UA81193C2 - Four-stroke combustion engine - Google Patents

Abstract

A four-stroke double-acting combustion engine with receiver chambers in pistons provided with two pass valves.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Винахід відноситься до галузі машинобудування, зокрема до двигунів. 2 Відомий чотиритактний двигун внутрішнього згоряння з кривошипно-шатунним механізмом приводу колінвала від поршнів і циліндрами, які з поршнями утворюють робочі камери, що обладнані механічно-привідними клапанами для впуску атмосферного повітря і випуску відпрацьованих газів з відкриванням на один такт, та засобами подачі палива і запалювання повітряно-паливної суміші. (І.Т. Швець. ,Геплотехніка"у ,;Вища школа",The invention relates to the field of mechanical engineering, in particular to engines. 2 A well-known four-stroke internal combustion engine with a crank-and-connecting mechanism for driving the crankshaft from pistons and cylinders, which together with the pistons form working chambers, equipped with mechanically driven valves for the intake of atmospheric air and the release of exhaust gases with opening for one stroke, and means of supplying fuel and ignition of the air-fuel mixture. (I.T. Shvets. "Heplotechnique" at the "High School"

Київ-1969, стор. 266, рис ІМ-І). 70 У такому двигуні наповнення робочих камер свіжим зарядом повітря відбувається за один такт під дією атмосферного тиску, що обмежує потужність цього двигуна.Kyiv-1969, p. 266, fig. IM-I). 70 In such an engine, the filling of the working chambers with a fresh charge of air occurs in one stroke under the influence of atmospheric pressure, which limits the power of this engine.

Завдання винаходу полягає в удосконаленні системи газообміну двигуна для досягнення більш ефективного наповнення робочих камер новим зарядом повітря при тиску вище атмосферного, але без розширення наявних у двигуні механічних засобів, тобто без установки додаткових компресорних агрегатів. 19 Поставлене завдання згідно з винаходом у чотиритактному двигуні внутрішнього згоряння з механізмом приводу вала від поршнів та циліндрами, які з поршнями утворюють надпоршневі робочі камери з механічно-привідними клапанами для випуску відпрацьованих газів протягом одного такту та підпоршневі компресорні камери з пневматичними клапанами для впуску атмосферного повітря, досягається влаштуванням у порожнині кожного поршня ресиверної камери з двома пропускними пневматичними клапанами.The task of the invention is to improve the gas exchange system of the engine to achieve more effective filling of the working chambers with a new charge of air at a pressure above atmospheric, but without expanding the mechanical means available in the engine, i.e. without installing additional compressor units. 19 The task set according to the invention in a four-stroke internal combustion engine with a shaft drive mechanism from pistons and cylinders, which together with the pistons form super-piston working chambers with mechanically driven valves for the release of exhaust gases during one stroke and sub-piston compressor chambers with pneumatic valves for the intake of atmospheric air , is achieved by arranging in the cavity of each piston a receiver chamber with two bypass pneumatic valves.

Графічний матеріал подаєтсья на одному аркуші з однією фігурою, на якій схематично зображено переріз двигуна у площині одного з кривошипів колінвала.The graphic material is provided on one sheet with one figure, which schematically shows a section of the engine in the plane of one of the cranks of the crankshaft.

У корпусі 1 двигуна, що на фіг.1, у два ряди розміщено циліндри 2 з поршнями З, що штоками 4 з'єднані з кулісою 5, у яку поміщено камінь 6 встановлений на кривошипі 7 колінвала 8. Підпоршневі компресорні камери 9 у циліндрах 2 пневматичне сполучено попарно поперек колінвала 8 та забезпечено клапанами 10 для впуску с атмосферного повітря, а надпоршневі робочі камери 11, що також пневматичне сполучені попарно поперек (39 колінвала 8, мають клапани 12 для випуску відпрацьованих газів. В порожнині 13 кожного поршня З влаштована ресиверна камера, яка обладнана двома пропускними пневматичними клапанами 14 і 15 для впуску повітря з підпоршневих компресорних камер 9 та випуску його у надпоршневі робочі камери 11.In the body 1 of the engine shown in Fig. 1, cylinders 2 with pistons З are placed in two rows, which are connected by rods 4 to a pulley 5, in which a stone 6 is placed, installed on the crank 7 of the crankshaft 8. Sub-piston compressor chambers 9 in cylinders 2 pneumatically connected in pairs across the crankshaft 8 and equipped with valves 10 for the intake of atmospheric air, and the above-piston working chambers 11, which are also pneumatically connected in pairs transversely (39 of the crankshaft 8, have valves 12 for the release of exhaust gases. A receiver chamber is arranged in the cavity 13 of each piston Z , which is equipped with two bypass pneumatic valves 14 and 15 for air intake from the sub-piston compressor chambers 9 and its release into the super-piston working chambers 11.

За два оберти колінвала 8 у підпоршневі компресорні камери 9 через клапани 10 двічі всмоктується о атмосферне повітря і витискається через клапани 14 у ресиверні камери 13 в поршнях 3. Клапани 15 за два Ге»! оберти колінвала 8 відкриваються стиснутим повітрям один раз під час такту його всмоктування у надпоршневі робочі камери 11, а під час тактів стискання, робочого ходу і випуску через клапани 12 відпрацьованих газів -- клапани 15 залишаються закритими переважаючим тиском робочого тіла у надпоршневих робочих камерах 11. «--In two revolutions of the crankshaft 8, atmospheric air is sucked twice into the sub-piston compressor chambers 9 through the valves 10 and squeezed out through the valves 14 into the receiver chambers 13 in the pistons 3. Valves 15 for two Ge»! the revolutions of the crankshaft 8 are opened by compressed air once during the stroke of its suction into the above-piston working chambers 11, and during the compression strokes, the working stroke and the release of exhaust gases through the valves 12 - the valves 15 remain closed by the prevailing pressure of the working fluid in the above-piston working chambers 11. "--

Таким чином під час такту всмоктування у надпоршневі робочі камери 11 подається кількість повітря подвійного об'єму підпоршневих компресорних камер 9, що дозволяє підвищити продуктивність роботи со чотиритактного двигуна.Thus, during the suction stroke, the amount of air twice the volume of the sub-piston compressor chambers 9 is supplied to the super-piston working chambers 11, which allows to increase the performance of the four-stroke engine.

Claims (1)

Формула винаходу «The formula of the invention " -- с Чотиритактний двигун внутрішнього згоряння з механізмом приводу вала від поршнів та циліндрами, які зc Four-stroke internal combustion engine with a shaft drive mechanism from pistons and cylinders, which » поршнями утворюють надпоршневі робочі камери з механічно-привідними клапанами для випуску відпрацьованих газів протягом одного такту та підпоршневі компресорні камери з пневматичними клапанами для впуску атмосферного повітря, який відрізняється тим, що у порожнині кожного поршня влаштована ресиверна камера з двома пропускними пневматичними клапанами.» pistons form super-piston working chambers with mechanically actuated valves for the release of exhaust gases during one stroke and sub-piston compressor chambers with pneumatic valves for the intake of atmospheric air, which is distinguished by the fact that a receiver chamber with two pneumatic bypass valves is arranged in the cavity of each piston. (ее) - - о 50 сю»(ee) - - about 50 syu" Ф) іме)F) name) 60 б560 b5