UA86194C2 - Пристрій для складання, регулювання та випробування автомобілів - Google Patents
Пристрій для складання, регулювання та випробування автомобілів Download PDFInfo
- Publication number
- UA86194C2 UA86194C2 UAA200506579A UA2005006579A UA86194C2 UA 86194 C2 UA86194 C2 UA 86194C2 UA A200506579 A UAA200506579 A UA A200506579A UA 2005006579 A UA2005006579 A UA 2005006579A UA 86194 C2 UA86194 C2 UA 86194C2
- Authority
- UA
- Ukraine
- Prior art keywords
- motor vehicles
- assembling
- assembled
- driven
- wheels
- Prior art date
Links
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 abstract 1
- 230000006978 adaptation Effects 0.000 description 3
- 238000011990 functional testing Methods 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 2
- 101100310222 Caenorhabditis briggsae she-1 gene Proteins 0.000 description 1
- 241000283153 Cetacea Species 0.000 description 1
- 101100390735 Mus musculus Figla gene Proteins 0.000 description 1
- 241001318330 Nenia Species 0.000 description 1
- 241001659863 Panna Species 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- NYPJDWWKZLNGGM-RPWUZVMVSA-N esfenvalerate Chemical compound C=1C([C@@H](C#N)OC(=O)[C@@H](C(C)C)C=2C=CC(Cl)=CC=2)=CC=CC=1OC1=CC=CC=C1 NYPJDWWKZLNGGM-RPWUZVMVSA-N 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 231100000614 poison Toxicity 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
- 239000003440 toxic substance Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
- B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
- B62D65/18—Transportation, conveyor or haulage systems specially adapted for motor vehicle or trailer assembly lines
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
Група винаходів належить до складання, регулювання та випробування автомобілів. Пристрій для складання автомобілів виконаний з можливістю встановлення в цеху на рівній підлозі без утворення виїмок і без навантаження стелі. Він виконаний із окремих модулів, що з'єднуються між собою. До складу пристрою входить транспортно-складальне обладнання, яке потрібне для складання автомобілів. Окремі модулі є транспортабельними. Винаходи сприяють мобільності технологічного обладнання і його встановленню на рівній підлозі без підвішування до стелі.
Description
конвеєрної лінії, зборку агрегатів, транспортування і і монтаж автомобільних вузлів (двері, панелі приладів, двигуни, сидіння, передок, колеса і т.д.), а також соціальні пристрої і логістику. За рахунок цього реалізується висока гнучкість, оскільки складальні процеси можуть здійснюватися послідовно і гнучко відповідно до вимог до виробів і відпадають обмеження у відношенні транспортної техніки (наприклад, при зміні моделі), обмеження у відношенні наявності виїмок (наприклад, при "вищому рівні"), а також обмеження стосовно будівлі (наприклад, стосовно статики, потреби в площах). Також потреба в часі для реалізації подібної складальної лінії є значно нижчою, оскільки модулі поставляються вже попередньо зібраними, не потрібно попереднього монтажу сталевих конструкцій та планування чи виконання виїмок, відпадають передавальні вузли в транспортній техніці (тільки транспортна система), має місце невелика комплексність з малим числом сполучень, унаслідок чого досить короткого часу планування. Менша комплексність приведе до більшої прозорості, кращого огляду і кращої комунікації без побоювання негативних впливів на якість.
В одному варіанті виконання винаходу передбачені засоби для з'єднання живильних ліній, що проходять в окремих модулях.
Це додатково прискорює монтаж складальної лінії. Якщо в результаті з'єднання окремих модулів з'єднуються також живильні лінії (для струму, стиснутого повітря і т.д.), що проходять в осьовому напрямку, то відпадає тривале підключення окремих, розташованих у складальній лінії агрегатів до подібних живильних ліній і пов'язана з цим небезпека помилкового чи неправильного підключення, а також небезпека травматизму цими лініями.
Один кращий варіант виконання винаходу полягає в тому, що транспортний пристрій виконано у вигляді пристрою для транспортування автомобілів у висячому положенні. і При цьому засоби для висячого транспортування автомобілів виконані вже в окремих модулях, так що відпадає закріплення цих транспортних пристроїв на стелі цеху.
Відповідно до винаходу, передбачено, що пристрій містить ділянку остаточного складання.
На ділянці остаточного складання на автомобіль установлюють звичайно колеса і проводять, у тому числі, функціональні випробування (випробування на прискорення, переключення, гальмування, а також світлові випробування і т.д.). Це можна реалізувати також у межах пристрою, відповідно до винаходу.
