TWI538617B - 紡車式捲線器的捲筒連結構造 - Google Patents

Description

紡車式捲線器的捲筒連結構造

本發明是關於連結構造，尤其是關於紡車式捲線器的捲筒連結構造，在將紡車式捲線器的捲筒貫穿的捲筒軸，將捲筒止轉且予以連結。

習知的紡車式捲線器的捲筒連結構造，在捲筒軸的前端將捲筒止轉，將捲筒可一體旋轉或不能旋轉地連結於捲筒軸。例如，在槓桿制動型的紡車式捲線器或後煞車型的紡車式捲線器，在捲筒軸的前端，將捲筒予以止轉而連結(例如，參考專利文獻1)。

習知的捲筒連結構造，是將止轉銷栓可裝卸地***到，在直徑方向貫穿捲筒軸所形成的貫穿孔，來進行止轉。具體來說，在捲筒軸貫穿的捲筒的轂部，沿著直徑形成有止轉溝，使止轉銷栓的外周面卡合於止轉溝來進行止轉。止轉銷栓，為了防止脫離，在中途處形成有大直徑的凸緣部。而在止轉銷栓，隔著捲筒軸在凸緣相反側安裝有防止脫落用的O型環。O型環，是安裝在可接觸於捲筒軸的位置。O型環，為了防止軸方向的移動，在止轉銷栓的外周面安裝在：形成為可接近捲筒軸的外周面的環狀溝。

在這種構造的捲筒連結構造，當釣到魚而有很大的張力作用於釣線，有很大旋轉方向的力作用於捲筒時，在捲筒軸很難旋轉的情況，在止轉銷栓與捲筒軸的交界部分有很大的剪力作用。例如，在可將轉子制動的槓桿制動型的紡車式捲線器的情況，很大的張力作用於釣線，且將轉子制動時，會有很大的剪力作用於止轉銷栓。而在後煞車型的紡車式捲線器的情況，在使煞車力加大而很難旋轉捲筒軸的情況，有很大張力作用於釣線時，則有很大的剪力作用於止動銷栓。

[先前技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]

日本實用新案登錄第2603123號公報(第10圖)

為了達到紡車式捲線器的小型化，希望將捲筒軸小直徑化。而如果將捲筒軸小直徑化的話，必須也將止轉銷栓小直徑化，而貫穿孔的內徑對於捲筒軸的外徑的比率變大，貫穿孔周圍的厚度變薄，無法確保捲筒軸的強度。當剪力作用於小直徑化的止轉銷栓的捲筒軸外周面時，則在環狀溝形成部分產生應力集中而很難確保止轉銷栓的強度。

本發明的課題，藉由捲筒軸的小直徑化，則即使將止轉銷栓小直徑化，也能確保止轉銷栓的強度。

第1發明的紡車式捲線器的捲筒連結構造，是在將紡車式捲線器的捲筒貫穿的捲筒軸，將捲筒止轉而予以連結的構造。捲筒連結構造，是具備有：銷栓***部、止轉銷栓、防脫落構件、及止轉溝。銷栓***部，具有：在直徑方向貫穿捲筒軸所形成的貫穿孔。止轉銷栓，具有：設置在第一端部的第一止轉部、嵌合部、及第二止轉部。嵌合部，與第一止轉部鄰接配置，具有用於嵌合於銷栓***部的長度。第二止轉部，從嵌合部朝向第二端部延伸而直徑較銷栓***部更大。防脫落構件，將止轉銷栓相對於捲筒軸防脫落。防脫落構件，配置在第一止轉部的外周側，具有可與捲筒軸接觸的軸方向長度。止轉溝，沿著捲筒軸的直徑形成於捲筒的捲筒軸貫穿部分，具有用來卡合於第二止轉部的溝寬度。

在該捲筒連結構造，從具有第一止轉部的第一端部側，將止轉銷栓***到捲筒軸的銷栓***部。然後，讓大直徑的第二止轉部與嵌合部的階段差部分接觸於捲筒軸的外周面，進行止轉銷栓的定位。在該狀態，第一端部側的第一止轉部從銷栓***部突出。在該突出的第一止轉部安裝防脫落構件，防止止轉銷栓脫落。在將止轉銷栓安裝於捲筒軸的狀態，將捲筒安裝於捲筒軸時，捲筒的止轉溝卡合於止轉銷栓，將捲筒止轉且連結於捲筒軸。

這裡是在止轉銷栓的第一止轉部，安裝防脫落構件，防止止轉銷栓脫落。因此，在止轉銷栓，在產生剪力的捲筒軸的外周面的附近，變得不需要形成防脫落用的環狀溝。結果，即使將止轉銷栓小直徑化，也能確保止轉銷栓的強度。

第2發明的紡車式捲線器的捲筒連結構造，在第1發明的構造中，第一止轉部，具有與嵌合部相同的外徑。在該情況，由於嵌合部與第一止轉部的外徑相同，所以與將第一止轉部作得較嵌合部的直徑更小的情況，更能確保止轉銷栓的強度。

第3發明的紡車式捲線器的捲筒連結構造，在第1或2發明的構造中，防脫落構件，具有與止轉溝卡合的外徑。在該情況，由於防脫落構件具有用來卡合於止轉溝的外徑，所以捲筒不容易晃動。

