TWI412291B - 正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法及無線裝置 - Google Patents

正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法及無線裝置 Download PDF

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Description

正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法及無線裝置
本發明有關於無線網路通信，尤其是有關於正交分頻多工(Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM)多載波系統中的入網(network entry)方法和無線裝置。
在當前無線通信系統中，通常利用5MHz~10MHz的無線電頻寬以最多達到100Mbps的尖峰(peak)傳輸率。下一代無線通信系統將採用更高的尖峰傳輸率。舉例來說，國際無線通信諮詢委員會(ITU-R)要求次世代行動通信系統(稱之為IMT-Advanced，如***行動通信系統)有1Gbps的尖峰傳輸率。然而，當前的傳輸技術難以執行100bps/Hz的傳輸頻譜效率(spectrum efficiency)。可預見在今後的幾年也僅能達到15bps/Hz的傳輸頻譜效率。因此，下一代無線通信系統將需要更大的無線電頻寬(即至少40MHz)以實現1Gbps的尖峰傳輸率。
OFDM是高效多工協定，用以在頻率選擇通道執行高傳輸率，而不受載波間干擾(inter-carrier interference)的擾亂。OFDM已被IEEE 802.16m和長期演進技術(Long-Term Evolution，LTE)標準草案所採納，且OFDM預作為下一代無線通信系統的基礎。基於OFDM，已開發各式各樣的多個存取方案(如OFDMA、OFDM/CDMA及OFDM/TDMA)且已應用在多使用者(multi-user)無線系統中。
第1圖(先前技術)是對OFDM系統利用更大無線電頻 寬的兩個典型架構示意圖。在傳統OFDM系統中，單射頻(Radio Frequency，RF)載波用於運載一個寬頻帶(wideband)無線電信號，而在OFDM多載波系統中，多個RF載波用於運載多個窄頻帶無線電信號。在第1圖的示例中，傳統OFDM系統1利用單RF載波#1運載寬頻帶無線電信號#1，其中寬頻帶無線電信號#1係通過一個頻率通道#1(即40MHz頻寬，4096FFT)傳輸。另一方面，OFDM多載波系統11利用四個RF載波#1~#4運載四個窄頻帶無線電信號#1~#4，其中每個窄頻帶無線電信號#1~#4通過相應的10MHz頻率通道#1~#4(即10MHz頻寬，1024FFT)傳輸。
相較於傳統OFDM系統，OFDM多載波系統具有多個優勢。首先，由於對每個載波具有更小的FFT大小(size)，因此OFDM多載波系統對上行鏈路(uplink)傳輸具有更低的峰值平均功率比(Peak to Average Power Ratio，PAPR)。其次，OFDM多載波系統更易於支持舊式(legacy)OFDM系統的反向相容性(backward compatibility)。例如，OFDM多載波系統中的頻率通道劃分為10MHz頻寬以適應舊式WiMAX系統。再次，相同的頻率通道頻寬和參數可以更好的再利用(reuse)當前的硬體設計，如舊式實體(physical，PHY)層設計。最後，在OFDM多載波系統中，於行動台(Mobile Stations，MSs)中可更靈活的支持不同數目的載波及執行不同等級的服務能力(service capabilities)。鑒於這些優勢，OFDM多載波系統已成為IEEE 802.16m和進階長期演進技術(LTE-Advanced)標準草案中的基線(baseline)系統架構，以滿足次世代行動通信系統的需求。因此期望提供 一種統一的入網程序(procedure)以賦能OFDM多載波系統的運作。
有鑒於此，本發明提供正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法及無線裝置。
