UA145548U - VEHICLE BODY - Google Patents

Abstract

Несучий кузов транспортного засобу містить просторову трубчасту конструкцію та дві закільцьовані і вигнуті в одній площині труби. В кожній із закільцьованих труб є по дві дуги - верхня та нижня і три вертикальні труби - в нижній передній частині. Посередині і в задній частині, закільцьовані труби з'єднані поперечними трубами. Рульова колонка закріплена однією вертикальною трубою знизу до сьомої поперечної труби по центру, а зверху - чотирма прямими трубами до верхньої П-подібної рами.The supporting body of the vehicle contains a three-dimensional tubular structure and two looped and curved pipes in one plane. Each of the ringed pipes has two arches - the upper and lower and three vertical pipes - in the lower front. In the middle and in the back, the ringed pipes are connected by cross pipes. The steering column is fixed by one vertical pipe from below to the seventh transverse pipe in the center, and from above - by four straight pipes to the top U-shaped frame.

Description

Корисна модель належить до транспортного машинобудування, зокрема, автомобілебудування, а саме, до несучих кузовів транспортного засобу, і може бути використана для триколісних і чотириколісних засобів пересування (трициклах, квадроциклах, автомобілях), як для електричного транспорту, так і для транспорту з двигуном внутрішнього згорання, як для одномісного, так і для двомісного транспортного засобу.The utility model belongs to transport engineering, in particular, automotive engineering, namely, to the load-carrying bodies of the vehicle, and can be used for three-wheeled and four-wheeled vehicles (tricycles, quadricycles, cars), both for electric transport and for transport with an internal engine combustion, both for a single-seater and for a two-seater vehicle.

Відомо кузов автомобіля, що містить каркас у вигляді трубчастої силової просторової конструкції, з'єднане з нею армоване облицювання, виконане з еластичного матеріалу, капсулу живучості, що має пам'ять первісної форми, жорстко закріплене броньоване скло. Конструкція каркаса виконана з протипідкатним захистом, а саме, з жорсткими виступами перед капсулою живучості, прикритими під облицюванням спіненим алюмінієм. Капсула живучості виконана у вигляді трубчастої силової конструкції зі сплаву з ефектом пам'яті форми, всередині порожнин трубчастої силової конструкції капсули живучості розміщені нагрівачі хімічного типу. Верхні поверхні двигуна і коробки передач мають форму, що плавно звужується. Основи крісел мають амортизатори з пам'яттю форми, забезпечені нагрівачами хімічного типу (патент ВО Мо 2270778 б2, МПК В620 23/00, опубл. 22.02.2008).A car body is known, which contains a frame in the form of a tubular power spatial structure, reinforced cladding connected to it, made of elastic material, a survivability capsule that has a memory of its original shape, rigidly fixed armored glass. The structure of the frame is made with anti-roll protection, namely, with hard protrusions in front of the survivability capsule, covered under the cladding with foamed aluminum. The survivability capsule is made in the form of a tubular power structure made of an alloy with a shape memory effect, chemical type heaters are placed inside the cavities of the tubular power structure of the survivability capsule. The upper surfaces of the engine and gearbox have a shape that gradually tapers. The bases of the chairs have shock absorbers with shape memory, equipped with chemical heaters (patent VO Mo 2270778 b2, IPC B620 23/00, publ. 22.02.2008).

Недоліком кузова є низька міцність кузова автомобіля.The disadvantage of the body is the low strength of the car body.

