TWM508484U - 收折式四輪平板推車 - Google Patents

Description

收折式四輪平板推車

本創作為一種收折式四輪平板推車，係一種可裝載、運送貨物的推車，且使用完畢後又可將手柄組件及車輪容納及收折於推車的平台，達到易於收納及節省空間的裝置。

一般市面上進行乘載貨物時，經常利用推車來降低人工搬運所需耗費之勞力與時間，而一般習用的推車會於一底部具有滾輪之承載板上承載及堆放貨物，並由一連接於承載板上之把手，以方便使用者推拉該承載板，利用底部之車輪達到輕鬆載送物品移動之效果。

因此，人們於搬運各類貨物時，為了達到省時、省力之功效，常可見到利用各種推車搬運各類貨物，該推車主要於車體底端設有輪胎，且於車體上設有把手供使用者拉動或推動，由於推車可以一次載很多的貨物，不需要再由人們的雙手一件一件慢慢搬運貨物，且藉由推車的輪胎移動，比人力搬運貨物更省力、省時、又方便，使得推車廣泛的受到人們使用。

然而，上述推車雖可達到承載搬運物品移動之預期功效，但也在其實際操作施行使用上發現，該推車就僅具有搬運物品移動之單一功能設計，但也在其整體施行使用上發現，該推車並無法如嬰兒車般的收納，而使該推車佔據了太多空間，致令在其整體 結構設計上仍存在有改進之空間。

有鑑於上述情形，本創作人投入許多時間研究相關知識，並加以比較各項優劣，進行相關產品的研究及開發，並歷經的多次實驗及測試，而終於推出一種『收折式四輪平板推車』改善上述缺失，以符合大眾所需使用。

本創作為一種收折式四輪平板推車，係一種可裝載、運送貨物的推車，且使用完畢後又可將手柄組件及車輪容納及收折於推車的平台，達到易於收納及節省空間的裝置。

為了達成上述之目的與功效，本創作提供一種收折式四輪平板推車，包括一平台、二輪連接桿、一手柄組件以及二樞轉組：該二輪連接桿，其可轉動組設於該平台的底部，且各輪連接桿上間隔組設複數個車輪；該手柄組件，其與該二樞轉組組接於該二輪連接桿；該手柄組件其包括有二框架、二手柄臂、一把手及一連接架；該二樞轉組間隔組設於該平台，各樞轉組包括有一第一齒輪件以及一第二齒輪件，第一齒輪件組配於手柄組件的框架，第二齒輪件組配於輪連接桿，且第一齒輪件與第二齒輪件嚙合；其中，當手柄組件相對平台呈水平位置時，車輪係相對平台下方收折呈水平狀態，當手柄組件藉樞轉組從水平位置轉向垂直位置過程中第一齒輪件與第二齒輪件嚙合轉動，而輪連接桿同步軸向轉動以致車輪由水平狀態轉向至相對平台下方垂直狀態。

本創作進一步之技術特徵，該樞轉組進一步包括二樞軸支架與二樞軸，該二樞軸支架固定於該二框架的一端，而該二樞軸支架的另一端樞設於該二輪連接桿。

本創作進一步之技術特徵，各輪連接桿包括有一外管及內管，各外管靠近樞軸支架的一端設有一弧形槽，而各內管設有一貫穿的樞軸孔，各內管組設於各外管的一端內，且各內管的樞軸孔對應於外管的弧形槽，而各樞軸穿設各第一齒輪件與各內管的樞軸孔及各外管的弧形槽，且各樞軸設置於各樞軸支架內。

本創作進一步之技術特徵，該手柄組件進一步包括二引導桿及二驅動管，各引導桿分別設置於各框架，而各樞軸支架設置於各引導桿下端，且各驅動管設置於引導桿周側。

本創作進一步之技術特徵，進一步包括二個自鎖機構，且各自鎖機構包括一限位螺栓及一鎖定托架，而各限位螺栓橫向穿過各內管，又各鎖定托架設有一貫穿左右兩側的傾斜槽，而各自鎖機構設置在樞軸支架和各框架下方的鎖定托架，當手柄組件的手柄臂收合時，鎖定托架卡合於限位螺栓，且該手柄臂於收合位置移動至展開位置時，該驅動管驅動鎖定托架脫離該限位螺栓，使該手柄組件於垂直位置和水平位置之間樞轉。

本創作進一步之技術特徵，各驅動管上設有複數螺柱，而各鎖定托架的上端設有一切口，且各螺柱設置於該鎖定托架的傾斜槽，而各限位螺栓的兩端設置於該切口，且各驅動管的垂直運動使各鎖定托架水平移動。

