TWI798439B - 用於人力車輛的操作系統及電開關裝置 - Google Patents

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中島岳彦
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Abstract

一種用於人力車輛（human-powered vehicle）的電開關裝置包含電開關單元及連接部件。電開關單元被建構成回應使用者輸入而產生訊號。連接部件被設置在電開關單元上，以將附加電開關裝置電連接於電開關裝置。電開關裝置被建構成選擇性地將來自電開關單元的訊號及來自附加電開關裝置的附加訊號傳送至被建構成操作電組件的操作裝置。

Description

用於人力車輛的操作系統及電開關裝置
相關申請案的參照
本案為2018年5月18日申請的美國專利申請案序號第15/983,099號的部份連續申請案。此前案的內容藉著參考而整個地併入於本案中。
本發明相關於用於人力車輛(human-powered vehicle)的操作系統及電開關裝置。
美國專利申請案公開第2017/0050701號揭示一種自行車控制系統。此自行車控制系統包含用來產生控制訊號以控制自行車組件的控制機構。
依據本發明的第一方面，一種用於人力車輛的電開關裝置包含電開關單元及連接部件。電開關單元被建構成回應使用者輸入(user input)而產生訊號。連接部件被設置在電開關單元上，以將附加電開關裝置電連接於電開關裝置。電開關裝置被建構成選擇性地將來自電開關單元的訊號及來自附加電開關裝置的附加訊號傳送至被建構成操作電組件的操作裝置。
以根據第一方面的電開關裝置，可以用電開關裝置將訊號及附加訊號傳送至操作裝置。此用簡單結構增進操作電組件的可操作性(operability)。
依據本發明的第二方面，一種用於人力車輛的電開關裝置包含電開關單元及連接部件。電開關單元被建構成回應使用者輸入而產生訊號。連接部件被建構成將附加電開關裝置電連接及可拆卸地連接於電開關裝置。電開關裝置被建構成選擇性地將來自電開關單元的訊號及來自附加電開關裝置的附加訊號傳送至被建構成操作電組件的操作裝置。
以根據第二方面的電開關裝置，可以用電開關裝置將訊號及附加訊號傳送至操作裝置。此用簡單結構增進操作電組件的可操作性。
依據本發明的第三方面，根據第二方面的電開關裝置進一步包含電纜線，此電纜線被建構成將電開關單元電連接於操作裝置。
以根據第三方面的電開關裝置，可用電纜線將訊號及附加訊號傳送至操作裝置。此用簡單結構進一步增進操作電組件的可操作性。
依據本發明的第四方面，根據第三方面的電開關裝置進一步包含連接器，此連接器被設置於電纜線的端部以被可拆卸地耦接於操作裝置。
以根據第四方面的電開關裝置，連接器容許電開關裝置被耦接於操作裝置及操作裝置以外的其他裝置。此增進電開關裝置的方便性。
依據本發明的第五方面，根據第四方面的電開關裝置被建構成使得連接部件被設置在電開關單元、電纜線、及連接器中之至少一者上。
以根據第五方面的電開關裝置，可進一步增進電開關裝置的方便性。
依據本發明的第六方面，根據第一方面的電開關裝置進一步包含電纜線，此電纜線被建構成將電開關單元電連接於操作裝置。
以根據第六方面的電開關裝置，可用電纜線將訊號及附加訊號傳送至操作裝置。此用簡單結構進一步增進操作電組件的可操作性。
依據本發明的第七方面，根據第六方面的電開關裝置進一步包含連接器，此連接器被設置於電纜線的端部以被可拆卸地耦接於操作裝置。
以根據第七方面的電開關裝置，連接器容許電開關裝置被耦接於操作裝置及操作裝置以外的其他裝置。此增進電開關裝置的方便性。
依據本發明的第八方面，根據第三至第七方面中任一方面的電開關裝置被建構成使得連接部件被建構成被電連接於電纜線。
以根據第八方面的電開關裝置，可在附加電開關裝置被電連接於連接部件的狀態中將附加訊號從連接部件傳送至電纜線。
依據本發明的第九方面，根據第八方面的電開關裝置被建構成使得電纜線被電連接於附加電開關裝置，以將附加訊號傳送至操作裝置。
以根據第九方面的電開關裝置，可將附加訊號經由電纜線而傳送至操作裝置。
依據本發明的第十方面，根據第一或第二方面的電開關裝置進一步包含無線通訊器，此無線通訊器被建構成無線地及選擇性地傳送訊號及附加訊號以操作電組件。
以根據第十方面的電開關裝置，可將電纜線從電開關裝置省略。此簡化電開關裝置的結構。
依據本發明的第十一方面，根據第十方面的電開關裝置被建構成使得無線通訊器被建構成被附接於車把的把端(bar end)。
以根據第十一方面的電開關裝置，可增進無線通訊器的無線通訊。
依據本發明的第十二方面，根據第十一方面的電開關裝置被建構成使得無線通訊器被建構成被***於車把的內部空間。
以根據第十二方面的電開關裝置，可利用車把的內部空間。
依據本發明的第十三方面，根據第十一方面的電開關裝置被建構成使得無線通訊器被建構成被附接於車把的外表面。
以根據第十三方面的電開關裝置，可以可靠地增進無線通訊器的無線通訊。
依據本發明的第十四方面，根據第一至第十三方面中任一方面的電開關裝置被建構成使得連接部件被建構成被耦接於附加電開關裝置的附加電纜線。
以根據第十四方面的電開關裝置，可在附加電纜線被耦接於連接部件的狀態中將附加訊號經由連接部件而傳送至操作裝置。
依據本發明的第十五方面，根據第十四方面的電開關裝置被建構成使得連接部件包含纜線連接埠，而附加電纜線被可拆卸地耦接於纜線連接埠。
以根據第十五方面的電開關裝置，纜線連接埠容許附加電開關裝置及附加電開關裝置以外的其他裝置被耦接於電開關裝置。此增進電開關裝置的方便性。
依據本發明的第十六方面，根據第一及第十至第十五方面中任一方面的電開關裝置被建構成使得連接部件包含被建構成無線地接收附加訊號的附加無線通訊器。
以根據第十六方面的電開關裝置，可將電纜線從附加電開關裝置省略。此簡化附加電開關裝置的結構。
依據本發明的第十七方面，根據第一至第十六方面中任一方面的電開關裝置進一步包含安裝結構，此安裝結構被建構成被安裝於自行車本體。
以根據第十七方面的電開關裝置，可將電開關裝置安裝於自行車本體。此增進電開關裝置的方便性。
依據本發明的第十八方面，根據第一至第十七方面中任一方面的電開關裝置被建構成使得操作裝置包含底座構件、及被可樞轉地耦接於底座構件的操作構件。
以根據第十八方面的電開關裝置，可使用操作構件操作另一組件。
依據本發明的第十九方面，一種用於人力車輛的電開關裝置包含電開關單元及無線通訊器。電開關單元被建構成回應使用者輸入而產生訊號。無線通訊器被建構成將訊號無線地傳送至被建構成操作電組件的操作裝置。訊號被建構成操作電組件。
以根據第十九方面的電開關裝置，可將電纜線從電開關裝置省略。此簡化電開關裝置的結構。
依據本發明的第二十方面，一種用於人力車輛的操作系統包含根據第一至第十九方面中任一方面的電開關裝置、及被建構成回應訊號及附加訊號的每一個而操作電組件的操作裝置。
以根據第二十方面的操作系統，可使用從電開關裝置輸入的訊號及附加訊號操作電組件。
隨著藉著參考以下與所附的圖式一起被考量的詳細敘述而使本發明及其所伴隨的許多有利點被更佳地瞭解，可容易地獲得對本發明及其所伴隨的許多有利點的更完全的評價。
以下參考所附的圖式敘述實施例，其中同樣的參考數字在不同圖式中均標示相應或相同的元件。 第一實施例
首先參考圖1，人力車輛10包含根據第一實施例的操作系統12。人力車輛10為以包含至少騎乘人力車輛10的騎車者的人力的原動力(motive power)行進的車輛。人力車輛10具有任意的車輪數目。舉例而言，人力車輛10具有一個、兩個、三個、四個、五個、或更多個車輪。在此實施例中，人力車輛10具有比四輪汽車的尺寸小的尺寸，但是人力車輛10可具有任意尺寸。例如，人力車輛10可大於四輪汽車。
在此實施例中，人力車輛10包含自行車。但是，人力車輛10可包含其他車輛，例如三輪車、及滑板車(kick scooter)。雖然人力車輛10被顯示成為公路自行車(road bike)，但是在操作系統12適用於自行車的情況中，操作系統12可應用於山地自行車(mountain bike)或任何類型的自行車。
如在圖1中所見的，人力車輛10包含自行車本體BB、鞍座2、曲柄總成4、後多鏈輪5、操作裝置6、操作裝置7、電組件FD、及電組件RD。自行車本體BB包含自行車車架BB1、及車把BB2。曲柄總成4包含前多鏈輪4A、右曲柄臂4B、及左曲柄臂4C。鏈條C與前多鏈輪4A及後多鏈輪5接合。
操作裝置6是用操作傳送元件例如機械纜線或液壓軟管而被連接於後制動裝置B1以操作後制動裝置B1。操作裝置7是用操作傳送元件例如機械纜線或液壓軟管而被連接於前制動裝置B2以操作前制動裝置B2。
操作裝置6被建構成操作電組件FD。操作裝置7被建構成操作電組件RD。電組件FD被建構成回應操作裝置6的操作而將鏈條C在前多鏈輪4A的多個前檔位位置之間移位。電組件RD被建構成回應操作裝置7的操作而將鏈條C在後多鏈輪5的多個後檔位位置之間移位。
在本申請案中，以下方向術語「前」、「後」、「向前」、「向後」、「左」、「右」、「橫向」、「向上」、及「向下」以及任何其他類似的方向術語指的是根據坐在人力車輛10的鞍座2上而面向車把BB2的使用者(例如，騎車者)所決定的該些方向。因此，這些術語在被用來敘述人力車輛10的各組件時應相對於配備有該等組件的人力車輛10在處於水平表面上的豎立騎行位置時所使用的方向被解讀。
