TWM578678U - Surface airship with diving function - Google Patents

Abstract

一種具備潛水功能的水面飛艇，是對這種水上交通工具能依據應用所須作適切的途徑轉換，使這類水上工具的適用途徑更廣範，而這裡具多方位的水面飛艇是包含一艇體、位在靠後段落的可活動內外位移的左右側推動裝置、及位在預設範圍的可朝內收入/或外伸展的第1及第2組機翼、及位在偏靠前段落的可朝內收入/或外伸展的左右側水翼、及位在底部預設區段的前後側翼尖、及位在艇體後側的可活動上下調整的螺旋槳、及位在靠前段落的可活動調整傾斜角度的升降舵所構成；作為組成的水面飛艇在使用能依當時應用途徑將相關構件作合宜的內收入/或外展開，以獲有機動的水面上/或水底行走應用。

Description

具備潛水功能的水面飛艇

本創作是提供一種具備潛水功能的水面飛艇，主要是對應用在水面上的"水上飛行器"及"潛入水底的潛艇"來作一兼備改良，使這類的水面交通工具能兼備有飛行水面上、及行走水面、與潛入水底的應用途徑，提升水面工具的機動適用取決。

按，一般作為觀光用途的水面交通工具大致區分有兩種，其一是具可飛行亦可行走水面上形態的飛艇，另一種是具可潛入水底形態的觀光潛水艇，這些水面交通工具在應用上確實是具備有預期的要求，但這些水面交通工具不論是行走水面的飛艇、或是潛入水底的潛艇，都是具有其侷限的一面，如：飛艇這種水面工具或許會另配備有行走地面的輪組，以允許可在機場之類陸地的行走，但這種飛艇易受到天候的影響而無法作非水面上的使用，僅能用在水面上的交通途徑；另觀光潛水艇基本是被用在水底、或水面上的交通途徑，但這種潛艇的行走速度則稍嫌較慢、且有受地域的侷限，因此無法作其他途徑的應用。

在此，是揭舉一相關業者提出的具有"地面效應"的水上飛行器來作進一步改善，這種水上飛行器的應用是與既有的"飛艇"相當、無法作非水面上的使用，但確有高速飛行在水面上的優點，假如能擴伸應用的途 徑應是更好的水面交通工具選擇，本創作者即是針對上述提到的這些"水上飛行器"及"潛入水底的潛艇"來作一兼備改良，以期使這類的水面交通工具能兼備有飛行水面上、及行走水面、與潛入水底的應用途徑，提升水面工具的機動適用取決。

本創作即是依據被用在水面上行走或飛行的"水上飛行器"及"潛入水底的潛艇"相關的水上交通工具在應用只能選擇其一這種問題來作改善，以期能使這些水上交通工具依據應用所須作適切的途徑轉換，使這類水上工具的適用途徑更廣範，而這裡具多方位的水面飛艇是包含一艇體、位在靠後段落的可活動內外位移的左右側推動裝置、及位在預設範圍的可朝內收入/或外伸展的第1及第2組機翼、及位在偏靠前段落的可朝內收入/或外伸展的左右側水翼、及位在底部預設區段的前後側翼尖、及位在艇體後側的可活動上下調整的螺旋槳、及位在靠前段落的可活動調整傾斜角度的升降舵構成；作為組成的水面飛艇在使用能依當時應用途徑將相關構件作合宜的內收入/或外展開，以獲有機動的水面上或水底行走應用。

本創作之主要目的，是對用在水面上行走、或飛行、或潛入水底的水上交通工具能依據應用所須作適切的途徑轉換，這裡具多方位的水面飛艇是包含一艇體、位在靠後段落的左右側推動裝置、及位在預設範圍的第1及第2組機翼、及位在偏靠前段落的左右側水翼、及位在底部預設區段的前後側翼尖、及位在艇體後側的螺旋槳、及位在靠前段落的升降舵構成；而本案在此的改良部位是在：前述艇體位在預設段落的兩旁是凹入預設寬幅的機翼艙、及水翼艙，以允許個別容納結合入第2組機翼、與水翼， 前述提到的第2組機翼及水翼是可依所須朝內收入/或外伸展狀；另在艇體上端預設段落是活動組設入第1組機翼以視所須作內閉合/或外展開狀；及在艇體靠後段落是保持以容納區域、以允許活動結合入左右側推動裝置，作為視所須將這裡的推動裝置作適時內移入/或外伸展；一併在艇體底部預設區段是個別形成預設深度的空間、以允許容納結合入前後側翼尖，作為視所須將前後側翼尖朝內收入/或外伸展；及在艇體靠前段落的兩旁是活動結合以升降舵、作為依所須來活動調整傾斜角度；及在艇體後側預設範圍是活動結合以螺旋槳、作為依所須作活動調整上下方位；使組成的水面飛艇在使用能依當時應用途徑將相關構件作合宜的內收入/或外展開，以獲有機動的水面上或水底行走應用。

