TWM592362U

TWM592362U - 機台用伸縮護蓋

Info

Publication number: TWM592362U
Application number: TW108211914U
Authority: TW
Inventors: 張正衛
Original assignee: 人水有限公司
Priority date: 2019-09-06
Filing date: 2019-09-06
Publication date: 2020-03-21

Abstract

一種機台用伸縮護蓋，適用於連接於一機台。該機台包括一沿一進給軸向延伸的軌道單元。該機台用伸縮護蓋包含一護蓋單元，及一滑動單元。該護蓋單元包括數個適用於連接於該軌道單元的護罩。該滑動單元包括至少一設置於相鄰的兩個護罩之間的第一滑動模組。該至少一第一滑動模組具有一第一導軌，及一可沿該進給軸向滑移地連接該第一導軌的第一滑動件。該第一導軌具有一第一滑移部，及一凹設於該第一滑移部的第一定位槽。該第一滑動件具有一供各自的第一導軌沿該進給軸向穿過的第一滑槽。該等護罩能***作而沿該軸線彼此疊置或沿該進給軸向彼此並列展開，所以能隨著連接於該護蓋單元的一工作檯移動而遮蔽該軌道單元。

Description

機台用伸縮護蓋

本新型是有關於一種工具機的配件，特別是指一種機台用伸縮護蓋。

一般的工具機通常是將一工作檯設置於一軌道上，再藉由一驅動單元帶動設置於該軌道上的該工作檯沿該軌道移動，以對放置於該工作檯上的物件進行加工。

然而，在加工的過程中所產生的碎屑或粉塵通常會掉落在軌道上，不僅容易影響工作檯沿該軌道移動的穩定度與精確度，若是沒有及時清理也可能會磨耗軌道。

因此，本新型之目的，即在提供一種能避免碎屑或粉塵掉落於工具機軌道的機台用伸縮護蓋。

於是，本新型機台用伸縮護蓋，適用於連接於一機台。該機台包括一沿一進給軸向延伸的軌道單元。該機台用伸縮護蓋包含一護蓋單元，及一滑動單元。

該護蓋單元包括數個適用於連接於該軌道單元的護罩。該等護罩能***作而沿一垂直該進給軸向的軸線彼此疊置或沿該進給軸向彼此交錯展開。

該滑動單元包括至少一設置於相鄰的兩個護罩之間的第一滑動模組。該至少一第一滑動模組具有一設置於相鄰的兩個護罩的其中一者且沿該進給軸向延伸的第一導軌，及一設置於相鄰的兩個護罩的其中另一者並可沿該進給軸向滑移地連接該第一導軌的第一滑動件。該第一導軌具有一由所對應的護罩朝該第一滑動件延伸的第一滑移部，及一凹設於該第一滑移部且位於該第一滑移部與所對應的護罩的交界處的第一定位槽。該第一滑動件具有一連接於所對應的護罩的第一連接部、沿一垂直於該進給軸向的前後軸向相間隔且由該第一連接部朝連接該第一導軌的護罩延伸的一第一導引部與一第一延伸部、一由該第一延伸部相反於該第一連接部的一側朝該第一導引部延伸並穿設於該第一定位槽且使該第一滑動件與該第一導軌相對滑動時能沿該軸線的延伸方向彼此產生定位的第一擋部，及一由該第一連接部、該第一導引部、該第一延伸部與該第一擋部界定出並供各自的第一導軌沿該進給軸向穿過的第一滑槽。

本新型之功效在於：藉由設置該滑動單元，使該等護罩能***作而沿該軸線彼此疊置或沿該進給軸向彼此並列展開，並使相鄰的兩個護罩相對滑動時能沿該軸線的延伸方向彼此產生定位，所以能隨著連接於該護蓋單元的一工作檯移動而遮蔽該軌道單元，因此能避免加工過程產生的碎屑或粉塵掉落在該軌道單元上。

參閱圖1、2、3，本新型機台用伸縮護蓋的一實施例，適用於連接於一機台1。該機台1包括一底座11、一設置於該底座11且沿一進給軸向X延伸的軌道單元12。該軌道單元12具有沿該進給軸向X相反設置的一閉合端121與一展開端122。

