TWM552240U - 雙軸式連動樞軸裝置 - Google Patents

Description

雙軸式連動樞軸裝置

本創作有關一種雙軸式連動樞軸裝置，特別是指一種適用於如電子設備樞軸裝置的同動齒輪機構，達到優化結構、減少零件搭配公差及組裝工時，並可提升整體剛性強度，及增加開模及組裝穩定性。

以筆記型電腦之類行動電子設備為例，基本上由可彼此相對打開或關閉的顯示端與系統端所組成，顯示端及系統端之間通常是以樞軸器加以連接並做為開閉動作軸心，顯示端及系統端並分別與樞軸器多數轉軸所預設的相對承架組合。一般所使用的雙軸同動樞軸器，主要是使其中一軸轉動時，另一軸可進行同步旋轉，使顯示端及系統端可透過樞軸器進行同步轉動。

一般而言，雙軸以上的多軸樞軸器在每一轉軸上均設有傳動齒輪，要使多軸同步轉動，而目前的結構設計，如中華民國專利第M521869號所揭露的一種交錯軸一體式雙軸同動樞軸器，該專利內容就是揭露一種在轉軸之間設置中間齒輪來構成同動齒輪機構，使中間齒輪上下端分別與一體成型出的相對螺旋斜齒輪彼此嚙接連動，有助於提升此類雙軸同動樞軸器小型化傳動機構的受力結構強度。

然而，但是使用在此類電子設備上的樞軸器裝置設計，通常是設在顯示端及系統端相對端部之間的狹窄空間中，前述習之技術雖然體 積小可容進該狹窄空間內，但習知技術的設計構件複雜繁多，要定位如上述的同動齒輪機構，習知技術所設計的樞軸器裝置必須使用到較多的零件，而且這些相關零件的製造公差精密度要求較高，組裝亦較為耗費工時，組裝後的整體強度不足而影響到整個電子設備的耐用性能。

本創作主要目的在提供一種雙軸式連動樞軸裝置，可優化現有結構，並減少零件搭配公差，進而減少此類樞軸器裝置的零件組裝工時，同時增加齒輪同動機構之整體剛性強度而更為經久耐用，並增加其零組件之開模及組裝穩定性。

為達到以上目的，本創作至少包含：一具有設定長度桿體的第一軸桿，以及一相對設置的第二軸桿；所述第一軸桿及第二軸桿分別設有相對止擋凸環，供於所述止擋凸環內側端以連動結構組裝相對齒輪，一中間齒輪以嚙接連動結構設於所述第一齒輪及第二齒輪之間；一容置本體設有相對的一內表面以及一外表面，並以一側周面連接所述內表面及外表面形成一內部容納空間及一與所述內部容納空間相通的上開放空間以及一設在所述內表面的側通孔；所述外表面分別設有一與所述上開放空間相對的一第一軸孔以及與所述側通孔相對的一第二軸孔；所述第一軸桿的軸身經由所述上開放空間穿過所述第一軸孔，所述第二軸桿的軸身經由所述側通孔穿過所述第二軸孔，並使所述第一齒輪及第二齒輪分別相對設於所述容置本體的上開放空間及內部容納空間；一中間齒輪則設 於所述內部容納空間並與所述第一齒輪及第二齒輪分別嚙接連動組合；從而可將同動齒輪機構的所有齒輪收納定位在所述適於以一體方式成型的容置本體，達到優化結構、減少零件搭配公差及組裝工時，並可提升整體剛性強度而更為經久耐用。

