UA111278C2 - Світловий сигнальний пристрій для керування дорожнім рухом - Google Patents

Abstract

Винахід стосується світлових сигнальних пристроїв, що встановлюються уздовж проїзної частини автомобільних або інших доріг та використовуються для керування дорожнім рухом.Пристрій, що патентується, містить несучу стійку 1, засіб світлового сигнального оповіщення, яке має світлодіодні панелі 19, працюючі синхронно з керуючими сигналами основного шляхово-транспортного покажчика 5, 6, 8. Згідно з винаходом, засіб захисту зовнішньої поверхні несучої стійки 1 виконаний у вигляді оригінальної збірно-розбірної пустотілої конструкції 9, що містить поздовжні секції 10, 11, монтажні вузли 14, 15, розпірні елементи 17. Із зовнішньої сторони пустотілої конструкції 9 виконані щонайменше два пази, в яких закріплені світлодіодні панелі. Пропонований пристрій дозволяє за рахунок конструктивних удосконалень одержати чітку та контрастну візуалізацію керуючих сигналів та одночасно забезпечити довгочасне збереження естетичного вигляду цього пристрою та знизити витрати на обслуговування. Пропонуються різні варіанти виконання пристрою згідно з винаходом, що забезпечує підвищення надійності та безпеки його роботи, розширення його функціональних можливостей, зокрема, забезпечення постійного локального освітлення в напрямку проїзної частини.

Description

Цей винахід належить до області регулювання дорожнім рухом і, зокрема до світлових сигнальних пристроїв для керування дорожнім рухом, що встановлюються вздовж проїзної частини автомобільних або інших доріг та мають світлодіодні панелі, які закріплюються певним чином на несучій стійці та синхронно дублюють керуючі різноспрямовані світлові сигнали одного або декількох шляхово-транспортних покажчиків, таким чином забезпечуючи поліпшення розпізнавання керуючих сигналів і підвищуючи за рахунок цього безпеку руху.

Як відомо, як пристрої для розміщення (кріплення) дорожніх знаків і покажчиків, а також інших носіїв інформації, які розміщені вздовж доріг та прямо або опосередковано беруть участь в організації керування дорожнім рухом транспортних засобів та пішоходів, а також для розміщення носіїв будь-якої іншої інформації, наприклад, рекламного або соціального характеру, використовують різні несучі стійки (вертикальні, консольні, П-подібні тощо), металеві або залізобетонні стовпи.

Так, відома конструкція такого пристрою у вигляді залізобетонного стовпа квадратного, трикутного або круглого перерізу, жорстко закріпленого в поверхневому шарі грунту та покритого фарбою певного кольору (Опори залізобетонні дорожніх знаків. ДЕРЖСТАНДАРТ 25- 459-82) або ж у вигляді металевої труби, що закріплена в фундаменті за допомогою різьбового з'єднання та потребує додаткового фарбування в процесі експлуатації (5), 1551768).

Внаслідок корозії, старіння від прямого попадання вологи, солей, хімічних реагентів, що використовуються для боротьби з ожеледдю та снігом, та інших агресивних факторів такі відомі конструкції вимагають постійного очищення та оновлення нанесення фарб або спеціальних покриттів для підтримки естетичного вигляду цих пристроїв, що спричиняє великі трудові та фінансові витрати.

Відомий також пристрій для розміщення дорожньої або іншої інформації, що має несучу стійку у вигляді бетонного стовпа, нижня частина якого закріплена в грунті, а верхня частина виконана з можливістю кріплення до нього різних знаків, покажчиків та інших носіїв інформації, а також засіб захисту зовнішньої поверхні несучої стійки, виконаний у вигляді закріпленої на фундаменті пластмасової труби певного кольору, що охоплює бетонний стовп (ША, 19096).

Такий пристрій фактично виготовляють шляхом занурення стійки у вигляді пластмасової труби, заповненої бетоном, у свердловину з упором її нижнього кінця у забій свердловини та

Зо подальшого заливання бетоном.

Оскільки як засіб захисту зовнішньої поверхні несучої стійки використовується пластмасова труба вже певного кольору, в її фарбуванні потреби немає. Таким чином забезпечується істотна економія фарб або антикорозійних покриттів, а також затрат ручної праці. Гладка поверхня опори легко очищається від забруднень під час миття струменем води, що спрощує обслуговування та здешевлює її експлуатацію.

