TWI625178B - 自行車踏板曲柄組製造方法 - Google Patents

Abstract

本發明係有關於一種自行車踏板曲柄組製造方法，其主要係將鋁合金圓形管材經抽長、彎折及鍛型後，形成一圓管狀之曲柄軸段與一橢圓形狀之曲柄段，且曲柄軸段與該曲柄段間呈一體連接之L形狀，並於該曲柄段的外端塞入組固有管塞，再對該曲柄軸段外端周緣沖製成型有軸接部，及於該曲柄段外端對應該管塞處開設有組接孔，即形成曲柄組；藉此，使得不僅在整體組裝結合時更具簡易便利性，且可以有效提高其結構強度，以承受較大且頻繁之震動衝擊力，並能減少整體的重量，令自行車更為輕量化，更能增加該曲柄組整體外觀流線、美觀性，以達到更吸引消費者購買，提升產業競爭力之效益，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

Description

自行車踏板曲柄組製造方法

本發明係有關於一種自行車踏板曲柄組製造方法，尤其是指一種不僅在整體組裝結合時更具簡易便利性，且可以有效提高其結構強度，以承受較大且頻繁之震動衝擊力，並能減少整體的重量，令自行車更為輕量化，更能增加該曲柄組整體外觀流線、美觀性，以達到更吸引消費者購買，提升產業競爭力之效益，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

按，自行車係為一種極為方便之代步工具，其係利用雙腳力量踩踏使其前進，不僅具有健身之功效、於休閒運動上係為一極佳之工具，且由於其不需額外的其他燃料，使得其可以節省能源耗費、具有環保功效，加上自行車速度較慢、使用上較具有安全性，對於年紀較小還無法騎機車、開車的學生們來說，自行車更可說是為必備的交通工具之一，造成自行車於近年來的需求節節升高，可說是近年來最為熱門之一種交通工具、健身器材；而隨著自行車的熱門流行，各種不同樣式的自行車一一被研發出來，如適合於一般道路上騎乘之公路車、適合於較為崎嶇不平的道路上騎乘之登山車、可方便進行折合收置之折疊車及體積較小方便進行收置之小徑車等。

其中，就自行車上之曲柄而言，請參閱第四圖現有之立體結構示意圖所示，其主要係於曲柄（２）一端設有曲柄軸穿孔（２１）、另一端則設有踏板穿孔（２２），於該曲柄軸穿孔（２１）供曲柄軸（２３）一端插掣，且利用結合件（２４）以將曲柄軸（２３）與該曲柄軸穿孔（２１）組設結合固定，而於該曲柄（２）另一端之該踏板穿孔（２２）則可供踏板組設結合。

然而，上述曲柄雖可供組裝於自行車上，達到令使用者藉由踩踏所組接之踏板，帶動令自行車行進移動之預期功效，但也在其實際操作施行使用上發現，該曲柄與該曲柄軸之間由於係利用結合件進行組設結合，使得其不僅在整體組裝上顯得較為麻煩不便，且該曲柄與該曲柄軸之組接處相對在結構強度上較弱，而容易有發生斷裂損壞等情形，更會增加其整體之重量，影響自行車的輕量化，致令其在整體結構組成上仍存在有改進之空間。

緣是，發明人有鑑於此，秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之結構及缺失再予以研究改良，提供一種自行車踏板曲柄組製造方法，以期達到更佳實用價值性之目的者。

本發明之主要目的在於提供一種自行車踏板曲柄組製造方法，其主要係以一體成型方式製作成型曲柄組，使得不僅在整體組裝結合時更具簡易便利性，且由於該曲柄組採一體成型製作，不需以螺設方式進行連接結合，使得可以有效提高其結構強度，以承受較大且頻繁之震動衝擊力，並能減少整體的重量，令自行車更為輕量化，更能增加該曲柄組整體外觀流線、美觀性，以達到更吸引消費者購買，提升產業競爭力之效益，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

本發明自行車踏板曲柄組製造方法之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：

其主要係包含：

A.備置管材：準備適當長度之鋁合金圓形管材；

B.抽長管材：將該管材一端予以抽長至所需長度，使得該管材一端形成較為細長之曲柄軸段、另一端則形成曲柄段；

C.彎折管材：將該管材之該曲柄軸段予以彎折，使得該管材之該曲柄軸段與該曲柄段間呈一體連接之L形狀；

D.第一次鍛型：將L形狀之該管材置入第一模具之模穴中，以將該管材鍛造出與該第一模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係將該曲柄軸段與該曲柄段進行初步塑型，並鍛壓出該管材之多餘毛邊、廢料；

Ｅ.裁切廢料：將該管材於該第一次鍛型後產生之毛邊、廢料切除；

F.組設管塞：對該管材之該曲柄段的外端進行加熱，使得該曲柄段外端處受熱膨脹，再於該曲柄段外端處塞入組固有管塞，以於該曲柄段外端處冷卻後，該管塞能確實與該曲柄段組設結合固定；

G.第二次鍛型：繼將該管材置入第二模具之模穴中，以將該管材鍛造出與該第二模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係使該曲柄段鍛造成型為橢圓形狀，同時讓該曲柄段與該管塞能確實穩固結合不脫落，並令該管材呈L形狀連接之該曲柄軸段及該曲柄段於模穴中擠製延伸；