10‧‧‧第一軸桿

11‧‧‧第一止擋凸環

12‧‧‧第一齒輪

20‧‧‧第二軸桿

21‧‧‧第二止擋凸環

22‧‧‧第二齒輪

30‧‧‧顯示端承架

40‧‧‧系統端承架

50‧‧‧中間齒輪

51‧‧‧中央孔

60‧‧‧容置本體

61‧‧‧內表面

62‧‧‧外表面

63‧‧‧側周面

64‧‧‧內部容納空間

65‧‧‧上開放空間

66‧‧‧側通孔

67‧‧‧垂直孔

68‧‧‧第一軸孔

69‧‧‧第二軸孔

70‧‧‧軸銷

71、72‧‧‧橫向相對孔

651‧‧‧承靠凹部

第1圖係為本創作之立體圖。

第2圖係為本創作之結構分解圖。

第3圖係為本創作之另一視角結構分解圖。

第4圖係為本創作之另一視角組合狀態示意圖。

第5圖係為本創作之立體局部剖視圖。

第6圖係為本創作之另一視角組合立體圖。

第7圖係為本創作之斷面剖視圖。

第8圖係為本創作之第二實施例立體結構分解圖。

第9圖係為本創作之第二實施例立體結構組合圖。

本創作新穎性及其他特點，將於配合以下附圖實施例的詳細說明而趨於明瞭。

請參閱第1圖及第2圖，係為本創作之立體圖之結構分解圖。如圖所示，本創作之樞軸裝置主要包含至少一第一軸桿10及一第二軸桿20，該第一軸桿10及第二軸桿20皆具有設定之長度限制，該第一軸桿10與第二軸桿20於本實施例中係平行設置，該第一軸桿10及第二軸桿20之一端上係分別具有一第一止擋凸環11及一第二止擋凸環21，該第一止擋凸環11 另一端係連接一顯示端承架30，於該顯示端承架30上設有複數固定孔(習知技術未標號)，該第二止擋凸環21另一端係連接一系統端承架40，於該系統端承架40上設有複數固定孔(習知技術未標號)，於該第一軸桿10上且介於該第一止擋凸環11之間係具有一第一齒輪12，另於該第二軸桿20且介於第二止擋凸環11之間係具有一第二齒輪22；又，於該第一齒輪12及第二齒輪22間設有一中間齒輪50，於組接後以嚙接連動該第一齒輪12及第二齒輪22，該中間齒輪50上係具有一中央孔51；此外，於本實施中，該第一軸桿10、第一止擋凸環11及顯示端承架30係為一體構成，該第二軸桿20、第二止擋凸環21及系統端承架40係為一體構成。

續參閱第一圖及第二圖。又，本創作之樞軸裝置另包括一容置本體60，係用以組裝該第一軸桿10及第二軸桿20，其中，該容置本體60係設有相對之一內表面61以及一外表面62，該內表面61係低於外表面62，並以一側周面63連接所述內表面61及外表面62形成一內部容納空間64，如第三圖之另一視角結構分解圖所示，及一與所述內部容納空間64相通之上開放空間65與一設在所述內表面61之側通孔66，所述上開放空間65設有一配合置入所述中間齒輪50並朝向所述內部容納空間64之垂直孔67，並與所述內表面61頂端形成一承靠凹部651，另外，所述外表面62分別設有一與所述上開放空間65相對之一第一軸孔68以及與所述側通孔66相對之一第二軸孔69，於所述側周面63設定高度位置則分別設有橫向相對孔71、72，一軸銷70則可穿過所述橫向相對孔71、72及中央孔51，如第四圖及第五圖之另一視角組合狀態示意圖與立體局部剖視圖，以定位所述中間齒輪50；而於本實施例中，該第一軸孔68係呈圓孔狀。

請參閱第5圖至第7圖。如圖所示，上述第二軸桿20之桿體因而可由所述容置本體60之側通孔66伸入後，使第二軸桿20之桿體一端穿過所述第二軸孔69，並使所述第二齒輪22經過該側通孔66進入所述容置本體60之內部容納空間64接近內底部位置，然後可將所述中間齒輪50由所述上開放空間65之垂直孔67置入所述內部容納空間64中，使所述中間齒輪50下緣與上述第二齒輪22嚙接組合，然後以所述軸銷70則可穿過所述橫向相對孔71、72及中央孔51後以鉚接之類加工程序定位所述中間齒輪50，再將所述第一軸桿10之桿體對準穿過該第一軸孔68，使該第二齒輪22位於該上開放空間65，並與上述中間齒輪50上緣嚙接組合，於此一組合狀態下，如第6及7圖所示，所述第一軸桿10之第一止擋凸環11定位支撐於所述內表面61頂端之承靠凹部651，所述第二軸桿20之第二止擋凸環21則定位支撐於所述側通孔66。