Хоча відома конструкція й має певні переваги, оскільки не вимагає використання додаткового захисту, проте є монолітною конструкцією - досить дорогою у виготовленні, ремонті й демонтажі у випадку ушкодження або заміни.

Відома також система вуличного міського оповіщення, що використовує принцип створення збірно-розбірної пустотілої конструкції з полімерного матеріалу, що слугує для захисту від впливів агресивних середовищ та поліпшення естетичного вигляду світильників, що встановлюються та закріплюються на будівлі (ВО, 2291997), проте таке технічне рішення не можна застосувати до несучих стійок пристроїв для кріплення основних світлосигнальних дорожніх покажчиків, що працюють синхронно з додатковими засобами світлового сигнального оповіщення.

Як відомо, світлові сигнали основних шляхово-транспортних покажчиків не завжди однаково розпізнавані для всіх учасників дорожнього руху внаслідок, наприклад, "фантомного" ефекту, низького розташування покажчиків, наявності перешкод, що закривають огляд (великовантажний транспорт, гілля дерев), вигину дороги перед перехрестям та таке інше. Тому досить актуальною стала поява різних додаткових засобів світлового сигнального оповіщення, наприклад, дублюючих світлофори для поліпшення розпізнавання керуючих сигналів.

Найбільш близьким до заявленого рішення є світловий сигнальний пристрій, описаний в ОА, 70044. Цей відомий пристрій має несучу стійку П-подібної конструкції, нижні вертикальні частини якої закріплені в грунті, а до верхньої частини прикріплені основний світлосигнальний шляхово-транспортний покажчик у вигляді світлофора та додатковий засіб світлового сигнального оповіщення у вигляді світлодіодного табло, що має систему керування, пов'язану з системою керування перемиканнями світлових сигналів основного шляхово-транспортного покажчика. Додатковий засіб світлового сигнального оповіщення забезпечує візуалізацію на сигнальному табло зображення пішохода під час його появи в районі пішохідного переходу, але бо не дозволяє розширити загальну площу візуалізації, зокрема, триколірного керуючого сигналу,

та поліпшити його розпізнавання. Окрім цього, для підтримки естетичного вигляду конструкції потрібне постійне зачищення та нанесення нових покриттів. Названий пристрій не є універсальним, його не можна використовувати для вже існуючих пришляхових опор та одночасно вирішити проблему збереження їхнього естетичного вигляду, зокрема виключити можливість приклеювання на несучих стійках різних паперових оголошень і реклам.

В основу винаходу поставлено задачу створення такого універсального світлового сигнального пристрою для керування дорожнім рухом, в якому завдяки виконанню засобу захисту зовнішньої поверхні несучої стійки у вигляді оригінальної збірно-розбірної пустотілої конструкції та можливості закріплення на її зовнішній поверхні в поздовжньому напрямку світлодіодних панелей, що дублюють керуючі сигнали основних шляхово-транспортних покажчиків, вдалося підвищити якість візуального сприйняття керуючих сигналів та забезпечити розширення функціональних можливостей цих пристроїв одночасно з поліпшенням та тривалим збереженням їхнього естетичного вигляду.

Поставлена задача вирішується завдяки тому, що в світловому сигнальному пристрої для керування дорожнім рухом, що містить несучу стійку, нижня частина якої закріплена в грунті або на окремому фундаменті або прикріплена до іншої несучої стійки, а верхня частина виконана з можливістю кріплення до неї щонайменше одного основного світлосигнального дорожньо- транспортного покажчика, а також щонайменше один додатковий засіб світлового сигнального оповіщення, що має світлодіодні панелі, які дублюють керуючі сигнали основного світлового шляхово-транспортного покажчика, і засіб захисту зовнішньої поверхні несучої стійки, згідно з винаходом, засіб захисту зовнішньої поверхні несучої стійки має щонайменше одну збірно- розбірну пустотілу конструкцію з полімерного матеріалу, що охоплює переважно нижню частину несучої стійки. Така пустотіла конструкція містить щонайменше дві секції, які мають можливість з'єднання одна з одною в місцях стиковки в поздовжньому напрямку, а також щонайменше два кінцеві монтажні вузли, які закріплені на несучій стійці та взаємодіють кожний з відповідною крайовою ділянкою пустотілої конструкції так, щоб зафіксувати її положення стосовно несучої стійки в поздовжньому напрямку. Крім того, ця пустотіла конструкція містить розпірні елементи, що закріплюються на несучій стійці на відстані один від одного з можливістю забезпечення пружно-жорсткого контакту цих елементів із внутрішньою поверхнею пустотілої конструкції в