Відомо міні-баггі дидактичний, що складається з несучого елемента - трубчастої рами у вигляді просторової ферми, на якій встановлені відкритий кузов, сидіння, силовий агрегат у вигляді блока двигуна з трансмісією, рульовий механізм, органи керування, гальмівний механізм, акумулятор електроживлення, елементи пружної підвіски двох передніх і двох задніх коліс. Рама виконана з розмірами, що визначаються для вікової групи учнів вимогами ергономіки пристрою і навичкам водіння автомобіля, кузов виконаний з прозорого матеріалу, що забезпечує можливість огляду внутрішнього устрою міні-багті в статиці і динаміці, і утворений з комплекту елементів, склад і форма яких подібні звичайному автомобілю, забезпечений вітровим склом, елементами світлової та звукової сигналізації, а на задній стінці кузова закріплено запасне колесо (патент ВО Мо 18785 01, МПК С2О09В 9/04., 20011.A mini didactic buggy is known, which consists of a supporting element - a tubular frame in the form of a spatial truss, on which an open body, seats, a power unit in the form of an engine block with a transmission, a steering mechanism, controls, a brake mechanism, a power supply battery, elements of elastic suspensions of two front and two rear wheels. The frame is made with dimensions determined for the age group of students by the requirements of the ergonomics of the device and the skills of driving a car, the body is made of a transparent material that provides the possibility of inspecting the internal structure of the mini-baghti in statics and dynamics, and is formed from a set of elements, the composition and shape of which are similar an ordinary car, equipped with a windshield, elements of light and sound signaling, and a spare wheel is fixed on the back wall of the body (patent VO Mo 18785 01, IPK С2О09В 9/04., 20011.

Недоліками такої конструкції є низька технологічність і недостатня міцність кузова.The disadvantages of this design are low manufacturability and insufficient strength of the body.

Найближчим аналогом до запропонованої корисної моделі є несучий кузов транспортного засобу, що містить просторову трубчасту конструкцію і містить основні елементи, щоThe closest analogue to the proposed useful model is the supporting body of the vehicle, which contains a spatial tubular structure and contains the main elements that

Зо визначають контури і внутрішню геометрію каркаса, з'єднувальні елементи. Основні елементи включають дві закільцьовані і вигнуті в одній площині труби, праву та ліву, дві подовжні труби і чотири плоскі конструкції. Плоскі конструкції виконані в вигляді труб Г-подібної форми шляхом одного вигину труби і розміщені в двох поперечних площинах кузова. З'єднувальні елементи являють собою елементарні прямі відрізки, що з'єднують основні елементи конструкції в поперечному напрямку. Дві закільцьовані і вигнуті в одній площині труби можуть бути розміщені в двох непаралельних площинах під кутом до горизонтальної площини а-57-857 |патент ВО Мо 2670339, МПК Вб2О 23/00, Вб20 21/00, 20181.They determine the contours and internal geometry of the frame, connecting elements. The main elements include two ringed and curved pipes in one plane, right and left, two longitudinal pipes and four flat structures. Flat structures are made in the form of L-shaped pipes by one bend of the pipe and placed in two transverse planes of the body. Connecting elements are elementary straight segments that connect the main elements of the structure in the transverse direction. Two pipes ringed and bent in one plane can be placed in two non-parallel planes at an angle to the horizontal plane a-57-857 | patent VO Mo 2670339, IPC Vb2O 23/00, Vb20 21/00, 20181.

Зазначений несучий кузов має наступні недоліки.The specified carrier body has the following disadvantages.

Як видно з малюнка, верхня частина кузова не закриває голову водія та пасажира, а це значить, що в разі перевертання водій отримає травми верхньої частини тулуба. Таким чином, кузов не забезпечує достатню безпеку водія та пасажира. Також дві подовжні труби по боках і верхня частина закільцьованих труб не дають змогу сідати в кузов збоку та встановити двері.As can be seen from the figure, the upper part of the body does not cover the head of the driver and passenger, which means that in case of overturning, the driver will receive injuries to the upper part of the body. Thus, the body does not provide sufficient safety for the driver and passenger. Also, two longitudinal pipes on the sides and the upper part of the ringed pipes do not allow you to sit in the body from the side and install the door.

Водій та пасажир сідають в кузов зверху, що зазвичай не зручно та не дає змогу зробити кузов повністю герметичним, як в автомобілях. Також в даному кузові занадто багато труб, особливо подовжніх, яких можна позбутися, розширивши нижні закільцьовані труби і передати на них весь тягар конструкції, що спростить кузов в цілому. Також даний кузов не може застосовуватись для трициклів, бо немає силового кріплення рульової колонки до кузова.The driver and passenger sit in the body from above, which is usually inconvenient and does not make it possible to make the body completely airtight, as in cars. Also, in this body there are too many pipes, especially longitudinal ones, which can be eliminated by expanding the lower ringed pipes and transferring the entire burden of the structure to them, which will simplify the body as a whole. Also, this body cannot be used for tricycles, because there is no power attachment of the steering column to the body.

