TWM498707U - 可固定於自行車之雨傘裝置 - Google Patents

Description

可固定於自行車之雨傘裝置

本創作為一可固定於自行車之雨傘裝置，尤指一種於騎乘時雨傘可穩固架設於自行車上以遮蔽雨水之裝置，傘體設計可承受更大風壓，不易翻覆。

現今世界各國皆提倡節能減碳的環保概念，而常見的活動莫過於是騎乘自行車，因為騎乘自行車可兼具環保及方便性。尤其近年來騎乘自行車的風氣相當興盛，常見民眾利用自行車通勤上下班，節省塞車時間及油錢開銷，或者將騎乘自行車視為一種休閒活動、運動方式。

然而騎乘自行車之同時若遇日曬、雨淋的情況最為令騎乘者苦惱，因為穿著雨衣騎乘，則衣擺容易捲進車體齒輪中，造成翻覆的危險，而且雨滴直接滴在騎乘者身上更可能會影響騎乘者行進的視線，造成騎乘之不便及危險。若以單手撐傘遮蔽身體，容易手痠甚至騎乘重心失去平衡，更可能造成自行車行駛前進時風力往傘內回流可能使傘架翻覆，造成騎乘者跌倒之危險。況且單手騎乘自行車，並不方便操作煞車，如遇緊急煞車路況，可能無法及時煞車，增加騎乘者車禍之可能。更遑論在大太陽底下，若沒遮蔽的裝置，更是讓騎乘者無法忍受烈日，因此實有改善必要。

本案創作人乃基於上述缺失，積極努力開發、研究改良，推出「可固定於自行車之雨傘裝置」，將提供自行車騎乘者遮陽避雨之雨傘穩定置放在自行車把手上之雨傘裝置，雨傘以免持方式打開以遮蔽騎乘者，騎乘者雙手仍可正常操控自行車，確保騎乘自行車時的安全性，期改善解決上述缺失。

本創作提供一種可固定於自行車之雨傘裝置，於騎乘時雨傘可穩固架設於自行車上以遮蔽雨水之裝置，傘體設計可承受更大風壓，不易翻覆，藉以改善前述之缺失進而達成本創作之目的與功效者。

為了達成上述之目的與功效，本創作可固定於自行車之雨傘裝置，包含一第一桿體、一第二桿體、一置放桿及一傘體，其中：該第一桿體兩端分別設有一開口端及一鎖固件；該第二桿體兩端分別設有一容置端及一鎖固件，並使得該第一桿體之開口端可供第二桿體之容置端***，且該第一桿體之鎖固件第二桿體之鎖固件係可鎖固於於自行車之把手桿上；該置放桿係適當地設置於第二桿體管體上，且其置放桿中設有一容置孔；該傘體具有設有一傘柄及傘面，該傘柄可***置放桿之容置孔內，達到將傘體插設於容置孔內，並藉由傘面的撐開而可遮蔽日曬及雨水。

前述之可固定於自行車之雨傘裝置，其中該鎖固件包括有一固定於第一、第二桿體上之第一鎖固片、第二鎖固片及鎖固螺絲，而該第一、二鎖固片設有相對之弧部，以用來夾固在自行車之把手桿上，並利用鎖固螺絲鎖固於把手桿。

