TWM244292U - Alignment apparatus - Google Patents

Description

M244292 五、創作說明（l) 新型所屬之 本創作 送車輛之内 機構等。藉 之迅速而確 先前技術 一般12 圓盒（Front 推車以推送 固定在該運 不便，因為 力，難免令 擾，故此類 不理想。 因此， 服利用橡膠 測試及研究 具利用橡膠 載具之定位 新型内容 本創作 ’以卡接該 本創作 簧，以使該 於~運 一定位 該栽具 輸用晶 利用一 來綑綁 陋而且 相當費 度的困 非常的 ，以克 實驗、 解決載 使得該 技術領域 為一種定位裝置，係用於一載具之定位 4 ’其包括一第一定位機構’以及一第 由本創作所提供的定位裝置，即能方便 實的定位在一運輸車輛内。 吋的前開式晶圓盒包括一室外搬運之運 Opening Shipping Box， F0SB)，並需 到一運送車輛上，然後利用一橡膠皮帶 送車輛上。如此的固定方式實在非常簡 要拆解那條已經繃的很緊的橡膠皮帶也 人覺得非常麻煩，遂造成使用上相當程 利用橡膠皮帶來固定推車的方式實在是 為了方便該載具之定位於該運送車輛上 皮帶之綑綁不易的現象，經創作人致於 後’終於獲得一種定位襞置，除了有效 皮帶之使用上相當麻煩的缺點外，亦能 於該運送車輛上得以更加迅速與便利。 之主要目的為利用運送車輛 載具的第一定位機構。早輛之弟-疋 之再一目的是使用該第二定位機構之一 載具獲得一緩衝的效果。 位機構 緩衝彈

IM

M244292 五、創作說明（2) 本創作之又 一第二卡接元件 一目的為運用該第二定位機構之一第一及 ，以卡接該第一定位機構之一第一及一第 二固定部位。 本創作為一 送車輛之内部， ’且該載具係用 構，其裝設於該 第一定位機構於 輛上。 較 以使該 較FOSB) ’以卡接該第一當 第一及 之一第 佳者，該 載具獲得 佳者，該 ，且該第二 ，該裝 第二卡 當 第一及 並利用 旋轉軸 較 以支撐 一彎折 一及一第 然，該裝 一第二旋 一第一及 之轉動。 佳者，該 該第·—^ 支點，以 種定位裝置，係用於一載具之定位於一運 其包括一第一定位機構，裝設於該載具上 以承載至少一晶圓盒，以及一第二定位機 運送車輛上，係利用至少_橫桿以卡接該 該運送車輛上，俾固定該載具於該運送車 裝置的第二定位機構係具有一緩衝彈簧， 一緩衝效果。 裝置的晶圓盒係為一運輸用之晶圓盒（二定位機構具有一第一及一第二卡接元件 定位機構之一第一及一第二固定部位。 置的第一及該第二卡接元件係可以具有一 接橫桿，以卡接該第一及該第二固定部位 二固定凹槽。 置的第一及該第二卡接元件係可以具有一 轉軸，以旋轉該第一及該第二卡接橫桿， 一第二制動切角，以控制該第一及該第二 裝置的第一卡接元件係具有一支撐連桿， 接元件於一卡接位置，且該支撐連桿具有 彎折該支撐連桿。

M244292 五、創作說明（3) 較佳者 置放該第一 當然， ，且該第二 速夾具即沿 當然， ’以使該第 較佳者 二橫桿蓋板 定位機構並 較佳者 第一卡接 一置放凹 二卡接元 有一活動 一滑槽以 動底桿係 卡接該第 第二定位 該裝置的 面上，且該 該車廂地面上。 之一車廂地 ，該裝置的 卡接元件於 該裝置的第 卡接元件具 著該基板之 該裝置的活 一卡接元件 ’該裝置的 ，以蓋住該第一及該 具有一夾具蓋板，以 第二定位 第二卡接 元件具有一置放橫桿 槽上。 件係可以固設於一基 底桿及一快速失具， 推動該活動底桿。 可以被推動一段水平 二固定部位。 機構係具有一第一及 卓一卡接橫桿，且該 蓋住該快速夾具。 機構係裝設於該運送 元件利用一支腳以平 ，以 板上 該快 長度 一第 第二 車辆 放於 當然，該裝置的載具係可以為一手推車，且固定該 具之該運送車輛為一貨車。 當然，該裝置的運送車輛係可以裝設有一可遮雨的散 熱孔’以獲致該運送車輛之一車廂内部的散熱效果。 較佳者’該裝置的運送車輛係裝設有一電腦監視螢幕 ，以監視該載具之一運送過程及一倒車過程。 較佳者’該裝置的運送車輛係襞設有一溫濕度感測器 ’以感測出該運送車輛内部之一溫濕度。 當然’該裝置的運送車輛係可以裝設有一電荷耦合元 件（CCD)監視器，以觀察該載具於該運送車輛内部之一載 運狀況。

