TWI696561B

TWI696561B - 移動載具儀錶裝置、控制系統及控制方法

Info

Publication number: TWI696561B
Application number: TW108116166A
Authority: TW
Inventors: 郭俐君; 吳靜旻; 陳旻槿; 陳威鳴
Original assignee: 中華汽車工業股份有限公司
Priority date: 2019-05-10
Filing date: 2019-05-10
Publication date: 2020-06-21
Also published as: TW202041395A

Abstract

一種移動載具儀錶裝置，包含一第一控制單元及一第二控制單元，該第一控制單元包括一第一通訊模組，及電連接該第一通訊模組的一第一控制模組，該第一通訊模組在與一行動裝置以一低速傳輸模式完成配對後，該第一控制模組輸出一啟動信號，並控制使該第一控制單元自一第一休眠模式切換至一第一運作模式，該第二控制單元包括一第二通訊模組，及一電連接該第一控制模組及該第二通訊模組的第二控制模組，該第二控制模組接收該啟動信號後，該第二控制單元自一第二休眠模式切換至一第二運作模式，使該第一、二控制單元於各自的休眠模式時減少耗能。

Description

移動載具儀錶裝置、控制系統及控制方法

本發明是有關於一種移動載具，特別是指一種移動載具儀錶裝置、控制系統及控制方法。

一種現有的車輛，包括一車體、設置於該車體的一馬達、一拍攝影像的攝影機、一儲存影像的儲存器、一用於顯示資訊的螢幕，及一電連接該馬達、該攝影機、該儲存器及該螢幕的控制器，當該車輛啟動後，該馬達、該攝影機、該儲存器及該螢幕就可受該控制器的控制而進行運作。

然而，當該車輛未啟動時，由於該馬達、該攝影機、該儲存器、該螢幕及該控制器皆是透過電線串接，因此各元件在該車輛未啟動時，仍然會產生暗電流，導致該車輛在待機時仍然會耗用大量的能源。

另外，該現有的車輛也會搭配一行動電話使用，由於該行動電話會需要傳輸該車輛的行車參數資訊以及影像資訊，致使該控制器必需高速運作以同時支應較小傳輸量的行車參數資訊以及較大傳輸量的影像資訊，因而造成耗電量較大。再者，以單一控制器於同一時間進行多工處理時，明顯加重控制器處理負擔，該行動電話再進行其他功能操作時將會導致系統嚴重延遲，甚至當機而需重新啟動。

因此，本發明之目的，即在提供一種克服先前技術所述缺點的移動載具儀錶裝置、控制系統及控制方法。

於是，本發明移動載具儀錶裝置，應用於具有通訊功能的一行動裝置，該移動載具儀錶裝置包含一第一控制單元、一第二控制單元，及一顯示螢幕。

該第一控制單元包括一第一通訊模組，及電連接該第一通訊模組的一第一控制模組，該第一控制單元可於一第一休眠模式及一第一運作模式之間切換，該第一控制單元於該第一休眠模式時，該第一通訊模組對應處於一低速傳輸模式，該第一通訊模組以該低速傳輸模式與該行動裝置完成配對後，該第一控制模組輸出一啟動信號，並控制該第一控制單元自該第一休眠模式切換至該第一運作模式，該第一通訊模組自該低速傳輸模式切換至用於傳輸一第一資料流的一高速傳輸模式，該第二控制單元包括用於傳輸一第二資料流的一第二通訊模組，及電連接該第一控制模組及該第二通訊模組的一第二控制模組，該第二控制模組接收該啟動信號後，使該第二控制單元自一第二休眠模式切換至一第二運作模式，該第二控制單元於該第二休眠模式時，該第二通訊模組停止運作，該第二控制單元於該第二運作模式時，該第二通訊模組進行運作並根據該第二控制模組的控制而對該行動裝置傳送資料，該顯示螢幕電連接該第一控制單元及該第二控制單元。

於是，本發明移動載具控制系統，應用於一移動載具，及具有通訊功能的一行動裝置，該移動載具包括一移動載具通訊協定介面，該移動載具控制系統包含一移動載具儀錶裝置，及一移動載具裝置。