В одному кращому варіанті виконання винаходу передбачено, що пристрій містить випробувальний стенд, причому автомобіль розташований на випробувальному стенді у висячому положенні, а колеса автомобіля виконані з можливістю приведення в обертання чи з можливістю загальмування за допомогою діючих збоку на колеса, постачених електроприводом елементів стенда для іспиту на котіння, гальмування та АБС.
Таким чином, також при транспортуванні автомобілів у висячому положенні ділянка остаточного складання може бути пройдена з передбаченими там функціональними випробуваннями, причому до того ж відпадають викладені вище недоліки роликових випробувальних стендів.
Відповідно до одного варіанта виконання винаходу елементи з електроприводом впливають на шини.
Відповідно до іншого варіанта виконання винаходу елементи з електроприводом виконані з можливістю впливу на ободи.
Також можливий вплив елементів з електроприводом на маточини коліс.
Доцільним є виконання засобів для автоматичного здійснення процесів прискорення і гальмування.
Кращим є виконання засобів для автоматичного здійснення інших функціональних випробувань.
Це може бути, наприклад, випробування автомобіля на віброміцність чи світлові випробування.
Кращим є виконання засобів для транспортування готових автомобілів у висячому положенні зі складального цеху.
При цьому доцільно виконання відгалуження до сусідньої робочої ділянки.
Засоби для висячого транспортування автомобілів зі складального цеху мають ту перевагу, що автомобілі слідом за остаточним складанням можуть, залишаючись у висячому положенні, транспортуватися зі складального цеху до місця складування. За рахунок цього запобігаються викиди токсичних речовин внаслідок запуску і виїзду автомобілів зі складального цеху, і наприкінці висячого транспортування може здійснюватися упорядкована автоматизована і контрольована постановка готових автомобілів на стоянку. При необхідності в межах транспортування у висячому положенні може бути виконане також відгалуження до сусідньої робочої ділянки, де усуваються недоліки.
Нижче винахід пояснюється за допомогою прикладів його виконання. На кресленнях представлено: - ФігЛа: окремий модуль, відповідно до винаходу, у перетині; - Фіг.1р: вид збоку, згідно Фіг.1а; - Фіг2а: у перетині окремий модуль, відповідно до винаходу, на ділянці маніпулювання сидіннями з адаптацією по висоті; - Фіг.2р: вид збоку, згідно Ффіг.га; - Фіг.За: окремий модуль, відповідно до винаходу, у перетині з адаптацією по висоті і бічній адаптації при маніпулюванні панеллю приладів; - Фіг.3р: вид збоку, згідно Ффіг.За; - Фіг.Зс: вид зверху, згідно Фіг.За, Зб; - Фіг.4: пристрій, відповідно до винаходу, для складання агрегатів; - Фіг.Ба: вид зверху на стенд для іспитів на котяння, гальмування й АБС у підвісці; - Фіг.5р: вид збоку, згідно Фіг.5а.
Як представлено на фіг.1а, 16, окремі модулі (модульні "робочі ділянки") містять несучу конструкцію з подовжніх 1 і поперечних 2 балок, на якій розташовані транспортні пристрої З для автомобіля, що складається, і живильні лінії, наприклад струмові кабелі і кабелі передачі даних, пневмопостачання та інші пристрої, такі як канати для покажчиків і рейки для тролеїв та пневмопристрої. Для живильних ліній, зокрема для енергопостачання, у місцях з'єднання двох окремих модулів виконані швидкодіючі з'єднання, що забезпечують енергопостачання від одного окремого модуля до іншого. Таким чином, один з окремих модулів виконаний з можливістю підключення до живильних ліній у цеху, а через швидкодіючі з'єднання можуть забезпечуватися разом й інші окремі модулі без необхідності для цього складного індивідуального підключення всіх окремих модулів. Можливе також підключення окремих модулів до живильних ліній окремо.
Далі окремі модулі містять також рухому стрічку 4 для робітників чи як альтернативу платформу.
Передбачено можливість подачі матеріалу збоку у візках 5 чи вилучення його зі стелажів 6.
На Фіг.2а, 25 показаний окремий модуль з висотним адаптером 7, за допомогою якого можна досягти висоти, що перевищує нормальну конструктивну висоту. Це може бути досягнуте також за рахунок наддовгих опор.
Відповідно на Фіг.За, Зб показаний окремий модуль з висотним адаптером 7 і бічним адаптером 8, за допомогою яких також може бути досягнута ширина, що перевищує нормальну конструктивну ширину.
