WO1990014675A1 - Load-reversing switch for voltage regulating transformers - Google Patents

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WO1990014675A1
WO1990014675A1 PCT/AT1990/000035 AT9000035W WO9014675A1 WO 1990014675 A1 WO1990014675 A1 WO 1990014675A1 AT 9000035 W AT9000035 W AT 9000035W WO 9014675 A1 WO9014675 A1 WO 9014675A1
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diverter switch
oil
tank
transformer
vessel
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PCT/AT1990/000035
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Inventor
Energieversorgung Gesellschaft M.B.H. Elin
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Jung, Viktor
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    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F29/00—Variable transformers or inductances not covered by group H01F21/00
    • H01F29/02—Variable transformers or inductances not covered by group H01F21/00 with tappings on coil or winding; with provision for rearrangement or interconnection of windings
    • H01F29/025—Constructional details of transformers or reactors with tapping on coil or windings
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
    • H01H9/0005—Tap change devices
    • H01H9/0044—Casings; Mountings; Disposition in transformer housing

Definitions

  • the invention relates to a diverter switch for regulating transformers, with a diverter switch oil vessel suspended in the flange opening of a transformer tank.
  • Diverter switches for regulating transformers are usually arranged in a cylindrical diverter switch oil tank, which is housed in a transformer tank * .
  • the diverter switch oil tank is sealed off from the transformer tank in order to prevent contaminated diverter switch oil from impairing the insulating strength of the transformer oil.
  • a protective relay is installed in the pipeline between the drive head cover and the oil expansion tank.
  • This protective relay which should be located as close as possible to the drive head cover, responds to inadmissible oil flows between the diverter switch oil tank and the oil expansion tank in the event of a fault.
  • This surveillance system has several serious weaknesses.
  • Tripping relay and the oil expansion tank is relatively large. It also often happens that this pipeline must be laid with several bends for structural reasons. In both cases mentioned, the protective relay often fails to respond even in the event of an impermissible overload or other serious errors on the diverter switch.
  • EP-AI 0 191 398 also discloses a built-in tap changer in which a separate oil expansion vessel is arranged just above the tap changer head and is connected to the tap changer head by means of a short pipe socket.
  • This pipe socket opens into a channel arranged vertically in the oil expansion vessel, the upper end of which has a pressure relief device. This channel is below the minimum
  • Oil level of the oil expansion vessel a basically horizontal oil flow line connected, which in the - 3rd
  • the oil flow line contains an oil flow relay which, if necessary, causes the transformer to be switched off.
  • This system also has the disadvantage that incorrect switching off of the transformer is triggered by the sudden escape of switching gases accumulating in normal operation.
  • Object 'of the invention is, therefore, the known Matter ⁇ monitoring systems to simplify and to modify that a better reliability is.
  • the object is achieved by the invention.
  • This is characterized in that the diverter switch oil tank is extended beyond the transformer tank, and that in the diverter switch oil tank, below the oil level given in the inoperative state, parallel to this, a perforated separating plate with swiveling in the event of a malfunction and actuating a release valve is provided.
  • a further development of the invention is that the extension of the diverter switch oil tank is approximately two to three levels of the oil level difference to be expected during operation.
  • the perforated separating plate is folded and this section provided with the stowage flap is inclined downward.
  • This special position of the stowage flap ensures that all switching gases flow upwards through the perforation openings in the partition plate. In this way, false triggering by switching gases is reliably prevented.
  • An additional feature of the invention is that the extension of the diverter switch oil tank is designed as a diverter switch oil tank attachment which serves as an oil expansion tank.
  • FIG. 1 and 2 show, in a simplified sectional view, a diverter switch oil vessel hooked into a flange opening of a transformer tank together with the inventive one
  • a diverter switch (4) together with the connected switching resistors (5) is arranged in a cylindrical diverter switch oil tank (2) which is insulated on the inside.
  • This diverter switch oil vessel (2) sits on the cover (1) of a transformer tank (20) with an outwardly directed main flange (12) of a diverter switch oil vessel upper part (3).
  • the seal is by means of a sealing ring (24) ensured.
