TWI495801B - 滑動機構及滑板式電子裝置 - Google Patents

Description

滑動機構及滑板式電子裝置

本發明關於一種滑動機構及滑板式電子裝置，尤指一種用於使殼體滑動之滑動機構及具有該滑動機構之滑板式電子裝置。

目前滑板式電子裝置多採滑軌機構實現殼體移動的目的。以一平板電腦為例，於使用上，使用者需推動螢幕殼體，使其相對於系統殼體移動，直至螢幕殼體到達預定位置為止。此預定位置可為平板電腦呈打開狀態或閉合狀態時，螢幕殼體相對於系統殼體之位置。無論是在打開螢幕殼體的移動過程中，或是在閉合螢幕殼體之移動過程中，使用者均需全程施力推動螢幕殼體，十分不便。此外，為使螢幕殼體能穩定停於預定位置，前述滑軌機構通常利用摩擦力或定位結構定位。於前者，使用者需以較大的力量始能推動螢幕殼體；於後者，使用者需於移動全程中保持接觸螢幕殼體，以避免螢幕殼體意外的滑動，並且若使用者未能確實將螢幕殼體推動至定位結構處，則於使用時，螢幕殼體亦可能意外滑動，均造成使用上的困擾。

鑑於先前技術中的問題，本發明的目的之一在於提供一種滑動機構，安裝於具有可滑動殼體之滑板式電子裝置。該滑動機構利用擋牆產生的反作用力，以驅使其滑動構件於其滑軌上滑動，因此該滑動機構無需使用者全程施力即可提供殼體滑動的功能。

本發明之滑動機構安裝於一滑板式電子裝置，該滑板式電子裝置包含一第一殼體及與一第二殼體。該滑動機構包含一滑軌、一擋牆及一滑動構件。該滑軌固定設置於該第一殼體內並以一延伸方向延伸。該擋牆相對該滑軌固定設置於該第一殼體內並大致以該延伸方向延伸，該擋牆與該滑軌間垂直於該延伸方向之距離沿該延伸方向變化，該距離包含一相對最短距離。該滑動構件包含一滑動座、一頂推件及一推力產生結構，該滑動座滑動設置於該滑軌上並與該第二殼體連接，該頂推件與該滑動座連接且能相對該滑動座移動，該推力產生結構設置於該滑動座及該頂推件之間並產生一推力以使該頂推件保持頂推該擋牆。該擋牆經由該頂推件施予該滑動構件一反作用力，以驅使該滑動構件及該第二殼體相對於該第一殼體，平行於該延伸方向移動，其中，該反作用力於該延伸方向之分力即為該滑動構件於該滑軌上滑動之驅動力。由於該相對最短距離的存在，故該反作用力可包含於該延伸方向之非零分力，以將該滑動構件推離對應該相對最短距離之位置；換言之，使用者僅需將該滑動構件(及該第二殼體)推過對應該相對最短距離之位置，該滑動構件(及該第二殼體)即無需再施力便可自動繼續滑動。因此，本發明之滑動機構無需使用者於移動過程中全程施力即可完成殼體移動的功能，克服習知滑板式電子裝置需使用者持續移動殼體始能達到預定位置的不便。

本發明之另一目的在於提供一種滑板式電子裝置，具有本發明之滑動機構。因此，該滑板式電子裝置利用該滑動機構即可提供殼體自動滑動的功能。

本發明之滑板式電子裝置包含一第一殼體、一第二殼體及一滑動機構。該第一殼體具有一開口，以一延伸方向延伸。該第二殼體係設置以能相對該第一殼體滑動。該滑動機構設置於該第一殼體之一第一側邊部並與該第二殼體連接，該滑動機構包含一滑軌、一擋牆及一滑動構件。該滑軌固定設置於該第一殼體內並以該延伸方向延伸。該擋牆相對該滑軌固定設置於該第一殼體內並大致以該延伸方向延伸，該擋牆與該滑軌間垂直於該延伸方向之距離沿該延伸方向變化，該距離包含一相對最短距離。該滑動構件包含一滑動座、一頂推件及一推力產生結構，該滑動座滑動設置於該滑軌上並經由該開口與該第二殼體連接，該頂推件與該滑動座連接且能相對該滑動座移動，該推力產生結構設置於該滑動座及該頂推件之間並產生一推力以使該頂推件保持頂推該擋牆。該擋牆經由該頂推件施予該滑動構件一反作用力，以驅使該滑動構件及該第二殼體相對於該第一殼體，平行於該延伸方向移動，其中，該反作用力於該延伸方向之分力即為該滑動構件於該滑軌上滑動之驅動力。因此，利用該滑動機構之自動滑動功能，本發明之滑板式電子裝置無需使用者於移動過程中全程施力即可完成殼體移動的功能，克服習知滑板式電子裝置需使用者持續移動殼體始能達到預定位置的不便。

