TWM527827U - 非接觸控制的調光型電子車窗 - Google Patents

Description

非接觸控制的調光型電子車窗

本創作是關於一種電子車窗，特別是指非接觸控制的調光型電子車窗。

臺灣新型專利公告第M501469號為以手勢操控之車輛電子窗及電子車窗，藉由其影像辨識裝置直接拍攝車輛中影像，由控制器根據拍攝的影像透過影像處理(image processing)以辨識使用者的手勢動作後，據以控制電子窗單元的透光率。如此一來，使用者無須在開車時另外尋找實體按鍵開關或是遙控器，增加行車安全與操作的便利性。

然而，當車內光線不充足而在昏暗的狀態下，例如在夜晚或陰雨天時，環境光源不足將使影像辨識裝置所拍攝的影像呈現灰暗、模糊不清，導致控制器難以在影像中辨識出使用者的手勢動作，從而影響辨識率，造成誤動作或無法調光的使用困擾。

因此本創作的主要目的是提供一種非接觸控制的調光型電子車窗，不透過影像辨識裝置拍攝車內影像即可進行調光控制，自然沒有先前技術因環境光源不足所衍生的缺點。

本創作的非接觸控制的調光型電子車窗包含：一車窗本體；一非接觸式手勢感應器，供設置於車內，根據使用者的手勢動作產生感應信號，該非接觸式手勢感應器係選自電容式感應器、紅外線感應器與超音波感應器； 一調光裝置，其結合於該車窗本體；以及一控制器，電性連接該非接觸式手勢感應器與該調光裝置，依據該非接觸式手勢感應器所產生的感應信號透過一電源裝置以改變該調光裝置的透光率。

根據本創作，本創作是藉由電容式感應器、紅外線感應器或超音波感應器感應使用者的手勢動作，該些感應器主要根據不同的手勢動作產生不同的感應信號，舉例而言，當使用者的手進入電容式感應器的感應範圍，該電容式感應器即可產生感應信號，故此時當使用者揮動手以做出手勢動作時，該控制器即可根據感應信號的變化改變調光裝置的透光率。所以，相較於先前技術，本創作不需依賴環境光源，不透過影像辨識裝置拍攝車內影像，也不透過影像處理進行影像辨識，故克服先前技術因環境光源不足導致低影像辨識率而無法進行調光控制的缺點。

