TWM452412U - 植基於ｒｆｉｄ條碼技術之停車場管理裝置 - Google Patents

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TWM452412U
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TW
Taiwan
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parking lot
rfid
management device
device based
specific vehicle
Prior art date
Application number
TW101225310U
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English (en)
Inventor
Wei-Kui Chen
Jian-Ping Zhang
jun-yuan Gu
You-Yu Chen
Original Assignee
Univ Chien Hsin Sci & Tech
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  • Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)

Description

植基於RFID條碼技術之停車場管理裝置
本創作係有關一種停車場管理裝置，特別是指一種可讓遠端使用者可隨時得知其停車狀態之停車場管理裝置。
「無線射頻辨別系統(Radio Frequency Identification System)」，一般簡稱為RFID系統，該系統由讀取器(Reader)、電子標籤(Tag)與應用系統端(Application System)所組合而成。其係利用射頻訊號以無線方式傳送數位資料，因此射頻無線識別標籤(RFID tag)不需與讀取器(RFID reader)接觸即可直接做資料的讀取與寫入。RFID依使用頻率可分為低頻(Low-frequency；LF)，高頻(High-frequency；HF)，超高頻(Ultra Hight Frequency；UHF)和微波(Microwave)，目前被動式低頻和高頻的傳輸動作原理類似變壓器的電磁偶合，超高頻則是電波傳輸形式。因此，射頻識別讀取器能發出一個無線信號，在相同頻段內的判讀範圍內的所有標籤都能讀取，不需將射頻無線識別標籤取出即可使用，使用起來相當便利。
RFID系統包含了兩大部分：射頻識別讀取器(RFID reader)與射頻無線識別標籤(RFID tag或稱應答器Transponder)。標籤若以電源方式可區分為主動式(Active)及被動式(Passive)，標籤內可以儲存多種類型的數據，包括一個序列號碼、配置指示、活動記錄及其它數據。讀取器通 過天線接收標籤發出的信號，透過無線射頻電路來進行數位資料的傳遞工作，再進行解碼，然後將數據傳送到計算系統。而其射頻電路的運作係透過讀取器與標籤間之電波傳輸，將讀取器端的電能以電磁波傳遞能量與訊號給標籤端，標籤端可藉由天線將電磁波感應，經由轉換電路進而產生足夠的電源供應內部數位電路之操作。因而，被動式標籤端不需要任何的電源即可運作。在實際的應用上，一般是門禁管制、航空包裹及行李的識別、感應式電子標簽、文件追蹤管理、生產線自動化、停車場管理、產品防偽、物料管理、物流等等，其皆著重於ID(Identification)識別的應用領域上。
目前應用於停車場管理之RFID系統，除了被用來當作收費的票據外，並沒有任何其他運用及附加功能。另外，目前停車場也面臨著許多安全管理上的問題，例如：停車場場地太大造成管理人員巡邏上的困難，以及有竊賊破壞車輛以盜取財物等安全問題。
有鑑於此，本創作即在提供一種可讓遠端使用者可隨時得知其停車狀態之停車場管理裝置，為其主要目的者。
為達上揭目的，本創作之停車場管理裝置至少包含有：RFID讀取模組、複數網路攝影模組以及管理伺服主機，該RFID讀取模組可讀取停車場中特定車輛之RFID條碼，而各網路攝影模組係裝設於停車場內，以擷取停車場中特定車輛之影像，而該管理伺服主機分別與該RFID讀取模組以及網路攝影模組連接，可將取得特定車輛之影像進行傳送至特定使用 者，讓使用者可得知停車狀態。
依據上述主要技術特徵，所述管理伺服主機進一步與手持模組連接，可將特定車輛之影像傳送至該手持模組。
上述之手持模組可以為手機、PDA或平板電腦。
上述之管理伺服主機與手持模組係以無線方式形成連接。
依據上述主要技術特徵，所述儲存單元內儲存有相對於特定車輛之停放位置及影像。
依據上述主要技術特徵，所述運算單元可對特定車輛進行停放時間之計算。
上述之RFID讀取模組亦可讀取停車場中特定車輛之eTag條碼。
本創作之特點，可參閱本案圖式及實施例之詳細說明而獲得清楚地瞭解。
如第一圖本創作一較佳實施例停車場管理裝置之結構示意圖所示，本創作之停車場管理裝置1至少包含有：RFID讀取模組10、複數網路攝影模組20以及管理伺服主機30，其中：RFID讀取模組10用以讀取停車場中特定車輛之RFID條碼。
複數網路攝影模組20係裝設於停車場內，用以擷取停車場中特定車輛之影像。
一管理伺服主機30分別與RFID讀取模組10以及網路攝影模組20連接，請同時參閱第二圖所示，管理伺服主機30 設有一控制單元31，以及分別與該控制單元31連接之儲存單元32以及運算單元33，儲存單元32內儲存有相對於特定車輛之停放位置及影像；而運算單元33可對特定車輛進行停放時間之計算。
具體使用時，當使用者開車進入停車場入口時，取得一印有條碼之停車卡以及一RFID Tag(無線射頻辨識標籤)，RFID Tag可與停車卡載有相對應之條碼，使用者將車輛停放於特定區域後，則將RFID Tag放置於車輛上，而停車卡則隨身攜帶，並可由RFID讀取模組10讀取RFID Tag上之條碼，將上述之車輛進行定位，並將定位資訊傳送至管理伺服主機30。
若使用者於遠端欲進行查詢停車狀態時，其可利用其手持模組40(例如可以為手機、PDA或平板電腦)，藉由無線方式與管理伺服主機30連接，使用者先藉由其手持模組40輸入上述之條碼，並連接至管理伺服主機，管理伺服主機30再藉由使用者所回傳之條碼資訊來進行查詢動作，此時管理伺服主機30則可將上述條碼資訊相對應之停車狀態傳送至使用者之手持模組40，讓使用者可清楚得知其車輛之停放時間、停放位置以及影像。
再者，該RFID讀取模組亦可讀取停車場中特定車輛之eTag條碼；而上述手持模組輸入條碼之方式可利用鍵盤鍵入方式，或者利用影像擷取方式進行輸入。
綜上所述，本創作提供一較佳可行之停車場管理裝置，爰依法提呈新型專利之申請；本創作之技術內容及技術特點已揭示如上，然而熟悉本項技術之人士仍可能基於本創作之揭示而作各種不背離本案創作精神之替換及修飾。因此，本 創作之保護範圍應不限於實施例所揭示者，而應包括各種不背離本創作之替換及修飾，並為以下之申請專利範圍所涵蓋。
1‧‧‧停車場管理裝置
10‧‧‧RFID讀取模組
20‧‧‧網路攝影模組
30‧‧‧管理伺服主機
31‧‧‧控制單元
32‧‧‧儲存單元
33‧‧‧運算單元
40‧‧‧手持模組
第一圖係為本創作一較佳實施例停車場管理裝置之結構示意圖。
第二圖係為本創作一較佳實施例管理伺服主機之結構示意圖。
第三圖係為本創作一較佳實施例停車場管理裝置之使用狀態示意圖。
1‧‧‧停車場管理裝置
10‧‧‧RFID讀取模組
20‧‧‧網路攝影模組
30‧‧‧管理伺服主機

