1358493 九、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明係關於-種對車輛用等内燃機關之
Un㈣等践燃料箱内之燃料的車_燃料= 置:詳細種即使因緊急煞車等造成^農、 面變化亦可穩定地壓送燃料的構造。 ’斗之油 【先前技術】 、為了後捉燃料中所含之塵埃等失雜物，並將 疋供給至安裝在例如引擎之燃料噴射裝置之喷射器’，’，、’一- :士:然:斗泵之及入，：具備之例如尼龍等網眼比較粗 >月益（Strainer)，百先將燃料箱内之夹雜物予以去陝^ 者，習知有-種技術，係對於包含通過該據清器、 成燃料栗之馬達部所產生的電刷、整流科之磨耗粉的央 雜物，以配設在燃料泵之下游側（以燃料流路來看係指 泵之下段）的高壓過濾、器（high pressure f 土 i加）例如紙 之過濾元件進行捕捉。 & 然而，由於前述遽清器係.位在燃料供給之所謂最上 游，因此-般而言係以即使簡箱内之燃料變少亦可供认 之方式位在該燃料箱内之最底部。另一方面，該燃焼少時: 即使油面因加減速或姿勢變化而變化，亦不會受其影響而 可利用燃料泵4實地進行抽吸’特別是在機車（二輪機動車 輛）要求此種技術。當然這無非.是在於防止以下現象：在減 速時或下坡進時等’由於剩餘之少量燃料會朝燃料箱前 方移動，因此濾清器會從燃料之油面露出，即使之後踩油 320157 6 1358493 門，引擎之旋轉數亦不會增加而不會加速，即所謂引擎之 .^氣（breathing)現象。因此，已知有—種技術，係藉由將 •屋力调郎器（pressure regulat〇r)組裳在燃料供给褒置， 並使連結於該遷力調節器之排出口的軟管之開口朝向、滤清 器，即可使來自排出口之剩餘燃料直接且有效率地到達: 清器二而該壓力調節器係將供給至喷射器之燃料壓力保: 為一定者（參照例如專利文獻2)。 (專利文日本特開祕148267號公報（第3頁右搁第 45仃至苐49行，第2圖） 【發明内容】 (發明所欲解決之課題） 如此’由於將壓力調節器組裝在燃料供給裝置，因此 『：可1吏燃料箱周邊之配管小型化，而且剩餘燃料不會被 熱所加熱，而可期待能抑制燃料蒸氣或氣泡在辦料 生：效杲。然而，在從燃料供給裝置内之燃料流路 嬈看#，由於Μ力調節器當關配設在燃料泵之 此與遽清器有某種程度之隔開。因此，由於必須以軟 ，接該壓力調節器與滤清器’故零件數量或組農工數^ ;=成本降低之_。再者，藉由重新考量燃:： 、、。裝置之佈局，雖物理上亦可進行濾哭 結果此情形還是必須在燃料泵與高壓過；二配：，但 :與壓力調節器介設會造成増加成本二::： 本發明係鍾於上述問題點而研創者，其目的在於對於 320157 7 構成燃料供給裝置之在 ή m h 零件的形狀加以改良，以確保來 置調^^餘_用之流路的車輛用燃料供給裝 (解決課題之手段） 一：發明之車輛用燃料供給裝置係具備：凸緣部，係固 疋有裝填在燃料箱之開口 . ^ 丨之运出官及支柱，有底形狀 之泵-體(pump case)，係安衷在前述支柱，且具有用 燃料泵之開口部，而該燃料泵係吸入前述燃料箱 .:，、枓而將經過濾清器(strainer)而吸入之燃料送出 過;慮。P，係覆盍該线體之開口部，且具有用以過 f:通過前述燃料泵之燃料的高壓過㈣（high press赃 1㈣、及將從前述送出管送出之燃料鼓為 壓力調節器（Pressureregul咖）；及有底形狀 主πσ、VeSSel)，係安裝在前述泵殼體，並覆蓋前述濾 了使前述燃料箱之燃料到達前述濾清器，而； :體ίΐ:有底形狀的一部分予以切除，並且在前述泵 ^ " ΠΧ 以使來自前述麼力調節器之剩餘燃料到達 刖述濾清器的流路。 