TWI509166B

TWI509166B - Linear slide with lubricated structure

Info

Publication number: TWI509166B
Application number: TW102131136A
Authority: TW
Inventors: Lung Yu Chang
Original assignee: Hiwin Tech Corp
Priority date: 2013-08-29
Filing date: 2013-08-29
Publication date: 2015-11-21
Also published as: TW201508187A

Description

具潤滑結構之線性滑軌

本發明係為一種線性導引元件，尤指一種具潤滑結構之線性滑軌。

習知常見的線性滑軌潤滑結構，誠如台灣公告第I221510號專利案所揭示之技術，該案係將潤滑油輸入線性滑軌的端蓋，並藉由該端蓋所設置三度空間的油路將潤滑油導引至迴流槽，該迴流槽係提供滾動件循環用，故當滾動件運行經過該迴流槽才有辦法塗抹潤滑油，使滾動件得以順暢運行於滑塊與軌條之間，以延長線性滑軌之使用壽命。

然而，具上述之潤滑結構之線性滑軌並不適合應用於微寸動之設備，微寸動之設備其機構只進行些許的往復來回運動，也就是說，滑塊只相對軌條重複往復運行些微距離，而該距離會依線性滑軌尺寸而有差異，常見的距離約5mm至20mm之間，故設置於滑塊與軌條之間的滾動件根本無法運行至迴流槽獲得潤滑，而能順利獲得潤滑的滾動件只有固定存在迴流槽附近的那幾顆，故長期下來就會造成未獲得潤滑的滾動件與滑塊及軌條之間產生磨耗，進而造成損壞或運行不順暢或噪音的產生，因此，此種潤滑結構仍有改良精進之必要。

有鑑於上述之問題而為的發明，其目的為，開發一種潤滑結構能改善上述使用環境的潤滑不均之問題，且該潤滑結構亦通用於各種線性滑軌之應用場合。

為達成上述之目的，本發明係為一種具潤滑結構之線性滑軌，係包含：一軌條，其沿一方向延伸為長條狀結構，定義該延伸方向為軸方向，且該軌條設有複數沿軸方向設置之滾動溝；一滑塊，係套設於該軌條，並設有相對該滾動溝之滾動槽，該滾動溝與滾動槽係構成一負荷路徑，且該滑塊設有複數迴流孔；兩端蓋，係分別設置於該滑塊之軸方向的兩端面，兩該端蓋係分別設有複數迴流道，該迴流道係為一U形狀，其兩端係分別銜接該負荷路徑與該迴流孔，而兩該迴流道、一負荷路徑及迴流孔係構成一循環路徑；複數滾動件，其設置於該循環路徑；其中，該端蓋係設有油道，該油道之一端係與外部供油裝置連接，另一端之開口係鄰近於該負荷路徑且朝軸方向設置。

較佳的，該滑塊鄰近該滾動槽係具有一內平面。

較佳的，該滑塊設有一保持器，該保持器具有一導引面，該導引面係相對該內平面且間隔一間距設置，定義該內平面與該導引面之間係為潤滑油輸送部，該潤滑油輸送部係與該油道之開口連通。

較佳的，該滑塊設有一保持器，該保持器具有一導引面，該導引面係與該內平面貼合設置，該保持器之導引面係凹設有一沿軸方向設置的軸向流道，該軸向流道係與該開口銜接，另於軸方向之法線方向設有複數間隔排列之側向流道，該側向流道係與該軸向流道連通，該軸向流道及側向流道係與該內平面構成一潤滑油輸送部。

較佳的，該滑塊設有一保持器，該保持器具有一導引面，該導引面係相對該內平面且間隔一間距設置，該間距之尺寸為漸變，定義該內平面與該導引面之間係為潤滑油輸送部，該潤滑油輸送部係與該油道之開口連通。如此可讓潤滑油均勻的分布於負荷路徑。