  • the diverter switch top part (3) is designed with a head flange (13) and, with the interposition of a sealing ring (21), closed with a cover (14).
  • the diverter switch (4) is driven by a motor drive (not shown in the figure) attached to the cover (1) of the transformer tank (20).
  • a horizontally arranged drive shaft (17) connects the motor drive with an angular gear (15) which is coupled to the diverter switch (4) with a vertically arranged isolating shaft (16).
  • the main flange (12) of the diverter switch oil tank upper part (3) as well as the flange opening of the transformer tank (20) on the side facing the motor drive (in the present case on the right) is wider than on the opposite side.
  • a horizontally arranged drive shaft (23) connects the motor drive to a drive head (26) with angular gear mounted on the right side of the main flange (12) of the diverter switch oil tank upper part (3).
  • This is coupled to the diverter switch (4) via an insulating shaft (27) lying parallel to the diverter switch oil tank (2), as well as a connecting element (28) and a further insulating shaft (29).
  • this is in the inoperative state of the diverter switch (4) and the associated transformer or at the lowest oil temperature due to the low outside temperature Minimum oil level (10) assumed to be approximately at the level of the cover (1) of the transformer tank (20).
  • Minimum oil level (10) assumed to be approximately at the level of the cover (1) of the transformer tank (20).
  • a perforated separating plate (6) is provided over the entire cross section of the diverter switch oil compartment (2).
  • the separating plate (6) has a slight downward inclination, as a result of which there is a recess (8) together with an upwardly pivoting storage flap (9) in the valley section of the separating plate (6).
  • this valley section forms a plane at least over the surface of the damper (9).
  • the stowage flap (9) is therefore lower than the perforation openings arranged to the left of the bending edge (7).
  • the diverter switch oil tank upper part (3) is connected to the atmosphere via a pipe (19).
  • the pipe (19) is guided over a silicate gel template (18) for dehumidification.
  • a baffle plate (22.) Is located at the junction of the pipe line (19) in the diverter switch top part (3), just below the cover (14) ) intended.
  • the oil in the transformer tank (20) heats up as a result of heat loss from the transformer (not shown in the drawing).
  • the temperature of the oil in the diverter switch oil tank (2) increases when the diverter switch (4) is switched, primarily due to the power loss given off by the switching resistors (5), and to a lesser extent also through heat transfer of the heated oil in the transformer tank (20).
  • the temperature increase of the oil in the diverter switch oil tank (2) causes an increase in the oil volume from a minimum oil level (10) in the inoperative state to a maximum oil level (11).
  • it is advantageous to design the diverter switch top part (3) so that the maximum oil level (11) does not reach the - of course sealed - through opening (25) for the drive shaft (17).
  • the increase in volume caused by the heating of the oil causes an increase in the oil level.
  • the oil level rises only slowly, so that the upward volume portion can flow through the perforation openings of the separating plate (6).
  • the switching gases generated during switching operations of the diverter switch (4) rise to the surface of the oil and flow through the perforation openings in the partition plate (6). No switching gases accumulate in the area of the recess (8) for the stowage flap (9), since they naturally take the path through the perforation openings lying higher than the stowage flap (9).

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Housings And Mounting Of Transformers (AREA)

Abstract

The oil reservoir (2) of a load-reversing switch suspended in the flange opening of a transformer tank (20) extends outside the transformer tank (20). A perforated separating plate (6) arranged below and parallel to the level of the oil level (10) in the out-of-service condition has a retaining flap (9) which, in the event of breakdown, can pivot and actuate a release mechanism.

Description

- 1 - Lastumschalter für Regeltransformatoren - 1 - diverter switch for regulating transformers
Die Erfindung betrifft einen Lastumschalter für Regel¬ transformatoren, mit einem in die Flanschöffnung eines Transformatorkessels eingehängtem Lastumschalterölgefäß.The invention relates to a diverter switch for regulating transformers, with a diverter switch oil vessel suspended in the flange opening of a transformer tank.
