TWM491415U - 窗簾 - Google Patents

Description

窗簾

本創作係與建築物窗口之遮蔽有關；特別是指一種具省力及操作快速的窗簾。

已知窗簾結構包括有一上樑、一下樑與複數窗簾葉片，該些窗簾葉片為至少兩條的升降拉繩穿過而位於該上、下樑之間。又，用以驅使該窗簾為展開或收合者，可分為拉繩式或無拉繩式窗簾，惟不論是何種型態的窗簾，對於該下樑在升降過程中能否保持在水平狀態皆為設計重點。

又，消費者對於窗簾的選擇，除了外觀樣式為考量因素之外，窗簾的實用性更經常扮演著重要角色。以拉繩式窗簾為例，前述實用性包括在控制窗簾為展開或收合時吾人施於拉繩的力道大小，負擔過大者不利於被挑選；同樣地，該窗簾在收放過程中，若需多次拉動拉繩始能達到控制窗簾為完全展開或完全收合時，將因操作的不便利性而影響消費者的選購意願。

其次，為避免該下樑在升降過程中有傾斜情形發生，已知拉繩式窗簾提供有至少兩條的繩體穿過窗簾葉片後再固接於該下樑，據以拉動該下樑。惟前述已知結構容易在操控窗簾為展開或收合的過程中發生交疊、纏繞，致生故障；甚而容易形成繩圈，而有造成使用安全的疑慮。

有鑑於此，本創作之目的在於提供一種窗簾，具有省力、操作快速及使用安全的優點，並可確保窗簾的下樑水平地升降。

緣以達成上述目的，本創作所提供的窗簾包括一上樑、一下樑與一遮蔽結構，該遮蔽結構設置於該上樑與該下樑之間。另，包括有二滑輪組、一滑車、一控制繩與一傳動繩組。其中該二滑輪組相隔一距離地設置於該上樑內部，該二滑輪組各包含一第一架體與一第一滑動件，該第一架體具有一穿孔，該第一滑動件設置於該第一架體中；該滑車可移動地設置於該上樑內部，該滑車包含一第二架體與二第二滑動件，該二第二滑動件設置於該第二架體中；該控制繩一端至少繞設於其中一該滑輪組之該第一滑動件及於該滑車之其中一該第二滑動件上，另一端穿出該上樑；該傳動繩組包含有一連接繩與二升降拉繩，其中該連接繩一端至少繞設於另一該滑輪組之該第一滑動件及於該滑車之另一該第二滑動件上，另一端與該二升降拉繩之一端連接，該二升降拉繩之另一端則各別穿出所對應該第一架體之穿孔及該上樑後再固接於該下樑上。

其中，該連接繩與該二升降拉繩是以複數條細繩經織造而連接呈一體。

其中，各該滑輪組的第一架體內壁具有二個對應設置的第一卡槽，各第一滑動件包含有一輪體，且該輪體之表面環繞有一凸緣，該凸緣嵌入該二第一卡槽中，且將該輪體之輪面區分出兩個半部輪面；該控制繩繞過其中一該第一滑動件的輪體之各該半部輪面；該傳動繩組繞過另一該第一滑動件的輪體之各該半部輪面。

其中，該輪體的該二半部輪面分別為自該輪體的邊緣朝該凸緣方向向下傾斜設置的斜面。

其中，該輪體的該二半部輪面之邊緣各環繞有一環緣。

其中，該第一架體內壁更具有二個對應設置的第二卡槽，該輪體具有一軸孔，該軸孔為一軸桿穿過，且該軸桿的兩端伸至該二第二卡槽中。

其中，各該第二卡槽具有一開放端與一封閉端，該開放端之槽寬大於該封閉端的槽寬；該軸桿的兩端分別自各該第二卡槽的開放端進入各該第二卡槽中，並止於各該第二卡槽的封閉端。

其中，包括一角度調整結構與二梯繩，該角度調整結構包括有二固定芯、一連動桿與一調頻單元，其中該二固定芯設置於該上樑中，該連動桿連結該二固定芯，且該連動桿之一端穿出對應的固定芯並連結該調頻單元；該二梯繩之一端各別連接於所對應的固定芯上，另一端穿過該遮蔽結構後與該下樑固接。