為正交分頻多工多載波無線通信系統提供一個統一的兩階段入網程序。在第一階段的共用入網程序期間，行動台選擇一個可用射頻載波作為主要載波以執行入網和測距。行動台還同基地台交換多載波能力資訊。在第二階段的附加入網程序期間，若行動台和基地台均支持多載波能力，行動台則通過多個頻率通道賦能多載波傳輸。在賦能多載波傳輸之前，通過對次要載波傳輸測距請求，行動台可選擇性地執行附加測距。作為對測距請求的回應，基地台可通過主要載波回覆測距請求。
在一個新穎方面，基地台傳輸入網允許指標以協助行動台選擇主要載波。入網允許指標包括優選一個或多個可用載波的資訊。在一個實施例中，此種優選基於負載平衡狀況。通過從基地台接收如此資訊，在入網程序的初始階段，行動台能夠選擇一載波作為主要載波並大的負載平衡。在另一個實施例中，此種優選基於其他網路參數以達到其他目的，例如避免子載波失準運作。
在另一個新穎方面，在OFDM無線系統中，統一的兩階段入網程序在單載波基地台、多載波基地台、單載波行動台及多載波行動台之間是相容的。根據共用入網程序期 間所交換的多載波能力資訊，行動台決定是否進行第二階段的附加入網程序。若行動台或基地台支持單載波能力，那麽僅對主要載波執行入網，而無需附加入網。另一方面，若基地台和行動台均支持多載波能力，行動台可在重新配置其硬體後賦能多載波傳輸，並且對次要載波執行附加測距。
本發明通過行動台與基地台交換多載波能力資訊提供一種統一的入網程序，從而可賦能OFDM多載波系統的運作。
其他實施例及其優勢詳述如下。此處並無意圖限制本發明，本發明由附權利要求內容所界定。
如下詳述本發明的一些實施例，並參閱相關附圖說明。
第2圖是根據一個新穎方面說明OFDM無線網路20的入網程序的示意圖。OFDM無線網路20是多載波通信系統，其包括多載波基地台BS22(圖中標識為22)及多載波行動台MS24(圖中標識為24)。且多載波基地台BS22及多載波行動台MS24均支持四個RF載波#1~#4。為了存取無線網路，多載波行動台MS24需要通過多載波基地台BS22執行入網程序以與多載波基地台BS22同步時間和頻率，且協定其他網路能力和參數。如第2圖所示，入網程序分為兩個階段：第一階段為共用(common)入網程序；第二階段為附加(additional)入網程序。在共用入網程序期間，多 載波行動台MS24首先選擇一個RF載波(如第2圖中所示的RF載波#2)作為主要(primary)RF載波執行入網。多載波行動台MS24向多載波基地台BS22發送入網請求。在共用入網程序期間多載波行動台MS24還與多載波基地台BS22交換多載波能力。在附加入網程序期間，多載波行動台MS24可通過一次要(secondary)RF載波(如第2圖中所示的RF載波#3)選擇性地執行附加測距(ranging)程序。成功完成測距程序之後，多載波行動台MS24接著賦能多載波傳輸，以便RF載波#2與RF載波#3同時支持資料傳輸。
第3圖是詳細描述在OFDM無線網路20中入網程序的方法流程圖。多載波行動台MS24於第一階段的共用入網程序開始，其中共用入網程序可應用於單載波行動台或多載波行動台。在步驟30，多載波行動台MS24掃瞄也許可用於執行入網的所有下行鏈路(downlink)載波。在步驟31，多載波行動台MS24接著與一下行鏈路載波建立同步。在步驟32，多載波行動台MS24接收來自多載波基地台BS22的資訊，該資訊有關於是否允許已同步下行鏈路載波執行入網。若不允許，則多載波行動台MS24返回至步驟31，繼續下一可用(available)載波。若允許，則多載波行動台MS24選擇該載波作為主要載波且進行步驟33以獲得該主要載波的上行鏈路參數。在步驟34，多載波行動台MS24對該主要載波執行測距。在共用入網程序期間，於步驟35，多載波行動台MS24也與多載波基地台BS22交換基本能力和多載波能力。於步驟35中交換的資訊包括多載波基地台BS22與多載波行動台MS24是否支持單載波及/或多載波 能力、天線數目及/或多載波基地台BS22與多載波行動台MS24所支持的RF載波數目。
於共用入網程序中成功完成測距後，在步驟36，多載波行動台MS24則通過主要載波與多載波基地台BS22建立初始連線。接著，多載波行動台MS24進入第二階段的附加入網程序。在與多載波基地台BS22交換了多載波能力後，在步驟37，多載波行動台MS24首先確定是否賦能多載波傳輸。若否(如多載波基地台BS22不支持多載波能力)，則多載波行動台MS24進行步驟40並通過主要載波開始運作及傳輸資料。若是，則多載波行動台MS24與多載波基地台BS22交換訊息以決定將使用的次要載波，其中次要載波是多載波行動台MS24通過多載波基地台BS22不執行入網運作的載波。隨後在步驟38，多載波行動台MS24接收來自多載波基地台BS22的次要載波的參數。在步驟39，多載波行動台MS24對次要載波執行測距。對次要載波成功完成測距後，則於步驟40，多載波行動台MS24賦能多載波傳輸，且多載波行動台MS24能夠同時通過主要載波和次要載波傳輸資料。