關於本發明之優點與精神可以藉由以下的發明詳述及所附圖式得到進一步的瞭解。

請參閱第1圖及第2圖，第1圖為根據本發明之一較佳實施例之滑板式電子裝置1之示意圖，第2圖為滑板式電子裝置1之局部 分解圖。滑板式電子裝置1包含一第一殼體12、一第二殼體14及二滑動機構16a、16b，滑動機構16a、16b分別安裝於第一殼體12之相對兩側邊部並與第二殼體14連接，例如可透過一樞紐(hinge，本圖中未標示)與第二殼體14連接，第一殼體12即可透過滑動機構16a、16b以能相對於第二殼體14滑動。其中，第一殼體12與第二殼體14閉合的情形以虛線表現於第1圖中。於本實施例中，滑動機構16a、16b兩者結構相同，有助於提昇第一殼體12與第二殼體14相互作動的穩定性，但本發明不以此為限。另外，第一殼體12係主要用於容置一面板模組13(例如包含液晶顯示面板、觸控面板等)，第二殼體14係主要用於容置一系統處理模組(例如包含處理器、周邊輸出入界面等)，但本發明不以此為限。

於本實施例中，第一殼體12包含一上蓋12a及一底板12b，上蓋12a與底板12b銜接以容置面板模組13，滑動機構16a、16b設置於底板12b上。第一殼體12包含二開口122a、122b，對應滑動機構16a、16b形成於底板12b上並以一延伸方向124延伸。滑動機構16a包含一滑軌162、二固定座164a、164b、一擋牆166及一滑動構件168；滑動機構16b亦同，不另贅述，後文主要以滑動機構16a為例說明。滑軌162固定設置於第一殼體12內並以延伸方向124延伸，於本實施例中，滑軌162兩端以固定於底板12b上之固定座164a、164b固定於底板12b上，但本發明不以此為限，例如滑軌162兩端亦可利用黏膠固定於底板12b上。擋牆166相對滑軌162固定設置於底板12b上並大致以延伸方向124延伸。滑動構件168包含一滑動座1682、一頂推件1684及一推力產生結構1686，滑動座1682 滑動設置於滑軌162上並經由對應的開口122a與第二殼體14連接，頂推件1684與滑動座1682連接且能相對滑動座1682移動，推力產生結構1686設置於滑動座1682及頂推件1684之間並產生一推力以使頂推件1684保持頂推擋牆166。

請併參閱第3圖，第3圖為於滑板式電子裝置1中滑動機構16a於底板12b上之設置俯視圖。於本實施例中，擋牆166與滑軌162間垂直於延伸方向124之距離D係沿延伸方向124變化，亦即擋牆166與滑軌162之各處間距不盡相同；其中，於本實施例中，距離D包含一相對最短距離d1。於滑軌162上定義一第一停止位置P1、一第二停止位置P2及位於第一停止位置P1及第二停止位置P2之間之一臨界位置P3，於第3圖中均以箭頭指示其位置；其中臨界位置P3對應相對最短距離d1。距離D對應第一停止位置P1及第二停止位置P2分別包含一第一停止距離d2及一第二停止距離d3，均大於相對最短距離d1。