該移動載具儀錶裝置包括一第一控制單元、一第二控制單元及一顯示螢幕，該第一控制單元具有一第一通訊模組，及電連接該移動載具通訊協定介面及該第一通訊模組的一第一控制模組，該第一控制單元可於一第一休眠模式及一第一運作模式之間切換，該第一控制單元於該第一休眠模式時，該第一通訊模組對應處於一低速傳輸模式，該第一通訊模組以該低速傳輸模式與該行動裝置完成配對後，該第一控制模組輸出一啟動信號，並控制該第一控制單元自該第一休眠模式切換至該第一運作模式，該第一通訊模組自該低速傳輸模式切換至用於傳輸一第一資料流的一高速傳輸模式，該第二控制單元具有用於傳輸一第二資料流的一第二通訊模組，及電連接該第一控制模組及該第二通訊模組的一第二控制模組，該第二控制模組接收該啟動信號後，使該第二控制單元自一第二休眠模式切換至一第二運作模式，該第二控制單元於該第二休眠模式時，該第二通訊模組停止運作，該第二控制單元於該第二運作模式時，該第二通訊模組進行運作並根據該第二控制模組的控制而對該行動裝置傳送資料，該顯示螢幕電連接該第一控制單元及該第二控制單元，該移動載具裝置包括一第一移動載具單元，及一第二移動載具單元，該第一移動載具單元具有電連接該第一控制模組的一儀錶燈模組，該第二移動載具單元具有電連接該第二控制模組及該顯示螢幕的一顯示處理模組，該第一控制單元於該第一休眠模式時，該儀錶燈模組停止運作，該第一控制單元於該第一運作模式時，該第一控制模組控制該儀錶燈模組顯示燈號，該第二控制單元於該第二休眠模式時，該顯示處理模組停止運作，該第二控制單元於該第二運作模式時，該第二控制模組控制以該顯示處理模組顯示畫面於該顯示螢幕。

於是，本發明移動載具控制方法，先以具有通訊功能的一行動裝置鄰近一移動載具，該移動載具內設置一移動載具通訊協定介面、一第一控制單元及一第二控制單元，該第一控制單元具有電連接該移動載具通訊協定介面的一第一控制模組，及電連接該第一控制模組的一第一通訊模組，該第二控制單元具有電連接該第一控制模組的一第二控制模組，該第一通訊模組以一低速傳輸模式與該行動裝置進行配對後，該第一控制模組輸出一啟動信號，接著該第一控制單元自一第一休眠模式切換至一第一運作模式，該第一通訊模組自該低速傳輸模式切換至用於傳輸一第一資料流的一高速傳輸模式，該第二控制單元於該第二控制模組接收該啟動信號後，自一第二休眠模式切換至一第二運作模式，該第二控制單元還包括電連接該第二控制模組且用於傳輸一第二資料流的一第二通訊模組，該第二控制單元於該第二休眠模式時，該第二通訊模組停止運作，該第二控制單元於該第二運作模式時，該第二通訊模組進行運作並根據該第二控制模組的控制而對該行動裝置傳送資料。

本發明之功效在於：藉由可於該低速傳輸模式及該高速傳輸模式間切換的該第一通訊模組，及可於休眠模式及運作模式間切換的該第一控制單元及該第二控制單元，使該第一控制單元及該第二控制單元能在休眠模式時，該第一通訊模組仍然能夠以該低速傳輸模式進行配對，大幅度減少移動載具待機時耗能，而該第一控制單元及該第二控制單元能在運作模式時，透過於該高速傳輸模式的該第一通訊模組及該第二通訊模組分別傳輸不同的資訊，藉由該第一控制單元及該第二控制單元的分工處理，提供節能且有效率的控制模式。

參閱圖1、2、3，本發明移動載具控制系統之一實施例，應用於一行動裝置8，及一移動載具9，該行動裝置8具有藍芽通訊功能及Wi-Fi通訊功能，該移動載具9包括一移動載具通訊協定介面91，及電連接該移動載具通訊協定介面91的一周邊單元92，該周邊單元92具有用於控制一載具鎖932的一載具控制模組931、用於控制一載具電池934的一電池管理模組933，及用於控制一載具馬達936的一馬達控制模組935。於本實施例中，該移動載具9是一機車，該移動載具通訊協定介面91是控制器區域網路（CAN BUS），但並不限於此，任何種類的該移動載具9及能應用於該移動載具9的網路系統皆可使用。

