UA10000U - Vehicle - Google Patents

Abstract

The vehicle, bumper of which consists of impact beam and deflectors, in this case the latter are mounted with a rest against strengthening elements, power beams are attached to the impact beam and the body at an angle, large beam is hinged to the impact beam in the middle, and by another side it is hinged to the bottom of the body of vehicle, small beams are hinged to the impact beam along the edges, and by another side they are hinged to the connecting beam.

Description

Опис винаходуDescription of the invention

Корисна модель належить до транспорту, а саме до засобів безпеки при зіткненні транспортного засобу з 2 перешкодою.The useful model belongs to the transport, namely to the safety devices when the vehicle collides with the 2nd obstacle.

Відома захисна огорожа транспортного засобу має ударний брус, рухомо встановлений в горизонтальній площині на транспортному засобі за допомогою направляючого механізму, та підпружиненого відносно транспортного засобу, і перемикача системи активного захисту від наїзду на перешкоду пов'язаного з ударним брусом, |див. СРСР а. с. Мо1144910, МПК В62К 19/02, 1985).The known protective fence of the vehicle has a shock beam, movably installed in a horizontal plane on the vehicle by means of a guide mechanism, and spring-loaded relative to the vehicle, and a switch of the system of active protection against hitting an obstacle associated with the shock beam, |see USSR a. with. Mo1144910, IPC B62K 19/02, 1985).

Але дана захисна огорожа транспортного засобу гарантує безпеку тільки на малих швидкостях.But this protective fence of the vehicle guarantees safety only at low speeds.

Відомий транспортний засіб складається з бамперу, який має ударний брус пов'язаний з корпусом транспортного засобу через енергопоглинаючі елементи багаторазової дії, виконавчі елементи в вигляді пневмоціліндрів та упорні елементи, |див. а. с. СРСР Мо1181918, МПК В62К 19/02, 19851.A known vehicle consists of a bumper, which has a shock beam connected to the body of the vehicle through energy-absorbing elements of multiple action, executive elements in the form of pneumatic cylinders and thrust elements, see and. with. USSR Mo1181918, IPC B62K 19/02, 19851.

Це є прототип. 19 Ця захисна система також гарантує безпеку на малих швидкостях. При значних швидкостях транспортний засіб буде руйнуватися при зіткненні з перешкодою, пасажири травмуватись.This is a prototype. 19 This protection system also guarantees safety at low speeds. At high speeds, the vehicle will be destroyed upon collision with an obstacle, passengers will be injured.

Метою створення заявленого технічного рішення є забезпечення можливості при зіткненні транспортного засобу з перешкодою на значних швидкостях та рятування життя пасажирів.The purpose of creating the declared technical solution is to ensure the possibility of a collision of a vehicle with an obstacle at high speeds and save the lives of passengers.

Поставлена мета вирішується тим, що транспортний засіб який складається з кузова з підмоторною рамою та бампера, згідно корисної моделі бампер складається з ударного бруса та відбійників, при цьому останні встановлені з опорою на підсилюючі елементи, енергопоглинаючі елементи у вигляді силових балок кріпляться до ударного брусу та кузова під кутом, велика балка кріпиться до ударного брусу посередині шарнірно, а другою стороною шарнірно кріпиться до днища кузова, малі балки кріпляться до ударного бруса шарнірно по краям, а другими сторонами шарнірно кріпляться до поєднувального бруса, підсилюючі елементи складаються з 22 поєднувального бруса встановленого попереду на підмоторній рамі двох брусів та двох стійок до яких кріпляться -о відбійники, на ударному брусі встановлені ролики, на ударному брусі з одної сторони стоїть поворотний відбійник, ударний брус та відбійники мають вигнуту форму, складова великої балки на днищі кузова розташована біля поперечного центру тяжіння завантаженого кузова, складова великої балки з ударним брусом виконані з можливістю упиратись на огороджувальний упор, велика балка виконана з можливістю складатись з о трьох частин, де середня частина є поворотною за допомогою упорів, на поворотній частині є вставка, що Га») складається з кількох частин, а на днищі кузова є направляючи для упорів, поворотна частина великої балки має фіксатор і відбійники закриті легко руйнующимся кожухом. оThe goal is solved by the fact that the vehicle, which consists of a body with a sub-engine frame and a bumper, according to a useful model, the bumper consists of a shock beam and bumpers, while the latter are installed with support on reinforcing elements, energy-absorbing elements in the form of power beams are attached to the shock beam and body at an angle, a large beam is hinged to the shock beam in the middle, and the other side is hinged to the bottom of the body, small beams are hinged to the shock beam at the edges, and the other sides are hinged to the connecting beam, reinforcing elements consist of 22 connecting beams installed in front on the sub-engine frame of two beams and two racks to which bumpers are attached, rollers are installed on the shock beam, on one side of the shock beam there is a rotating bumper, the shock beam and bumpers have a curved shape, the component of the large beam on the bottom of the body is located near the transverse center of gravity downloaded to the trunk, the component of a large beam with a shock beam is made with the possibility of resting on a fence stop, the large beam is made with the possibility of being made up of three parts, where the middle part is rotatable with the help of stops, there is an insert on the rotatable part, which Ha") consists of several parts , and on the bottom of the body there are guides for stops, the swivel part of the large beam has a lock and the bumpers are covered with an easily collapsible casing. at

