TWI564481B - 控制風力渦輪機之方法 - Google Patents

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Description

控制風力渦輪機之方法
本發明係關於一種控制風力渦輪機的方法及此一風力渦輪機。
風力渦輪機普遍已知且風力渦輪機的實例繪示於圖1中。此等風力渦輪機提供用於將能量從風轉換為電能並將其饋送至供電電網中，下文中亦被稱作電力網或簡稱電網。
但是，在風力渦輪機可饋送電力至電網之前，風力渦輪機必須首先架設並連接至電網。一旦已實質上架設風力渦輪機，通常在渦輪機可最終連接至電網並作為其零件運作之前執行功能測試。在此時間期間，可能另外已完全架設的渦輪機無法正常運作且特定言之根本無法運作。取決於風力渦輪機座落位置，存在風力渦輪機冷卻且特定言之來自空氣之濕氣沈積的風險。亦存在風力渦輪機暴露於亦來自雨水之濕氣之風險。但是，一旦已架設風力渦輪機，風力渦輪機通常實質上具有圍封機艙及圍封桅杆，雨水無法滲透穿過通風孔，舉例而言在渦輪機運行時因通風空氣流流出而使雨水無法滲透穿過該等通風孔。風力渦輪機(特定言之風力渦輪機機艙)之不利定向亦可利於雨水之滲透。
為了避免此問題，可封閉此等通風縫隙或可覆蓋或遮蓋敏感渦輪機零件。但是，此等措施需要高成本且存在此等覆蓋物或遮蓋物在渦輪機最終投入運作時無法移除或無法完全移除的風險。架設以及任意功能測試更難。
或者，為了防止來自沈積或滲透濕氣的損壞，可使用相應裝置 提供加熱及/或空氣乾燥。或者，可簡單嘗試使渦輪機準備好並儘快將其連接至電網。在可能的情況下，亦可嘗試在較不嚴苛的天氣條件中架設渦輪機，但此通常不切實際。
有時風力渦輪機完全架設並可連接至電網，但在目前因至風力渦輪機的電網或相應支線不存在而不可行。風力渦輪機的連接或連接的相應電網支線的佈建的批准可能進展緩慢。在此情況中，在不存在至電網的連接時可能無法或難以運行加熱裝置及/或乾燥裝置。即，連接至電網通常不僅為將來自風力渦輪機的電力饋送至電網所需，而且為從電網提供電力以起動風力渦輪機及/或運行渦輪機設備所需。當不存在至電網的連接時，風力渦輪機因此無法運作且如所述存在濕氣沈積或滲透的風險，其有時可能非常快速地導致對渦輪機零件，特定言之渦輪機之電設備之損壞。
德國專利及商標局已在優先權申請案中識別下列先前技術：US 2010/0013224 A1、US 2012/0056425 A1及US 7,394,166 B2。
本發明之目的因此係解決所提及問題的至少一者。特定言之，本發明提供在風力渦輪機尚未連接至供電電網時防止或至少減少濕氣滲透或沈積的解決方案。亦提議至少一個替代解决方案。
根據本發明，提議如技術方案1之方法。因此，起點係提供具有發電機之風力渦輪機，用於饋送電力至供電電網但尚未連接至供電電網。因此提議使用發電機產生電力及使用所產生之電力以供電給風力渦輪機之電元件。換言之，風力渦輪機以低發電量為目的起動，僅產生足以起動風力渦輪機之電元件之電力。以此方式起動風力渦輪機在產生並饋送電能至供電網方面無意義，此係因為尚不存在至電網之任意連接。風力渦輪機僅為該原因運作且前提係渦輪機不被濕氣損壞。簡言之，在防止風力渦輪機已架設之後但在連接至電網之前，藉此防止風力渦輪機劣化。
特定言之，被供應電力之電元件係另外有接收濕氣之風險及整體可保護風力渦輪機不受濕氣滲透或沈積影響之電元件。