該移動載具控制系統包含一移動載具儀錶裝置2，及一移動載具裝置3，該移動載具儀錶裝置2包括一第一控制單元21、一第二控制單元22，及一顯示螢幕23，該移動載具裝置3包括一第一移動載具單元31，及一第二移動載具單元32。

該第一控制單元21具有一第一通訊模組211，及電連接該移動載具通訊協定介面91及該第一通訊模組211的一第一控制模組212。該第一控制單元21可於一第一休眠模式及一第一運作模式之間切換，該第一通訊模組211可於一低速傳輸模式及用於傳輸一第一資料流且最大傳輸速度高於該低速傳輸模式的一高速傳輸模式間切換，該第一控制單元21於該第一休眠模式時，該第一通訊模組211對應處於該低速傳輸模式，該第一控制單元21於該第一運作模式時，該第一通訊模組211切換至該高速傳輸模式。於本實施中，該第一控制模組212為一種微控制器（MCU），該第一通訊模組211為藍芽模組，但不限於此，且使用的藍芽協定版本為4.0，但也可以使用藍芽協定版本為大於4.0的版本，該高速傳輸模式為一般正常的藍芽傳輸速度，該低速傳輸模式為藍牙低功耗（Bluetooth Low Energy）模式，該低速傳輸模式相較於該高速傳輸模式為低耗能且為低傳輸速度，並用於廣播訊號。

該第二控制單元22具有用於傳輸一第二資料流且最大傳輸速度高於該第一通訊模組211的最大傳輸速度（即該高速傳輸模式）的一第二通訊模組221，及電連接該第一控制模組212及該第二通訊模組221的一第二控制模組222。該第二控制單元22可於一第二休眠模式及一第二運作模式之間切換。於本實施中，該第二控制模組222為一種車載資訊娛樂系統單晶片（SOC），該第二通訊模組221為Wi-Fi模組，但不限於此。

該顯示螢幕23電連接該第一控制單元21及該第二控制單元22，並用於揭示車載資訊。

該第一移動載具單元31具有一儀錶燈模組311、一光感測模組312、一重力感測模組313、一陀螺儀模組314、一GPS模組315，及一胎壓接收模組316，該儀錶燈模組311、該光感測模組312、該重力感測模組313、該陀螺儀模組314、該GPS模組315及該胎壓接收模組316皆電連接該第一控制模組212。於本實施例中，該第一移動載具單元31是用於配置低容量資訊且低耗能的元件，除了上述所述元件之外，其它型式的低容量資訊且低耗能元件例如I/O接口或低速通訊元件亦可搭配使用，並不僅以前述元件為限。

該第二移動載具單元32具有一電連接該顯示螢幕23的顯示處理模組321、一揚聲模組322、一攝影模組323，及一電連接該攝影模組323的儲存模組324，該顯示處理模組321、該揚聲模組322、該攝影模組323及該儲存模組324皆電連接該第二控制模組222。於本實施例中，該第二移動載具單元32是用於配置高容量資訊及高耗能的元件，除了上述所述元件之外，其它型式的高容量資訊及高耗能元件亦可搭配使用，並不僅以前述元件為限。

使用時，該第一控制單元21於該第一休眠模式時，該第一通訊模組211對應處於該低速傳輸模式，該第一通訊模組211以該低速傳輸模式與該行動裝置8完成配對後，該第一控制模組212輸出一啟動信號至該第二控制單元22的該第二控制模組222及透過該移動載具通訊協定介面91輸出至該周邊單元92，並控制使該第一控制單元21自該第一休眠模式切換至該第一運作模式，該第一控制單元21於該第一運作模式時，該第一通訊模組211自該低速傳輸模式切換至該高速傳輸模式，該周邊單元92可於接收該啟動信號後，透過該載具控制模組931、該電池管理模組933及該馬達控制模組935分別驅使該載具鎖932解鎖、該載具電池934進行供電及該載具馬達936進行運作。