前述之可固定於自行車之雨傘裝置，其中為了使傘 體能更穩固地固定，該置放桿進一步設有固定孔及螺柱，藉由螺柱旋入固定孔內而將傘柄牢固地頂緊於容置孔內。

前述之可固定於自行車之雨傘裝置，其中傘面進一步包括一延伸之傘翼。

(1)‧‧‧第一桿體

(11)‧‧‧開口端

(12)‧‧‧鎖固件

(121)‧‧‧第一鎖固片

(122)‧‧‧第二鎖固片

(123)‧‧‧鎖固螺絲

(124)‧‧‧弧部

(22)‧‧‧鎖固件

(221)‧‧‧第一鎖固片

(222)‧‧‧第二鎖固片

(223)‧‧‧鎖固螺絲

(224)‧‧‧弧部

(3)‧‧‧置放桿

(31)‧‧‧容置孔

(32)‧‧‧固定孔

(33)‧‧‧螺柱

(4)‧‧‧傘體

(41)‧‧‧傘柄

(42)‧‧‧傘面

(421)‧‧‧傘翼

(5)‧‧‧自行車

(51)‧‧‧把手桿

第一圖係第一桿體、第二桿體及置放桿之部分分解立體示意圖

第二圖係第一桿體、第二桿體及置放桿之組合立體示意圖

第三圖係傘體安裝於置放桿立體示意圖。

第四圖係置放桿安裝傘體之剖面示意圖。

第五圖係本創作安裝於自行車把手桿之使用狀態示意圖。

第六圖係本創作傘面有延伸之傘翼遮蔽騎乘者身體立體示意圖。

本創作係一種可固定於自行車之雨傘裝置，請參閱第一圖至第三圖之所示，並包含有一第一桿體(1)、一第二桿體(2)、一置放桿(3)及一傘體(4)，其中：該第一桿體(1)之兩端分別設有一開口端(11)及一鎖固件(12)；該第二桿體(2)之兩端設有一容置端(21)及一鎖固件(22)，並使得該第一桿體(1)之開口端(11)可供第二桿體(2)之容置端(21)***而使得第二桿體(2)之容置端(21)可以在第一桿體(1)之開口端(11)內滑動，而可以調整第一桿體(1)連結第二桿體(2)連結時的長度，且該第一桿體(1)之鎖固件(12)第二桿體(2)之鎖 固件(22)係可鎖固於於自行車之把手桿上，尤其若各品牌之自行車把手之長度不盡相同時，可以藉由第一桿體(1)之開口端(11)與第二桿體(2)之容置端(21)滑入時的深淺程度做調整，並待其調整長度後再藉由鎖固件(12、22)的設計而將第一桿體(1)及第二桿體(2)固定於自行車之把手桿上；該置放桿(3)係適當地設置於第二桿體(2)管體上，且其置放桿(3)中設有一容置孔(31)；另外該傘體(4)具有設有一傘柄(41)及傘面(42)，該傘面(42)之結構係為一般習用傘體裝置，在此不再贅述，且該傘柄(41)可***置放桿(3)之容置孔(31)內，達到將傘體(42)插設於容置孔(31)內，並藉由傘面(42)的撐開而可遮蔽日曬及雨水，如此以上而為本創作之主要功能及特徵。

根據上述之建構，現於下列詳細說明更進一步的特徵：

1．本創作為了提供雨傘裝置固定在自行車把手上，請參閱第四圖之所示，各鎖固件(12、22)係包括有一固定於第一、第二桿體(1、2)上之第一鎖固片(121、221)、第二鎖固片(122、222)及鎖固螺絲(123、223)，而該第一、二鎖固片(121、221)設有相對之弧部(124、224)，以用來夾固在自行車(5)之把手桿(51)上，並利用鎖固螺絲(123、223)鎖固於自行車(5)之把手桿(51)上，藉此而將第一桿體(1)及第二桿體(2)鎖固 在自行車把手桿上。

2．再者，本創作為了使傘體(4)能更穩固地固定在雨傘裝置上，請參閱第五圖所示，其中該置放桿(3)進一步設有固定孔(32)及螺柱(33)，因此可以藉由螺柱(33)旋入固定孔(32)內而將傘柄(41)牢固地頂緊於容置孔(31)內，並保持正直。

3．又為了使傘體(4)於自行車騎乘時不易因風力而外翻，本創作之傘面(42)進一步包括一延伸之傘翼(421)，因而可以使得當打開傘面(42)時，其延伸之傘翼(421)不僅可延伸遮蔽住騎乘者身體部位，且更藉此之傘翼(421)之設計使風力不易回流至傘面(42)，減少傘面(42)外翻的危險。騎乘者可於使用本創作後，以雙手正常操控自行車穩定地騎乘，並具遮陽避雨之效果，並如第六圖之所示。

綜上所述，本創作「可固定於自行車之雨傘裝置」，其實用性符合產業上發展所需，所揭露之結構創作亦前所未有，具有新穎性。本創作較習用之結構更具功效，亦具有進步性應無疑慮，其完全符合我國專利法申請要件，乃依法提起專利申請，敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。

(1)‧‧‧第一桿體

(11)‧‧‧開口端

(12)‧‧‧鎖固件

(121)‧‧‧第一鎖固片

(122)‧‧‧第二鎖固片

(123)‧‧‧鎖固螺絲

(124)‧‧‧弧部

(2)‧‧‧第二桿體

(21)‧‧‧容置端

(22)‧‧‧鎖固件

(221)‧‧‧第一鎖固片

(222)‧‧‧第二鎖固片

(223)‧‧‧鎖固螺絲

(224)‧‧‧弧部

(3)‧‧‧置放桿

(31)‧‧‧容置孔

(32)‧‧‧固定孔

(33)‧‧‧螺柱

Claims (4)

1. 一種可固定於自行車之雨傘裝置，包含一第一桿體、一第二桿體、一置放桿及一傘體，其中：該第一桿體兩端分別設有一開口端及一鎖固件；該第二桿體兩端分別設有一容置端及一鎖固件，並使得該第一桿體之開口端可供第二桿體之容置端***，且該第一桿體之鎖固件第二桿體之鎖固件係可鎖固於於自行車之把手桿上；該置放桿係適當地設置於第二桿體管體上，且其置放桿中設有一容置孔；該傘體具有設有一傘柄及傘面，該傘柄可***置放桿之容置孔內，達到將傘體插設於容置孔內，並藉由傘面的撐開而可遮蔽日曬及雨水。
2. 根據申請專利範圍第1項所述之可固定於自行車之雨傘裝置，其中該鎖固件包括有一固定於第一、第二桿體上之第一鎖固片、第二鎖固片及鎖固螺絲，而該第一、二鎖固片設有相對之弧部，以用來夾固在自行車之把手桿上，並利用鎖固螺絲鎖固於把手桿。
3. 根據申請專利範圍第1項所述之可固定於自行車之雨傘裝置，其中為了使傘體能更穩固地固定，該置放桿進一步設有固定孔及螺柱，藉由螺柱旋入固定孔內而將傘柄牢固地頂緊於容置孔內。
4. 根據申請專利範圍第1項所述之可固定於自行車之雨傘裝置，其中傘面進一步包括一延伸之傘翼。