TWI554437B - 自行車踏板 - Google Patents
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Description
本發明一般係關於自行車。更明確而言,本發明係關於用於自行車之踏板及平台式踏板。
許多類型之車輛使用踏板來驅動輪子且向車輛提供動力。公路自行車、登山自行車及單輪車均為此等車輛之實例,因為其一般均使用自行車踏板向輪子提供動力。一般而言,自行車之一後輪被支撐於框架之一向後端附近,曲柄總成係由該框架之一下部可旋轉地支撐且一驅動鏈在該曲柄總成與該後輪之間延伸以傳送動力。該等踏板係連接至該曲柄總成且騎士可透過該等踏板向自行車傳送動力。
踏板設計包含基本踏板及用於將鞋夾鉗至踏板之多種卡固式樣式。小至設計用於休閒騎行之踏板大至用於下山騎行及競賽之具有主動牽引銷之較大踏板均屬於基本踏板設計。包含牽引銷之此等較大踏板一般被稱為「平台式」(platform)踏板。
需要改良用於自行車之踏板之設計,尤其是關於平台式踏板。
在一些實施例中,一自行車總成可包括一踏板。該踏板可為卡固式踏板及平台式踏板中之至少一者。
根據一些實施例,一踏板可包括一踏板本體、一心軸及一滾針軸承。該踏板本體可具有經組態以收納腳之一表面。該心軸可具有一第
一端及一第二端,該第一端經組態以由附接至一自行車框架之一曲柄臂收納,該第二端係收納於該踏板本體中。該滾針軸承可收納於該心軸之該第二端上或附近且該心軸可經組態以作為該滾針軸承之一內軸承座圈。
該踏板可進一步包含一***物,其經組態以收納於該滾針軸承上且組態以附接至該踏板本體。該***物可經組態以作為用於該滾針軸承之一外軸承座圈,該***物具有頂部及底部。該踏板本體可圍繞該***物之至少一部分。在一些實施例中,該踏板本體並不圍繞該***物頂部之位於該心軸之正上方之一部分或該底部之位於該心軸之正下方之一部分。
該***物可進一步包括位於該***物之相對兩側上之第一附接部分及第二附接部分,該第一附接部分及該第二附接部分經組態以將該***物附接至該踏板本體。可組態複數個緊固件,以將該第一附接部分及該第二附接部分附接至該踏板本體。該等緊固件中之一或多者可為牽引銷。
在一些實施例中,一踏板可包括一踏板本體、一滾針軸承、一外軸承座圈及一心軸,其經組態作為一內軸承座圈。該踏板本體可經組態以收納使用者之腳,該外軸承座圈經組態以相對於該踏板本體固定且定位於該滾針軸承與該腳之間,且該踏板本體並非位於該滾針軸承與該心軸之頂部之一區域處之腳之間。
該外軸承座圈之厚度可大於或等於該踏板本體之厚度。該外軸承座圈可具有自該座圈延伸之臂,其經組態以將該踏板本體於與該滾針軸承隔開之一位置附接至該踏板本體。可用牽引銷將該等臂附接至該踏板本體。
根據一些實施例,一踏板具有一心軸;一踏板本體,其經組態以繞該心軸旋轉;及一軸承系統,其係用於減小該踏板本體與該心軸之
間之摩擦。該軸承系統可具有一滾針軸承;及一軸承本體,其經組態以作為一外軸承座圈,其與該踏板本體分離且緊固至該踏板本體。該心軸作為用於該軸承系統之一內軸承座圈,且外軸承座圈之厚度大於或等於該踏板本體之厚度。
10‧‧‧踏板
10'‧‧‧卡固式踏板
20‧‧‧踏板本體
21‧‧‧踏板之表面
23‧‧‧踏板之表面
25‧‧‧踏板之前側
27‧‧‧踏板之後側
29‧‧‧踏板之左側
30‧‧‧牽引銷
31‧‧‧踏板之右側
32‧‧‧頭部
34‧‧‧槽孔
36‧‧‧頭部32的為螺紋區域
38‧‧‧突起
40‧‧‧心軸
41‧‧‧螺紋
43‧‧‧插口