Ｈ.成型軸接部及組接孔：再對該曲柄軸段外端周緣沖製成型有軸接部及於該曲柄段外端對應該管塞處開設有組接孔，即可形成曲柄組。

本發明自行車踏板曲柄組製造方法的較佳實施例，其中，進一步包含有研磨拋光步驟，以於成型軸接部及組接孔步驟後，對該自行車曲柄組表面進行研磨拋光表面處理。

為令本發明所運用之技術內容、發明目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：

首先，請參閱第一圖本發明之流程示意圖及第二圖本發明之實施狀態示意圖所示，本發明之實施步驟係包含：

A.備置管材：準備適當長度之鋁合金圓形管材；

B.抽長管材：將該管材一端予以抽長至所需長度，使得該管材一端形成較為細長之曲柄軸段、另一端則形成曲柄段；

C.彎折管材：將該管材之該曲柄軸段予以彎折，使得該管材之該曲柄軸段與該曲柄段間呈一體連接之L形狀；

D.第一次鍛型：將L形狀之該管材置入第一模具之模穴中，以將該管材鍛造出與該第一模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係將該曲柄軸段與該曲柄段進行初步塑型，並鍛壓出該管材之多餘毛邊、廢料；

Ｅ.裁切廢料：將該管材於該第一次鍛型後產生之毛邊、廢料切除；

F.組設管塞：對該管材之該曲柄段的外端進行加熱，使得該曲柄段外端處受熱膨脹，再於該曲柄段外端處塞入組固有鋁合金管塞，以於該曲柄段外端處冷卻後，該管塞能確實與該曲柄段組設結合固定；

G.第二次鍛型：繼將該管材置入第二模具之模穴中，以將該管材鍛造出與該第二模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係使該曲柄段鍛造成型為橢圓形狀，同時讓該曲柄段與該管塞能確實穩固結合不脫落，並令該管材呈L形狀連接之該曲柄軸段及該曲柄段於模穴中擠製延伸；

Ｈ.成型軸接部及組接孔：再對該曲柄軸段外端周緣沖製成型有軸接部及於該曲柄段外端對應該管塞處開設有組接孔，即可形成曲柄組；

I.研磨拋光：復於所有步驟最後，對該自行車曲柄組表面進行研磨拋光等表面處理，以完成一外觀光滑無瑕之自行車曲柄組成品。

如此一來，請再一併參閱第三圖本發明之立體結構示意圖所示，使得利用本發明之製造方法，即可製造出一曲柄組（１），該曲柄組（１）係為一體成型呈Ｌ形狀連接之曲柄段（１１）及曲柄軸段（１２），於該曲柄段（１１）外端開設有組接孔（１１１）可供組接自行車踏板，而於該曲柄軸段（１２）外端周緣沖製成型有軸接部（１２１）則可供與自行車大盤組接結合。

藉由以上所述，本發明之使用實施說明可知，本發明與現有技術手段相較之下，本發明主要係以一體成型方式製作成型曲柄組，使得不僅在整體組裝結合時更具簡易便利性，且由於該曲柄組採一體成型製作，不需以螺設方式進行連接結合，使得可以有效提高其結構強度，以承受較大且頻繁之震動衝擊力，並能減少整體的重量，令自行車更為輕量化，更能增加該曲柄組整體外觀流線、美觀性，以達到更吸引消費者購買，提升產業競爭力之效益，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

然而前述之實施例或圖式並非限定本發明之產品結構或使用方式，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本發明之專利範疇。

綜上所述，本發明實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見諸於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出發明專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

（１）‧‧‧曲柄組

（１１）‧‧‧曲柄段

（１１１）‧‧‧組接孔

（１２）‧‧‧曲柄軸段

（１２１）‧‧‧軸接部

（２）‧‧‧曲柄

（２１）‧‧‧曲柄軸穿孔

（２２）‧‧‧踏板穿孔

（２３）‧‧‧曲柄軸

（２４）‧‧‧結合件

第一圖：本發明之流程示意圖。

第二圖：本發明之實施狀態示意圖。

第三圖：本發明之立體結構示意圖。

第四圖：現有之立體結構示意圖。

Claims (2)

1. 一種自行車踏板曲柄組製造方法，其主要係包含： A.備置管材：準備適當長度之鋁合金圓形管材； B.抽長管材：將該管材一端予以抽長至所需長度，使得該管材一端形成較為細長之曲柄軸段、另一端則形成曲柄段； C.彎折管材：將該管材之該曲柄軸段予以彎折，使得該管材之該曲柄軸段與該曲柄段間呈一體連接之L形狀； D.第一次鍛型：將L形狀之該管材置入第一模具之模穴中，以將該管材鍛造出與該第一模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係將該曲柄軸段與該曲柄段進行初步塑型，並鍛壓出該管材之多餘毛邊、廢料； Ｅ.裁切廢料：將該管材於該第一次鍛型後產生之毛邊、廢料切除； F.組設管塞：對該管材之該曲柄段的外端進行加熱，使得該曲柄段外端處受熱膨脹，再於該曲柄段外端處塞入組固有管塞，以於該曲柄段外端處冷卻後，該管塞能確實與該曲柄段組設結合固定； G.第二次鍛型：繼將該管材置入第二模具之模穴中，以將該管材鍛造出與該第二模具其模穴相同之形狀，在此次鍛造中，主要係使該曲柄段鍛造成型為橢圓形狀，同時讓該曲柄段與該管塞能確實穩固結合不脫落，並令該管材呈L形狀連接之該曲柄軸段及該曲柄段於模穴中擠製延伸； Ｈ.成型軸接部及組接孔：再對該曲柄軸段外端周緣沖製成型有軸接部及於該曲柄段外端對應該管塞處開設有組接孔，即可形成曲柄組。
2. 如申請專利範圍第１項所述自行車踏板曲柄組製造方法，其中，進一步包含有研磨拋光步驟，以於成型軸接部及組接孔步驟後，對該自行車曲柄組表面進行研磨拋光表面處理。