Зо поперечному напрямку. Згідно з винаходом, пустотіла конструкція із зовнішньої сторони має щонайменше два поздовжні пази, в яких закріплені світлодіодні панелі, та які розташовані у фіксованому положенні збірно-розбірної конструкції відповідно до напрямків потоків дорожнього руху.

В одному із кращих варіантів втілення зазначеного винаходу з'єднання в місцях стиковок секцій пустотілої конструкції в поздовжньому напрямку виконані у вигляді пазово-шлицьових з'єднань, причому самі ці з'єднання можуть бути захищені лабіринтовими ущільненнями.

В іншому варіанті виконання секції пустотілої конструкції можуть бути виконані з можливістю з'єднання в поперечному напрямку за рахунок відомих замкових з'єднань, наприклад, рухливого роз'ємного з'єднання або за допомогою проміжних монтажних вузлів.

Крім того, пристрій, що патентується, може додатково містити захисні світлорозсіювальні екрани, закріплені в поздовжніх пазах, виконаних із зовнішньої сторони пустотілої конструкції, причому такі екрани доцільно забезпечувати звуковою або світловою сигналізацією для запобігання несанкціонованому демонтажу.

Також доцільно, щоб зовнішні поверхні секцій пустотілої конструкції та захисного світлорозсіювального екрана були виконані ребристими, з метою запобігання можливості приклеювання до них паперових носіїв.

Світлодіодні панелі в ще одному бажаному варіанті доцільно виконувати у вигляді єдиної модульної конструкції або хоча б одну зі світлодіодних панелей виконувати із щонайменше двох окремих сегментів, що працюють автономно та виконані з можливістю з'єднання при необхідності в єдиний модуль через систему конекторів.

Додатково бажаним є такий варіант виконання винаходу, в якому передбачено модуль постійного локального освітлення пішохідного переходу, що розташований у нижній частині конструкції, який забезпечує освітлення в напрямку проїзної частини.

При цьому модуль локального освітлення може бути виконаний у вигляді розташованого в поздовжньому напрямку сегмента світлодіодної панелі з постійним випромінюванням білого або жовтого кольору незалежно від появи світлового сигналу односпрямованої світлодіодної панелі, що працює синхронно з керуючими сигналами основного світлового дорожньо-транспортного покажчика.

Серед інших бажаних варіантів здійснення доцільним є таке виконання світлодіодних бо панелей, яке забезпечувало б їх випромінювання в автономному режимі у вигляді миготливого жовтого світла та електроживлення від вбудованого акумулятора при відключенні або відсутності керуючих сигналів, що надходять із основного шляхово-транспортного покажчика.

Зрештою, до бажаного варіанта здійснення винаходу може бути віднесено варіант виконання, який передбачає, що поперечний переріз секцій пустотілої конструкції в складанні може являти собою круглий, квадратний або багатокутний профіль.

Пропоноване виконання пристрою, що патентується, дозволяє одержати чітку й контрастну візуалізацію керуючих сигналів основних дорожньо-транспортних покажчиків, виключає можливість осліплення водія (режим день-ніч), забезпечує безперервну роботу в будь-який час доби, забезпечує додаткові можливості: постійне освітлення пішохідного переходу та сигнальне оповіщення про аварійний режим роботи основних дорожньо-транспортних покажчиків.