45‧‧‧內軸承系統
47‧‧‧軸承固持環
49‧‧‧間隔件
50‧‧‧切口或孔
51‧‧‧軸承固持環47之孔
60‧‧‧遠端軸承系統
62‧‧‧滾針軸承
63‧‧‧滾柱
64‧‧‧***物
65‧‧‧框架
66‧‧‧軸承密封件
68‧‧‧軸承密封件
70‧‧‧o形環
72‧‧‧空間
74‧‧‧第一附接部分
76‧‧‧第二附接部分
78‧‧‧凹部
80‧‧‧存放位置
82‧‧‧突起38之頂部
84‧‧‧突起38之底部
86‧‧‧鞋
88‧‧‧曲柄臂護罩
90‧‧‧曲柄臂
100‧‧‧扣片附接機構
105‧‧‧前支架
110‧‧‧後支架
112‧‧‧彈簧
圖1係一踏板之一透視圖。
圖1A係一踏板之另一實施例之另一透視圖。
圖2係圖1之該踏板之一端視圖。
圖3係圖1之該踏板之一俯視圖。
圖4係沿圖3之線4-4截取之該踏板之一截面圖。
圖5係沿圖3之線5-5截取之該踏板之一截面圖。
圖6係一踏板之一分解圖。
圖7及圖8係一牽引銷之透視圖。
圖9係圖7及圖8之該牽引銷之一側視圖。
圖10係沿圖9之線10-10截取之該牽引銷之一截面圖。
圖11圖解一踏板,其係用該踏板上之一置鞋部連接至一曲柄臂。
在附圖中所繪示之多個實施例係用於闡釋性目的,且決不應解讀為限制本發明之範疇。在圖式中,類似之參考符號用以標示貫穿本文中類似之實施例之對應特徵。
圖1至圖3中圖解踏板10,其可包含踏板本體20、牽引銷30及心軸40。該踏板10可為一平台式踏板且可具有兩側。此意謂,騎士能夠將一隻腳放置於該踏板之兩個表面21及23中任一面向上者上。該踏板10亦可為具有一特定之右側踏板及一特定之左側踏板之一組踏板之一部分。
為了參考之目的,下文將該踏板10稱為右側特定踏板,且具有頂
面21、底面23、前側25、後側27、左側29及右側31。騎士可將單腳放置於該頂面21上,但應理解,該踏板本體20可旋轉,使得該底面23可稱為該頂面。該騎士之腳尖可放置在鄰近該前側25處且腳跟可放置在鄰近該後側27處。左側29可最為鄰近自行車且右側31可最為遠離自行車。
儘管圖中展示該踏板10為一雙側平台式踏板(圖2),但該踏板可為任何類型之踏板且可具有多種組態。例如,該踏板可為一卡固式踏板10'(圖1A)或在一側具有一平台式踏板及在另一側具有一卡固式踏板之混合踏板。此外,該踏板10可具有多種組態,諸如,雙側、多側或單側。該踏板亦可並非專用於自行車之一特定側。在一些實施例中,該右側踏板與該左側踏板相同。
該卡固式踏板10'可具有一扣片附接機構100,其具有前支架105及後支架110。如自圖中可見,該前支架105係固定且該後支架110包含彈簧112。此允許使用者藉由利用具有附接至一鞋之一扣片的鞋向下踏壓於該卡固式踏板10'上而夾入。使用者可藉由旋轉鞋而脫離該卡固式踏板10'。亦可採用其他類型的扣片附接機構。
現參考圖2,該踏板本體20可製作為單一組件或可具有分離之組件(諸如分離之板)作為其結構之一部分。該結構可由單一材料或多種材料製成。例如,該踏板本體20可由鋁壓鑄而成、由鋁冷鍛造而成或由鋁擠出且接著經歷CNC(電腦數控)加工而成。該踏板本體20亦可經陽極處理及/或塗漆。用於製作該踏板本體20之其他材料包含鋼鐵、鈦、鎂、複合物、碳纖維及塑膠中之一者或多者。
該踏板本體20可包含一或多者切口或孔50(圖3)。該等孔50可用於減小該踏板本體20之總重量。該踏板本體20可形成一支撐表面或框架,其可為該騎士之腳提供一大接觸區域,同時平衡對強度及勁度與重量之要求。