如在圖2中所見的，人力車輛10包含電源PS及電通訊路徑PT。電源PS是用電通訊路徑PT而被電連接於操作裝置6、操作裝置7、電組件FD、及電組件RD，以經由電通訊路徑PT供應電力至操作裝置6、操作裝置7、電組件FD、及電組件RD。
電源PS包含電池座PS1及電池PS2。電池座PS1被安裝於自行車車架BB1(圖1)且被建構成可拆卸地接收電池PS2。在電池PS2被安裝於電池座PS1的狀態中，電池PS2被電連接於電池座PS1。電池PS2的例子包括一次電池(例如，乾電池)及二次電池(例如，可充電電池，諸如可充電的鋰離子電池)。
電通訊路徑PT包含接頭(junction)J1及J2以及第一纜線C1、第二纜線C2、第三纜線C3、第四纜線C4、第五纜線C5、及第六纜線C6。操作裝置6及操作裝置7是用電通訊路徑PT而被電連接於電池座PS1以及電組件FD及RD。電通訊路徑PT包含接地線及電壓線。電力從電池PS2經由電壓線而被供應至操作裝置6及7以及電組件FD及RD。
如在圖2中所見的，用於人力車輛10的操作系統12包含電開關裝置ES1及操作裝置7。在此實施例中，操作系統12進一步包含附加電開關裝置ES2及附加電開關裝置ES3。附加電開關裝置ES2及ES3的每一個具有與電開關裝置ES1的結構實質上相同的結構。但是，附加電開關裝置ES2及ES3中之至少一者可具有與電開關裝置ES1的結構不同的結構。附加電開關裝置ES2及ES3中之至少一者可從操作系統12被省略。
如在圖3中所見的，用於人力車輛10的電開關裝置ES1包含電開關單元SW1。電開關單元SW1被建構成回應使用者輸入U1而產生訊號SG1。在此實施例中，電開關單元SW1包含常開(normally-open)開關。但是，電開關單元SW1不限於此實施例。
用於人力車輛10的電開關裝置ES1包含連接部件CP11。電開關裝置ES1進一步包含被建構成將電開關單元SW1電連接於操作裝置7的電纜線EC1。電纜線EC1從電開關單元SW1延伸。電開關裝置ES1進一步包含連接器CN1，此連接器CN1被設置於電纜線EC1的端部，以被可拆卸地耦接於操作裝置7。
連接部件CP11被設置在電開關單元SW1、電纜線EC1、及連接器CN1中之至少一者上。在此實施例中，連接部件CP11被設置在電開關單元SW1上，以將附加電開關裝置ES2電連接於電開關裝置ES1。但是，連接部件CP11可被設置在另一構件例如電纜線EC1及連接器CN1上。連接部件CP11也可被稱為第一連接部件CP11。
電開關裝置ES1進一步包含第二連接部件CP12及第三連接部件CP13。第二連接部件CP12被設置在電纜線EC1上，以將另一電裝置電連接於電開關裝置ES1。第三連接部件CP13被設置在連接器CN1上，以將另一電裝置電連接於電開關裝置ES1。第二連接部件CP12及第三連接部件CP13的每一個具有與第一連接部件CP11的結構實質上相同的結構。因此，該等連接部件為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。
如在圖3中所見的，附加電開關裝置ES2包含附加電開關單元SW2、附加連接部件CP21、附加電纜線EC2、及附加連接器CN2。附加電開關單元SW2被建構成回應附加使用者輸入U2而產生附加訊號SG2。在此實施例中，附加電開關單元SW2包含常開開關。但是，附加電開關單元SW2不限於此實施例。
附加電纜線EC2被建構成將附加電開關單元SW2電連接於另一電裝置，例如電開關裝置ES1或操作裝置7。附加電纜線EC2從附加電開關單元SW2延伸。附加連接器CN2被設置於附加電纜線EC2的端部，以被可拆卸地耦接於另一電裝置，例如電開關裝置ES1或操作裝置7。
附加連接部件CP21被設置在附加電開關單元SW2、附加電纜線EC2、及附加連接器CN2中之至少一者上。在此實施例中，附加連接部件CP21被設置在附加電開關單元SW2上，以將另一電裝置電連接於附加電開關裝置ES2。但是，附加連接部件CP21可被設置在另一構件例如附加電纜線EC2及附加連接器CN2上。附加連接部件CP21也可被稱為第一附加連接部件CP21。
附加電開關裝置ES2進一步包含第二附加連接部件CP22及第三附加連接部件CP23。第二附加連接部件CP22被設置在附加電纜線EC2上，以將另一電裝置電連接於附加電開關裝置ES2。第三附加連接部件CP23被設置在附加連接器CN2上，以將另一電裝置電連接於附加電開關裝置ES2。第二附加連接部件CP22被電連接於附加電纜線EC2。第三附加連接部件CP23被電連接於附加連接器CN2。第二附加連接部件CP22及第三附加連接部件CP23的每一個具有與第一附加連接部件CP21的結構實質上相同的結構。因此，該等附加連接部件為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。
如在圖3中所見的，附加電開關裝置ES3包含附加電開關單元SW3、附加連接部件CP31、附加電纜線EC3、及附加連接器CN3。附加電開關單元SW3被建構成回應附加使用者輸入U3而產生附加訊號SG3。在此實施例中，附加電開關單元SW3包含常開開關。但是，附加電開關單元SW3不限於此實施例。
附加電纜線EC3被建構成將附加電開關單元SW3電連接於另一電裝置，例如電開關裝置ES1或操作裝置7。附加電纜線EC3從附加電開關單元SW3延伸。附加連接器CN3被設置於附加電纜線EC3的端部，以被可拆卸地耦接於另一電裝置，例如電開關裝置ES1或操作裝置7。
附加連接部件CP31被設置在附加電開關單元SW3、附加電纜線EC3、及附加連接器CN3中之至少一者上。在此實施例中，附加連接部件CP31被設置在附加電開關單元SW3上，以將另一電裝置電連接於附加電開關裝置ES3。但是，附加連接部件CP31可被設置在另一構件例如附加電纜線EC3及附加連接器CN3上。附加連接部件CP31也可被稱為第一附加連接部件CP31。
附加電開關裝置ES3進一步包含第二附加連接部件CP32及第三附加連接部件CP33。第二附加連接部件CP32被設置在附加電纜線EC3上，以將另一電裝置電連接於附加電開關裝置ES3。第三附加連接部件CP33被設置在附加連接器CN3上，以將另一電裝置電連接於附加電開關裝置ES3。第二附加連接部件CP32被電連接於附加電纜線EC3。第三附加連接部件CP33被電連接於附加連接器CN3。第二附加連接部件CP32及第三附加連接部件CP33的每一個具有與第一附加連接部件CP31的結構實質上相同的結構。因此，該等附加連接部件為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。
如在圖4中所見的，電開關裝置ES1被建構成選擇性地將來自電開關單元SW1的訊號SG1及來自附加電開關裝置ES2的附加訊號SG2傳送至被建構成操作電組件RD的操作裝置7。電纜線EC1將來自附加電開關裝置ES3的附加訊號SG3傳送至操作裝置7。在此實施例中，操作裝置7被建構成回應訊號SG1及附加訊號SG2的每一個而操作電組件RD。操作裝置7被建構成回應訊號SG1、附加訊號SG2、及附加訊號SG3的每一個而操作電組件RD。如此，電開關單元SW1、附加電開關單元SW2、及附加電開關單元SW3的每一個為與操作裝置7分開地被設置的衛星(satellite)開關。
訊號SG1被建構成操作電組件RD。舉例而言，訊號SG1包含升檔(upshift)控制訊號。附加訊號SG2及附加訊號SG3的每一個包含升檔控制訊號。操作裝置7被建構成回應訊號SG1、附加訊號SG2、及附加訊號SG3的每一個而操作電組件RD進行升檔。但是，訊號SG1以及附加訊號SG2及SG3不限於升檔控制訊號。舉例而言，訊號SG1以及附加訊號SG2及SG3可包含另一訊號，例如降檔(downshift)控制訊號、座桿(seatpost)控制訊號、或懸吊(suspension)控制訊號。
如在圖3中所見的，連接部件CP11被建構成將附加電開關裝置ES2電連接及可拆卸地連接於電開關裝置ES1。在此實施例中，連接部件CP11包含纜線連接埠CP11A，而附加電纜線EC2被可拆卸地耦接於此纜線連接埠CP11A。連接部件CP11被建構成被耦接於附加電開關裝置ES2的附加電纜線EC2。附加電開關裝置ES2可在無實質損壞的情況下從連接部件CP11拆卸。附加連接器CN2被電連接及可拆卸地連接於連接部件CP11。附加連接器CN2可在無實質損壞的情況下從連接部件CP11拆卸。但是，連接部件CP11可被建構成並非可從附加電開關裝置ES2拆卸。在此種實施例中，纜線連接埠CP11A可從連接部件CP11被省略。連接部件CP11可從電開關裝置ES1被省略。連接部件CP11可被耦接於附加電開關裝置ES3或其他電裝置。
第二連接部件CP12被建構成將另一電裝置(例如，附加電開關裝置ES2或ES3)電連接及可拆卸地連接於電開關裝置ES1。在此實施例中，第二連接部件CP12包含第二纜線連接埠CP12A，而另一電裝置被可拆卸地耦接於此第二纜線連接埠CP12A。但是，第二連接部件CP12可被建構成並非可從另一電裝置拆卸。在此種實施例中，第二纜線連接埠CP12A可從第二連接部件CP12被省略。第二連接部件CP12可從電開關裝置ES1被省略。