Таким чином відомий несучий кузов є недостатньо безпечним, бо не дає захисту водія та пасажира при перевертанні, недостатньо функціональним, бо не дає змоги встановити бокові двері для посадки та висадки збоку та повністю закрити кузов для захисту водія та пасажирів від непогоди, достатньо складний для виробництва через велику кількість труб, а також не може бути застосований для триколісних транспортних засобів.Thus, the known supporting body is not sufficiently safe, because it does not provide protection for the driver and passenger in the event of a rollover, it is not functional enough, because it does not allow installing side doors for boarding and alighting from the side and completely closing the body to protect the driver and passengers from bad weather, it is difficult enough to manufacture due to the large number of pipes and also cannot be applied to three-wheeled vehicles.

В основу корисної моделі поставлено задачу шляхом введення нових елементів, нового виконання елементів і нових зв'язків між ними створення несучого кузова транспортного засобу, який би забезпечив його жорсткість як при русі і стоянці, так і при перекиданні та бокових задніх і передніх ударах і деформаціях, мав би просте виготовлення та компактність конструкції.The basis of a useful model is the task of creating a load-bearing body of a vehicle, which would ensure its rigidity both during movement and parking, as well as during rollovers and side rear and front impacts and deformations by introducing new elements, new execution of elements and new connections between them , would have simple manufacturing and compact design.

Поставлену задачу вирішують тим, що в несучому кузові транспортного засобу, який містить просторову трубчасту конструкцію і містить дві закільцьовані і вигнуті в одній площині труби, згідно з корисною моделлю, у кожній із закільцьованих труб є по дві дуги - верхня та нижня і три бо вертикальні труби - в нижній передній частині, посередині і в задній частині, закільцьовані труби з'єднані поперечними трубами, рульова колонка закріплена однією вертикальною трубою знизу до сьомої поперечної труби по центру, а зверху - чотирма прямими трубами до верхньої П- подібної рами.The problem is solved by the fact that in the supporting body of the vehicle, which contains a spatial tubular structure and contains two pipes ringed and bent in one plane, according to a useful model, each of the ringed pipes has two arcs - upper and lower and three vertical ones pipes - in the lower front part, in the middle and in the rear part, the ringed pipes are connected by transverse pipes, the steering column is fixed by one vertical pipe from below to the seventh transverse pipe in the center, and from above - by four straight pipes to the upper U-shaped frame.

Кількість поперечних труб, що з'єднують закільцьовані труби, становить вісім, при цьому за допомогою першої поперечної труби з'єднані передні виступи закільцьованих труб з утворенням буфера, за допомогою другої поперечної труби здійснено з'єднання закільцьованих труб зверху в місці кріплення передньої вертикальної труби таким чином, що утворено букву П, за допомогою третьої і четвертої поперечних труб закільцьовані труби з'єднані зверху і знизу в місці середньої вертикальної труби з утворенням прямокутника, за допомогою п'ятої поперечної труби з'єднані задні частини закільцьованих труб зверху, за допомогою шостої поперечної труби - задні частини закільцьованих труб знизу, за допомогою сьомої поперечної труби - нижні частини закільцьованих труб спереду під рульовою колонкою, за допомогою восьмої поперечної труби з'єднані посередині задні вертикальні труби.The number of transverse pipes connecting the ringed pipes is eight, with the help of the first transverse pipe, the front protrusions of the ringed pipes are connected to form a buffer, with the help of the second transverse pipe, the ringed pipes are connected from above in the place of attachment of the front vertical pipe in such a way that the letter P is formed, with the help of the third and fourth transverse tubes, the ringed tubes are connected above and below in the place of the middle vertical tube to form a rectangle, with the help of the fifth transverse tube, the rear parts of the ringed tubes are connected from above, using of the sixth transverse pipe - the rear parts of the ringed pipes from below, with the help of the seventh transverse pipe - the lower parts of the ringed pipes in front under the steering column, with the help of the eighth transverse pipe, the rear vertical pipes are connected in the middle.