本創作之第二目的，是對水面飛艇包含的艇體預設段落兩旁凹入的機翼艙容納結合入的第2組機翼，在作外展開是藉由一萬向接頭與機翼艙預設層面保持方位限制，使該第2組機翼能配合驅動單元在起先維持垂直狀朝外展開90度、接著使整個第2組機翼作90度翻轉呈一水平狀，隨即再將對半折疊的外側翼部外翻呈一預設長度的機翼形態；當欲將第2組機翼朝機翼艙內收合入是將前述的作動反向折疊與翻轉即可，來獲有機動適用途徑的形態改變。

本創作之第三目的，是對水面飛艇包含的艇體預設段落兩旁凹入的水翼艙容納結合入的水翼，在作外展開是藉由一接頭與水翼艙預設層面保持方位限制，使整個水翼被凹折的每一部件能配合驅動單元作逐漸外推移使呈一水平狀、及鄰靠末端的一截部件則朝下呈外傾斜狀，並使末端這截部件朝外是結合一浮筒，以利二水翼在外展開能與水面之間保持一 停泊時的艇體平穩浮力。

本創作之第四目的，是對水面飛艇包含的艇體預設段落兩旁凹入的機翼艙、及水翼艙，在個別容納結合入第2組機翼、與水翼呈朝內收入/或外伸展，是可藉組設在前述機翼艙、及水翼艙預設區域的數道遮覆單元朝一端閉合，以對呈內收合的第2組機翼、及水翼保持一與外界密切阻隔、或對外伸展的第2組機翼、及水翼形成一輔助夾持定位。

本創作之第五目的，是對水面飛艇包含的艇體上端活動組設的第1組機翼，是藉二間隔的接頭與左右側第1組機翼保持樞接，以利在朝內閉合/或外展開能配合驅動單元作適切的方位移動。

本創作之第六目的，是對水面飛艇包含的艇體靠後段落保持的容納區域在結合入左右側推動裝置，是可配合其間組設的驅動單元將前述二推動裝置依應用途徑作適時的內移入/或外伸展。

本創作之第七目的，是對水面飛艇包含的艇體底部預設區段形成的空間在結合入前後側翼尖，是可配合其間組設的驅動單元將前述的前後側翼尖依應用途徑作適時的朝內收入/或外伸展。

本創作之第八目的，是對水面飛艇包含的艇體靠前段落活動結合的兩旁升降舵，是可配合其間組設的驅動單元將前述二升降舵依應用途徑作合宜的傾斜角度調整。

本創作之第九目的，是對水面飛艇包含的艇體靠後區段活動結合的螺旋槳，是可配合其間組設的驅動單元將前述螺旋槳依應用形態作合宜上下方位的調整。

本創作之第十目的，是對水面飛艇包含的艇體靠後段落結合 的左右側推動裝置在依應用途徑選擇呈內收合，是可配合艇體其間組設的蓄電池作為螺旋槳的驅動單元，以將整個潛入水底形態的水面飛艇保持預期的前進推力。