第三連接部件CP13被建構成將另一電裝置(例如，附加電開關裝置ES2或ES3)電連接及可拆卸地連接於電開關裝置ES1。在此實施例中，第三連接部件CP13包含第三纜線連接埠CP13A，而另一電裝置被可拆卸地耦接於此第三纜線連接埠CP13A。但是，第三連接部件CP13可被建構成並非可從另一電裝置拆卸。在此種實施例中，第三纜線連接埠CP13A可從第三連接部件CP13被省略。第三連接部件CP13可從電開關裝置ES1被省略。
如在圖3中所見的，附加連接部件CP21被建構成將另一電裝置(例如，電開關裝置ES1或附加電開關裝置ES3)電連接及可拆卸地連接於附加電開關裝置ES2。在此實施例中，附加連接部件CP21包含附加纜線連接埠CP21A，而另一電纜線被可拆卸地耦接於此附加纜線連接埠CP21A。附加連接部件CP21被建構成被耦接於另一電裝置的另一電纜線。另一連接器被電連接及可拆卸地連接於附加連接部件CP21。另一連接器可在無實質損壞的情況下從附加連接部件CP21拆卸。但是，附加連接部件CP21可被建構成並非可從另一電裝置拆卸。在此種實施例中，附加纜線連接埠CP21A可從附加連接部件CP21被省略。附加連接部件CP21可從附加電開關裝置ES2被省略。
第二附加連接部件CP22被建構成將另一電裝置(例如，電開關裝置ES1或附加電開關裝置ES3)電連接及可拆卸地連接於附加電開關裝置ES2。在此實施例中，第二附加連接部件CP22包含第二附加纜線連接埠CP22A，而另一電裝置被可拆卸地耦接於此第二附加纜線連接埠CP22A。但是，第二附加連接部件CP22可被建構成並非可從另一電裝置拆卸。在此種實施例中，第二附加纜線連接埠CP22A可從第二附加連接部件CP22被省略。第二附加連接部件CP22可從附加電開關裝置ES2被省略。
第三附加連接部件CP23被建構成將另一電裝置(例如，電開關裝置ES1或附加電開關裝置ES3)電連接及可拆卸地連接於附加電開關裝置ES2。在此實施例中，第三附加連接部件CP23包含第三附加纜線連接埠CP23A，而另一電裝置被可拆卸地耦接於此第三附加纜線連接埠CP23A。但是，第三附加連接部件CP23可被建構成並非可從另一電裝置拆卸。在此種實施例中，第三附加纜線連接埠CP23A可從第三附加連接部件CP23被省略。第三附加連接部件CP23可從附加電開關裝置ES2被省略。
如在圖3中所見的，附加連接部件CP31被建構成將另一電裝置(例如，電開關裝置ES1或附加電開關裝置ES2)電連接及可拆卸地連接於附加電開關裝置ES3。在此實施例中，附加連接部件CP31包含附加纜線連接埠CP31A，而另一電纜線被可拆卸地耦接於此附加纜線連接埠CP31A。附加連接部件CP31被建構成被耦接於另一電裝置的另一電纜線。另一連接器被電連接及可拆卸地連接於附加連接部件CP31。另一連接器可在無實質損壞的情況下從附加連接部件CP31拆卸。但是，附加連接部件CP31可被建構成並非可從另一電裝置拆卸。在此種實施例中，附加纜線連接埠CP31A可從附加連接部件CP31被省略。附加連接部件CP31可從附加電開關裝置ES3被省略。
第二附加連接部件CP32被建構成將另一電裝置(例如，電開關裝置ES1或附加電開關裝置ES2)電連接及可拆卸地連接於附加電開關裝置ES3。在此實施例中，第二附加連接部件CP32包含第二附加纜線連接埠CP32A，而另一電裝置被可拆卸地耦接於此第二附加纜線連接埠CP32A。但是，第二附加連接部件CP32可被建構成並非可從另一電裝置拆卸。在此種實施例中，第二附加纜線連接埠CP32A可從第二附加連接部件CP32被省略。第二附加連接部件CP32可從附加電開關裝置ES3被省略。
第三附加連接部件CP33被建構成將另一電裝置(例如，電開關裝置ES1或附加電開關裝置ES2)電連接及可拆卸地連接於附加電開關裝置ES3。在此實施例中，第三附加連接部件CP33包含第三附加纜線連接埠CP33A，而另一電裝置被可拆卸地耦接於此第三附加纜線連接埠CP33A。但是，第三附加連接部件CP33可被建構成並非可從另一電裝置拆卸。在此種實施例中，第三附加纜線連接埠CP33A可從第三附加連接部件CP33被省略。第三附加連接部件CP33可從附加電開關裝置ES3被省略。
如在圖4中所見的，電開關單元SW1被建構成被電連接於連接部件CP11及電纜線EC1。連接部件CP11被建構成被電連接於電纜線EC1。在此實施例中，電開關裝置ES1包含電路板CB1。電開關單元SW1被電安裝在電路板CB1上。連接部件CP11及電纜線EC1的每一個被電連接於電路板CB1。電路板CB1包含導體CB11。電開關單元SW1、連接部件CP11、及電纜線EC1是用電路板CB1的導體CB11而被彼此電連接。電纜線EC1被電連接於連接器CN1。如此，電纜線EC1及連接器CN1在電開關裝置ES1被電連接於操作裝置7的狀態中將來自電開關單元SW1的訊號SG1傳送至操作裝置7。
電纜線EC1被電連接於附加電開關裝置ES2以將附加訊號SG2傳送至操作裝置7。在此實施例中，附加電開關裝置ES2包含附加電路板CB2。附加電開關單元SW2被電安裝在附加電路板CB2上。附加連接部件CP21及附加電纜線EC2的每一個被電連接於附加電路板CB2。附加電路板CB2包含附加導體CB21。附加電開關單元SW2、附加連接部件CP21、及附加電纜線EC2是用附加電路板CB2的附加導體CB21而被彼此電連接。附加電纜線EC2被電連接於附加連接器CN2。如此，附加電纜線EC2及附加連接器CN2在附加連接器CN2被耦接於連接部件CP11的纜線連接埠CP11A的狀態中將來自附加電開關單元SW2的附加訊號SG2傳送至電開關裝置ES1。亦即，連接部件CP11、電纜線EC1、及連接器CN1在附加連接器CN2被耦接於連接部件CP11的纜線連接埠CP11A的狀態中將附加訊號SG2傳送至操作裝置7。
電纜線EC1被電連接於附加電開關裝置ES3以將附加訊號SG3傳送至操作裝置7。在此實施例中，附加電開關裝置ES3包含附加電路板CB3。附加電開關單元SW3被電安裝在附加電路板CB3上。附加連接部件CP31及附加電纜線EC3的每一個被電連接於附加電路板CB3。附加電路板CB3包含附加導體CB31。附加電開關單元SW3、附加連接部件CP31、及附加電纜線EC3是用附加電路板CB3的附加導體CB31而被彼此電連接。附加電纜線EC3被電連接於附加連接器CN3。如此，附加電纜線EC3及附加連接器CN3在附加連接器CN3被耦接於第三連接部件CP13的第三纜線連接埠CP13A的狀態中將來自附加電開關單元SW3的附加訊號SG3傳送至電開關裝置ES1的電纜線EC1。亦即，第三連接部件CP13、電纜線EC1、及連接器CN1在附加連接器CN3被耦接於第三連接部件CP13的第三纜線連接埠CP13A的狀態中將附加訊號SG3傳送至操作裝置7。
如在圖5中所見的，電開關裝置ES1進一步包含底座結構14、安裝結構16、按鈕18、及按鈕蓋20。安裝結構16被建構成將底座結構14耦接於自行車本體BB。連接部件CP11被安裝在底座結構14上。電纜線EC1從底座結構14朝向相對於底座結構14與連接部件CP11相反之側延伸。
如在圖6中所見的，安裝結構16從底座結構14延伸。安裝結構16包含第一臂部16A及第二臂部16B。第一臂部16A及第二臂部16B從底座結構14延伸，以將底座結構14耦接於自行車本體BB的管狀部件，例如自行車車架BB1或車把BB2。第一臂部16A及第二臂部16B的每一個具有曲線狀的形狀。
安裝結構16包含中間部件16C及接觸部件16D。中間部件16C是用緊固結構例如黏著劑而被附接於第一臂部16A及第二臂部16B。接觸部件16D是用緊固結構例如黏著劑而被附接於中間部件16C。中間部件16C及接觸部件16D的每一個具有曲線狀的形狀。
電開關裝置ES1進一步包含支撐板件21。支撐板件21被設置在底座結構14與中間部件16C之間。電路板CB1被設置在電開關單元SW1與支撐板件21之間。
按鈕18被可移動地耦接於底座結構14。按鈕18可與電開關單元SW1接觸。按鈕18可相對於底座結構14從靜置位置P11移動至操作位置P12。在按鈕18處於靜置位置P11的靜置狀態中，按鈕18與電開關單元SW1間隔開。在按鈕18處於操作位置P12的操作狀態中，按鈕18與電開關單元SW1接觸。如此，電開關單元SW1在靜置狀態中被關閉而不產生訊號SG1。電開關單元SW1在操作狀態中被打開以產生訊號SG1。
電開關裝置ES1進一步包含鎖環22及撓性凸緣23。鎖環22將按鈕18耦接於底座結構14成為可相對於底座結構14從靜置位置P11移動至操作位置P12。鎖環22被固定於底座結構14。按鈕18具有柱狀的形狀且延伸通過鎖環22的開口22A。按鈕18可相對於底座結構14從靜置位置P11於移動方向D1移動至操作位置P12。撓性凸緣23具有環狀的形狀且從按鈕18徑向向外延伸。撓性凸緣23可於移動方向D1變形。撓性凸緣23被附接於底座結構14以可移動地支撐按鈕18。撓性凸緣23被設置在鎖環22與底座結構14之間。鎖環22及底座結構14固持撓性凸緣23。
如在圖7中所見的，按鈕蓋20被附接於按鈕18的端部。按鈕蓋20被可繞樞轉軸線A1樞轉地耦接於底座結構14。按鈕蓋20可相對於底座結構14從初始位置P21樞轉至致動位置P22。按鈕蓋20的初始位置P21相應於按鈕18的靜置位置P11。按鈕蓋20的致動位置P22相應於按鈕18的操作位置P12。