На Фіг.4 представлений пристрій, відповідно до винаходу, у вигляді встановлених у ряд окремих модулів для складання агрегатів, причому окремі ділянки позначені як ділянки 1-19.
На Фіг.Ба, 50 представлений стенд для іспитів на котіння, гальмування й АБС у підвісці (при транспортуванні автомобіля у висячому положенні), причому збоку зовні до коліс автомобіля підводяться навантажувальні вузли 10, що впливають на шини, ободи чи маточину колеса, і передбачені засоби 11 для переміщення колісного стенда. Далі під кожним навантажувальним вузлом 10 установлені вібратори 12, за допомогою яких можна створювати вібруючий рух. й й Й засну Од иачнтних пору ма ра и і пен Кт ши книжн
ПО же -
ЦК Е 5 МАК я т, і Же сЕВлн ст | 8 панна на ; с шен
ЕІ 1 кити І | |!
ЕНН рн
МИНА с асо сс сс с кс кн нан ї «Фіг. їа
Енн НВ восестІгстторсттттІгттгтасттИ пдрдетнттнтрссеттеетет ! ї а і і ! | ва і тя ТК с
Са Пса шо Ей
Фіг. їв ! ш й й -х сідшлотиляня 0 п а пра
Мб що Ве
ЦЯ І, "же. 2 НІ
Її нив ш ЩІ ан й ве | і х 1 Дай ау ше 1
Я бр в н. 128 КЕ ї 2-4 і фіг. 28 Й
Несее мене нення оо Печені Не ее І ! (Я сова М М
Ше и и Шк: уми: і . а ! я а но Ка ІН п ВНУ ення
Фі. го м й їди. ай 8
НЕ ІКНІ МІНІ, З ! 5 ГЯНа шо т ай г ки ШВИ МЕ
В зи ! ї і 175 5 кед
І сне ще ши тн 1 ЕНН ШИ к КА нки сс
Кезеоютстк сн нет еесво ке є
Фіг. За нн ення пев Ссещх в. сенкеА
ІЧ В З шнж (шк ЩО юедкет соня ї ї ух пе | ді
Гм Ко ї ГК. . я ІЗ
Фіг. 35 г асани жи Н
ЩЕ у
НУ и. ран 0. сова: НИЙ що Во звонка ни ше С ся я сн с Й МВ й ЗИ я МА сиві зав а . егсгоссттттоасот ек с КнннниннникАй ву
Фіг. Зс
І
ШЩрие
Ділянив 11 ух че я й Ї. Ділянка 12
Же щІЯ
Діпянха 1 няня г М Ділянка 15 й КІ Ба
Ділянка Я це
І ТО « Диянка 14 й иа о
Ділюнка й і Не
Я ще ї Ії Дипянкз 15 щі
Діпанка 7 Її РЕЯ
НІВ | Діпянкх 18 ія ПВ)
Діпянха 8 КІ винні ях ! де | Ділянка?
Діявнк я НК ЖИ" І ВО
Го ЇЇ Ділянка 18
Діпянха є ! ще 5
Ко
Н | Ділянка 19
Ділянка З 5 пон ке т й щі Ділянка 1 й
ТИ
Фіг. 4
ЛА и
Пе спввн бо Й ЕЕ. Н
МЕ М ше І ї іш і : ї т ДЕ
Ї .