該儀錶燈模組311可受該第一控制模組212的控制而運作。該第一控制單元21於該第一休眠模式時，該儀錶燈模組311停止運作，該第一控制單元21於該第一運作模式時，該第一控制模組212控制該儀錶燈模組311顯示燈號。

該第一控制模組212可根據該光感測模組312所感測到的光源強弱而透過該第二控制模組222控制該顯示處理模組321調整該顯示螢幕23的明暗。

該第一控制模組212並可將該重力感測模組313所量測的加速度資訊、該陀螺儀模組314所量測的偏轉角度資訊、該GPS模組315所量測的位置資訊及透過該移動載具通訊協定介面91所取得的該周邊單元92的相關資訊透過該第一通訊模組211以該高速傳輸模式傳送至該行動裝置8。

該第一控制模組212還可根據該胎壓接收模組316所接收到的胎壓資訊進行判斷，並於胎壓不足時透過該第二控制模組222控制該揚聲模組322發出警報聲。

該第二控制單元22可於該第二控制模組222接收該啟動信號後，自該第一休眠模式切換至該第一運作模式。

該第二控制單元22於該第二休眠模式時，該顯示處理模組321、該揚聲模組322、該攝影模組323、該儲存模組324及該第二通訊模組221停止運作，進而能達到省電的效果。於本實施例中，所指的停止運作是指透過不提供電力而停止運作，由於該第一控制單元21的第一通訊模組211尚未與該行動裝置8進行配對時，該第一控制單元21及該第二控制單元22分別處於該第一休眠模式及該第二休眠模式，該電池管理模組933也不會驅使該載具電池934提供電力，因此該顯示處理模組321、該揚聲模組322、該攝影模組323、該儲存模組324、該第二通訊模組221及該第一移動載具單元31不會有暗電流通過，因此不會耗電。

該第二控制單元22於該第二運作模式時，該第二控制模組222控制該顯示處理模組321顯示畫面於該顯示螢幕23，該第二控制模組222控制該揚聲模組322發出對應的聲音，該攝影模組323進行運作以拍攝一移動影像，該儲存模組324進行運作以儲存該攝影模組323所拍攝的移動影像，該第二通訊模組221根據該第二控制模組的控制而對該行動裝置8傳送相對應的移動影像。

該實施例可以一移動載具控制方法進行操作，該移動載具控制方法包含步驟51-55。

於該步驟51中，先以該行動裝置8鄰近該移動載具9，該移動載具9內設置有該移動載具通訊協定介面91、該第一控制單元21及該第二控制單元22。

於該步驟52中，該第一控制單元21的第一通訊模組211以該低速傳輸模式與該行動裝置8進行配對，該第一控制模組212於配對後輸出該啟動信號至該周邊單元92及該第二控制模組222。

於該步驟53中，該周邊單元92於接收該啟動信號後，驅使該移動載具9的該載具鎖932解鎖、該載具電池934進行供電及該載具馬達936進行運作，該第一控制單元21並自該第一休眠模式切換至該第一運作模式，該第一通訊模組211切換至該高速傳輸模式。

於該步驟54中，該第二控制單元22於該第二控制模組222接收該啟動信號後，自該第二休眠模式切換至該第二運作模式。

於該步驟55中，該攝影模組323進行運作時拍攝該移動影像，該第二通訊模組221根據該第二控制模組222的控制而對該行動裝置8傳送相對應的移動影像。

如此一來，當使用者未攜帶該行動裝置8靠近該移動載具9時，該第一通訊模組211會保持於尚未配對的狀態，此時該第一控制單元21及該第二控制單元22分別維持於該第一休眠模式及該第二休眠模式，僅有該第一通訊模組211維持於低耗能的該低速傳輸模式以等待配對，而該顯示處理模組321、該揚聲模組322、該攝影模組323及該第二通訊模組221等耗電量較大的元件不會耗用電力，且耗用電力較小的該第一移動載具單元31也不會耗用電力，因此大幅度減少暗電流的產生，故整體就能達到省電的效果。