10‧‧‧車窗本體

101‧‧‧內車窗板

102‧‧‧外車窗板

11‧‧‧車門框架

20‧‧‧非接觸式手勢感應器

21‧‧‧電路板

22‧‧‧訊號發射元件

220‧‧‧偵測訊號

23‧‧‧訊號接收元件

230‧‧‧反射訊號

24‧‧‧物體

25‧‧‧絕緣基板

26‧‧‧接收電極

27‧‧‧發射電極

270‧‧‧電力線

280‧‧‧訊號接收元件

281‧‧‧第一訊號發射元件

282‧‧‧第二訊號發射元件

283‧‧‧第三訊號發射元件

284‧‧‧第四訊號發射元件

30‧‧‧調光裝置

300‧‧‧光學膠層

311‧‧‧第一基材

312‧‧‧第一透明導電層

313‧‧‧調光層

314‧‧‧第二透明導電層

315‧‧‧第二基材

321‧‧‧第一透明導電層

322‧‧‧調光層

323‧‧‧第二透明導電層

331‧‧‧薄膜基材

332‧‧‧有源矩陣有機發光二極體層

40‧‧‧控制器

41‧‧‧電源裝置

圖1：本創作非接觸控制的調光型電子車窗之實施例的電路方塊示意圖。

圖2：本創作的非接觸手勢感應器、控制器與電源裝置連接調光裝置的示意圖。

圖3：本創作的非接觸手勢感應器實施例的操作示意圖。

圖4：本創作的非接觸手勢感應器另一實施例的操作示意圖。

圖5：本創作的非接觸手勢感應器、控制器與電源裝置連接另一調光裝置的示意圖。

圖6：本創作的非接觸手勢感應器、控制器與電源裝置連接再一調光裝置的示意圖。

圖7：本創作的非接觸手勢感應器、控制器與電源裝置連接再一調光裝置的示意圖。

圖8：本創作的非接觸手勢感應器的訊號發射元件與訊號接收元件的配置示意圖。

請參考圖1與圖2，本創作的非接觸控制的調光型電子車窗包含有一車窗本體10、一非接觸式手勢感應器20、一調光裝置30與一控制器40。

該車窗本體10可為一透光板，其可升降移動地結合於一車門框架11，該車窗本體10包含有相對的一內表面與一外表面，該內表面係面向車內，該外表面則面向車外。

該非接觸式手勢感應器20供設置於車內，舉例而言，其可供設置於車輛前座(例如駕駛座或副駕駛座)擋風玻璃處、車頂握把處或車輛後座。當使用者的手進入該非接觸式手勢感應器20的感應範圍並做出一手勢動作，該非接觸式手勢感應器20根據使用者的手勢動作產生感應信號。該非接觸式手勢感應器20係選自電容式感應器、紅外線感應器與超音波感應器；請參考圖3，於一實施例中，該非接觸式手勢感應器20可包含有一電路板21與設置於該電路板21上的複數訊號發射元件22與一訊號接收元件23，所述訊號發射元件22可為紅外線發射元件或超音波發射元件，所述訊號接收元件23對應為紅外線接收元件或超音波接收元件，而分別構成所述紅外線感應器或超音波感應器。該訊號接收元件23位於該些訊號發射元件22的中央，該些訊號發射元件22分別用以發出偵測訊號220(即紅外線訊號或超音波訊號)，該訊號接收元件23用以接收該偵測訊號220被一物體24(例如使用者的手)反射的反射訊號230以作為所述感應訊號。請參考圖4，於該非接觸式手勢感應器20為電容式感應器的實施例中，其包含有一絕緣基板25、設於該絕緣基板25正面且分離設置的複數接收電極26以及設於該絕緣基板25背面的一發射電極27，其中該發射電極27分布的區域包含該些接收電極26，該絕緣基板25的正面用以面向使用者，且該發射電極27可產 生朝車內發散的電力線270，當物體24在電力線270分布當中移動時(例如使用者進行手勢操作)時，手勢動作將會干涉該些電力線270的軌跡分布，造成該些接收電極26分別接收到不一樣的電訊號以作為所述感應訊號。

該調光裝置30其結合於該車窗本體10，而可隨著該車窗本體10升降。請參考圖2，在本實施例中，該調光裝置30可包含有依序疊合的一第一基材311、一第一透明導電層312、一調光層313、一第二透明導電層314與一第二基材315，該第一基材311與第二基材315可為透明的玻璃基板，該第一基材311可透過一光學膠層300黏著固定於該車窗本體10的內表面，該第一透明導電層312與第二透明導電層314可為氧化銦錫(ITO)層，該調光層313可為一高分子分散型液晶(polymer-dispersed liquid crystal,PDLC)層或一電致變色(Electrochromism)層，該第一透明導電層312與該第二透明導電層314產生的電場可調控該PDLC層或電致變色層的透光率。請參考圖5，於另一實施例中，該車窗本體包含一內車窗板101與一外車窗板102，該調光裝置設置於該內車窗板101與外車窗板102之間，該車門框架11的寬度涵蓋該車窗本體10與該調光裝置，該調光裝置包含依序疊合的第一透明導電層321、調光層322與第二透明導電層323，該第一透明導電層321設置於該外車窗板102，該第二透明導電層323設置於該內車窗板101，該調光層322可為PDLC層或電致變色層。請參考圖6，於再一實施例中，該調光裝置30包含有疊合的一薄膜基材331與一有源矩陣有機發光二極體(AMOLED)層332，由該有源矩陣有機發光二極體層332通過光學膠層300貼合於該車窗本體10的內表面。請參考圖7，於再一實施例中，該車窗本體10包含一內車窗板101與一外車窗板102，該調光裝置30為設置於該內車窗板101與外車窗板102之間的有源矩陣有機發光二極體層。

