TWI331648B - Piston rod sealing ring - Google Patents
Piston rod sealing ring Download PDFInfo
- Publication number
- TWI331648B TWI331648B TW94109324A TW94109324A TWI331648B TW I331648 B TWI331648 B TW I331648B TW 94109324 A TW94109324 A TW 94109324A TW 94109324 A TW94109324 A TW 94109324A TW I331648 B TWI331648 B TW I331648B
- Authority
- TW
- Taiwan
- Prior art keywords
- piston rod
- sealing ring
- ring
- plastic
- sliding surface
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
- F16J15/26—Sealings between relatively-moving surfaces with stuffing-boxes for rigid sealing rings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sealing Devices (AREA)
Description
Χ^1648 九、發明說明: 【發明所屬之技術領域】 合部的塑膠製的活 本發明係關於一種具有重疊密封接 塞桿密封環。 【先前技術】 上述類型的活塞桿密封環係應用於燃燒引擎的活塞桿 :的壓蓋密封。此類壓蓋密封特別為船舶用柴油機所習知 ,且在例如文件 μ-β·21’14,152 或 Ερ_Α 〇,ΐ38,443 中 ^敘述。活塞桿的壓蓋通常形成介於該曲柄外罩與換氣室 、間的間%。在其曲柄外罩一側,首先'组刮油環配置在 :舌塞桿的壓蓋之中,數個密封環緊跟在其後,㉟落在該圓 主側邊之上。該等密封環用以使該活塞桿達到氣密的接 觸’必須始終在壓力下依靠該活塞桿。 3如試驗結果顯示,最大的磨耗不可避免地發生在該活 ^ $的上下死點。活塞桿上直徑範圍的磨耗是在此 号㊉發生的大小。由此導致上下死點區域在每一活塞行程 循環裡被密封環刷過兩次。因此,在密封接合部的重疊區 域中該密封環必須進行約3_6mm的相對運動。以此,該密 封接合部的上下舌月彼此滑動超越。在該密封接合部同時 安放於彼此之上的兩舌片的表面承受摩損,其一方面受相 同材貝製成的兩舌月彼此摩擦的影響,且另一方面經由混 入作為潤滑劑之油中之磨耗的金屬部份的影響。嚴重污染 的油使s亥密封接合部的兩舌片上的摩擦損耗增加。由使用 金屬活塞桿密封環,該接合部區域的密封環的磨損問題相 6 1^1648 對地輕微,且限於例如是青銅之軟金屬製的密封環。更加 明顯的是,發現金屬製的活塞桿密封環導致活塞桿本身明 顯更多的磨擦損耗,因此該密封整體變得不足,其缺點一 方:導致曲軸油的消耗增加。因此近年來,愈來愈多的活 塞桴壓蓋已提供有塑膠的刮油環以及密封環。而藉由這些 裝置’該活塞桿的磨耗已明顯地降低,且因此油耗亦已減 到最低:由於密封的退化意外地比預期快,該密封環必須 斩地&加替換已經被證明。僅這些塑膠密封環的替換已 被確認在該密封接合部區域中的密封環會導致意外的泡 '属即將在此被討論的密封環第一次使用於如腳州14讀 所揭露的壓蓋。 【發明内容】 因此’本發明的目的是以重疊的密封接合部的方式改 進塑膠活塞桿密封環,使得 文付具可命増加,並且甚至即使有 ::的磨損仍保有密封性。具有專利申請_ i項特徵 夕種2膠活塞才干密封核達到此目標。更進一步地具有許 夕優點的實施例將由附屬項專利申請範圍推論出,且意義 以及做法將參考附圖在後續的敘述中解釋。 本發明的主題的較佳眚A _ 貫施例顯不於附圖中,並且在後 續敘述中詳細地解釋。 【實施方式】 參考圖1,以在船 的結構。此類壓蓋 1當中,該換氣室 為了對於本發明的有更多的了解, 舶的柴油發動機的應用解釋該壓蓋密封 密封使該曲軸室對該換氣室密封。在圖 7 1331648 設置f箭頭z方向上’並且在箭頭U向上設置曲軸外罩。 該塵盍具有塵蓋外草】,不同的接收凹槽2係結合於其内 壁上。數個以到除黏著在該曲柄桿上的油並將之導引回曲 抽外罩的方式的刮油環3,被安裝於該“室側”㈣ 的圓環狀凹槽2中。為此,合適的油沒流道4係結合於該 壓盍的外罩中。該刮油環3安裝於愿蓋外罩中的區域稱為 刮油區,而該璧蓋的密封區域在換氣室的方向緊跟且上。 同樣地,周邊的圓環接收凹# 2朝内地形成於密封區内, 且該密封環5安放其卜在此圖當中的表現,該密封環5 係以顯不如傳統密封環,同時具有到油環3。 所開發=由專利WP趣彻得知的特殊刮油環:在=顯 盍㈣的_種實施例當中’對該刮油環3或密封環 5施加塵迫力的螺旋彈簧未被畫出。然而這些必然是存在 的。