TWI528920B - 用於滑軌總成的驅動機構及導引配件 - Google Patents

用於滑軌總成的驅動機構及導引配件 Download PDF

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梁秀江
黃啟賓
王俊強
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川益科技股份有限公司
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Description

用於滑軌總成的驅動機構及導引配件
本發明關於一種驅動機構，特別是指一種用於滑軌總成的驅動機構。
在一傢俱系統中，以抽屜系統為例，通常一抽屜可借助一對滑軌總成而相對一櫃體開啟或收合。目前市面上已出現能夠輔助抽屜在一收合位置相對該櫃體開啟，也就是所謂自我開啟(Push-open)的產品；以及抽屜相對櫃體收合的末段行程中能夠自動相對該櫃體收合，也就是所謂自我閉合(Self-closing)的產品。如美國專利公告號US 8,182,054 B2揭露一種用於抽屜之回歸機構，可借助一彈性件用以輔助該抽屜(或抽屜滑軌)回歸至一傢俱本體內，於此併入本文以供參考。
本發明的一目的是關於一種用於滑軌總成的驅動機構，能提供驅動力輔助一滑軌相對另一滑軌位移。
本發明的另一目的是關於一種用於自我關閉的滑軌總成的導引配件，以減緩滑軌手動拉出時所克服的拉回力量。
根據本發明之一觀點，一種用於滑軌總成的驅動機構，該滑軌總成包括一第一軌及一第二軌可相對該第一軌活動位移，該第一軌包含 一卡掣特徵，該驅動機構包括一第一驅動裝置、一鎖定裝置、一擺動件、及一第二驅動裝置。該第一驅動裝置包含一第一彈性件與一第一基座；該鎖定裝置連接該第一驅動裝置，該鎖定裝置包含一鎖定部及一導引通道經過該鎖定部；該擺動件活動地連接該第二軌且能夠經由該導引通道活動至該鎖定部，該第一驅動裝置的第一彈性件能回應該擺動件與該鎖定部相抵而保持一第一驅動力，該第一驅動力用以驅動該第二軌相對該第一軌自一收合位置朝一開啟位置位移；該第二驅動裝置安裝在該第二軌，該第二驅動裝置包含一第二基座、一捕捉件、一擋件樞接該捕捉件、及一第二彈性件，該第二基座活動地連接該第一基座，該第二基座包含一第一導引段與一第二導引段連通該第一導引段且相對該第一導引段偏離一角度，該第一導引段具有一抵靠區，該捕捉件能用以捕捉該第一軌的卡掣特徵且具有一第一導引腳，該擋件具有一第二導引腳，該捕捉件與該擋件分別借助第一導引腳與第二導引腳能活動在該第一導引段，該第二彈性件安排在該擋件與該鎖定裝置之間；其中，當該捕捉件捕捉該第一軌的卡掣特徵，且該第二軌相對該第一軌自該收合位置朝該開啟位置位移時，該第二基座跟著該第二軌位移，使該擋件的第二導引腳抵於該第二基座之第一導引段的抵靠區而能讓該第二彈性件保持一第二驅動力，且該捕捉件借助第一導引腳能從該第二基座的第一導引段偏擺至第二導引段而能脫離該第一軌的卡掣特徵。
根據上述之觀點，其中該第一軌包含一輔助軌道，該驅動機構更包含一離合裝置連接在該第一驅動裝置的第一基座且能沿著該輔助軌道位移。
根據本發明之另一觀點，一種用於驅動機構之驅動裝置的導引配件包含一基座、一捕捉件、及一擋件。該基座包含一第一導引段與一第二導引段連通該第一導引段且相對該第一導引段偏離一角度，該第一導引段具有一抵靠區；該捕捉件具有一第一導引腳；該擋件活動地接該捕捉件，該擋件具有一第二導引腳；其中，該捕捉件與該擋件分別借助第一導引腳與第二導引腳而能活動在該基座的第一導引段；其中，當該擋件的第二導引腳抵在該基座之第一導引段的抵靠區時，該捕捉件借助第一導引腳從該基座的第一導引段偏擺至第二導引段。