第4圖是多載波基地台BS22的簡化方塊示意圖。多載波基地台BS22包括共用媒體存取控制(Media Access Control，MAC)模組42、可適性多載波控制器44、多個實體層模組(如所示PHY1~PHY4)、多個RF收發器(如所示RF1~RF4)、多個天線及多工器46，其中多工器46連接PHY模組及RF收發器。每個PHY模組、RF收發器及天線形成如第4圖所示的一傳輸模組。例如，PHY1、RF1及 天線構成第一傳輸模組，PHY2、RF2及天線構成第二傳輸模組。每個傳輸模組對應一個RF載波的運作，比如第一傳輸模組通過頻率通道(即第一頻率通道)運作於第一RF載波(即主要RF載波)，第二傳輸模組通過另一頻率通道(即第二頻率通道)運作於第二RF載波(即次要RF載波)。共用MAC模組42耦接於可適性多載波控制器44及多個傳輸模組。通過利用共用MAC模組，MAC層設計可適用於不同的RF載波和天線組態。多載波基地台的統一收發器架構尤其適用於上述第2圖和第3圖所說明的統一入網程序。
第5圖是多載波行動台MS24的簡化方塊示意圖。相似於第4圖中所示的多載波基地台BS22，多載波行動台MS24包括共用MAC模組52、可適性多載波控制器54、多個PHY模組(如所示PHY1~PHY4)、多個RF收發器(如所示RF1~RF4)、多個天線及多工器56，其中多工器56連接PHY模組及RF收發器。再次通過利用共用MAC模組，多載波行動台MS24的MAC層設計可適用於不同的RF載波和天線組態。根據本發明多載波行動台的統一收發器架構尤其適用於統一入網程序。
在一新穎方面，於共用入網程序期間，基地台可傳輸一入網允許(allowance)指標至行動台以協助行動台作出更好的主要載波選擇。第6圖是表明在共用入網程序期間選擇主要RF載波的一個實施例的示意圖。如第6圖所示，五個多載波行動台MS1~MS5掃瞄可用RF載波，之後選擇一個RF載波作為主要RF載波以通過多載波基地台BS62(圖中標識為62)執行入網。多載波基地台BS62為行 動台提供四個可用載波#1~#4以執行入網，但是多載波基地台BS62並不提供其中哪個載波更優或哪個並非更優的附加資訊。於是，每個行動台隨機選擇一個載波作為其主要載波。在第6圖所示的例子中，多載波行動台MS1選擇載波#4，多載波行動台MS2選擇載波#2，多載波行動台MS3和MS4各選擇載波#3，多載波行動台MS5選擇載波#1。若如此隨機選擇主要載波導致負載不平衡(load unbalance)，那麽多載波基地台BS62不得不利用網路單元內交遞(intra-cell handover)程序以切換行動台的主要載波。
第7圖是表明在共用入網程序期間選擇主要RF載波的另一個實施例示意圖。如第7圖所示的例子中，多載波基地台BS62傳輸一入網允許指標72至行動台MS1~MS5。入網允許指標72可包括優選一個或多個可用載波的資訊或加載一個或多個可用載波的資訊，例如本實施例中入網允許指標72包括諸如將一特定載波作為主要載波是否更優的資訊。這種優選基於負載平衡及其他網路參數。在第7圖所示的例子中，載波#1具有最輕的負載且首選作為主要載波。通過經由入網允許指標72從多載波基地台BS62接收如此資訊，在入網程序的初始階段(initial stage)，多載波行動台MS1~MS5能夠選擇RF載波#1作為其主要載波且實現負載平衡。除了初始入網，所提出的允許指標也可用於交遞再進入(reentry)程序(即交遞再入網)。
第8圖是在共用入網程序期間選擇一主要RF載波以避免子載波失準(misalignment)運作的例子示意圖。除達到 負載平衡外，入網允許指標可作為其他目的以協助主要載波的選擇。在一個OFDM系統中，有時通過每個頻率通道所傳輸的無線電信號的中心頻率(center frequency)不同於OFDM系統中的定義。如第8圖所示，多載波基地台BS82(圖中標識為82)支持兩個RF載波：載波#1與載波#2，且載波#1相鄰於載波#2。載波#1運載無線電信號#1且由頻率通道#1傳輸。載波#2運載無線電信號#2且由頻率通道#2傳輸。無線電信號#1的中心頻率與頻率通道#1的預定義中心頻率一致，而無線電信號#2的中心頻率與頻率通道#2的中心頻率相比則發生了偏移，在賦能載波#2之前轉換用於資料傳輸的中心頻率。結果，由於在初始階段未知中心頻率，因此多載波行動台MS84可能無法通過頻率通道#2與多載波基地台BS82連接。在第8圖所示的例子中，多載波基地台BS82傳輸入網允許指標86至多載波行動台MS84(圖中標識為84)，以引導多載波行動台MS84選擇載波#1作為主要載波。由此，多載波行動台MS84將不會浪費額外的時間掃瞄難於與其建立連接的剩餘載波。