而當使用者攜帶該行動裝置8靠近該移動載具9時，該第一通訊模組211會於該低速傳輸模式與該行動裝置8進行配對，當配對完成後，該載具鎖932解鎖、該載具電池934開始進行大電力的提供及該載具馬達936進行運作，使用者就能方便的使用該移動載具9，而不需要再使用鑰匙對該載具9進行解鎖，大幅提高便利性。

而在配對完畢後，該第一控制單元21及該第二控制單元22會分別切換至各自的運作模式，因此配合該載具電池934所提供的大量電力，該顯示處理模組321、該揚聲模組322、該攝影模組323及該第二通訊模組221等耗電量較大的元件以及耗用電力較小的該第一移動載具單元31就能正常使用。

另外，由於該第一控制單元21所處理的資訊量較少，因此只需要透過該第一通訊模組211以該高速傳輸模式將相關資訊傳送至該行動裝置8，而移動影像的資訊量較大，則能透過該第二通訊模組221而將移動影像傳送至該行動裝置8，藉由不同的資訊量以不同的方式進行傳輸的技術，而能達到分工以提升效率的效果，若僅需要該第一移動載具單元31的資訊，只需要使用該第一控制單元21就能完成，而不需要經過該第二控制單元22的處理，而能減少耗能，此外，由於資料傳輸是在配對完畢後才能使用，必須要以綁定配對的車主才能傳輸資料，因此還能避免資料被他人盜取。

值得一提的是，該移動載具控制系統與該行動裝置8之間的資訊傳輸，除了前述所提及的資訊之外，任何雙方的資訊（例如兩者各自的顯示資訊、影音資訊、設定資訊、數據資訊、來電通知資訊、警告資料、尋車呼叫資訊、遙控開啟置物箱命令等等）也可根據資訊量的大小而分別透過該第一通訊模組211及該第二通訊模組221進行傳輸，並不僅以前述所提資訊為限，且低資訊量的資訊也並不僅限於透過該第一通訊模組211進行傳輸，也可視需求而透過該第二通訊模組221進行傳輸。

綜上所述，藉由可於該低速傳輸模式及該高速傳輸模式間切換的該第一通訊模組211，及可於休眠模式及運作模式間切換的該第一控制單元21及該第二控制單元22，使該第一控制單元21及該第二控制單元22能在休眠模式時，該第一通訊模組211仍然能夠以該低速傳輸模式進行配對，大幅度減少該移動載具9待機時耗能，而該第一控制單元21及該第二控制單元22能在運作模式時，透過於該高速傳輸模式的該第一通訊模組211傳輸來自該第一移動載具單元31及該移動載具通訊協定介面91的低容量資訊，以及透過傳輸速度更快的該第二通訊模組221傳輸來自該第二移動載具單元32的高容量資訊，使不同容量的資訊能分流作業，提高運作效能，藉由該第一控制單元21及該第二控制單元22的分工處理，提供節能且有效率的控制模式，故確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，凡是依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

2:移動載具儀錶裝置 21:第一控制單元 211:第一通訊模組 212:第一控制模組 22:第二控制單元 221:第二通訊模組 222:第二控制模組 23:顯示螢幕 3:移動載具裝置 31:第一移動載具單元 311:儀錶燈模組 312:光感測模組 313:重力感測模組 314:陀螺儀模組 315:GPS模組 316:胎壓接收模組 32:第二移動載具單元 321:顯示處理模組 322:揚聲模組 323:攝影模組 324:儲存模組 51~55:移動載具控制方法的步驟 8:行動裝置 9:移動載具 91:移動載具通訊協定介面 92:周邊單元 931:載具控制模組 932:載具鎖 933:電池管理模組 934:載具電池 935:馬達控制模組 936:載具馬達

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是本發明移動載具控制系統的一實施例的一系統方塊圖；圖2是該實施例的一移動載具儀錶裝置的一示意圖；及圖3是該實施例的一移動載具控制方法的流程圖。