其中，更包括有一拉繩固定器，該拉繩固定器供該控制繩穿過，且該拉繩固定器用以夾緊或鬆釋該控制繩。

其中，該傳動繩組之該連接繩與該二升降拉繩為扁平狀。

其中，包括有一分隔件，該分隔件位於該二升降拉繩之間。

本創作之效果在於利用該滑車連接有該控制繩與該傳動繩組，俾獲得省力及操作快速之效。

100‧‧‧窗簾

10‧‧‧上樑

12‧‧‧下樑

14‧‧‧遮蔽結構

14a‧‧‧窗簾葉片

15‧‧‧梯繩

16‧‧‧滑輪組

161‧‧‧第一架體

161a‧‧‧第一卡槽

161b‧‧‧第二卡槽

A1‧‧‧開放端

A2‧‧‧封閉端

161c‧‧‧承載部

161d‧‧‧穿孔

162‧‧‧第一滑動件

162a‧‧‧輪體

162b‧‧‧軸孔

162c‧‧‧凸緣

163‧‧‧軸桿

16a‧‧‧容槽

16b

18‧‧‧滑車

181‧‧‧第二架體

181a‧‧‧上卡槽

181b‧‧‧下卡槽

181c‧‧‧側孔

182、182’‧‧‧第二滑動件

182a‧‧‧輪體

182b‧‧‧軸孔

182c‧‧‧凸緣

19‧‧‧軸桿

20‧‧‧控制繩

22‧‧‧拉繩固定器

24‧‧‧傳動繩組

24a‧‧‧連接繩

24b‧‧‧升降拉繩

24c‧‧‧升降拉繩

26‧‧‧角度調整結構

261‧‧‧固定芯

262‧‧‧連動桿

263‧‧‧調頻單元

263a‧‧‧螺桿

263b‧‧‧渦輪

28‧‧‧分隔件

30‧‧‧控制繩

30a‧‧‧控制繩之一端

31‧‧‧傳動繩組

31a‧‧‧傳動繩組之連接繩的一端

32‧‧‧滑車

321、321’‧‧‧第二滑動件

34‧‧‧控制繩

36‧‧‧傳動繩組

36a‧‧‧連接繩

36b‧‧‧升降拉繩

36c‧‧‧升降拉繩

38‧‧‧蜂巢簾

40‧‧‧滑動件

42‧‧‧輪體

42a‧‧‧半部輪面

44‧‧‧凸緣

46‧‧‧環緣

圖1係本創作第一較佳實施例之窗簾立體圖。

圖2係一立體圖，揭示本創作較佳實施例之窗簾的各滑輪組、滑車與繩體的配置關係。

圖3係圖2之分解立體圖。

圖4係圖2之另一角度立體圖。

圖5係一立體圖，揭示上述實施例之第一架體的結構。

圖6係一側視圖，揭示上述實施例之第一滑動件的結構。

圖7係一側視圖，揭示上述實施例之第一滑動件安裝於第一架體中。

圖8係一立體圖，揭示上述實施例之第二架體的結構。

圖9係一側視圖，揭示上述實施例之傳動繩組的結構。

圖10係一局部立體圖，揭示上述實施例之分隔件的配置位置。

圖11係一分解立體圖，揭示上述實施例之角度調整結構。

圖12係一立體圖，揭示本創作第二較佳實施例之窗簾的控制繩繞過左、右兩側的滑輪組。

圖13係一側視圖，揭示本創作第三較佳實施例之窗簾的滑車於其中一滑輪組的外側。

圖14係一立體圖，揭示上述第三較佳實施例之窗簾的控制繩與傳動繩組的繞設方式。

圖15係一立體圖，揭示本創作第四較佳實施例之窗簾結構具有蜂巢簾。

圖16係一立體圖，揭示本創作窗簾之滑動件具有環緣結構。

為能更清楚地說明本創作，茲舉較佳實施例並 配合圖示詳細說明如后。請參圖1至圖4所示，為本創作第一較佳實施例之窗簾100，其包括有一上樑10、一下樑12、一遮蔽結構14、二滑輪組16、一滑車18、一控制繩20、一拉繩固定器22、一傳動繩組24、一角度調整結構26與複數分隔件28。

