TWI558990B - 具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置 - Google Patents

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Description

具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置
本發明係有關於一種具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，尤指一種藉由主控制器配置每一個發射器有不同的時序參數，且每一個時序參數賦與不同之一延遲時間，以有效防止各發射器因頻率時脈的誤差，而造成發射時間信號重疊之輪胎資訊無線感測裝置。
目前，車輛已成為現代社會中重要的交通運輸工具，因此行車安全也成為刻不容緩的議題。其中，輪胎的胎壓對於目前的行車安全具有相當關鍵的影響力。輪胎的胎壓適當與否，更是行車安全關鍵的一環。若當胎壓過低時，輪胎滾動阻力增加，造成操控性降低，高速過彎時輪胎還可能脫出車圈而釀成嚴重車禍；若當胎壓過高時，輪胎與地面的接觸面積減小，抓地力減弱，行駛間可能造成打滑失控。又，行駛間的輪胎高溫會使得胎壓已過高的輪胎容易爆胎。
因此，目前市面上有一種胎壓計，可讓使用者於行車前，先用該胎壓計檢測輪胎之胎壓，以確保胎壓值係保持在適當地安全範圍中。然而，每次行車前都要自行手動檢測，實有不便。因此，目前作法係在各種車輛裝設有一胎壓偵測器，以長期監測並立即回報各輪胎之胎壓。並可供駕駛者隨時掌握車輛各個輪胎之胎壓情況，以避免在行車時，有如爆胎等危險情事發生。而該胎壓偵測器在安裝時，通常是藉由一根螺栓與輪胎的氣嘴進行結合，用以將胎壓偵測器固定於輪框內。而在行車時，裝設在各個輪框上之胎壓偵測器皆會將一輪胎資訊(如胎壓)傳回主控制器，供駕駛者觀看。
而，目前的無線胎壓偵測器有如中華民國發明專利公開第201314187號「無線胎壓感測器避免重疊之資料傳送方法」，主要係對同組的多個無線胎壓感測器分別賦予一專屬ID(identification)編號及多組不同時間長度的待機啟動時間(wake up time)，當無線胎壓感測器開始工作時，係先取得ID後套入算式再行運算，並根據運算結果動態選擇其中一待機啟動時間，俟待機啟動時間結束後即開始傳送資料，藉由錯開同組中每一無線胎壓感測器的啟動時間，可避免同組中各無線胎壓感測器傳送的資料在接收端重疊，造成資料錯失或誤判；除設定待機啟動時間外，並進一步令各無線胎壓感測器傳送資料時具有不同的資料間距時間。
然，上述習知技術具有下列仍需改進之缺點：
1.目前欲檢測輪胎之胎壓皆以人工方式進行，即在每次行車前都要自行手動檢測，因此在檢測上較為麻煩。
2.習知「無線胎壓感測器避免重疊之資料傳送方法」中每個無線胎壓感測器分別賦予一專屬ID編號及多組不同時間長度的待機啟動時間，而在工作時每個無線胎壓感測器皆為獨立運算，而後產生不同的一待機啟動時間。因此仍容易導致每個無線胎壓感測器其發射時間重疊之問題，即每個無線胎壓感測器在發射時會彼此干擾，而使得主控制器無法辨識各個無線胎壓感測器所偵測之輪胎資訊值。
爰此，為了改善目前欲檢測輪胎之胎壓皆以人工方式進行，因此在檢測上有較為麻煩之缺點。以及，為了改善目前現有無線胎壓感測器其發射器之ID運算法則與本身頻率時脈的誤差，而會導致發射時間重疊等缺點。故本發明係提供一種具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置。