TWI621581B - 頂車機用之墊高塊 - Google Patents

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陳章寶
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欣富康實業有限公司
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Abstract

本發明關於一種頂車機用之墊高塊，包括一膠體，其為一體成型，該膠體設有一供支撐一車輛之頂撐部、一供抵於該頂車機之基部、及複數孔槽，該膠體中涵蓋該複數孔槽之部分定義一成孔區塊，該成孔區塊的孔隙率為30%至85%；其中，該基部及該頂撐部位於一支撐方向上，該複數孔槽界定至少一於該支撐方向上延伸之支撐結構，該至少一支撐結構橫向於該支撐方向之厚度大於等於0.50cm。

Description

頂車機用之墊高塊
本發明係與支撐結構有關，特別是有關於一種頂車機用之墊高塊。
在進行車輛修繕時，常以頂車機頂撐車輛底盤以抬升車輛至一定高度供人員進行修繕。由於車輛的底盤高於車輛的側裙末端，若直接以頂車機頂撐車輛的底盤，易損傷車輛的側裙。
一般以墊高塊支撐於該車輛的底盤及該頂車機之間，以防止頂車機刮傷車輛的側裙；習知技術的墊高塊有海綿體、包覆橡膠的金屬塊及木塊等；然而海綿體的支撐力有限，包覆橡膠的金屬塊重量太重而不易搬移且緩衝能力差，木塊緩衝能力差且保存時間較短。
因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之頂車機用之墊高塊，以解決上述之問題。
本發明之主要目的在於提供一種頂車機用之墊高塊，快速成型、支撐力及緩衝能力佳且易於搬移。
為達成上述目的，本發明提供一種頂車機用之墊高塊，包括：一膠體，其為一體成型，該膠體設有一供支撐一車輛之頂撐部、一供抵於該頂 車機之基部、及複數孔槽，該膠體中涵蓋該複數孔槽之部分定義一成孔區塊，該成孔區塊的孔隙率為30%至85%；其中，該基部及該頂撐部位於一支撐方向上，該複數孔槽界定至少一於該支撐方向上延伸之支撐結構，該至少一支撐結構橫向於該支撐方向之厚度大於等於0.50cm。
為達成上述目的，本發明另提供一種頂車機用之墊高塊，包括：一膠體，為一體成型，設有一供支撐一車輛之頂撐部、一供抵於該頂車機之基部、及複數孔槽，該膠體中涵蓋該複數孔槽之部分定義一成孔區塊，該成孔區塊的孔隙率為30%至85%；其中該膠體設有一連接該頂撐部及該基部之周牆，該周牆包圍該複數孔槽，該周牆至相鄰的複數孔槽的間距大於等於0.50cm。
1‧‧‧膠體
2‧‧‧車輛
3‧‧‧頂車機
60‧‧‧周牆
61‧‧‧斜牆
70‧‧‧參考線
10‧‧‧頂撐部
20‧‧‧基部
30‧‧‧孔槽
40‧‧‧成孔區塊
50‧‧‧支撐結構
80‧‧‧立部
H‧‧‧高度距離
S‧‧‧支撐方向
T‧‧‧厚度
圖1為本發明一較佳實施例之立體圖。
圖2為本發明一較佳實施例之一剖面圖。
圖3為本發明一較佳實施例之使用狀態圖。
以下僅以實施例說明本發明可能之實施態樣，然並非用以限制本發明所欲保護之範疇，合先敘明。
請參考圖1至3，其顯示本發明之一較佳實施例，本發明之頂車機用之墊高塊包括一膠體1。
該膠體1為一體成型，該膠體1設有一供支撐一車輛2之頂撐部10、一供抵於該頂車機3之基部20、及複數孔槽30，該膠體1中涵蓋該複數孔槽30之部分定義一成孔區塊40，其中「涵蓋」係概沿該複數孔槽30最外輪廓所界定 之區塊，該成孔區塊40的孔隙率為30%至85%。藉此，達到快速成形、重量適中而利於搬移且具有較佳的支撐力及緩衝能力。
該膠體1為單一橡膠材質或複合橡膠材質，該複合橡膠材質可混合新橡膠及回收橡膠提供環保的功效，於本實施例中該膠體1為單一橡膠材，藉以具有較長的使用壽命、較佳的緩衝力及支撐力。
該膠體1於該頂撐部10及該基部20之間設有一高度距離H，該高度距離H範圍為8.00cm-18.00cm，於本實施例中該高度距離H約為14.00cm，藉此頂撐該車輛2於一定高度以有效地防止該車輛2的側裙被頂車機3損傷。
該膠體1可為多邊形體或圓柱體等，於本實施例中，該膠體1為梯形體，該頂撐部10的面積小於該基部20的面積，重心穩固以提供較佳的支撐力。該膠體1設有一連接該頂撐部10及該基部20之周牆60，該周牆60包圍該複數孔槽30，該周牆60至相鄰的該複數孔槽30的一平均間距大於等於0.50cm，於本實施例中該平均間距概為2.00cm；較佳地，該周牆60設有二相對設置的斜牆61，以提升支撐力；其中，該膠體1可以任何一側面撐抵於該頂車機3上，例如以其中一斜牆61撐抵於該頂車機上3，另一斜牆61頂撐於該車輛2，以達到傾斜的支撐效果。
該基部20及該頂撐部10位於一支撐方向S上。
該複數孔槽30可長短配置，於本實施例中該複數相鄰該斜牆61的孔槽30深度小於其他的孔槽30深度。
該複數孔槽30平行設置且平行該支撐方向S，具有較佳的緩衝空間。其中，該複數孔槽30得以從該膠體1的至少任一側開放；較佳地，該複數孔槽30係至少部分開放於該基部20或該頂撐部10，於本實施例中該複數孔槽30各單側開放於該頂撐部10，以緩衝於該支撐方向S上的作用力，及提供較佳的支撐力，並利於加工成型。
該複數孔槽30係等間距設置且矩陣排列，藉此該膠體1能平均受力且具有較佳的支撐力，並於一定範圍內設有較佳數量的該複數孔槽30。其中，該複數孔槽30為圓柱孔，以提供較佳的緩衝效果；該複數孔槽30的截面尺寸相同，藉以平均分散作用力。
該膠體1另定義一與該支撐方向S平行的參考線70，該參考線70通過的該複數孔槽30總深度大於等於1/2該膠體1的高度距離H，該膠體1能夠快速成形。
該複數孔槽30界定至少一於該支撐方向S上延伸之支撐結構50，於本實施例中具有複數該支撐結構50；較佳地，各該支撐結構50橫向於該支撐方向S之厚度大於等於0.50cm；詳細地，該支撐結構50相互連接，各該支撐結構50略呈十字型，藉此增強整體結構以提供較佳的支撐力。
該頂撐部10於該支撐方向S設有一厚度T，該頂撐部10之厚度T大於等於0.50cm，於本實施例中該頂撐部10之厚度T約為1.00cm，以提供較佳的頂撐效果。
該基部20設有複數朝該頂車機3方向延伸之立部80，該立部80可一體成形於該基部20或可拆卸地安裝於該基部20，該基部20可為波浪狀或凸塊，於本實施例中該立部80係一體成型於該基部20且為連續的平面，各該立部80的末端係水平設置，提供穩固且水平站立於一平面上。