本創作由於可使用一體式之容置本體60來承納及定位此類裝置同動齒輪機構之所有相關齒輪，因而可優化整體結構，減少零件加工時的搭配公差及零件組裝，同時，在組裝後更可增加整體結構之剛性強度而更為經久耐用，以及提升開模及組裝穩定性。

此外，請參閱第8圖，係為本創作之第二實施例立體結構分解圖。如圖所示，位於容置本體60上之第一軸孔68之型態係為破孔狀，於本實施例中，致使該第一軸桿10可以頂部向下組裝，以使該第一軸桿10之桿體恰容設於該第一軸孔68，如第9圖之立體結構組合圖，以此型態進行組裝，以提昇該組裝穩定性。

以上實施例僅用為方便舉例說明本創作，並非加以限制，對 於熟習此一技藝人士依該實施例所可作的各種簡易變形與修飾，或均等構件的替代使用，均仍應含括於以下申請專利範圍中。

10‧‧‧第一軸桿

11‧‧‧第一止擋凸環

12‧‧‧第一齒輪

20‧‧‧第二軸桿

21‧‧‧第二止擋凸環

30‧‧‧顯示端承架

40‧‧‧系統端承架

60‧‧‧容置本體

61‧‧‧內表面

62‧‧‧外表面

63‧‧‧側周面

65‧‧‧上開放空間

68‧‧‧第一軸孔

69‧‧‧第二軸孔

70‧‧‧軸銷

Claims (8)

1. 一種雙軸式連動樞軸裝置，至少包含：一第一軸桿，於一端係連接一第一止擋凸環，於該第一軸桿之桿體且介於該第一止擋凸環係具有一第一齒輪；一第二軸桿，於一端係連接一第二止擋凸環，於該第二軸桿之桿體且介於該第二止擋凸環係具有一第二齒輪；一中間齒輪，係設於該第一齒輪及第二齒輪之間，以帶動該第一軸桿與第二軸桿連動；一容置本體，係容設前述之第一軸桿、第二軸桿及中間齒輪，該容置本體具有相對之一內表面及一外表面，及一側周面以連接該內表面及外表面，並形成一內部容納空間與一上開放空間，該容納空間及上開放空間係連通，於該內表面上係具有一側通孔，該外表面分別設有一第一軸孔以及一第二軸孔，該第一軸桿係經由該上開放空間再穿設於第一軸孔，該第二軸桿係經由該側通孔穿設於第二軸孔，並使該第一齒輪第二齒輪設於所述容置本體之上開放空間及內部容納空間，而該中間齒輪亦容設於該容置本體內。
2. 如申請專利範圍第1項所述之雙軸式連動樞軸裝置，其中該第一止擋凸環及第二止擋凸環之另一端上係分別連接一顯示端承架及一系統端承架。
3. 如申請專利範圍第1項所述之雙軸式連動樞軸裝置，其中該容置本體之內表面設為低於外表面。
4. 如申請專利範圍第1項所述之雙軸式連動樞軸裝置，其中該容置本體之上開放空間與內表面頂端更形成一承靠凹部，用以定位支撐該第一軸桿之第一止擋凸環定位。
5. 如申請專利範圍第1項所述之雙軸式連動樞軸裝置，其中該容置本體之側周面設定高度位置則分別設有一相對孔，另該中間齒輪設有一中央孔，於該相對孔及中央孔內係穿設一軸銷，用以定位該中間齒輪。
6. 如申請專利範圍第1項所述之雙軸式連動樞軸裝置，其中該容置本體之上開放空間設有一垂直孔，用以置入該中間齒輪於該內部容納空間內。
7. 如申請專利範圍第1項所述之雙軸式連動樞軸裝置，其中該第一軸孔係呈圓孔狀。
8. 如申請專利範圍第1項所述之雙軸式連動樞軸裝置，其中該第一軸孔係呈破孔狀。