在此較佳地供應電力給用於控制風力渦輪機之至少一控制裝置。在此方面，原則上可將可控制元件之進一步啟動及起動之控制系統投入運作。
此外及或者，用於相對於風調整風力渦輪機之定向之方位調整裝置較佳地被供應電力並相應運作。為到目前為止係最常見類型且其實例繪示於圖1中之所謂水平軸風力渦輪機提供此一方位調整裝置。憑藉此方位調整裝置之運作，後者首先起動且因此保護其不受濕氣沈積或滲透影響。此外，風力渦輪機相對於風定向，其因此亦對應於本文中亦可為最佳或至少在雨天之情况中有利之常見定向。亦適宜在風力渦輪機旨在從風產生電力及甚至在僅產生非常少電力時相對於風使風力渦輪機定向。
較佳地將用於加熱風力渦輪機之一零件之加熱裝置投入運作。此一加熱裝置可為舉例而言在被維護人員佔用時加熱機艙之機艙加熱器。加熱裝置亦可為加熱量測儀器(諸如風速計)以保護此等儀器不結冰之加熱裝置。因此亦可確保風況之適當量測，其接著適宜運作風力渦輪機或甚至為運作風力渦輪機所必需。
舉例而言，亦可在轉子葉片中提供加熱裝置以保護轉子葉片不結冰或為轉子葉片除冰。此等轉子葉片加熱裝置隨後較佳地亦可在無需除冰時運作。轉子葉片之此等加熱裝置之特徵在於具有相對較高之能量需求。此繼而意指此防潮運作模式需要相應大量的電力。防潮運作模式在此指的是風力渦輪機不饋送電力至電網且單純為了自我保護而運作，即，保護不受沈積或滲透的濕氣的影響之風力渦輪機運作。因此，若使用用於加熱轉子葉片之加熱裝置，則存在對電力之相對較高要求，其繼而要求風力渦輪機產生相應高的電量，其繼而需要另外 亦在常規運作模式中使用之所有元件或亦在常規運作模式中使用之元件之至少多數，基本以與正常運作模式相同之方式起作用。若可允許風力渦輪機之盡可能多的元件以正常運作模式或以類似狀態起作用，則此自動導致其等被保護不受濕氣影響。
但是，在此一防潮運作模式中，在風力渦輪機未連接至電網時，饋送電力至供電電網所需之換流器不會自動處於正常運作狀態或類似運作狀態。因此尤其提議亦供應電力給存在之該換流器或該等換流器。較佳地可提供啟動換流器之虛設負載，舉例而言，諸如斬波電阻器。換流器因此產生電流信號，但是係低電流信號，其未饋送至電網中而是用於啟動此等斬波電阻器。如此產生之輸出電流因此轉換為熱。為了這麽做，可有利地特定言之在此防潮運作模式中將此等斬波電阻器配置在風力渦輪機中需要加熱之點上。但是，同時換流器之運作亦導致換流器自行產生熱損耗且其等因此可自行保護其等不受濕氣影響。一方面，當換流器之元件在運作期間加熱時，無或較少濕氣沈積在換流器之元件上。另一方面，換流器亦可導致換流器中之風扇起動，其亦免除濕氣沈積或其他類型之濕氣滲透。斬波電阻器可為換流器之組件。
為了能夠經由該等斬波電阻器盡可能多地消耗電力，使用多個斬波電阻器或多組斬波電阻器，其等接著啟動使得各自斬波電阻器或斬波電阻器組可同時冷却以防止其等過熱。
此等斬波電阻器或斬波電阻器組原則上可不同於經由換流器地啟動。舉例而言，可提供用於啟動此等斬波電阻器或斬波電阻器組之啟動裝置，該啟動裝置僅為此目的存在。亦可使用在渦輪機運行時提供作為安全裝置之斬波電阻器或斬波電阻器組，即使得其等可移除在風力渦輪機意外停機的情況中仍產生之電力。