〔本創作〕

1‧‧‧艇體

11‧‧‧機翼艙

12‧‧‧水翼艙

13‧‧‧容納區域

14‧‧‧遮覆單元

2‧‧‧推動裝置

3‧‧‧第1組機翼

31‧‧‧接頭

4‧‧‧第2組機翼

41‧‧‧萬向接頭

5‧‧‧水翼

51‧‧‧浮筒

6‧‧‧翼尖

7‧‧‧螺旋槳

8‧‧‧升降舵

9‧‧‧水面飛艇

第1圖係本創作水面飛艇作潛入水底狀態的示意圖。

第2圖係本創作水面飛艇的機翼艙、水翼艙在使用狀態的示意圖。

第3圖係本創作水面飛艇的水翼朝外推出作伸展狀態的實施示意。

第4圖係本創作水面飛艇的第二組機翼朝外推出作伸展狀態的實施示意。

第5圖係本創作水面飛艇作水面行走狀態的示意圖。

第6圖係本創作水面飛艇作水面上飛行狀態的示意圖。

本創作設計的具備潛水功能的水面飛艇〔如第2、5圖〕，主要是對用在水面上行走、或飛行、或潛入水底的水上交通工具能依據應用所須作適切的途徑轉換，這裡具多方位的水面飛艇9是包含一艇體1、位在靠後段落的左右側推動裝置2、及位在預設範圍的第1及第2組機翼3、4、及位在偏靠前段落的左右側水翼5、及位在底部預設區段的前後側翼尖6、及位在艇體1後側的螺旋槳7、及位在靠前段落的升降舵8構成；而本案在此的改良部位是在：前述艇體1位在預設段落的兩旁是凹入預設寬幅的機翼艙11、及水翼艙12，以允許個別容納結合入第2組機翼4、與水翼5，前述提到的第2組機翼4及水翼5是可依所須朝內收入/或外伸展狀；另在艇體1上端預設段落是活動組設入第1組機翼3以視所須作內 閉合/或外展開狀；及在艇體1靠後段落是保持以容納區域13、以允許活動結合入左右側推動裝置2，作為視所須將這裡的推動裝置2作適時內移入/或外伸展；一併在艇體1底部預設區段是個別形成預設深度的空間(在此未作圖面表示)、以允許容納結合入前後側翼尖6，作為視所須將前後側翼尖6朝內收入/或外伸展；及在艇體1靠前段落的兩旁是活動結合以升降舵8、作為依所須來活動調整傾斜角度；及在艇體1後側預設範圍是活動結合以螺旋槳7、作為依所須作活動調整上下方位；使組成的水面飛艇9在使用能依當時應用途徑(如：水面上行走、或飛行、或潛入水底)將相關構件作合宜的內收入/或外展開，以獲有機動的水面上或水底行走應用。

承接[0016]段落記載的水面飛艇9包含的艇體1預設段落兩旁凹入的機翼艙11容納結合入的第2組機翼4〔如第2、4圖〕，在作外展開是藉由一萬向接頭41與機翼艙11預設層面保持方位限制，使該第2組機翼4能配合驅動單元(在此是可藉油壓機構作為實施選擇)在起先維持垂直狀朝外展開90度(如第4圖的第2個圖示)、接著使整個第2組機翼4作90度翻轉呈一水平狀(如第4圖的第3個圖示)，隨即再將對半折疊的外側翼部外翻呈一預設長度的機翼形態(如第4圖的第3、4個圖示)；當欲將第2組機翼4朝機翼艙11內收合入是將前述的作動反向折疊與翻轉即可，來獲有機動適用途徑的形態改變。

承接[0016]段落記載的水面飛艇9包含的艇體1預設段落兩旁凹入的水翼艙12容納結合入的水翼5〔如第2、3圖〕，在作外展開是藉由一接頭(在此未作圖面表示)與水翼艙12預設層面保持方位限制，使整個水翼5被凹折的每一部件能配合驅動單元(在此是可藉油壓機構作 為實施選擇)作逐漸外推移使呈一水平狀(如第3圖的第2、3個圖示)、及鄰靠末端的一截部件則朝下呈外傾斜狀，並使末端這截部件朝外是結合一浮筒51，以利二水翼5在外展開能與水面之間保持一停泊時的艇體1平穩浮力。

前述[0016]段落記載的水面飛艇9包含的艇體1預設段落兩旁凹入的機翼艙11、及水翼艙12〔如第2圖〕，在個別容納結合入第2組機翼4、與水翼5呈朝內收入/或外伸展，是可藉組設在前述機翼艙11、及水翼艙12預設區域的數道遮覆單元14朝一端閉合，以對呈內收合的第2組機翼4、及水翼5保持一與外界密切阻隔〔如第1圖〕、或對外伸展的第2組機翼4、及水翼5形成一輔助夾持定位〔如第5、6圖〕。