在另一個新穎方面，於共用入網程序期間，行動台和基地台也可交換多載波能力，以使統一的兩階段(two-stage)入網程序在單載波基地台、多載波基地台、單載波行動台及多載波行動台之間是相容的。第9圖是表明在OFDM無線系統90中單載波基地台、多載波基地台、單載波行動台及多載波行動台間的入網能力示意圖。OFDM無線系統90包括單載波基地台、多載波基地台、單載波行動台及多載波行動台的混合，例如單載波基地台BS92(圖中標識為 92)、多載波基地台BS96(圖中標識為96)、多載波行動台MS94(圖中標識為94)及單載波行動台MS98(圖中標識為98)。在第一情境(scenario)中，多載波行動台MS94通過單載波基地台BS92執行入網，其中單載波基地台BS92僅支持RF載波#1。在新穎的兩階段入網程序下，在第一階段的共用入網期間，多載波行動台MS94首先選擇載波#1作為主要載波且執行測距。由於單載波基地台BS92不支持多載波能力，因此不再需要第二階段的附加入網。在第二情境中，單載波行動台MS98通過多載波基地台BS96執行入網。單載波行動台MS98僅支持RF載波#1，而多載波基地台BS96支持四個RF載波#1~#4。在新穎的兩階段入網程序下，單載波行動台MS98在第一階段的共用入網期間選擇載波#1作為主要載波且執行測距。由於單載波行動台MS98不支持多載波能力，因此不再需要第二階段的附加入網。由此，統一的兩階段入網程序與OFDM無線系統90中的單載波基地台、多載波基地台、單載波行動台及多載波行動台相容。
若基地台和行動台均支持多載波能力，那麽可在選擇主要載波和交換多載波能力之後，執行第二階段的附加入網程序。第10圖是在OFDM無線系統100中執行附加入網和賦能多載波傳輸的例子示意圖。OFDM無線系統100包括多載波基地台BS102(圖中標識為102)與多載波行動台MS104(圖中標識為104)。多載波基地台BS102支持通過系統操作員(operator)所指定的四個10MHz載波#1~#4傳輸無線電信號，多載波行動台MS104支持通過20MHz載波 (利用2048FFT)傳輸。如第10圖所示，對於初始入網，多載波行動台MS104選擇載波#1作為主要載波且開啟中心1024FFT以支持10MHz的載波#1。通過無效(null)中心1024點外的FFT，多載波行動台MS104僅傳輸10MHz的波形無線電信號。多載波行動台MS104控制其頻率合成器(frequency synthesizer)調整中心頻率以掃瞄傳輸自多載波基地台BS102的下行鏈路信號。多載波行動台MS10與通過載波#1且傳輸自多載波基地台BS102的下行鏈路信號同步。結果，多載波行動台MS104的中心頻率與載波#1相同。
第11圖是在OFDM無線系統100中啟動次要載波以同時支持多載波的資料傳輸的示意圖。在第11圖所示的例子中，多載波行動台MS104啟動載波#2作為多載波傳輸的次要載波。當啟動次要載波時，多載波行動台MS104不得不變換其中心頻率位置以確保其2048FFT能夠覆蓋載波#1和載波#2的頻寬。因此，多載波行動台MS104則需要一些時間以重新配置其RF頻率合成器及基帶硬體。此外，多載波行動台MS104還需要賦能軟體控制實體(entity)以通過次要載波處理發送信號(signaling)。於是，在賦能多載波傳輸之前需要保留一短時間段以用於多載波行動台MS104進行重新配置並且接著執行測距。
第12圖是OFDM無線系統中在啟動用於資料傳輸的次要RF載波之前的具有測距程序的附加入網示意圖。在第12圖所示的例子中，通過多個頻率通道賦能多載波傳輸，主要載波用於通過頻率通道#1運載無線電信號，次要載波用於通過頻率通道#2運載無線電信號。在已為初始測 距選擇主要載波並為了資料傳輸連接主要載波後，行動台對次要載波(即第二RF載波)執行附加測距程序。行動台分別利用測距通道126和128傳輸測距請求(ranging request)122和124。典型地，基地台可通過次要載波回覆一測距響應(ranging response)。然而，如第12圖所示，基地台可通過主要載波中存在的連接回覆測距響應130，即頻率通道#1對次要載波(即第二RF載波)接收測距響應130。因此，當行動台通過次要載波執行測距時，將不會中斷主要載波的通信。