Lastumschalter für Regeltransformatoren sind meist in einem zylindrischen Lastumschalterölgefäß angeordnet, welches in einem Transformatorkessel*untergebracht ist. Das Lastumschalterölgefäß ist gegenüber dem Transforma¬ torkessel abgedichtet, um zu verhindern, daß ver- schmutztes Lastumschalteröl die Isolierfestigkeit des Transformatoröles beeinträchtigt.Diverter switches for regulating transformers are usually arranged in a cylindrical diverter switch oil tank, which is housed in a transformer tank * . The diverter switch oil tank is sealed off from the transformer tank in order to prevent contaminated diverter switch oil from impairing the insulating strength of the transformer oil.
Bereits seit langem bekannt ist es, vom Antriebskopfdek- kel des Lastumschalterölgefäßes eine Rohrleitung, welche eine bestimmte Mindeststeigung nicht unterschreiten darf und möglichst ohne Krümmung verlegt sein soll, zu einem öldehngefäß zu führen. Um zu vermeiden, daß die durch Temperaturerhöhung hervorgerufene Volumsvergrößerung des Öles eine Drucksteigerung im Öldehngefäß zur Folge hat, steht dieses an seiner höchsten Stelle mit der Atmosphäre in Verbindung. Diese Verbindung wird mittels eines Lüf¬ tungsrohres, das über einen Luftentfeuchter geführt wird, bewerkstelligt.It has been known for a long time to lead a pipeline from the drive head cover of the diverter switch oil tank, which must not fall below a certain minimum slope and should be laid without any curvature, to an oil expansion tank. In order to avoid that the increase in volume of the oil caused by an increase in temperature results in an increase in pressure in the oil expansion vessel, this is in its highest position connected to the atmosphere. This connection is made by means of a ventilation pipe which is guided over a dehumidifier.
zur Überwachung des Lastumschalters ist in der Rohrlei¬ tung zwischen dem Antriebskopfdeckel und dem öldehngefäß ein Schutzrelais eingebaut. Dieses Schutzrelais, das sich möglichst nahe dem Antriebskopfdeckel befinden soll, spricht auf im Fehlerfall auftretende, unzulässige ölströmungen zwischen Lastumschalterölgefäß und öldehn¬ gefäß an.To monitor the diverter switch, a protective relay is installed in the pipeline between the drive head cover and the oil expansion tank. This protective relay, which should be located as close as possible to the drive head cover, responds to inadmissible oil flows between the diverter switch oil tank and the oil expansion tank in the event of a fault.
Bei Schäden am Lastumschalter tritt ein unzulässiger Lichtbogen im Lastumschalterölgefäß und dadurch eine entsprechende Volumsvergrößerung des Öles und somit eine Ölströmung bzw. -druckweile auf. Dadurch wird eine im Auslöserelais eingebaute Stauklappe gekippt, wodurch ein - 2 - mit dieser Stauklappe gekoppelter Auslöseschalter anspricht, welcher dann eine Abschaltung des Transforma¬ tors durchführt.In the event of damage to the diverter switch, an inadmissible arc occurs in the diverter switch oil tank and therefore a corresponding increase in the volume of the oil and thus an oil flow or pressure. This tilts a damper built into the release relay, causing a - 2 - triggers a trigger switch coupled to this damper, which then switches off the transformer.
Dieses Überwachungssystem weist mehrere gravierende Schwachstellen auf.This surveillance system has several serious weaknesses.
Auch während des Normalbetriebes sammeln sich Schaltgase im Schutzrelais unterhalb der Stauklappe an und verursa- chen, wenn die Gasmenge ein bestimmtes Volumen erreicht, durch deren plötzliches Entweichen in das Öldehngefäß das Kippen der Stauklappe und damit eine Abschaltung des Transformators. Auf diese Weise kommt es zu Fehlauslö- sungen, die in manchen technischen Bereichen große wirtschaftliche Folgekosten und/oder Sicherheitsprobleme verursachen.Even during normal operation, switching gases accumulate in the protective relay underneath the damper and, when the amount of gas reaches a certain volume, cause the damper to tilt and thus switch off the transformer when it suddenly escapes into the oil expansion tank. This leads to false triggers, which in some technical areas cause major economic consequential costs and / or security problems.