根據本發明之另一觀點，一種用於驅動機構之驅動裝置的導引配件包含一基座、一捕捉件、及一擋件。該基座包含一第一導引段與一第二導引段相對該第一導引段偏離一角度，該第一導引段具有一抵靠區；該捕捉件具有一第一導引腳；該擋件活動地連接該捕捉件，該擋件具有一第二導引腳；其中，該捕捉件與該擋件分別借助第一導引腳與第二導引腳而能活動在該基座的第一導引段，該第一導引段的抵靠區能供該擋件的第二導引腳抵靠。
根據上述其中之另一觀點，其中該基座之第一導引段的抵靠區為一凹槽。
根據上述其中之另一觀點，其中該導引配件更包含一彈性件能提供一彈力加載至該擋件。
根據上述其中之另一觀點，其中該擋件樞接該捕捉件。
根據上述其中之另一觀點，其中該擋件更具有一撓性部用以供該捕捉件接觸。
運用本發明的特點之一在於：驅動機構的驅動裝置能用以輔助驅動一滑軌相對另一滑軌位移。
50‧‧‧系統
52‧‧‧第一傢俱件
54‧‧‧第二傢俱件
56‧‧‧滑軌總成
58‧‧‧第一軌
60‧‧‧第二軌
62‧‧‧第三軌
64‧‧‧延伸座
66‧‧‧輔助軌道
68‧‧‧卡掣特徵
70‧‧‧連接特徵
72‧‧‧調整孔
74‧‧‧承載件
76‧‧‧驅動機構
78‧‧‧擺動件
80‧‧‧連接組件
82‧‧‧調整件
84‧‧‧連接孔
86‧‧‧穿孔
88‧‧‧連接座
90‧‧‧鎖固件
92‧‧‧偏心部
94‧‧‧止擋特徵
100‧‧‧第一驅動裝置
102‧‧‧第一基座
104‧‧‧第一彈性件
106‧‧‧縱向孔
108‧‧‧擋部
200‧‧‧第二驅動裝置
202‧‧‧第二基座
204‧‧‧第二彈性件
206‧‧‧擋件
208‧‧‧捕捉件
210‧‧‧基部
212‧‧‧空間
214‧‧‧容室
216‧‧‧導引部
218‧‧‧輔助彈性件
220‧‧‧推抵件
222‧‧‧第一導引段
224‧‧‧第二導引段
226‧‧‧捕捉特徵
228‧‧‧缺口
230‧‧‧第一推部
232‧‧‧第二推部
234‧‧‧導引腳
236‧‧‧第二導引腳
238‧‧‧抵靠區
240‧‧‧撓性部
300‧‧‧鎖定裝置
302‧‧‧鎖定座
304‧‧‧導引件
306‧‧‧鎖定部
308‧‧‧導引通道
310‧‧‧第一路徑
312‧‧‧第二路徑
314‧‧‧第三路徑
316‧‧‧安裝部
318‧‧‧卡掣凸體
320‧‧‧第一彈性部
322‧‧‧第二彈性部
324‧‧‧安裝空間
400‧‧‧離合裝置
500‧‧‧緩衝件
502‧‧‧緩衝桿
D1‧‧‧第一方向
D2‧‧‧第二方向
F1‧‧‧第一驅動力
F2‧‧‧第二驅動力
M1‧‧‧第一活動方向
M2‧‧‧第二活動方向
P1‧‧‧收合位置
P2‧‧‧開啟位置
圖1顯示本發明一實施例之抽屜相對櫃體開啟的立體示意圖；圖2顯示圖1移除抽屜的立體示意圖；圖3為本發明一實施例之滑軌總成的分解示意圖；圖4顯示本發明一實施例之滑軌總成的分解示意圖，用以顯示第一驅動裝置、鎖定裝置及離合裝置的分解狀態，其中鎖定裝置可供擺動件安裝；圖5顯示本發明一實施例之滑軌總成的分解示意圖，用以顯示第二驅動裝置、離合裝置及緩衝件等相關零件的分解狀態；圖6顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一收合位置，且第一驅動裝置的第一彈性件借助擺動件抵於鎖定部而保持一第一驅動力的示意圖；圖7顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌往第一方向按壓位移的示意圖；圖8顯示本發明一實施例之滑軌總成的擺動件自鎖定裝置的鎖定部脫離，第一彈性件釋放彈力而驅動第二軌相對第一軌往第二方向位移的示意圖；圖9顯示圖8之第一彈性件進一步釋放彈力而繼續驅動第二軌相對第一軌往第二方向位移的示意圖；圖10顯示本發明一實施例之滑軌總成的第一驅動裝置之第一彈性件釋放彈力而驅動第二軌相對第一軌進一步往第二方向位移的示意圖，其中捕捉件 