該踏板本體20可經組態以繞該心軸40旋轉。該心軸40可經組態以附接至一自行車之曲柄總成上之一曲柄臂。該心軸40可允許該騎士在雙腳踩踏於該等踏板10上之情形下當該等曲柄臂及該等心軸40以大體上圓周運動行進時以向上及向下之運動向該等踏板10傳送動力。
轉至圖4至圖6,可見該心軸40位於該踏板本體20內且一般自該左側29或經組態最為鄰近自行車之側延伸。踏板本體20在該左側29處具有一軸向延伸之空腔(如圖6所示)。該心軸40位於該軸向延伸之空腔中。該心軸40之內端可包含螺紋41或用以將該心軸及該踏板緊固至一曲柄臂之其他特徵。該等螺紋可經組態以附接至該曲柄臂中之一螺孔,例如,直徑為9/16英寸、1/2英寸或14mm之孔。該心軸40亦可包含插口43,以允許一工具將該踏板牢固地緊固至該曲柄臂。該插口可為任何所要之形狀或尺寸,諸如,六角形、星狀或Philips設計。例如,該插口可為6mm或8mm之六角形插口。在一些實施例中,該心軸40可包含該外表面之一非圓形外表面之一區段。例如,該非圓形外表面可具有多個平坦側,諸如,呈一螺母之外側表面之形狀。扳手或其他工具可接合該非圓形外表面且旋轉該心軸40,以將該踏板10緊固至該曲柄臂。例如,該非圓形外表面可為15mm、9/16或1/2英寸之六角形表面。
如自圖中可見,該心軸40可具有一錐形外徑,且較大之外徑鄰近側29處之內端且較小之外徑鄰近該側31附近之遠端。該錐形組態可允許該心軸維持強度,同時減小總重量。例如,該心軸之較小外徑可為6mm或介於5mm至約7mm。該心軸可由包含鋼鐵及鈦在內之許多材料中製成。
該踏板10可具有一軸承系統,其允許該踏板本體20繞該心軸40旋轉,且二者之間產生最小之摩擦。例如,可沿該心軸定位一個、兩個、三個或更多個軸承系統。該等軸承系統可用於減小旋轉之表面之
間之摩擦。該踏板可具有一內置軸承系統及一外置軸承系統。如圖4及圖6中所示,該踏板具有鄰近該側29處之該內端之內軸承系統45及鄰近該側31附近之該遠端之遠端軸承系統60。
一軸承系統可包含一內軸承座圈、一外軸承座圈及複數個軸承,諸如,滾珠軸承或滾針軸承。在一些實施例中,該軸承系統可包括一襯套。
該踏板10可具有如圖4及圖6中所示之內軸承系統45。該內軸承系統45可包含一內軸承座圈、一外軸承座圈及複數個軸承,諸如,滾珠軸承。在一些實施例中,該內軸承系統45可為通常可獲得之滾珠軸承總成。
在一些實施例中,該心軸40可作為該內軸承系統45之一內軸承座圈。當該心軸作為該內軸承座圈時,由於部件之數目減小,可減小該踏板本體之尺寸,因此促成該軸承系統之總尺寸減小。
該踏板10亦可包含軸承固持環47及間隔件49,以相對於該心軸40使該內軸承系統45緊固且合適地定位於該踏板10中。該軸承固持環47亦可包含一或多個孔51,其可由一工具接合,以將該軸承固持環47緊固在合適之位置。在一些實施例中,在製造期間,在將該心軸***該踏板本體20中之前,將該內軸承系統45壓入配合於該踏板本體20中。接著可將該間隔件49及該固持環47***該踏板本體20中及/或附接至該踏板本體20。
現參考圖4至圖6,圖中展示該踏板10具有遠端軸承系統60。該遠端軸承系統60可包含一或多個滾針軸承62。明確而言,圖中展示該遠端軸承系統60具有兩個滾針軸承62。各個滾針軸承62可具有框架65及複數個滾柱63。該等滾柱63可包括圓柱形滾柱。該框架或滾針保持架65可用於定位且容納該等滾柱63。該等滾柱63及該框架65可經組態而旋轉。該滾針軸承62可具有圓柱形滾柱63,其可經組態以平行於該心
軸40之軸線。該遠端軸承系統60亦可包含一內軸承座圈及一外軸承座圈。