藉此，潤滑油即可直接對位於負荷路徑的滾動件進行潤滑，以改善習知技術之問題點。

1‧‧‧軌條

11‧‧‧滾動溝

2‧‧‧滑塊

21‧‧‧滾動槽

22‧‧‧迴流孔

23‧‧‧內平面

3‧‧‧端蓋

31‧‧‧本體

311‧‧‧半迴流道

32‧‧‧蓋板

321‧‧‧半迴流道

33‧‧‧油道

331‧‧‧開口

4‧‧‧上保持器

5‧‧‧中保持器

51‧‧‧導引面

511‧‧‧軸向流道

512‧‧‧側向流道

Q‧‧‧夾角

6‧‧‧下保持器

7‧‧‧滾動件

X‧‧‧軸方向

90‧‧‧負荷路徑

80‧‧‧潤滑油輸送部

第一圖係為本發明第一較佳實施例具潤滑結構之線性滑軌之系統圖。

第二圖係為本發明第一較佳實施例具潤滑結構之線性滑軌之組合圖。

第三圖係為第二圖A-A剖視圖。

第四圖係為第二圖B-B剖視圖。

第五圖係為第二圖滑塊之軸方向的剖視圖。

第六圖係為本發明具第一較佳實施例潤滑結構之線性滑軌之剖視圖。

第七圖係為本發明第二較佳實施例具潤滑結構之線性滑軌之系統圖。

第八圖、第九圖係為本發明第二較佳實施例具潤滑結構之線性滑軌之橫方向與軸方向之剖視圖。

第十圖係為本發明第三較佳實施例具潤滑結構之線性滑軌之系統圖。

第十一圖、第十二圖係為本發明第三較佳實施例具潤滑結構之線性滑軌之橫方向與軸方向之剖視圖。

請參閱第一圖至第六圖所示係為第一較佳實施例之圖式，本發明係為一種具潤滑結構之線性滑軌，係包含：一軌條(1)，其沿一方向延伸為長條狀結構，定義該延伸方向為軸方向(X)，且該軌條(1)設有四條沿軸方向(X)設置之滾動溝(11)；一滑塊(2)，係套設於該軌條(1)，並設有相對該滾動溝(11)之滾動槽(21)，各該滾動溝(11)與滾動槽(21)係構成四條負荷路徑(90)，本實施例係以四條負荷路徑(90)為例子，但二條以上皆可應用本發明之技術，且該滑塊(2)設有四條迴流孔(22)，該迴流孔(22)基本上係與該滾動槽(21)平行設置，如非平行設置可能為加工上的誤差；兩端蓋(3)，係分別設置於該滑塊(2)之軸方向(X)的兩端面，兩該端蓋(3)係分別設有四個迴流道，該迴流道於本實施例係由端蓋(3)之本體(31)及蓋板(32)所設之半迴流道(311、321)相互組配所構成，該迴流道係為一U形狀，其兩端係分別銜接該負荷路徑(90)與該迴流孔(22)，而兩該迴流道、一負荷路徑(90)及迴流孔(22)係構成一循環路徑，故於本實施例係具有四條循環路徑；且該端蓋(3)係設有油道(33)，該油道(33)之一端係與外部供油裝置連接，該供油裝置係提供潤滑油或潤滑脂(以下使用潤滑油作說明)，另一端之開口(331)係鄰近於該負荷路徑(90)且朝軸方向(X)設置；複數滾動件(7)，其設置於各該循環路徑；於本實施例，為了讓該些滾動件(7)於滑塊(2)脫離軌條(1)還能保持於滾動槽(21)上，故於滑塊(2)上設有三個保持器，分別為上保持器(4)、中保持器(5)及下保持器(6)，以避免滾動件(7)掉落而需再重新組裝。

以上說明本實施例各元件之結構及之間組態，以下說明本發明潤滑結構之實施態樣：請參閱第三至第六圖所示，該滑塊(2)之兩側係分別設有兩列間隔排列之滾動槽(21)，於兩該滾動槽(21)之間的具有一內平面(23)，該中保持器(5)係具有一導引面(51)，該導引面(51)與該內平面(23)之間保持一間距設置，定義該內平面(23)與該導引面(51)之間係為潤滑油輸送部(80)，該潤滑油輸送部(80)係與該油道(33)之開口(331)連通，當該開口(331)輸送潤滑油至該潤滑油輸送部(80)時，潤滑油會順著該潤滑油輸送部(80)流竄，也就是沿軸方向(X)流竄，並漸漸地往軸方向(X)之法線方向流竄至兩側之負荷路徑(90)，以潤滑位於負荷路徑(90)之各該滾動件(7)。