該上樑10與該下樑12相隔一距離設置，該遮蔽結構14在本實施例中為多數窗簾葉片14a所組成，該些窗簾葉片14a受二梯繩15連結而平行地排列於該上樑10與該下樑12之間。

該二滑輪組16設置於該上樑10內部，且彼此相隔一距離。各該滑輪組16包含有一第一架體161、一第一滑動件162與一軸桿163，以下茲以其中一個滑輪組16為例說明其細部結構。請參圖5所示，該第一架體161前段具有一上、下、左、右內壁所圍繞界定出的一容槽16a，且於該上、下內壁分別設有對應的兩個第一卡槽161a，以及於該左、右內壁分別設有對應的一第二卡槽161b，其中各該第二卡槽161b具有一開放端A1與一封閉端A2，該開放端A1之槽寬大於該封閉端A2的槽寬；該第一架體161後段則設有凹窩狀之一承載部161c與數個穿孔161d。

如圖6所示，該滑輪組16之該第一滑動件162包含有兩個輪體162a與一軸孔162b，該軸孔162b為該軸桿163穿過，且該軸桿163隨著該第一滑動件162組裝於該第一架體161時，藉由該開放端A1槽寬大於該封閉端A2槽寬的設計，而可快速對準該開放端A1並進入該第二卡槽161b，且止於對應的封閉端A2，即該軸桿163的兩端伸至該二第二卡槽161b中，使得該第一滑動件162可轉動地位於該容槽16a內。其次，該第一滑動件162另具有環繞於各該輪體162a表面之一凸緣162c，如圖7所示，該凸緣162c 嵌入所對應之第一卡槽161a中，使得該第一滑動件162得平穩地轉動。各該凸緣162c並將所對應該輪體162a之輪面區分出兩個半部輪面16b，每一輪體162a之各該半部輪面16b為自該輪體162a的邊緣朝該凸緣162c方向向下傾斜設置的斜面。

然則，實務上，各滑輪組16之軸桿163亦可直接固設於上樑10的側壁上，而各滑動件162則對應環設於軸桿163上。

該滑車18在本實施例中係設於該上樑10內部並可於該二滑輪組16之間移動。該滑車18具有一第二架體181與二第二滑動件182(182’)，如圖8所示，該第二架體181於其左、右半部的上下壁上各設有兩個上卡槽181a與兩個下卡槽181b，以及在側壁上設有兩個側孔181c。該二第二滑動件182(182’)之結構相同於上述第一滑動件162而具有輪體182a、軸孔182b、凸緣183c及半部輪面等構造，各該第二滑動件182(182’)設於該第二架體181中，且分別藉由一軸桿19穿過對應的側孔181c與軸孔182b後而為組裝完成，同時，受惠於凸緣183c嵌入對應的上卡槽181a與下卡槽181b中，而可平穩轉動。另說明的是，該第二架體181亦可以圖5所示的第二卡槽161b結構來取代側孔181c的功能，俾具有組裝方便之效。

請參圖2與圖3所示，本實施例之該控制繩20係繞過右側滑輪組16的第一滑動件162與該滑車18的第二滑動件182，且該控制繩20一端固定於該第二滑動件182上，另一端在穿過該拉繩固定器22後，續為穿出該上樑10並為外露以供使用者抓握操作，前述拉繩固定器22具有夾緊或鬆釋該控制繩20的功能，以限制該控制繩20的位移。另，由於該第一滑動件162與該第二滑動件182上皆設有凸 緣結構，故可避免該控制繩20相鄰的繩段在該處滑入相鄰的半部輪面而發生交疊情形，同時各滑動件的半部輪面呈朝內斜設，更使得該處的控制繩20不至於外移落入滑動件與所配置架體之間的縫裡，因此可確保該控制繩20拉動的順暢性，而在拉動該控制繩20時，將一併帶動整組的滑車18一起移動。在本實施例中，控制繩20係以單獨一條細繩表示，但不為所限。其亦可為複數條細繩編織而呈一體的寬帶繩為之。

