TWI678150B - 增氧水車用的葉輪 - Google Patents
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Abstract
本發明係關於一種增氧水車用的葉輪，包括一個輪轂以及非放射狀地設置在輪轂外周圍的複數個葉片，各葉片包括一個第一部份以及一個第二部份，各葉片進一步包括形成在第一部份上的一個導管，導管界定提供空氣與水流通的一個通道，如此葉輪運轉時，導管將水面上的空氣帶入水面下並且被水壓與離心力作用擠出形成數量眾多的小氣泡，並且在葉片脫離水面時導管也會將水帶離水面，並且因離心力作用將導管內的水甩出與空氣接觸後再落入水中，使得水的含氧量得以增加。
Description
本發明係關於一種增氧水車用的葉輪，尤指一種設置在漁業的養殖池中用來增加池水含氧量的水車所使用的葉輪。
有一種已知的人工飼養的漁業養殖池（例如魚塭），主要是在地面上設置封閉的大型凹槽，並且在凹槽中積蓄池水，進一步將要飼養的水族（例如魚、蝦）放置在池水中飼養，由於這種漁業養殖池的池水沒有流動，因此需要使用一種已知的增氧水車保持養殖池的池水含氧量在適合養殖的範圍內。
所述的增氧水車透過一個電動馬達帶動一個轉軸轉動，進一步結合在轉軸兩端的兩個葉輪轉動而擾動池水，使得池水與有更多的接觸，並且在池水中產生氣泡，進一步使得池水內的含氧量得以增加至所養殖的水族可以順利存活的程度。所述增氧水車主要靠著葉輪轉動而達到提高池水含氧量的效果，然而傳統的葉輪設計雖然能夠增加池水的含氧量，但其效率並不佳，也就是說，傳統的葉輪轉動時能在水中產生的氣泡數量並不夠多，因此增氧水車需要較長時間的運作，才能使得池水保持在含氧量足夠的狀態，再者，由於傳統葉輪在水中產生的氣泡不夠多，因此池水含氧量較高的區域較狹小（以葉輪為中心向外擴散的範圍太小），如此也不利於養殖。
為解決此問題，本發明提供一種增氧水車用的葉輪包括：一個輪轂，包括用來與一轉軸結合的一個軸部，複數個葉片，分別設置在輪轂的外周圍，各葉片包括一個第一部份以及與第一部份形成一個第一夾角的一個第二部份，所述第一部份包括一個第一表面與一個第二表面，所述第一部份相對軸部所界定的一個樞轉軸線形成非相互垂直的一個第二夾角，第二部份相對軸部界定的樞轉軸線形成一個第三夾角，此外第二部份包括貫穿狀的複數個透孔，各葉片進一步包括形成在第一部份的第二表面上的一個導管，導管界定提供空氣與水流通的一個通道。
本發明的葉輪透過個葉片上設置導管，能夠快速且有效率地將水面上的空氣帶到水面下，並且在水面下因離心力與水壓作用將導管的通道內的空氣擠出產生數量眾多的氣泡，有效地增加水的含氧量，此外導管也能將水帶離水面後利用離心力作用噴濺至空氣中，可以增加水接觸空氣的面積，並且脫離水面的水落入水面也會產生水花也能增加水接觸空氣的面積，如此能夠有效地增加水的含氧量。
其中各葉片進一步包括遠離輪轂的一個外端以及與輪轂結合的一個內端，所述導管與外端朝向內端的方向平行且介於外端與內端之間。
其中各葉片進一步包括遠離輪轂的一個外端以及與輪轂結合的一個內端，所述第二部份與第一部份之間的第一夾角介於115
。~90
。，所述第二部份進一步包括由內端朝外端延伸但與外端隔開的一個缺口，使得第二部份形成三角形，所述第一部份相對軸部所界定的一個樞轉軸線形成非相互垂直的一個第二夾角，第二部份相對軸部界定的樞轉軸線形成一個第三夾角，第二夾角介於50
。~60
。，第二夾角較佳為60
。，第三夾角較佳為介於30
。~45
。，第三夾角較佳為33
。。