第4發明的紡車式捲線器的捲筒連結構造，在第1～3發明其中之一的構造中，防脫落構件，具有：可安裝於第一止轉部的外周側的線圈彈簧。在該情況，藉由防止線圈彈簧的其中一端脫落，使另一端自由伸長或壓縮使其接觸於捲筒軸，則能防止止轉銷栓脫落。

第5發明的紡車式捲線器的捲筒連結構造，在第4發明的構造中，止轉銷栓，又具有：於第一止轉部的第一端部側處形成的環狀溝，線圈彈簧的第一端部側的端部，小直徑地形成為可卡止於環狀溝。在該情況，由於在剪力沒有作用的第一端部側形成有環狀溝，所以即使形成有環狀溝，也能確保小直徑的止轉銷栓的強度，能藉由環狀溝防止防脫落構件脫落。

第6發明的紡車式捲線器的捲筒連結構造，在第1～5發明其中之一的構造中，又具備有：嵌合於捲筒軸的外周面，形成有與銷栓***部連通的防脫落孔的套筒。在該情況，即使將捲筒軸小直徑化，也可連結：適應大直徑的捲筒軸的捲筒，能夠確保與大直徑的捲筒軸用的捲筒的互換性。

第7發明的紡車式捲線器的捲筒連結構造，在第1～6發明其中之一的構造中，捲筒，具有：捲繞釣線的捲線體部、以及設置在捲線體部的內周側的筒狀的轂部。止轉溝，是沿著直徑形成在轂部的溝部。在該情況，能將捲筒與捲筒軸可一體旋轉或不能旋轉地連結。

第8發明的紡車式捲線器的捲筒連結構造，在第1～6發明其中之一的構造中，捲筒，具有：捲筒主體與筒狀構件。捲筒主體，是具有：捲繞釣線的捲線體部、以及設置在捲線體部的內周側的筒狀的轂部。筒狀構件，是在捲筒軸安裝成可自由旋轉地支承捲筒主體的轂部。止轉溝，是沿著直徑形成於筒狀構件的溝部。在該情況，由於捲筒主體與筒狀構件可相對旋轉，所以能在捲筒主體與筒狀構件之間設置前煞車機構。

藉由本發明，在止轉銷栓的第一止轉部安裝防脫落構件，防止止轉銷栓脫落。因此，則變得不需要將防脫落用的環狀溝形成在剪力產生的捲筒軸的外周面附近。結果，即使將止轉銷栓小直徑化，也能確保止轉銷栓的強度。

＜第一實施方式＞ ＜全體構造＞

採用本發明的第一實施方式的紡車式捲線器，如第1圖所示，是在沿著釣竿的長軸方向的第一軸部X周圍捲繞釣線的槓桿制動型的捲線器。紡車式捲線器，是具備有：具備有把手1的捲線器主體2、在捲線器主體2的前部被支承為繞著第一軸部X自由旋轉的轉子3、以及將配置在轉子3的前部的釣線予以捲繞的捲筒4。

捲線器主體2，例如鎂合金製。捲線器主體2，如第1圖所示，具有：安裝在釣竿而前後較長的竿安裝部2c、與竿安裝部2c隔著間隔配置的捲線器體2a、以及將竿安裝部2c與捲線器體2a連結的腳部2b。捲線器體2a，在內部具有機構安裝空間，與腳部2b形成為一體且其側部開口。捲線器體2a的開口，藉由蓋子構件(沒有圖示)所封閉。在捲線器體2a的前部，安裝有：具有安裝凸緣的金屬製的筒狀的安裝構件2e。在第一實施方式，雖然腳部2b與捲線器體2a形成為一體，而也可以與蓋子構件形成為一體。

在捲線器體2a的內部，設置有：轉子驅動機構5、槓桿制動機構6、及擺動機構20。轉子驅動機構5，是與把手1連動使轉子3旋轉的機構。槓桿制動機構6，是用來將轉子3的放線方向的旋轉(逆轉)予以制動的機構。擺動機構20，是與把手1的旋轉連動而經由捲筒軸8使捲筒朝前後往復移動的機構。

轉子3，例如是鎂合金製，可自由旋轉地支承於捲線器主體2。轉子3，具有：圓筒部3a、及在圓筒部3a側方互相相對向設置的第一臂部3b及第二臂部3c。在圓筒部3a的前壁3d的中央部，形成有：後述捲筒軸8及小齒輪12貫穿的轂部3f。在第一臂部3b的前端與第二臂部3c的前端，可自由擺動地設置有半圓環臂9。藉由該半圓環臂9將釣線導引到捲筒4。

＜捲筒的構造＞

捲筒4，例如是鋁合金製。捲筒4，配置在：轉子3的第一臂部3b與第二臂部3c之間。捲筒4，相對於貫穿捲筒4的捲筒軸8，是藉由單觸式裝卸機構48以單觸方式可自由裝卸。捲筒4，藉由捲筒連結構造65，在捲筒軸8的前端部予以止轉而連結。