於本實施例中，擋牆166具有一V形輪廓，該V形輪廓之頂點1662至滑軌162垂直於延伸方向124之距離等於相對最短距離d1。進一步來說，該V形輪廓係指擋牆166提供頂推件1684頂推之表面的輪廓，換言之，於實作上，擋牆166不以一厚度均勻之板狀結構為限，原則上可提供所需接觸表面輪廓之結構即可作為擋牆。於本實施例中，整體而言，擋牆166邏輯上仍可視為大致以延伸方向124延伸，但以局部而言，距離D自臨界位置P3至第一停止位置P1係逐漸變大，同樣地，距離D自臨界位置P3至第二停止位置P2亦係逐漸變大，亦即大部分的擋牆166均稍微偏離延伸方向124延 伸，故擋牆166經由頂推件1684施予滑動構件168之一反作用力N(以粗實線箭頭繪)，其方向除了臨界位置P3、第一停止位置P1及第二停止位置P2，均未垂直於延伸方向124，如第3圖所示，亦即反作用力N於延伸方向124之分力Ny不為零，此分力Ny即可驅使滑動構件168及第二殼體14相對於第一殼體12，平行於延伸方向124移動。例如當滑動構件168位於臨界位置P3與第一停止位置P1之間時，分力Ny方向朝上，將使滑動構件168趨向上移動；當滑動構件168位於臨界位置P3與第二停止位置P2之間時，分力Ny方向朝下，將使滑動構件168趨向下移動。補充說明的是，分力Ny僅提供滑動構件168之自由滑動傾向，滑動構件168實際之滑動方向應視實際受力(包含使用者施加之外力)而定，此為本技術領域習知技藝者所熟知者，不另贅述。

此外，反作用力N垂直於延伸方向124之分力Nx與推力產生結構1686產生之推力到力平衡。補充說明的是，為便於說明，前述說明以摩擦力可忽略的情形為基礎，但本發明不以此為限。於實作上，當摩擦力不可忽略時，本發明所屬技術領域習知技藝者自可輕易將摩擦力引入前述推力、反作用力N等力之力圖分析，不待贅述。另外，當摩擦力對滑動構件168的作動產生影響時，原則上分力Ny需能克服此摩擦力，於實作上，此可藉由設計推力產生結構1686、擋牆166的輪廓尺寸或改變各部件間的接觸條件而實現，此亦可為本發明所屬技術領域習知技藝者輕易地實現，故不另贅述。

請併參閱第4圖，第4圖為滑動構件168之作動剖面圖。滑動座1682包含一本體16822、一對定位柱16824及一對卡勾16826。 本體16822具有一通孔16822a，滑軌162穿過通孔16822a設置，使得本體16822滑動設置於滑軌162上。於本實施例中，滑軌162係一圓桿件，通孔16822a對應為一圓孔，通孔16822a之截面與滑軌162之截面大致相等，但本發明不以此為限。於實作上，通孔16822a之截面可略大於滑軌162之截面，使得於操作上，滑動構件168於略微歪斜時仍能於滑軌162上滑動，且可增加滑軌162與通孔16822a之組合公差範圍，亦即可容許滑軌162與通孔16822a之製造公差。另外，於實作上，滑軌162可為其它截面之桿件或為其它具有導引功能之結構。

於本實施例中，滑軌162正對開口122a設置，本體16822具有一連接部16822b(標示於第2圖)，連接部16822b可直接伸出開口122a以與第二殼體14連接，於實作上，連接部16822b得經由一鉸鏈15(僅以一方塊示意於第2圖中)以與第二殼體14連接，使得當第一殼體12相對於第二殼體14滑動至一預定位置時，第一殼體12可再相對於第二殼體14旋轉以斜立於第二殼體14之上，便於使用者操作。

