TWM566153U - 電動機車的電池構造 - Google Patents

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賴建宏
鄭仁傑
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光陽工業股份有限公司
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Abstract

本創作係有關一種電動機車的電池構造，該電池具有一殼體、一設於該殼體上方的頂蓋及一設於該殼體下方的底蓋，該殼體內具有一電池芯，該頂蓋朝組設於該殼體方向側環設有連接凸緣，該連接凸緣上至少設有一嵌設槽，該嵌設槽內可供一防漏墊圈嵌設，該防漏墊圈的外側可與該殼體上端內側壁形成緊配置狀；該底蓋朝組設於該殼體的方向側環設有連接凸緣，該連接凸緣上至少設有一嵌設槽，該嵌設槽內可供一防漏墊圈嵌設，該防漏墊圈的外側可與該殼體下端內側壁形成緊配置狀；藉此來避免外界的水份與塵埃進入該電池內部，進而來提升該電池的使用效果與使用壽命。

Description

電動機車的電池構造
本創作係有關一種電動機車的電池構造，指一種可避免外界的水份與塵埃進入該電池內部，進而來提升該電池的使用效果與使用壽命的電動機車的電池構造。
按、隨著節能減碳的環保觀念日益盛行，交通工具電器化已是世界的潮流，而且係無可阻擋的未來驅勢，因此電動機車已為車輛業者的未來主要的營運方向。
如圖一所示，提供電動機車的動力源的電池1包括有一殼體11、一設於該殼體11頂端的頂蓋12；該殼體11內設有電池芯13藉此蓄存電能，該頂蓋12與殼體11係藉由螺固元件14來鎖設。
上述習用之電池1藉由該頂蓋12與殼體11以螺固元件14來鎖設定位，固然以能達到該電池1的初步防水效果，然而如果將該電池1使用於機車類的交通工具上，由於機車會直接受到日曬雨淋，因此直接的使該電池1易受冷縮熱脹的影響，而使該頂蓋12與該殼體11的封密喪失，加上機車類的交通工具原本就無法提供該電池1一個密閉性較佳的存在處，所以該電池1常常會產生滲水現象；此種滲水現象的產生進一步的會使該電池芯13損壞。
因此如何提供一種電動機車的電池構造，來提升電池的防水 性，進而來提升電池的使用壽命，已為電動機車的電池業者亟待解決之課題。
本創作之主要目的在於提供一種電動機車的電池構造，藉此可克服習用電動機車的電池防水防塵性不佳的缺失。
為此，本創作請求專利申請範圍第1主要技術手段，乃在提供一種電動機車的電池構造，該電池具有一殼體、一設於該殼體上方的頂蓋及一設於該殼體下方的底蓋，該殼體內具有一電池芯，該頂蓋朝組設於該殼體方向側環設有連接凸緣，該連接凸緣上至少設有一嵌設槽，該嵌設槽內可供一防漏墊圈嵌設，該防漏墊圈的外側可與該殼體上端內側壁形成緊配置狀；該底蓋朝組設於該殼體的方向側環設有連接凸緣，該連接凸緣上至少設有一嵌設槽，該嵌設槽內可供一防漏墊圈嵌設，該防漏墊圈的外側可與該殼體下端內側壁形成緊配置狀。
為此，本創作請求專利申請範圍第2主要技術手段，乃在提供一種電動機車的電池構造，該頂蓋的連接凸緣鄰近該嵌設槽至少設有一凹槽，該凹槽可供黏著劑填設。
為此，本創作請求專利申請範圍第3主要技術手段，乃在提供一種電動機車的電池構造，其中，該底蓋的連接凸緣鄰近該嵌設槽至少設有一凹槽，該凹槽可供黏著劑填設。
為此，本創作請求專利申請範圍第4主要技術手段，乃在提 供一種電動機車的電池構造，該凹槽具有二道。
為此，本創作請求專利申請範圍第5主要技術手段，乃在提供一種電動機車的電池構造，該頂蓋設有貫通該殼體的裝設孔，該裝設孔內裝設有單向通氣閥。
為此，本創作請求專利申請範圍第6主要技術手段，乃在提供一種電動機車的電池構造，該電池芯設至少一個鎖設柱，該頂蓋對應該鎖設柱設有鎖設孔，藉由螺固元件穿設該鎖設孔後來將該頂蓋鎖固於該鎖設柱上。
為此，本創作請求專利申請範圍第7主要技術手段，乃在提供一種電動機車的電池構造，該頂蓋上設有提把，該提把對應該頂蓋的鎖設孔設有通孔，藉由螺固元件穿設該通孔與該鎖設孔後，來將該提把與該頂蓋共同鎖固於該鎖設柱上。