本創作進一步之技術特徵，各樞軸支架設有二安裝板，各安裝板係與各樞軸支架經由螺栓組設於框架下方，而各安裝板具有一相對應的限位槽，且各限位螺栓穿設於各限位槽。

本創作進一步之技術特徵，各自鎖機構的驅動管周側設有一彈簧，且當各彈簧從各手柄臂釋放時，各驅動管被拉回到各 彈簧的初始位置，使各限位螺栓與鎖定托架相結合。

本創作進一步之技術特徵，進一步包括至少二個螺栓用於連接該手柄組件中，而各驅動管一端設有一上側突起的凸塊，且各驅動管另一端設有一對相對的軸向的細長槽，而各彈簧套設於各驅動管之間，且各螺栓貫穿設置於細長槽內。

本創作進一步之技術特徵，該二手柄臂可相對框架及連接架靠近位移而收納，而相對框架及連接架遠離位移而延伸。

本創作進一步之技術特徵，進一步包括有一鎖定組件設置於連接架且控制手柄臂可相對連接架位移位置以及鎖定固定位置。

本創作進一步之技術特徵，該平台頂部設有一可容納框架、手柄臂及鎖定組件之凹槽。

本創作進一步之技術特徵，該鎖定組件具有一制動器。

因此本創作可說是一種相當具有實用性及進步性之創作，相當值得產業界來推廣，並公諸於社會大眾。

100‧‧‧收折式四輪平板推車

1‧‧‧平台

10‧‧‧凹槽

12‧‧‧連接件

2‧‧‧輪連接桿

21‧‧‧外管

22‧‧‧內管

210‧‧‧弧形槽

220‧‧‧樞軸孔

3‧‧‧車輪

30‧‧‧輪托架

4‧‧‧手柄組件

40‧‧‧把手組

41‧‧‧框架

42‧‧‧手柄臂

43‧‧‧把手

44‧‧‧連接架

45‧‧‧引導桿

5‧‧‧鎖定組件

50‧‧‧制動器

6‧‧‧第一齒輪件

7‧‧‧第二齒輪件

8‧‧‧樞軸支架

80‧‧‧安裝板

81‧‧‧樞軸

82‧‧‧穿孔

83‧‧‧限位槽

84‧‧‧螺栓

85‧‧‧塑膠襯套

9‧‧‧自鎖機構

91‧‧‧限位螺栓

92‧‧‧鎖定托架

920‧‧‧切口

921‧‧‧傾斜槽

93‧‧‧驅動管

931‧‧‧凸塊

932‧‧‧細長槽

94‧‧‧彈簧

A‧‧‧樞轉組

第一圖係本創作立體展開示意圖。

第二圖係本創作立體收合示意圖。

第三圖係本創作部分組合示意圖。

第四圖係本創作部分分解示意圖。

第五圖係第四圖部分局部放大圖示意圖。

第六圖係本創作樞軸穿設剖面示意圖。

第七圖係本創作把手組收合示意圖。

第八圖係本創作手柄組件往平台收折示意圖。

第九圖係本創作手柄組件與車輪樞轉示意圖。

第十圖係本創作手柄組件與車輪收折示意圖。

為了清楚說明本創作所能達成上述之目的及功效，茲搭配圖示就本創作的實施例加以詳細說明其特徵與功效。請參閱圖式第一圖至第四圖所示，圖中顯示一種收折式四輪平板推車100，其包括有一平台1、二輪連接桿2、一手柄組件4以及二樞轉組A，該平台1係用以放置貨物，該二輪連接桿2，其可轉動組設於該平台1的底部，且各輪連接桿2上間隔組設複數個車輪3；該手柄組件4，其與該二樞轉組A組接於該二輪連接桿2；該手柄組件4其包括有二框架41、二手柄臂42、一把手43及一連接架44；該二樞轉組A間隔組設於該平台1，各樞轉組A包括有一第一齒輪件6以及一第二齒輪件7，第一齒輪件6組配於手柄組件4的框架41，第二齒輪件7組配於輪連接桿2，且第一齒輪件6與第二齒輪件7嚙合；藉由上述結構，當本創作於收合狀態時，手柄組件4會與平台1呈水平位置收合，而各車輪3係可收合於平台1下方相對呈水平位置收合(如第二圖所示)，達到本創作於收合狀態時減少體積、節省空間的功效，而當本創作要使用展開時，該手柄組件4從水平位置轉向垂直位置的過程中，各第一齒輪件6與第二齒輪件7相互嚙合轉動，使輪連接桿2同步軸向轉動，而各車輪3會由原本收合的水平狀態轉向至相對平台1下方的垂直狀態(如第一圖所示)，達到本創作於展開狀態時可置放貨物於平台1上。據此，達成本創作之目的與功效，成為一種實用性極佳之創作。