Далі суть винаходу пояснюється детальним описом з посиланнями на супроводжуючі креслення, на яких:

Фіг. 1 представляє схематичне зображення пристрою згідно з винаходом, закріпленого на несучій стійці консольного типу, що має збірно-розбірну пустотілу конструкцію із чотирма вмонтованими в неї світлодіодними панелями та вбудованим модулем постійного локального освітлення пішохідного переходу;

Фіг. - розріз у площині А-А на фіг. 1 у збільшеному розмірі, що показує пазово-шлицьове з'єднання двох секцій у поздовжньому напрямку;

Фіг. З - деталь В на фіг. 2 у збільшеному розмірі, що показує закріплення світлодіодної панелі із захисним світлорозсіювальним екраном у поздовжніх пазах;

Фіг. 4 - деталь С на фіг. 2 у збільшеному розмірі, що показує пазово-шлицьове з'єднання з лабіринтовим ущільненням;

Фіг. 5 - вигляд у перспективі фрагмента поздовжніх пазів із вмонтованими світлодіодними панелями та захисними світлорозсіювальними екранами, зовнішні сторони яких виконані ребристими;

Фіг. б - блок-схема системи керування, що забезпечує синхронне дублювання керуючих сигналів основних світлових дорожньо-транспортних покажчиків односпрямованими світлодіодними панелями, локальне освітлення пішохідного переходу, аварійний автономний режим роботи та захист пристрою від стороннього втручання.

Зо Як показано на фіг. 1, світловий сигнальний пристрій, що патентується, для керування дорожнім рухом має несучу стійку 1, нижня частина 2 якої встановлена на фундаменті 3, а у верхній частині 4 закріплені вуличний світлофор 5 та пішохідний світлофор 6, які використовуються як компоненти світлового шляхово-транспортного покажчика стійки 1 (хоча на фіг.1 показаний вуличний та пішохідний світлофори, але на цій частині 4 несучої стійки 1 може бути встановлений кожний з відомих шляхово-транспортних покажчиків - залізничний світлофор тощо).

Несуча стійка 1 на фіг. 1 показана виконаною у вигляді консольної конструкції 7 з дорожнім світлофором 8, розташованої по одну сторону дорожнього руху, але така стійка може бути виконана також П-подібної форми та бути розташованою по обидві сторони дорожнього руху (на фігурах не показано).

Пристрій, що патентується, містить також засіб захисту зовнішньої поверхні стійки 1, який, згідно з винаходом, має щонайменше одну збірно-розбірну пустотілу конструкцію 9 з полімерного матеріалу (на фіг. 1 показано дві такі конструкції - на вертикальній і консольної частинах стійки 1). Таку конструкцію У можливо виготовити з полівінілхлориду (хоча можна використовувати й інший матеріал). Як показано на фіг. 1, пустотіла конструкція 9 охоплює вертикальну частину стійки 1 від її нижньої видимої частини до місця кріплення світлових шляхово-транспортних покажчиків 5, 6, а консольну частину цієї стійки - в її середній видимій частині. Згідно з винаходом, пустотіла конструкція 9 містить у собі щонайменше дві секції 10, 11, (фіг. 2), що мають можливість з'єднання одна з одною в місцях стиковки секцій у поздовжньому напрямку, хоча зрозуміло, що кількість цих секцій може бути й більшою, наприклад, рівним числу граней, що утворюють багатокутний профіль.

З'єднання секцій 10, 11 у місцях стиковки секцій у поздовжньому напрямку може бути здійснене за рахунок замкових з'єднань 12, наприклад таких, як пазово-шлицьові з'єднання, показані на фіг. 2, З або ж пазово-шлицьових з'єднань 12, що мають лабіринтові ущільнення 13 (фіг. 4).

У переважних варіантах виконання поперечний переріз пустотілої конструкції 9 у зборці має круглий (фіг. 2), квадратний або багатокутний профіль(на фігурах не показано), причому вибір профілю та кількість поздовжньо стикованих секцій 10, 11 може бути здійснений виходячи з умов та зручності монтажу для кожної конкретної моделі несучої стійки 1 та місця її (516) розташування.

Поздовжній розмір пустотілої конструкції може бути визначений як одним з'єднаним із секцій модулем, стикованим у поздовжньому напрямку з кінцевими монтажними вузлами 14, 15 (фіг. 1), так і білишим числом розташованих між монтажними вузлами модулів, стикованих та з'єднаних у поперечному напрямку за рахунок з'єднань 16 (фіг. 1), які можуть бути виконані, наприклад, у вигляді рухливих рознімних з'єднань.