為此，本創作請求專利申請範圍第8主要技術手段，乃在提供一種電動機車的電池構造，該電池芯設至少一個鎖設柱，該底蓋對應該鎖設柱設有鎖設孔，藉由螺固元件穿設該鎖設孔後來將該底蓋鎖固於該鎖設柱上。
為此，本創作請求專利申請範圍第9主要技術手段，乃在提供一種電動機車的電池構造，該單向通氣閥具有二個，分別位於該頂蓋的二側上。
為此，本創作請求專利申請範圍第10主要技術手段，乃在提供一種電動機車的電池構造，該殼體與該電池芯可一體成形方式來形成為一體式單元件。
本創作藉由請求專利申請範圍第1主要技術手段所能達成之功效在於：藉此來避免外界的水份與塵埃進入該電池內部，進而來提升該電池的使用效果與使用壽命。
本創作藉由請求專利申請範圍第2主要技術手段所能達成之功效在於：藉此更可提升該電池的防水性。
本創作藉由請求專利申請範圍第3主要技術手段所能達成之功效在於：藉此更可提升該電池的防水性。
本創作藉由請求專利申請範圍第4主要技術手段所能達成之功效在於：藉此更可提升該電池的防水性。
本創作藉由請求專利申請範圍第5主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可避免該電池內部積蓄過多的熱氣而造成該電池芯的使用壽命受到影響。
本創作藉由請求專利申請範圍第6主要技術手段所能達成之功效在於；藉此可便利該頂蓋與該殼體的組立性。
本創作藉由請求專利申請範圍第7主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可便利該提把、該頂蓋與該殼體的組立性。
本創作藉由請求專利申請範圍第8主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可便利該底蓋與該殼體的組立性。
本創作藉由請求專利申請範圍第9主要技術手段所能達成之功效在於：藉此更可避免該電池內部積蓄過多的熱氣而造成該電池芯的使用壽命受到影響。
本創作藉由請求專利申請範圍第10主要技術手段所能達成之功效在於：藉此可便利該殼體與該電池芯的組立性。
1‧‧‧電池
11‧‧‧殼體
12‧‧‧頂蓋
13‧‧‧電池芯
14‧‧‧螺固元件
2‧‧‧電池
3‧‧‧殼體
4‧‧‧頂蓋
41‧‧‧鎖設孔
42‧‧‧裝設孔
43‧‧‧提把
431‧‧‧通孔
432‧‧‧頂飾蓋
44‧‧‧連接凸緣
441‧‧‧嵌設槽
442‧‧‧凹槽
5‧‧‧底蓋
51‧‧‧安裝孔
52‧‧‧電源輸出入器
53‧‧‧鎖設孔
54‧‧‧連接凸緣
541‧‧‧嵌設槽
542‧‧‧凹槽
55‧‧‧下裝飾蓋
551‧‧‧穿孔
6‧‧‧單向通氣閥
7‧‧‧防漏墊圈
8‧‧‧防漏墊圈
9‧‧‧電池芯
91‧‧‧鎖設柱
92‧‧‧電源輸出入端子
P‧‧‧黏著劑
S、S1‧‧‧螺固元件
圖一係習知電動機車電池之示意圖。
圖二係本創作電動機車電池的分解圖。
圖三係本創作電池的立體圖。
圖四係本創作電池剖視圖。
圖五係本創作電池的頂蓋與殼體結合後局部剖視放大圖。
圖六係本創作電池的底蓋與殼體結合後局部剖視放大圖。
為使 貴審查官能更易於了解本創作之結構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如後；首先，請參閱圖二、三所示，本創作之電動機車的電池構造，該電池2具有一殼體3、一設於該殼體3上方的頂蓋4及一設於該殼體3下方的底蓋5。
如圖二、三、四所示，該殼體3係呈矩形狀的桶體，該殼體3內具有一電池芯9，該電池芯9係可存蓄電能；該電池芯9的上下端設有至少一個鎖設柱91，該電池芯9的底端設有電源輸出入端子92；於實務上該殼體3與該電池芯9可一體成形方式來形成為一體式單元件。