Дві труби, що виходять з верхньої частини рульової колонки, з'єднані з правим та лівим кутом П-подібної рами з утворенням трикутника, також дві труби, що виходять з нижньої частини рульової колонки, з'єднані з верхньою П-подібною рамою з утворенням другого трикутника.The two pipes coming from the upper part of the steering column are connected to the right and left corners of the U-shaped frame to form a triangle, also the two pipes coming from the lower part of the steering column are connected to the upper U-shaped frame to form of the second triangle.

Рульова колонка може бути виконана роз'ємною через гвинтові з'єднання зверху на П- подібній рамі та знизу до поперечини під рульовою колонкою.The steering column can be made removable through screw connections from above on the U-shaped frame and from below to the crossbar under the steering column.

Жорсткість несучого кузова як при русі і стоянці, так і при перекиданні та бокових задніх та передніх ударах і деформаціях сприяє його надійності.The rigidity of the supporting body both during movement and parking, as well as during rollovers and lateral rear and front impacts and deformations contributes to its reliability.

Несучий кузов має досить просте виготовлення та компактність конструкції з максимально вузькою колісною базою та низьким центром ваги.The supporting body has a fairly simple manufacturing and compact design with the narrowest wheelbase and low center of gravity.

Можливість посадки водія та пасажира збоку, здатність кузова закрити герметичний салон для захисту від непогоди створюють зручність його використання.The possibility of boarding the driver and passenger from the side, the ability of the body to close the airtight interior to protect against bad weather make it convenient to use.

Конструкція несучого кузова дає можливість установки передньої вилки для триколісного транспортного засобу.The design of the load-bearing body makes it possible to install a front fork for a three-wheeled vehicle.

Несучий кузов може використовуватись як для електричного транспорту, так і для транспорту з двигуном внутрішнього згорання, де двигун виноситься за кузов ззаду і кріпиться між задніми колесами до задньої його частини, що дозволяє створити повністю закритий комфортний салон на відміну від мотоциклів та скутерів з двигуном під сидінням.The supporting body can be used both for electric transport and for transport with an internal combustion engine, where the engine is carried behind the body and attached between the rear wheels to the rear of it, which allows you to create a completely enclosed comfortable interior, unlike motorcycles and scooters with an engine under sitting

Несучий кузов також може використовуватись як для одномісного, так і для двомісного транспортного засобу.The supporting body can also be used both for a single-seater and for a two-seater vehicle.

Корисна модель пояснюється кресленням несучого кузова.The useful model is explained by the drawing of the supporting body.

Несучий кузов транспортного засобу має просторову трубчасту конструкцію і містить основні елементи, що визначають контури і внутрішню геометрію каркаса, з'єднувальні елементи.The supporting body of the vehicle has a spatial tubular structure and contains the main elements that determine the contours and internal geometry of the frame, connecting elements.

Основні елементи включають дві закільцьовані і вигнуті в одній площині труби - праву 1 та ліву 2, в кожній з яких міститься по дві дуги - верхня З та нижня 4 і три вертикальні труби: в нижній передній частині - труба 5, посередині - труба 6, в задній частині - труба 7. Закільцьовані труби 1, 2 з'єднані поперечними трубами в кількості вісім штук. За допомогою першої 8 поперечної труби з'єднані передні виступи закільцьованих труб 1, 2 з утворенням буфера 9, за допомогою другої 10 поперечної труби здійснено з'єднання закільцьованих труб 1, 2 зверху в місці кріплення передньої вертикальної труби 5 таким чином, що утворено букву П, за допомогою третьої 11 і четвертої 12 поперечних труб закільцьовані труби 1, 2 з'єднані зверху і знизу в місці середньої б вертикальної труби з утворенням прямокутника 13, за допомогою п'ятої 14 поперечної труби з'єднані задні частини закільцьованих труб 1, 2 зверху, за допомогою шостої 15 поперечної труби - задні частини закільцьованих труб 1, 2 знизу, за допомогою сьомої 16 поперечної труби - нижні частини закільцьованих труб 1, 2 спереду під рульовою колонкою 17, за допомогою восьмої 18 поперечної труби з'єднані посередині задні вертикальні труби 7.The main elements include two ringed and curved pipes in one plane - right 1 and left 2, each of which contains two arches - upper Z and lower 4 and three vertical pipes: in the lower front part - pipe 5, in the middle - pipe 6, in the rear part - pipe 7. Ringed pipes 1, 2 are connected by transverse pipes in the amount of eight pieces. With the help of the first cross pipe 8, the front protrusions of the ringed pipes 1, 2 are connected to form a buffer 9, with the help of the second cross pipe 10, the ringed pipes 1, 2 are connected from above in the place of attachment of the front vertical pipe 5 in such a way that a letter is formed P, with the help of the third 11 and fourth 12 transverse pipes, the ringed pipes 1, 2 are connected from above and below in the place of the middle vertical pipe to form a rectangle 13, with the help of the fifth 14 transverse pipe, the rear parts of the ringed pipes 1 are connected, 2 from above, with the help of the sixth 15 transverse pipe - the rear parts of the ringed pipes 1, 2 from below, with the help of the seventh 16 transverse pipe - the lower parts of the ringed pipes 1, 2 in front under the steering column 17, with the help of the eighth 18 transverse pipe connected in the middle of the rear vertical pipes 7.