Й де Е я се У Ї сгеесьх
КАК ех
ЕН ев
Фік. Ба Щ
ОКА шо - т хх моз
Фіг. 5Б
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10257419 | 2002-12-08 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
UA86194C2 true UA86194C2 (uk) | 2009-04-10 |
Family
ID=32336145
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
UAA200506579A UA86194C2 (uk) | 2002-12-08 | 2003-02-12 | Пристрій для складання, регулювання та випробування автомобілів |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN100431903C (uk) |
DE (1) | DE10316273A1 (uk) |
UA (1) | UA86194C2 (uk) |
ZA (1) | ZA200503779B (uk) |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2912074B1 (fr) * | 2007-02-02 | 2009-05-01 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif pour manipuler et mettre en place un ensemble de sieges arriere de vehicule |
FR2914269B1 (fr) * | 2007-03-30 | 2009-10-23 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Unite de mise en conformation geometrique |
CA2779213C (en) * | 2009-10-30 | 2017-07-04 | Siemens Aktiengesellschaft | Method of operating a flow line, an assembly trailer, a tow bar, a heavy machine installed on an assembly trailer and a flow line |
CN103707025B (zh) * | 2012-09-29 | 2016-06-08 | 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 | 拆卸*** |
CN105329338B (zh) * | 2015-11-02 | 2017-08-29 | 天奇自动化工程股份有限公司 | 基于轮胎装配小车的同步*** |
KR102395276B1 (ko) * | 2016-09-13 | 2022-05-09 | 현대자동차주식회사 | 운전자 지원 시스템 검사 장치 및 그 제어 방법 |
CN109176017B (zh) * | 2018-09-07 | 2020-10-02 | 安徽省含山县兴建铸造厂 | 一种汽车压盘铸造件精加工装置 |
JP6689344B2 (ja) * | 2018-10-23 | 2020-04-28 | 本田技研工業株式会社 | ドア搬送システム |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6226848B1 (en) * | 1998-06-09 | 2001-05-08 | Gunter Kurtz | Vehicle assembly method |
ITMI991288A1 (it) * | 1999-06-09 | 2000-12-09 | Fata Automation | Linea di assiemaggio e lavorazione di corpi di veicoli |
IT246948Y1 (it) * | 1999-12-17 | 2002-04-10 | Fata Group S P A | Impianto di lavorazione con dispositivo di blocco e centratura discocche in stazioni di lavorazioni. |
DE20012052U1 (de) * | 2000-07-12 | 2000-10-12 | Siemens AG, 80333 München | Transport- und Positioniervorrichtung für Tragrahmen bzw. Skids |
-
2003
- 2003-02-12 UA UAA200506579A patent/UA86194C2/uk unknown
- 2003-04-08 DE DE10316273A patent/DE10316273A1/de not_active Withdrawn
- 2003-12-02 CN CNB2003801053928A patent/CN100431903C/zh not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-05-11 ZA ZA200503779A patent/ZA200503779B/en unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10316273A1 (de) | 2004-06-24 |
ZA200503779B (en) | 2006-02-22 |
CN100431903C (zh) | 2008-11-12 |
CN1756686A (zh) | 2006-04-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2246041T3 (es) | Planta de montaje para montar productos industriales. | |
EP3704001B1 (de) | Verfahren und fertigungsanlage zur herstellung von fahrzeugen und oberflächenbehandlungsanlage zur oberflächenbehandlung von fahrzeugkarosserien | |
RU2340508C2 (ru) | Устройство для сборки, регулировки и испытания автомобилей | |
US20090234488A1 (en) | Robotic high density welding body shop | |
KR101662367B1 (ko) | 케이블철도시스템용 정차장 | |
HRP20140491T1 (hr) | Postrojenje žiäśare | |
UA86194C2 (uk) | Пристрій для складання, регулювання та випробування автомобілів | |
DE202011002465U1 (de) | Staufördersystem mit Transportwagen | |
CN106364491A (zh) | 悬挂式运输*** | |
AU2018258975A1 (en) | Modular system for weed control | |
RU2009126548A (ru) | Установка для нанесения покрытий и способ серийного нанесения покрытий на изделия | |
KR0151795B1 (ko) | 산업 생산물의 최적 물류연결 조립공장 | |
CN103201578A (zh) | 用于烘干机的烘干机部段的安装组件和用于制造烘干机的烘干机部段的方法 | |
CN212249395U (zh) | 一种悬挂式单轨列车的横列式车辆基地结构 | |
RU2489299C2 (ru) | Производственная линия для изготовления автомобилей | |
DE4444418C1 (de) | Anlage zum Schnellumschlag von Transportgut, insbesondere von Ladeeinheiten für den kombinierten Ladungsverkehr | |
CN112031489A (zh) | 一种悬挂式单轨列车的横列式车辆基地结构及工艺流程 | |
CN218200261U (zh) | 一种双层rgv小车输送设备 | |
US20230192461A1 (en) | Driverless transport vehicle with improved maintainability | |
WO2011051368A1 (de) | Transportvorrichtung für eine fahrzeugmontageeinrichtung | |
RU2478503C1 (ru) | Грузопассажирский канатно-переправочный комплекс | |
ATA55196A (de) | Verfahren zum betrieb einer anlage zum transport von personen und bzw. oder von gütern | |
DE1405002A1 (de) | Fernstrassen-Entlastungsanlage | |
Preble | Material Handling in the Pontiac Assembly Plant | |
IT201900013575A1 (it) | Sistema integrato di trasporto per via sospesa a funi per autovetture, cabine e carri merci |