此省略只為該使該圖不致負擔太多。 、” 為了再-次討論傳統活塞桿密封環的 參見圖8及圖9,圖中係 、化點 在申請人之部件上之最新的活塞二,二已經出現的 此為-體成形製造且包含一重二心!;該密封環5在 .„匕 更《的、虱密的接合部6。此 重且、氣密的接合部如圖9的截面圖所示 重疊的區域中,第一圓環端7與另一第 ^在 同時該圓環端7密封地承接另一圓::8 ^。 ::4的滑動表面9為-密封的表面9a,各種力幾乎 不施加其上,且可確定在其上其• 谷種力歲手 這些表面上①知耗發生。在 土 ‘.、、的方式不意且以字母w標 8 1331648 不。由於在此處兩個塑膠零件相對彼此滑動,且另 . 周邊螺旋狀彈簧在圓弧狀開# R内以封閉的方式運作由: 彈I產生朝向活塞桿的中心軸的徑向壓 2 擦損耗w。 因此助長了摩 在圖2巾可以看出獨創之組裝狀態下的塑㈣活塞桿 密封環。實際的塑膠密封環標示$ 1〇。該塑膠零件係:: 成形且包含-弧狀重叠區域12,其尺寸依與活塞桿直徑的 相合程度而變A ’視磨損所造成的變化而定。位於該外圍 表面的塑膠密封環包含一個或一個以上的周邊開槽Μ,其 供作導引安放於其中的周邊螺旋彈簧14<用。該螺旋彈 簧14可藉由一體成形的環狀孔眼以及一體成形勾狀孔眼 所形成的鎖來結合在一起。依所需要的壓力大小,可提供 多至三條此種周邊螺旋彈簧,在接合部6的區域内,一金 屬製的弧形橋接元件15置於徑向。該橋接元件15相似地 包含開槽16,在組裝的狀態下,其與位於該塑膠密封環 上的開槽13平高。該塑膠密封環1〇包含一朝内的周邊凹 口 17,其比該重叠區域寬1而該金屬製的弧形橋接元件 1 5在任何情況下其縱向長度小於朝内的周邊凹口 1 7,當 該塑勝密封圓環呈現最小直徑的時候。該朝内的周邊凹3 17具有一基底,其為該圓弧形橋接元件15提供一滑動表 面18。該弧形橋接器15以及該朝内的周邊凹口 17必須互 相配合。然而大體上該弧形橋接元件15的半徑可些微地 比該朝内的周邊凹口 17的滑動表面18的半徑大。這兩種 半位在短Β^Γ間之後彼此配合。關於此點’隨後的附圖將再 9 U31648 次地討論。 圖4及圖5顯示該错膠浓 2膠在封核本身。該塑膠密封環 具有一内部密封表面 ,、在裝置的狀況下承載在該 活塞#上。該活塞桿u上的 一 的在封表面可設計成一完全覆 蛊的圓環狀的圓柱表面或分成 柱密封唇口 19,其一起形成二上的平行、圓環狀圓 成該达封表面11。該密封唇口 19 僅在圖5的視圖比較浩举甘 仏〜 〜楚其中兩密封環舌月20及21在 轴方,上不重疊。兩件舌片2〇及21的重疊區域η 一起 形成虱岔表面22。該周邊的凹口 件舌片Μ及21的總^^ 17 了以看出延伸超過兩 在 並且進一步地沿著周邊方向延伸。 在圖5令s亥氣社、表面22顯示太 -h 4r wi 6^, ^ ^ a ”不/月楚,但是在此以表面22 上打點的形式來標示。該 較密或較疏的打點來表 i品° 22包含兩段,其以 區域係舌片20及21在去、 4杲打點的 .^y 在未何载的情況下重疊,而在裝載的 額外地以密封的方式彼此重置。 ”中.亥彈簧 在此—提南的滑動表面 央。此裎令Μ 係在该周邊凹口 17的圓中 兴此k向的滑動表面2 圓 兩件密封舌片2〇月”。者周邊方向延伸並且超越該 18,,接著維持在二二側面的非提高滑動表面區域18,及 開槽13可以砉: 動表面23側。前面已經提過的 上,且這此門^在該塑膠密封冑的外部周邊表面之 及整個周;除該周邊凹口 17的區域之外,延伸遍 該橋接…如圖6以及圖7所示。該橋接元件Ο 10 1331648 係由金屬製成。此可由傳統的機器鋼製成。該橋接元件i5 .具有側邊限制表面25,其末端為周邊斜切面%。如為該 •橋接元件15已經做過的敘述,開槽16係向内成形於該: 部表面之上。周邊肋27保留在兩相鄰開槽16之間。該橋 • 接元件1 5的兩個端面28逕指向徑向。 該橋接元件15的材料硬度明顯地大於該塑膠密封環1〇 的材料硬度。此設計的結果是,使用時磨損僅發生在塑勝 密封環1G的滑動表面18或提高的滑動表面⑴該提高的 鲁滑動表面23使該塑膠密封環1〇在此區域,至少在起始狀 態下,更加堅硬。在該塑膠密封環1〇的工作壽命期間, 該提高滑動表面23將一點一點地磨損。若提高的部份完 全地磨耗殆盡,則在原理上此區域將與非提高的侧端滑動 表面區域18’及18,,齊平。然而即使如此該塑膠密封環1〇 不需更換。尤其該密封環舌片2〇現在已經變薄並且因此 依據磨耗程度大小變得更加有彈性。然而同時,尤其是用 未硬化的活塞桿,可能會發生活塞桿一定程度之磨損。此 _意味著該塑膠密封環10半徑已某種程度地減少。然而由 於在橋接元件15之上無法實際確認磨耗,現在該橋接元 件15 μ際上亦僅放置於該中間區域内,因為該弧形橋接 元件1 5的内表面直徑大於塑膠密封環丨〇的直徑或半徑。 此最後結果為該塑膠密封環1 〇壽命明顯地增加,並且同 時拜使用該塑膠密封環之賜,降低該活塞桿上的磨耗。當 然兩者亦同時使得裝設有根據本發明的塑膠密封環的軸襯 的船舶柴油機的油耗明顯地降低。 