Монтажні вузли 14, 15 можуть бути виконані кожний у вигляді двох порожніх півкілець, що з'єднуються кріпильними елементами (болтами, гвинтами тощо), які мають, наприклад, ущільнення. При цьому закріплений монтажний вузол 14 у нижній частині конструкції 9 виконує функцію основи під час монтажу, а монтажний вузол 15 - функцію кришки, хоча фахівцям у цій галузі зрозуміло, що може бути застосовано також будь-яке інше рішення, що забезпечує фіксоване положення встановлюваної конструкції відносно несучої стійки.

Згідно з винаходом, пустотіла конструкція 9 має, крім того, розпірні елементи 17, наприклад втулки, що закріплюються на несучій стійці 1 на відстані один від одного з можливістю забезпечення пружно-жорстокого контакту цих елементів 17 із внутрішньою поверхнею конструкції 9 і її поперечному напрямку.

Кількість та відстань між розпірними елементами 17 вибирають виходячи з вимог забезпечення жорсткості для конкретної конструкції в поперечному напрямку з урахуванням її типорозміру.

Однією з переваг заявленого винаходу є можливість виготовлення зовнішньої сторони 18 секцій пустотілої конструкції ребристої форми, як це показане на фіг. 5. Пропонована конфігурація зовнішньої сторони 18 зводить до мінімуму робочу площу доступної зовнішньої частини пристрою, тим самим ускладнюючи можливість приклеювання або тривалої фіксації паперових оголошень або реклам.

У пропонованому пристрої передбачений додатковий засіб світлового сигнального оповіщення, виконаний у вигляді щонайменше двох світлодіодних панелей 19 (фіг. 1, З, 5), закріплених у поздовжніх пазах 20 (фіг. 2, 5), виконаних із зовнішніх сторін пустотілої конструкції 9 та розташованих у фіксованому положенні пустотілої конструкції 9 відповідно до напрямків потоків дорожнього руху, переважно під прямим кутом щодо поздовжньої осі стійки 1, тобто таким чином, що в поперечному розрізі лінії що з'єднують середину паза із центром,

Зо утворювали б прямий кут (для круглого перерізу - це лінії радіусів). На фіг. 2 показаний варіант виконання пристрою, що патентується, який передбачає розміщення чотирьох світлодіодних панелей 19.

Захисну функцію від несанкціонованого доступу до світлодіодних панелей 19 (фіг. 2) пропонованої збірно-розбірної пустотілої конструкції можуть також забезпечити захисні світлорозсіювальні екрани 21 (фіг. 3, 5), які встановлюються в пазах 20. Для цієї ж мети можуть служити також лабіринтові ущільнення 13, виконані в місцях стиковки секцій 10, 11 у поздовжньому напрямку, як це показано на фіг. 4. Зовнішня сторона 22 захисних світлорозсіювальних екранів 21 також може бути виконана ребристою (фіг. 5).

Поздовжні пази 20 з розміщеними в них світлодіодними панелями 19 переважно виконують по всій довжині пустотілої конструкції. Доцільним є вибір довжини панелі та місце її розміщення на несучій стійці в стандартному виконанні не менше 2 м для того, щоб забезпечити максимальне сприйняття дублюючого керуючого сигналу на висоті прямої видимості водієм, який знаходиться в автомобілі, дорослим пішоходом або дитиною.

Однак, залежно від конструкції несучої стійки та цілей її використання, можна застосовувати також окремі модулі меншого розміру, наприклад, 1 м, або групи модулів, закріплених на несучій стійці.

Світлодіодні панелі 19 звичайно виконують у вигляді цільної конструкції.

В ще одному з бажаних варіантів виконання винаходу пропонована конструкція дозволяє розмістити переважно в важко доступних місцях одного з монтажних вузлів модуль 23 (фіг. 1) постійного локального освітлення пішохідного переходу окремий сегмент, що представляє собою окрему світлодіодну панель з постійним випромінюванням білого або жовтого світла незалежно від появи світлового сигналу односпрямованої світлодіодної панелі 19, яка дублює керуючий світловий сигнал основного дорожньо-транспортного покажчика 6.