電開關單元SW1被電安裝在電路板CB1上。電路板CB1被固定於底座結構14。電開關單元SW1在使用者將按鈕蓋20從初始位置P21朝向致動位置P22按壓時被打開以產生訊號SG1。按鈕18的撓性凸緣23的彈力在使用者將操作力從按鈕蓋20釋放時將按鈕18及按鈕蓋20分別返回至靜置位置P11及初始位置P21。電開關單元SW1在使用者不按壓按鈕蓋20時被關閉而不產生訊號SG1。
在此實施例中，附加電開關裝置ES2及ES3均具有與電開關裝置ES1的結構實質上相同的結構。因此，該等附加電開關裝置為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。電開關裝置ES1以及附加電開關裝置ES2及ES3的每一個的結構(例如，各元件的形狀及/或配置)不限於圖5至7所示的結構。電開關裝置ES1以及附加電開關裝置ES2及ES3可具有圖5至7所示的結構以外的其他結構。
如在圖3中所見的，操作裝置7包含底座構件7A及操作構件7B。操作構件7B被樞轉地耦接於底座構件7A以操作前制動裝置B2(圖1)。操作裝置7進一步包含第一電開關SW41及第二電開關SW42。在此實施例中，第一電開關SW41及第二電開關SW42被設置在操作構件7B上。但是，第一電開關SW41及第二電開關SW42可被設置在其他構件例如底座構件7A上。雖然在此實施例中，第一電開關SW41及第二電開關SW42的每一個包含常開開關，但是其他類型的開關可被應用於第一電開關SW41及第二電開關SW42的每一個。
如在圖4中所見的，第一電開關SW41被建構成回應第一使用者輸入U41而產生第一操作訊號SG41。第二電開關SW42被建構成回應第二使用者輸入U42而產生第二操作訊號SG42。電組件RD回應第一操作訊號SG41及第二操作訊號SG42的每一個而將鏈條C在後多鏈輪5的多個後檔位位置之間移位。
在此實施例中，第一操作訊號SG41包含升檔操作訊號，且第二操作訊號SG42包含降檔操作訊號。但是，第一操作訊號SG41及第二操作訊號SG42不限於換檔操作訊號。舉例而言，第一操作訊號SG41及第二操作訊號SG42可包含另一訊號，例如座桿操作訊號及懸吊操作訊號。
操作裝置6、操作裝置7、電組件FD、及電組件RD是使用電力線通訊(power line communication (PLC))而彼此通訊。PLC是在也同時被用於至電組件的電力傳輸或電力分佈的導體上載運資料。PLC使用獨特的識別資訊，例如被指定給操作裝置6及7以及電組件FD及RD的每一個的獨特的識別符(identifier)。根據此獨特的識別資訊，操作裝置6及7以及電組件FD及RD的每一個可在經由電通訊路徑PT被傳送的多個控制訊號中辨識出自身所必需的控制訊號。
如在圖4中所見的，操作裝置7進一步包含PLC控制器24。PLC控制器24被電連接於第一電開關SW41，以回應來自第一電開關SW41的第一操作訊號SG41而產生第一控制訊號CS41。PLC控制器24被電連接於第二電開關SW42，以回應來自第二電開關SW42的第二操作訊號SG42而產生第二控制訊號CS42。在此實施例中，PLC控制器24被設置在底座構件7A上。但是，PLC控制器24可被設置在另一構件例如操作構件7B上。第一控制訊號CS41也可被稱為訊號CS41。第二控制訊號CS42也可被稱為訊號CS42。
PLC控制器24被建構成使用PLC而將第一控制訊號CS41或第二控制訊號CS42傳送至電組件RD。在此實施例中，PLC控制器24包含處理器24A、記憶體24B、電路板24C、匯流排24D、及PLC電路24E。處理器24A、記憶體24B、匯流排24D、及PLC電路24E被電安裝在電路板24C上且被電連接於電路板24C的導體。處理器24A及記憶體24B是用電路板24C及匯流排24D而被彼此電連接。因此，PLC控制器24在本申請案中也可被稱為PLC控制電路24。
處理器24A包含中央處理單元(CPU)及記憶體控制器。記憶體24B包含僅讀記憶體(ROM)及隨機存取記憶體(RAM)。ROM包含非過渡性(non-transitory)電腦可讀取儲存媒體。RAM包含過渡性(transitory)電腦可讀取儲存媒體。記憶體24B包含多個儲存區域，而每一個儲存區域具有於ROM及RAM中的位址。處理器24A控制記憶體24B以將資料儲存於記憶體24B的儲存區域及從記憶體24B的儲存區域讀取資料。記憶體24B(例如，ROM)儲存程式。程式被讀取至處理器24A內，且因而使PLC控制器24的演算法(algorithm)被執行。
PLC電路24E被建構成將輸入訊號分開成電源電壓及控制訊號。PLC電路24E被建構成將電源電壓調節至PLC電路24E可正確操作的位準。PLC電路24E被建構成將輸出訊號(例如，第一控制訊號CS41及第二控制訊號CS42)疊加(superimpose)在從電池PS2施加至電通訊路徑PT的電源電壓上。PLC電路24E被建構成回應第一操作訊號SG41、訊號SG1、附加訊號SG2、及附加訊號SG3的每一個而產生第一控制訊號CS41。PLC電路24E被建構成回應第二操作訊號SG42而產生第二控制訊號CS42。
如在圖4中所見的，操作裝置7包含第一連接埠CP41、第二連接埠CP42、及第三連接埠CP43。第一連接埠CP41、第二連接埠CP42、及第三連接埠CP43被電連接於PLC電路24E。第一至第三連接埠CP41至CP43具有實質上彼此相同的結構。第一連接埠CP41、第二連接埠CP42、及第三連接埠CP43也可分別被稱為連接部件CP41、連接部件CP42、及連接部件CP43。
PLC控制器24被建構成分開地辨識第一至第三連接埠CP41至CP43。舉例而言，PLC控制器24被建構成將第二連接埠CP42辨識成為用於升檔操作訊號的連接埠。如此，PLC電路24E被建構成在電開關裝置ES1的連接器CN1被電連接於第二連接埠CP42的狀態中將訊號SG1、附加訊號SG2、及附加訊號SG3辨識成為升檔操作訊號。
PLC控制器24被建構成將第一連接埠CP41及第三連接埠CP43辨識成為用於PLC的連接埠。因此，PLC控制器24被建構成在電通訊路徑PT被電連接於第一連接埠CP41及第三連接埠CP43中之一者的狀態中使用PLC與操作裝置6、電組件FD、及電組件RD通訊。
操作裝置6具有與操作裝置7的結構實質上相同的結構，除了操作裝置6傳送控制訊號至電組件FD以進行升檔或降檔。因此，操作裝置6為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。
如在圖4中所見的，訊號SG1在電開關單元SW1被按壓時從電開關單元SW1經由電纜線EC1及連接器CN1而被傳送至操作裝置7。附加訊號SG2在附加電開關單元SW2被按壓時從附加電開關單元SW2經由附加電纜線EC2、附加連接器CN2、連接部件CP11、電纜線EC1、及連接器CN1而被傳送至操作裝置7。附加訊號SG3在附加電開關單元SW3被按壓時從附加電開關單元SW3經由附加電纜線EC3、附加連接器CN3、第三連接部件CP13、電纜線EC1、及連接器CN1而被傳送至操作裝置7。PLC控制器24回應訊號SG1、附加訊號SG2、及附加訊號SG3的每一個而將第一控制訊號CS41經由電通訊路徑PT傳送至電組件RD。PLC控制器24回應由第一電開關SW41所產生的第一操作訊號SG41而將第一控制訊號CS41經由電通訊路徑PT傳送至電組件RD。PLC控制器24回應由第二電開關SW42所產生的第二操作訊號SG42而將第二控制訊號CS42經由電通訊路徑PT傳送至電組件RD。 第二實施例
以下參考圖8及9敘述包含根據第二實施例的電開關裝置ES21的用於人力車輛10的操作系統212。除了電纜線EC1及連接器CN1外，電開關裝置ES21具有與電開關裝置ES1的結構實質上相同的結構。因此，具有與第一實施例中的元件實質上相同的作用或功能的元件在此處會被給予相同的元件符號，並且為簡潔起見將不會在此處被再次地詳細敘述及/或顯示。
如在圖8中所見的，在操作系統212中，電開關裝置ES21包含電開關單元SW1及連接部件CP11。用於人力車輛10的電開關裝置ES21包含無線通訊器WC1。無線通訊器WC1被建構成將訊號SG1無線地傳送至被建構成操作電組件RD的操作裝置7。電纜線EC1及連接器CN1從電開關裝置ES21被省略。
無線通訊器WC1包含處理器WC11、記憶體WC12、電路板WC13、匯流排WC14、訊號傳送電路WC15、訊號接收電路WC16、及天線WC17。處理器WC11、記憶體WC12、匯流排WC14、訊號傳送電路WC15、訊號接收電路WC16、及天線WC17被電安裝在電路板WC13上且被電連接於電路板WC13的導體。處理器WC11、記憶體WC12、訊號傳送電路WC15、訊號接收電路WC16、及天線WC17是用電路板WC13及匯流排WC14而被彼此電連接。因此，無線通訊器WC1在本申請案中也可被稱為無線通訊電路WC1。無線通訊器WC1的電路板WC13被電連接於電開關裝置ES21的電路板CB1。如此，電開關單元SW1及連接部件CP11被電連接於無線通訊器WC1。