發明的葉輪的第一部份與軸部界定的樞轉軸線形成非垂直的夾角，並且第二部份與軸部界定的樞轉軸線形成夾角，如此可以減少個葉片在水中移動的阻力同時兼具使水產生對流的效果，使得含氧量較高的水能夠以葉輪為中心向外擴散，此外第二部分的透孔提供水通過，使得第二部份在水中移動時也能產生氣泡。
其中各葉片相對輪轂為非放射狀地排列。
其中所述輪轂包括圓形片狀的一個第一片材以及圓形片狀的一個第二片材，所述第一片材包括形成在中央的一個第一軸孔，第一片材進一步包括由外周緣非徑向往靠近第一軸孔方向延伸且與第一軸孔隔開的複數個第一槽，第二片材包括與第一軸孔排列成一直線的一個第二軸孔，第二片材進一步包括由外周緣非徑向往靠近第二軸孔方向延伸且與第二軸孔隔開的複數個第二槽，每一個第一槽搭配偏位一小角度的一個第二槽共同形成數量與複數個葉片相同的且為階狀的複數個輪轂結合部，所述複數個葉片各自包括形成在一內端的一個葉片結合部，複數個葉片各自的葉片結合部與對應的一個輪轂結合部結合，使得各葉片的第一部份相對軸部所界定的樞轉軸線形成非相互垂直的第二夾角，所述軸部與第一及第二軸孔結合。
其中所述的葉輪也可以包括一個定位柱，所述第一片材進一步包括形成在第一軸孔外側且與各第一槽隔開的一個第一定位孔，所述第二片材進一步包括形成在第二軸孔外側且與各第二槽隔開的一個第二定位孔，所述定位柱結合在第一與第二定位孔中。
其中所述第一部份為沒有孔洞的平整壁面。
本發明進一步提供另一實施例的增氧水車用的葉輪，包括：一個輪轂，包括用來與一轉軸結合的一個軸部，複數個葉片，分別設置在輪轂的外周圍，各葉片包括一個外端以及與輪轂結合的一個內端，各葉片進一步包括一個第一部份以及與第一部份形成一個第一夾角的一個第二部份，此外第二部份包括貫穿狀的複數個透孔，各葉片進一步包括形成在第一部份上的一個導管，導管界定出平行於外端延伸至內端Ｂ的方向並提供空氣與水流通的一個通道。
其中所述第二部份進一步包括由內端朝外端延伸但與外端隔開的一個缺口，使得第二部份形成三角形。
其中所述第一部份為沒有孔洞的平整壁面。
在配合圖式說明本發明的說明性實施例的詳細說明之下將可更清楚瞭解本發明。
本發明所述的葉輪安裝在用於漁業養殖池內的一種增氧水車上（每一台增氧水車可能包括兩個葉輪），本發明所述的葉輪１０轉動時能夠用來攪動養殖池的池水中的含氧量，所述葉輪１０包括一個輪轂２０以及與輪轂２０結合的複數個葉片２６（如第１、２圖所示），參閱第１圖所示，所述輪轂２０包括一個第一片材２１以及一個第二片材２３，輪轂２０進一步包括結合在第一與第二片材２１、２３之間的一個中間片材２５，其中第一片材２１包括形成在中央的一個第一軸孔２１Ａ以及由外周緣非徑向往靠近第一軸孔２１Ａ方向延伸且與第一軸孔２１Ａ隔開的複數個第一槽２１Ｂ，第一片材２１進一步包括形成在第一軸孔２１Ａ外周圍且與各第一槽２１Ｂ隔開的三個第一定位孔２１Ｃ。
所述第二片材２３包括形成在中央的一個第二軸孔２３Ａ以及由外周緣非徑向往靠近第二軸孔２３Ａ方向延伸且與第二軸孔２３Ａ隔開的複數個第二槽２３Ｂ，第二片材２３進一步包括形成在第二軸孔２３Ａ外周圍且與各第二槽２３Ｂ隔開的三個第二定位孔２３Ｃ。
所述中間片材２５包括形成在中央的一個中間軸孔２５Ａ以及由外周緣非徑向往靠近中間軸孔２５Ａ方向延伸且與中間軸孔２５Ａ隔開的複數個中間槽２５Ｂ，中間片材２５進一步包括形成在中間軸孔２５Ａ外周圍且與各中間槽２５Ｂ隔開的三個中間定位孔２５Ｃ。