根據又一實施例，提議按可預定檢查間隔執行有關發電機及/或 風力渦輪機是否運作及電力是否產生之檢查，其中發電機或風力渦輪機在決定其等之任一者未運作且不產生任意電力時起動。原則上亦在防潮運作模式中通常有利地在無至電網之連接的情况下運作風力渦輪機。因此風減少足夠久可能使得不再有更多電力產生。在此情況中，風力渦輪機最初停止。此一情况由所提議之檢查系統偵測。舉例而言，可預定檢查間隔可為一小時、半小時或兩小時或其他值。亦可個別預設檢查間隔，諸如舉例而言取決於安裝場所或取決於季節。若風力渦輪機在夏天安放在溫暖、乾燥地區，當下雨的可能性亦較小時，此等檢查間隔可為長。相比之下，若風力渦輪機安放在冷且潮濕地區且特定言之在冷及濕潤季節，則可有利地選擇短的檢查間隔。
較佳地在輔助能量源(特定言之具有電池及/或輔助發電機，諸如柴油發電機)的協助下針對防潮運作模式起動風力渦輪機。此可相關於針對此防潮運作模式首先起動或亦針對當在可預定檢查間隔後檢查發電機或風力渦輪機不再運作且不再產生任何電力時根據實施例提議之起動。此一輔助能量源可為行動輔助能量源或至少臨時固定之輔助能量源。尤其在存在至電網之連接將花費相對較長時間的可能性時提議少臨時固定之輔助能量源。亦可在風力渦輪機連接至弱電網或經由弱電網鏈路連接至電網及相應亦在未來(即一旦風力渦輪機已連接至電網時)，此一輔助源保持原地，但存在相對較長時間從電網斷開的可能性。
應注意，檢查發電機是否仍運作需要相對較少能量，且舉例而言，可使用習知小電池或甚至電容器單元執行。檢查本身實質上僅需要能量以運行小型微處理器或微電腦。亦可使用至電網之連接。因此，可能風力渦輪機尚未連接至電網或亦可能其尚無法連接至電網，但至電網之連接存在，其足以執行防潮運作模式且至少對於所述檢查足夠。僅在檢查結果導致需要起動或再次起動防潮運作模式時，可經 由輔助源開啟明顯更多能量及明顯更多電力。或者或此外，可對是否存在足夠的風進行檢查。根據一實施例，提議取决於風力渦輪機內或外之條件，諸如，舉例而言濕氣及/或溫度而引致防潮運作模式。
亦可提供應急電力單元以監控風力渦輪機是否運作。
較佳地提議當因缺少風而無法起動風力渦輪機之發電機時由輔助能量源直接供應電力給電元件之至少一者。舉例而言，為了這麽做，柴油發電機甚至可在天氣條件使此防潮變得必要時長久運作。
較佳地，亦可提供風力渦輪機實質上在無需任意外部能量源的情況下運行。為此效應，轉子葉片可具有大約60°之相應節距，假設順槳位置係90°。此亦可被稱作自行起動。
根據另一實施例，提議在可預定時間週期之後，在無足夠的風用於運作發電機時，再次關閉發電機及/或再次中斷。至電元件之供電特定言之，提議一方面使用來自輔助能量源之能量(特定言之使用燃料，舉例而言，當使用柴油發電機或其他內燃機時)與另一方面元件防潮的應急性之間的權衡。一旦已成功起動風力渦輪機，再次停止柴油發電機應。舉例而言，在此權衡中亦可有利地僅採用輔助能量以將風力渦輪機轉變為風使得根據正常渦輪機運作模式的至少一定向存在。換言之，將風力渦輪機定向達特定時間週期(諸如舉例而言半天或一天)，可能足夠使得至少無雨水進入風力渦輪機。作為單純的預防措施，應注意，亦可存在當風太弱使得發電機無法起動的風向。
此外，提議用於從風產生電力並將所產生電力饋送至供電電網的風力渦輪機，其特徵在於執行根據上述實施例之一者之方法。特定言之，針對風力渦輪機提議用於在所述防潮運作模式中控制風力渦輪機之方法。如上所述，此風力渦輪機亦可在其尚未連接至供電電網時防潮。
風力渦輪機較佳地包括輔助能量源，特定言之電池或輔助發電 機。輔助能量源在此需經定尺寸使得其可提供足夠電力以及足夠能量以起動風力渦輪機。在此特定言之注意電力及能量。舉例而言，太小的所選發電機可提供足夠能量(只要柴油罐足夠大)，但無法提供足夠電力，即，每單位時間的足夠能量。相反地，舉例而言，電容器組可提供足夠電力但無法持續可用達足夠的時間週期，在此期間電容器組未儲存足夠能量。