而該具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，用以感測複數輪胎中，每一個輪胎之一輪胎資訊， 係包括有一主控制器與數個發射器，其中：每一個發射器對應其中一輪胎，並分別賦有一序號，所述發射器包含有：一第一微處理單元，並包含有一第一記憶單元；一操作單元，電性連接該第一微處理單元；一偵測單元，電性連接該第一微處理單元，用以偵測該輪胎之該輪胎資訊；一無線高頻發射單元，電性連接該第一微處理單元；一無線低頻接收單元，電性連接該第一微處理單元；該主控制器包含有：一第二微處理單元，並包含有一第二記憶單元；一無線高頻接收單元，電性連接該第二微處理單元，並對應該無線高頻發射單元；一無線低頻發射單元，電性連接該第二微處理單元，並對應該無線低頻接收單元；一顯示單元，電性連接該第二微處理單元；藉由操作該操作單元使該第一微處理單元發出一配對信號，該配對信號經該無線高頻發射單元發射後係由該無線高頻接收單元接收，而該無線高頻接收單元係將該配對信號傳至該第二微處理單元以進行一時序配對程序，該時序配對程序係將每一個發射器之序號分別配置有對應且各為不同之一時序參數，每一時序參數賦與不同之一延遲時間，而該時序參數係儲存在該第二記憶單元中；同時，該時序參數經該無線低頻發射單元發射後由該無線低頻接收單元接收，並儲存至該第一記憶單元中；每一個發射器將每一個輪胎之該輪胎資訊依序間隔該延遲時間後，經該無線高頻發射單元發射後由該無線高頻接收單元接收，並傳至該第二微處理單元，而由該顯示單元顯示。
其中，該時序參數為1~N，N為自然數，以作為一延遲時間。
如申請專利範圍第1項所述之具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，其中，該操作單元係為一按鍵。
其中，該輪胎資訊包含有下列之一或其組合：一胎壓資料、一溫度資料、一離心力資料、一電瓶電壓資料。
另，操作單元亦可設置在主控制器上。即本發明另為一種該具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，用以感測複數輪胎中，每一個輪胎之一輪胎資訊，係包括有一主控制器與數個發射器，其中：每一個發射器對應其中一輪胎，並分別賦有一序號，所述發射器包含有：一第一微處理單元，並包含有一第一記憶單元；一偵測單元，電性連接該第一微處理單元，用以偵測該輪胎知該輪胎資訊；一無線高頻發射單元，電性連接該第一微處理單元；一無線低頻接收單元，電性連接該第一微處理單元；該主控制器包含有：一第二微處理單元，並包含有一第二記憶單元；一操作單元，電性連接該第二微處理單元；一無線高頻接收單元，電性連接該第二微處理單元，並對應該無線高頻發射單元；一無線低頻發射單元，電性連接該第二微處理單元，並對應該無線低頻接收單元；一顯示單元，電性連接該第二微處理單元；藉由操作該操作單元使該第二微處理單元發出一啟動信號，而該啟動信號係經該無線低頻發射單元發射後由該無線低頻接收單元接收，且該無線低頻接收單元將該啟動信號傳至該第一微處理單元，並由該第一微處理單元發出有一配對信號，且該配對信號經該無線高頻發射單元發射後係由該無線高頻接收單 元接收，而該無線高頻接收單元係將該配對信號傳至該第二微處理單元以進行一時序配對程序，該時序配對程序係將每一個發射器之序號分別配置有對應且各為不同之一時序參數，每一時序參數賦與不同之一延遲時間，而該時序參數係儲存在該第二記憶單元中；同時，該時序參數經該無線低頻發射單元發射後由該無線低頻接收單元接收，並儲存至該第一記憶單元中；每一個發射器將每一個輪胎之該輪胎資訊依序間隔該延遲時間後，經該無線高頻發射單元發射後由該無線高頻接收單元接收，並傳至該第二微處理單元，而由該顯示單元顯示。
其中，該時序參數為1~N，N為自然數，以作為一延遲時間。
其中，該操作單元係為一按鍵。
其中，該輪胎資訊包含有下列之一或其組合：一胎壓資料、一溫度資料、一離心力資料、一電瓶電壓資料。
本發明之功效在於：
1.本發明輪胎資訊無線感測裝置係具有具時序編碼功能。主要藉由操作該操作單元使該第一微處理單元發出一配對信號，該配對信號經該無線高頻發射單元發射後係由該無線高頻接收單元接收。而該無線高頻接收單元係將該配對信號傳至該第二微處理單元以進行一時序配對程序。該時序配對程序係將每一個發射器之序號分別配置有對應且各為不同之一時序參數。其中，該時序參數為1~N，N為自然數。而每一時序參數賦與不同之一延遲時間。主要避免使每一個發射器獨立運算後，發射偵測信號至主控制器時容易有干擾及發射時間重疊之問題。