玄到油% 3以及該塑膠密逢玉^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^ ~環為佳,ρ π + *衣3之間以中介地裝置 】中此環被揮到油環以及密封環的作用。在圖 它的-側在轴方Γ續的^態。該環大致上不同的地方在於 介的空間在Α門:上包含延伸於整個該環側面的凸輪,中 並進入持淨空’受污染的油以通過此組件流出 中立工間為佳。以ill·古4' -Γ 軸外方式可預防受污染的油進入曲 不論這些環的這肽雙重功At -u 密封if,姐掎4· ••又直力此,在此可以被敘述成 的設計。 #明,橋接元件15可具有該空氣接合部6 【圖式簡單說明】 簡二:體、部一…屬於任何類型的 圖2係一以在組裝之狀態下 _ 發明的活塞桿密封環,以及 白視圖顯不之根據本 圖3係以該重疊的接合部的經向視圖顯示同樣的活塞 桿密封環; J ^ 圖4係再以軸向視圖顯示本身為塑膠製之同樣的活塞 桿祖封環,以及 圖班5係再以該重疊之接合部的徑向視圖顯示此活塞桿 密封環; 圖6係顯示弧形的橋接元件的軸向視圖,以及 圖7係—徑向視圖; 圖8係以軸向視圖顯示之根據目前科技之傳統的活塞 桿密封環,以及 12 1331648 圖9顯示沿著圖8中該重疊接合部區域的A-A剖線的 剖面視圖。 【主要元件符號說明】
K 曲軸外罩 R 開槽 W 換氣室 Z 換氣室 1 壓蓋外罩 2 接收凹槽 3 到油環 4 油洩流道 5 密封環 6 重疊接合部 7 第一圓環端 8 第二圓環端 9 滑動表面 9a 密封表面 10 塑膠密封環 11 密封表面 12 重疊區域 13 周邊開槽 14 .螺旋彈簧 15 橋接元件 16 橋接元件中的開槽 13 1331648 17 凹口 , 18 滑動表 185 非提高 18,, 非提高 19 密封唇 20 密封環 21 密封環 22 氣密表 23 提高的 25 側邊限 26 斜切面 27 周邊肋 28 端面
周邊 面 的側面滑動表面區域 的側面滑動表面區域
D 舌片 舌片 面 滑動表面 制表面
14
Claims (1)
- ^431648 十、申請專利範圍: 1’種具有重疊密封接合部的塑膠 %,其特徵為該塑料封環⑽僅在 a塞桿密封 接合部(6),且在徑向上 。上具有一重疊 接元件(15)所形成,豆t 裊的圓弧狀的橋 y取吳f 4橋接元件係沿轲a * 周邊凹口( 1 7)佴作$叙& 二向朝内施加, )供作'骨動表面(⑻用,其比嗲〇〜 寬。 G邊重疊區域(12)2·如申請專利範圍第1 。亥朝内的周邊凹口(17)具有一 内滑動表面。 項之活塞桿密封 滑動表面(18), 環,其特徵為 其同心地滑向 =巾請專利範圍帛2項之活塞桿密封環,其特徵為 上:重,區域U2)寬的該凹口⑼的中心區域,在延伸徑向 :侧邊凹口區域厚’但内滑動表面同心地配置有類似 ,此形成一提高的滑動表面(23)於整個重疊區域(12) ▲ 4.如申請專利範圍第1項之活塞桿密封環,其特徵為 參該塑膠密封環⑽以及該橋接元件〇5)形成一氣密的密 合部。 十一、圖式: 如次頁 15
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CH6122004 | 2004-04-07 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
TW200533830A TW200533830A (en) | 2005-10-16 |
TWI331648B true TWI331648B (en) | 2010-10-11 |
Family
ID=34961747
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
TW94109324A TWI331648B (en) | 2004-04-07 | 2005-03-25 | Piston rod sealing ring |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1733159A1 (zh) |
JP (1) | JP4757866B2 (zh) |
TW (1) | TWI331648B (zh) |
WO (1) | WO2005098283A1 (zh) |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3811690A (en) * | 1970-08-24 | 1974-05-21 | M Moriarty | Seal |
JPS49147458U (zh) * | 1973-04-23 | 1974-12-19 | ||
JPS504154U (zh) * | 1973-05-15 | 1975-01-17 | ||
JPS54115449U (zh) * | 1978-02-03 | 1979-08-13 | ||
CH660407A5 (de) * | 1983-08-25 | 1987-04-15 | Alfred F Schirmer | Dichtring fuer kolbenstangen. |