捲筒軸8，相較於直徑相同尺寸的習知的紡車式捲線器的捲筒軸，是外徑較小的軸。在第一實施方式，例如捲筒軸8的外徑，是4mm，習知的捲筒軸的直徑，例如是4.5mm。捲筒軸8，如第2圖所示，是具有：形成於前端的錐狀面8a、以及形成於錐狀面8a的後方的環狀的防脫落溝8b。在捲筒軸8的防脫落溝8b的後方，設置有銷栓***部8d，該銷栓***部8d，具有：沿著直徑貫穿形成的貫穿孔8c。在銷栓***部8d的貫穿孔8c，可裝卸地嵌合著止轉銷栓50。

捲筒4，如第2圖及第3圖所示，是具有：捲筒主體22、安裝在捲筒主體22的前煞車機構23、以及可自由旋轉地安裝在捲筒主體22的捲筒筒部(筒狀構件的一個例子)24。捲筒主體22，是具有：筒狀的捲線體部22a、在捲線體部22a的後端部形成為較捲線體部22a更大直徑的筒狀的裙部22b、以及在捲線體部22a的前部朝前方傾斜形成的凸緣部22c。

捲線體部22a，是具有：朝直徑方向內側延伸的安裝圓板部22e、一體形成於安裝圓板部22e的內周側的安裝筒部(轂部的一個例子)22f。在安裝圓板部22e的後面，可自由擺動地安裝著：當煞車作動時發音的後述的煞車發音機構56的爪構件82。在安裝圓板部22e的前面，朝前方突出形成有：用來收容前煞車機構23的煞車收容筒部22g。在煞車收容筒部22g，於周方向隔著間隔形成有一個或複數(例如2～4個)狹縫22h，該狹縫22h用來將後述的摩擦部58的第二煞車墊片67予以止轉。安裝筒部22f，可自由旋轉地安裝於捲筒筒部24。

在凸緣部22c的外周面，安裝有整流構件22d，該整流構件22d具有前端寬闊的的錐狀面。整流構件22d，是設置用來當拋投時讓釣線不會糾纏而能順暢放出。整流構件22d，藉由凸緣固定構件25而固定於凸緣部22c。凸緣固定構件25，是具有：用來按壓整流構件22d的錐狀的按壓部25a、從按壓部25a朝後方延伸的第一筒部25b、在第一筒部25b的後部朝直徑方向內側突出形成的圓板部25c、以及從圓板部25c朝後方延伸的第二筒部25d。將該第二筒部25d螺合固定於捲線體部22a的內周面。在第二筒部25d形成有凹部25e，該凹部25e用來安裝防脫落彈簧26，該防脫落彈簧26用來防止前煞車機構23脫落。

捲筒筒部24，所具有的內徑可安裝習知的4.5mm直徑的捲筒軸。捲筒筒部24，如第3圖及第5圖所示，在中間部的外周面具有：互相平行相對向配置的倒角部24a。如第3圖、第4圖及第5圖所示，捲筒筒部24的後端部24b形成為較大直徑，在該處沿著直徑形成有讓止轉銷栓50卡合的卡合溝(止轉溝的一個例子)24c。卡合溝24c，為了維持與習知的止轉銷栓的互換性，具有可與習知的止轉銷栓的外徑卡合的溝寬度。捲筒筒部24，藉由止轉銷栓50而不能旋轉地安裝在捲筒軸8。

在捲筒筒部24的前端部的外周面，設置有煞車調整用的公螺紋部24d。在公螺紋部24d的後方，形成有：用來安裝單觸式裝卸機構48的後述板簧77及防脫落板78的安裝溝24e。安裝溝24e，以缺口直到捲筒筒部24的內周面的方式，讓剖面形成為D字型。在捲筒筒部24的後部外周面，接觸於後端部24b而不能旋轉地安裝著煞車發音機構56的圓板構件80。圓板構件80，接觸於止轉銷栓50而限制其朝後方的移動。藉此，限制了捲筒主體22的朝後方的移動。在圓板構件80與安裝圓板部22e之間，如第4圖所示，安裝有：捲筒主體22的捲筒軸方向的位置調整用的合成樹脂製的複數枚(例如3枚)的捲筒墊片81。該捲筒墊片81，具有用來防止液體從後方侵入的密封功能。在捲筒筒部24前端側內周面，安裝有單觸式裝卸機構48。

單觸式裝卸機構48，如第3圖所示，是具有：可自由前後移動地安裝於捲筒筒部24的內部的按鈕76、板簧77、以及配置在板簧77與按鈕76之間的防脫落板78。按鈕76，是大致有底圓筒狀的構件，從後述的前煞車機構23的操作構件60朝前方突出。按鈕76，藉由線圈彈簧型態的按壓彈簧79被朝前方彈壓，且相對於捲筒筒部24被防止脫落。在按鈕76的基端側，形成有：用來使板簧77、防脫落板78移動的前端較細的凸輪突起76a。防脫落板78，藉由板簧77將其朝捲筒筒部24的直徑方向內側彈壓。板簧，是將彈簧板材彎折成大致D字型而形成。板簧77，是具有：與捲筒筒部24的安裝溝24e卡合而彎曲成圓筒狀的一對的第一卡合部77a、以及在第一卡合部77a之間凸狀彎折的第二卡合部77b。在第二卡合部77b與按鈕76的凸輪突起76a之間配置有防脫落板78，與捲筒軸8的環狀的防脫離溝8b卡合脫離。防脫落板78，是C字型的板狀構件，是具有：在卡合於安裝溝24e的兩端配置的一對第一部分78a、以及配置在第一部分78a之間而卡合於防脫落溝8b的第二部分78b。防脫落板78，當按壓按鈕76時，卡合於凸輪突起76a朝直徑方向移動，使板簧77的第二卡合部77b均勻地朝直徑方向移動。藉此，則能使板簧77穩定移位。藉由按鈕76的按壓操作，使防脫落板78的第二部分78b從防脫落溝8b脫離，則能將捲筒4從捲筒軸8卸下。當將捲筒4安裝於捲筒軸8時，則克服板簧77的彈壓力，將防脫落板78沿著捲筒軸8的前端的錐狀面8a朝直徑方向外側移動，當到達防脫落溝8b時，則藉由板簧77的彈壓力將防脫落板78卡止於防脫落溝8b。