2.本發明之操作單元亦可設置在主控制器上。主要藉由操作該操作單元使該第二微處理單元發出一啟動信號。而該啟動信號係經該無線低頻發射單元發射後由該無線低頻接收單元接收。再經時序配對程序，該時序配對程序係將每一個發射器之序號分別配置有對應且各為不同之一時序參數。每一時 序參數賦與不同之一延遲時間。主要避免使每一個發射器獨立運算後，發射偵測信號至主控制器時容易有干擾及發射時間重疊之問題。
3.本發明各發射器係分別裝設在車子之不同輪胎上，因此可長時間偵測且立即將各個發射器對應之不同輪胎之一輪胎資訊[如胎壓資料、溫度資料、離心力資料、電瓶電壓資料等]於主控制器之螢幕上顯示，並供駕駛觀看，以隨時注意輪胎狀態，確保行車安全。
4.本發明發射器在新舊之汰換上較為簡便，僅需藉由按下新的發射器上之按鍵後，再由主控制器指定欲替換之舊有的發射器。而由主控制器之第二微處理單元配置舊有之時序參數給新的發射器，即新的發射器立即已配置有該時序參數。
(1)‧‧‧發射器
(101)‧‧‧第一微處理單元
(1011)‧‧‧第一記憶單元
(102)‧‧‧操作單元
(103)‧‧‧偵測單元
(104)‧‧‧無線高頻發射單元
(105)‧‧‧無線低頻接收單元
(11)‧‧‧第一發射器
(12)‧‧‧第二發射器
(13)‧‧‧第三發射器
(14)‧‧‧第四發射器
(2)‧‧‧主控制器
(201)‧‧‧第二微處理單元
(2011)‧‧‧第二記憶單元
(202)‧‧‧無線高頻接收單元
(203)‧‧‧無線低頻發射單元
(204)‧‧‧操作單元
(205)‧‧‧顯示單元
(21)‧‧‧螢幕
[第一圖]係為本發明之裝置示意圖。
[第二圖]係為本發明之方塊示意圖。
[第三圖]係為本發明之流程步驟圖。
[第四圖]係為本發明之另一方塊示意圖。
[第五圖]係為本發明之配對流程圖。
[第六圖1係為本發明之時序圖。
[第七圖]係為本發明欲替換新的發射器，且配置有時序參數之示意圖。
[第八圖]係為本發明之運作流程圖。
[第九圖]係為本發明之使用狀態示意圖。
[第十圖]係為本發明之另一使用狀態示意圖。
本發明係為一種具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置。其主要技術特徵、目的及功效將可於下述實施例清楚呈現。
首先，請先參閱第一圖所示。本發明之具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置主要用以感測複數輪胎中，每一輪胎之一輪胎資訊。而該裝置包括有數個發射器(1)及一個主控制器(2)。在本實施例中，該主控制器(2)係裝設在一車子上[圖中未示]。該主控制器(2)並包含有一螢幕(21)，主要供駕駛進一步操作及觀看。而有四個發射器(1)分別裝設在該車子的四顆輪胎上。所述四個發射器(1)分別為：一第一發射器(11)裝設在該車子之右前輪上。一第二發射器(12)裝設在該車子之左前輪上。一第三發射器(13)裝設在該車子之右後輪上。及一第四發射器(14)裝設在該車子之左後輪上。而在出廠時，該第一發射器(11)已設定有一編號為1之序號。而該第二發射器(12)已設定有一編號為2之序號。該第三發射器(13)已設定有一編號為3之序號。該第四發射器(14)已設定有一編號為4之序號。且該第一發射器(11)、該第二發射器(12)、該第三發射器(13)及該第四發射器(14)主要係個別偵測該車子四個輪胎之一輪胎資訊。其中，該輪胎資訊係包含有一胎壓資料、一溫度資料、一離心力資料、一電瓶電壓資料等。
再者，請參閱第二圖所示。所述發射器(1)係位於一偵測端(即所述輪胎)，而該主控制器(2)係位於一主控制端(即該車子)。其中，所述發射器(1)係包含有：
一第一微處理單元(101)，並包含有一第一記憶單元(1011)。
一操作單元(102)，電性連接該第一微處理單元(101)。
