TWI392597B - 無線胎壓接收器之防干擾天線 - Google Patents

Description

無線胎壓接收器之防干擾天線

本發明係關於一種無線胎壓接收器之防干擾天線，尤指一種整合無線胎壓接收器的電源導線內而具有屏蔽措施而有效防止相互干擾的天線。

按輪胎是由合成橡膠構成的中空體，其充氣後在內部形成胎壓，而胎壓的正常與否攸關輪胎能否正常使用，相對嚴重影響行車安全。由於輪胎是車輛重要的一部分，因此隨時關注輪胎之胎壓及溫度，為確保輪胎安全堪用的必要工作。為方便駕駛人隨時掌握座車的輪胎胎壓狀況，新進的汽車輪胎內均安裝有無線胎壓計，其週期性地利用無線方式將檢測所得胎壓發射給車內的一無線胎壓接收器，透過無線胎壓接收器的判讀與顯示，以隨時提供各輪胎的胎壓資訊給駕駛人，以方便駕駛人在胎壓異常時預作因應措施。

由上述無線胎壓計與無線胎壓接收器的工作原理可知，無線胎壓接收器內部必然內建有天線，以便接收各無線胎壓計發射的訊號。由於無線胎壓接收器係以獨立形式附掛在駕駛座附近，其體積不大，安裝的位置亦不固定，在此狀況下，無線胎壓接收器內建的天線在規格與性能上恐難儘如人意，具體而言，在訊號接收強度上可能未臻理想。為解決前述問題，申請人先前申請獲准的我國新型專利權第M280309號「無線胎壓接收器天線結構改良」提出一可行的解決方案，以提高無線胎壓接收器的訊號接收強度。

前述專利案提出的技術方案，請參閱第九、十圖所示，主要係令一無線胎壓接收器1係呈一盒體，該盒體內部設有一天線2及與天線2相連接之電路基板3，又盒體在一一角端處設有一插座4，俾供插置一電源線5，以便透過電源線5連接車內點煙器，而將電源送入盒體內的電路基板，供應其工作電源。

又前述專利案主要的改良設計，係令接收器1盒體內之天線2延伸至其插座4處，再令電源線5內部包覆一天線51，該電源線5及天線51一端係透過一插頭52插接至接收器1的插座4上，藉此除構成一供電迴路外，亦使電源線5內的天線51與接收器1內的天線2連接，如此一來將有效增長天線的長度，進而有效增強接收訊號強度。

前述專利案透過在電源線中整合一天線，得以有效延伸接收器1內設天線之長度，其對於提高訊號接收強度而言，確實具備顯著功效。但其採取的技術手段在干擾屏蔽措施上則仍有可待改善的空間，原因在於：前述專利案將另一天線包覆在電源線內，當天線工作時，電源線與天線上分別有電流流動，在電源線與天線緊密的包覆為一體時，相互間的電磁干擾勢必難以避免，一旦干擾出現，將影響天線的正常工作。

故由上述可知，在無線胎壓接收器的電源線內整合天線以延伸天線長度，提高訊號接收強度，為可行的技術方案，惟在干擾的防制上仍有待進一步提出有效的解決方案。

因此本發明主要目的在提供一種無線胎壓接收器之防干擾天線，主要仍係在無線胎壓接收器的電源導線內整合一天線，惟在電源導線上具有屏蔽措施而有效解決干擾的問題。

為達成前述目的採取的主要技術手段主要係於一條狀的主線材上併排形成有一副線材，其中主線材內沿長度方向穿設有至少一組電源線，該副線材內則以長度方向穿設一天線；

前述天線主要係與無線胎壓接收器連接，藉以提高訊號接收強度；由於天線係獨立地包覆在副線材內，故可確保天線與電源線不虞相互干擾。

前述天線另一可行技術手段係於一條狀的絕緣線材內形成有一道以上沿其長度方向延伸的中空氣隙，而絕緣線材在寬度方向的兩端分別為一主線材及一副線材，該主線材與副線材係相對位於氣隙的兩端，且沿長度方向分別穿設有一組電源線及一天線，而令該氣隙位於電源線與天線之間；利用前述構造仍可在無線胎壓接收器的電源導線內整合一天線，以提高訊號接收強度；由於絕緣線材內具有特殊的氣隙設計而在電源線與天線之間構成屏蔽，亦可有效防止天線與電源線相互干擾。