偏擺而自卡掣特徵脫離；圖11顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二軌相對第一軌處於一收合位置的示意圖，其中捕捉件捕捉第一軌的卡掣特徵且第一驅動裝置的彈性件產生一驅動力；圖12顯示圖11之第二軌從收合位置相對第一軌朝開啟位置之方向位移的示意圖；圖13顯示本發明一實施例之滑軌總成的第二基座隨第二軌進一步位移的示意圖，其中捕捉件從卡掣特徵脫離；圖14為圖13之第二軌相對第一軌繼續位移的示意圖；圖15顯示本發明一實施例之導引配件的示意圖，其中第二基座的第一導引段具有一抵靠區；圖16顯示本發明一實施例之導引配件的示意圖，其中第二基座的第一導引段具有一抵靠區可供擋件的導引腳抵靠；以及圖17顯示本發明一實施例之導引配件的示意圖，其中擋件的導引腳抵靠在第二基座之第一導引段的抵靠區，且捕捉件的導引腳進入至第二導引段。
圖1顯示本發明一實施例之一系統50包含一第一傢俱件52、至少一第二傢俱件54及一對滑軌總成56。該系統50可以是一傢俱或機櫃等相關運用之系統，於此，該第一傢俱件52以櫃體為例，該第二傢俱件54以抽屜為例。該對滑軌總成56安裝至該第一傢俱件52與該第二傢俱件54之間，本實施例該對滑軌總成56是採用底裝式抽屜滑軌(undermount drawer slide)，每一滑軌總成56是安裝相鄰於該第二傢俱件54的兩側底部。根據此 配置，該第二傢俱件54能夠借助該對滑軌總成56易於相對該第一傢俱件52打開或收合。
圖2顯示該滑軌總成56包含一第一軌58及一第二軌60。該第一軌58具有一縱向長度固定地安裝至該第一傢俱件52，因此，該第一軌58也可以視為是該第一傢俱件52。該第二軌60可縱向地相對該第一軌58位移，因此，該第二軌60也可以視為是前述的第二傢俱件54。較佳地，更包含一第三軌62活動地安裝於該第一軌58與該第二軌60之間，該第三軌62可用來延長該第二軌60相對該第一軌58的位移行程。較佳地，更包括一延伸座64固定地依附在該第一軌58而可視為該第一軌58的一部分，且該延伸座64是依附沿著該第一軌58的縱向長度。較佳地，更包含一輔助軌道66沿著該延伸座64的縱向長度設置，本實施例中，該輔助軌道66是以一齒條實現。該延伸座64還包含一卡掣特徵68，該卡掣特徵68可以是一獨立的構件固定地依附在該延伸座64，或是自該延伸座64上形成亦可。
圖3顯示單一組滑軌總成56的配置，該滑軌總成56的第二軌60包含有複數個突出輪廓的連接特徵70及一調整孔72位於相鄰該第二軌60的前端。該滑軌總成56還包括一承載件74、一驅動機構76、一擺動件78、一連接組件80及一調整件82。其中，該承載件74具有複數個連接孔84對應於該第二軌60的連接特徵70，以及一穿孔86對應於該第二軌60的調整孔72。該驅動機構76能用以輔助驅動該第二軌60相對該第一軌58的位移。該擺動件78活動地連接，例如樞接在該承載件74。該連接組件80包含複數個連接座88搭配複數個鎖固件90。
圖4顯示本發明實施例的驅動機構76包含一第一驅動裝置 100、一第二驅動裝置200、一鎖定裝置300、一離合裝置400、及一緩衝件500。該第一驅動裝置100借助該離合裝置400連接該第一軌58，該第一驅動裝置100包含一第一基座102及一第一彈性件104。該第一基座102具有複數個縱向孔106及一擋部108。該第二驅動裝置200包含一第二基座202、一第二彈性件204、一擋件206及一捕捉件208。其中，該第一基座102與該第二基座202彼此之間可相對縱向活動地位移，例如該第二基座202具有複數個基部210，每一基部210對應於每一縱向孔106內的一部分，使該第一基座102與該第二基座202彼此之間可縱向活動地位移。該第一彈性件104用以提供一彈力在該第二驅動裝置200的第二基座202與該鎖定裝置300之間。該擋部108對應於該第二驅動裝置200的擋件206。該第二驅動裝置200安裝在該第二軌60，該第二基座202連接，例如固定地連接至該第二軌60的承載件74(這裡省略該承載件74的圖式)。該第二彈性件204用以提供一彈力在該第二驅動裝置200的擋件206及該鎖定裝置300之間。該鎖定裝置300連接，例如固定地連接至該第一驅動裝置100的第一基座102，因此，該鎖定裝置300也可以視為是該第一基座102的一部分。在實施上，該擺動件78可操作地藉助該鎖定裝置300在一鎖定狀態或解除該鎖定狀態。該離合裝置400連接，例如固定地連接該第一驅動裝置100的第一基座102。因此，該離合裝置400也可以視為是該第一基座102的一部分。該緩衝件500的緩衝對象是該第二驅動裝置200的擋件206。