Рульова колонка 17 закріплена однією вертикальною 19 трубою знизу до сьомої 16 труби по центру, а зверху - чотирма прямими 20 трубами до верхньої П-подібної рами 21. Дві труби 22, 23, що виходять з верхньої частини рульової колонки 17, з'єднані з правим та лівим кутом П- подібної рами 21 з утворенням трикутника 24, також дві труби 25, 26, що з нижньої частини рульової колонки 17, з'єднані з верхньою П-подібною рамою з утворенням другого трикутника (27). Рульова колонка 17 може бути виконана роз'ємною через гвинтові з'єднання зверху на П- подібній рамі та знизу до поперечини під рульовою колонкою.The steering column 17 is fixed by one vertical pipe 19 from below to the seventh pipe 16 in the center, and from above by four straight pipes 20 to the upper U-shaped frame 21. The two pipes 22, 23 coming from the upper part of the steering column 17 are connected to the right and left corner of the U-shaped frame 21 with the formation of a triangle 24, as well as two pipes 25, 26 from the lower part of the steering column 17, connected to the upper U-shaped frame with the formation of a second triangle (27). The steering column 17 can be made removable through screw connections from above on the U-shaped frame and from below to the crossbar under the steering column.

Середні вертикальні труби 6 підсилені більшим діаметром для запобігання пригинанню при бокових навантаженнях. Несучий кузов має такі габарити, що дозволяють утворити безпечну капсулу для сидячого водія та пасажира з внутрішнім простором для виживання при бо перевертанні, фронтових, бокових ударах, аваріях та інших ситуаціях, що викликають пошкодження та деформацію кузова.The middle vertical pipes 6 are reinforced with a larger diameter to prevent bending under lateral loads. The supporting body has such dimensions that make it possible to form a safe capsule for a seated driver and passenger with internal space for survival in the event of overturning, frontal, side impacts, accidents and other situations that cause damage and deformation of the body.

Ширина кузова забезпечує комфортне розміщення водія та пасажира один за одним, що суттєво знижує габарити транспортного засобу в ширину, а також важливо при пересуванні в автомобільних пробках та на велодоріжках.The width of the body ensures a comfortable placement of the driver and passenger one behind the other, which significantly reduces the dimensions of the vehicle in width, and is also important when moving in traffic jams and on bicycle paths.

Висота кузова дозволяє встановити двері та здійснювати посадку, як в легковому автомобілі.The height of the body allows you to install doors and carry out boarding, as in a passenger car.

Ширина кузова спереду знизу дозволяє розмістити ступні ніг водія між рульовою колонкою, що дозволяє водієві сидіти максимально близько до рульової колонки для комфортного керування кермом,The width of the body at the front from below allows the driver's feet to be placed between the steering column, which allows the driver to sit as close as possible to the steering column for comfortable steering,

одночасно опустивши сидіння максимально низько до підлоги, зменшивши таким чином центр ваги.simultaneously lowering the seat as low as possible to the floor, thus reducing the center of gravity.