此外，應注意，提供用於與電網運作之風力渦輪機係具有用於連接至電網路之相應連接且特定言包括相應換流器之一者，其包含用於起動提供用於饋送電力至供電電網之換流器之相應程式。在此應注意，如今饋送電力至供電電網之風力渦輪機亦需符合通常被稱作電網法規之電網規章。風力渦輪機僅提供或準備用於在其可滿足此等要求時連接至供電電網。風力渦輪機是否實際提供或準備用於連接至供電電網可最終由其是否最終連接至電力網而決定。
現在例示性實施例之協助下及參考附圖舉例而言在下文中詳細說明本發明。
圖1繪示具有桅杆102及機艙104之風力渦輪機100。具有三個轉子葉片108及旋轉器110之轉子106配置在機艙104上。在運作期間，轉子106在旋轉運動中被風移位且藉此驅動機艙104內之發電機。
圖2繪示具有輔助能量源2或輔助發電機2(即，柴油發電機2)作為此一輔助能量源之可能實施例之風力渦輪機1。風力渦輪機1原則上旨在藉由連接線4連接至供電電網6。但是，本發明所基於之所示情況假設風力渦輪機1未連接至供電電網6，如故障箭頭8符號表示。
風力渦輪機1因此已完全或至少實質上完全架設但尚未連接至供電電網6。隨後為了保護風力渦輪機1不受濕氣沈積或滲透的影響或為了從渦輪機移除濕氣，風力渦輪機1可起動以產生電力用於其自身之防潮要求。但是，已需要能量以起動風力渦輪機且因不存在至供電電 網6之連接而無法從供電電網取得此能量。為此目的，可起動輔助發電機2且起動風力渦輪機1所需之電力傳輸至風力渦輪機1。於圖2中繪示輔助發電機2至風力渦輪機1之此一連接藉由閉合以達成此之開關10。隨後可起動風力渦輪機且可由風力渦輪機自行供應電力給其組件，只要風力渦輪機1在適當運作模式中。隨後可再次關閉輔助發電機2，而風力渦輪機1繼續運行。
在圖3中之流程圖中說明此一序列。圖3中繪示序列迴圈30，按可預定檢查間隔(即舉例而言，按小時)完成序列迴圈30。
可預定檢查間隔(即，完成序列迴圈30之時間)儲存在控制區塊32中。控制區塊32亦可被視作起動區塊32。在此每次按可預定檢查間隔起始且因此重複序列迴圈30。一旦已歷時此一可預定檢查間隔或相應等待時間，在查詢區塊34中查詢風力渦輪機1是否運行，即，是否運作，及特定言之是否亦產生電力及至少如維持運作所需一樣多的電力。若查詢區塊34中之此查詢係肯定的，則查詢區塊34分支回到控制區塊32。
若查詢區塊34中之查詢結果係否定的，則風力渦輪機1因此不運行且因此序列迴圈30再次運行一遍且初次起動輔助發電機2即，圖2中之柴油發電機2。此藉由輔助發電機「開啟」區塊36繪示。
一旦根據區塊36開啟輔助發電機2且可提供充足電力，隨即開啟風力渦輪機1，如起動區塊38所示。
風力渦輪機1現可加速並最終自行維持其運作並自行產生其運作所需之所有電力。
相應地，可再次關閉輔助發電機2，如輔助發電機「關閉」區塊40所示。隨後關閉輔助發電機2且無需再使用燃料或其他儲存能量以運作或加速風力渦輪機1。
若隨後再次關閉運作風力渦輪機1及輔助發電機2，則序列迴圈 30中之序列回復至等待區塊32。一旦已歷時等待時間或可預定檢查間隔，則控制區塊32再起動序列迴圈30之序列。
原則上，風力渦輪機1現可永久自行維持其運作，理想地直至維護人員最終進入以執行至供電電網之未完成耦合。但是，可能同時風速降得太多使得風力渦輪機無法再自行維持其運作或發生初次妨礙繼續運作之故障。隨後自動關閉風力渦輪機。特定言之，當風力渦輪機關閉且無法再控制此一轉子葉片調整時，轉子葉片轉化為風。現不適宜使用輔助發電機再次起動渦輪機。風力渦輪機剛好最終已在運作且應已除濕。此外，很可能風力渦輪機在其剛好因無風而關閉時無法維持運作。