Поєднання ударного бруса з великою балкою теж є відбійником. оThe combination of a shock beam with a large beam is also a rebounder. at

Виконання бампера з ударного бруса та відбійників дозволяє поділити фронтальну зону транспортного 3о засобу на основну ударну зону (зону ударного бруса) та менш безпечну (зони відбійників), що дозволяє -- транспортному засобу ефективно гасити кінетичну енергію.Making the bumper from a shock beam and bumpers allows dividing the frontal zone of the 3o vehicle into the main impact zone (shock beam zone) and a less safe one (bumper zones), which allows the vehicle to effectively absorb kinetic energy.

Розташування відбійників з опорою на підсилюючі елементи на підмоторній рамі та ударного бруса з великою балкою на підсилюючій конструкції дозволяє за рахунок більшої механічної міцності корпуса забезпечити « виконання поставлених задач. З 50 Ударний брус кріпиться шарнірно до великої балки, що дає змогу притискатись йому (ковзатись) по лівому с відбійнику під час зіткнення.The location of bumpers with support on reinforcing elements on the sub-motor frame and a shock beam with a large beam on the reinforcing structure allows, due to greater mechanical strength of the hull, to ensure the fulfillment of the assigned tasks. C 50 The shock beam is hinged to the large beam, which allows it to press against it (slide) along the left bumper during a collision.

Із» Для зменшення тертя ударний брус зміщується по відбійнику за допомогою роликів.From" To reduce friction, the shock beam is moved along the bumper with the help of rollers.

Велика балка може складатись з двох частин - циліндра з штоком, якщо вона рухається тільки до огороджувального упора, а якщо далі балка буде складатись з трьох частин.A large beam can consist of two parts - a cylinder with a rod, if it moves only to the fence stop, and if further the beam will consist of three parts.

Кріплення балки до середини ударного бруса спрощує конструкцію та зменшує вагу обох складових. - Поворотний відбійник на ударному брусі дає змогу краще спрацювати лівому відбійнику при зіткненні, та не ав! заважає при ударі перешкоди в ударний брус.Fastening the beam to the middle of the shock beam simplifies the design and reduces the weight of both components. - The pivoting bumper on the impact bar allows the left bumper to work better on impact, but not av! interferes when an obstacle hits the shock beam.

Велика балка ймовірної корисної моделі кріпиться до днища транспортного засобу, коло поперечного центру о тяжіння завантаженого кузова, що дозволяє при зіткненні ефективно відштовхнути весь транспортний засіб. Малі о 20 балки відкинуть тільки передню частину транспортного засобу, але беруть на себе більшу частину енергії на початку удару, а велика балка меншу. с Для більшої жорсткості на початку удару на поворотній частині великої балки є вставка, складові вставки легше вибиваються колесом при повороті балки, та не руйнують транспортний засіб.A large beam of a probable useful model is attached to the bottom of the vehicle, around the transverse center of gravity of the loaded body, which allows the entire vehicle to be effectively pushed away in a collision. The small 20 beams will deflect only the front of the vehicle, but absorb most of the energy at the start of the impact, while the large beam absorbs less. c For greater rigidity at the beginning of the impact, there is an insert on the turning part of the large beam, the components of the inserts are more easily knocked out by the wheel when the beam turns, and do not destroy the vehicle.