Claims (8)

  1. 一種頂車機用之墊高塊，包括：一膠體，為一體成型，設有一供支撐一車輛之頂撐部、一供抵於該頂車機之基部、及複數孔槽，該膠體中涵蓋該複數孔槽之部分定義一成孔區塊，該成孔區塊的孔隙率為30%至85%；其中，該基部及該頂撐部位於一支撐方向上，該複數孔槽界定至少一於該支撐方向上延伸之支撐結構，該至少一支撐結構橫向於該支撐方向之厚度大於等於0.50cm。
  2. 如請求項1所述的頂車機用之墊高塊，其中該膠體為單一橡膠材質或複合橡膠材質。
  3. 如請求項1所述的頂車機用之墊高塊，其中該複數孔槽平行設置且平行該支撐方向。
  4. 如請求項3所述的頂車機用之墊高塊，其中該複數孔槽係至少部分開放於該基部或該頂撐部。
  5. 如請求項1所述的頂車機用之墊高塊，其中該頂撐部於該支撐方向設有一厚度，該頂撐部之厚度大於等於0.50cm。
  6. 如請求項1所述的頂車機用之墊高塊，其中該複數孔槽係等間距設置且矩陣排列。
  7. 一種頂車機用之墊高塊，包括：一膠體，為一體成型，設有一供支撐一車輛之頂撐部、一供抵於該頂車機之基部、及複數孔槽，該膠體中涵蓋該複數孔槽之部分定義一成孔區塊，該成孔區塊的孔隙率為30%至85%；其中該膠體設有一連接該頂撐部及該基部之周牆，該周牆包圍該複數孔槽，該周牆至相鄰的複數孔槽的間距大於等於0.50cm。
  8. 如請求項4所述的頂車機用之墊高塊，其中該膠體為單一橡膠材質或複合橡膠材質；該膠體為梯形，該頂撐部的面積小於該基部的面積；該基部及該頂撐部位於一支撐方向上，該複數孔槽界定至少一於該支撐方向上延伸之支撐結構，該至少一支撐結構橫向於該支撐方向之厚度大於等於0.50cm，該支撐結構相互連接，各該支撐結構略呈十字型；該複數孔槽為圓柱孔，該複數孔槽的截面尺寸相同；該頂撐部於該支撐方向設有一厚度，該頂撐部之厚度大於等於0.50cm；該複數孔槽係等間距設置且矩陣排列且等間距設置；該膠體設有一連接該頂撐部及該基部之周牆，該周牆包圍該複數孔槽，該周牆至相鄰的複數孔槽的間距大於等於0.50cm；該周牆設有二相對設置的斜牆；該膠體於該頂撐部及該基部之間設有一高度距離，該高度距離範圍為8.00cm-18.00cm；該基部設有複數朝該頂車機方向延伸之立部，各該立部的末端係水平設置；該膠體另定義一與該支撐方向平行的參考線，該參考線通過的該複數孔槽總深度大於等於1/2該膠體的高度。
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