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五、創作說明（4) 如按照另一種可實施的觀點來看，本創作即一種定位 裝置，係用於一載具之定位於一運送車輛之内部，其包括 一第一定位機構，裝設於該載具上，且該載具係用以承載 至少一晶圓盒，以及一第二定位機構，其裝設於該運送車 輛上，係用以卡接該第一定位機構於該運送車輛上，俾固 定該載具於該運送車輛上。 當 以卡接 若 係用於 定位機 設於該 機構於 較 本 位裝置 然，該 該第一 是從另 一載具 構，裝 運送車 該運送 佳者， 創作經 ，確實 裝置的第二定 定位機構。 外一個角度來 之定位於一運 設於該載具上 輛上，係利用 車輛上，俾固 該裝置的載具 由上述構想的 能利用運送車 看，本 送車輛之内部 ，以及一第二 至少一 定該載 係用以 解說， 輛之一 ’並具 果的特 例及圖 創作即一種定位裝置， ，其包括一第一 定位機構，其裝 卡接該第一定位

橫桿以 具於該 承載至 即能觀 第二定 有使用 色。為 示而得 運送車 少一晶 察到所 位機構 該第二 了易於 到一更 輛上。 圓盒。 運用之定 ，即可以 定位機構 說明，本 加瞭解。 卡接該載具的第一定位機構 之一緩衝彈簧以獲得緩衝效 創作得藉由下述之較佳實施 主 要 部 分之 代表符號·· 10 載 具 11 12 第 固 定部 位/凹槽1 3 20 定 位 裝 置 21 23 緩 衝 彈 簧 24 第一定位機構 第二固定部位/凹槽 第二定位機構 第--^接元件

M244292 五、創作說明（5) 241 :第一卡接橫桿 25 第 二 卡 接元 件 251 :第二卡接橫桿 26 第 一 橫 桿蓋 板 27 第二橫桿蓋板 28 夾 具 蓋 板 29 支腳 291 :車廂地面 30 運送車輛 3 1可遮 雨 的 散熱 孔 32 電腦監視螢幕 33 : :溫 濕 度 趕測 器 34 CCD監視器 401 :第- -旋轉軸 402 :第二旋轉轴 41 支 撐 連 桿 42 卡接位置 43 彎 折 支 點 45 活動底桿 46 快 速 夾 具 47 滑槽 Δ 水 平 長 度 51 第一制動切角 52 第 二 制 動切 角 60 置放橫桿 61 置 放 凹 槽 實施方式 請參閱第一圖至第三圖，顯示出一種定位裝置20，係 用於一載具10之定位於一運送車輛30之内部，其包括一第 一定位機構11，裝設於載具1 0上，且載具1 0係用以承載至 少一晶圓盒（圖中未示出），以及一第二定位機構21，其 裝設於運送車輛30上，係利用至少一橫桿241以卡接第一 定位機構11於運送車輛30上，俾固定載具10於運送車輛3.0 上。 定位裝置20的第二定位機構21係具有四緩衝彈簧23， 以使載具1 0獲得一緩衝效果。該晶圓盒係為一運輸用之晶 圓盒（FOSB)，且第二定位機構21具有一第一及一第二卡接

M244292 五、創作說明（6) 元件24, 25，以卡接第一定位機構η之一第一及一第二固 疋部位12, 13。第一及第二卡接元件24, 25係可以具有一第 一及一第二卡接橫桿241,251，以卡接第一及第二固定部 位12, 13之一第一及一第二固定凹槽12，13。請參閱第五圖 A及B ’定位裝置20的第一及該第二卡接元件24, 25係可以 具有一第一及一第二旋轉轴4〇1，402，以旋轉第一第一及 第二卡接橫桿241，251，並利用一第一及一第二制動切角 51，52，以控制該第一及該第二旋轉轴4〇1，4〇2之轉動（使 其轉動角度不大於四十五度）。