本發明雖以較佳實施例揭露如上，然其並非用以限定本發明的範圍，任何熟習此項技藝者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可做些許的更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
1‧‧‧傳統的OFDM系統
11‧‧‧OFDM多載波系統
20‧‧‧OFDM無線網路
22、62、82、96、102‧‧‧多載波基地台
24、84、94、104‧‧‧多載波行動台
42、52‧‧‧共用媒體存取控制模組
44、54‧‧‧可適性多載波控制器
46、56‧‧‧多工器
72、86‧‧‧入網允許指標
90、100‧‧‧OFDM無線系統
92‧‧‧單載波基地台
98‧‧‧單載波行動台
122、124‧‧‧測距請求
126、128‧‧‧測距通道
130‧‧‧測距響應
30~40‧‧‧步驟
下列圖示用於說明本發明實施例，其中相同的標號代表相同的組件。
第1圖(先前技術)是對OFDM系統利用更大無線電頻寬的兩個典型架構示意圖。
第2圖是根據一個新穎方面說明OFDM無線網路的入網程序的示意圖。
第3圖是根據一個新穎方面在OFDM多載波系統中入網程序的方法流程圖。
第4圖是多載波基地台的簡化方塊示意圖。
第5圖是多載波行動台的簡化方塊示意圖。
第6圖是在沒有入網允許指標的共用入網程序期間的例子示意圖。
第7圖是在有入網允許指標的共用入網程序期間的例子示意圖。
第8圖是在共用入網程序期間選擇一主要RF載波以避免子載波失準運作的例子示意圖。
第9圖是表明在單載波基地台、多載波基地台、單載波行動台及多載波行動台間的入網能力示意圖。
第10圖是在OFDM無線系統中執行附加入網和賦能多載波傳輸的例子示意圖。
第11圖是在OFDM無線系統中啟動次要載波以同時支持多載波的資料傳輸的示意圖。
第12圖是OFDM無線系統中在啟動用於資料傳輸的次要RF載波之前的具有測距程序的附加入網示意圖。
30~40‧‧‧步驟

Claims (25)

  1. 一種正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，包括：(a)在正交分頻多工無線網路中，根據接收自一基地台的一入網允許指標，由一行動台獲得一主要射頻載波以執行一共用入網程序，以及由該行動台通過利用所述主要射頻載波執行所述共用入網程序；(b)所述行動台與所述基地台交換多載波能力資訊；以及(c)若所述行動台和所述基地台均支持多載波能力，則賦能通過多個頻率通道的多載波傳輸。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中步驟(d)中獲得所述主要載波係根據所述入網允許指標掃瞄多個載波且選擇所述多個載波中的一個載波作為所述主要射頻載波，以執行所述共用入網程序。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中所述入網允許指標包括優選一個或多個可用載波的資訊。
  4. 如申請專利範圍第2項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中所述入網允許指標包括加載一個或多個可用載波的資訊。
  5. 如申請專利範圍第1項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中步驟(a)中的所述執行包含獲得所述主要載波的上行鏈路參數及對所述主要載波執行 測距。
  6. 如申請專利範圍第1項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中所述共用入網程序包括支持一初始入網或一交遞再入網的運作。
  7. 如申請專利範圍第1項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中步驟(b)中交換的所述多載波能力包括所述行動台和所述基地台是否支持多載波運作的資訊。
  8. 如申請專利範圍第1項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中步驟(b)中交換的所述多載波能力包括所述行動台和所述基地台同時支持的天線數目或載波數目的資訊。