關於本發明之一較佳實施例，首先請第一、二圖所示，其包括有：一絕緣線材(10)，係呈條狀，於本實施例中，係由一主線材(11)及一與主線材(11)平行且局部相連的副線材(12)組成，該主線材(11)與副線材(12)均為絕緣，且主線材(11)進一步具有屏蔽作用；一組電源線(20)，係以長度方向穿置於前述主線材(11)上；一天線(30)，係以長度方向穿置於前述副線材(12)上。

由前述實施例可以明顯看出，本發明係令絕緣線材(10)包括一主線材(11)及一副線材(12)，又在主、副線材(11)(12)內分別穿設一組電源線(20)及一天線(30)，由於天線(30)被獨立地包覆在絕緣的副線材(12)，而絕緣且具屏蔽作用的主線材(11)則可對內部的電源線(20)產生屏蔽效果，藉此可有效防止電源線(20)與天線(30)間的相互干擾。

至於前述主線材(11)上藉以產生屏蔽作用的構造，係可在主線材(11)的外徑面或內徑面上設金屬層(圖中未示)，以便對主線材(11)內的電源線(20)產生屏蔽效果，當主線材(11)於其內徑面設有金屬層，該金屬層係位於主線材(11)與電源線(20)之間。另電源線(20)外徑面上亦可設置金屬層，以產生屏蔽效果。

再者，前述主線材(11)內除電源線(20)外，可進一步穿置其他訊號線。

又請參閱第三圖所示，係本創作第二較佳實施例，其包括有：一絕緣線材(10)，係呈條狀，於本實施例中，係由一主線材(11)及一與主線材(11)平行且局部相連的副線材(12)組成，又主線材(11)內形成有一道以上以長度方向延伸的氣隙(13)，本實施例中，該氣隙(13)為一道，請配合參閱第四圖所示，該氣隙(13)係位於主線材(11)寬度方向的內側端而與副線材(12)相鄰；再者，前述主線材(11)仍可如前一實施例般，在其外徑面或內徑面上設有金屬層；一組電源線(20)，係以長度方向穿置於前述主線材(11)上，且位於主線材(11)寬度方向的外側端，並與氣隙(13)相對(請配合參閱第五圖所示)；一天線(30)，係以長度方向穿置於前述副線材(12)上，且與主線材(11)寬度方向內側端的氣隙(13)相對。

由前述實施例可以明顯看出，本發明係在絕緣線材(10)包括一主線材(11)及一副線材(12)，又在主、副線材(11)(12)內分別穿設一組電源線(20)及一天線(30)，更進一步在主線材(11)寬度方向的內側端形成沿長度方向的氣隙(13)，並使氣隙(13)位於電源線(20)與天線(30)之間，利用前述結構設計可利用氣隙(13)構成電源線(20)與天線(30)之間的屏蔽，藉以有效防止其二者間的相互干擾。又若在氣隙(13)內充填屏蔽物或在其內壁面上設有金屬層，亦可進一步增強屏蔽效果。

又請參閱第六圖所示，係本發明第三較佳實施例，其包括有：一絕緣線材(40)，係略呈扁平條狀，該絕緣線材(40)內形成有一道以上(本實施例為一道)以長度方向延伸的氣隙(41)，以提供屏蔽作用，請配合參閱第七圖所示，該氣隙(41)亦呈扁平狀，而與絕緣線材(40)的寬度方向平行；又絕緣線材(40)在寬度方向上與氣隙(41)相鄰的兩端分別為一主線材及一副線材，亦即在本實施例中，主線材及副線材係構成為一體；一組電源線(20)，係以長度方向穿置於前述絕緣線材(40)的主線材上，且與絕緣線材(40)上的氣隙(41)相鄰(請配合參閱第八圖所示)；一天線(30)，係以長度方向穿置於前述絕緣線材(40)的副線材上，且與絕緣線材(40)上的氣隙(41)相鄰，並透過氣隙(41)與電源線(20)相對。