Поворотна частина великої балки в транспортному стані підтримується фіксатором, з якого виходить при 29 повороті балки. Фіксатор має вигляд вигнутої пластини прикріпленої знизу під двигуном. с Два упори по направляючим повертають поворотну частину по направляючих великої балки для подальшого руху, а третій упор по направляючій від'єднує поворотну частину від балки, щоб не заважала руху.The rotating part of the large beam in the transport state is supported by a retainer, which is released when the beam is turned 29 times. The retainer has the form of a curved plate attached from below under the engine. c Two stops along the guides turn the rotary part along the guides of the large beam for further movement, and the third stop along the guide disconnects the rotary part from the beam so that it does not interfere with movement.

Викладене вище дозволяє направити транспортний засіб вбік від перешкоди.The above allows you to direct the vehicle to the side of the obstacle.

Суть корисної моделі пояснюється кресленнями. 60 На Фіг.1 пропонований транспортний засіб з системою рятування вид збоку, на Фіг.2 транспортний засіб вид зверху, на Фіг.3 вид зверху при відштовхуванні від перешкоди, на Фіг.А4 вид зверху при посиленому варіанті відштовхування. Відбійники транспортного засобу та його кузов складається з ударного бруса 1 з поворотними виступами 2,3, відбійників 4, 5, поворотного відбійника б, закріпленого на вісі 7 на ударному брусі, малих балок 38, 39 з амортизаторами 8, 9 в вигляді пружин, системи утримання в транспортному стані ударного бруса - бо запобіжника у вигляді пластин з отворами 10, 11, перша частина з яких закріплена на поєднувальному брусі 29,The essence of a useful model is explained by drawings. 60 In Fig. 1 is a side view of the proposed vehicle with a rescue system, in Fig. 2 the vehicle is a top view, in Fig. 3 is a top view when repelling from an obstacle, in Fig. A4 is a top view with an enhanced version of repulsion. Bumpers of the vehicle and its body consists of a shock beam 1 with rotating protrusions 2,3, bumpers 4, 5, a rotating bumper b fixed on the axis 7 on the shock beam, small beams 38, 39 with shock absorbers 8, 9 in the form of springs, a system maintenance of the shock beam in transport condition - because the fuse is in the form of plates with holes 10, 11, the first part of which is fixed on the connecting beam 29,

а друга на ударному брусі 1. Отвори пластин поєднанні елементом критичного зусилля - фіксатором 12, підсилюючі елементи - стійкі 13, 16, балки 14, 15. Велика балка складається з трьох частин. Перша частина 17, друга частина 18, яка заходить в першу частину. Фіксується друга частина в транспортному стані фіксатором 19.and the second on the shock beam 1. The holes of the plates are connected by the element of the critical force - the latch 12, the reinforcing elements - steady 13, 16, beams 14, 15. The large beam consists of three parts. The first part is 17, the second part is 18, which goes into the first part. The second part is fixed in the transport state with the fixator 19.

Друга частина є поворотною і повертається при зіткненні за допомогою виступів 20, 21 по направляючим 40, 41, а виштовхується виступом 22 по направляючій 23. Також на поворотній частині є вставка 24 з кількох частин, та амортизатор у вигляді пружини 25. Третя частина балки 26 у вигляді циліндра, в яку заходить поворотна частина і кріпиться третя частина шарнірно до підсилюючої конструкції 27. Коли велика балка складається з двох частин, перша частина 44, а друга 26. Підмоторна рама 28, 30 з поєднувальним брусом 29, перешкода у вигляді 7/0 дерева З1, передні колеса транспортного засобу 32, 33 огороджувальний упор для великої балки 34, руль транспортного засобу 35, сидіння 36, 37, ролики 42, 43 на ударному брусі 1, кожух 45.The second part is rotatable and turns upon impact with the help of protrusions 20, 21 along the guides 40, 41, and is pushed out by the protrusion 22 along the guide 23. Also on the rotatable part there is an insert 24 made of several parts, and a shock absorber in the form of a spring 25. The third part of the beam 26 in the form of a cylinder, into which the rotating part enters and the third part is hinged to the reinforcing structure 27. When the large beam consists of two parts, the first part is 44, and the second is 26. Under-engine frame 28, 30 with a connecting beam 29, an obstacle in the form of 7/ 0 trees Z1, front wheels of the vehicle 32, 33 fence stop for the large beam 34, steering wheel of the vehicle 35, seats 36, 37, rollers 42, 43 on the impact bar 1, casing 45.