該控制器40電性連接該非接觸式手勢感應器20與該調光裝置30，依據該非接觸式手勢感應器20所產生的感應信號透過一電源裝置41以改變 該調光裝置30的透光率。舉例而言，請參考圖8之非接觸式手勢感應器20的平面示意圖，該非接觸式手勢感應器20包含有四個訊號發射元件與一個訊號接收元件280，該些訊號發射元件分別為依序排列設置的第一訊號發射元件281、第二訊號發射元件282、第三訊號發射元件283與第四訊號發射元件284，該訊號接收元件280位於該些訊號發射元件281~284中央，當該控制器40依序接收到第一與第三訊號發射元件281、283的感應訊號，代表使用者的手勢動作是依序揮過第一訊號發射元件281與第三訊號發射元件283，該控制器40可判斷為一控制指令；依此類推，當使用者作出不同的手勢動作，該控制器40可接收不同的感應訊號順序組合，以根據所述感應訊號的順序組合判斷為不同的控制指令，進而控制改變該調光裝置30的透光率。

10‧‧‧車窗本體

11‧‧‧車門框架

20‧‧‧非接觸式手勢感應器

30‧‧‧調光裝置

300‧‧‧光學膠層

311‧‧‧第一基材

312‧‧‧第一透明導電層

313‧‧‧調光層

314‧‧‧第二透明導電層

315‧‧‧第二基材

40‧‧‧控制器

41‧‧‧電源裝置

Claims (10)

1. 一種非接觸控制的調光型電子車窗，包含： 一車窗本體； 一非接觸式手勢感應器，供設置於車內，根據使用者的手勢動作產生感應信號，該非接觸式手勢感應器係選自電容式感應器、紅外線感應器與超音波感應器； 一調光裝置，其結合於該車窗本體；以及 一控制器，電性連接該非接觸式手勢感應器與該調光裝置，依據該非接觸式手勢感應器所產生的感應信號透過一電源裝置以改變該調光裝置的透光率。
2. 如請求項1所述之非接觸控制的調光型電子車窗，所述紅外線感應器包含有一電路板與設置於該電路板上的複數紅外線發射元件與一紅外線接收元件，該紅外線接收元件位於該些紅外線發射元件的中央。
3. 如請求項1所述之非接觸控制的調光型電子車窗，所述超音波感應器包含有一電路板與設置於該電路板上的複數超音波發射元件與一超音波接收元件，該超音波接收元件位於該些超音波發射元件的中央。
4. 如請求項1所述之非接觸控制的調光型電子車窗，所述電容式感應器包含有一絕緣基板、設於該絕緣基板正面且分離設置的複數接收電極以及設於該絕緣基板背面的一發射電極，該發射電極分布的區域包含該些接收電極。
5. 如請求項1至4中任一項所述之非接觸控制的調光型電子車窗，該調光裝置包含有依序疊合的一第一基材、一第一透明導電層、一調光層、一第二透明導電層與一第二基材，該第一基材透過一光學膠層黏著固定於該車窗本體的內表面。
6. 如請求項5所述之非接觸控制的調光型電子車窗，該調光層為高分子分散型液晶層或電致變色層。
7. 如請求項1至4中任一項所述之非接觸控制的調光型電子車窗，該車窗本體包含一內車窗板與一外車窗板； 該調光裝置設置於該內車窗板與該外車窗板之間，該調光裝置包含依序疊合的第一透明導電層、一調光層與一第二透明導電層，該第一透明導電層設置於該外車窗板，該第二透明導電層設置於該內車窗板。
8. 如請求項7所述之非接觸控制的調光型電子車窗，該調光層為高分子分散型液晶層或電致變色層。
9. 如請求項1至4中任一項所述之非接觸控制的調光型電子車窗，該調光裝置包含有疊合的一薄膜基材與一有源矩陣有機發光二極體層，該有源矩陣有機發光二極體層通過一光學膠層貼合於該車窗本體的內表面。
10. 如請求項1至4中任一項所述之非接觸控制的調光型電子車窗，該車窗本體包含一內車窗板與一外車窗板，該調光裝置為設置於該內車窗板與該外車窗板之間的有源矩陣有機發光二極體層。