處理器WC11包含CPU及記憶體控制器。記憶體WC12包含ROM及RAM。ROM包含非過渡性電腦可讀取儲存媒體。RAM包含過渡性電腦可讀取儲存媒體。記憶體WC12包含多個儲存區域，而每一個儲存區域具有於ROM及RAM中的位址。處理器WC11控制記憶體WC12以將資料儲存於記憶體WC12的儲存區域及從記憶體WC12的儲存區域讀取資料。記憶體WC12(例如，ROM)儲存程式。程式被讀取至處理器WC11內，且因而使無線通訊器WC1的演算法被執行。
處理器WC11被建構成控制訊號傳送電路WC15，以回應電開關單元SW1的訊號SG1而經由天線WC17產生無線訊號SG1。在此實施例中，訊號傳送電路WC15可將控制資訊(例如，換檔資訊或獨特的識別資訊)加密(encrypt)以產生經加密的無線訊號SG1。訊號傳送電路WC15使用密碼鍵(cryptographic key)而將被儲存於記憶體WC12內的數位訊號加密。訊號傳送電路WC15傳送經加密的無線訊號SG1。如此，當使用者操作電開關單元SW1時，無線通訊器WC1無線地傳送訊號SG1至操作裝置7。
另外，處理器WC11被建構成控制訊號接收電路WC16，以經由天線WC17接收來自操作裝置7的無線訊號。在此實施例中，訊號接收電路WC16將無線訊號解碼以辨識從操作裝置7無線地傳送的資訊(例如，獨特的識別資訊)。訊號接收電路WC16可使用密碼鍵將經加密的無線訊號解密(decrypt)。亦即，無線通訊器WC1被建構成傳送無線訊號至操作裝置7，以及接收無線訊號以辨識來自操作裝置7的資訊。換句話說，無線通訊器WC1被設置成為無線傳送器及無線接收器。在此實施例中，無線通訊器WC1被成整體地設置成為單一模組或單元。但是，無線通訊器WC1可由無線傳送器及無線接收器構成，而此無線傳送器及無線接收器被設置成為被配置於彼此不同的位置的分開的模組或單元。訊號接收電路WC16可從無線通訊器WC1被省略。
無線通訊器WC1被建構成無線地及選擇性地傳送訊號SG1及附加訊號SG2以操作電組件RD。無線通訊器WC1被建構成將訊號SG1及附加訊號SG2無線地及選擇性地傳送至操作裝置7。無線通訊器WC1被建構成將訊號SG1、附加訊號SG2、及附加訊號SG3無線地及選擇性地傳送至操作裝置7。
無線通訊器WC1在附加電開關裝置ES2被電連接於連接部件CP11、第二連接部件CP12、及第三連接部件CP13中之一者的狀態中接收來自附加電開關裝置ES2的附加訊號SG2。處理器WC11被建構成控制訊號傳送電路WC15，以回應附加電開關單元SW2的附加訊號SG2而經由天線WC17產生附加無線訊號SG2。如此，當使用者操作附加電開關單元SW2時，無線通訊器WC1無線地傳送附加訊號SG2至操作裝置7。
無線通訊器WC1在附加電開關裝置ES3被電連接於連接部件CP11、第二連接部件CP12、及第三連接部件CP13中之一者的狀態中接收來自附加電開關裝置ES3的附加訊號SG3。處理器WC11被建構成控制訊號傳送電路WC15，以回應附加電開關單元SW3的附加訊號SG3而經由天線WC17產生附加無線訊號SG3。如此，當使用者操作附加電開關單元SW3時，無線通訊器WC1無線地傳送附加訊號SG3至操作裝置7。
操作裝置7包含無線通訊器WC2。無線通訊器WC2包含處理器WC21、記憶體WC22、電路板WC23、匯流排WC24、訊號傳送電路WC25、訊號接收電路WC26、及天線WC27。處理器WC21、記憶體WC22、匯流排WC24、訊號傳送電路WC25、訊號接收電路WC26、及天線WC27被電安裝在電路板WC23上且被電連接於電路板WC23的導體。處理器WC21、記憶體WC22、訊號傳送電路WC25、訊號接收電路WC26、及天線WC27是用電路板WC23及匯流排WC24而被彼此電連接。因此，無線通訊器WC2在本申請案中也可被稱為無線通訊電路WC2。
無線通訊器WC2被建構成無線地接收無線訊號SG1、附加無線訊號SG2、及附加無線訊號SG3。無線通訊器WC2具有與電開關裝置ES1的無線通訊器WC1的結構實質上相同的結構。因此，無線通訊器WC2為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。
電開關裝置ES21進一步包含電源PS3。電源PS3被電連接於無線通訊器WC1以供應電力至無線通訊器WC1。電源PS3的例子包括電池及發電機。電池的例子包括一次電池(例如，乾電池)及二次電池(例如，可充電電池，諸如可充電的鋰離子電池)。發電機的例子包括壓電元件，以將電開關裝置ES21的物理變化(physical change) (例如，壓力及/或振動)轉換成電力。 第三實施例
以下參考圖10及11敘述包含根據第三實施例的電開關裝置ES31的用於人力車輛10的操作系統312。除了連接部件CP11外，電開關裝置ES31具有與電開關裝置ES1的結構實質上相同的結構。因此，具有與上述實施例中的元件實質上相同的作用或功能的元件在此處會被給予相同的元件符號，並且為簡潔起見將不會在此處被再次地詳細敘述及/或顯示。
如在圖10中所見的，用於人力車輛10的電開關裝置ES31包含電開關單元SW1及連接部件CP311。連接部件CP311被設置在電開關單元SW1上，以將附加電開關裝置ES32電連接於電開關裝置ES31。電開關裝置ES31被建構成選擇性地將來自電開關單元SW1的訊號SG1及來自附加電開關裝置ES32的附加訊號SG2傳送至被建構成操作電組件RD的操作裝置7。
如在圖11中所見的，連接部件CP311包含被建構成無線地接收附加訊號SG2的附加無線通訊器WC3。附加無線通訊器WC3具有與第二實施例的電開關裝置ES21的無線通訊器WC1的結構相同的結構。因此，附加無線通訊器WC3為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。
操作系統312包含附加電開關裝置ES32。附加電開關裝置ES32包含附加電開關單元SW2、第二附加無線通訊器WC4、及第二電源PS4。第二附加無線通訊器WC4被電連接於附加電開關單元SW2，以將附加訊號SG2無線地傳送至附加無線通訊器WC3。第二電源PS4被電連接於第二附加無線通訊器WC4以供應電力至第二附加無線通訊器WC4。第二附加無線通訊器WC4具有與第二實施例的電開關裝置ES21的無線通訊器WC1的結構相同的結構。第二電源PS4具有與第二實施例的電開關裝置ES21的電源PS3的結構相同的結構。因此，二者為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。
操作系統312包含附加電開關裝置ES33。附加電開關裝置ES33包含附加電開關單元SW3、第三附加無線通訊器WC5、及第三電源PS5。第三附加無線通訊器WC5被電連接於附加電開關單元SW3，以將附加訊號SG3無線地傳送至附加無線通訊器WC3。第三電源PS5被電連接於第三附加無線通訊器WC5以供應電力至第三附加無線通訊器WC5。第三附加無線通訊器WC5具有與第二實施例的電開關裝置ES21的無線通訊器WC1的結構相同的結構。第三電源PS5具有與第二實施例的電開關裝置ES21的電源PS3的結構相同的結構。因此，二者為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。 第四實施例
以下參考圖12及13敘述包含根據第四實施例的電開關裝置ES41的用於人力車輛10的操作系統412。除了連接部件CP11外，電開關裝置ES41具有與電開關裝置ES21的結構實質上相同的結構。因此，具有與上述實施例中的元件實質上相同的作用或功能的元件在此處會被給予相同的元件符號，並且為簡潔起見將不會在此處被再次地詳細敘述及/或顯示。
如在圖12及13中所見的，用於人力車輛10的電開關裝置ES41包含電開關單元SW1及無線通訊器WC1。無線通訊器WC1被建構成將訊號SG1無線地傳送至被建構成操作電組件RD的操作裝置7。訊號SG1被建構成操作電組件RD。在此實施例中，電纜線EC1及連接器CN1從電開關裝置ES41被省略。
操作系統412包含第三實施例的附加電開關裝置ES32及附加電開關裝置ES33。無線通訊器WC1被建構成無線地接收來自附加電開關裝置ES32的第二附加無線通訊器WC4的附加訊號SG2。無線通訊器WC1被建構成無線地接收來自附加電開關裝置ES33的第三附加無線通訊器WC5的附加訊號SG3。 第一修改
圖14顯示根據第一實施例的第一修改的操作系統12A。在第一實施例中，連接部件CP11包含纜線連接埠CP11A，且附加電開關裝置ES2包含附加連接器CN2。但是，如在圖14中所見的，連接部件CP11可被建構成在沒有纜線連接埠CP11A及附加連接器CN2的情況下將附加電纜線EC2直接耦接於電開關單元SW1。第二連接部件CP12及第三連接部件CP13中之至少一者可從電開關裝置ES1被省略。附加連接部件CP21、第二附加連接部件CP22、及第三附加連接部件CP23中之至少一者可從附加電開關裝置ES2被省略。附加連接部件CP31、第二附加連接部件CP32、及第三附加連接部件CP33中之至少一者可從附加電開關裝置ES3被省略。電開關裝置ES1、附加電開關裝置ES2、及附加電開關裝置ES3可被彼此成整體地設置成為單一單元。此修改可被應用於第二及第三實施例的操作系統212及312的連接部件及連接器。 第二修改
在第一至第四實施例中，操作裝置7是用電通訊路徑PT而被電連接於電組件RD。但是，操作裝置7可用另一通訊路徑例如無線通訊而被連接於電組件RD。