In der Praxis ist es aus Platzmangel oft unvermeidbar, daß die Rohrleitungslänge zwischen dem Antriebskopfdeckel des Lastumschalterölgefäßes und damit zwischen demIn practice, it is often unavoidable due to lack of space that the pipe length between the drive head cover of the diverter switch oil tank and thus between the
Auslöserelais und dem öldehngefäß relativ groß ist. Es kommt zudem häufig vor, daß diese Rohrleitung aus bau¬ lichen Gründen mit mehreren Krümmungen verlegt werden muß. In beiden genannten Fällen spricht das Schutzrelais oft auch bei unzulässiger überlast oder anderen gravie¬ renden Fehlern am Lastumschalter nicht an.Tripping relay and the oil expansion tank is relatively large. It also often happens that this pipeline must be laid with several bends for structural reasons. In both cases mentioned, the protective relay often fails to respond even in the event of an impermissible overload or other serious errors on the diverter switch.
Durch die EP-AI 0 191 398 ist darüber hinaus ein Einbau¬ stufenschalter bekannt, bei dem ein separates öldehngefäß knapp oberhalb des Stufenschalterkopfes angeordnet und mittels eines kurzen Rohrstutzens mit dem Stufenschal- terkopf verbunden ist. Dieser Rohrstutzen mündet in einen senkrecht im öldehngefäß angeordneten Kanal, dessen oberes Ende eine Druckentlastungseinrichtung aufweist. An diesen Kanal ist, und zwar unterhalb des minimalenEP-AI 0 191 398 also discloses a built-in tap changer in which a separate oil expansion vessel is arranged just above the tap changer head and is connected to the tap changer head by means of a short pipe socket. This pipe socket opens into a channel arranged vertically in the oil expansion vessel, the upper end of which has a pressure relief device. This channel is below the minimum
Ölspiegels des Öldehngefäßes, eine im Prinzip waagrechte Ölströmungsleitung angeschlossen, welche in das - 3Oil level of the oil expansion vessel, a basically horizontal oil flow line connected, which in the - 3rd
eigentliche Öldehnvolumen des öldehngefäßes mündet. Die Ölströmungsleitung enthält ein ölströmungsrelais, welches erforderlichenfalls die Abschaltung des Trans¬ formators veranlaßt.actual oil expansion volume of the oil expansion vessel opens. The oil flow line contains an oil flow relay which, if necessary, causes the transformer to be switched off.
Auch bei diesem System besteht der Nachteil, daß durch plötzliches Entweichen von sich im Normalbetrieb ansam¬ melnden Schaltgasen Fehlabschaltungen des Transformators ausgelöst werden.This system also has the disadvantage that incorrect switching off of the transformer is triggered by the sudden escape of switching gases accumulating in normal operation.
Aufgabe 'der Erfindung ist es daher, die bekannten Über¬ wachungssysteme zu vereinfachen und so zu modifizieren, daß eine bessere Betriebssicherheit besteht.Object 'of the invention is, therefore, the known Über¬ monitoring systems to simplify and to modify that a better reliability is.
Die Aufgabe wird durch die Erfindung gelöst. Diese ist dadurch gekennzeichnet, daß das Lastumschalterölgefäß über den Transformatorkessels hinaus verlängert ist, und daß im Lastumschalterölgefäß, unter dem im betriebslosen Zustand gegebenem ölspiegelniveau, parallel zu diesem, eine perforierte Trennplatte mit im Störfall schwenkbarer und einen Auslösemeσhanismus betätigenden Stauklappe vorgesehen ist.The object is achieved by the invention. This is characterized in that the diverter switch oil tank is extended beyond the transformer tank, and that in the diverter switch oil tank, below the oil level given in the inoperative state, parallel to this, a perforated separating plate with swiveling in the event of a malfunction and actuating a release valve is provided.
Mit der Erfindung wird erstmals gewährleistet, daß beim Auftreten eines Störfalles ein Auslösemechanismus sicher anspricht.With the invention it is ensured for the first time that a trigger mechanism responds reliably when an accident occurs.
Eine Weiterbildung der Erfindung ist darin gegeben, daß die Verlängerung des Lastumschalterölgefäßes etwa die zwei- bis dreif che Höhe der im Betrieb zu erwartenden Ölspiegeldifferenz beträgt.A further development of the invention is that the extension of the diverter switch oil tank is approximately two to three levels of the oil level difference to be expected during operation.