2:移動載具儀錶裝置

21:第一控制單元

211:第一通訊模組

212:第一控制模組

22:第二控制單元

23:顯示螢幕

221:第二通訊模組

222:第二控制模組

32:第二移動載具單元

321:顯示處理模組

322:揚聲模組

323:攝影模組

324:儲存模組

8:行動裝置

9:移動載具

91:移動載具通訊協定介面

3:移動載具裝置

31:第一移動載具單元

311:儀錶燈模組

312:光感測模組

313:重力感測模組

314:陀螺儀模組

315:GPS模組

316:胎壓接收模組

92:周邊單元

931:載具控制模組

932:載具鎖

933:電池管理模組

934:載具電池

935:馬達控制模組

936:載具馬達

Claims

一種移動載具控制系統，應用於一移動載具，及具有通訊功能的一行動裝置，該移動載具包括一移動載具通訊協定介面，該移動載具控制系統包含：一移動載具儀錶裝置，包括一第一控制單元、一第二控制單元及一顯示螢幕，該第一控制單元具有一第一通訊模組，及電連接該移動載具通訊協定介面及該第一通訊模組的一第一控制模組，該第一控制單元可於一第一休眠模式及一第一運作模式之間切換，該第一控制單元於該第一休眠模式時，該第一通訊模組對應處於一低速傳輸模式，該第一通訊模組以該低速傳輸模式與該行動裝置完成配對後，該第一控制模組輸出一啟動信號，並控制該第一控制單元自該第一休眠模式切換至該第一運作模式，該第一通訊模組自該低速傳輸模式切換至用於傳輸一第一資料流的一高速傳輸模式，該第二控制單元具有用於傳輸一第二資料流的一第二通訊模組，及電連接該第一控制模組及該第二通訊模組的一第二控制模組，該第二控制模組接收該啟動信號後，使該第二控制單元自一第二休眠模式切換至一第二運作模式，該第二控制單元於該第二休眠模式時，該第二通訊模組停止運作，該第二控制單元於該第二運作模式時，該第二通訊模組進行運作並根據該第二控制模組的控制而對該行動裝置傳送資料，該顯示螢幕電連接該第一控制單元及該第二控制單元；及一移動載具裝置，包括一第一移動載具單元，及一第二移動載具單元，該第一移動載具單元具有電連接該第一控制模組的一儀錶燈模組，該第二移動載具單元具有電連接該第二控制模組及該顯示螢幕的一顯示處理模組，該第一控制單元於該第一休眠模式時，該儀錶燈模組停止運作，該第一控制單元於該第一運作模式時，該第一控制模組控制該儀錶燈模組顯示燈號，該第二控制單元於該第二休眠模式時，該顯示處理模組停止運作，該第二控制單元於該第二運作模式時，該第二控制模組控制該顯示處理模組顯示畫面於該顯示螢幕。
如請求項1所述的移動載具控制系統，其中，該第二通訊模組的最大傳輸速度高於該第一通訊模組的最大傳輸速度，該第一通訊模組可為一藍芽模組，該第二通訊模組可為一Wi-Fi模組。
如請求項1所述的移動載具控制系統，其中，該第二移動載具單元還包括電連接該第二控制模組的一揚聲模組，該第二控制單元於該第二休眠模式時，該揚聲模組停止運作，該第二控制單元於該第二運作模式時，該第二控制模組控制該揚聲模組發出對應的聲音。
如請求項3所述的移動載具控制系統，其中，該第一移動載具單元還包括電連接該第一控制模組的一胎壓接收模組，該第一控制模組可根據該胎壓接收模組所接收到的胎壓資訊進行判斷，並於胎壓不足時透過該第二控制模組控制該揚聲模組發出警報聲。
如請求項1所述的移動載具控制系統，其中，該第二移動載具單元還包括電連接該第二控制模組的一攝影模組，及電連接該第二控制模組及該攝影模組的一儲存模組，該第二控制單元於該第二休眠模式時，該攝影模組及該儲存模組停止運作，該第二控制單元於該第二運作模式時，該攝影模組進行運作以拍攝一移動影像，該第二通訊模組根據該第二控制模組的控制而對該行動裝置傳送相對應的移動影像，該儲存模組儲存該攝影模組所拍攝的移動影像。