該機台用伸縮護蓋包含一護蓋單元2、一滑動單元3、一導引單元4，及一連動單元5。

參閱圖1、2、4，該護蓋單元2包括四個適用於連接於該軌道單元12的護罩21。每一護罩21包括一位於該軌道單元12上方且遮蔽該軌道單元12的第一板部211、一由該第一板部211的後側朝上延伸的第二板部212、一由該第二板部212的頂部朝上且朝前延伸並位於該第一板部211上方的第三板部213，及一沿該進給軸向X連接該第一板部211、第二板部212與該第三板部213的一側並向後延伸且對應該展開端122的補強板部214。該等護罩21的其中一者的第一板部211是適用於固設於該軌道單元12上。在本實施例中，圖1右側的護罩21是適用於固設於該軌道單元12上。

參閱圖1、2、5，該等護罩21能***作而沿該進給軸向X在一閉合狀態（參閱圖5）與一展開狀態（參閱圖1）間變換。在該閉合狀態時，該等護罩21沿一垂直該進給軸向X且沿該進給軸向X鄰近該閉合端121的軸線L彼此疊置，該等補強板部214是沿該進給軸向X彼此相鄰。在該展開狀態時，該等護罩21沿該進給軸向X彼此交錯展開。

參閱圖4、6、7，該滑動單元3包括三設置於相鄰的兩個第一板部211之間的第一滑動模組31，及三設置於相鄰的兩個第二板部212之間的第二滑動模組32。

每一第一滑動模組31具有一設置於相鄰的兩個護罩21的其中一者的第一板部211且沿該進給軸向X延伸的第一導軌311，及一設置於相鄰的兩個護罩21的其中另一者的第一板部211並可沿該進給軸向X滑移地連接該第一導軌311的第一滑動件312。在本實施例中，每一第一導軌311是設置於相鄰的兩個護罩21中相對鄰近該閉合端121的一者，而每一第一滑動件312是設置於相鄰的兩個護罩21中相對鄰近該展開端122的一者。

該第一導軌311具有一由所對應的護罩21朝該第一滑動件312延伸的第一滑移部313，及一凹設於該第一滑移部313且位於該第一滑移部313與所對應的護罩21的交界處的第一定位槽314。

該第一滑動件312具有一連接於所對應的護罩21的第一連接部315、沿一垂直於該進給軸向X的前後軸向Y相間隔且由該第一連接部315朝連接該第一導軌311的護罩21延伸的一第一導引部316與一第一延伸部317、一由該第一延伸部317相反於該第一連接部315的一側朝該第一導引部316延伸並穿設於該第一定位槽314且使該第一滑動件312與該第一導軌311相對滑動時能沿該軸線L的延伸方向彼此產生定位的第一擋部318，及一由該第一連接部315、該第一導引部316、該第一延伸部317與該第一擋部318界定出並供各自的第一導軌311沿該進給軸向X穿過的第一滑槽319。

在本實施例中，每一第一滑動模組31的該第一擋部318與該第一延伸部317是一體製成。

每一第二滑動模組32具有一設置於相鄰的兩個護罩21的其中一者的第二板部212且沿該進給軸向X延伸的第二導軌321，及一設置於相鄰的兩個護罩21的其中另一者的第二板部212並可沿該進給軸向X滑移地連接該第二導軌321的第二滑動件322。在本實施例中，每一第二導軌321是設置於相鄰的兩個護罩21中相對鄰近該閉合端121的一者，而每一第二滑動件322是設置於相鄰的兩個護罩21中相對鄰近該展開端122的一者。

由於該等第二導軌321的結構是類似於該等第一導軌311，且該等第二滑動件322的結構也是類似於該等第一滑動件312，不再贅述，因此每一第二滑動件322與各自的第二導軌321相對滑動時能沿該軸線L的延伸方向彼此產生定位。