有鑑於此，提議在再次試圖起動渦輪機之前等待一時間週期。原則上，等待週期因此亦可選擇為長得多，舉例而言，諸如一或更多天。舉例而言，按天起動可足以將風力渦輪機除濕或乾燥。但是，當在一天後試圖起動時無風時可能有問題。因此提議執行此一嘗試以按小時再起動。
當再起動因無風而失敗時，特定言之當起動連續失敗許多次時，根據一實施例，提議使輔助發電機處於運作更長時間以供應電力給風力渦輪機之至少一些組件，此係因為否則存在濕氣沈積或滲透至風力渦輪機中之風險。
較佳地，可在已架設輔助發電機後使用輔助發電機以針對風力渦輪機之許多組件執行功能測試。若此一輔助發電機存在，則其可能合理地在少風時執行功能測試。
本發明因此簡單及適宜地針對已架設但尚未連接至供電電網之風力渦輪機防濕氣之滲透及/或沈積。因此，供應自生能量至渦輪機，其防止特定言之至電子組件之濕氣及相應損壞。此針對未(特定言之尚未)連接至電網之風力渦輪機或亦尚未對其授予饋入許可及因 此在任意情况中尚未電連接至供電電網之風力渦輪機而提議。應由此一操作達成多重結果。
基本功能性包括將渦輪機置於類似於正常運作之狀態中，其中渦輪機控制單元被供電且系統(即，風力渦輪機之組件)被自行加熱。因此，應避免風力渦輪機中之冷凝及高濕氣。濕氣可損壞電子及電機械組件並導致組件故障。舉例而言，具有在功能上可受濕氣影響且限制渦輪機之安全性之電子組件之電路板內建至渦輪機控制單元中。具有偵測物理變數用途之許多感測器可因進水而損壞或故障。
另一基本功能性包括使渦輪機能藉由相對應方位調整馬達而定向，即定向至風。將風力渦輪機定向至風可為防止風力渦輪機之機艙附近進水之必要條件。工程可開展以最佳地對應於正常運作。工程基本上呈現產生電之正確運作，特定言之正確定向之風力渦輪機。在此正常運作中，渦輪機面向風使得外覆層及密封系統防止從此方向之進水。從此位置開始，在風及雨水從其他方向流至機艙上時，機艙之密封可能不利。進水可導致在電子及電機械組件附近損壞。
另一基本功能性包括以渦輪機控制系統被供應電力之此一方式在類似於正常運作之狀態中運作渦輪機及測試渦輪機組件之功能性，特定言之所有渦輪機組件，包含饋入電力所需之組件。因此，在此一階段期間，相應渦輪機控制系統之作用可由維護人員測試並在故障的情况下維修。因此，若可在連接至電網之前被偵測並補救故障，則後續起動可達成時間好處。因此可在無至電網之連接的情況下執行規劃維護，且因此在連接至電網之前執行規劃維護時縮短維護檢測(maintenance visit)所需之時間。
風力渦輪機之運作因發散之熱而自行加熱渦輪機之內部，特定言之在渦輪機控制系統、發電系統、電力傳輸系統及饋入系統附近。
在機艙內，此發生在渦輪機控制系統附近，其中由調整馬達之 運作及至控制板之電力供應而產生熱。發電機顯著促進機艙內部之加熱。當轉子轉矩及速度轉換為電力且電力傳輸至饋入單元時，熱形式之損耗發生。同樣主要為熱形式或可轉換為熱之其他損耗發生在電力傳輸系統之組件中，特定言之整流器(若存在)。