所述第一片材２１與第二片材２３分別貼靠在中間片材２５的兩側面，第一軸孔２１Ａ、第二軸孔２３Ａ與中間軸孔２５Ａ排列成一直線，並且每一個第一定位孔２１Ｃ與對應的一個第二定位孔２３Ｃ以及一個中間定位孔２５Ｃ排列成一直線，三個定位柱２７分別結合在排列成一直線的第一定位孔２１Ｃ、第二定位孔２３Ｃ與中間定位孔２５Ｃ中，如此第一片材２１、第二片材２３以及中間片材２５各自繞葉輪１０的樞轉軸線的圓周方向的位置被固定，使得所述的每一個第一槽２１Ｂ分別搭配偏位一小角度（繞葉輪１０樞轉軸線的圓周方向偏位一小角度）一個第二槽２３Ｂ以及偏位一小角度（繞葉輪１０樞轉軸線的圓周方向偏位一小角度）一個中間槽２５Ｂ共同組成一個輪轂結合部２０Ａ，如此輪轂２０包括截面為階狀的複數個輪轂結合部２０Ａ（圖式以五個為實施例）。
輪轂２０進一步包括與第一軸孔２１Ａ、第二軸孔２３Ａ以及中間軸孔２５Ａ結合的一個軸部２４，所述各輪轂結合部２０Ａ相對軸部２４呈現非放射狀的排列（延伸方向沒有通過樞轉軸線）。
所述複數個葉片２６的數量與輪轂２０的輪轂結合部２０Ａ的數量相等，各葉片２６包括一個外端２６Ａ以及與外端２６Ａ隔開的一個內端２６Ｂ，各葉片２６進一步包括由外端２６Ａ延伸至內端２６Ｂ且為沒有孔洞的平整壁面的一個第一部份２８以及與第一部份２８形成一個第一夾角Ａ１的一個第二部份３０，所述第一部份２８包括一個第一表面３２與一個第二表面３４以及介於第一與第二表面３２、３４之間的一個第一切水邊３６，此外所述第一夾角Ａ１的角度介於115
。~90
。，較佳第一夾角Ａ１為90
。（如第４圖所示）。
各葉片２６的第二部份３０進一步包括從內端２６Ｂ朝外端２６Ａ延伸但與外端２６Ａ隔開的一個缺口４２，使得各葉片２６的第二部份３０形成三角形，此外第二部份３０包括貫穿狀的複數個透孔４０以及與第一切水邊３６位於同一側的一個第二切水邊３８，各葉片２６進一步包括形成在第一部份２８的第二表面３４上的一個導管４６，參閱第３、５、６圖所示，導管４６界定出平行於外端２６Ａ延伸至內端２６Ｂ的方向並提供空氣與水流通的一個通道４８，所述各葉片２６的導管４６介於外端２６Ａ與內端２６Ｂ之間，此外，各葉片２６進一步包括形成在內端２６Ｂ由缺槽構成的一個葉片結合部４４。
所述各葉片２６的葉片結合部４４分別與輪轂２０對應的一個輪轂結合部２０Ａ嵌合，參閱第４圖所示，所述各輪轂結合部２０Ａ的截面為階狀，因而各葉片２６的葉片結合部４４與輪轂結合部２０Ａ嵌合時，使得各葉片２６的第一部份２８相對軸部２４所界定的一個樞轉軸線形成非相互垂直的一個第二夾角Ａ２，第二部份３０相對軸部２４界定的樞轉軸線形成一個第三夾角Ａ３，第二夾角Ａ２介於50
。~60
。，第二夾角Ａ２較佳為60
。，第三夾角Ａ３較佳為介於30
。~45
。，第三夾角Ａ３較佳為33
。，並且因為各輪轂結合部２０Ａ相對軸部２４為非放射狀的排列，因而各葉片２６相對於軸部２４也呈非放射狀地排列（如第３、５、７圖所示）。
所述的葉輪１０的軸部２４係用來與增氧水車的一轉軸結合（轉軸的兩端個安裝一個葉輪），參閱第５所示，所述的葉輪１０的一部分葉片２６位於養殖池５１的水面下，剩餘的一部份葉片２６位於養殖池５１的水面上，假設所述增氧水車的轉軸沒有轉動，如此位於水面上的各葉片２６的通道４８內充滿空氣５０，而位於水面下的各葉片２６的通道４８內則充滿池水５２（通道內的水）。