由上述實施例可明顯看出，該電源線(20)與天線(30)分別沿長度方向穿置於絕緣線材(40)寬度方向上的兩端，並使該電源線(20)與天線(30)隔著氣隙(41)相對，換言之，係由氣隙(41)構成電源線(20)與天線(30)之間的屏蔽，遂可有效防止其二者間的相互干擾。另，若在氣隙(41)內充填屏蔽物或在其內壁面上設有金屬層，亦可進一步增強屏蔽效果。

利用前列實施例所揭示的構造作為無線胎壓接收器的電源導線時，可以絕緣線材上的電源線及天線分別與無線胎壓接收器內部的電源輸入端及內建天線連接，透過天線作為內建天線的延長段，得以有效增強訊號接收強度，就電源導線而言，亦不虞發生內部電源線與天線相互干擾的情況。除前述應用方式外，本創作的天線可以直接連接無線胎壓接收器，並作為其接收天線，亦即無線胎壓接收器無須內建天線，可以降低成本並節省接收器的空間。

(10)．．．絕緣線材

(11)．．．主線材

(12)．．．副線材

(13)．．．氣隙

(20)．．．電源線

(30)．．．天線

(40)．．．絕緣線材

(41)．．．氣隙

第一圖：係本發明第一較佳實施例的立體圖。

第二圖：係本發明第一較佳實施例寬度方向剖視圖。

第三圖：係本發明一較佳實施例的立體圖。

第四圖：係本發明一較佳實施例的長度方向剖視圖。

第五圖：係本發明一較佳實施例的寬度方向剖視圖。

第六圖：係本發明又一較佳實施例的立體圖。

第七圖：係本發明又一較佳實施例的長度方向剖視圖。

第八圖：係本發明又一較佳實施例的寬度方向剖視圖。

第九圖：係我國新型專利權第M280309號之分解圖。

第十圖：係我國新型專利權第M280309號之使用狀態示意圖。

(10)．．．絕緣線材

(11)．．．主線材

(12)．．．副線材

(20)．．．電源線

(30)．．．天線

Claims (10)

1. 一種無線胎壓接收器之防干擾天線，包括有：一絕緣線材，係由一條狀的主線材及一與主線材平行且局部相連的副線材組成，該主線材與副線材均為絕緣，且主線材進一步具有屏蔽作用；一組電源線，係以長度方向穿置於前述主線材上；一天線，係以長度方向穿置於前述副線材上。
2. 如申請專利範圍第1項所述無線胎壓接收器之防干擾天線，該主線材係於外徑面設有金屬層。
3. 如申請專利範圍第1項所述無線胎壓接收器之防干擾天線，該主線材係於內徑面設有金屬層。
4. 如申請專利範圍第1項所述無線胎壓接收器之防干擾天線，該電源線的外徑面上設有金屬層。
5. 如申請專利範圍第1至4項中任一項所述無線胎壓接收器之防干擾天線，該主線材內形成有一道以上以長度方向延伸的氣隙，該氣隙係位於主線材寬度方向的內側端而與副線材相鄰；該組電源線係以長度方向穿置於前述主線材上，且位於主線材寬度方向的外側端，並與氣隙相對；該天線係以長度方向穿置於前述副線材上，且與主線材寬度方向內側端的氣隙相對。
6. 如申請專利範圍第5項所述無線胎壓接收器之防干擾天線，該主線材的氣隙內壁面上設有金屬層。
7. 如申請專利範圍第5項所述無線胎壓接收器之防干擾天線，該主線材的氣隙內充填有屏蔽物。
8. 一種無線胎壓接收器之防干擾天線，包括有：一絕緣線材，係呈扁平條狀，其內部形成有一道以上沿長度方向延伸而具有屏蔽作用的氣隙，又絕緣線材寬度方向一端係一主線材，寬度方向的另端係一副線材，主、副線材分別位於氣隙的兩端並相對；一組電源線，係以長度方向穿置於前述主線材上，而在寬度方向上與氣隙相鄰；一天線，係以長度方向穿置於前述副線材上，而在寬度方向上與氣隙相鄰，並透過氣隙與電源線相對。
9. 如申請專利範圍第8項所述無線胎壓接收器之防干擾天線，該絕緣線材的氣隙內壁面上設有金屬層。
10. 如申請專利範圍第8項所述無線胎壓接收器之防干擾天線，該絕緣線材的氣隙內充填有屏蔽物。