如圖二、三、四、五所示，該頂蓋4係設於該殼體3的上端處，藉此可將該殼體3的上端予以蓋封；該頂蓋4對應於該電池芯9的鎖 設柱91設有鎖設孔41及至少一個裝設孔42，本創作的實施例係於該頂蓋4的二側(圖式中的左右二側)各設置一個裝設孔42，該鎖設孔41及該裝設孔42係貫通該頂蓋4而連通該殼體3；該裝設孔42可供一單向通氣閥6安裝，藉此該殼體3內的電池芯9於運作時所產生的熱氣可由該單向通氣閥6排出，可避免該電池2內部積蓄過多的熱氣而造成該電池芯9的使用壽命受到影響；該頂蓋4的上端設置有一提把43，該提把43對應該頂蓋4的鎖設孔41設有通孔431，藉此可藉由螺固元件S穿過該通孔431與鎖設孔41後鎖固於該電池芯9的鎖設柱91上，藉由來將該提把43及該頂蓋4共同鎖固於該電池芯9的鎖設柱91上，藉此來使該頂蓋4鎖固定位於該殼體3的上端上，該提把43的上端設有頂飾蓋432，該頂飾蓋432可將該提把43的頂端予以飾蓋；該頂蓋4於該設置提把43的相對側，即朝組設於該殼體3方向側環設有連接凸緣44，該連接凸緣44的外徑與該殼體3上端開口的內徑相匹配，藉此該連接凸緣44可嵌插於該殼體3上端處的內部；該連接凸緣44上至少設有嵌設槽441，該嵌設槽441內可供一防漏墊圈7嵌設，藉此當該頂蓋4被鎖固於該電池芯9的鎖設柱91上後，該連接凸緣44係***該殼體3的上端內部，藉此該嵌設於該連接凸緣44上的防漏墊圈7的外側即可與該殼體3上端內側壁形成緊配置狀，從而可使該殼體3與該頂蓋4的連接處形成較佳的防水防塵的效果。
如圖二、三、四、六所示，該底蓋5係設於該殼體3的底端上，藉此可將該殼體3的底端予以蓋封；該底蓋5近中心處設有一安裝孔51，該安裝孔51可供一電源輸出入器52安裝，該電源輸出入器52 電性連接該電池芯9的電源輸出入端子92，藉此該電源輸出入器52外部的電源輸入於該電池芯9內來存蓄，亦可將該電池芯9內所存蓄的電能予以輸出來供應電動機車使用；該底蓋5對應於該電池芯9下方的鎖設柱91設有鎖設孔53，藉此可藉由螺固元件S1穿設於該鎖設孔53後，來將該底蓋5鎖固於該電池芯9的鎖設柱91上，藉此來令該底蓋5得以穩固的鎖設於該殼體3的下端處上；該底蓋5朝組設於該殼體3的方向側環設有連接凸緣54，該連接凸緣54的外徑與該殼體3下端開口的內徑相匹配，藉此該連接凸緣54可嵌插於該殼體3下端處的內部；該連接凸緣54上至少設有嵌設槽541，該嵌設槽541內可供一防漏墊圈8嵌設，藉此當該底蓋5被鎖固於該電池芯9的鎖設柱91下側後，該連接凸緣54係***該殼體3的下端內部，藉此該嵌設於該連接凸緣54上的防漏墊圈8的外側即可與該殼體3下端內側壁形成緊配置狀，從而可使該殼體3與該底蓋5的連接處形成較佳的防水防塵的效果；該底蓋5的外側面，即遠離該殼體3側進一步蓋設有一下裝飾蓋55，該下裝飾蓋55對應該底蓋5的安裝孔51設有一穿孔551，該穿孔551可供該電源輸出入器52的一部分穿出用。
如圖四、五所示，該頂蓋4的連接凸緣44於鄰近該嵌設槽441處進一步的可設置至少一凹槽442，本創作係以設置二個凹槽442來實施，該凹槽442可供黏著劑P填裝，藉此更可提升該殼體3與該頂蓋4的連接處形成較佳的防水防塵的效果。
如圖四、六所示，該底蓋5的連接凸緣54於鄰近該嵌設槽541處進一步的可設置至少一凹槽542，本創作係以設置二個凹槽5 42來實施，該凹槽542可供黏著劑P填裝，藉此更可提升該殼體3與該頂蓋4的連接處形成較佳的防水防塵的效果。
本創作之主要功效在於，藉由該電池2具有一殼體3、一設於該殼體3上方的頂蓋4及一設於該殼體3下方的底蓋5，該殼體3內具有一電池芯9；該頂蓋4朝組設於該殼體3方向側環設有連接凸緣44，該連接凸緣44上至少設有嵌設槽441，該嵌設槽441內可供一防漏墊圈7嵌設，藉此該防漏墊圈7的外側可與該殼體3上端內側壁形成緊配置狀；該底蓋5朝組設於該殼體3的方向側環設有連接凸緣54，該連接凸緣54上至少設有嵌設槽541，該嵌設槽541內可供一防漏墊圈8嵌設，藉此該防漏墊圈8的外側可與該殼體3下端內側壁形成緊配置狀，從而可使該殼體3與該頂蓋4及該殼體3與該底蓋5的連接處形成較佳的防水防塵的效果，藉此來避免外界的水份與塵埃進入該電池2內部，進而來提升該電池2的使用效果與使用壽命。
本創作之第二功效在於，藉由該頂蓋4的連接凸緣44鄰近該嵌設槽441至少設有一凹槽442，該凹槽442可供黏著劑P填設，藉此更可提升該電池2的防水性。
本創作之第三功效在於，藉由該底蓋5的連接凸緣54鄰近該嵌設槽541至少設有一凹槽542，該凹槽542可供黏著劑P填設，藉此更可提升該電池2的防水性。