  9. 如申請專利範圍第1項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，更包括：(d)在賦能多載波傳輸之前利用一次要載波執行測距；以及(e)接收所述次要載波的一測距響應。
  10. 如申請專利範圍第9項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中所述次要載波是所述行動台通過所述基地台不執行入網運作的載波。
  11. 如申請專利範圍第9項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中所述次要載波的所述測距響應係通過所述主要載波回覆。
  12. 如申請專利範圍第1項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中對多載波傳輸賦能一次 要載波，且其中步驟(c)中的所述賦能包含轉換所述行動台的中心頻率及重新配置硬體。
  13. 如申請專利範圍第1項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中所述行動台支持單載波運作或多載波運作，且其中所述基地台支持單載波運作或多載波運作。
  14. 一種無線裝置，包括：一第一傳輸模組，通過一第一頻率通道運作於一第一射頻載波；一第二傳輸模組，通過一第二頻率通道運作於一第二射頻載波；以及一可適性多載波控制器，在一正交分頻多工無線網路中選擇所述第一射頻載波以通過一基地台執行一共用入網程序，其中，其中所述可適性多載波控制器根據所述基地台提供的一入網允許指標選擇所述第一射頻載波，其中所述無線裝置與所述基地台交換多載波能力，若所述基地台支持多載波能力，則賦能所述第二射頻載波以通過所述第二頻率通道進行資料傳輸。
  15. 如申請專利範圍第14項所述之無線裝置，其中賦能所述第二射頻載波以進行資料傳輸之前，所述無線裝置對所述第二射頻載波執行一測距。
  16. 如申請專利範圍第15項所述之無線裝置，其中所述無線裝置通過所述第一頻率通道對所述第二射頻載波接收一測距響應。
  17. 如申請專利範圍第14項所述之無線裝置，其中所述第二射頻載波相鄰於所述第一射頻載波，且其中在賦能所述第二射頻載波之前轉換用於資料傳輸的一中心頻率。
  18. 如申請專利範圍第14項所述之無線裝置，更包括：一共用媒體存取控制層，耦接於所述第一傳輸模組與所述第二傳輸模組，其中所述共用媒體存取控制層還耦接於所述可適性多載波控制器。
  19. 一種正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，包括：(a)在一正交分頻多工無線網路中，由一基地台從一行動台接收一主要射頻載波的一入網請求，其中，由該基地台提供一入網允許指標給所述行動台；(b)與所述行動台交換多載波能力資訊；以及(c)若所述行動台和所述基地台均支持多載波能力，則通過多個頻率通道接收資料信號。
  20. 如申請專利範圍第19項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中所述入網允許指標包括優選一個或多個射頻載波的資訊。
  21. 如申請專利範圍第19項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中步驟(b)中交換的所述多載波能力包括所述行動台及所述基地台是否支持多載波運作的資訊。
  22. 如申請專利範圍第19項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中步驟(b)中交換的所述多載波能力包括所述行動台及所述基地台同時支持的天線數 目或載波數目的資訊。
  23. 如申請專利範圍第19項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，更包括：(d)通過一次要載波接收資料信號之前，對所述次要載波接收一測距請求；以及(e)傳輸所述次要載波的一測距響應。
  24. 如申請專利範圍第23項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中所述次要載波的所述測距響應係通過所述主要載波回覆。
  25. 如申請專利範圍第19項所述之正交分頻多工多載波無線通信系統中入網方法，其中所述行動台支持單載波運作或多載波運作，且其中所述基地台支持單載波運作或多載波運作。
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