定義相鄰的兩個護罩21之間沿該軸線L的延伸方向為一第一厚度T，該第一厚度T較佳是介於0.4公厘至1.5公厘之間。

參閱圖1、2、5，該等護罩21在該閉合狀態時，該等第一滑動件312鄰近該閉合端121。該等護罩21在該展開狀態時，該等第一滑動件312鄰近該展開端122。

該導引單元4包括一連接該等護罩21的其中一者且沿該進給軸向X延伸的上導引軌41、一連接於該護蓋單元2且能沿該上導引軌41滑動的上導引輪組42，及一設置於未固設於該軌道單元12的護罩21的導輪組43。該上導引輪組42具有二設置於未連接該上導引軌41的護罩21的上導輪421。在本實施例中，該上導引軌41是連接於圖1最右側的護罩21，該等上導輪421是連接於圖1最左側的護罩21。

每一導輪組43具有三個設置於所對應的補強板部214且適用於沿該軌道單元12滑動的軌道導輪431。

參閱圖2、8、9，該連動單元5包括三個分別設置於相鄰的兩個護罩21之間的連動模組51。每一連動模組51具有一設置於相鄰兩個護罩21中相對鄰近該展開端122的一者且位於所對應的護罩21鄰近該閉合端121處的第一連動部511，及一設置於相鄰兩個護罩21中的相對鄰近該閉合端121的一者且位於所對應的護罩21鄰近該展開端122處的第二連動部512。

該等護罩21由該閉合狀態變換至該展開狀態的過程中，能帶動每一第一連動部511朝各自的第二連動部512移動，該等護罩21於該展開狀態時，每一第一連動部511靠抵於各自的第二連動部512。

參閱圖1、5、9，以下先說明該等護罩21由圖5所示的閉合狀態變換至圖1的展開狀態的過程的作動原理，再說明由該展開狀態變換回該閉合狀態的過程的作動原理，而為方便說明，將圖1所示的該等護罩21由右而左依序定義為一第一護罩21、一第二護罩21、一第三護罩21，及一第四護罩21，且以下說明中的左側與右側分別代表圖5所示的左側與右側。

當要將該等護罩21由該閉合狀態變換成該展開狀態時，需先操作該第四護罩21沿該進給軸向X朝左側滑移時，能帶動連接於該第四護罩21上的該第一連動部511靠抵於連接在該第三護罩21的該第二連動部512的右側（見圖8、9），使該第三護罩21被帶動而朝左側移動。類似地，藉由連接於該第三護罩21的該第一連動部511，也能帶動該第二護罩21朝左側移動。當連接於該第二護罩21的該第一連動部511靠抵於連接在該第一護罩21的第二連動部512的右側時（見圖8），即達到該展開位置。

而當要將該等護罩21由該展開狀態變換回該閉合狀態時，需先操作使該第四護罩21沿該進給軸向X朝右側滑移，該第四護罩21的該補強板部214會被帶動而靠抵於該第三護罩21的該補強板部214的左側，使該第三護罩21被帶動而朝右滑動。類似地，該第三護罩21的該補強板部214靠抵於該第二護罩21的該補強板部214的左側，帶動該第二護罩21朝右滑動。當該第二護罩21的該補強板部214靠抵於該第一護罩21的該補強板部214的左側時，即抵達該閉合位置。

參閱圖2、5、6，在前述的操作過程中，由於每一個第一滑動件312與各自的第一導軌311相對滑動時能沿該軸線L的延伸方向彼此產生定位，且每一第二滑動件322與各自的第二導軌321相對滑動時能沿該軸線L的延伸方向彼此產生定位，因此能使該等護罩21在相對滑動的過程中彼此沿該軸線L的延伸方向彼此產生定位。而藉由設置該上導引輪組42與該導輪組43則能使該等護罩21能滑動得更順暢。

如此一來，可以將一工具機刀具（圖未示）裝設於相鄰該第一護罩21的一側，並將一工作檯（圖未示）連接於該第四護罩21，當該工作檯沿該進給軸向X趨近或遠離該工具機刀具時，就能帶動該第四護罩21、第三護罩21與第二護罩21沿該進給軸向X滑動而恆保持遮蔽該軌道單元12，而且每一護罩21的該第一板部211、該第二板部212與該第三板部213能環繞部分的該工作檯，因此能避免加工過程產生的碎屑或粉塵掉落在該軌道單元12上。