Daraus ergibt sich der Vorteil, daß allenfalls notwendige Durchführungen für den Antrieb und dgl. überhalb des maximal im Störfalll zu erwartenden ölspiegelniveaus angeordnet werden können. In einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung ist die perforierte Trennplatte gekantet und dieses mit der Stauklappe versehene Teilstück nach unten geneigt.This has the advantage that any necessary bushings for the drive and the like can be arranged above the maximum oil level to be expected in the event of a fault. In a special embodiment of the invention, the perforated separating plate is folded and this section provided with the stowage flap is inclined downward.
Durch diese spezielle Lage der Stauklappe wird sicherge¬ stellt, daß alle Schaltgase durch die Perforationsöff¬ nungen der Trennplatte nach oben strömen. Auf diese Weise werden Fehlauslösungen durch Schaltgase sicher verhin¬ dert.This special position of the stowage flap ensures that all switching gases flow upwards through the perforation openings in the partition plate. In this way, false triggering by switching gases is reliably prevented.
Ein zusätzliches Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Verlängerung des Lastumschalterölgefäßes als Lastumschalter-OlgefäßaufSatzteil, der als ölausdehngefäß dient, ausgeführt ist.An additional feature of the invention is that the extension of the diverter switch oil tank is designed as a diverter switch oil tank attachment which serves as an oil expansion tank.
Dies ist vorteilhaft, weil mit erfindungsgemäßen Lastumschalter-Ölgefäßaufsatzteilen eine rasche und wirtschaftliche Umrüstung konventionell konstruierter Lastumschalter durchführbar ist.This is advantageous because with the diverter switch oil tank attachment parts according to the invention, rapid and economical retrofitting of conventionally constructed diverter switches can be carried out.
Im folgenden wird die Erfindung anhand zweier Ausfüh- rungsbeispiele näher erläutert. Fig. 1 und 2 zeigen, in vereinfachter Schnittdarstellung, ein in eine Flansch- Öffnung eines Transformatorkessels eingehängtes Lastumschalterölgefäß samt erfindungsgemäßemThe invention is explained in more detail below with the aid of two exemplary embodiments. 1 and 2 show, in a simplified sectional view, a diverter switch oil vessel hooked into a flange opening of a transformer tank together with the inventive one
Lastumschalter-Ölgefäßoberteil und ÜberwachungsSystem. Dabei erfolgt der Antrieb des Lastumschalters in Fig. 1* von oben, in Fig 2 von unten.Diverter switch top part and monitoring system. The diverter switch is driven in Fig. 1 * from above, in Fig. 2 from below.
Sowohl in Fig. 1 als auch in Fig. 2 ist ein Lastum¬ schalter (4) samt angebauten Überschaltwiderständen (5) ist in einem zylindrischen, innen isolierten Lastumschalterölgefäß (2) angeordnet. Dieses Lastumschalterölgefäß (2) sitzt mit einem nach außen gerichteten Hauptflansch (12) eines Lastumschalter¬ ölgefäßoberteiles (3) auf dem Deckel (1) eines Transfor- matorkessels (20) auf. Die Abdichtung wird dabei mittels eines Dichtungsringes (24) sichergestellt. Der Lastumschalter-Ölgefäßoberteil (3) ist mit einem Kopf- flansch (13) ausgebildet und, unter Zwischenlage eines Dichtungsringes (21), mit einem Deckel (14) abgeschlos- sen. Der Antrieb des Lastumschalters (4) erfolgt durch einen - in der Fig. nicht dargestellten - am Deckel (1) des Transformatorkessels (20) befestigten Motorantrieb.Both in FIG. 1 and in FIG. 2, a diverter switch (4) together with the connected switching resistors (5) is arranged in a cylindrical diverter switch oil tank (2) which is insulated on the inside. This diverter switch oil vessel (2) sits on the cover (1) of a transformer tank (20) with an outwardly directed main flange (12) of a diverter switch oil vessel upper part (3). The seal is by means of a sealing ring (24) ensured. The diverter switch top part (3) is designed with a head flange (13) and, with the interposition of a sealing ring (21), closed with a cover (14). The diverter switch (4) is driven by a motor drive (not shown in the figure) attached to the cover (1) of the transformer tank (20).