前述[0016]段落記載的水面飛艇9包含的艇體1上端活動組設的第1組機翼3，是藉二間隔的接頭31與左右側第1組機翼3保持樞接，以利在朝內閉合〔如第1圖〕/或外展開〔如第6圖〕能配合驅動單元作適切的方位移動。

前述[0016]段落記載的水面飛艇9包含的艇體1靠後段落保持的容納區域13在結合入左右側推動裝置2〔如第5圖〕，是可配合其間組設的驅動單元將前述二推動裝置2依應用途徑作適時的內移入〔如第1圖〕/或外伸展〔如第5、6圖〕。

前述[0016]段落記載的水面飛艇9包含的艇體1底部預設區段形成的空間在結合入前後側翼尖6〔如第5圖〕，是可配合其間組設的驅動單元將前述的前後側翼尖6依應用途徑作適時的朝內收入〔如第1圖〕/或外伸展〔如第5、6圖〕。

前述[0016]段落記載的水面飛艇9包含的艇體1靠前段落活動結合的兩旁升降舵8，是可配合其間組設的驅動單元將前述二升降舵8依應用途徑作合宜的傾斜角度調整〔如第1、6圖〕。

前述[0016]段落記載的水面飛艇9包含的艇體1靠後區段活動結合的螺旋槳7，是可配合其間組設的驅動單元(在此是以軌道驅動作為實施選擇)將前述螺旋槳7依應用形態作合宜上下方位的調整。

前述[0016]段落記載的水面飛艇9包含的艇體1靠後段落結合的左右側推動裝置2在依應用途徑選擇呈內收合，是可配合艇體1其間組設的蓄電池(在此未作圖面表示)作為螺旋槳7的驅動單元，以將整個潛入水底形態的水面飛艇9保持預期的前進推力〔如第1圖〕。

前述提到的水面飛艇9在作為水面行走實施〔如第5圖〕是採以：兩旁的推動裝置2外伸展、第1組機翼3朝內閉合，第2組機翼4外伸展、二水翼6外伸展、及前後側翼尖6外伸展，使這裡的水面飛艇9保持一行走水面的應用。

前述提到的水面飛艇9在作為水面上飛行實施〔如第6圖〕是採以：兩旁的推動裝置2外伸展、第1組機翼3及第2組機翼4朝外伸展、二水翼6外伸展、及前後側翼尖6朝內收入，在利用"地面效應"(Ground effect)驅使整個水面飛艇9呈現一種貼近水面的低空飛行使這裡的水面飛艇9保持一離開水面上的飛行應用。

前述提到的水面飛艇9在作為潛入水底的觀光潛艇實施〔如第1圖〕是採以：兩旁的推動裝置2內移入、第1組機翼3及第2組機翼4朝內閉合、二水翼6朝內收入、及前後側翼尖6朝內收入，並藉由其間的 前後水箱在適時引入水及排入空氣、驅使整個水面飛艇9呈現潛入水底預設深度，及到達所須深度再將前後水箱適時的排入空氣及引入水、使水面飛艇9在水底保持一水平狀前進，使這裡的水面飛艇9能依所須轉換呈一潛入水底的交通工具應用。

Claims (10)