На фіг. 6 показаний один із можливих варіантів виконання системи 24 керування світлового сигнального пристрою, що патентується, який забезпечує синхронну роботу світлодіодних панелей 19 з керуючими сигналами світлового дорожньо-транспортного покажчика: основного (дорожнього) світлофора 8, дублюючого (вуличного)світлофора 5 та пішохідного світлофора 6, а також вмикання та вимикання джерела 23 постійного локального освітлення в темний час доби по спрацьовуванню, наприклад, датчика освітленості (на фіг. б не показаний), та бо автоматичний перехід в аварійний режим миготливого жовтого світла всіх вбудованих основних,

дублюючих світлодіодних панелей при відсутності протягом заданого часу керуючих сигналів або/та електроживлення в ланцюзі основного світлового шляхово-транспортного покажчика.

Система 24 підключається до штатних електричних кіл світлового дорожньо-транспортного покажчика (5, 6, 8). При виявленні вхідного керуючого сигналу шляхово-транспортного покажчика система 24 ініціює роботу світлодіодних панелей 19, індукуючи світловий сигнал відповідного кольору на відповідній панелі, що дублює цей сигнал.

При відсутності керуючого сигналу в заданому інтервалі часу система 24 керування пристрою переходить у режим "миготливий жовтий", або відключає світлову індикацію.

Блок 25 живлення забезпечує електроживлення пристрою, як від ланцюга штатного блока світлофора, так і від автономного джерела живлення при переході системи в аварійний режим.

Система 24 керування світлодіодними панелями 19 та блок живлення 25 можуть бути закріплені, наприклад, у важкодоступних місцях верхнього кінцевого монтажного вузла 15 (фіг. 1).

При спробі несанкціонованого роз'єднання секцій збірно-розбірної пустотілої конструкції або іншого злому пристрою активується звукова сигналізація, наприклад сирена, що входить до складу блока 26 сигналізації злому.

Пристрій, згідно з винаходом, може бути віднесений до високотехнологічного дорожнього обладнання, яке досить швидко та ефективно може бути інтегроване в існуючий єдиний комплекс цілісної системи керування та регулювання дорожнього руху, додатково декоруючи проїзну частину вулиць та перехрестя, надаючи їм естетичний вигляд протягом тривалого часу без істотних витрат на їхнє обслуговування.

Claims (13)