本創作之第四功效在於，藉由該凹槽442、542具有二道，藉此更可提升該電池2的防水性。
本創作之第五功效在於，藉由該頂蓋4設有貫通該殼體3的 裝設孔42，該裝設孔42內裝設有單向通氣閥6，藉此可避免該電池2內部積蓄過多的熱氣而造成該電池芯9的使用壽命受到影響。
本創作之第六功效在於，藉由該電池芯9設至少一個鎖設柱91，該頂蓋4對應該鎖設柱91設有鎖設孔41，藉由螺固元件S穿設該鎖設孔41後來將該頂蓋4鎖固於該鎖設柱91上，藉此可便利該頂蓋4與該殼體3的組立性。
本創作之第七功效在於，藉由該頂蓋4上設有提把43，該提把43對應該頂蓋4的鎖設孔41設有通孔431，藉由螺固元件S穿設該通孔431與該鎖設孔41後，來將該提把43與該頂蓋4共同鎖固於該鎖設柱91，藉此可便利該提把43、該頂蓋4與該殼體3的組立性。
本創作之第八功效在於，藉由該電池芯9設至少一個鎖設柱91，該底蓋5對應該鎖設柱91設有鎖設孔53，藉由螺固元件S1穿設該鎖設孔53後來將該底蓋5鎖固於該鎖設柱91上，藉此可便利該底蓋5與該殼體3的組立性。
本創作之第九功效在於，藉由該單向通氣閥6具有二個，分別位於該頂蓋4的二側上，藉此更可避免該電池2內部積蓄過多的熱氣而造成該電池芯9的使用壽命受到影響。
本創作之第十功效在於，藉由該殼體3與該電池芯9可為一體成形方式來形成為一體式單元件，藉此可便利該殼體3與該電池芯9的組立性。
綜上所述，本創作藉由上述之結構，可改善習知之缺失並達到所訴求之目的，確實已較習用者增進功效，顯已具有新穎性、實用性及 進步性之要件，爰依法提出新型之申請，祈請 貴審查官之詳鑑，惠賜為准予專利之審定，至感德便。

Claims (10)

  1. 一種電動機車的電池構造，該電池具有一殼體、一設於該殼體上方的頂蓋及一設於該殼體下方的底蓋，該殼體內具有一電池芯，其特徵在於：該頂蓋朝組設於該殼體方向側環設有連接凸緣，該連接凸緣上至少設有一嵌設槽，該嵌設槽內可供一防漏墊圈嵌設，該防漏墊圈的外側可與該殼體上端內側壁形成緊配置狀；該底蓋朝組設於該殼體的方向側環設有連接凸緣，該連接凸緣上至少設有一嵌設槽，該嵌設槽內可供一防漏墊圈嵌設，該防漏墊圈的外側可與該殼體下端內側壁形成緊配置狀。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之電動機車的電池構造，其中，該頂蓋的連接凸緣鄰近該嵌設槽至少設有一凹槽，該凹槽可供黏著劑填設。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之電動機車的電池構造，其中，該底蓋的連接凸緣鄰近該嵌設槽至少設有一凹槽，該凹槽可供黏著劑填設。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之電動機車的電池構造，其中，該凹槽具有二道。
  5. 如申請專利範圍第1項所述之電動機車的電池構造，其中，該頂蓋設有貫通該殼體的裝設孔，該裝設孔內裝設有單向通氣閥。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之電動機車的電池構造，其中，該電池芯設至少一個鎖設柱，該頂蓋對應該鎖設柱設有鎖設孔，藉由螺固元件穿設該鎖設孔後來將該頂蓋鎖固於該鎖設柱上。
  7. 如申請專利範圍第6項所述之電動機車的電池構造，其中，該頂蓋上設有提把，該提把對應該頂蓋的鎖設孔設有通孔，藉由螺固元件穿設該通孔與該鎖設孔後，來將該提把與該頂蓋共同鎖固於該鎖設柱上。
  8. 如申請專利範圍第1項所述之電動機車的電池構造，其中，該電池芯設至少一個鎖設柱，該底蓋對應該鎖設柱設有鎖設孔，藉由螺固元件穿設該鎖設孔後來將該底蓋鎖固於該鎖設柱上。
  9. 如申請專利範圍第5項所述之電動機車的電池構造，其中，該單向通氣閥具有二個，分別位於該頂蓋的二側上。
  10. 如申請專利範圍第1項所述之電動機車的電池構造，其中，該殼體與該電池芯可一體成形方式來形成為一體式單元件。
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