定位柱16824及卡勾16826沿延伸方向124固定設置於本體16822上，頂推件1684包含一接觸面1684a、一對導孔1684b及形成於其側邊之一對卡槽結構1684c。頂推件1684經由接觸面1684a頂推擋牆166。定位柱16824對應滑動設置於導孔1684b內，卡勾16826對應滑動設置於卡槽結構1684c，卡槽結構1684c之一端部具有一段差結構，使得卡勾16826能勾住卡槽結構1684c以防止定位柱16824脫離導孔1684b。藉此，頂推件1684可相對於滑動座1682 移動而不致自滑動構件168脫落；其中，當卡勾16826勾住卡槽結構1684c時，頂推件1684之位置以虛線表示於第4圖中。補充說明的是，頂推件1684相對於滑動座1682作動的穩定性主要基於定位柱16824與導孔1684b的匹配，然而於本實施例中，卡槽結構1684c亦有拘束卡勾16826於卡槽結構1684c內的滑動，故此亦有助於頂推件1684相對於滑動座1682作動的穩定性；但本發明不以此為限。補充說明的是，若滑軌162與擋牆166間之距離D之變化範圍已可避免頂推件1684自滑動構件168脫離，則可免除卡勾16826及卡槽結構1684c之設置。

於本實施例中，推力產生結構1686包含四個定位柱16862及四個彈性件16864，定位柱16862固定設置於滑動座1682之本體16822上，彈性件16864，例如彈簧，對應套於定位柱16862上並壓縮地緊抵於滑動座1682之本體16822及頂推件1684之間，用以產生一推力。由於定位柱16862位於定位柱16824之間，該推力平衡地施力於頂推件1684，有助於頂推件1684相對於滑動座1682作動的穩定性。定位柱16862主要用於提昇彈性件16864作動的穩定度，於實作上，得以其它方式為之，例如於本體16822及頂推件1684對應形成凹槽，以分別容置彈性件16864之兩端，亦具有提昇彈性件16864作動穩定度的功效。此外，若彈性件16864本身作動穩定性足夠，前述定位柱16862或凹槽亦可省略。另外，定位柱16862之長度不以大於彈性件16864受壓縮後或自然的長度為限。

當滑動構件168於滑軌162滑動時，擋牆166與滑軌162間之距離D即隨之改變，頂推件1684對應地相對於滑動座1682移動， 使得彈性件16864受壓縮的程度亦改變，亦即該推力改變。反作用力N及其分力Nx、Ny亦隨之改變。於本實施例中，當滑動構件168位於臨界位置P3時，彈性件16864的壓縮量最大，該推力最大，反作用力N也最大。於實際使用上，當使用者使滑動構件168於滑軌162上滑動接近臨界位置P3時，無論是自第一停止位置P1至臨界位置P3或是自第二停止位置P2至臨界位置P3，使用者所需的施力逐漸增大，故此相對最短距離d1之設計可提供使用者手感，以辨識臨界位置P3。一旦過了臨界位置P3，使用者即無需再施力，滑動構件168即可利用分力Ny繼續於滑軌162上滑動。前述手感的輕重可藉由設計擋牆166之輪廓來實現，例如對應臨界位置P3附近的擋牆166可設計成曲率半徑較大的圓弧，但本發明不以此為限。

於本實施例中，接觸面1684a係一弧面，有助於頂推件1684於擋牆166上之滑動，但本發明不以此為限。如第3圖所示，擋牆包含一第一定位凹面1664及一第二定位凹面1666，第一定位凹面1664對應第一停止位置P1，第二定位凹面1666對應第二停止位置P2，接觸面1684a之輪廓與第一定位凹面1664及第二定位凹面1666之輪廓匹配，使得當滑動構件168位於第一停止位置P1時，頂推件1684能卡入第一定位凹面1664，且當滑動構件168位於第二停止位置P2時，頂推件1684能卡入第二定位凹面1666。藉此，於滑動構件168利用分力Ny自動朝向第一停止位置P1滑動時，當頂推件1684卡入第一定位凹面1664時，滑動構件168即可自動停於第一停止位置P1；同理，於滑動構件168利用分力Ny自動朝向第二停止位置P2滑動時，當頂推件1684卡入第二定位凹面1666時，滑動 構件168即可自動停於第二停止位置P2。