1. ФОРМУЛА ВИНАХОДУ 25 1. Світловий сигнальний пристрій для керування дорожнім рухом, що містить несучу стійку, нижня частина якої закріплена в грунті або на окремому фундаменті, або прикріплена до іншої несучої стійки, а верхня частина якої виконана з можливістю кріплення до неї щонайменше одного основного світлосигнального шляхово-транспортного покажчика, а також щонайменше один додатковий засіб світлового сигнального оповіщення, що має світлодіодні панелі, Зо дублюючі керуючі сигнали основних шляхово-транспортних покажчиків та засіб захисту зовнішньої поверхні несучої стійки, який відрізняється тим, що засіб захисту зовнішньої поверхні несучої стійки має щонайменше одну збірно-розбірну пустотілу конструкцію з полімерного матеріалу, що охоплює переважно нижню видиму частину несучої стійки, та яка містить щонайменше дві секції, які мають можливість з'єднання одна з одною в місцях 35 стикування в поздовжньому напрямку, щонайменше два кінцеві монтажні вузли, закріплених на несучій стійці й взаємодіючих кожний з відповідною крайовою ділянкою частин пустотілої конструкції так, щоб зафіксувати її положення відносно до несучої стійки в поздовжньому напрямку, а також розпірні елементи, що закріплені на несучій стійці на відстані одне від одного з можливістю забезпечення пружно-жорсткого контакту цих елементів із внутрішньою 40 поверхнею пустотілої конструкції в поперечному напрямку, причому пустотіла конструкція має із зовнішньої сторони щонайменше два поздовжні пази, в яких закріплені світлодіодні панелі, та які розташовані у фіксованому положенні збірно-розбірної пустотілої конструкції відповідно до напрямків потоків дорожнього руху.
2. 2. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що з'єднання в місцях стикування секцій пустотілої 45 конструкції в поздовжньому напрямку виконані у вигляді пазово-шліцьових з'єднань.
3. З. Пристрій за п. 2, який відрізняється тим, що пазово-шліцьові з'єднання захищені лабіринтовими ущільненнями.
4. 4. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що секції пустотілої конструкції виконані з можливістю з'єднання в поперечному напрямку. 50
5. 5. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що додатково містить захисні світлорозсіювальні екрани, закріплені в поздовжніх пазах із зовнішньої сторони пустотілої конструкції.
6. 6. Пристрій за п. 5, який відрізняється тим, що захисні світлорозсіювальні екрани оснащені звуковою або світловою сигналізацією.
7. 7. Пристрій за п. 5, який відрізняється тим, що зовнішні поверхні секцій пустотілої конструкції й 55 захисного світлорозсіювального екрана виконані ребристими так, щоб запобігти можливості приклеювання до них паперових носіїв.
8. 8. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що світлодіодні панелі виконані у вигляді єдиної модульної конструкції.
9. 9. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що щонайменше одна світлодіодна панель має щонайменше два окремі сегменти, які працюють автономно та виконані з можливістю з'єднання в єдиний модуль через систему конекторів.
10. 10. Пристрій за п. 1, який відрізняється тим, що додатково містить модуль постійного локального освітлення, що забезпечує освітлення в напрямку проїзної частини.
11. 11. Пристрій за п. 10, який відрізняється тим, що модуль постійного локального освітлення виконаний у вигляді розташованого в поздовжньому напрямку сегмента світлодіодної панелі з постійним випромінюванням білого або жовтого кольору незалежно від появи світлового сигналу односпрямованої світлодіодної панелі, яка працює синхронно з керуючими сигналами основного світлового дорожньо-транспортного покажчика.
12. 12. Пристрій за будь-яким одним з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що має можливість забезпечення випромінювання світлодіодними панелями миготливого жовтого світла з електроживленням від вбудованого акумулятора при вимиканні або відсутності керуючих сигналів, що надходять із основного шляхово-транспортного покажчика.
13. 13. Пристрій за будь-яким одним з попередніх пунктів, який відрізняється тим, що поперечний переріз секцій пустотілої конструкції в збірці являє собою круглий, квадратний або багатокутний профіль. (с;

    і Щ- Її це - А я чн і сет ВНОВООВВО шик зи МНН жен ик Ж дк Ко о я о лих 140 Ж : БОР Ей 7 ке її: не і г; і т і В і Мой Б Бук, тя КО р І і З шій т аку її Я ЕД ок я У: У ї У ВН ин Н 5 Кук . в Мена со сеї З її й ПТК ТЗ ехух я г їх З З УК Крос й. поляк і ХК Е Я З ВХ х. с ее) ше че: шо с щі Ко В З де ї З і .19 І : сани ТК жи Ж З В хх. З ОБ БИ ЕН -к 1671223 16 Не в Ще БК ГЕ Ех 5 Ї 114 ї 2 НКУ ее яки ОК во УРЕ ПЕТРУК 2 ін. в З а .- Фіг,

    ї ї ї у Н ме в ту і 3 і Зо МНК ВЕК ху, 7 Е ВО СК ее з КОС ї Ми щих. сх У рова 3 оо че Я І БОС Я ий З он на ї а Я 7 м КЗ но Хом, У Б Ж А ви ки - кА, КО М и дк: ОК Ки ко Кк ху и Кен нМ, ких ГК ВО ЗО БУМ ч МУ Он Ко хи ж : со ЕВ ОК й хх К ЕК ПО М ден о М пф Дню отут кекетексснкення ЕКЗ ОО СИ Ж км М Ме БОжЯ при и кі ми МОУ ЩА ех СН ке цк ВИНИ и жу ех кет ОНИ Б и й роя СОКИ Ки ТЕ ких и ХК кня В СО | що Оня педа ЛЕТКИХ си Ор, ВК с К пк, За Я На Б Як У в «Кох Ми ОК т орки ї й я | А КІ сн Жук В і 1 З і НІ Янг І денне с щи б Я не и в ой Бе Ще і; КЯ ї х Деу Дом екв ПО ТИВ а НО о ОН х вк: нах син я сонний Ї х. дани ї що Ї ще : се ших ій не С У ях х Х і ї Ко 3 З ї