Claims (7)

  1. 一種植基於RFID條碼技術之停車場管理裝置，其至少包含有：RFID讀取模組，用以讀取停車場中特定車輛之RFID條碼；複數網路攝影模組，係裝設於停車場內，用以擷取停車場中特定車輛之影像；一管理伺服主機，分別與該RFID讀取模組以及網路攝影模組連接，該管理伺服主機設有一控制單元，以及分別與該控制單元連接之儲存單元以及運算單元，該管理伺服主機可將取得特定車輛之影像進行傳送。
  2. 如申請專利範圍第1項所述植基於RFID條碼技術之停車場管理裝置，其中，該管理伺服主機進一步與手持模組連接，可將特定車輛之影像傳送至該手持模組。
  3. 如申請專利範圍第2項所述植基於RFID條碼技術之停車場管理裝置，其中，該手持模組可以為手機、PDA或平板電腦。
  4. 如申請專利範圍第2項或第3項所述植基於RFID條碼技術之停車場管理裝置，其中，該管理伺服主機與手持模組係以無線方式形成連接。
  5. 如申請專利範圍第1項至第3項其中任一項所述植基於RFID條碼技術之停車場管理裝置，其中，該儲存單元內儲存有相對於特定車輛之停放位置及影像。
  6. 如申請專利範圍第1項至第3項其中任一項所述植基於RFID條碼技術之停車場管理裝置，其中，該運算單元可對 特定車輛進行停放時間之計算。
  7. 如申請專利範圍第1項至第3項其中任一項所述植基於RFID條碼技術之停車場管理裝置，其中，該RFID讀取模組亦可讀取停車場中特定車輛之eTag條碼。
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