Bei dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeiεpiel verbindet eine waagrecht angeordnete Antriebswelle (17) den Motorantrieb mit einem Winkelgetriebe (15) , welches mit einer senkrecht angeordneten Isolierwelle (16) mit dem Lastumschalter (4) gekoppelt ist.In the exemplary embodiment shown in FIG. 1, a horizontally arranged drive shaft (17) connects the motor drive with an angular gear (15) which is coupled to the diverter switch (4) with a vertically arranged isolating shaft (16).
Beim Ausführungsbeispiel lt. Fig. 2 ist sowohl der2 is both the
Hauptflansch (12) des Lastumschalter-Ölgefäßoberteiles (3) als auch die Flanschöffnung des Transformatorkessels (20) auf der dem Motorantrieb zugewandten (im vorliegen¬ den Fall also auf der rechten) Seite breiter als auf der gegenüberliegenden Seite. Eine waagrecht angeordnete Antriebswelle (23) verbindet den Motorantrieb mit einem auf der rechten Seite des Hauptflansches (12) des Lastumschalter-Ölgefäßoberteiles (3) aufgesetzten An¬ triebskopf (26) mit Winkelgetriebe. Dieses ist, über eine parallel zum Lastumschalter-Ölgefäß (2) liegende Iso¬ lierwelle (27) sowie ein Verbindungselement (28) und eine weitere Isolierwelle (29) mit dem Lastumschalter (4) gekoppelt.The main flange (12) of the diverter switch oil tank upper part (3) as well as the flange opening of the transformer tank (20) on the side facing the motor drive (in the present case on the right) is wider than on the opposite side. A horizontally arranged drive shaft (23) connects the motor drive to a drive head (26) with angular gear mounted on the right side of the main flange (12) of the diverter switch oil tank upper part (3). This is coupled to the diverter switch (4) via an insulating shaft (27) lying parallel to the diverter switch oil tank (2), as well as a connecting element (28) and a further insulating shaft (29).
Der Vorteil dieses Lastumschalterantriebes von unten besteht in der besonders leichten Wartungsmöglichkeit des Lastumschalters (4) .The advantage of this diverter switch drive from below is that the diverter switch (4) is particularly easy to maintain.
Für die Ausführung sowohl nach Fig. 1 als auch nach Fig. 2 ist im betriebslosen Zustand des Lastumschalters (4) und des zugehörigen Transformators bzw. bei niedrig¬ ster öltemperatur aufgrund tiefer Außentemperatur das minimale Ölspiegelniveau (10) als sich etwa in Höhe des Deckels (1) des Transformatorkessels (20) liegend ange¬ nommen. Knapp unterhalb dieses Ölspiegelniveaus (10) im betriebslosen Zustand (bzw. bei niedrigster öltemperatur) ist eine perforierte Trennplatte (6) über den gesamten Querschnitt des Lastumschalterölgefäßes (2) vorgesehen. Rechts von einer Biegekante (7) weist die Trennplatte (6) eine leichte Neigung nach unten auf, wodurch sich eine Ausnehmung (8) samt darüber montierter, nach oben schwenkbarer Stauklappe (9) im Talabschnitt der Trenn¬ platte (6) befindet. Dieser Talabschnitt bildet selbst¬ verständlich mindestens über die Fläche der Stauklappe (9) eine Ebene. Somit liegt die Stauklappe (9) tiefer als die links von der Biegekante (7) angeordneten Perforati- onsöffnungen.For the embodiment according to FIG. 1 as well as according to FIG. 2, this is in the inoperative state of the diverter switch (4) and the associated transformer or at the lowest oil temperature due to the low outside temperature Minimum oil level (10) assumed to be approximately at the level of the cover (1) of the transformer tank (20). Just below this oil level (10) in the inoperative state (or at the lowest oil temperature), a perforated separating plate (6) is provided over the entire cross section of the diverter switch oil compartment (2). To the right of a bending edge (7), the separating plate (6) has a slight downward inclination, as a result of which there is a recess (8) together with an upwardly pivoting storage flap (9) in the valley section of the separating plate (6). Of course, this valley section forms a plane at least over the surface of the damper (9). The stowage flap (9) is therefore lower than the perforation openings arranged to the left of the bending edge (7).