該傳動繩組24繞於左側滑輪組16的第一滑動件162與該滑車18的第二滑動件182’，參圖9所示，該傳動繩組24具有一寬面的連接繩24a與二窄面的升降拉繩24b,24c，其中該連接繩24a一端固定於該第二滑動件182上’上，另一端與該二升降拉繩24b,24c之一端連接，該二升降拉繩24b,24c的另一端則如圖4所示之各別穿過各該第一架體161上的一個穿孔161d後，繼續穿過該上樑10之穿孔(圖未示)及該些窗簾葉片14a，終而固接於該下樑12。因此當該滑車18隨著該控制繩20的拉、放動作而移動時，將同步帶動該下樑12升降，進而達成操控該窗簾100為展開或收合之目的。

然而，傳動繩組24也可僅具有二升降拉繩24b,24c；相同地，二升降拉繩24b,24c一端各別穿過各該第一架體161後，繼續穿過該上樑10及該些窗簾葉片14a，終而固接於該下樑12；另一端則直接繞設於左側滑輪組16的第一滑動件162上及滑車18的第二滑動件182’。如此，等同利用連接繩24a連接於二升降拉繩24b,24c的一端，再以連接繩24a穿繞於第一滑動件162及第二滑動件182’，並固結於上樑內；同樣可在該滑車18隨著該控制繩20的拉、放動作而移動時，達到同步帶動該下樑12升降，而控 制窗簾100展開或收合。

另參圖10所示，該些分隔件28為桿狀且插設於左側滑輪組16的第一架體161上，各分隔件28的設置目的在於避免該二升降拉繩24b,24c相互絞纏。同樣地，該二升降拉繩24b,24c受到各滑動件上凸緣的分隔，而不會有交疊情形發生，亦不至於落入滑動件與所配置架體之間的縫裡，俾得確保拉動的順暢性，並降低使用故障率。另說明的是，本實施例之該連接繩24a與該二升降拉繩24b,24c是呈扁平狀而與各滑動件之輪體之間有較多的接觸面積，更有助於該傳動繩組24被平順地拉動。

再說明的是，本實施例之該連接繩24a與該二升降拉繩24b,24c可透過縫合、打結、黏接或膠合等方式(by sewing,knotting,bonding,or gluing)連接呈一體，其中較佳地是以複數條細繩經織造而連接呈一體，亦即，該連接繩24a與該二升降拉繩24b,24c之間無須透過任何的元件作為連接介質，因此，經此織造方式製得一體的該傳動繩組24具有良好的抗拉性；且因連接繩24a與二升降拉繩24b,24c之間並無其他連接介質存在，使連接繩24a與二升降拉繩24b,24c在該第一滑動件162與該第二滑動件182’上之滑動能更為順暢，且不干涉相鄰的連接繩24a與二升降拉繩24b,24c。

本創作之窗簾100可依規格尺寸大小不同而調整該控制繩20與該傳動繩組24繞於各滑動件之間的圈數，藉以獲得省力或操作快速的效果。例如：當窗簾100的窗簾葉片14a之尺寸較小或質量較輕時，可做繞圈數較少的配置，使得該控制繩20被以短行程方式拉動，可獲得快速收放該窗簾100之效。再者，吾人單以拉動該控制繩20便可同時牽動該二升降拉繩24b,24c，以使該下樑12水平地升降。

請續參圖11所示，該角度調整結構26具有二 固定芯261、一連動桿262與一調頻單元263。其中，該二固定芯261設置於該上樑10中，並承置於所對應第一架體161的承載部161c上，且各固定芯261供所對應梯繩15之一端連接(圖未示)；該連動桿262連結該二固定芯261，且該連動桿262之一端穿出其中一該固定芯261並連結該調頻單元263；該調頻單元263包括相嚙合之一螺桿263a與一渦輪263b。藉此，當該螺桿263a受一轉桿(圖未示)驅使而連動該渦輪263b旋轉時，該渦輪263b將帶動該連動桿262轉動，該連動桿262並同時驅轉該二固定芯261同向轉動，以使各梯繩15牽動並改變該些窗簾葉片14a的擺設角度。