補充說明的是，若考慮滑動構件168因分力Ny而產生的動能對前述定位功能的影響時，可藉由設計擋牆166輪廓或第一定位凹面1664及第二定位凹面1666之輪廓來抑制前述動能對定位功能的影響。例如擋牆166之延伸方向與滑軌162之延伸方向124夾角縮小，使得分力Ny之值有限，其可產生之動能亦有限；又或加深第一定位凹面1664及第二定位凹面1666之輪廓凹入深度，以能承受較大的因頂推件1684的卡入而產生的衝擊力。此外，於本實施例中，接觸面1684a之輪廓與第一定位凹面1664及第二定位凹面1666之輪廓大致相同，均為具有同一曲率之表面，但本發明不以此為限。原則上，第一定位凹面1664及第二定位凹面1666之輪廓僅需能容許頂推件1684陷入第一定位凹面1664及第二定位凹面1666即可，本發明不以接觸面1684a之輪廓與第一定位凹面1664及第二定位凹面1666之輪廓相同為限。另外，於本實施例中，第一停止位置P1及第二停止位置P2幾乎位於滑動構件168於滑軌162上行程的末端，故於實作上，對於滑動構件168之定位亦可直接藉由固定座164a、164b擋止滑動構件168來實現。

再補充說明的是，邏輯上，相對最短距離d1係指於局部區域內距離D之值最小，使得滑動構件168滑動至對應的臨界位置P3時，呈現不穩定狀態，任何小擾動即足使滑動構件168滑離臨界位置P3並朝向鄰近停止位置P1、P2滑動。於本實施例中，因僅設計有兩個停止位置P1、P2，故僅需一個臨界位置P3，但本發明不以此為限。例如將擋牆166可設計成具有波浪狀輪廓，此時擋牆166與滑 軌162間之距離D即可包含多個相對最短距離，且除了擋牆166兩端部可作為停止位置外，任相鄰兩個相對最短距離間亦可設置一停止位置。

請參閱第3圖及第5圖，第5圖為滑板式電子裝置1之殼體12、14利用滑動機構16a、16b相對滑動之作動示意圖，其中為便於觀察滑動機構16a、16b之作動，第一殼體12僅繪示其底板12b。當滑動構件168位於第一停止位置P1時，滑板式電子裝置1呈閉合狀態，即第一殼體12與第二殼體14重疊。此時，使用者可施力以使第一殼體12相對於第二殼體14滑動，為便於說明，於第5圖中，第一殼體12與第二殼體14之相對滑動以第一殼體12固定、第二殼體14移動來表現。第二殼體14與滑動構件168連接，故當第二殼體14相對滑動時，滑動構件168亦相對滑軌162滑動。當滑動構件168自第一停止位置P1至臨界位置P3後，如第5圖中實線所示，使用者可再繼續施力以使滑動構件168再稍微滑過臨界位置P3一小段距離，使得滑動構件168自動繼續朝向第二停止位置P2滑動，直至頂推件1684卡入第二定位凹面1666，即完成滑板式電子裝置1之殼體開啟操作。此時滑板式電子裝置1以虛線繪示於第5圖中。此外，於本實施例中，第一停止位置P1與臨界位置P3之距離L1小於第二停止位置P2與臨界位置P3之距離L2，故於殼體開啟操作中，相對於整個滑動行程而言，使用者推動第一殼體12的行程可僅佔整個滑動行程的一小部分，方便使用者操作。同理，若第一停止位置P1與臨界位置P3之距離L1大於第二停止位置P2與臨界位置P3之距離L2，則有利於殼體閉合操作。

請參閱第6圖，其為滑板式電子裝置1之側視剖面圖，其剖面位置可參閱第1圖中所示之線X-X，其中為簡化圖面，第二殼體14及其內之容置物件直接以單一剖面表示。滑動機構16a之滑動座1682之通孔16822a之截面與滑軌162之截面實質上相同，滑動機構16b之滑動座1682之通孔16822a之截面則大致等於滑軌162之截面，於本實施例中，滑動機構16b之滑動座1682之通孔16822a之截面呈橢圓形，且沿垂直於延伸方向124延伸。藉此，於相對於第一殼體12滑動的過程中，可容與滑動機構16a、16b連接的第二殼體14許些微的歪斜。前文中關於滑動機構16a之通孔16822a之說明於此亦有適用，不另贅述。