При зіткненні транспортного засобу з перешкодою 31 від удару на розрахованій швидкості зрізається фіксатор 12 запобіжника 10, 11, ударний брус закріпляється на перешкоді виступами 2, 3, малі балки 8, 38, 9, 39 приймають на себе більшу частину енергії удару і повертається разом з ударним брусом. Ударний брус /5 притискається до відбійника 5 перешкодою 31 і транспортний засіб починає рухатись праворуч, а ударний брус 1 з поворотним відбійником 6 на роликах 42, 43 починає рухатись по відбійнику 5 ліворуч. При цьому малі балки відокремлюються від ударного бруса. У крайньому лівому положенні велика балка 26, 44 з упорним брусом 1 упирається в огороджувальний упор 34 і далі не рухаються, поворотні виступи 2, З повертаються щоб не заважати перешкоді 31 зійти з ударного бруса 1 ліворуч за межі транспортного засобу. Таким чином 2о транспортний засіб розминається з перешкодою. У цьому варіанті велика балка складається з двох частин 26, 44. Щоб посилити відбійну дію системи велика балка буде складатися з трьох частин, де середня частина 18 буде поворотною і при зіткненні з перешкодою вийде з фіксатора 19, повернеться завдяки виступам 20, 21.When a vehicle collides with an obstacle 31 from the impact at the calculated speed, the latch 12 of the fuse 10, 11 is cut off, the shock beam is fixed on the obstacle with protrusions 2, 3, small beams 8, 38, 9, 39 absorb most of the energy of the impact and return together with shock beam. The shock beam /5 is pressed against the bumper 5 by the obstacle 31 and the vehicle starts to move to the right, and the shock beam 1 with the rotary bumper 6 on the rollers 42, 43 starts to move along the bumper 5 to the left. At the same time, small beams are separated from the shock beam. In the extreme left position, the large beam 26, 44 with the thrust beam 1 rests against the fence stop 34 and does not move further, the turning projections 2, Z are turned so as not to interfere with the obstacle 31 to get off the shock beam 1 to the left outside the vehicle. In this way, the 2o vehicle warms up with the obstacle. In this version, the large beam consists of two parts 26, 44. To strengthen the rebounding effect of the system, the large beam will consist of three parts, where the middle part 18 will be rotatable and when it collides with an obstacle, it will come out of the latch 19, it will return thanks to the protrusions 20, 21.

Вставка 24 буде вибита колесом 33, балка повернеться далі і транспортний засіб ще далі відійде від перешкоди 31 праворуч.The insert 24 will be knocked out by the wheel 33, the beam will turn further and the vehicle will move even further away from the obstacle 31 to the right.

При зіткненні транспортного засобу з перешкодою 31 лівою стороною удар спочатку буде по поворотному відбійнику 6 потім по відбійнику 5 і транспортний засіб відштовхне праворуч. При ударі в правий відбійник 4 т транспортний засіб відштовхне ліворуч, за рахунок розташування відбійників під кутом до перешкоди.When the vehicle collides with the obstacle 31 from the left side, the impact will first be on the turning bumper 6, then on the bumper 5 and the vehicle will push to the right. When hitting the right bumper 4 t, the vehicle will push to the left, due to the location of the bumpers at an angle to the obstacle.