再者，請參閱第七圖至第九圖所示係為第二較佳實施例之圖式，本實施例與第一較佳實施例不同在於：該中保持器(5)之導引面(51)係與該內平面(23)貼合設置，但因為中保持器(5)為塑膠射出成型，難免因為長度較長關係而有所變形，故可能有局部無法完全貼合但此部分並不引響最後之潤滑效果，而該保持器(5)之導引面(51)係凹設有一沿軸方向(X)設置的軸向流道(511)，該軸向流道(511)係與該開口(331)銜接，另於軸方向(X)之法線方向設有複數間隔排列之側向流道(512)，該側向流道(512)係與該軸向流道(511)連通，故該軸向流道(511)及側向流道(512)係與該內平面(23)構成一潤滑油輸送部(80)，當潤滑油由該開口(331)注入該軸向流道(511)時，潤滑油會漸漸地再往側向流道(512)流竄，以將潤滑油輸送至位於負荷路徑(90)之各該滾動件(7)；另外，各該側向流道(512)之大小係可為不同，以控制各區段的潤滑油出油量；其餘元件之結構、組態及功效係與第一較佳實施例相同，在此不再多做贅述。

最後，請參閱第十圖至第十二圖所示係為第三較佳實施例之圖式，本實施例與第一較佳實施例不同在於：該中保持器(5)之導引面(51)係為一V字形結構，也就是說該導引面(51)係由兩相互具有夾角(Q)的平面構成，亦可為多個相互具有夾角的平面構成、或者亦可為圓弧狀的弧面構成；故該導引面(51)係與該內平面(23)之間係保持一間距設置，因為導引面(51)的設計使得該間距的尺寸係為漸變的，視導引面(51)之設計結構每個區段的尺寸可能都會有不同，而於本實施例兩該平面為對稱設計，故兩該平面相同位置的間距之尺寸是一樣的，而該保持器(5)之導引面(51)係凹設有一沿軸方向(X)設置的軸向流道(511)，該軸向流道(511)係與該開口(331)銜接，該軸向流道(511)及導引面(51)係與該內平面(23)構成一潤滑油輸送部(80)，當潤滑油由該開口(331)注入該軸向流道(511)時，潤滑油會漸漸地再往導引面(51)及內平面(23)之間流竄，以將潤滑油輸送至位於負荷路徑(90)之各該滾動件(7)；附帶一提的是，於本實施例，因為該導引面(51)與內平面(23)於靠近開口(331)處的間距之尺寸較小而往中間位置漸漸變大，如第十二圖所示，這樣設計主要目的是要讓潤滑油均勻分布於負荷路徑(90)，因為越靠近開口(331)的潤滑油之注入壓力較大，故較小間距之尺寸即可讓潤滑油往該間距流竄，而剩餘的潤滑油再朝潤滑油輸送部(80)中間部位流竄，使中間部之負荷路徑(90)可即時的獲得潤滑油；其餘元件之結構、組態及功效係與第一較佳實施例相同，在此不再多做贅述。

綜所上述，所以本發明之『具有產業之可利用性』應已毋庸置疑，除此之外，在本案實施例所揭露出的特徵技術，於申請之前並未曾見於諸刊物，亦未曾被公開使用，不但具有如上所述功效增進之事實，更具有不可輕忽的附加功效，是故，本發明的『新穎性』以及『進步性』都已符合專利法規，爰依法提出發明專利之申請，祈請惠予審查並早日賜准專利，實感德便。

以上所述實施例之揭示係用以說明本發明，並非用以限制本發明，故舉凡數值之變化與等效元件之置換，仍應隸屬本發明之範疇。