一偵測單元(103)，電性連接該第一微處理單元(101)，用以偵測該輪胎之該輪胎資訊。
一無線高頻發射單元(104)，電性連接該第一微處理單元(101)。
一無線低頻接收單元(105)，電性連接該第一微處理單元(101)。
而該主控制器(2)係包含有：
一第二微處理單元(201)，並包含有一第二記憶單元(2011)。
一無線高頻接收單元(202)，電性連接該第二微處理單元(201)，並對應該無線高頻發射單元(104)。
一無線低頻發射單元(203)，電性連接該第二微處理單元(201)，並對應該無線低頻接收單元(105)。
一顯示單元(205)，電性連接該第二微處理單元(201)。
再者，請參閱第三圖並請配合第二圖所示。具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測方法，包括有下列步驟：使複數輪胎中，每一個輪胎各有一發射器(1)，每一個發射器(1)分別賦有一序號。
由一操作單元(102)使所述發射器(1)之一第一微處理單元(101)發出一配對信號，並經無線傳輸將該配對信號傳至一主控制器(2)之一第二微處理單元(201)，以進行一時序配對程序，該時序配對程序係將每一個發射器(1)之序號分別配置有對應且各為不同之一時序參數，每一時序參數賦與不同之一延遲時間。
每一個輪胎各由一偵測單元(103)偵測該輪胎之一輪胎資訊，每一個發射器(1)將每一個輪胎之該輪胎資訊依序間隔該延遲時間後，經無線傳輸將該輪胎資訊傳至該主控制器(2)之第二微處理單元(201)。
再者，請參閱第四圖所示。操作單元(204)係可設置在主控制器(2)中。而進一步藉由操作該操作單元(204)使該第二微處理單元(201)發出一啟動信號，而該啟動信號係經該無線低頻發射單元(203)發射後由該發射器(1)之無線低頻接收單元(105)接收，且該無線低頻接收單元(105)將該啟動信號傳至該第一微處理單元(101)。
安裝時，請參閱第五圖之配對流程圖及第六圖之時序圖所示。在本實施例中，該操作單元(102)(204)係為一按鍵。每一個發射器(1)欲與主控制器(2)進行時序配對時，使用者可先按下該按鍵，並由該發射器(1)之第一微處理單元(101)[如第二圖所示]發出一配對信號，該配對信號係經該無線高頻發射單元(104)[如第二圖所示]發射，並由該主控制器(2)之無線高頻接收單元(202)接收。而該配對信號並傳至該主控制器(2)之第二微處理單元(201)[如第二圖所示]進行一時序配對程序。而該時序配對程序係將每一個發射器(1)之序號分別配置有對應且各為不同之一時序參數，以作為時間延遲。而該時序參數為1~N，N為自然數，以作為一延遲時間。例如，當該主控制器(2)之第二微處理單元(201)[如第二圖所示]配置該第一發射器(11)之時序參數為1時，則表示延遲一秒鐘；當該主控制器(2)之第二微處理單元(201)[如第二圖所示]配置該第二發射器(12)之時序參數為2時，則表示延遲二秒鐘；該主控制器(2)之第二微處理單元(201)[如第二圖所示]配置該第三發射器(13)之時序參數為3時，則表示延遲三秒鐘；該主控制器(2)之第二微處理單元(201)[如第二圖所示]配置該第四發射器(14)之時序參數為4時，則表示延遲四秒鐘。也就是說，該時序參數 數字越大時，代表需延遲之時間較長。且各個時序參數係儲存在該主控制器(2)之第二記憶單元(2011)中。同時，各個時序參數係經該主控制器(2)之無線低頻發射單元(203)[如第二圖所示]發射，並由該發射器(1)之無線低頻接收單元(105)[如第二圖所示]接收，且儲存至該發射器(1)之第一記憶單元(1011)中。由第六圖之時序可知，一開始，該主控制器(2)與該第一發射器(11)、該第二發射器(12)、該第三發射器(13)及該第四發射器(14)之間並無延遲。而藉由上述設定，在開始操作之一秒後，會先由該第一發射器(11)發出偵測訊號至該主控制器(2)。在操作之二秒後，由該第二發射器(12)發出偵測訊號至該主控制器(2)。在操作之三秒後，由該第三發射器(13)發出偵測訊號至該主控制器(2)。在操作之四秒後，由該第四發射器(14)發出偵測訊號至該主控制器(2)。以有效避免發射器(1)彼此間之干擾，而使主控制器(2)無法對應辨識各個發射器(1)所偵測之輪胎資訊值。