請參閱第三圖所示，該樞轉組A進一步包括二樞軸支架8與二樞軸81，該二樞軸支架8固定於該二框架41的一端，而該二樞軸支架8的另一端樞設於該二輪連接桿2。

請參閱第四圖及第五圖所示，各輪連接桿2包括有一外管21及內管22，各外管21靠近樞軸支架8的一端設有一弧形槽210，而各內管22設有一貫穿的樞軸孔220，各內管22組設於各外管21的一端內，且各內管22的樞軸孔220對應於外管21的弧形槽210，而各樞軸81穿設各第一齒輪件6、塑膠襯套85與各內管22的樞軸孔220及各外管21的弧形槽210，且各樞軸81設置於各樞軸支架8內。進一步包括複數輪托架30及複數連接件12，而各輪托架30及各連接件12設置於各內管22及各外管21的一端，且各車輪3係組設於各輪托架30。

請參閱第四圖所示，該手柄組件4進一步包括二引導桿45及二驅動管93，各引導桿45分別設置於各框架41，而各樞軸支架8設置於各引導桿45下端，且各驅動管93設置於引導桿45周側。該手柄組件進一步包括有把手組40，把手組40包括有前述之手柄臂42及把手43。

請參閱第四圖至第六圖所示，進一步包括二個自鎖機構9，且各自鎖機構9包括一限位螺栓91及一鎖定托架92，而各限位螺栓91橫向穿過各內管22，又各鎖定托架92設有一貫穿左右兩側的傾斜槽921，而各自鎖機構9設置在樞軸支架8和各框架41下方的鎖定托架92，當手柄組件4的手柄臂42收合時，鎖定托架92卡合於限位螺栓91，且該手柄臂42於收合位置移動至展開位置時，該驅動管93驅動鎖定托架92脫離該限位螺栓91，使該手柄組件4於垂直位置和水平 位置之間樞轉。

藉由上述，當手柄組件4的手柄臂42收合時，手柄臂42向下收合帶動框架41內的引導桿45驅動設置於周側的驅動管93，而驅動管93推動鎖定托架92與限位螺栓91脫離，使手柄組件4可垂直位置及水平位置之間進行樞轉。

請參閱第五圖所示，各驅動管93上設有複數螺柱930，而各鎖定托架92的上端設有一切口920，且各螺柱930設置於該鎖定托架92的傾斜槽921，而各限位螺栓91的兩端設置於該切口920，且各驅動管93的垂直運動使各鎖定托架92水平移動(如第七、八圖所示)。

請參閱第三圖及第四圖所示，各樞軸支架8設有二安裝板80，各安裝板80係與各樞軸支架8經由螺栓84組設於框架41下方，而各安裝板80具有一相對應的限位槽83，且各限位螺栓91穿設於各限位槽83。

請參閱第四圖所示，各自鎖機構9的驅動管93周側設有一彈簧94，且當各彈簧94從各手柄臂42釋放時，各驅動管93被拉回到各彈簧94的初始位置，使各限位螺栓91與鎖定托架92相結合(如第七圖所示)。

請參閱第四圖所示，進一步包括至少二個螺栓84用於連接該手柄組件4中，而各驅動管93一端設有一上側突起的凸塊931，且各驅動管93另一端設有一對相對的軸向的細長槽932，而各彈簧94套設於各驅動管93之間，且各螺栓84貫穿設置於細長槽932內。

請參閱第四圖，該二手柄臂42可相對框架41及連接架 44靠近位移而收納，而相對框架41及連接架44遠離位移而延伸。

請參閱第三圖，進一步包括有一鎖定組件5設置於連接架44且控制手柄臂42可相對連接架44位移位置以及鎖定固定位置。

藉由上述，當手柄組件4透過鎖定組件5的制動器50作動時，各框架41向下擠壓位於驅動管93的凸塊931而推動驅動管93周側彈簧94，使位於鎖定托架92傾斜槽921內的螺柱930向下滑動，而使鎖定托架92水平移動，且各限位螺栓91脫離切口920而在限位槽83內向下滑動，使手柄組件4可向下收合(如第九、十圖所示)。

請參閱第一圖所示，該平台1頂部設有一可容納框架41、手柄臂42及鎖定組件5之凹槽10，當手柄組件4向下收合時，該凹槽10可供框架41、手柄臂42及鎖定組件5的收納(如第二圖所示)。

由上所述者僅為用以解釋本創作之較佳實施例，並非企圖據以對本創作做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之創作精神下所做有關本創作之任何修飾或變更者，為其他可據以實施之型態且具有相同效果者，皆仍應包括在本創作意圖保護之範疇內。

綜上所述，本創作「收折式四輪平板推車」，其實用性及成本效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構創作亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本創作可較習用之結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關新型專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。