於本實施例中，滑動構件168利用卡勾16826勾住頂推件1684之兩側以防止定位柱16824脫離導孔1684b，但本發明不以此為限。請參閱第7圖，其為根據一實施例之滑動構件368之分解圖，其中為便於說明滑動構件368之頂推件3684內部結構，頂推件3684係部分剖開繪示於圖中。滑動構件368與滑動構件168結構大致相同，故於滑動構件368之結構中，仍沿用滑動構件168之元件符號，且關於滑動構件168之相關說明於此可適用者，亦有適用，不另贅述。滑動構件368與滑動構件168主要不同之處在於滑動構件368之滑動座3682之定位柱36824及卡勾36826結構整合，頂推件3684之導孔3684b及卡槽結構3684c亦結構整合，定位柱36824連同卡勾36826滑動設置於導孔3684b內。此有助於滑動構件368尺寸縮小，尤其是沿延伸方向124的尺寸。補充說明的是，為使頂推件3684與滑動座3682能順利組合，定位柱36824具有一中心孔36824a， 卡勾36826相鄰於定位柱36824設置，於本實施例中，卡勾36826設置於定位柱36824之一結構缺口36824b處，藉此，於組裝時，卡勾36826能彈性偏轉進入中心孔36824a，以避免結構干涉。

於本實施例中，推力產生結構1686以機械式結構產生該推力但本發明不以此為限。請參閱第8圖，其為根據另一實施例之滑動構件568之示意圖。滑動構件568與滑動構件168結構大致相同，故於滑動構件568之結構中，仍沿用滑動構件168之元件符號，且關於滑動構件168之相關說明於此可適用者，亦有適用，不另贅述。滑動構件568與滑動構件168主要不同之處在於滑動構件568之推力產生結構5686係利用磁力作為該推力於本實施例中，推力產生結構5686包含一對磁性件5686a、5686b，對應設置於滑動座1682及頂推件1684上，該對磁性件5686a、5686b之磁性相對以產生該推力。

請參閱第2圖、第9圖及第10圖，第9圖為第2圖中固定座164a之剖面圖，第10圖為第2圖中固定座164b之剖面圖。固定座164a具有一卡槽結構1642及一突台1644。於本實施例中，卡槽結構1642及突台1644與底板12b一體成形，但本發明不以此為限。固定座164b具有一卡槽結構1646、一固定件1648(例如螺絲加墊圓)及一突台1650。於本實施例中，卡槽結構1646及突台1650亦與底板12b一體成形，但本發明不以此為限。於滑軌162組裝時，滑軌162(以粗虛線繪示於第9圖及第10圖中)以其一端***卡槽結構1642中並為突台1644所支撐。接著，滑軌162另一端可直接放置於卡槽結構1646內並為突台1650所支撐，固定件1648再將滑軌 162固定，以防止滑軌162脫離卡槽結構1646。