疋位裝置20的第 ^接元件24係具有一支撐連桿41 ( 詳第四圖），以支撐第--^接元件24於——^接位置42，且

支f連桿26具有一彎折支點43，以彎折支撐連桿託。請參 閱第六圖，第一卡接元件24具有一置放橫桿6〇，以置放第 一，接元件24於一置放凹槽上61。第二卡接元件託係可以 固a又於一基板44上，且第二卡接元件24具有一活動底桿45 及快速夾具4 6，快速夾具4 6即沿著基板4 4之一滑槽4 7以 推動活動底桿45。活動底桿45係可以被推動一段水平長度 △，以使第二卡接元件24卡接第二固定部位13。第二定位 j構21係具有一第一及一第二橫桿蓋板26,27，以蓋住第 一及第二卡接橫桿241，251，且第二定位機構21並具有一 夾具蓋板28 (詳第二圖），以蓋住快速夾具46。 疋位裝置20的第二定位機構21係裝設於運送車輛⑽之 車厢地面291 (即底板面）上，且第二卡接元件25利用 支腳29以平放於車廂地面62上。定位裝置2〇的載具1〇係

第9頁 M244292 五、創作說明（7) 可以為一手推 貨車。運送車 致運送車輛3〇 設有一電腦監 倒車過程。運 以感测出運送 有一電荷耦合 車輛3 0内部之 如按照另 裝置20，係用 其包括一第一 用以承載至少 於運送車輛30 3 0上，俾固定 定位機構21係 構11。 若是從另 車’且固定載具10之運送車輛3〇係可以為〆 輛30更裝設有四個可遮雨的散熱孔31，以獲 之一車廂内部之散熱效果。運送車輛3〇係裝 視螢幕32，以監視載具1〇之一運送過程及〆 送車輛3 0更可以裝設有一溫濕度感測器3 3， 車輛3 0内部之一溫濕度。運送車輛3 q係裝設 元件（CCD)監視器34，以觀察載具10於運送 一載運狀況。 一種可實施的觀點來看，本創作即一種定位 於一載具10之定位於一運送車輛3〇之内部， 定位機構11，裝設於載具1〇 -晶圓盒，以及一第二定位機構21載其= 上，係用以卡接第一定位機構丨丨於運送車輛 載具10於運送車輛30上。當然，此時的第二 可以利用至少一橫桿241以卡接第一定位機 係用於一載 構21，其裝設 卡接第一定位 送車輛30上。 盒。 綜上所述 外個角度來看，本創作即一種定位裝置2 〇 八10之疋位於一運送車輛3〇之内部，其包 一第一定位機構11，裝設於載具10上，以及一第二^位機 於運送車輛30上，係利用至少一橫桿241以 ，構11於運达車輛3〇上，俾固定載具1〇於運 §然，此時的載具丨0係用以承載至少一晶圓 本創作確實能以一新穎的方式，藉由利用 M244292 五、創作說明（8) 運送車輛之一第二定位機構，即可以卡接該載具的第一定 位機構，並且所運用之該第二定位機構之一緩衝彈簧，足 以使該載具獲得一缓衝的效果，而極適合工業上之生產。 故凡熟習本技藝之人士，得任施匠思而為諸般修飾，然皆 不脫如附申請專利範圍所欲保護者。

第11頁 M244292 圖式簡單說明 第一圖：係本創作之定位裝置的第一定位機構之較佳 實施例的立體示意圖； 第二圖：係裝設有本創作之定位裝置的第二定位機構 之較佳實施例的立體示意圖； 第三圖：係裝設有本創作之定位裝置的貨車之立體示 意圖； 第四圖：是第二圖中的第二定位機構之立體示意圖； 第五圖A及B :是第四圖中的第一及第二卡接元件之側 視及立體示意圖；以及 第六圖：是具有第四圖中的第一卡接元件之置放橫桿 的立體示意圖。

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Claims (1)