Claims (4)

ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІUSEFUL MODEL FORMULA 1. Несучий кузов транспортного засобу, що містить просторову трубчасту конструкцію та дві закільцьовані і вигнуті в одній площині труби, який відрізняється тим, що в кожній із закільцьованих труб є по дві дуги - верхня та нижня і три вертикальні труби - в нижній передній частині, посередині і в задній частині, закільцьовані труби з'єднані поперечними трубами, рульова колонка закріплена однією вертикальною трубою знизу до сьомої поперечної труби по центру, а зверху - чотирма прямими трубами до верхньої П-подібної рами.1. The supporting body of the vehicle, containing a spatial tubular structure and two tubes ringed and curved in one plane, which is distinguished by the fact that in each of the ringed tubes there are two arcs - upper and lower and three vertical tubes - in the lower front part, in the middle and at the rear, the ring tubes are connected by transverse tubes, the steering column is fixed by one vertical tube from below to the seventh transverse tube in the center, and from above by four straight tubes to the upper U-frame. 2. Несучий кузов за п. 1, який відрізняється тим, що кількість поперечних труб, що з'єднують закільцьовані труби, становить вісім, при цьому за допомогою першої поперечної труби з'єднані передні виступи закільцьованих труб з утворенням буфера, за допомогою другої поперечної труби здійснено з'єднання закільцьованих труб зверху в місці кріплення передньої вертикальної труби таким чином, що утворено букву П, за допомогою третьої і четвертої поперечних труб закільцьовані труби з'єднані зверху і знизу в місці середньої вертикальної труби з утворенням прямокутника, за допомогою п'ятої поперечної труби з'єднані задні частини закільцьованих труб зверху, за допомогою шостої поперечної труби - задні частини закільцьованих труб знизу, за допомогою сьомої поперечної труби - нижні частини закільцьованих труб спереду під рульовою колонкою, за допомогою восьмої поперечної труби з'єднані посередині задні вертикальні труби.2. The supporting body according to claim 1, which is characterized by the fact that the number of transverse pipes connecting the ringed pipes is eight, and with the help of the first transverse pipe, the front protrusions of the ringed pipes are connected to form a buffer, with the help of the second transverse pipe the ringed pipes are connected from above in the place of attachment of the front vertical pipe in such a way that the letter P is formed, with the help of the third and fourth transverse pipes, the ringed pipes are connected from above and below in the place of the middle vertical pipe to form a rectangle, with the help of the fifth of the transverse pipe, the rear parts of the ringed pipes are connected from above, with the help of the sixth transverse pipe - the rear parts of the ringed pipes from below, with the help of the seventh transverse pipe - the lower parts of the ringed pipes in front under the steering column, with the help of the eighth transverse pipe, the rear vertical pipes are connected in the middle . 3. Несучий кузов за п. 1, який відрізняється тим, що дві труби, які виходять з верхньої частини рульової колонки, з'єднані з правим та лівим кутом П-подібної рами з утворенням трикутника, Зо також дві труби, що виходять з нижньої частини рульової колонки, з'єднані з верхньою П- подібною рамою з утворенням другого трикутника.3. The supporting body according to claim 1, which is characterized in that the two pipes coming out of the upper part of the steering column are connected to the right and left corners of the U-shaped frame to form a triangle, and also the two pipes coming out of the lower part of the steering column, connected to the upper U-shaped frame to form a second triangle. 4. Несучий кузов за п. 1, який відрізняється тим, що рульова колонка виконана роз'ємною через гвинтові з'єднання зверху на П-подібній рамі та знизу до поперечини під рульовою колонкою. 2 - ще т щ ча чи КЗ в г 23 22 з 20, я - КІ щ- ех, в я Їх 7 У я - х ко Ко і ї ЇЇ м Й І 5, щу т, ДТ г п / я ех, ; й х я Я ук ши ТЕ іх З 2-Й х і з (й є У в і; їх і різь Я 5-х І В ч х, тик «45 --- ай ї ронний с КХ "м баз її бадосяв ТЯ4. The supporting body according to claim 1, which is characterized by the fact that the steering column is detachable through screw connections from above on the U-shaped frame and from below to the crossbar under the steering column. 2 - more t sh cha or KZ in g 23 22 of 20, I - KI sh- eh, v y Their 7 U y - kh ko Ko i і ІІ m Y I 5, schu t, DT g p / I eh, ; Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х Х She