以上所述僅為本發明之較佳實施例，凡依本發明申請專利範圍所做之均等變化與修飾，皆應屬本發明之涵蓋範圍。

1‧‧‧滑板式電子裝置

12‧‧‧第一殼體

12a‧‧‧上蓋

12b‧‧‧底板

13‧‧‧面板模組

14‧‧‧第二殼體

15‧‧‧鉸鏈

16a、16b‧‧‧滑動機構

122a、122b‧‧‧開口

124‧‧‧延伸方向

162‧‧‧滑軌

164a、164b‧‧‧固定座

166‧‧‧擋牆

168、368、586‧‧‧滑動構件

1642、1646‧‧‧卡槽結構

1644、1650‧‧‧突台

1648‧‧‧固定件

1662‧‧‧頂點

1664‧‧‧第一定位凹面

1666‧‧‧第二定位凹面

1682、3682‧‧‧滑動座

1684、3684‧‧‧頂推件

1684a‧‧‧接觸面

1684b、3684b‧‧‧導孔

1684c、3684c‧‧‧卡槽結構

1686、5686‧‧‧推力產生結構

5686a、5686b‧‧‧磁性件

16822‧‧‧本體

16822a‧‧‧通孔

16822b‧‧‧連接部

16824、36824‧‧‧定位柱

36824a‧‧‧中心孔

36824b‧‧‧結構缺口

16826、36826‧‧‧卡勾

16862‧‧‧定位柱

16864‧‧‧彈性件

D‧‧‧距離

d1‧‧‧相對最短距離

d2‧‧‧第一停止距離

d3‧‧‧第二停止距離

L1、L2‧‧‧距離

N‧‧‧反作用力

Nx、Ny‧‧‧分力

P1‧‧‧第一停止位置

P2‧‧‧第二停止位置

P3‧‧‧臨界位置

第1圖為根據本發明之一較佳實施例之滑板式電子裝置之示意圖。

第2圖為第1圖中滑板式電子裝置之局部分解圖。

第3圖為第2圖中滑板式電子裝置之滑動機構於其底板上之設置俯視圖。

第4圖為第2圖中滑動機構之滑動構件之作動剖面圖。

第5圖為第2圖中滑板式電子裝置之殼體利用滑動機構相對滑動之作動示意圖。

第6圖為第1圖中滑板式電子裝置之側視剖面圖。

第7圖為根據一實施例之滑動構件之分解圖。

第8圖為根據另一實施例之滑動構件之示意圖。

第9圖為第2圖中滑動機構之固定座之剖面圖。

第10圖為第2圖中滑動機構之另一固定座之剖面圖。

1‧‧‧滑板式電子裝置

12b‧‧‧底板

14‧‧‧第二殼體

16a、16b‧‧‧滑動機構

162‧‧‧滑軌

164a、164b‧‧‧固定座

166‧‧‧擋牆

168‧‧‧滑動構件

L1、L2‧‧‧距離

P1‧‧‧第一停止位置

P2‧‧‧第二停止位置

P3‧‧‧臨界位置

Claims (20)