GB2147958B (en) * | 1983-09-26 | 1986-12-17 | Ae Plc | Piston rod seal |
TW305915B (zh) * | 1995-06-14 | 1997-05-21 | Burckhardt Ag Maschf | |
TW312740B (zh) * | 1995-06-14 | 1997-08-11 | Burckhardt Ag Maschf | |
TW434375B (en) * | 1995-06-14 | 2001-05-16 | Burckhardt Ag Maschf | Sealing ring |
-
2005
- 2005-03-18 JP JP2007506631A patent/JP4757866B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2005-03-18 WO PCT/CH2005/000163 patent/WO2005098283A1/de not_active Application Discontinuation
- 2005-03-18 EP EP05714705A patent/EP1733159A1/de not_active Withdrawn
- 2005-03-25 TW TW94109324A patent/TWI331648B/zh not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2005098283A1 (de) | 2005-10-20 |
TW200533830A (en) | 2005-10-16 |
EP1733159A1 (de) | 2006-12-20 |
JP2007532813A (ja) | 2007-11-15 |
JP4757866B2 (ja) | 2011-08-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4158042B2 (ja) | 高圧ポンプシール | |
CN107407412B (zh) | 侧轨 | |
US6685193B2 (en) | Self lubricating, non-sealing piston ring for an internal combustion fastener driving tool | |
US9512924B2 (en) | Sealing structure | |
EP2233799A1 (en) | Seal assemblies for movable and static shafts | |
KR101942579B1 (ko) | 내연기관의 실린더용 인서트 | |
KR101624290B1 (ko) | 압축 피스톤 링 | |
EP1256749A2 (en) | Sealing assembly for relatively rotating mechanical members | |
JP5447787B2 (ja) | 往復動用密封装置 | |
TWI331648B (en) | Piston rod sealing ring | |
JP2020008088A (ja) | バックアップリング | |
MX2007006509A (es) | Sello guia de articulacion. | |
JP5531386B2 (ja) | シーリングシステム | |
US20210324816A1 (en) | Unique block rib geometry for reducing liner distortion | |
JP7328021B2 (ja) | 圧縮機 | |
JP5833867B2 (ja) | ピストン | |
JP3389901B2 (ja) | ピストンのシール構造 | |
JPH0743672U (ja) | シール装置 | |
JP6948452B2 (ja) | 密封装置およびその製造方法 | |
JP2004316704A (ja) | ピストン | |
US1773372A (en) | Piston | |
WO2019131015A1 (ja) | 密封構造 | |
JP3625896B2 (ja) | エキスパンダ付きオイルリング | |
EP1559934A1 (en) | Piston rings particularly for two-stroke engines | |
JPH0726604Y2 (ja) | 住復動用シール |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | Annulment or lapse of patent due to non-payment of fees |