在一些實施例中,該心軸40可作為該遠端軸承系統60中該內軸承座圈。***物64或軸承本體可用以作為該外軸承座圈。參考圖4及圖5,可看出該滾針軸承62可如何定位於該心軸40與該***物64之間。該滾針軸承62可經組態以繞該心軸40旋轉。該***物64可經組態以繞該滾針軸承62及該心軸40旋轉。該踏板本體20可連接至該***物64,使得該踏板本體20可繞該心軸40旋轉,例如,在騎士踩踏自行車時。
滾針軸承由於許多原因可提供裨益。可輕易獲得不具有內軸承座圈及外軸承座圈之滾針軸承,而其他類型之軸承系統一般為可市購之包含該內軸承座圈及該外軸承座圈之預裝配系統。同時,相較同類別之軸承(諸如,滾珠軸承),滾針軸承之益處在於低輪廓。同時,相較滾珠軸承,滾針軸承與該軸承外表面接觸之表面積大。滾針軸承亦具有超越襯套之益處。例如,相較大小類似之襯套,滾針軸承具有較大之負載容量,此提供更佳之耐用性及較長之使用壽命。據信,相較使用襯套之系統,滾針軸承可使得總體系統較薄、在正常條件下可使用。
軸承密封件66、68及方形密封環或o形環70亦可用於將該遠端軸承系統60密封、緊固且定位於該心軸40上及該踏板本體20內。可將該等滾針軸承62放置於該***物64之內側且將該等軸承密封件66、68放置於該***物64之兩端上。
該***物64可連接至該踏板本體20。在一些實施例中,該踏板本體20可作為該外軸承座圈,因此使得該***物64變得不必要。較佳的是,該踏板10包含用以作為該外軸承座圈之***物64。此係由於該踏板本體20一般並不需要該等軸承座圈所需之強度或飾面。因此,例如,該踏板本體可由鋁製成,而該心軸及該***物可用鋼鐵或鈦製
成。存在許多因素有助於保持此等組件分離,諸如,精確飾面之成本及用於整個踏板本體之較高品質材料、重量增加之可能性等等。
如最佳於圖6中可見,該踏板本體20可包含可允許該***物64放置於其中之空間72。該空間72可為凹部、孔、輪廓化開口等等。例如,該空間72可為經輪廓化為該***物64及該等軸承密封件66、68之形狀之一開口。
可由許多不同方式中之一種方式將該***物64附接至該踏板本體20。例如,可藉由摩擦配合、壓入配合、緊固件及/或滑動接合及其他方法將該***物64連接至該踏板本體。如圖所示,牽引銷30可行進穿過該頂面21及/或底面23,以接合該***物64且將該***物64緊固在合適之位置。
該***物64可包含一或多個附接部分,例如:一第一附接部分74及一第二附接部分76。該等第一附接部分74及第二附接部分76可經組態以將該***物64附接至該踏板本體20。如圖所示,該等第一附接部分74及第二附接部分76可收納牽引銷30或其他類型之螺釘,以將該***物64緊固至該空間72內之該踏板本體20。在一些實施例中,該等第一附接部分74及第二附接部分76可包括自該等滾針軸承62安裝於其中之一中央區域或主體向外延伸之臂或翼。該等附接部分可偏置,使得該第一附接部分74自該***物64之底部延伸且該附接部分76自***物64之頂部延伸。藉由延伸至該***物之側,該第一附接部分74及第二附接部分76允許該***物64於與該踏板10之中央軸線隔開之一或多個位置附接至該踏板本體。
當該心軸40位於該中央軸線,且許多其他組件圍繞該心軸40時,此區域可界定該踏板之最小厚度。在許多市售設計中,亦於此該區域中將該外軸承座圈附接至該踏板本體。該***物之設計(包含該隔開之第一附接部分74及第二附接部分76)可提供一較薄之踏板。該***