1. 一種滑動機構，安裝於一滑板式電子裝置中，該滑板式電子裝置包含一第一殼體及與一第二殼體，該滑動機構包含：一滑軌，固定設置於該第一殼體內並以一延伸方向延伸；一擋牆，相對該滑軌固定設置於該第一殼體內並大致以該延伸方向延伸，該擋牆與該滑軌間垂直於該延伸方向之距離沿該延伸方向變化，該距離包含一相對最短距離；以及一滑動構件，包含一滑動座、一頂推件及一推力產生結構，該滑動座滑動設置於該滑軌上並與該第二殼體連接，該頂推件與該滑動座連接且能相對該滑動座移動，該推力產生結構設置於該滑動座及該頂推件之間並產生一推力，以使該頂推件保持頂推該擋牆；其中，該擋牆經由該頂推件施予該滑動構件一反作用力，以驅使該滑動構件及該第二殼體相對於該第一殼體，平行於該延伸方向移動。
2. 如請求項1所述之滑動機構，其中該滑軌係一桿件，其兩端分別以一固定座固定於該第一殼體上。
3. 如請求項1所述之滑動機構，其中於該滑軌上定義一第一停止位置、一第二停止位置及位於該第一停止位置及該第二停止位置之間之一臨界位置，該臨界位置對應該相對最短距離，該擋牆包含一第一定位凹面及一第二定位凹面，當該滑動構件位於該第一停止位置時，該頂推件卡入該第一定位凹面，且當該滑動構件位於 該第二停止位置時，該頂推件卡入該第二定位凹面。
4. 如請求項3所述之滑動機構，其中該頂推件具有一接觸面，該頂推件經由該接觸面頂推該擋牆，該接觸面之輪廓與該第一定位凹面之輪廓匹配。
5. 如請求項4所述之滑動機構，其中該接觸面係一弧面。
6. 如請求項3所述之滑動機構，其中該第一停止位置與該臨界位置之距離與該第二停止位置與該臨界位置之距離不相等。
7. 如請求項1所述之滑動機構，其中該擋牆具有一V形輪廓，該V形輪廓之頂點至該滑軌垂直於該延伸方向之距離等於該相對最短距離。
8. 如請求項1所述之滑動機構，其中該滑動座具有一通孔，該滑軌係一桿件，穿過該通孔，該通孔之截面大於該桿件之截面。
9. 如請求項1所述之滑動機構，其中該滑動座包含一本體、一定位柱及一卡勾，該本體滑動設置於該滑軌上，該定位柱及該卡勾固定設置於該本體上，該頂推件包含一導孔，該定位柱滑動設置於該導孔內，該卡勾能勾住該頂推件以防止該定位柱脫離該導孔。
10. 如請求項9所述之滑動機構，其中該頂推件於其側邊包含一卡槽結構，該卡勾滑動設置於該卡槽結構並能勾住該卡槽結構以防止該定位柱脫離該導孔。
11. 如請求項9所述之滑動機構，其中該定位柱具有一中心孔，該卡勾相鄰於該定位柱並滑動設置於該導孔內，該卡勾能彈性偏轉進入該中心孔。
12. 如請求項1所述之滑動機構，其中該推力產生結構包含一彈性 件，壓縮地緊抵於該滑動座及該頂推件之間，用以產生該推力。
13. 如請求項12所述之滑動機構，其中該推力產生結構包含一定位柱，固定設置於該滑動座上，該彈性件係一彈簧，套於該定位柱上。
14. 如請求項1所述之滑動機構，其中該推力產生結構包含一對磁性件，對應設置於該滑動座及該頂推件上，該對磁性件之磁性相對以產生該推力。
15. 一種滑板式電子裝置，包含：一第一殼體，具有一開口，以一延伸方向延伸；一第二殼體，係設置以能相對該第一殼體滑動；以及一第一滑動機構，設置於該第一殼體之一第一側邊部並與該第二殼體連接，該第一滑動機構包含：一第一滑軌，固定設置於該第一殼體內並以該延伸方向延伸；一擋牆，相對該第一滑軌固定設置於該第一殼體內並大致以該延伸方向延伸，該擋牆與該第一滑軌間垂直於該延伸方向之距離沿該延伸方向變化，該距離包含一相對最短距離；以及一第一滑動構件，包含一滑動座、一頂推件及一推力產生結構，該滑動座滑動設置於該第一滑軌上並經由該開口與該第二殼體連接，該頂推件與該滑動座連接且能相對該滑動座移動，該推力產生結構設置於該滑動座及該頂推件之間並產生一推力以使該頂推件保持頂推該擋牆； 其中，該擋牆經由該頂推件施予該第一滑動構件一反作用力，以驅使該第一滑動構件及該第二殼體相對於該第一殼體，平行於該延伸方向移動。
16. 如請求項15所述之滑板式電子裝置，其中該第一滑軌正對該開口設置。
17. 如請求項15所述之滑板式電子裝置，其中於該第一滑軌上定義一第一停止位置、一第二停止位置及位於該第一停止位置及該第二停止位置之間之一臨界位置，該臨界位置對應該相對最短距離，該擋牆包含一第一定位凹面及一第二定位凹面，當該第一滑動構件位於該第一停止位置時，該頂推件卡入該第一定位凹面，且當該第一滑動構件位於該第二停止位置時，該頂推件卡入該第二定位凹面。
18. 如請求項17所述之滑板式電子裝置，其中該頂推件具有一弧面，該頂推件經由該弧面頂推該擋牆，該第一定位凹面之輪廓與該弧面匹配。
19. 如請求項15所述之滑板式電子裝置，其中該滑動座包含一本體、一定位柱及一卡勾，該本體滑動設置於該第一滑軌上，該定位柱及該卡勾固定設置於該本體上，該頂推件包含一導孔，該定位柱滑動設置於該導孔內，該卡勾能勾住該頂推件以防止該定位柱脫離該導孔。
20. 如請求項15所述之滑板式電子裝置，更包含一第二滑動機構，設置於該第一殼體之一第二側邊部並與該第二殼體連接，該第二側邊部與該第一側邊部相對，該第二滑動機構包含一第二滑軌及 一第二滑動構件，該第二滑軌固定設置於該第一殼體內並以該延伸方向延伸，該第二滑動構件滑動設置於該第二滑軌上並經由該開口與該第二殼體連接，其中該第一滑動構件之該滑動座具有一第一通孔，該第一滑軌係一第一桿件，穿過該第一通孔，該第一通孔之截面大於該第一桿件之截面，該第二滑動構件具有一第二通孔，該第二滑軌係一第二桿件，穿過該第二通孔，該第二通孔之截面與該第二桿件之截面實質上相同。