圖5顯示該第二驅動裝置200的第二基座202具有一空間212、一容室214、及一導引部216位於該空間212與該容室214之間。該離合裝置400是活動地設置在該第二基座202的空間212內，且能夠沿著該輔助軌 道66位移。該容室214用以供一輔助彈性件218及一推抵件220容置，其中，該輔助彈性件218是提供一彈力至該推抵件220，使該推抵件220回應該彈力而局部伸出該容室214外。該導引部216具有一第一導引段222與一第二導引段224。該第一導引段222具有一預定長度；該第二導引段224相對該第一導引段222偏離一角度；該第一導引段222與該第二導引段224可以是兩個相連通的槽或孔。該第二驅動裝置200的擋件206活動地連接在該第一導引段222。該第二驅動裝置200的捕捉件208樞接該擋件206，且活動地連接在該第一導引段222，並能位移至該第二導引段224。其中，該捕捉件208能用於捕捉該第一軌58的卡掣特徵68。
如圖6所示，該第二軌60相對該第一軌58處於一收合位置P1。此時，該擺動件78位於該鎖定裝置300之鎖定部306，該第一驅動裝置100的第一彈性件104借助該擺動件78抵於該鎖定部306而保持一第一驅動力F1。於此狀態下，該導引件304的第二彈性部322是彈性地抵於該擺動件78。另一方面，該捕捉件208具有一捕捉特徵226捕捉該第一軌58的卡掣特徵68，該捕捉特徵226可以是一扣部或凹部等結構。此外，該推抵件220回應該輔助彈性件218所產生的彈力而接觸至該擋件206。該第一驅動裝置100的第一基座102的擋部108抵於該第二驅動裝置200的擋件206，且該第一驅動裝置100的第一基座102的擋部108對應於該第二驅動裝置200的第二基座202的一缺口228。該緩衝件500包含一緩衝桿502可抵於該擋件206。
配合圖7所示，由於該捕捉件208與該第一軌58的卡掣特徵68相互卡掣，因此，當施加一第一方向D1的外力至該第二軌60，該第二軌60相對該第一軌58會從該收合位置P1朝向該第一方向D1位移，該推抵件220 會回應該外力，而抵於該擋件206而擠壓該輔助彈性件218，使該第二軌60從該收合位置P1相對該第一軌58往該第一方向D1活動位移一小段距離，此時，該第二驅動裝置200的第二基座202的缺口228相對該擋部108位移。另一方面，該擺動件78跟著該第二軌60往該第一方向D1位移撐開該導引件304而自該鎖定部306中脫離。
如圖8及圖9所示，當該擺動件78自該鎖定裝置300的鎖定部306脫離時，該導引件304的第二彈性部322可彈性地導引該擺動件78，使該擺動件78位移至該導引通道308的第二路徑312，該第一驅動裝置100的第一彈性件104即釋放該第一驅動力F1，使該第二軌60從上述收合位置P1相對該第一軌58往一第二方向D2位移。具體的說，該第一驅動裝置100的第一彈性件104進一步釋放該第一驅動力F1後，該第二驅動裝置200的第二基座202連同第二軌60會進一步相對該第一軌58往該第二方向D2位移。亦即，該第二軌60能夠回應該第一彈性件104之彈力而相對該第一軌58延伸開啟。其中，在該第一彈性件104釋放該彈力的過程中，該擺動件78會從該導引通道308的第二路徑312朝向該第三路徑314位移；另一方面，該第二驅動裝置200的第二基座202往該第二方向D2位移時，該第二驅動裝置200的導引部216相對該捕捉件208位移。此外，該緩衝件500的緩衝桿502伸出而處於一緩衝預備狀態並可對應於該第二驅動裝置200的擋件206。如前所述，該擺動件78可操作地卡掣在該鎖定部306與該導引件304之間，使該第一驅動裝置100的第一彈性件104保持該第一驅動力F1；以及該擺動件78可操作地從該鎖定部306與該導引件304之間解掣，釋放該第一驅動力F1，以驅動該第二傢俱件相對該第一傢俱件自一收合位置往一開啟位置位移。
