030492A1 (en) | Busbar system | |
EP0254226B1 (en) | Plug and socket combination for the connection of electrical lamps and appliances | |
EP2867961B1 (en) | Channel system | |
DE4042394C2 (en) | ||
EP3544127B1 (en) | Busbar adapter, arrangement comprising a conductor rail and method for connecting a conductor rail adapter in a conductor rail |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
AK | Designated states |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): CA US |
|
AL | Designated countries for regional patents |
Kind code of ref document: A1 Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE |
|
121 | Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application | ||
122 | Ep: pct application non-entry in european phase | ||
NENP | Non-entry into the national phase |
Ref country code: CA |