在上述第一較佳實施例的窗簾100中，用以拉動該滑車18的控制繩20是在右側滑輪組16的該第一滑動件162與該滑車18的該第二滑動件182之間繞設，並以一端固定於該第二滑動件182上，另一端穿出該上樑10以便使用者抓握而為之。惟須說明的是，該控制繩的繞設方式不以上述為限，如圖12所示之第二較佳實施例的窗簾，其組成結構相同於該第一較佳實施例的窗簾100，不同的是，該第二較佳實施例之窗簾的控制繩30是採繞過左、右兩側之滑輪組16的第一滑動件162，再以一端30a固定於該滑車18的第二滑動件182上，另一端穿出上樑(圖未示)並為外露，前述控制繩30的繞設方式同樣可達到操控該滑車18移動之目的；至於傳動繩組31的繞設方式，則同樣是在繞過左、右兩側之滑輪組16的第一滑動件162後，再以連接繩之一端31a固定於該滑車18的第二滑動件182’，藉此以達拉動下樑之目的。

在上述第一較佳實施例的窗簾100中，其滑車18是可移動地設置於該二滑輪組16之間，惟再說明的是，滑車的安裝位置亦可選擇設置於其中一該滑輪組16的外 側，即不再位於該二滑輪組16之間。如圖13與圖14所示，其中該第三較佳實施例之窗簾組成結構相同於該第一較佳實施例的窗簾100，不同的是：該第三較佳實施例之窗簾的滑車32是設置於右側滑輪組16與該拉繩固定器22之間；該第三較佳實施例之窗簾的控制繩34一端繞過右側滑輪組16的第一滑動件162後固接於該滑車32之該二第二滑動件321,321’的其中之一者上(本實施例中係固接於第二滑動件321’)，控制繩34的另一端則維持穿過該拉繩固定器22後續為穿出上樑(圖未示)；該第三較佳實施例之窗簾的傳動繩組36則以其連接繩36a一端固定於該滑車32之該二第二滑動件321,321’的另一者上(本實施例中係固接於第二滑動件321)，其二升降拉繩36b,36c維持穿過對應的滑輪組16且一端固接於下樑(圖未示)。至此，該第三較佳實施例之窗簾結構同樣可獲得省力或操作快速的效果。

雖前述各實施例均將控制繩及傳動繩組之一端分別固接於滑車之不同第二滑動件上，且各第一、第二滑動件均以輪體表示，但並不以此為限。其中，輪體亦可由具有弧面之柱體固接於第一、第二架體上或與第一、第二架體一體成形取代；柱體表面亦可增設如圖6所示之凸緣162c，以分隔繞經柱體弧面之控制繩或傳動繩組；又或者視乎遮蔽結構的重量、行程及施力的配比而定，其控制繩及傳動繩組之一端可固接於第一架體的第一滑動件上，而非限定分別固接於滑車之不同第二滑動件上。

又，上述各實施例之第一及第二滑動件的結構形態，更可於其輪體上的各該半部輪面之邊緣分別環繞有一環緣，如圖16所示，該滑動件40具有兩個輪體42，各輪體42具有一凸緣44，該凸緣44將所在輪體42之輪面區分為兩個半部輪面42a，在各該半部輪面42a的邊緣則分別具 有一沿著輪體42周緣設置的環緣46。而與上述各實施例不同的是，其各半部輪面42a非為傾斜配置，而係呈水平狀，並藉由凸緣44及環緣46的設置，使繞在各半部輪面42a的控制繩或傳動繩組受到侷限，以避免在該處的繩段脫離所對應之半部輪面42a。

最後說明的是，在上述各實施例中，其遮蔽結構是以多數窗簾葉片構成為例，但須強調的是，該遮蔽結構亦可以圖15所示之第四較佳實施例的蜂巢簾38取代窗簾葉片，惟此具有蜂巢簾38的窗簾結構則無需加裝角度調整結構及梯繩，使用者同樣以拉動控制繩即可控制該下樑水平地升降，進而達成操控窗簾為展開或收合之目的。