此外，在其他的實施態樣中，也可以在該工作檯相反於該工具機刀具的一側設置另一個機台用伸縮護蓋，以避免碎屑或粉塵從該工作檯相反於該工具機刀具的一側掉落至該軌道單元12上。

值得一提的是，在本實施例中，該護蓋單元2包括四個護罩21，然而，在其他的實施態樣中，該護蓋單元2也可以僅包括兩個護罩21或三個護罩21，或者該護蓋單元2也可以包括五個以上的護罩21。而在該等不同護罩21數量的實施例中，該等第一滑動模組31及該等連動模組51的數量皆相對該等護罩21的數量少一個，且分別設置於相鄰的兩個護罩21之間。

綜上所述，藉由設置該滑動單元3，使該等護罩21能***作而沿該軸線L彼此疊置或沿該進給軸向X彼此並列展開，所以能隨著該工作檯移動而遮蔽該軌道單元12，因此能避免加工過程產生的碎屑或粉塵掉落在該軌道單元12上。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

1:機台 11:底座 12:軌道單元 121:閉合端 122:展開端 2:護蓋單元 21:護罩 211:第一板部 212:第二板部 213:第三板部 214:補強板部 3:滑動單元 31:第一滑動模組 311:第一導軌 312:第一滑動件 313:第一滑移部 314:第一定位槽 315:第一連接部 316:第一導引部 317:第一延伸部 318:第一擋部 319:第一滑槽 32:第二滑動模組 321:第二導軌 322:第二滑動件 4:導引單元 41:上導引軌 42:上導引輪組 421:上導輪 43:導輪組 431:軌道導輪 5:連動單元 51:連動模組 511:第一連動部 512:第二連動部 L:軸線 T:第一厚度 X:進給軸向 Y:前後軸向

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是本新型機台用伸縮護蓋的一實施例與一機台的一立體組合圖，說明圖中四護罩沿該進給軸向彼此交錯展開；圖2是該實施例與該機台的一局部立體分解圖；圖3是該實施例與該機台從另一角度觀看的一立體組合圖；圖4是圖3的一局部立體分解圖；圖5是一類似圖1的圖，說明該等護罩沿一軸線彼此疊置；圖6是沿圖5的線VI-VI所取得的一剖視圖；圖7是圖6的一局部放大圖；圖8是沿圖1的線VIII-VIII所取得的一剖視圖；及圖9是圖8的一局部放大圖。