止轉銷栓50，如第3圖、第4圖、及第5圖所示，是具有：設置在第一端部的第一止轉部50a、嵌合部50b、及第二止轉部50c。在第一止轉部50a的前端部，形成有：用來卡止防脫落構件51的環狀溝50d。嵌合部50b，與第一止轉部50a鄰接配置而具有嵌合於銷栓***部8d的長度。嵌合部50b，在第一實施方式，具有與第一止轉部50a相同的直徑。第二止轉部50c，從嵌合部50b朝向第二端部延伸，較銷栓***部8d的直徑更大。第二止轉部50c，具有卡合於卡合溝24c的外徑。第二止轉部50c，當將止轉銷栓50安裝於銷栓***部8d時，以與嵌合部50b的階段差部分接觸於捲筒軸8的外周面。該第二止轉部50c的外徑，是與習知的止轉銷栓相同的外徑，是可與習知的捲筒的卡合溝卡合的外徑。

在第一止轉部50a的外周側，安裝有：隔著第二止轉部50c與捲筒軸8而配置的防脫落構件51。防脫落構件51是相對於捲筒軸8防止止轉銷栓50脫落。防脫落構件51，具有：卡合於卡合溝24c的外徑、以及與第一止轉部50a的外周面嵌合的內徑。於是，防脫落構件51的外徑，與第二止轉部50c實質相等。防脫落構件51，在第一實施方式，是例如在其中一端形成有小直徑的安裝部51b的線圈彈簧51a。安裝部51b卡止於環狀溝50d。藉此，相對於止轉銷栓50防止防脫落構件51脫落。防脫落構件51，具有可與捲筒軸8的外周面接觸的軸方向長度。在第一實施方式，防脫落構件51的另一端，是在些許壓縮的狀態接觸於捲筒軸8的外周面。

在捲筒軸8與捲筒筒部24之間，為了確保與直徑4.5mm的習知的捲筒軸的互換性，安裝有套筒52。套筒52，是具有：以間隙嵌合方式嵌合於捲筒筒部24的內周面的外周面、以及以間隙嵌合方式嵌合於捲筒軸8的外周面的內周面。在套筒52的接近轉子3的後部，沿著直徑形成有：可讓止轉銷栓50的第二止轉部50c及防脫落構件51穿過的穿過孔52a。由於止轉銷栓50及防脫落構件51穿過該穿過孔52a，所以可防止套筒52脫落。藉由該套筒52，則可將安裝於習知的捲筒軸的捲筒安裝於捲筒軸8，能達到與習知捲筒的互換性。

捲筒連結構造65，是藉由：上述捲筒軸8的銷栓***部8d、止轉銷栓50、防脫落構件51、與卡合溝24c所構成。

前煞車機構23，如第2圖及第3圖所示，具有：煞車調整部57、以及藉由煞車調整部57調整摩擦力的摩擦部58。煞車調整部57，是具有：與捲筒筒部24螺合的操作構件60、以及藉由操作構件60按壓而用來按壓摩擦部58的按壓構件61。

如第2圖及第3圖所示，大致具有凸緣而為圓筒形狀的構件也就是操作構件60，是具有：具有沿著直徑突出的抓持突起60a的抓持把手60b、以及固定著抓持把手60b的抓持凸緣部60c。在抓持把手60b的中心，如第2圖所示，是可一體旋轉且可朝軸方向自由移動地安裝有：與捲筒筒部24的公螺紋部24d螺合的螺母部62。在第2圖，螺母62，是描繪成，相對於第一軸部X的上側，其下側朝第2圖右側移動成按壓力變強。在螺母62與按壓構件61之間，以壓縮狀態安裝著：用來順暢地調整煞車力的線圈彈簧的形態的調整彈簧63。按壓構件61是不能旋轉且可朝軸方向自由移動地安裝在捲筒筒部24。按壓構件61，是可自由旋轉且不能脫落地連結於操作構件60。在按壓構件61、與捲筒主體22的內周部(例如凸緣固定構件25的第二筒部的內周面)之間，安裝有：將捲筒主體22與煞車調整部57的間隙予以密封的第一密封構件84。在按壓構件61的後部，例如藉由內嵌成型或外嵌成型等的一體成型技術，一體形成有：將按壓構件61與捲筒筒部24的間隙予以密封的第二密封構件85。藉由該第一密封構件84、第二密封構件85及捲筒墊片81，則不管捲筒4如何裝卸，都能防止液體滲入到摩擦部58。在操作構件60與按壓構件61之間，安裝有：當將操作構件60轉動來調整煞車時會發出聲音的煞車抓持發音機構64。