Ця система розрахована на правосторонній рух транспортного засобу. При лівосторонньому русі система дзеркально міняється. о оThis system is designed for right-hand traffic. When driving to the left, the system changes in a mirror image. oh oh

Claims (15)

Формула винаходу «в)Formula of the invention "c) 1. Транспортний засіб, що складається з кузова з підмоторною рамою та бампера, який відрізняється тим, 2 з5 ЩО бампер складається з ударного бруса та відбійників, при цьому останні встановлені з опорою на підсилюючі «- елементи, силові балки кріпляться до ударного бруса та кузова під кутом, велика балка кріпиться до ударного бруса посередині шарнірно, а другою стороною шарнірно кріпиться до днища кузова транспортного засобу, малі балки кріпляться до ударного бруса шарнірно по краях, а другою стороною шарнірно кріпляться до з'єднувального бруса. «1. A vehicle consisting of a body with a sub-engine frame and a bumper, which differs in that 2 out of 5 THAT the bumper consists of a shock beam and bumpers, while the latter are installed with support on reinforcing "- elements, power beams are attached to the shock beam and the body at an angle, the large beam is hinged to the shock beam in the middle, and the other side is hinged to the bottom of the vehicle body, the small beams are hinged to the shock beam at the edges, and the other side is hinged to the connecting beam. " 2. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що підсилюючі елементи складаються з з'єднувального - с бруса, встановленого попереду підмоторної рами, та двох брусів.2. The vehicle according to claim 1, which is characterized by the fact that the reinforcing elements consist of a connecting beam installed in front of the undercarriage frame and two beams. 3. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що на ударному брусі встановлені ролики. :з» 3. The vehicle according to claim 1, which is characterized by the fact that rollers are installed on the shock beam. :with" 4. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що на ударному брусі з одної сторони стоїть поворотний відбійник.4. The vehicle according to claim 1, which is characterized by the fact that on one side of the shock beam there is a rotating bumper. 5. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що ударний брус та відбійники мають вигнуту форму.5. The vehicle according to claim 1, which is characterized by the fact that the shock beam and bumpers have a curved shape. - 6. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що складова великої балки та ударний брус виконані з можливістю упиратись на огороджувальний упор.- 6. The vehicle according to claim 1, which is characterized by the fact that the component of the large beam and the shock beam are made with the possibility of resting on the fence stop. о 7. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що складова великої балки на днищі кузова о розташована біля поперечного центра ваги завантаженого кузова.o 7. The vehicle according to claim 1, which differs in that the component of the large beam on the bottom of the body o is located near the transverse center of gravity of the loaded body. 8. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що велика балка виконана з можливістю складатись з о трьох частин.8. The vehicle according to claim 1, which differs in that the large beam is made with the possibility of being composed of three parts. о 9. Транспортний засіб за п. 1, 8, який відрізняється тим, що середня частина балки є поворотною.o 9. The vehicle according to claim 1, 8, which differs in that the middle part of the beam is rotatable. 10. Транспортний засіб за пп. 1, 8, 9, який відрізняється тим, що поворотна частина має упори.10. The vehicle according to claims 1, 8, 9, which is characterized by the fact that the rotating part has stops. 11. Транспортний засіб за пп. 1, 8, 9, який відрізняється тим, що на поворотній частині є вставка.11. Vehicle according to claims 1, 8, 9, which differs in that there is an insert on the turning part. 12. Транспортний засіб за пп. 1, 8, 9, 11, який відрізняється тим, що вставка складається з кількох частин.12. The vehicle according to claims 1, 8, 9, 11, which differs in that the insert consists of several parts. 13. Транспортний засіб за пп. 1, 8, 9, який відрізняється тим, що на днищі кузова є напрямні. с 13. Vehicle according to claims 1, 8, 9, which differs in that there are guides on the bottom of the body. with 14. Транспортний засіб за пп. 1, 9, який відрізняється тим, що поворотна частина має фіксатор.14. The vehicle according to claims 1, 9, which is characterized by the fact that the rotating part has a lock. 15. Транспортний засіб за п. 1, який відрізняється тим, що відбійники закриті легксоруйнівним корпусом. 60 б515. The vehicle according to claim 1, which is characterized by the fact that the bumpers are closed by an easily destructible case. 60 b5