值得注意之其他元件在風力渦輪機之桅杆中。根據一實施例，容納在配電櫃中之所有饋入單元(特定言之換流器)根據標準配備一或多個斬波電阻器。為便於簡化，此處呈現單個電阻器，即，其用途係將運作期間由發電機產生且無法饋送至電網中之任意能量轉換為熱。此主要用於所謂「故障通過」(FRT)性質之功能性。此等被理解為，包含風力渦輪機能夠在供電電網故障的情況下仍繼續運作之性質，甚至當藉此無能量可排放至電網達一短時間週期時。此能量可藉由此等斬波電阻器轉換為熱，而風力渦輪機可繼續另外實質上正常運作，即除饋入電力外。此被稱作「故障通過」(FRT)性質。
可藉由量測相應換流器之DC中間電路之中間電路電壓而偵測電力極限。若此中間電路電壓超過預定限值，則啟動斬波電阻器，相應變換或「扼殺」電力，且觀測到相應設定極限。為了在此防潮運作模式期間不超過斬波電阻器之熱容量，在風力渦輪機中作為整體涉及之斬波電阻器可經分組並依序開啟及關閉。相應地，已加熱之電阻器可根據此一劃分按組冷卻以再產生其等之吸熱容量。可舉例而言藉由除執行FACTS電力控制任務外之相應電力控制電路板而監控此一控制系統。
因此產生之熱可用於配置相應元件之桅杆之下部區域中以升高環境溫度並因此防止電子組件上之冷凝。
所述防潮運作模式亦可被稱作「自行供電模式」。防潮運作模式用於為渦輪機供應其自有電力且若可能供應電壓給所有渦輪機零件，包含開關櫃中之加熱器。因此防潮運作模式用於防止歸因於風力渦輪 機之延長停機時間而對電組件之損壞。此自行供電模式因此用於為渦輪機供應其自身電力且渦輪機因此在正常運作模式中而無來自電網之供電。在此等情況中，風力渦輪機獨立運行且產生僅如其自耗一樣多之能量及電力。
若可能，供應電壓給所有渦輪機零件。因此，開關櫃中之加熱器亦起作用且發電機(即，渦輪機之發電機)亦升溫，其不得與參考圖2所述作為(舉例而言)柴油發電機之單獨輔助發電機混淆。若啟動此自行供電模式，則使風力渦輪機保持運行之成本亦可上升，此係因為舉例而言，當無風或風力渦輪機故障時，必須使用電產生器(諸如該輔助發電機)再起動渦輪機。
舉例而言，可使用具有舉例而言11kW或更大功率之相對小應急電力單元起動風力渦輪機。此等渦輪機保持以大約30kW之最大功率運作直至其等因無風或另一事件或狀態而再次停機並關閉。
根據一實施例，提供開關構件，其可位於連接至應急配電系統並經由開關供應來自行供電電網之電壓給風力渦輪機之渦輪機控制系統。與上述其他實施例相比，在此方面，起作用之電網連接應最初存在。當電網電壓故障時，至控制鏈之連接斷開，且當電壓恢復時，特定言之當供電電網中之相應問題已被補救時，重新開啟供電電網。亦連接至亦可提供作為多個風力渦輪機之中心柴油馬達之柴油發電機或柴油馬達。因此存在電網供電與輔助供電之間之開關且因此存在供電電網與柴油馬達之間之開關。此外，可提供具有電路斷路器之手動關閉裝置。此外提供高級控制系統，其含有用於與風力渦輪機之其他元件通信之輸出介面。用於交換管理相關資料之與所謂Scada系統之通信亦可實現。供電可相應地經由供電電網或所述柴油馬達，舉例而言經由此一輸入/輸出介面而開關。經由供電電網之供電可在雖然風力渦輪機已連接至電網，但其尚未準備好或被批准饋入電力時提供。
亦提議為渦輪機控制系統提供通常亦被稱作USV之不間斷供電。此亦可用於自行供電模式。此USV在臨時電網故障的情况中為渦輪機控制系統，即風力渦輪機之控制系統供應電壓，且因此亦針對自行供電模式提議，其中USV亦可為渦輪機控制系統供應電壓而不關閉風力渦輪機。作為能量儲存器，USV不使用需定期更換之任何額外電池(即使可行)，而是使用渦輪機控制系統之相應換流器之DC中間電路作為能量儲存器。
1‧‧‧風力渦輪機
2‧‧‧柴油發電機
4‧‧‧連接線
6‧‧‧供電電網
8‧‧‧箭頭