物64可作為該外軸承座圈且可於與該心軸之側隔開之一位置附接至該踏板本體或附接至該心軸之該等側。在此組態中,位於該***物64處之該踏板本體20並不會增加該踏板10之總厚度,下文將予以更詳盡描述。
例如,該心軸40之較小外徑可為6mm或介於約5mm至約7mm。該***物64可具有之頂部至底部高度為10.2mm或介於約9mm至11mm。該心軸直徑與該***物高度之比率可為約0.5、0.59、0.6或約0.45至0.63或約0.4至0.7。該心軸直徑與位於該***物處之該踏板之高度之比率可與該心軸直徑與該***物高度之比率相等。
可如下裝配該踏板10。可裝配該遠端軸承總成60且***該踏板本體20中之該空間72中。接著可使該心軸40行進至該踏板本體20中,包含行進穿過該遠端軸承總成60。該軸承總成45且接著該間隔件49可被放置於該心軸40上。接著可將該軸承固持環47緊固至該踏板本體20,以將該內軸承系統45及該心軸40緊固且合適地定位於該踏板10中。如圖1、2、3及6所示,複數個緊固件被提供並經組態以將該第一附接部分74及第二附接部分76附接至該踏板本體。該緊固件可具有一牽引銷30。接著可將牽引銷30附接至該踏板本體,明確而言係將該***物64緊固至該踏板本體20。
在一些實施例中,使用者或騎士可輕易地裝配且拆卸該踏板10。此允許對該踏板進行維護,諸如,允許在該踏板10內施加油脂或潤滑劑。
在一些實施例中,該***物可包括該踏板之一中央區域。例如,該***物可自端至端圍繞該心軸。如此處所述,該***物可作為一外軸承座圈。接著可將該踏板本體附接至該***物,例如,其呈具有一前區段及一後區段之一個多件式構件。在此組態中,該踏板本體可位於該***物之前方或後方。在一些實施例中,該踏板本體可並不位於
該***物之頂部或底部上,至少對於位於該心軸之頂部及底部處之***物部分而言係如此。
該內軸承系統45可為一內置軸承系統且該遠端軸承系統60可為一外置軸承系統。該內置內軸承系統45可作為一推力軸承組件,當使用外置位置上之滾針軸承時,該推力軸承組件可保持該踏板本體附接至該心軸。
一推力組件可用於將該本體固持於該心軸上。該推力組件可位於該內置位置及外置位置中之任一者或二者處。在一些實施例中,該內置位置並不便利,因為圍繞該心軸之直徑較大。可以包含滾珠軸承、角接觸軸承、推力軸承或襯套在內之許多方式達成該推力組件。
在一些實施例中,作為對一推力組件之替代或增補,該踏板10可包含螺栓、螺母、帽蓋、夾或其他類似類型之裝置,以將該踏板本體20緊固至該心軸40上且防止軸向移動。在一些實施例中,可使鄰近該踏板之該側31之該心軸40之該遠端具有螺紋,以收納螺母。該心軸40之該遠端可穿過該踏板本體20,使得將該螺母緊固在合適之位置亦將該踏板本體20緊固在該心軸40上。
所要之踏板之一特性在於讓騎士之腳擱放得儘可能鄰近該心軸。為了達成此效果,許多踏板具有一薄踏板本體,但該踏板本體之尺寸通常受到諸如該心軸自身及該等軸承等其他因素之限制。在許多踏板設計中,中心處之踏板厚度係由該心軸、該軸承系統(內座圈、滾珠軸承、外座圈)及圍繞該軸承系統及該心軸之該踏板本體之總厚度界定。
該踏板10具有許多超越先前技術之優點。例如,該踏板10提供並不會增加該***物64處及周圍之該踏板10之總厚度之踏板本體20。此原因在於使用滾針軸承62(在此情形下該心軸40及該***物64作為內軸承座圈及外軸承座圈)及其他特徵。該踏板本體20於許多側上圍繞