進一步，請參閱第七圖並配合第二圖及第五圖所示。若要汰換舊的發射器(1)時，只要按下新的發射器(1)上之按鍵，使新的發射器(1)之第一微處理單元(101)發出一配對信號，而該配對信號係經該無線高頻發射單元(104)發射，並由該主控制器(2)之無線高頻接收單元(202)接收。此時，操作者可藉由該主控制器(2)指定欲替換的舊發射器。且該主控制器(2)之第二微處理單元(201)會一欲取代的時序參數給新的發射器(1)，且該時序參數會一併藉由無線低頻發射單元(203)發射，並由該新的發射器(1)之無線低頻接收單元(105)接收。而該時序參數亦會儲存在新的發射器(1)之第一記憶單元(1011)中，已完成時序配對程序。因此，本發明在操作上較為簡單且快速達成配對，並簡化習知在汰換新舊發射器(1)具有之流程。如第七圖所示，在本實施例中，係將舊有之編 號為4的發射器(1)欲汰換為新的編號為5的發射器(1)。舊有之編號為4的發射器(1)所配置之時序參數為4，而新的編號為5的發射器(1)由該主控制器(2)之第二微處理單元(201)所配置之時序參數仍為4。
再者，請參閱第八圖所示。當該車子運行時，每一個發射器(1)會從省電待機狀態定時被喚醒。而當發射器(1)被喚醒時，該發射器(1)會從儲存在第一記憶單元(1011)中讀出對應之時序參數，並延遲對應該時序參數之延遲時間。並進一步偵測輪胎，而產生一筆輪胎資訊之偵測信號。該偵測信號係藉由該發射器(1)之無線高頻發射單元(104)[如第二圖所示]發射，並由該主控制器(2)之無線高頻接收單元(202)[如第二圖所示]接收。進一步由該主控制器(2)之第二微處理單元(201)[如第二圖所示]解讀該偵測信號為該筆輪胎資訊。且該筆輪胎資訊係於該主控制器(2)之顯示單元(205)[如第二圖所示]顯示，供駕駛觀看。
再者，請參閱第九圖及第十圖所示。當該車子啟動時，可進一步藉由上述步驟將裝設在車子之右前輪之第一發射器(11)[如第一圖所示]所偵測之輪胎資訊、裝設在車子之左前輪之第二發射器(12)[如第一圖所示]所偵測之輪胎資訊、裝設在車子之右後輪之第三發射器(13)[如第一圖所示]所偵測之輪胎資訊，以及裝設在車子之左後輪之第四發射器(14)[如第一圖所示]所偵測之輪胎資訊於該主控制器(2)之螢幕(21)顯示。在本實施例中，該螢幕(21)係顯示出胎壓數值分別為33、32、32、34。若駕駛由該螢幕(21)中看到對應車子右前輪之數值變為52時，即表示該車子右前輪出現異常。此時，駕駛可立即藉由該螢幕(21)所顯示之數值進一步作適當之處理，以確保行車之安全。
綜合上述實施例之說明，當可充分瞭解本發明之操作、使用及本發明產生之功效。惟以上所述實施例僅係為本發明之較佳實施例，當不能以此 限定本發明實施之範圍。即依本發明申請專利範圍及發明說明內容所作簡單的等效變化與修飾，皆屬本發明涵蓋之範圍內。
(1)‧‧‧發射器
(11)‧‧‧第一發射器
(12)‧‧‧第二發射器
(13)‧‧‧第三發射器
(14)‧‧‧第四發射器
(2)‧‧‧主控制器
(21)‧‧‧螢幕

Claims (8)

  1. 一種具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，用以感測複數輪胎中，每一個輪胎之一輪胎資訊，係包括有一主控制器與數個發射器，其中：每一個發射器對應其中一輪胎，並分別賦有一序號，所述發射器包含有：一第一微處理單元，並包含有一第一記憶單元；一操作單元，電性連接該第一微處理單元；一偵測單元，電性連接該第一微處理單元，用以偵測該輪胎之該輪胎資訊；一無線高頻發射單元，電性連接該第一微處理單元；一無線低頻接收單元，電性連接該第一微處理單元；該主控制器包含有：一第二微處理單元，並包含有一第二記憶單元；一無線高頻接收單元，電