    Я х. К- ї й схе Яке ще а Є о й епох

    Фіг. З ни й ше Ка х й -

    ї х. Ко Зх х х З Я ЖК. ї о Її С і - Ку і і у ме, ї Ї Со Ї. Е от укр ; ї Ж Е ! се док пісню Кн ; Я я як щи ен Х о Е 7 3 ех З В і о: си ІЗ й с ЕІ З Ї Є : а КЗ З ІЗ КАК ї ї НИК Е і ї п є зи В ї мА В ; 3 ! ї Ї У Ї ї і ; х й Х ху С я ї а - ж й и й і тк : іч Меч У т р: К шт - ва Ся - я ГУ й т, я У днем шт ї сн ж Коня У ей гео КУ В дет Ми о ОНИ ЖЕК Берн щ ЧУ ОК Я пен Я Я у ВІ: ее о. Я - к ЧУ: ЯН З ди Е, Хдхехк, жи ше то Ю ою я а СДН НИ З БЕК с ак ЕММА я на ТММ » Кок х ПО АММКЯ ех з: нс ку й с кожи, ПЕ вач си МЕ дже ІЕОК Ме и а ЗЕ ДІАНА тк, В Огу ЕОР В ке ек ОЗ Бору В МЕМ: ЗМІ їх зи 3 Кк і ОЩщ: ЩО, У НЕ ЧУ ЗЕ В т ох БОМ і пере В КО ЕЕ СН ТА ЗВ 18 й з, ХК: р Оу КУ КОН КН. шк 1 1 хх ще ЩІ ОМ РОВІ Ж: ЗК ЕЕ 1. В о НУ ов ОУН: ЖНЩЕУ Ж КАН Я х 15 З. І У шЕ Ше ше Еш КЕ Й НЕЮ ЩЕ х ЕД ' КО І ЕЕЗ Ж ШК 5: 5 ї 3 я МЕ ЖІ: ЩЕ ЖІ І І ЗЕ З 5 3 В 3 ск ШІ ШІ БЕБІ ЖЕ МІ ЗЕ 53 х З Бея ЕОМ ЩЕ ЩІ ЖІ ЖІ ДЕННЕ НУ ІН В ї се І Ж ОЕ ЩІ 1 Ж ЩЕ х З в я КІННИЙ ЩІ ШЕ Е Бе ЕТШЕ ШЕ ХШЕ НЕ НЕ ЕН ЧЕН: ЗБ і б ШІ В ЩЕ ОЩІ ЗІ 5 ЧЕН 5 В 3 й в оо НЕ: ЗК: НЕ У ЕК 5 З 5 3 БЕ ВЕ ВІ ВІ ВІ ЕТ 31 і БОБ В ПЕВ 3 ї Н ШІ В МІ ЩО ЗІ М ЧЕ ЩЕ ї - УА зе: Я ЖК КЗ Ж КУ 1 5 3 5 1 У р У: З: НК У КУЩ Ж У з ІЗ і хо ш БЕН КК нн МІВ З Е т їх ЩІ ОЕМ ОК ї М БІО: Й Я М М нки СЕ я ше ЩІ я ще Ї м З ЗВ Вт х С Ку Ї з х я 7 ї о У : : х чи

    5,5, чай жк жи х Ж, нен БЕН БУ ке Ж сфяик. зх о З ск. о 4 25 що зе : хо Н й я то х ї : їх й й й Е І ке силь ми жа ху дужі суб жує їх ще х блок нта Система украв ннх син : ї х с ух. с дкд ін т поді ї снтнах х ; скаут У ; скажіть доменне ТЕЦ МЕМ му сиг Вам Прес рює нин ше І х Хр Кк 1 я Х ї я коконі пененннодкененетн, пенні ххххюхккхкккких й ї К К й і ОБ Ед МЕ ем дому хо ЕТ ; рОСВтНОшоЩ лОКОЛьНОТ зак Ї МІЖ АСМКЯ. МЕМ М Н ЕЕ ее ї Е МЗАОКИЯ ДНО Ж хжююююююююючн кни ; дочко

    Янг. о