1. 一種具備潛水功能的水面飛艇，是對用在水面上行走、或飛行、或潛入水底的水上交通工具能依據應用所須作適切的途徑轉換，這裡具多方位的水面飛艇是包含一艇體、位在靠後段落的左右側推動裝置、及位在預設範圍的第1及第2組機翼、及位在偏靠前段落的左右側水翼、及位在底部預設區段的前後側翼尖、及位在艇體後側的螺旋槳、及位在靠前段落的升降舵構成；其改良部位是在：前述艇體位在預設段落的兩旁是凹入預設寬幅的機翼艙、及水翼艙，以允許個別容納結合入第2組機翼、與水翼，前述提到的第2組機翼及水翼是可依所須朝內收入/或外伸展狀；另在艇體上端預設段落是活動組設入第1組機翼以視所須作內閉合/或外展開狀；及在艇體靠後段落是保持以容納區域、以允許活動結合入左右側推動裝置，作為視所須將這裡的推動裝置作適時內移入/或外伸展；一併在艇體底部預設區段是個別形成預設深度的空間、以允許容納結合入前後側翼尖，作為視所須將前後側翼尖朝內收入/或外伸展；及在艇體靠前段落的兩旁是活動結合以升降舵、作為依所須來活動調整傾斜角度；及在艇體後側預設範圍是活動結合以螺旋槳、作為依所須作活動調整上下方位；使組成的水面飛艇在使用能依當時應用途徑將相關構件作合宜的內收入/或外展開，以獲有機動的水面上或水底行走應用。
2. 根據申請專利範圍第1項所述的具備潛水功能的水面飛艇，其中該水面飛艇包含的艇體預設段落兩旁凹入的機翼艙容納結合入的第2組機翼，在作外展開是藉由一萬向接頭與機翼艙預設層面保持方位限制，使該第2組機翼能配合驅動單元在起先維持垂直狀朝外展開90度、接著使整個第2組機翼作90度翻轉呈一水平狀，隨即再將對半折疊的外側翼部外翻呈一預設長度的機翼形態；當欲將第2組機翼朝機翼艙內收合入是將前述的作動反向折疊與翻轉即可，來獲有機動適用途徑的形態改變。
3. 根據申請專利範圍第1項所述的具備潛水功能的水面飛艇，其中該水面飛艇包含的艇體預設段落兩旁凹入的水翼艙容納結合入的水翼，在作外展開是藉由一接頭與水翼艙預設層面保持方位限制，使整個水翼被凹折的每一部件能配合驅動單元作逐漸外推移使呈一水平狀、及鄰靠末端的一截部件則朝下呈外傾斜狀，並使末端這截部件朝外是結合一浮筒，以利二水翼在外展開能與水面之間保持一停泊時的艇體平穩浮力。
4. 根據申請專利範圍第1項所述的具備潛水功能的水面飛艇，其中該水面飛艇包含的艇體預設段落兩旁凹入的機翼艙、及水翼艙，在個別容納結合入第2組機翼、與水翼呈朝內收入/或外伸展，是可藉組設在前述機翼艙、及水翼艙預設區域的數道遮覆單元朝一端閉合，以對呈內收合的第2組機翼、及水翼保持一與外界密切阻隔、或對外伸展的第2組機翼、及水翼形成一輔助夾持定位。
5. 根據申請專利範圍第1項所述的具備潛水功能的水面飛艇，其中該水面飛艇包含的艇體上端活動組設的第1組機翼，是藉二間隔的接頭與左右側 第1組機翼保持樞接，以利在朝內閉合/或外展開能配合驅動單元作適切的方位移動。
6. 根據申請專利範圍第1項所述的具備潛水功能的水面飛艇，其中該水面飛艇包含的艇體靠後段落保持的容納區域在結合入左右側推動裝置，是可配合其間組設的驅動單元將前述二推動裝置依應用途徑作適時的內移入/或外伸展。
7. 根據申請專利範圍第1項所述的具備潛水功能的水面飛艇，其中該水面飛艇包含的艇體底部預設區段形成的空間在結合入前後側翼尖，是可配合其間組設的驅動單元將前述的前後側翼尖依應用途徑作適時的朝內收入/或外伸展。
8. 根據申請專利範圍第1項所述的具備潛水功能的水面飛艇，其中該水面飛艇包含的艇體靠前段落活動結合的兩旁升降舵，是可配合其間組設的驅動單元將前述二升降舵依應用途徑作合宜的傾斜角度調整。
9. 根據申請專利範圍第1項所述的具備潛水功能的水面飛艇，其中該水面飛艇包含的艇體靠後區段活動結合的螺旋槳，是可配合其間組設的驅動單元將前述螺旋槳依應用形態作合宜上下方位的調整。
10. 根據申請專利範圍第1項所述的具備潛水功能的水面飛艇，其中該水面飛艇包含的艇體靠後段落結合的左右側推動裝置在依應用途徑選擇呈內收合，是可配合艇體其間組設的蓄電池作為螺旋槳的驅動單元，以將整個潛入水底形態的水面飛艇保持預期的前進推力。