1:機台

11:底座

12:軌道單元

121:閉合端

122:展開端

2:護蓋單元

21:護罩

214:補強板部

3:滑動單元

311:第一導軌

312:第一滑動件

315:第一連接部

321:第二導軌

322:第二滑動件

211:第一板部

212:第二板部

213:第三板部

4:導引單元

X:進給軸向

Y:前後軸向

Claims

一種機台用伸縮護蓋，適用於連接於一機台，該機台包括一沿一進給軸向延伸的軌道單元，該機台用伸縮護蓋包含：一護蓋單元，包括數個適用於連接於該軌道單元的護罩，該等護罩能***作而沿一垂直該進給軸向的軸線彼此疊置或沿該進給軸向彼此交錯展開；及一滑動單元，包括至少一設置於相鄰的兩個護罩之間的第一滑動模組，該至少一第一滑動模組具有一設置於相鄰的兩個護罩的其中一者且沿該進給軸向延伸的第一導軌，及一設置於相鄰的兩個護罩的其中另一者並可沿該進給軸向滑移地連接該第一導軌的第一滑動件，該第一導軌具有一由所對應的護罩朝該第一滑動件延伸的第一滑移部，及一凹設於該第一滑移部且位於該第一滑移部與所對應的護罩的交界處的第一定位槽，該第一滑動件具有一連接於所對應的護罩的第一連接部、沿一垂直於該進給軸向的前後軸向相間隔且由該第一連接部朝連接該第一導軌的護罩延伸的一第一導引部與一第一延伸部、一由該第一延伸部相反於該第一連接部的一側朝該第一導引部延伸並穿設於該第一定位槽且使該第一滑動件與該第一導軌相對滑動時能沿該軸線的延伸方向彼此產生定位的第一擋部，及一由該第一連接部、該第一導引部、該第一延伸部與該第一擋部界定出並供各自的第一導軌沿該進給軸向穿過的第一滑槽。
如請求項1所述的機台用伸縮護蓋，其中，該基台的該軌道單元具有沿該進給軸向相反設置的一閉合端與一展開端，該軸線沿該進給軸向鄰近該閉合端，該等護罩能沿該進給軸向在一閉合狀態與一展開狀態間變換，在該閉合狀態時，該等護罩沿該軸線彼此疊置，且該至少一第一滑動模組的該第一滑動件鄰近該閉合端，在該展開狀態時，該等護罩彼此交錯展開，且該第一滑動件鄰近該展開端。
如請求項1所述的機台用伸縮護蓋，其中，該至少一第一滑動模組的該第一擋部與該第一延伸部是一體製成。
如請求項1所述的機台用伸縮護蓋，其中，定義相鄰的兩個護罩之間沿該軸線的延伸方向為一第一厚度，該第一厚度介於0.4公厘至1.5公厘之間。
如請求項2所述的機台用伸縮護蓋，其中，該護蓋單元包括至少三護罩，該滑動單元包括複數第一滑動模組，該機台用伸縮護蓋還包含一連動單元，該連動單元包括數個連動模組，該等第一滑動模組及該等連動模組的數量皆相對該等護罩的數量少一個，且分別設置於相鄰的兩個護罩之間，每一連動模組具有一設置於相鄰兩個護罩中相對鄰近該展開端的一者且位於所對應的護罩鄰近該閉合端處的一側的第一連動部，及一設置於相鄰兩個護罩中的相對鄰近該閉合端的一者且位於所對應的護罩鄰近該展開端處的第二連動部，該等護罩由該閉合狀態變換至該展開狀態的過程中，能帶動每一第一連動部朝各自的第二連動部移動，該等護罩於該展開狀態時，每一第一連動部靠抵於各自的第二連動部。
如請求項2所述的機台用伸縮護蓋，其中，每一護罩包括一位於該軌道單元上方且遮蔽該軌道單元的第一板部，及一由該第一板部的後側朝上延伸的第二板部，該至少一第一滑動模組是設置於相鄰的兩個第一板部之間，該滑動單元還包括至少一設置於相鄰的兩個第二板部之間的第二滑動模組，該至少一第二滑動模組具有一設置於相鄰的兩個護罩的其中一者的第二板部且沿該進給軸向延伸的第二導軌，及一設置於相鄰的兩個護罩的其中另一者的第二板部並可沿該進給軸向滑移地連接該第二導軌的第二滑動件。
如請求項6所述的機台用伸縮護蓋，其中，該機台用伸縮護蓋的每一護罩還包括一由該第二板部的頂部朝上且朝前延伸並位於該第一板部上方的第三板部。
如請求項7所述的機台用伸縮護蓋，還包含一導引單元，該導引單元包括一連接該等護罩的其中一者且沿該進給軸向延伸的上導引軌，及一連接於該護蓋單元且能沿該上導引軌滑動的上導引輪組，該上導引輪組具有至少一設置於未連接該上導引軌的護罩的上導輪。
如請求項7所述的機台用伸縮護蓋，其中，該機台用伸縮護蓋的每一護罩還包括一沿該進給軸向連接該第一板部、第二板部與該第三板部的一側並向後延伸且對應該展開端的補強板部，該等護罩在該閉合狀態時，該等補強板部是沿該進給軸向彼此相鄰。
如請求項9所述的機台用伸縮護蓋，其中，該護蓋單元包括至少三護罩，該等護罩的其中一者是適用於固設於該軌道單元上，該機台用伸縮護蓋還包含一導引單元，該導引單元包括數個分別設置於未固設於該軌道單元的護罩的導輪組，每一導輪組具有數個設置於所對應的補強板部且適用於沿該軌道單元滑動的軌道導輪。