Um zu verhindern, daß die bei Erwärmung des Öles auftre¬ tende Volumsvergrößerung eine Drucksteigerung im Lastumschalterölgefäß (2) bewirkt, steht der Lastumschalter-Olgefäßoberteil (3) über eine Rohrleitung (19) mit der Atmosphäre in Verbindung. Zur Luftentfeuchtung ist die Rohrleitung (19) über eine Silikatgel-Vorlage (18) geführt. Zur Vermeidung von ölauswurf über die Rohrleitimg (19) und die Silikatgel- Vorlage (18) ist an der Einmündung der Rohrleitung (19) in den Lastumschalter-Olgefäßoberteil (3) , knapp unter¬ halb des Deckels (14), eine Prallplatte (22) vorgesehen.In order to prevent the volume increase occurring when the oil is heated from causing a pressure increase in the diverter switch oil tank (2), the diverter switch oil tank upper part (3) is connected to the atmosphere via a pipe (19). The pipe (19) is guided over a silicate gel template (18) for dehumidification. To avoid oil ejection via the pipe line (19) and the silicate gel template (18), a baffle plate (22.) Is located at the junction of the pipe line (19) in the diverter switch top part (3), just below the cover (14) ) intended.
Durch Verlustwärme des - in der Zeichnung nicht darge- stellten - Transformators erwärmt sich das öl im Trans¬ formatorkessel (20). Die Temperatur des Öles im Lastumschalterölgefäß (2) erhöht sich beim Schalten des Lastumschalters (4) vor allem durch die von den Über- schaltwiderständen (5) abgegebene Verlustleistung, zum kleineren Teil auch durch Wärmeübertragung des erwärmten Öles im Transformatorkessel (20). Die Temperaturerhöhung des Öles im Lastumschalterölgefäß (2) bewirkt eine Anhebung des ölvolumens von einem minimalen ölspiegelniveau (10) im betriebslosen Zustand auf ein maximales Ölspiegelniveau (11) . Es ist aus konstruktiven Gründen vorteilhaft, den Lastumschalter- Olgefäßoberteil (3) so auszulegen, daß das maximale ölspiegelniveau (11) die - selbstverständlich abge¬ dichtete - Durchführungsöffung (25) für die Antriebswelle (17) nicht erreicht.The oil in the transformer tank (20) heats up as a result of heat loss from the transformer (not shown in the drawing). The temperature of the oil in the diverter switch oil tank (2) increases when the diverter switch (4) is switched, primarily due to the power loss given off by the switching resistors (5), and to a lesser extent also through heat transfer of the heated oil in the transformer tank (20). The temperature increase of the oil in the diverter switch oil tank (2) causes an increase in the oil volume from a minimum oil level (10) in the inoperative state to a maximum oil level (11). For design reasons, it is advantageous to design the diverter switch top part (3) so that the maximum oil level (11) does not reach the - of course sealed - through opening (25) for the drive shaft (17).
Die durch die Erwärmung des Öles hervorgerufene Volumsvergrößerung bewirkt einen Anstieg des ölspiegels. Bei störungsfreiem Betrieb des Lastumschalters (4) steigt der Ölspiegel nur langsam, so daß der nach oben drängende Volumsanteil durch die Perforationsöffnungen der Trenn¬ platte (6) strömen kann. Die bei Schaltvorgängen des Lastumschalters (4) entstehenden Schaltgase steigen an die Oberfläche des Öles und strömen dabei durch die Perforationsöffnungen der Trennplatte (6) . Im Bereich der Ausnehmung (8) für die Stauklappe (9) sammeln sich keine Schaltgase an, da sie naturgemäß den Weg durch die höher als die Stauklappe (9) liegenden Perforationsöffnungen nehmen.The increase in volume caused by the heating of the oil causes an increase in the oil level. When the diverter switch (4) operates smoothly, the oil level rises only slowly, so that the upward volume portion can flow through the perforation openings of the separating plate (6). The switching gases generated during switching operations of the diverter switch (4) rise to the surface of the oil and flow through the perforation openings in the partition plate (6). No switching gases accumulate in the area of the recess (8) for the stowage flap (9), since they naturally take the path through the perforation openings lying higher than the stowage flap (9).