該軸承***物64,但並不增加總厚度。如上所述,該***物64於與該心軸40之該等側隔開之位置附接至該踏板本體且附接至該等側。此組態消除原本將增加該踏板10之總厚度之材料層。先前技術設計需要分離之內軸承座圈及外軸承座圈且包含一踏板本體之位於該等軸承座圈之上方及下方之部分。此外,將該***物於與該心軸隔開之位置附接至該踏板本體達成一不甚顯眼之設計,尤其可參考圖2、圖4及圖5看到。因此,根據一些實施例,該踏板本體20之總厚度可小於或等於該***物64或外軸承座圈之厚度。該踏板本體20之厚度可沿該本體之一部分、可沿整個本體、沿一中央區域或沿該踏板本體之一鞋接合區域。明確而言參考圖5,可見該踏板本體20係圍繞或包圍該***物/外軸承座圈60而構建。
現回到圖1,可見該踏板10可包含會增加該騎士之腳或鞋與該踏板自身之間之摩擦或牽引之特徵30。此等特徵可包含該踏板上之踏面。在一些實施例中,該踏面係可拆卸。圖中展示複數個牽引銷30,其可附接至該踏板本體20。可依騎士之偏好而增添或移除該等牽引銷30,且根據騎士之偏好而使用較長或較短之該等牽引銷30。
如圖所示,可自該踏板本體20之頂面21或底面23將該等牽引銷30旋入,使得該等牽引銷30可自另一表面突起。在一些實施例中,該等牽引銷30可自該頂面21或該底面23旋入且將自相同之表面突起。在一些實施例中,可藉由其他方法附接該等銷30。該踏板本體20可包含凹部78,以收納該牽引銷30之頭部32。在一些實施例中,該頭部32如所期界定一干涉表面,其與該踏板本體20上之一配接之干涉表面協作,以限制該銷30相對於該踏板本體之移動,以輕易地將該等牽引銷30定位於該踏板本體20中且因此相對於該踏板本體20之頂面21定位突起。該頭部32可在頭部中具有六角形或起子槽孔34。
在一些可市購之踏板中,該等銷在已經被磨損或破裂之後無法更
換。該等頭部會經歷可致其損壞之撞擊及磨損。當該頭部磨損時,愈發難以觸及該六角形或起子槽孔,因此使得難以或無法用正確之工具移除該等銷。一般而言,破損之牽引銷在該平台之基部斷落,導致沒有可供抓握之部分來移除之。
該踏板10、該凹部78及自下方安裝可允許甚至該牽引銷30自身發生過度磨損之後更換該等銷30。此優點在於,該等牽引銷之頭部並不被磨損,且若該銷由於撞擊而脫落,該頭部仍完整未受損,以移除破損之銷。
仍參考圖1,該踏板本體10亦可包含備用銷存放部。該踏板上可具有可允許更換牽引銷30存放在板上之一或多個位置,即使發生需要當場更換之損壞之情形下亦可進行更換。例如,該踏板本體20可具有用於存放額外牽引銷之位置80。該存放位置80可位於該踏板本體20上之不與該騎士之鞋接觸且免受碎屑及可能磨損且損壞該銷30之其他物件及表面損壞之位置處。在一些實施例中,該存放位置80可位於該心軸之任一側上,位於最鄰近自行車之該側29上。例如,該踏板本體可具有四個存放位置80,其中於該心軸40之每一側上各具有兩個。
現參考圖7至圖10,展示牽引銷30之細節圖。該牽引銷30可用於提供至該騎士之鞋之鞋底之摩擦連接。該牽引銷30具有頭部32,該頭部32具有用於收納一裝配工具之槽孔34。該槽孔34可為六角形、星狀、平坦、菲立浦(Philips)或其他組態。接續該頭部32的係螺紋區域36且接著為突起或延伸部38。
如圖所示,該突起38具有正方形頂部82及四個側。該突起38亦可具有圓形頂部且可為實質上為圓柱形。相較環形或圓形頂部,正方形可增加該銷之頂邊緣之周長。因此,相較圓形,正方形可接合該騎士之鞋底之更大面積。正方形亦使得產生與鞋底達成更為尖銳(近乎刀刃似的)接合之「點」。該突起38亦可為非圓形(例如,三角形、六角