運 (發明之效果） *本毛月係如以上之說明，可提供一種小型化且廉價之 車輛用燃料供給裝置。 、 【實施方式】 (實施形態1) 第1圖係顯示將本發明實施形態1之車輛用燃料供給 320157 1*358493 .f置（以下稱燃料供給裝置）設置在車輛（例如機車）之燃料 箱内部之狀態的剖視圖。第2圖係第】圖之燃料供給裝置 ‘之前視圖及俯視圖。此外，第3圖係第…之燃料供給裝 置之分解斜視圖。 如第1圖所示，燃料供給裝置丨係在其設置狀態下， 具f大致與機車之燃料箱u平行之形態，亦即與紙面上、 f著向左下方傾斜之底部…平行之形態，並由設在該底 鲁部1U之開口部llb，從後述之容器12侧***並朝反時針 方向旋轉90度後，將留在底部」la之外侧的凸緣部η以 螺栓15隔著襯墊固定在底部lla，藉此將開口部予以 閉塞，並將燃料供給裝置丨設置在燃料箱Η。在凸緣部^ 2接有支柱16及送出管17，其中，支柱16係形成為具有 一，大致呈L字形之側板的大致呈υ字形，朝向該大致呈 L子形之彎曲點，嵌設有後述之過濾部18及泵殼體19,另.. 方面，送出管17係被壓入至過濾部18，並且在送出口 _ 178連接有未圖示之燃料軟管，該燃料軟管係連接在未圖 不之噴射器。 ^、在第2圖中，在過濾部18設有高壓過濾器22，該高 壓過濾器22係對在後述燃料系2〇之馬達部所產生的電 刷、整流器等之磨耗粉、及未能以後述之濾清器21去除之 夹雜物進行捕捉。通過該高壓過滤器22之燃料係由送出管 Π送出，而將此時之燃料壓力保持在預定值之周知的壓力 調節器23係經由Q環24以液密方式岐在該過濾部18。 在該過渡部18亦設有燃料吸入口 18a，並且將連接管26 320157 9 1-358493 糸經由0環25以液密方式固定，且燃料泵2〇之送出口 係經由〇環27以液密方式固定在該連接管26，藉此將 燃料栗20加塵之燃料送至高·過滤器22。再者：牙以 周知，藉由裳設在燃料泵20之燃料吸入口咖的渡：： U而將該經加壓之燃料予以吸上。再者，在送出口 設有周知之止回閥（check va 1 ve)， 料在引擎停止時不會往燃料|gu倒流。之燃 作為係在紙面上’右側具有可以降之有底形狀以 作為開口部19a，因此覆裝有燃料栗2()，並且在其 有貫穿孔19b，在透過該貫穿孔m而插通之燃料吸入： 2〇b’可連接遽清器21之連接管21&(參照第3圖）。再者， 為工方便起見’以底部為邊界，在紙面上將右側稱為泵收 、，内至19c’將左側稱為據清器收納室19d。另一方面，左 具有有底形狀，其中一部分，更具體而言安裝有在紙面上 之上部被切除之容替12，且滤清器21會因該被切除之部 位（亦即缺口部12a)而露出。這是由於如第」圖所示，只 要燃料供給裝置1沈沒在燃料29内，藉由該缺口部心 而吸入燃料之故。再者，將燃料壓力保持在預定值之結果， 剩餘之燃料會由壓力調節器56排出，並導人至該容器η， 14正是本發明之主要部分，其細節容後說明。此外，心（參 照第：圖)係將藉由燃料之吸入/加壓而產生之氣泡予以排 出之氣泡排出口 ’ 30係經由支持板31安裝在支柱16且用 以檢測油面29a(參照第！圖）之周知的熱敏電阻 (thermister) ° 320157 10 之動作係如眾所周知者。亦 20時，藉由燃料栗2 透過連接器32驅動燃料泵