摩擦部58，是安裝在：按壓構件61與捲筒主體22的安裝圓板部22e之間。摩擦部58具有：不能旋轉地安裝在捲筒筒部24的倒角部24a的第一煞車墊片66a及第三煞車墊片66b、以及可一體旋轉地安裝在捲線體部22a的具有耳部的第二煞車墊片67。在第一煞車墊片66a與第二煞車墊片67之間以及第二煞車墊片67與第三煞車墊片66b之間，分別安裝著煞車碟68a。在第一煞車墊片67b與安裝圓板部22e之間，安裝有煞車碟68b。第二煞車墊片67，如第3圖所示，具有朝直徑方向突出的一個或複數個(例如4個)的耳部67a。耳部67a，卡止於上述捲線體部的狹縫22h。凸緣固定構件25，是螺合且黏接於捲線體部22a。藉此，則不會因為振動讓凸緣固定構件25鬆開。摩擦部58，藉由安裝於凸緣固定構件25的凹部25e的防脫落彈簧26防止其脫落。藉此，即使將操作構件60從捲筒筒部24卸下，摩擦部58也不會脫落。

轉子驅動機構5，如第1圖所示，是具有：與可一體旋轉地固定著把手1的主齒輪軸10一起旋轉的主齒輪11、以及嚙合於該主齒輪11的小齒輪12。主齒輪軸10，可自由旋轉地支承於捲線器主體2。小齒輪12形成為筒狀，小齒輪12的前部12a，貫穿轉子3的轂部3f而朝捲筒4側延伸。在小齒輪12的前部12a，轉子3是藉由螺母13可一體旋轉地固定於小齒輪12。小齒輪12，在前部與中間部，藉由軸承14a、14b可自由旋轉地支承於捲線器體2a。螺母13，藉由護圈36防止其鬆開。螺母13，藉由軸承13a接觸於捲筒軸8。藉此，在小齒輪12的內周面與捲筒軸8的外周面之間形成有間隙。在護圈36，安裝有第三密封構件36b，防止液體從捲筒軸8與小齒輪12的間隙侵入。

擺動機構20，如第1圖所示，是橫動凸輪式構造，是具有：嚙合於小齒輪12的中間齒輪20a、可繞著與捲筒軸8平行的軸自由轉動地安裝在捲線器體2a的螺軸20b、以及藉由螺軸20b的旋轉而前後移動的滑塊20c。將捲筒軸8的後端部不能旋轉且不能朝軸方向移動地安裝在滑塊20c。

煞車發音機構56，如第2圖所示，是當煞車作動時藉由捲筒4與捲筒軸8相對旋轉而發出聲音的機構。煞車發音機構56，是具有：在捲筒軸8不能旋轉的捲筒筒部24處不能旋轉地固定的圓板構件80、可自由擺動地安裝在捲筒4的安裝圓板部22e的爪構件82、以及將爪構件82朝中立位置彈壓的彈壓構件83。

槓桿制動機構6，如第1圖所示，是具有：制動部16、用來調整操作制動部16的制動力的制動槓桿17、將制動槓桿17朝離開竿安裝部2c的方向彈壓的線圈彈簧19、以及藉由制動槓桿17可切換為預定制動狀態與制動解除狀態的預定制動部(沒有圖示)。制動槓桿17，是可自由擺動地安裝於捲線器主體的腳部2b。

制動部16，具有：將制動槓桿17的前端壓接而予以制動的筒狀的制動部主體31、以及將轉子3的放線方向的旋轉傳達到制動部主體31的爪式的單向離合器32。

當將制動槓桿17朝接近竿安裝部2c的方向操作時，藉由制動槓桿17將制動部主體31制動，因應於操作力，將轉子3的放線方向的旋轉予以制動。當將制動槓桿17朝離開竿安裝部2c的方向操作時，藉由預定制動部的作用，以預設的制動力將制動部主體31制動。

＜捲線器的動作及操作＞

當拋投時，將半圓環臂9朝線開放姿勢側傾倒，藉由進行拋投，將釣線從捲筒4的外周放出。當捲線時，將把手1朝捲線方向旋轉時，藉由沒有圖示的回復機構讓半圓環臂9回到捲線姿勢。把手1的旋轉力，會經由主齒輪軸10、主齒輪11傳達到小齒輪12。傳達到小齒輪12的旋轉力，經由小齒輪12的前部12a傳達到轉子3。此時轉子3朝捲線方向旋轉，所以單向離合器32不會作動，該旋轉力不會傳達到制動部主體31。當小齒輪12旋轉時，捲筒軸8朝前後方向往復移動。藉此，將釣線捲繞於捲筒4。

當釣到魚，操作制動槓桿17將轉子3制動且操作操作構件60加強煞車力時，經由前煞車機構23將強扭矩傳達到捲筒筒部24。藉此，在止轉銷栓50的捲筒軸8的外周面附近會產生強剪力。可是，在該實施方式，在止轉銷栓50的產生剪力的部分沒有形成小直徑的環狀溝。因此，結果即使將止轉銷栓50小直徑化，也能確保止轉銷栓50的強度。