假設增氧水車運轉，轉軸連動葉輪１０轉動（以第６圖的方向觀察為順時針轉動，第７圖的方向觀察為逆時針轉動），因著葉輪１０轉動，位於養殖池５１水面上的各葉片２６的第一切水邊３６最先接觸養殖池５１的池水（如第７圖所示），隨後為第二切水邊３８接觸養殖池５１的池水，因為各葉片２６的第一部份２８與軸部２４所界定的樞轉軸線之間形成第二夾角Ａ２且第二部份３０與軸部２４所界定的樞轉軸線之間形成第三夾角Ａ３，因而各葉片２６進入養殖池５１的水面下時不會產生太大的阻力，在各葉片２６從養殖池５１的水面上進入水面下時會造成養殖池５１的池水被濺起，如此增加養殖池５１的池水接觸空氣的面積，進一步本來位於水面上充滿空氣５０的通道４８進入水面下之後，通道４８內的空氣受到水壓與離心力作用逐漸地被擠出導管４６的通道４８外，如第６圖所示，導管４６一開始進入養殖池５１的水面下時的空氣５０較多，而當葉片２６越靠近離開養殖池５１水面的位置時，導管４６的通道４８內的空氣５０就越少而且通道內的水５２越多，直至位於養殖池５１水面下的導管４６的通道４８內都充滿池水，這些被擠出通道４８外側的空氣在養殖池５１中形成數量眾多的氣泡（因為葉輪是快速轉動）。
參閱第７圖所示，所述各葉片２６進入養殖池５１的水面下時，第一部份２８與第二部份３０攪動池水，使得養殖池５１的池水產生對流，並且因為第二部份３０設置的複數透孔４０允許池水流通，如此造成養殖池５１的池水產生對流同時產生氣泡（體積較導管４６產生的氣泡大）。
當各葉片２６從養殖池５１的水面下樞轉脫離至養殖池５１的水面上時，本來充滿在通道內的水５２因為旋轉的離心力作用而向通道４８外沿著葉輪１０轉動的切線方向噴濺，如此造成空氣再次被吸入導管４６的通道４８中，參閱第６圖所示，在葉片２６剛脫離養殖池５１的水面時，所述導管４６的通道４８內的水５２只有少部分被甩出（標號５４為被甩出的水），隨著脫離養殖池５１的水面上的葉片２６逐漸樞轉再次靠近養殖池５１的水面的過程，通道內的水５２容量減少（因離心力而被甩出）但空氣５０的容量增加，使得要再次進入養殖池５１水面下之前的葉片２６的通道４８內再次充滿空氣，如此不斷地循環，使得各葉片２６利用導管４６將養殖池５１外部的空氣帶入養殖池５１的水面下。
需特別說明的是，所述被甩出的水５４接觸到空氣之後進一步再落入養殖池５１內，而且被甩出的水５４掉落至養殖池５１的水面時，會進一步使養殖池５１的水面濺起水花，這些水花也會與空氣接觸，如此也能有效地增加養殖池５１的池水的含氧量，如此循環，各葉片２６擾動養殖池５１的池水使之產生對流、噴濺與水花，增加養殖池５１的池水接觸空氣的面積，造成充足含氧量的池水因為對流而擴散成較大的範圍。
本發明的葉輪１０透過個葉片２６上設置導管４６，能夠快速且有效率地將水面上的空氣帶到水面下，並且在水面下因離心力與水壓作用將導管４６的通道４８內的空氣５０擠出產生數量眾多的氣泡，有效地增加水的含氧量，此外導管４６也能將水帶離水面後利用離心力作用噴濺至空氣中，可以增加水接觸空氣的面積，並且脫離水面的水落入水面也會產生水花也能增加水接觸空氣的面積，如此能夠有效地增加水的含氧量。
本發明的葉輪１０的第一部份２８與軸部２４界定的樞轉軸線形成非垂直的夾角，並且第二部份３０與軸部２４界定的樞轉軸線形成夾角，如此可以減少個葉片２６在水中移動的阻力同時兼具使水產生對流的效果，使得含氧量較高的水能夠以葉輪１０為中心向外擴散，此外第二部分的透孔４０提供水通過，使得第二部份３０在水中移動時也能產生氣泡。
本發明的基本教導已加以說明，對具有本領域通常技能的人而言，許多延伸和變化將是顯而易知者。舉例言之，所述輪轂２０可以不包括中間片材２５，在這樣的狀態下，輪轂２０的第一與第二片材２１、２３相互結合能然可以構成輪轂２０。或者，所述各葉片２６的第二部份３０可以不包括缺口４２，在這樣的狀態下，各葉片２６在水中移動的阻力雖然會增加，但仍然不影響葉輪１０轉動時產生數量眾多氣泡的功能使池水含氧量有效增加的效果。