以上所述僅為本創作之數個較佳可行實施例而已，舉凡應用本創作說明書及申請專利範圍所為之等效變化，理應包含在本創作之專利範圍內。

16‧‧‧滑輪組

18‧‧‧滑車

20‧‧‧控制繩

22‧‧‧拉繩固定器

24‧‧‧傳動繩組

24b‧‧‧升降拉繩

24c‧‧‧升降拉繩

26‧‧‧角度調整結構

Claims (15)

1. 一種窗簾，包含有一上樑、一下樑與一遮蔽結構，該遮蔽結構設置於該上樑與該下樑之間，其特徵在於：二滑輪組，係相隔一距離地設置於該上樑內部，該二滑輪組各包含一第一滑動件；一滑車，係可移動地設置於該上樑內部，該滑車包含二第二滑動件；一控制繩，一端至少繞設於其中一該滑輪組之該第一滑動件及該滑車之其中一該第二滑動件上，另一端穿出該上樑；以及一傳動繩組，包含二升降拉繩，該二升降拉繩之一端至少繞設於另一該滑輪組之該第一滑動件及該滑車之另一該第二滑動件上，另一端則各別穿出該上樑後再固接於該下樑上。
2. 如請求項1所述之窗簾，其中該二滑輪組各包含一第一架體，該第一架體具有一穿孔，該第一滑動件設置於該第一架體中；該二升降拉繩之一端各別穿出各該第一架體之穿孔及該上樑後再固接於該下樑上。
3. 如請求項2所述之窗簾，其中各該滑輪組的第一架體內壁具有二個對應設置的第一卡槽，各第一滑動件包含有一輪體，且該輪體之表面環繞有一凸緣，該凸緣嵌入該二第一卡槽中，且將該輪體之輪面區分出兩個半部輪面；該控制繩繞過其中一該第一滑動件的輪體之各該半部輪面；該傳動繩組繞過另一該第一滑動件的輪體之各該半部輪面。
4. 如請求項3所述之窗簾，其中該輪體的該二半部輪面分別為自該輪體的邊緣朝該凸緣方向向下傾斜設置的斜面。
5. 如請求項3所述之窗簾，其中該輪體的該二半部輪面之邊緣各環繞有一環緣。
6. 如請求項3所述之窗簾，其中該第一架體內壁更具有二個對應設置的第二卡槽，該輪體具有一軸孔，該軸孔為一軸桿穿過，且該軸桿的兩端伸至該二第二卡槽中。
7. 如請求項6所述之窗簾，其中各該第二卡槽具有一開放端與一封閉端，該開放端之槽寬大於該封閉端的槽寬；該軸桿的兩端分別自各該第二卡槽的開放端進入各該第二卡槽中，並止於各該第二卡槽的封閉端。
8. 如請求項2所述之窗簾，包括一角度調整結構與二梯繩，該角度調整結構包括有二固定芯、一連動桿與一調頻單元，其中該二固定芯設置於該上樑中，該連動桿連結該二固定芯，且該連動桿之一端穿出對應的固定芯並連結該調頻單元；該二梯繩之一端各別連接於所對應的固定芯上，另一端穿過該遮蔽結構後與該下樑固接。
9. 如請求項8所述之窗簾，其中各該滑輪組之該第一架體更包含一承載部，該承載部呈凹窩狀，且該二固定芯分別設置於各該第一架體之該承載部。
10. 如請求項1所述之窗簾，更包括有一拉繩固定器，該拉繩固定器供該控制繩穿過，且該拉繩固定器用以夾緊或鬆釋該控制繩。
11. 如請求項1所述之窗簾，其中該傳動繩組更包含一連接繩，該連接繩之一端與該二升降拉繩連接，另一端至少繞設於另一該滑輪組之該第一滑動件及該滑車之另一該第二滑動件上。
12. 如請求項11所述之窗簾，其中該連接繩與該二升降拉繩是以複數條細繩經織造而連接呈一體。
13. 如請求項11所述之窗簾，其中該傳動繩組之該連接繩與該二升降拉繩為扁平狀。
14. 如請求項11所述之窗簾，包括有一分隔件，該分隔件位於該二升降拉繩之間。
15. 如請求項1所述之窗簾，其中該滑車包含一第二架體，該第二滑動件設置於該第二架體中。