＜第二實施方式＞

在第一實施方式，雖然以具有煞車機構的捲筒4為例子來說明本發明，而在第二實施方式，是以不具有煞車機構的捲筒為例子，來說明本發明的捲筒連結構造。第6圖所示的第二實施方式，除了捲筒104以及捲筒連結構造165之外，是與第一實施方式相同的構造，所以省略捲筒及捲筒連結構造以外的構造說明。

第6圖及第7圖，捲筒104，不能旋轉地連結捲筒軸8。捲筒104，是具有：筒狀的捲線體122a、在捲線體部122a的後端部形成為較捲線體部122a更大直徑的筒狀的裙部122b、以及在捲線體部122a的前部朝前方傾斜形成的凸緣部122c。

捲線體部122a，是具有：朝直徑方向內側延伸的安裝圓板部122e、一體形成於安裝圓板部122e的內周側的安裝筒部(轂部的一個例子)122f。安裝圓板部122e，一體形成於捲線體部122a的前側內周面。在安裝圓板部122e的前面，形成有：朝前方突出的固定筒部122g。

在凸緣部122c的外周面，安裝有整流構件122d，該整流構件122d具有前端寬闊的的錐狀面。整流構件122d，藉由凸緣固定構件125而固定於凸緣部122c。凸緣固定構件25，是具有：用來按壓整流構件122d的錐狀的按壓部125a、以及從按壓部125a朝後方延伸的第一筒部125b。將該第一筒部125b螺合固定於固定筒部122g的內周面。在固定筒部122g的內周面，螺合固定著圓板狀的前外殼部122i。在前外殼部122i可自由前後移動地安裝著單觸式裝卸機構148的按鈕176。在安裝筒部122f的後端部，沿著直徑形成有讓止轉銷栓50卡合的卡合溝124c。捲筒104，藉由止轉銷栓50而相對於捲筒軸8防止脫離。

單觸式裝卸機構148，如第7圖所示，是具有：在捲筒104的前外殼部122i可自由前後移動地安裝的按鈕176、以及防脫落彈簧177。按鈕176，是大致有底筒狀的構件，從前外殼部122i朝前方突出。按鈕176，藉由防脫落彈簧177將其朝前方彈壓，且相對於前外殼部122i防止脫離。在按鈕176的基端側，形成有：用來使防脫落彈簧177移動的前端較細的凸輪突起176a。防脫落彈簧177是將彈簧線材彎折形成為大致E字型。防脫落彈簧177，是藉由在前外殼部122i的內周面安裝的複數枚墊片構件182所保持。藉由按鈕76的按壓操作使防脫落彈簧177從防脫落溝8b脫離，則能將捲筒104從捲筒軸8卸下。當將捲筒104安裝於捲筒軸8時，防脫落彈簧177沿著捲筒軸8的前端的錐狀面8a擴展，當到達防脫落溝8b時，防脫落彈簧177藉由彈性而卡止於防脫落溝8b。

止轉銷栓50，是與第一實施方式相同的構造。在第一止轉部50a的外周側，安裝著：隔著第二止轉部50c與捲筒軸8所配置的防脫落構件151。防脫落構件151，是將止轉銷栓50相對於捲筒軸8防止脫落。防脫落構件151，具有：卡合於卡合溝124c的外徑、與嵌合於第一止轉部50a的外周面的內徑。於是，防脫落構件151的外徑，與第二止轉部50c實質相等。防脫落構件151，在第二實施方式，具有例如合成橡膠或縮聚醛等的合成樹脂製的筒狀體151a。防脫落構件151，具有可與捲筒軸8的外周面接觸的軸方向長度。防脫落構件151，在內周面的其中一端具有卡止於環狀溝50d的環狀的卡合突起151b。該卡合突起151b藉由彈性卡止於環狀溝50d，防止脫落構件151被止轉銷栓50防止脫落。在第二實施方式，將防脫落構件151的另一端以接觸於捲筒軸8的外周面的方式安裝於第一止轉部50a。

在捲筒軸8與安裝筒部122f之間，為了確保與直徑4.5mm的習知的捲筒軸的互換性，安裝有套筒52。套筒52是與第一實施方式相同的構造。

本發明也能適用於不具有這種煞車機構的捲筒104。

＜特徵＞

(A)捲筒連結構造65(或捲筒連結構造165)，是在將紡車式捲線器的捲筒4(或捲筒104)貫穿的捲筒軸8，將捲筒4(或捲筒104)止轉而予以連結的構造。捲筒連結構造65(或捲筒連結構造165)，是具備有：銷栓***部8d、止轉銷栓50、防脫落構件51(或防脫落構件151)、及卡合溝24c(或卡合溝124c)。銷栓***部8d，具有：在直徑方向貫穿捲筒軸8所形成的貫穿孔8c。止轉銷栓50，具有：設置在第一端部的第一止轉部50a、嵌合部50b、及第二止轉部50c。嵌合部50b，與第一止轉部50a鄰接配置，具有用於嵌合於銷栓***部8d的長度。第二止轉部50c，從嵌合部50b朝向第二端部延伸而直徑較銷栓***部8d更大。防脫落構件51(或防脫落構件151)，將止轉銷栓50相對於捲筒軸8防脫落。防脫落構件51(或防脫落構件151)，隔著第二止轉部50c與捲筒軸8配置在第一止轉部50a的外周側，具有可與捲筒軸8接觸的軸方向長度。卡合溝24c，沿著捲筒軸8的直徑形成於捲筒4(或捲筒104)的捲筒軸8貫穿部分，具有用來卡合於第二止轉部50c的溝寬度。