10‧‧‧開關
100‧‧‧風力渦輪機
102‧‧‧桅杆
104‧‧‧機艙
106‧‧‧轉子
108‧‧‧轉子葉片
110‧‧‧旋轉器
圖1繪示風力渦輪機之透視圖。
圖2示意繪示風力渦輪機，其具有從電網斷開之輔助發電機。
圖3繪示流程圖以圖解說明根據本發明之控制方法之序列。
1‧‧‧風力渦輪機
2‧‧‧輔助能量源/輔助發電機
4‧‧‧連接線
6‧‧‧供電電網
8‧‧‧箭頭
10‧‧‧開關

Claims (5)

  1. 一種控制一風力渦輪機(1)之方法，該風力渦輪機(1)包括一發電機，以將電力饋送至一供電電網(6)，但該電網或至該風力渦輪機之該電網之一支線或至該電網之一連接不存在，且該風力渦輪機尚未與該電網有任何連接，並因此該風力渦輪機尚未連接至該供電電網(6)，為了維持該風力渦輪機之一運作並防止對該風力渦輪機之任何損壞，該方法包括下列步驟：使用該發電機產生電力，及用該所產生電力供電給該風力渦輪機(1)之電元件，其中該等電元件包括用於產生電力之一電流信號之一換流器，電力並未饋入該供電電網(6)而饋入將電力轉換為熱之一斬波電阻器，並且在無電力饋送至該供電電網(6)的情況下起動該風力渦輪機(1)，其中按可預定檢查間隔將進行有關該發電機是否運作且產生電力及該風力渦輪機(1)或該發電機是否以不同方式起動之檢查，並且藉由一輔助能量源(2)，該輔助能量源(2)為一電池或一輔助發電機(2)或一柴油發電機(2)，起動該風力渦輪機(1)，並且在該風力渦輪機(1)運作時再次從該風力渦輪機(1)斷開該輔助能量源(2)或再次關閉該輔助能量源(2)，其中該風力渦輪機(1)以只要存在足夠的風其即保持運作之此一方式自行供應來自風之電力。
  2. 如請求項1之方法，其中該等電元件更至少包括：一控制裝置，其控制該風力渦輪機(1)，一方位調整裝置，其調整該風力渦輪機(1)相對於風之一定向， 一加熱裝置，其加熱該風力渦輪機(1)之一零件，或一通風裝置，其給該風力渦輪機(1)之至少一零件通風。
  3. 如請求項1之方法，其中若風不足以起動該發電機，則至少暫時由該輔助能量源(2)供應電力給該等電元件之至少一者。
  4. 如請求項1之方法，其中在已歷時一可預定時間週期後，若無足夠風力以運作該發電機，則再次關閉該發電機或再次中斷至該等電元件之電力供應。
  5. 一種風力渦輪機(1)，其用於從風產生電力及饋送該所產生電力至一供電電網(6)中，其中該風力渦輪機(1)包括一發電機及電元件，該發電機將電力饋送至該供電電網(6)，但該電網或至該風力渦輪機之該電網之一支線或至該電網之一連接不存在，且該風力渦輪機尚未與該電網有任何連接，並因此該風力渦輪機尚未連接至該供電電網(6)；其中為了維持該風力渦輪機之一運作並防止對該風力渦輪機之任何損壞，該風力渦輪機執行如請求項1至4之方法，其中該發電機產生電力，該所產生電力供電給該風力渦輪機(1)之該等電元件，其中該等電元件包括：用於產生電力之一電流信號之一換流器，電力並未饋入該供電電網(6)而饋入將電力轉換為熱之一斬波電阻器，並且在無電力饋送至該供電電網(6)的情況下起動該風力渦輪機(1)，其中該風力渦輪機包含一輔助能量源(2)，其為一電池或一輔助發電機(2)或一柴油發電機(2)，用於供應電力至該風力渦輪機(1)，其中該輔助能量源(2)供應足夠電力及能量以起動該風力渦輪機(1)。
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