舉例而言，圖15顯示根據第一實施例的第二修改的操作系統12B。在第二修改的操作系統12B中，操作裝置7被建構成回應電開關裝置ES1的操作而將訊號SG1無線地傳送至電組件RD。操作裝置6被建構成回應操作裝置6的電開關裝置的操作而將訊號無線地傳送至電組件FD。PLC控制器24從操作裝置7被省略。電源PS從操作系統12B被省略。取而代之地，操作裝置7包含第二實施例的無線通訊器WC2。操作裝置7包含電源PS6，此電源PS6被電連接於無線通訊器WC2以供應電力至無線通訊器WC2。電組件FD及RD的每一個包含電源及無線通訊器。
類似地，圖16顯示根據第二實施例的此第二修改的操作系統212B。圖17顯示根據第三實施例的此第二修改的操作系統312B。圖18顯示根據第四實施例的此第二修改的操作系統412B。 第三修改
在第二修改中，操作裝置7包含無線通訊器WC2。但是，無線通訊器WC2可被設置於另一裝置。舉例而言，圖19顯示根據第一實施例的第三修改的操作系統12C。在第三修改的操作系統12C中，無線通訊器WC2被設置於接頭J1。電源PS被電連接於接頭J1。電組件FD及RD的每一個包含電源及無線通訊器。
類似地，圖20顯示根據第二實施例的此第三修改的操作系統212C。圖21顯示根據第三實施例的此第三修改的操作系統312C。圖22顯示根據第四實施例的此第三修改的操作系統412C。 第四修改
在第一至第四實施例中，電通訊路徑PT包含接頭J1及J2以及第一至第六纜線C1至C6。但是，電通訊路徑PT的結構不限於此實施例。舉例而言，接頭J1及J2中之至少一者可從電通訊路徑PT被省略。第一至第六纜線C1至C6中之至少一者可從電通訊路徑PT被省略。在接頭J2被省略的情況中，第三纜線C3從電通訊路徑PT被省略，並且第四至第六纜線C4至C6被連接於接頭J1。 第五修改
在第三實施例中，操作系統312包含附加電開關裝置ES32及ES33。在第四實施例中，操作系統412包含電開關裝置ES41以及附加電開關裝置ES32及ES33。如在圖23中所見的，電開關裝置ES41以及附加電開關裝置ES32及ES33中之至少一者可被安裝在操作裝置7上。明確地說，電開關裝置ES41以及附加電開關裝置ES32及ES33中之至少一者可被附接於底座構件7A的前側。電開關裝置ES41可藉著與騎車者的手HD的手指(例如，食指)接觸而於方向D3約束騎車者的手HD以使騎車者不會在無意中失去對操作構件7B的抓握。如在圖24中所見的，電開關裝置ES41以及附加電開關裝置ES32及ES33中之至少一者可被附接於操作裝置7的底座構件7A的橫向側。電開關裝置ES41可藉著與騎車者的手HD的手指(例如，拇指)接觸而於方向D3約束騎車者的手HD以使騎車者不會在無意中失去對操作構件7B的抓握。 第五實施例
以下參考圖25至27敘述包含根據第五實施例的電開關裝置ES5的用於人力車輛10的操作系統512。除了電開關單元SW1外，電開關裝置ES5具有與電開關裝置ES1的結構實質上相同的結構。因此，具有與上述實施例中的元件實質上相同的作用或功能的元件在此處會被給予相同的元件符號，並且為簡潔起見將不會在此處被再次地詳細敘述及/或顯示。
如圖25所示，用於人力車輛10的電開關裝置ES5包含電開關單元SW5。電開關單元SW5被建構成回應使用者輸入而產生訊號。操作系統512包含電開關裝置ES6。用於人力車輛10的電開關裝置ES6包含電開關單元SW6。電開關單元SW6被建構成回應使用者輸入而產生訊號。在此實施例中，電開關單元SW5被安裝於操作裝置7。電開關單元SW6被安裝於操作裝置6。第一至第三電纜線C1至C3以及接頭J1從電通訊路徑PT被省略。附加電開關裝置ES2被可拆卸地連接於電開關裝置ES5。附加電開關裝置ES3被可拆卸地連接於電開關裝置ES6。
如在圖26中所見的，電開關單元SW5被建構成回應第一使用者輸入U41而產生訊號CS51。電開關單元SW5被建構成回應第二使用者輸入U42而產生訊號CS52。電開關單元SW5包含第一電開關SW41、第二電開關SW42、及訊號控制器524。訊號控制器524被電連接於第一電開關SW41，以回應來自第一電開關SW41的第一操作訊號SG41而產生訊號CS51。訊號控制器524被電連接於第二電開關SW42，以回應來自第二電開關SW42的第二操作訊號SG42而產生訊號CS52。
訊號控制器524具有與PLC控制器24的結構實質上相同的結構。在此實施例中，訊號控制器524包含處理器24A、記憶體24B、電路板24C、匯流排24D、及訊號產生電路524E。訊號產生電路524E被建構成回應第一操作訊號SG41而產生訊號CS51。訊號產生電路524E被建構成回應第二操作訊號SG42而產生訊號CS52。
用於人力車輛10的電開關裝置ES5包含連接部件CP42。連接部件CP42被設置在電開關單元SW5上，以將附加電開關裝置ES2電連接於電開關裝置ES5。電開關裝置ES5包含連接部件CP41及連接部件CP43。但是，連接部件的總數目不限於此實施例。
電開關裝置ES5被建構成選擇性地將來自電開關單元SW5的訊號CS51或CS52及來自附加電開關裝置ES2的附加訊號SG2傳送至被建構成操作電組件RD的操作裝置7。電開關裝置ES5被建構成如果第一電開關SW41接收到第一使用者輸入U41，則將來自電開關單元SW5的訊號CS51傳送至被建構成操作電組件RD的操作裝置7。電開關裝置ES5被建構成如果第二電開關SW42接收到第二使用者輸入U42，則將來自電開關單元SW5的訊號CS52傳送至被建構成操作電組件RD的操作裝置7。電開關裝置ES5被建構成如果附加電開關單元SW2接收到附加使用者輸入U2，則將來自附加電開關裝置ES2的附加訊號SG2傳送至被建構成操作電組件RD的操作裝置7。
連接部件CP42被建構成將附加電開關裝置ES2電連接及可拆卸地連接於電開關裝置ES5。附加電開關裝置ES2可經由連接部件CP41或連接部件CP43而被電連接及可拆卸地連接於電開關裝置ES5。
電開關裝置ES5進一步包含無線通訊器WC6，此無線通訊器WC6被建構成無線地及選擇性地傳送訊號CS51或CS52及附加訊號SG2以操作電組件RD。無線通訊器WC6被建構成無線地及選擇性地傳送訊號CS51及CS52以及附加訊號SG2以操作電組件RD。無線通訊器WC6被建構成被電連接於電開關裝置ES5。在此實施例中，訊號CS51包含用以執行電組件RD的升檔的升檔操作訊號。訊號CS52包含用以執行電組件RD的降檔的降檔操作訊號。附加訊號SG2包含升檔或降檔操作訊號。但是，訊號CS51及CS52以及附加訊號SG2不限於此實施例。
在此實施例中，電開關裝置ES5包含電纜線EC5及連接器CN5。電纜線EC5將無線通訊器WC6電連接於連接器CN5。電開關裝置ES5包含被電連接於電開關單元SW5的匯流排24D的附加連接部件CP5。連接器CN5被設置於電纜線EC5的端部以被可拆卸地耦接於電開關裝置ES5的附加連接部件CP5。但是，電纜線EC5可在沒有連接器CN5及附加連接部件CP5的情況下被直接連接於電開關單元SW5。
操作系統512包含被建構成供應電力至電開關裝置ES5的電源PS7。電源PS7被設置於操作裝置7。電源PS7包含電池座PS71及電池PS72。電池座PS71被電連接於匯流排24D以供應電力至電開關單元SW5。
無線通訊器WC6具有與第二實施例中所述的無線通訊器WC2的結構實質上相同的結構。在此實施例中，無線通訊器WC6包含處理器WC21、記憶體WC22、電路板WC23、匯流排WC24、訊號傳送電路WC25、訊號接收電路WC26、及天線WC27。電纜線EC5被電連接於無線通訊器WC6的匯流排WC24。
附加無線通訊器WC3被安裝於電組件RD。附加無線通訊器WC3被建構成無線地接收來自無線通訊器WC6的訊號CS51及CS52以及附加訊號SG2。但是，附加無線通訊器WC3可被安裝於其他組件，例如接頭J2、電組件FD、或電源PS。如果附加無線通訊器WC3被安裝於電組件RD及FD中的每一個，則第四至第六電纜線C4至C6及接頭J2可被省略。在此種實施例中，電源PS被安裝於電組件RD及FD中的每一個。
無線通訊器WC6被建構成如果第一電開關SW41接收到第一使用者輸入U41，則接收來自電開關裝置ES5的訊號CS51。無線通訊器WC6被建構成如果無線通訊器WC6接收到來自電開關裝置ES5的訊號CS51，則將訊號CS51經由附加無線通訊器WC3而無線地傳送至電組件RD。
無線通訊器WC6被建構成如果第二電開關SW42接收到第二使用者輸入U42，則接收來自電開關裝置ES5的訊號CS52。無線通訊器WC6被建構成如果無線通訊器WC6接收到來自電開關裝置ES5的訊號CS52，則將訊號CS52經由附加無線通訊器WC3而無線地傳送至電組件RD。
無線通訊器WC6被建構成如果附加電開關單元SW2接收到附加使用者輸入U2，則經由電開關裝置ES5接收來自附加電開關裝置ES2的附加訊號SG2。無線通訊器WC6被建構成如果無線通訊器WC6經由電開關裝置ES5接收到來自附加電開關裝置ES2的附加訊號SG2，則將附加訊號SG2經由附加無線通訊器WC3而無線地傳送至電組件RD。