在該捲筒連結構造65(或捲筒連結構造165)，從具有第一止轉部50a的第一端部側，將止轉銷栓50***到捲筒軸8的銷栓***部8d。然後，讓大直徑的第二止轉部50c與銷栓***部8d的階段差部分接觸於捲筒軸8的外周面，進行止轉銷栓50的定位。在該狀態，第一端部側的第一止轉部50a從銷栓***部8d突出。在該突出的第一止轉部50a安裝防脫落構件51(或防脫落構件151)，防止止轉銷栓50脫落。在將止轉銷栓50安裝於捲筒軸8的狀態，將捲筒4(或捲筒104)安裝於捲筒軸8時，捲筒4(或捲筒104)的卡合溝24c(或卡合溝124c)卡合於止轉銷栓50，將捲筒4(或捲筒104)止轉且連結於捲筒軸8。

這裡是在止轉銷栓50的第一止轉部50a，安裝防脫落構件51(或防脫落構件151)，防止止轉銷栓50脫落。因此，在止轉銷栓50，在產生剪力的捲筒軸8的外周面的附近，變得不需要形成防脫落用的環狀溝。結果，即使將止轉銷栓50小直徑化，也能確保止轉銷栓50的強度。

(B)捲筒連結構造65(或捲筒連結構造165)，第一止轉部50a，具有與嵌合部50b相同的外徑。在該情況，由於嵌合部50b與第一止轉部50a的外徑相同，所以與將第一止轉部50a作得較嵌合部50b的直徑更小的情況，更能確保止轉銷栓的強度。

(C)捲筒連結構造，防脫落構件51(或防脫落構件151)，具有與卡合溝24c(或卡合溝124c)卡合的外徑。在該情況，由於防脫落構件51(或防脫落構件151)具有用來卡合於卡合溝24c(或卡合溝124c)的外徑，所以捲筒4(或捲筒104)不容易晃動。

(D)捲筒連結構造65，防脫落構件51，具有：可安裝於嵌合部50b的外周側的線圈彈簧51a。在該情況，藉由防止線圈彈簧51a的其中一端脫落，使另一端自由伸長或壓縮使其接觸於捲筒軸8，則能防止止轉銷栓50脫落。

(E)在捲筒連結構造65，止轉銷栓50，又具有：於第一止轉部50a的第一端部側處形成的環狀溝50d，線圈彈簧51a的第一端部側的端部，小直徑地形成為可卡止於環狀的環狀溝50d。在該情況，由於在剪力沒有作用的第一端部側形成有環狀溝50d，所以即使形成有環狀溝50d，也能確保小直徑的止轉銷栓50的強度，能藉由環狀溝50d防止防脫落構件51脫落。

(F)捲筒連結構造65(或捲筒連結構造165)，又具備有：嵌合於捲筒軸8的外周面，形成有與銷栓***部8d連通的穿過孔52a的套筒52。在該情況，即使將捲筒軸8小直徑化，也可連結：適應大直徑的捲筒軸的捲筒4(或捲筒104)，能夠確保與大直徑的捲筒軸用的捲筒的互換性。

(G)捲筒連結構造165，捲筒104，具有：捲繞釣線的捲線體部122a、以及設置在捲線體部122a的內周側的安裝筒部122f。卡合溝124c，是沿著直徑形成在安裝筒部122f的溝部。在該情況，能將捲筒104與捲筒軸8可一體旋轉或不能旋轉地連結。

(H)捲筒連結構造65，捲筒4，具有：捲筒主體22與捲筒筒部24。捲筒主體22，是具有：捲繞釣線的捲線體部22a、以及設置在捲線體部22a的內周側的安裝筒部22f。捲筒筒部24，是在捲筒軸8安裝成可自由旋轉地支承捲筒主體22。卡合溝24c，是沿著直徑形成於捲筒筒部24的後端部24b的溝部。在該情況，由於捲筒主體22與捲筒筒部24可相對旋轉，所以能在捲筒主體22與捲筒筒部24之間設置前煞車機構23。

＜其他實施方式＞

以上雖然針對本發明的一種實施方式來說明，而本發明並不限定於上述實施方式，在不脫離本發明主旨的範圍可作各種變更。

(a)在上述兩個實施方式，雖然以槓桿制動型的紡車式捲線器為例子來說明發明，而適用本發明的紡車式捲線器並不限於此。例如，後煞車型的紡車式捲線器或前煞車型的紡車式捲線器也能適用本發明。在該情況，適用於具有單觸式裝卸機構的紡車式捲線器較佳。

(b)在上述兩種實施方式，作為防脫落構件51(或防脫落構件151)雖然揭示有線圈彈簧51a或合成樹脂製的筒狀體151a，而防脫落構件並不限於此。例如，也可使用複數枚的盤簧或波形板簧或O型環，在中心形成有圓形孔而外型為多角形的棒狀構件也可以。