形、星狀、x形等等),且提供類似之裨益。一般而言,相較其他非圓形,正方形更易於製造。
圖中亦展示該突起38具有底切組態,如最佳於圖9及圖10中可見。此意謂,頂部82大於底部84。底切設計於頂部82處產生一更尖銳之邊緣,以接合該鞋之鞋底。此亦可有助於防止鞋底自該銷之頂部上滑脫。所使用之底切設計最頂部之形狀包含圓形、三角形、六角形、星狀、x形等等。底切設計亦可整合於該踏板本體上之踏面特徵(諸如,不可拆卸踏面)中。
所示及所述之該等牽引銷30之裨益在於,可使該騎士之鞋之鞋底達成更大程度之接合,尤其在鞋具有軟性橡膠鞋底之情形下。
圖11以虛線展示擱放於踏板10上之鞋86。圖11亦示意性展示該等牽引銷30與該鞋86之鞋底接合之方式。
圖中展示該踏板10亦與曲柄臂90接合。如上所述,該心軸40可旋入該曲柄臂90中。當該曲柄臂90及心軸以圓周運動行進時,該鞋86及該踏板可上下移動。
踏板10亦可包含曲柄臂護罩88。該曲柄臂護罩88可為經輪廓化以抵靠該曲柄臂90配合之突起或唇狀部。該曲柄臂護罩88可作為防護障壁或護罩,以保持該騎士之鞋定位於該踏板上且遠離該曲柄臂90。通常,騎士之腳移動朝向該曲柄臂,因此造成摩擦、曲柄磨損且可能導致該騎士之腳自該踏板滑脫。該曲柄臂護罩88可有利地防止此移動及因此造成之後果。
當連接至該曲柄臂90時,該曲柄臂護罩88亦可容納該內置內軸承系統45且可完全封閉該心軸。所封閉之心軸可消除該騎士之鞋與該心軸接觸之可能性,因此消除可能發生之摩擦及磨損。
雖然以特定實施例及實例為內容來揭示本發明,熟悉此項技術者將理解,本發明可超越所揭示之實施例而擴展至本發明之其他替代性
實施例及/或用途及本發明之明顯修改及均等物。此外,預想本發明之多個態樣及特徵可獨立地、組合實踐或彼此替代地實踐,且可對該等特徵及態樣做出多種組合及子組合且其仍屬於本發明之範圍。因此,本發明之範疇不應意在由上文之描述限制,而是應僅由申請專利範圍界定。
10‧‧‧踏板
20‧‧‧踏板本體
21‧‧‧踏板10之表面
23‧‧‧踏板10之表面
25‧‧‧踏板10之前側
27‧‧‧踏板10之後側
29‧‧‧踏板10之左側
30‧‧‧牽引銷
31‧‧‧踏板之右側
32‧‧‧頭部
40‧‧‧心軸
50‧‧‧切口或孔
78‧‧‧凹部
80‧‧‧存放位置
Claims (8)
- 一種踏板,其包括:一心軸;一踏板本體,其經組態以繞該心軸旋轉;及一軸承系統,其用於減小該踏板本體與該心軸之間之摩擦,其包括:一滾針軸承;及一軸承本體,其經組態作為一外軸承座圈,其與該踏板本體分離且緊固至該踏板本體;其中該心軸作為該軸承系統之一內軸承座圈,且在該滾針軸承處該外軸承座圈之厚度大於或等於該踏板本體之厚度。
- 如請求項1之踏板,其中該軸承本體進一步包括一延伸部,其經組態以於與該滾針軸承隔開之一位置附接至該踏板本體。
- 如請求項2之踏板,其中該延伸部經組態以用一牽引銷附接至該踏板本體。
- 如請求項1至3中任一項之踏板,其進一步包括複數個滾珠軸承,其係繞該心軸於與該滾針軸承隔開之一位置定位。
- 如請求項1至3中任一項之踏板,其進一步包括位於該踏板本體中之複數個牽引銷。
- 如請求項1至3中任一項之踏板,其中該滾針軸承包括複數個滾柱及用於定位且容納該等滾柱之一保持架。
- 如請求項1至3中任一項之踏板,其中該滾針軸承包括兩個滾針軸承。
- 如請求項1至3中任一項之踏板,其中該踏板包括一卡固式踏板及一平台式踏板中之至少一者。
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