如在圖26中所見的，操作系統512包含電開關裝置ES6、附加電開關裝置ES3、及電源PS8。電開關裝置ES6被安裝於操作裝置6。電開關裝置ES6包含電開關單元SW6、無線通訊器WC7、電纜線EC6、及連接器CN6。電開關單元SW6具有與電開關裝置ES5的電開關單元SW5的結構實質上相同的結構。無線通訊器WC7具有與無線通訊器WC6的結構實質上相同的結構。電纜線EC6具有與電纜線EC5的結構實質上相同的結構。連接器CN6具有與連接器CN5的結構實質上相同的結構。電源PS8具有與電源PS7的結構實質上相同的結構。電開關裝置ES6具有與電開關裝置ES5的結構實質上相同的結構，除了電開關裝置ES6被建構成選擇性地將來自電開關單元SW6的訊號CS61或CS62及來自附加電開關裝置ES3的附加訊號SG3傳送至被建構成操作電組件FD的操作裝置6。因此，該等部件為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。
在此實施例中，訊號CS61包含用於電組件FD的升檔操作訊號。訊號CS62包含用於電組件FD的降檔操作訊號。附加訊號SG3包含用於電組件FD的升檔操作訊號。但是，訊號CS61及CS62以及附加訊號SG3不限於此實施例。
如在圖27中所見的，無線通訊器WC6被建構成被附接於車把BB2的把端BB21。無線通訊器WC6被建構成被***於車把BB2的內部空間BB22。在此實施例中，車把BB2包含平把部份BB23、曲線狀部份BB24、及曲線狀部份BB25。把端BB21被設置於曲線狀部份BB24的端部。內部空間BB22被設置於平把部份BB23、曲線狀部份BB24、及曲線狀部份BB25的內部。
無線通訊器WC6被設置在第一托架BB23A與第二托架BB23B之間。無線通訊器WC6、第一托架BB23A、及第二托架BB23B被設置於把端BB21內。電纜線EC5從電開關裝置ES5經由車把BB2的內部空間BB22延伸至無線通訊器WC6。車把BB2的曲線狀部份BB24包含供電纜線EC5通過的孔BB24A。
附加電開關裝置ES2的附加電開關單元SW2被附接於車把BB2的平把部份BB23。附加電纜線EC2從電開關裝置ES5經由車把BB2的內部空間BB22延伸至附加電開關單元SW2。附加電纜線EC2延伸通過曲線狀部份BB24的孔BB24A。
如同無線通訊器WC6，無線通訊器WC7被建構成被附接於車把BB2的把端BB26。無線通訊器WC7被建構成被***於車把BB2的內部空間BB22。附加電開關裝置ES3的附加電開關單元SW3被附接於車把BB2的平把部份BB23。和電開關裝置ES6連接的無線通訊器WC7及附加電開關單元SW3的配置與和電開關裝置ES5連接的無線通訊器WC6及附加電開關單元SW2的配置實質上相同，除了無線通訊器WC7被附接於曲線狀部份BB25的把端BB26。因此，該等部件及其配置為簡潔起見將不會在此處被詳細敘述。
如在圖28中所見的，無線通訊器WC6可被建構成被附接於車把BB2的外表面。無線通訊器WC7可被建構成被附接於車把BB2的外表面。舉例而言，無線通訊器WC6可被建構成被附接於車把BB2的把端BB21的外表面。無線通訊器WC7可被建構成被附接於車把BB2的把端BB26的外表面。
在第五實施例中，電開關裝置ES5被電連接於包含第一附加連接部件CP21、第二附加連接部件CP22、及第三附加連接部件CP23的附加電開關裝置ES2。但是，電開關裝置ES5可被電連接於不包含第一附加連接部件CP21、第二附加連接部件CP22、及第三附加連接部件CP23中之至少一者的附加電開關裝置。另外，電開關裝置ES5的電纜線EC5可包含連接部件，例如第一附加連接部件CP21、第二附加連接部件CP22、及第三附加連接部件CP23。
在第五實施例中，電源PS7被設置於操作裝置7內。電源PS8被設置於操作裝置6內。但是，電源PS7的配置不限於此實施例。電源PS8的配置不限於此實施例。電源PS7可被設置於操作裝置7的外部或被設置於其他組件。電源PS8可被設置於操作裝置6的外部或被設置於其他組件。舉例而言，如在圖29中所見的，電源PS7可被安裝於無線通訊器WC6。電源PS8可被安裝於無線通訊器WC7。
在第五實施例中，電開關裝置ES5包含無線通訊器WC6，且電開關裝置ES6包含無線通訊器WC7。但是，電開關裝置ES5及電開關裝置ES6可共用無線通訊器WC6或WC7。舉例而言，如在圖30及31中所見的，電開關裝置ES6可用電纜線EC7而被電連接於電開關裝置ES5。無線通訊器WC7及電源PS8從電開關裝置ES6被省略。無線通訊器WC6被建構成將訊號CS61及CS62以及附加訊號SG3經由電開關裝置ES5而無線地傳送至附加無線通訊器WC3。
如果需要及/或想要，上述實施例及上述修改可彼此被至少部份地組合。
此處所用的術語「包含」及其衍生字是指明確界定所述的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在但是不排除其他未述及的特徵、元件、組件、群類、整數、及/或步驟的存在的開放式術語。此概念也適用於具有類似意義的字眼，例如術語「具有」、「包括」、及其衍生字。
術語「構件」、「區段」、「部份」、「部件」、「元件」、「本體」、及「結構」在以單數使用時可具有單一部件或多個部件的雙重意義。
本申請案所記載的序號例如「第一」及「第二」只是識別號，並不具有任何其他的意義，例如特定的順序及類似者。另外，舉例而言，術語「第一元件」本身並不暗示有「第二元件」存在，並且術語「第二元件」本身並不暗示有「第一元件」存在。
此處所使用的術語「一對或成對」除了涵蓋成對元件具有彼此相同的形狀或結構的組態之外，還可涵蓋成對元件具有彼此不同的形狀或結構的組態。
術語「一(a或an)」、「一個或多個」、與「至少一個」在此處可被互換地使用。
最後，此處所用的程度術語例如「大致上或實質上」、「大概或大約」、及「近乎或近似」表示其所修飾的術語具有使得最終結果不會大幅改變的合理偏差量。本申請案中所敘述的所有數值均可被解讀成為包含諸如「大致上或實質上」、「大概或大約」、及「近乎或近似」等術語。
顯然，從以上教示的觀點，本發明可有許多的修正及改變。因此，應瞭解的是在附隨的申請專利範圍請求項的範圍內，可以用此處所明確敘述者之外的其他方式來實施本發明。
2‧‧‧鞍座 4‧‧‧曲柄總成 4A‧‧‧前多鏈輪 4B‧‧‧右曲柄臂 4C‧‧‧左曲柄臂 5‧‧‧後多鏈輪 6‧‧‧操作裝置 7‧‧‧操作裝置 7A‧‧‧底座構件 7B‧‧‧操作構件 10‧‧‧人力車輛 12‧‧‧操作系統 12A‧‧‧操作系統 12B‧‧‧操作系統 12C‧‧‧操作系統 14‧‧‧底座結構 16‧‧‧安裝結構 16A‧‧‧第一臂部 16B‧‧‧第二臂部 16C‧‧‧中間部件 16D‧‧‧接觸部件 18‧‧‧按鈕 20‧‧‧按鈕蓋 21‧‧‧支撐板件 22‧‧‧鎖環 22A‧‧‧開口 23‧‧‧撓性凸緣 24‧‧‧PLC控制器，PLC控制電路 24A‧‧‧處理器 24B‧‧‧記憶體 24C‧‧‧電路板 24D‧‧‧匯流排 24E‧‧‧PLC電路 212‧‧‧操作系統 212B‧‧‧操作系統 212C‧‧‧操作系統 312‧‧‧操作系統 312B‧‧‧操作系統 312C‧‧‧操作系統 412‧‧‧操作系統 412B‧‧‧操作系統 412C‧‧‧操作系統 512‧‧‧操作系統 524‧‧‧訊號控制器 524E‧‧‧訊號產生電路 A1‧‧‧樞轉軸線 BB‧‧‧自行車本體 BB1‧‧‧自行車車架 BB2‧‧‧車把 BB21‧‧‧把端 BB22‧‧‧內部空間 BB23‧‧‧平把部份 BB23A‧‧‧第一托架 BB23B‧‧‧第二托架 BB24‧‧‧曲線狀部份 BB24A‧‧‧孔 BB25‧‧‧曲線狀部份 BB26‧‧‧把端 B1‧‧‧後制動裝置 B2‧‧‧前制動裝置 C‧‧‧鏈條 C1‧‧‧第一纜線 C2‧‧‧第二纜線 C3‧‧‧第三纜線 C4‧‧‧第四纜線 C5‧‧‧第五纜線 C6‧‧‧第六纜線 CB1‧‧‧電路板 CB11‧‧‧導體 CB2‧‧‧附加電路板 CB21‧‧‧附加導體 CB3‧‧‧附加電路板 CB31‧‧‧附加導體 CN1‧‧‧連接器 CN2‧‧‧附加連接器 CN3‧‧‧附加連接器 CN5‧‧‧連接器 CN6‧‧‧連接器 CP11‧‧‧連接部件，第一連接部件 CP11A‧‧‧纜線連接埠 CP12‧‧‧第二連接部件 CP12A‧‧‧第二纜線連接埠 CP13‧‧‧第三連接部件 CP13A‧‧‧第三纜線連接埠 CP21‧‧‧附加連接部件，第一附加連接部件 CP21A‧‧‧附加纜線連接埠 CP22‧‧‧第二附加連接部件 CP22A‧‧‧第二附加纜線連接埠 CP23‧‧‧第三附加連接部件 CP23A‧‧‧第三附加纜線連接埠 CP31‧‧‧附加連接部件，第一附加連接部件 CP31A‧‧‧附加纜線連接埠 CP311‧‧‧連接部件 CP32‧‧‧第二附加連接部件 CP32A‧‧‧第二附加纜線連接埠 CP33‧‧‧第三附加連接部件 CP33A‧‧‧第三附加纜線連接埠 CP41‧‧‧第一連接埠，連接部件 CP42‧‧‧第二連接埠，連接部件 CP43‧‧‧第三連接埠，連接部件 CP5‧‧‧附加連接部件 CS41‧‧‧第一控制訊號，訊號 CS42‧‧‧第二控制訊號，訊號 CS51‧‧‧訊號 CS52‧‧‧訊號 CS61‧‧‧訊號 CS62‧‧‧訊號 D1‧‧‧移動方向 D3‧‧‧方向 EC1‧‧‧電纜線 EC2‧‧‧附加電纜線 EC3‧‧‧附加電纜線 EC5‧‧‧電纜線 EC6‧‧‧電纜線 