内之燃料29即經由n不的茱輪之旋轉，燃料箱U I，而H 濾，月态21被吸入燃料吸入口 20b並加 &而由达出口 20a送出。 卫加 過遽部18内之高壓過遽器^者、:該，送出之燃料係經由 炽料軟其 送出官17、甚至未圖示之 部^^内職関之喷射器等。另一方面，· 料而由二=:::τ，即將該燃料作為剩餘燃 ..在㈣清器二::料=:壓;r在預定值。 所述，雖由容器12所^ ^ ；慮清器21係如前 ρβ 覆盍但在第2圖紙面上，苴上面右 二:因此在裝滿燃料29之狀態下 二= 且有效率地將燃料29導入遽清器 ：)了= 油面咖下降（圖中29b)，例如因二^車^吏 :頃斜而使遽清器21露出時，清器收 料貯留室之功能，藉由貯留在 應用#而不會對燃料泵20之域/吸入造成妨礙。 :、而’貯留在燃料貯留室之燃料自 何況濾清器21露出之妝雜姓鏵从〜 度更 現氣。因Λ 的話’容易造成引擎之喘氣 有效率：中’著眼於來自麗力調節器之剩餘 有率地將該剩餘燃料引導至燃料貯留室。更詳细 言之，在與燃料泵20之轴方向正交之方向的剖面 狀 之系殼體19的外周面，以例如-體成形之方式呈備有；* 該流路19ί之出口191係如第；圖所示二 置在遽Ή收納室i9d，且藉由組裝順序所說明之罩蓋犯 320157 12 的裝卸將該罩盍33之喷嘴部33a喪合在流路19f，藉此 泵收納室19c與流路19f在上述剖面並不會連通。並目的 係在剩餘燃料流人泵收納室19e ^用以防止因車體之傾 斜或加減速造成遽'清器21之露出、亦即油面挪之大幅移 動，並且防止該剩餘燃料亦從開口部此飛出之情形。 因此、，在來自塵力調節器23之剩餘燃料經由喷嘴部 〜入抓路19f後’會無洩漏地從出口 2卜亦即燃料貯留室，因此即 某種程度之時間，造成引擎：:“//1路出之嶋 且，只要重新考量用以覆象的可能性極低。而 件之t 料泉2〇所不可或缺構 效果，因此可提供-種組件即可獲得前述之 再者，=胃之㈣供給裝置。 必要構件’但由第2 =)=，，本/卿罩蓋33作為 ? π夕έ丄七二 一目的係相對於辦料s
20之軸方向，以使壓力調節器23 立I 方式將兩構件配設在該燃料泵2〇之外卜周的一一^分重疊之 該組裝中，泵殼體19不會與燃料 ‘刀，因此在 之支柱…同時使來自好調” 2|干涉而滑動在一對 流入流路m。結果，可謀求除了二之:餘刪實地 …裝置1之直控方向的細長化，.Μ燃抖供 因此可大大地期待燃料箱u 之直徑可縮小， 之次要效果。 性提升，甚至強度提升 再者，在本實施形態中，雖具備高 。 如藉由預先㈣清器21之開口縮 ζ “ 22’但例 』則並不—定需要高壓 320157 13 Ί358493 過遽裔22 ’而且，即使為未具有高壓過濾器之燃料供給裝 •置’亦未脱離本發明之範圍。 【圖式簡單說明】 第1圖係顯示將本發明實施形態1之燃料供給裝置設 置在燃料箱内部之狀態的剖視圖。 第2圖係第1圖之燃料供給裝置之（a)前視圖及（13)俯 視圖。
第3圖係第1圖之燃料供給裝置之分解斜視圖。 【主要元件符號說明】 1 燃料供給裝置 11 燃料箱 1 la 底部 lib 開口部 12 容器 12a 缺口部 12b 扣合凹部 13 凸緣部 16 支柱 16a •前端 17 送出管 17a 、20a送出口 • 18 過濾部 18a 、20b燃料吸入 19 泵殼體 19a 開口部 19b 貫穿孔 19c 泵收納室 I9d 濾、清器收納室 19e 氣泡排出口 I9f 流路 19g 導件 I9h 扣合凸部 19i 出口 20 燃料泵 21 濾清器 22 高壓過濾器 23 壓力調節器 23a 殼體 24、 25 、 27 〇 環 320157 14 1358493 26 連接管 29 燃料 29a、 29b油面 30 熱敏電阻 31 支持板 32 連接器 33 罩蓋 33a 喷嘴部 34 擋止板 15 320157