性連接該第二微處理單元，並對應該無線高頻發射單元；一無線低頻發射單元，電性連接該第二微處理單元，並對應該無線低頻接收單元；一顯示單元，電性連接該第二微處理單元；藉由操作該操作單元使該第一微處理單元發出一配對信號，該配對信號經該無線高頻發射單元發射後係由該無線高頻接收單元接收，而該無線高頻接收單元係將該配對信號傳至該第二微處理單元以進行一時序配對程序，該時序配對程序係將每一個發射器之序號分別配置有對應且各為不同之一時序參數，每一時序參數賦與不同之一延遲時間，而該時序參數係儲存在該第二記憶單元中；同時，該時序參數經該無線低頻發射單元發射後由該無線低頻接收單元接收，並儲存至該第一記憶單元中；每一個發射器將每一個輪胎之該輪胎資訊依序間隔 該延遲時間後，經該無線高頻發射單元發射後由該無線高頻接收單元接收，並傳至該第二微處理單元，而由該顯示單元顯示。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，其中，該時序參數為1~N，N為自然數，以作為一延遲時間。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，其中，該操作單元係為一按鍵。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，其中，該輪胎資訊包含有下列之一或其組合：一胎壓資料、一溫度資料、一離心力資料、一電瓶電壓資料。
  5. 一種具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，用以感測複數輪胎中，每一個輪胎之一輪胎資訊，係包括有一主控制器與數個發射器，其中：每一個發射器對應其中一輪胎，並分別賦有一序號，所述發射器包含有：一第一微處理單元，並包含有一第一記憶單元；一偵測單元，電性連接該第一微處理單元，用以偵測該輪胎知該輪胎資訊；一無線高頻發射單元，電性連接該第一微處理單元；一無線低頻接收單元，電性連接該第一微處理單元；該主控制器包含有：一第二微處理單元，並包含有一第二記憶單元；一操作單元，電性連接該第二微處理單元；一無線高頻接收單元，電性連接該第二微處理單元，並對應該無線高頻發射單元；一無線低頻發射單元，電性連接該第二微處理單元，並對應該無線低頻接收單元；一顯示單元，電性連接該第二微處理單元； 藉由操作該操作單元使該第二微處理單元發出一啟動信號，而該啟動信號係經該無線低頻發射單元發射後由該無線低頻接收單元接收，且該無線低頻接收單元將該啟動信號傳至該第一微處理單元，並由該第一微處理單元發出有一配對信號，且該配對信號經該無線高頻發射單元發射後係由該無線高頻接收單元接收，而該無線高頻接收單元係將該配對信號傳至該第二微處理單元以進行一時序配對程序，該時序配對程序係將每一個發射器之序號分別配置有對應且各為不同之一時序參數，每一時序參數賦與不同之一延遲時間，而該時序參數係儲存在該第二記憶單元中；同時，該時序參數經該無線低頻發射單元發射後由該無線低頻接收單元接收，並儲存至該第一記憶單元中；每一個發射器將每一個輪胎之該輪胎資訊依序間隔該延遲時間後，經該無線高頻發射單元發射後由該無線高頻接收單元接收，並傳至該第二微處理單元，而由該顯示單元顯示。
  6. 如申請專利範圍第5項所述之具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，其中，該時序參數為1~N，N為自然數，以作為一延遲時間。
  7. 如申請專利範圍第5項所述之具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，其中，該操作單元係為一按鍵。
  8. 如申請專利範圍第5項所述之具時序編碼功能之輪胎資訊無線感測裝置，其中，該輪胎資訊包含有下列之一或其組合：一胎壓資料、一溫度資料、一離心力資料、一電瓶電壓資料。
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