如圖10所示，於該第二驅動裝置200的第二基座202往該第二方向D2進一步位移時，借助該第二基座202的導引部216的第二導引段224，以及該捕捉件208具有一導引腳234位移至該導引部216的第二導引段224，藉以導引該捕捉件208偏擺一角度，使該捕捉件208的捕捉特徵226脫離該延伸座64上的卡掣特徵68。
如圖11與圖12所示，該第一驅動裝置100的第一彈性件104能回應該擺動件78與該鎖定部306相抵而保持一第一驅動力F1，且該捕捉件208能借助捕捉特徵226捕捉該第一軌58之延伸座64上的卡掣特徵68而相互卡掣。在滑軌總成的一操作型態中，操作者可直接將該第二軌60從該收合位置P1相對該第一軌58往該第二方向D2朝開啟位置拉出位移，使該第二基座202跟著該第二軌60往該第二方向D2位移，且該捕捉件208與該擋件206分別借助一第一導引腳234(導引腳234)與一第二導引腳236而能活動在該第二基座202的第一導引段222。其中，由於該捕捉件208與該第一軌58之卡掣特徵68相互卡掣，該第二彈性件204之一端被固定，使該第二彈性件204能往該第二方向D2被拉伸。
如圖13所示，當該第二基座202隨該第二軌60進一步相對該第一軌58往該第二方向D2位移時，該捕捉件208借助第一導引腳234相對擋件206從該第二基座202之第一導引段222偏擺至第二導引段224，使該捕捉件208與該第一軌58之卡掣特徵68解掣。
如圖14所示，於該捕捉件208從該第一軌58之卡掣特徵68解掣脫離後，該第二軌60可繼續往該第二方向D2相對第一軌58被拉出。
如圖15所示，第二驅動裝置的第二基座202、捕捉件208、及 一擋件206可作為一導引配件。其中，該第二基座202的第一導引段222具有一抵靠區238，該抵靠區238例如是一凹槽；另一方面，該擋件206具有一撓性部240用以供該捕捉件208接觸。於此，該撓性部240是呈翹曲的配置型態。
配合圖16所示，當該第二基座202隨第二軌(未繪示)從收合位置往第二方向D2位移的過程中，由於該捕捉件208與第一軌(未繪示)的卡掣特徵68相互卡掣，該第二彈性件204隨著施加在第二軌的一力量而往該第二方向D2被拉伸，亦即操作者必須克服該第二彈性件204加載至該擋件206的一彈力F，直到該擋件206的第二導引腳236進入且抵在該第二基座202之第一導引段222的抵靠區238時，該第二彈性件204的彈力F能被抵消，也就是說，該第二彈性件204可保持一第二驅動力(該第二驅動力可用以驅動第二軌相對第一軌收合，為了簡明起見，於此不另贅述)，使操作者能更省力地將第二軌連同該第二基座202往該第二方向D2繼續拉出。於此過程中，該捕捉件208的第一導引腳234能逐漸地從該第二基座202的第一導引段222偏擺位移至第二導引段224，使該捕捉件208逐漸脫離該卡掣特徵68。
如圖17所示，當該第二基座202隨第二軌往該第二方向D2繼續位移時，該捕捉件208的第一導引腳234從該第二基座202的第一導引段222偏擺位移至第二導引段224，使該捕捉件208能完全脫離該卡掣特徵68。此時，該捕捉件208不再與該擋件206的撓性部240接觸。值得一提的是，在滑軌總成的一操作型態中，當該捕捉件208從該第二基座202的二導引段224偏擺回至第一導引段222時，該捕捉件208能夠再次接觸該擋件206之撓性部240，回復至如前述圖15及圖16所示之狀態。