100‧‧‧收折式四輪平板推車

1‧‧‧平台

10‧‧‧凹槽

3‧‧‧車輪

4‧‧‧手柄組件

40‧‧‧把手組

41‧‧‧框架

42‧‧‧手柄臂

43‧‧‧把手

44‧‧‧連接架

50‧‧‧制動器

Claims (13)

1. 一種收折式四輪平板推車，包括一平台、二輪連接桿、一手柄組件以及二樞轉組：該二輪連接桿，其可轉動組設於該平台的底部，且各輪連接桿上間隔組設複數車輪；該手柄組件，其與該二樞轉組組接於該二輪連接桿；該手柄組件其包括有二框架、二手柄臂、一把手及一連接架；該二樞轉組間隔組設於該平台，各樞轉組包括有一第一齒輪件以及一第二齒輪件，第一齒輪件組配於手柄組件的框架，第二齒輪件組配於輪連接桿，且第一齒輪件與第二齒輪件嚙合；其中，當手柄組件相對平台呈水平位置時，車輪係相對平台下方收折呈水平狀態，當手柄組件藉樞轉組從水平位置轉向垂直位置過程中第一齒輪件與第二齒輪件嚙合轉動，而輪連接桿同步軸向轉動以致車輪由水平狀態轉向至相對平台下方垂直狀態。
2. 如申請專利範圍第1項所述之收折式四輪平板推車，其中該樞轉組進一步包括二樞軸支架與二樞軸，該二樞軸支架固定於該二框架的一端，而該二樞軸支架的另一端樞設於該二輪連接桿。
3. 如申請專利範圍第1項所述之收折式四輪平板推車，其中各輪連接桿包括有一外管及一內管，各外管靠近樞軸支架的一端設有一弧形槽，而各內管設有一貫穿的樞軸孔，各內管組設於各外管的一端內，且各內管的樞軸孔對應於外管的弧形槽，而各樞軸穿設各第一齒輪件與各內管的樞軸孔及各外管的弧形槽，且各樞軸設置於各樞軸支架內。
4. 如申請專利範圍第3項所述之收折式四輪平板推車，其中該 手柄組件進一步包括二引導桿及二驅動管，各引導桿分別設置於各框架，而各樞軸支架設置於各引導桿下端，且各驅動管設置於引導桿周側。
5. 如申請專利範圍第4項所述之收折式四輪平板推車，進一步包括二個自鎖機構，且各自鎖機構包括一限位螺栓及一鎖定托架，而各限位螺栓橫向穿過各內管，又各鎖定托架設有一貫穿左右兩側的傾斜槽，而各自鎖機構設置在樞軸支架和各框架下方的鎖定托架，當手柄組件的手柄臂收合時，鎖定托架卡合於限位螺栓，且該手柄臂於收合位置移動至展開位置時，該驅動管驅動鎖定托架脫離該限位螺栓，使該手柄組件於垂直位置和水平位置之間樞轉。
6. 如申請專利範圍第5項所述之收折式四輪平板推車，其中各驅動管上設有複數螺柱，而各鎖定托架的上端設有一切口，且各螺柱設置於該鎖定托架的傾斜槽，而各限位螺栓的兩端設置於該切口，且各驅動管的垂直運動使各鎖定托架水平移動。
7. 如申請專利範圍第2項所述之收折式四輪平板推車，其中各樞軸支架設有二安裝板，各安裝板係與各樞軸支架經由螺栓組設於框架下方，而各安裝板具有一相對應的限位槽，且各限位螺栓穿設於各限位槽。
8. 如申請專利範圍第5項所述之收折式四輪平板推車，其中各自鎖機構的驅動管周側設有一彈簧，且當各彈簧從各手柄臂釋放時，各驅動管被拉回到各彈簧的初始位置，使各限位螺栓與鎖定托架相結合。
9. 如申請專利範圍第8項所述之收折式四輪平板推車，進一步包括至少二個螺栓用於連接該手柄組件中，而各驅動管一端設有一 上側突起的凸塊，且各驅動管另一端設有一對相對的軸向的細長槽，而各彈簧套設於各驅動管之間，且各螺栓貫穿設置於細長槽內。
10. 如申請專利範圍第1項所述之收折式四輪平板推車，其中該二手柄臂可相對框架及連接架靠近位移而收納，而相對框架及連接架遠離位移而延伸。
11. 如申請專利範圍第10項所述之收折式四輪平板推車，進一步包括有一鎖定組件設置於連接架且控制手柄臂可相對連接架位移位置以及鎖定固定位置。
12. 如申請專利範圍第11項所述之收折式四輪平板推車，其中該平台頂部設有一可容納框架、手柄臂及鎖定組件之凹槽。
13. 如申請專利範圍第11項所述之收折式四輪平板推車，其中該鎖定組件具有一制動器。