(c)在上述兩種實施方式，雖然藉由形成於止轉銷栓50的環狀溝50d將防脫落構件51(或防脫落構件151)防止脫落，而本發明並不限於此。例如，也可不設置環狀溝50d，也可藉由防脫落構件本身的彈性等相對於止轉銷栓50的第一止轉部50a防止脫落。在該情況，將防脫落構件的內徑作成稍小於第一止轉部的外徑也可以。

22．．．捲筒主體

22a．．．捲線體部

22f．．．安裝筒部(轂部的一個例子)

23．．．前煞車機構

24．．．捲筒筒部(筒狀構件的一個例子)

24c．．．卡合溝(止轉溝的一個例子)

50．．．止轉銷栓

50a．．．第一止轉部

50b．．．嵌合部

50c．．．第二止轉部

50d．．．環狀溝

51．．．防脫落構件

51a．．．線圈彈簧

51b．．．安裝部

52．．．套筒

52a．．．穿過孔

65．．．捲筒連結構造

104．．．捲筒

122a．．．捲線體部

122f．．．安裝筒部(轂部的一個例子)

124c．．．卡合溝(止轉溝的一個例子)

151．．．防脫落構件

151a．．．筒狀體

151b．．．卡合突起

165．．．捲筒連結構造

第1圖是採用本發明的第一實施方式的紡車式捲線器的側面剖面圖。

第2圖是該捲筒周邊的剖面放大圖。

第3圖是該捲筒連結構造的分解立體圖。

第4圖是該捲筒連結構造的剖面放大圖。

第5圖是第4圖的V-V剖面圖。

第6圖是與第二實施方式的第2圖相當的圖面。

第7圖是與該第3圖相當的圖面。

8．．．捲筒軸

8c．．．貫穿孔

8d．．．銷栓***部

22．．．捲筒主體

22e．．．安裝圓板部

24．．．捲筒筒部(筒狀構件的一個例子)

24b．．．後端部

24c．．．卡合溝(止轉溝的一個例子)

50．．．止轉銷栓

50a．．．第一止轉部

50b．．．嵌合部

50c．．．第二止轉部

50d．．．環狀溝

51．．．防脫落構件

51b．．．安裝部

52．．．套筒

52a．．．穿過孔

65．．．捲筒連結構造

80．．．圓板構件

81．．．捲筒墊片

Claims (7)

1. 一種紡車式捲線器的捲筒連結構造，是在將紡車式捲線器的捲筒貫穿的捲筒軸，將上述捲筒止轉而予以連結其特徵為具備有：貫通孔、止轉銷栓、防脫落構件、及止轉溝，上述貫穿孔是沿著直徑貫穿上述捲筒軸所形成，上述止轉銷栓，具有：設置在第一端部，通過上述貫穿孔並朝上述貫穿孔的外部突出的第一止轉部；嵌合於上述貫通孔的嵌合部；從上述嵌合部朝向第二端部延伸，直徑形成為較上述銷栓***部更大，並以與上述嵌合部的階段差部分接觸於上述捲筒軸的外周面的第二止轉部；及與捲筒軸的外周面分離地形成於上述第一端側的前端部的環狀溝，上述防脫落構件，可裝卸地配置在上述第一止轉部的外周側，一端與與上述捲筒軸的外周面接觸，並且另一端卡止於上述環狀溝，並且將上述止轉銷栓相對於上述捲筒軸防脫落，上述止轉溝，沿著上述捲筒軸的直徑形成於上述捲筒的上述捲筒軸貫穿部分，具有用來卡合於上述第二止轉部的溝寬度。
2. 如申請專利範圍第1項的紡車式捲線器的捲筒連結構造，其中上述防脫落構件，具有與上述止轉溝卡合的外徑。
3. 如申請專利範圍第1或2項的紡車式捲線器的捲筒 連結構造，其中上述防脫落構件，具有：可安裝於上述第一止轉部的外周側的線圈彈簧。
4. 如申請專利範圍第3項的紡車式捲線器的捲筒連結構造，其中上述線圈彈簧的上述第一端部側的端部，小直徑地形成為可卡止於上述環狀溝。
5. 如申請專利範圍第1或2項的紡車式捲線器的捲筒連結構造，其中又具備有：嵌合於上述捲筒軸的外周面，形成有與上述銷栓***部連通的防脫落孔的套筒。
6. 如申請專利範圍第1或2項的紡車式捲線器的捲筒連結構造，其中上述捲筒，具有：捲繞釣線的捲線體部、以及設置在上述捲線體部的內周側的筒狀的轂部；上述止轉溝，是沿著直徑形成在上述轂部的其中一端面的溝部。
7. 如申請專利範圍第1或2項的紡車式捲線器的捲筒連結構造，其中上述捲筒，具有：捲筒主體與筒狀構件；上述捲筒主體，是具有：捲繞釣線的捲線體部、以及設置在上述捲線體部的內周側的筒狀的轂部；上述筒狀構件，是在上述捲筒軸安裝成可自由旋轉地支承上述捲筒主體的上述轂部；上述止轉溝，是沿著直徑形成於上述筒狀構件的其中一端部的溝部。