Tritt infolge eines Fehlers des Lastumschalters (4) oder durch unzulässig hohe überlast ein überlanger Lichtbogen im Lastumschalterölgefäß auf, ruft die dabei unter öl" entstehende Gasblase eine Druckwelle bzw. eine ölströmung hervor, die ihren Weg durch die rechts von der Biegekante (7) der Trennplatte (6) vorgesehene Ausnehmung (8) nimmt und die Stauklappe (9) in eine Schwenkstellung nach oben zwingt. Die Stauklappe (9) ist mit einem - in der Fig. nicht dargestellten - Auslösemechanismus gekoppelt, der sofort die Abschaltung des Transformators veranlaßt. If, due to an error in the diverter switch (4) or an inadmissibly high overload, an excessively long arc occurs in the diverter switch oil tank, the gas bubble that forms under oil causes a pressure wave or an oil flow that passes through the right of the bending edge (7) Separation plate (6) takes the recess (8) provided and forces the storage flap (9) into a swivel position upwards The storage flap (9) is coupled to a release mechanism (not shown in the figure) which immediately switches off the transformer.

Claims

PATENTANSPRÜCHE PATENT CLAIMS
1. Lastumschalter für Regeltransformatoren, mit einem in die Flanschöffnung eines Transformatorkessels eingehängtem Lastumschalterölgefäß, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß das Lastumschalterölgefäß (2) über den Transformatorkessel (20) hinaus verlängert ist, und daß im Lastumschalterölgefäß (2) , unter dem im betriebslosen Zustand gegebenem Ölspiegelniveau (10), parallel zu diesem, eine perforierte Trenn¬ platte (6) mit im Störfall schwenkbarer und einen Auslösemechanismus betätigenden Stauklappe (9) vorgesehen ist.1. diverter switch for regulating transformers, with a diverter switch oil vessel suspended in the flange opening of a transformer tank, characterized in that the diverter switch oil vessel (2) is extended beyond the transformer vessel (20), and that in the diverter switch oil vessel (2), under the inoperative state Given the oil level (10), parallel to this, a perforated partition plate (6) is provided with a storage flap (9) which can be pivoted in the event of a malfunction and actuates a triggering mechanism.
2. Lastumschalter nach Anspruch 2, dadurch gekenn¬ zeichnet, daß die Verlängerung des Lastumschalterölgefäßes (2) etwa die zwei- bis dreifache Höhe der im Betrieb zu erwartenden Öl- spiegeldifferenz beträgt.2. diverter switch according to claim 2, characterized gekenn¬ characterized in that the extension of the diverter switch oil tank (2) is approximately two to three times the amount of the expected oil level difference in operation.
3. Lastumschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die perforierte Trennplatte (6) gekantet und dieses mit der Stauklappe (9) versehene Teilstück nach unten geneigt ist.3. diverter switch according to claim 1 or 2, characterized in that the perforated partition plate (6) is bent and this with the damper (9) provided section is inclined downwards.
4. Lastumschalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verlängerung des4. diverter switch according to claim 1 or 2, characterized in that the extension of
Lastumschalterölgefäßes (2) als Lastumschalter- OlgefäßaufSatzteil, der als Ölausdehngefäß dient, ausgeführt ist. Diverter switch oil tank (2) is designed as a diverter switch oil tank attachment, which serves as an oil expansion tank.
PCT/AT1990/000035 1989-05-18 1990-04-24 Load-reversing switch for voltage regulating transformers WO1990014675A1 (en)

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Citations (4)

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Title
PATENT ABSTRACTS OF JAPAN vol. 6, no. 155 (E-125)(1033) 17 August 1982, & JP-A-57 76817 (MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA) siehe das ganze Dokument *

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ATA119589A (en) 1993-06-15

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