由於說明書揭示的本發明可在未脫離本發明精神或大體特徵的其它特定形式來實施，且這些特定形式的一些形式已經被指出，所以，說明書揭示的實施例應視為舉例說明而非限制。本發明的範圍是由所附的申請專利範圍界定，而不是由上述說明所界定，對於落入申請專利範圍的均等意義與範圍的所有改變仍將包含在其範圍之內。
１０‧‧‧葉輪
２０‧‧‧輪轂
２０Ａ‧‧‧輪轂結合部
２１‧‧‧第一片材
２１Ａ‧‧‧第一軸孔
２１Ｂ‧‧‧第一槽
２１Ｃ‧‧‧第一定位孔
２３‧‧‧第二片材
２３Ａ‧‧‧第二軸孔
２３Ｂ‧‧‧第二槽
２３Ｃ‧‧‧第二定位孔
２４‧‧‧軸部
２５‧‧‧中間片材
２５Ａ‧‧‧中間軸孔
２５Ｂ‧‧‧中間槽
２５Ｃ‧‧‧中間定位孔
２６‧‧‧葉片
２６Ａ‧‧‧外端
２６Ｂ‧‧‧內端
２７‧‧‧定位柱
２８‧‧‧第一部份
３０‧‧‧第二部份
３２‧‧‧第一表面
３４‧‧‧第二表面
３６‧‧‧第一切水邊
３８‧‧‧第二切水邊
４０‧‧‧透孔
４２‧‧‧缺口
４４‧‧‧葉片結合部
４６‧‧‧導管
４８‧‧‧通道
５０‧‧‧空氣
５１‧‧‧養殖池
５２‧‧‧通道內的水
５４‧‧‧甩出的水
Ａ１‧‧‧第一夾角
Ａ２‧‧‧第二夾角
Ａ３‧‧‧第三夾角
第１圖為本發明增氧水車用的葉輪的輪轂的立體分解圖。
第２圖為本發明增氧水車用的葉輪的立體分解圖。
第３圖為本發明增氧水車用的葉輪另一角度的立體組合圖。
第４圖為本發明增氧水車用的葉輪的俯視圖。
第５圖為本發明增氧水車用的葉輪停止運轉的狀態圖。
第６圖為本發明增氧水車用的葉輪運轉的狀態圖。
第７圖為本發明增氧水車用的葉輪運轉的另一角度的狀態圖。
所有圖式係僅便於解釋基本教導而已，圖式中將對構成說明用實施例之元件的數目、位置、關係、及尺寸之延伸將有所說明或在閱讀及了解以下描述後屬於業界技能。另外，在閱讀及了解以下描述後，配合特定力量、重量、強度、及類似要求之精確尺寸及尺寸比例之改變亦屬業界技能。
在不同圖式中係以相同標號來標示相同或類似元件；另外請了解文中諸如“頂部”、“底部” 、“第一”、“第二”、“向前”、“向後”、“反向”、“前”、“後”、“高度”、“寛度”、“長度”、“端”、“側”、“水平”、“垂直”等等及類似用語係僅便於看圖者參考圖中構造以及僅用於幫助描述說明用實施例而已。
Claims (8)
- 一種增氧水車用的葉輪，包括：一個輪轂(20)，包括用來與一轉軸結合的一個軸部(24)；複數個葉片(26)，分別設置在輪轂(20)的外周圍，各葉片(26)包括一個第一部份(28)以及與第一部份(28)形成一個第一夾角(A1)的一個第二部份(30)，所述第一部份(28)包括一個第一表面(32)與一個第二表面(34)，所述第一部份(28)相對軸部(24)所界定的一個樞轉軸線形成非相互垂直的一個第二夾角(A2)，第二部份(30)相對軸部(24)界定的樞轉軸線形成一個第三夾角(A3)，此外第二部份(30)包括貫穿狀的複數個透孔(40)，各葉片(26)進一步包括形成在第一部份(28)的第二表面(34)上的一個導管(46)，導管(46)界定提供空氣與水流通的一個通道(48)；其中各葉片(26)進一步包括遠離輪轂(20)的一個外端(26A)以及與輪轂(20)結合的一個內端(26B)，所述第二部份(30)與第一部份(28)之間的第一夾角(A1)介於115°~90°，所述第二部份(30)進一步包括由內端(26B)朝外端(26A)延伸但與外端(26A)隔開的一個缺口(42)，使得第二部份(30)形成三角形，所述第一部份(28)相對軸部(24)所界定的一個樞轉軸線形成非相互垂直的一個第二夾角(A2)，第二部份(30)相對軸部(24)界定的樞轉軸線形成一個第三夾角(A3)，第二夾角(A2)介於50°~60°，第三夾角(A3)介於30°~45°。