EC7‧‧‧電纜線 ES1‧‧‧電開關裝置 ES2‧‧‧附加電開關裝置 ES3‧‧‧附加電開關裝置 ES21‧‧‧電開關裝置 ES31‧‧‧電開關裝置 ES32‧‧‧附加電開關裝置 ES33‧‧‧附加電開關裝置 ES41‧‧‧電開關裝置 ES5‧‧‧電開關裝置 ES6‧‧‧電開關裝置 FD‧‧‧電組件 HD‧‧‧騎車者的手 J1‧‧‧接頭 J2‧‧‧接頭 P11‧‧‧靜置位置 P12‧‧‧操作位置 P21‧‧‧初始位置 P22‧‧‧致動位置 PS‧‧‧電源 PS1‧‧‧電池座 PS2‧‧‧電池 PS3‧‧‧電源 PS4‧‧‧第二電源 PS5‧‧‧第三電源 PS6‧‧‧電源 PS7‧‧‧電源 PS71‧‧‧電池座 PS72‧‧‧電池 PS8‧‧‧電源 PT‧‧‧電通訊路徑 RD‧‧‧電組件 SG1‧‧‧訊號，無線訊號 SG2‧‧‧附加訊號，附加無線訊號 SG3‧‧‧附加訊號，附加無線訊號 SG41‧‧‧第一操作訊號 SG42‧‧‧第二操作訊號 SW1‧‧‧電開關單元 SW2‧‧‧附加電開關單元 SW3‧‧‧附加電開關單元 SW41‧‧‧第一電開關 SW42‧‧‧第二電開關 SW5‧‧‧電開關單元 SW6‧‧‧電開關單元 U1‧‧‧使用者輸入 U2‧‧‧附加使用者輸入 U3‧‧‧附加使用者輸入 U41‧‧‧第一使用者輸入 U42‧‧‧第二使用者輸入 WC1‧‧‧無線通訊器，無線通訊電路 WC11‧‧‧處理器 WC12‧‧‧記憶體 WC13‧‧‧電路板 WC14‧‧‧匯流排 WC15‧‧‧訊號傳送電路 WC16‧‧‧訊號接收電路 WC17‧‧‧天線 WC2‧‧‧無線通訊器，無線通訊電路 WC21‧‧‧處理器 WC22‧‧‧記憶體 WC23‧‧‧電路板 WC24‧‧‧匯流排 WC25‧‧‧訊號傳送電路 WC26‧‧‧訊號接收電路 WC27‧‧‧天線 WC3‧‧‧附加無線通訊器 WC4‧‧‧第二附加無線通訊器 WC5‧‧‧第三附加無線通訊器 WC6‧‧‧無線通訊器 WC7‧‧‧無線通訊器
圖1為設置有根據第一實施例的操作系統的人力車輛的側視圖。
圖2為圖1所示的人力車輛的示意圖。
圖3為根據第一實施例的包含電開關裝置的操作系統的示意圖。
圖4為圖1所示的人力車輛的方塊圖。
圖5為圖3所示的電開關裝置的側視圖。
圖6為沿圖5的線VI-VI所取的電開關裝置的剖面圖。
圖7為沿圖6的線VII-VII所取的電開關裝置的剖面圖。
圖8為包含根據第二實施例的操作系統的人力車輛的示意圖。
圖9為圖8所示的人力車輛的方塊圖。
圖10為包含根據第三實施例的操作系統的人力車輛的示意圖。
圖11為圖10所示的人力車輛的方塊圖。
圖12為包含根據第四實施例的操作系統的人力車輛的示意圖。
圖13為圖12所示的人力車輛的方塊圖。
圖14為包含根據第一實施例的第一修改的操作系統的人力車輛的方塊圖。
圖15為包含根據第一實施例的第二修改的操作系統的人力車輛的方塊圖。
圖16為包含根據第二實施例的第二修改的操作系統的人力車輛的方塊圖。
圖17為包含根據第三實施例的第二修改的操作系統的人力車輛的方塊圖。
圖18為包含根據第四實施例的第二修改的操作系統的人力車輛的方塊圖。
圖19為包含根據第一實施例的第三修改的操作系統的人力車輛的示意圖。
圖20為包含根據第二實施例的第三修改的操作系統的人力車輛的示意圖。
圖21為包含根據第三實施例的第三修改的操作系統的人力車輛的示意圖。
圖22為包含根據第四實施例的第三修改的操作系統的人力車輛的示意圖。
圖23為根據第三及第四實施例的第五修改的操作系統的操作裝置的側視圖。
圖24為根據第三及第四實施例的第五修改的操作系統的操作裝置的前視圖。
圖25為設置有根據第五實施例的操作系統的人力車輛的示意圖。
圖26為圖25所示的設置有操作系統的人力車輛的方塊圖。
圖27為與車把一起的圖25所示的操作系統的立體圖。
圖28為根據第五實施例的修改的操作系統的立體圖。
圖29為設置有根據第五實施例的另一修改的操作系統的人力車輛的方塊圖。
圖30為設置有根據第五實施例的另一修改的操作系統的人力車輛的示意圖。
圖31為設置有根據第五實施例的另一修改的操作系統的人力車輛的方塊圖。
6‧‧‧操作裝置
7‧‧‧操作裝置
10‧‧‧人力車輛
12‧‧‧操作系統
C1‧‧‧第一纜線
C2‧‧‧第二纜線
C3‧‧‧第三纜線
C4‧‧‧第四纜線
C5‧‧‧第五纜線
C6‧‧‧第六纜線
CN1‧‧‧連接器
CN2‧‧‧附加連接器
CN3‧‧‧附加連接器
CP11‧‧‧連接部件，第一連接部件
CP12‧‧‧第二連接部件
CP13‧‧‧第三連接部件
CP21‧‧‧附加連接部件，第一附加連接部件
CP22‧‧‧第二附加連接部件
CP23‧‧‧第三附加連接部件
CP31‧‧‧附加連接部件，第一附加連接部件
CP32‧‧‧第二附加連接部件
CP33‧‧‧第三附加連接部件
EC1‧‧‧電纜線
EC2‧‧‧附加電纜線
EC3‧‧‧附加電纜線
ES1‧‧‧電開關裝置
ES2‧‧‧附加電開關裝置
ES3‧‧‧附加電開關裝置
FD‧‧‧電組件
J1‧‧‧接頭
J2‧‧‧接頭
PS‧‧‧電源
PS1‧‧‧電池座
PS2‧‧‧電池
PT‧‧‧電通訊路徑
RD‧‧‧電組件
SG1‧‧‧訊號，無線訊號
SG2‧‧‧附加訊號，附加無線訊號
SG3‧‧‧附加訊號，附加無線訊號
SW1‧‧‧電開關單元
SW2‧‧‧附加電開關單元
SW3‧‧‧附加電開關單元
U1‧‧‧使用者輸入
U2‧‧‧附加使用者輸入
U3‧‧‧附加使用者輸入

Claims (21)

  1. 一種電開關裝置，用於人力車輛，該電開關裝置被建構成附接於與該電開關裝置分開的操作裝置，該電開關裝置包含：電開關單元，其被建構成回應使用者輸入而產生訊號；及連接部件，其被設置在該電開關單元上，以將附加電開關裝置電連接於該電開關裝置，該電開關裝置被建構成選擇性地將來自該電開關單元的該訊號及來自該附加電開關裝置的附加訊號傳送至被建構成操作電組件的該操作裝置。
  2. 一種電開關裝置，用於人力車輛，該電開關裝置被建構成附接於與該電開關裝置分開的操作裝置，該電開關裝置包含：電開關單元，其被建構成回應使用者輸入而產生訊號；及連接部件，其被建構成將附加電開關裝置電連接及可拆卸地連接於該電開關裝置，該電開關裝置被建構成選擇性地將來自該電開關單元的該訊號及來自該附加電開關裝置的附加訊號傳送至被建構成操作電組件的該操作裝置。
  3. 如申請專利範圍第2項所述的電開關裝置，進一步包含：電纜線，其被建構成將該電開關單元電連接於該操作裝置。
  4. 如申請專利範圍第3項所述的電開關裝置，進一步包含：連接器，其被設置於該電纜線的端部以被可拆卸地耦接於該操作裝置。
  5. 如申請專利範圍第4項所述的電開關裝置，其中該連接部件被設置在該電開關單元、該電纜線、及該連接器中之至少一者上。
  6. 如申請專利範圍第1項所述的電開關裝置，進一步包含：電纜線，其被建構成將該電開關單元電連接於該操作裝置。
  7. 如申請專利範圍第6項所述的電開關裝置，進一步包含：連接器，其被設置於該電纜線的端部以被可拆卸地耦接於該操作裝置。
  8. 如申請專利範圍第6項所述的電開關裝置，其中該連接部件被建構成被電連接於該電纜線。
  9. 如申請專利範圍第8項所述的電開關裝置，其中該電纜線被電連接於該附加電開關裝置，以將該附加訊號傳送至該操作裝置。
  10. 如申請專利範圍第1項所述的電開關裝置，進一步包含：無線通訊器，其被建構成無線地及選擇性地傳送該訊號及該附加訊號以操作該電組件。
  11. 如申請專利範圍第10項所述的電開關裝置，其中該無線通訊器被建構成被附接於車把的把端。
  12. 如申請專利範圍第11項所述的電開關裝置，其中該無線通訊器被建構成被***於該車把的內部空間。
  13. 如申請專利範圍第11項所述的電開關裝置，其中該無線通訊器被建構成被附接於該車把的外表面。
  14. 如申請專利範圍第1項所述的電開關裝置，其中該連接部件被建構成被耦接於該附加電開關裝置的附加電纜線。
  15. 如申請專利範圍第14項所述的電開關裝置，其中該連接部件包含纜線連接埠，而該附加電纜線被可拆卸地耦接於該纜線連接埠。
  16. 如申請專利範圍第1項所述的電開關裝置，其中該連接部件包含被建構成無線地接收該附加訊號的附加無線通訊器。
  17. 如申請專利範圍第1項所述的電開關裝置，進一步包含：安裝結構，其被建構成被安裝於自行車本體。
  18. 如申請專利範圍第1項所述的電開關裝置，其中該操作裝置包含底座構件、及被可樞轉地耦接於該底座構件的操作構件。
  19. 一種電開關裝置，用於人力車輛，該電開關裝置被建構成附接於與該電開關裝置分開的操作裝置，該電開關裝置包含：電開關單元，其被建構成回應使用者輸入而產生訊號；及無線通訊器，其被建構成將該訊號無線地傳送至被建構成操作電組件的該操作裝置， 該訊號被建構成操作該電組件。
  20. 如申請專利範圍第19項所述的電開關裝置，進一步包含：連接部件，其被建構成將附加電開關裝置電連接及可拆卸地連接於該電開關裝置。
  21. 一種操作系統，用於人力車輛，該操作系統包含：如申請專利範圍第1項所述的電開關裝置；及該操作裝置，其被建構成回應該訊號及該附加訊號的每一個而操作該電組件。
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