如請求項1所述的移動載具控制系統，其中，該第一移動載具單元還包括電連接該第一控制模組的一光感測模組，該第一控制模組可根據該光感測模組所感測到的光源強弱而透過該第二控制模組控制該顯示處理模組調整該顯示螢幕的明暗。
如請求項1所述的移動載具控制系統，其中，該移動載具還包括電連接該移動載具通訊協定介面的一周邊單元，該第一移動載具單元還包括電連接該第一控制模組的一重力感測模組、一陀螺儀模組及一GPS模組，該第一控制模組可將該重力感測模組所量測的加速度資訊、該陀螺儀模組所量測的偏轉角度資訊、該GPS模組所量測的位置資訊及該周邊單元的相關資訊透過該第一通訊模組傳送至該行動裝置。
一種移動載具儀錶裝置，應用於具有通訊功能的一行動裝置，該移動載具儀錶裝置包含：一第一控制單元，包括一第一通訊模組，及電連接該第一通訊模組的一第一控制模組，該第一控制單元可於一第一休眠模式及一第一運作模式之間切換，該第一控制單元於該第一休眠模式時，該第一通訊模組對應處於一低速傳輸模式，該第一通訊模組以該低速傳輸模式與該行動裝置完成配對後，該第一控制模組輸出一啟動信號，並控制該第一控制單元自該第一休眠模式切換至該第一運作模式，該第一通訊模組自該低速傳輸模式切換至用於傳輸一第一資料流的一高速傳輸模式；一第二控制單元，包括用於傳輸一第二資料流的一第二通訊模組，及電連接該第一控制模組及該第二通訊模組的一第二控制模組，該第二控制模組接收該啟動信號後，使該第二控制單元自一第二休眠模式切換至一第二運作模式，該第二控制單元於該第二休眠模式時，該第二通訊模組停止運作，該第二控制單元於該第二運作模式時，該第二通訊模組進行運作並根據該第二控制模組的控制而對該行動裝置傳送資料；及一顯示螢幕，電連接該第一控制單元及該第二控制單元。
如請求項8所述的移動載具儀錶裝置，其中，該第一通訊模組為藍芽模組，該第二通訊模組為最大傳輸速度高於該第一通訊模組的該高速傳輸模式的Wi-Fi模組。
一種移動載具控制方法，包含下列步驟： (A)以具有通訊功能的一行動裝置鄰近一移動載具，該移動載具內設置一移動載具通訊協定介面、一第一控制單元及一第二控制單元，該第一控制單元具有電連接該移動載具通訊協定介面的一第一控制模組，及電連接該第一控制模組的一第一通訊模組，該第二控制單元具有電連接該第一控制模組的一第二控制模組；(B)該第一控制單元處於一第一休眠模式時，該第一通訊模組以一低速傳輸模式與該行動裝置進行配對後，該第一控制模組輸出一啟動信號；(C)該第一控制單元自該第一休眠模式切換至一第一運作模式，該第一通訊模組自該低速傳輸模式切換至用於傳輸一第一資料流的一高速傳輸模式；及(D)該第二控制單元於該第二控制模組接收該啟動信號後，自一第二休眠模式切換至一第二運作模式，該第二控制單元還包括電連接該第二控制模組且用於傳輸一第二資料流的一第二通訊模組，該第二控制單元於該第二休眠模式時，該第二通訊模組停止運作，該第二控制單元於該第二運作模式時，該第二通訊模組進行運作並根據該第二控制模組的控制而對該行動裝置傳送資料。
如請求項10所述的移動載具控制方法，其中，還包含一步驟(E)，於該步驟(E)中，電連接該第二控制模組的一攝影模組於該第二控制單元切換至該第二運作模式時拍攝一移動影像，該第二通訊模組根據該第二控制模組的控制而對該行動裝置傳送相對應的移動影像。
如請求項11所述的移動載具控制方法，其中，該第二通訊模組的最大傳輸速度高於該第一通訊模組的最大傳輸速度，該第一通訊模組可為一藍芽模組，該第二通訊模組可為一Wi-Fi模組。