1. M244292 六、申請專利範圍 1· 一種定位裝置，係用於一載具之定位於一運送車輛之内 部’其包括： 一第一定位機構，裝設於該載具上，且該載具係用以 承載至少一晶圓盒；以及 一第二定位機構，其裝設於該運送車輛上，係利用至 少一橫桿以卡接該第一定位機構於該運送車輛上，俾固定 該載具於該運送車輛上。 2 ·如申請專利範圍第1項所述之裝置，其中該第二定位機 構係具有一緩衝彈簧，以使該載具獲得一緩衝效果。

   3 ·如申請專利範圍第2項所述之裝置，其中該晶圓盒係為 一運輸用之晶圓盒（FOSB)，且該第二定位機構具有一第一 ， 第二卡接元件，以卡接該第一定位機構之一第一及一 第一固定部位。 4·如申 一卡接 一及該 5 ·如申 二卡接 及該第 #制該 6 ·如申 件係具 置，且 7 ·如申 請專利 元件係 第二固 請專利 元件係 二卡接 第一及 請專利 有一支 該支撐 請專利 乾圍第3項所述之裝置’其中該第一及ί 具有一第一及一第二卡接橫桿，以卡接^ 固定凹槽。 其中該第一及i 軸，以旋轉該） 用一第一及一第二制動切角 定部位之一第一及一第二 範圍第4項所述之裝置， 具有一第一及一第二旋轉 橫桿，並利 該第二旋轉 範圍第5項 撐連桿，以支撐該第 ^ 連桿具有一 範圍第6項 轴之轉動。 所述之裝置， 彎折支點，以 所述之裝置， 其中該第_ 接元件於一 彎折該支携 其中該第一

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   六、申請專利範圍 件具有一置放橫桿，以置放該第一卡接元件於一置放凹槽 上。 8.如申請專利範圍第4項所述之裝置，其中該第二卡接元 件係固设於一基板上，且該第一卡接元件具有一活動底桿 及一快速夾具，該快速夾具即沿著該基板之一滑槽以推動 該活動底桿。 9 ·如申請專利範圍第8項所述之裝置’其中該活動底桿係 被推動一段水平長度，以使該第二卡接元件卡接該第Z固 定部位。 一 1 0·如申請專利範圍第8項所述之裝置，其中該第二定位 構係具有一第一及一第二橫桿蓋板，以蓋住該第一^該 一卡接檢桿，且該第二定位機構並具有一失具蓋板、— 住該快速夾具。 /、 ’以蓋 11.如申請專利範圍第4項所述之裝置，其中該第二^ 構係裝設於該運送車輛之一車廂地面上，且該第-疋位機 件利用一支腳以平放於該車廂地面上。 —卡接元 1 2·如申請專利範圍第丨項所述之裝置，复 手推車，且固定該載具之該運送車輛為一貨車。、係為一 1 3·如申請專利範圍第1項所述之裝置，其中該運英 乂 裝設有一可遮雨的散熱孔，以獲致該運送 =車輛係 部的散熱效果。 車廟内 14·如申請專利範圍第1項所述之裝置，直中該 裝設有一電腦監視螢幕，以監視該載具ς 一 ^ =車輛係 倒車過程。 連k過程及一

   第14頁 M244292 六、申請專利範圍 1 5.如申請專利範圍第1項所述之裝置，其中該運送車輛係 裝設有一溫濕度感測器，以感測出該運送車輛内部之一溫 濕度。 1 6.如申請專利範圍第1項所述之裝置，其中該運送車輛係 裝設有一電荷耦合元件（CCD) 監視器，以觀察該載具於該 運送車輛内部之一載運狀況。 17. 一種定位裝置，係用於一載具之定位於一運送車輛之 内部，其包括： 一第一定位機構，裝設於該載具上，且該載具係用以 承載至少一晶圓盒；以及 一第二定位機構，其裝設於該運送車輛上，係用以卡 接該第一定位機構於該運送車輛上，俾固定該載具於該運 送車輛上。 18. 如申請專利範圍第1 7項所述之裝置，其中該第二定位 機構係利用至少一橫桿以卡接該第一定位機構。 19. 一種定位裝置，係用於一載具之定位於一運送車輛之 内部，其包括： 一第一定位機構，裝設於該載具上；以及 一第二定位機構，其裝設於該運送車輛上，係利用至 少一橫桿以卡接該第一定位機構於該運送車輛上，俾固定 該載具於該運送車輛上。 2 0.如申請專利範圍第1 9項所述之裝置，其中該載具係用 以承載至少一晶圓盒。

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