- 如申請專利範圍第1項所述的增氧水車用的葉輪，其中各葉片(26)進一步包括遠離輪轂(20)的一個外端(26A)以及與輪轂(20)結合的一個內端(26B)，所述導管(46)與外端(26A)朝向內端(26B)的方向平行且介於外端(26A)與內端(26B)之間。
- 如申請專利範圍第1項所述的增氧水車用的葉輪，其中各葉片(26)相對輪轂(20)為非放射狀地排列。
- 如申請專利範圍第3項所述的增氧水車用的葉輪，其中所述輪轂(20)包括圓形片狀的一個第一片材(21)以及圓形片狀的一個第二片材(23)，所述第一片材(21)包括形成在中央的一個第一軸孔(21A)，第一片材(21)進一步包括由外周緣非徑向往靠近第一軸孔(21A)方向延伸且與第一軸孔(21A)隔開的複數個第一槽(21B)，第二片材(23)包括與第一軸孔(21A)排列成一直線的一個第二軸孔(23A)，第二片材(23)進一步包括由外周緣非徑向往靠近第二軸孔(23A)方向延伸且與第二軸孔(23A)隔開的複數個第二槽(23B)，每一個第一槽(21B)搭配偏位一小角度的一個第二槽(23B)共同形成數量與複數個葉片(26)相同的且為階狀的複數個輪轂結合部(20A)，所述複數個葉片(26)各自包括形成在一內端(26B)的一個葉片結合部(44)，複數個葉片(26)各自的葉片結合部(44)與對應的一個輪轂結合部(20A)結合，使得各葉片(26)的第一部份(28)相對軸部(24)所界定的樞轉軸線形成非相互垂直的第二夾角(A2)，所述軸部(24)與第一及第二軸孔(21A)、(23A)結合。
- 如申請專利範圍第4項所述的增氧水車用的葉輪，進一步包括：一個定位柱(27)，所述第一片材(21)進一步包括形成在第一軸孔(21A)外側且與各第一槽(21B)隔開的一個第一定位孔(21C)，所述第二片材(23)進一步包括形成在第二軸孔(23A)外側且與各第二槽(23B)隔開的一個第二定位孔(23C)，所述定位柱(27)結合在第一與第二定位孔(21C)、(23C)中。
- 如申請專利範圍第1項所述的增氧水車用的葉輪，其中所述第一部份(28)為沒有孔洞的平整壁面。
- 一種增氧水車用的葉輪，包括：一個輪轂(20)，包括用來與一轉軸結合的一個軸部(24)；複數個葉片(26)，分別設置在輪轂(20)的外周圍，各葉片(26)包括一個外端(26A)以及與輪轂(20)結合的一個內端(26B)，各葉片(26)進一步包括一個第一部份(28)以及與第一部份(28)形成一個第一夾角(A1)的一個第二部份(30)，此外第二部份(30)包括貫穿狀的複數個透孔(40)，各葉片(26)進一步包括形成在第一部份(28)上的一個導管(46)，導管(46)界定出平行於外端(26A)延伸至內端(26B)的方向並提供空氣與水流通的一個通道(48)；其中所述第二部份(30)進一步包括由內端(26B)朝外端(26A)延伸但與外端(26A)隔開的一個缺口(42)，使得第二部份(30)形成三角形。
- 如申請專利範圍第7項所述的增氧水車用的葉輪，其中所述第一部份(28)為沒有孔洞的平整壁面。
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