雖然本發明已以前述較佳實施例揭示，然其並非用以限定本 發明，因此，本發明所保護之範圍以所附之申請專利範圍為準。
68‧‧‧卡掣特徵
202‧‧‧第二基座
206‧‧‧擋件
208‧‧‧捕捉件
222‧‧‧第一導引段
224‧‧‧第二導引段
234‧‧‧導引腳
236‧‧‧第二導引腳
238‧‧‧抵靠區
240‧‧‧撓性部
D2‧‧‧第二方向

Claims (10)

  1. 一種用於滑軌總成的驅動機構，該滑軌總成包括一第一軌及一第二軌可相對該第一軌活動位移，該第一軌包含一卡掣特徵，該驅動機構包括：一第一驅動裝置，包含一第一彈性件與一第一基座；一鎖定裝置，連接該第一驅動裝置，該鎖定裝置包含一鎖定部及一導引通道經過該鎖定部；一擺動件，活動地連接該第二軌且能夠經由該導引通道活動至該鎖定部，該第一驅動裝置的第一彈性件能回應該擺動件與該鎖定部相抵而保持一第一驅動力，該第一驅動力用以驅動該第二軌相對該第一軌自一收合位置朝一開啟位置位移；以及一第二驅動裝置，安裝在該第二軌，該第二驅動裝置包含一第二基座、一捕捉件、一擋件樞接該捕捉件、及一第二彈性件，該第二基座活動地連接該第一基座，該第二基座包含一第一導引段與一第二導引段連通該第一導引段且相對該第一導引段偏離一角度，該第一導引段具有一抵靠區，該捕捉件能用以捕捉該第一軌的卡掣特徵且具有一第一導引腳，該擋件具有一第二導引腳，該捕捉件與該擋件分別借助第一導引腳與第二導引腳能活動在該第一導引段，該第二彈性件安排在該擋件與該鎖定裝置之間； 其中，當該捕捉件捕捉該第一軌的卡掣特徵，且該第二軌相對該第一軌自該收合位置朝該開啟位置位移時，該第二基座跟著該第二軌位移，使該擋件的第二導引腳能抵於該第二基座之第一導引段的抵靠區而讓該第二彈性件保持一第二驅動力，且該捕捉件借助第一導引腳能從該第二基座的第一導引段偏擺至第二導引段而能脫離該第一軌的卡掣特徵。
  2. 如請求項1所述之用於滑軌總成的驅動機構，其中，該第一軌包含一輔助軌道，該驅動機構更包含一離合裝置連接在該第一驅動裝置的第一基座且能沿著該輔助軌道位移。
  3. 一種用於驅動機構之驅動裝置的導引配件，包含：一基座，包含一第一導引段與一第二導引段連通該第一導引段且相對該第一導引段偏離一角度，該第一導引段具有一抵靠區；一捕捉件，具有一第一導引腳；以及一擋件，活動地接該捕捉件，該擋件具有一第二導引腳；其中，該捕捉件與該擋件分別借助第一導引腳與第二導引腳而能活動在該基座的第一導引段；其中，當該擋件的第二導引腳抵在該基座之第一導引段的抵靠區時，該捕捉件借助第一導引腳從該基座的第一導引段偏擺至第二導引段。
  4. 如請求項3所述之用於驅動機構之驅動裝置的導引配件，其中，該基座之第一導引段的抵靠區為一凹槽。
  5. 如請求項3所述之用於驅動機構之驅動裝置的導引配件，更包含一彈性件能提供一彈力加載至該擋件。
  6. 如請求項3所述之用於驅動機構之驅動裝置的導引配件，其中，該擋件樞接該捕捉件。
  7. 如請求項3所述之用於驅動機構之驅動裝置的導引配件，其中，該擋件更具有一撓性部用以供該捕捉件接觸。
  8. 一種用於驅動機構之驅動裝置的導引配件，包含：一基座，包含一第一導引段與一第二導引段相對該第一導引段偏離一角度，該第一導引段具有一抵靠區；一捕捉件，具有一第一導引腳；以及一擋件，活動地連接該捕捉件，該擋件具有一第二導引腳；其中，該捕捉件與該擋件分別借助第一導引腳與第二導引腳而能活動在該基座的第一導引段，該第一導引段的抵靠區能供該擋件的第二導引腳抵靠。
  9. 如請求項8所述之用於驅動機構之驅動裝置的導引配件，其中，該基座之第一導引段的抵靠區為一凹槽。
  10. 如請求項7所述之用於驅動機構之驅動裝置的導引配件，其中，該擋件更具有一撓性部用以供該捕捉件接觸。
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