TW564228B - Method for railroad switch diagnosis and a railroad switch diagnosis device - Google Patents

Description

564228 五、發明説明（2 ) 一在鎖定移動期間之功率； 一電壓分佈（profile); 一在三相電流中之對稱及電流分佈之改變。 轉轍器診斷系統提供關於下列之資訊： 一上層結構轉轍器情況（轉矩殘餘電壓，移動部件 之保護性維修情況（馬達磨損，使用電性切換接觸， 所發生之電纜損失，致動力中的改變）移動中之困難 ，由於磨損產生之黏滯），及 一轉轍器之維修情況（滑動板之潤滑）。 轉轍器驅動之限制位置係由信號盒監測。爲此目的 ’存在監測電路，並路由經過饋入線，馬達繞線及在 馬達側之驅動接觸，且通常係自DC電壓源饋入。只 要監測直流電非常的大於由轉轍器診斷系統引出之漏 電流，則自監測直流電獲得之監測訊息對應監測轉轍 器之操作情況。這是具有以繼電器操作信號盒及早期 電器信號盒之情況。然而，最近，監測技術已發展成 能以較先前使用技術低很多之監測電流來管理。此種 現代監測技術之監測電流之大小爲自轉轍器診斷裝置 取出之電流大小。在由非常小之低監測電流監測之轉 轍器驅動中之診斷裝置之使用會使監測訊息大大地由 診斷裝置之漏電流破壞。診斷裝置因此對鐵軌作業之 安全有不良的邊效應。 本發明之一目的係指定一種用於轉轍器之診斷方法 ’其可用於由超低監測電流監測之轉轍器驅動。本發 •4- 564228 五、發明説明（3) 明之另一目的係提供一適當的轉轍器診斷裝置。 本發明藉由使用申請專利範圍第1項至第3項之特 徵來達到這些特徵。 根據這些特徵，轉轍器診斷裝置欲在輸入側（與至 驅動器之）饋入線切斷，除了在實際驅動動相位期間 ，在任何情況下，至少到關於導致在監測電路上之電 流負載之供應線之程度。這個將在任何不活動期間對 自診斷裝置取出之電流降低至〇，因此不再對監測電 流有任何效應。診斷裝置最好與連接到轉轍器驅動器 之饋入線去耦合，這是藉由自饋入線至偵測或計算裝 置之輸入之供應線中之電氣開關，其中偵測及計算裝 置偵測供應電壓。可能的電氣開關包括，特別是，繼 電器（relay)接觸。操作這些接觸之繼電器可有利的由 計算裝置控制，做爲饋入電流之函數，其計算裝置所 固定，至饋入線至轉轍器驅動。假使饋入電流在開始 及驅動器移動期間超過預定的臨界値，則電氣開關關 閉且診斷裝置使將用被記錄之電流及電壓値以決定由 驅動器在那時所消耗的實功率。當驅動器達到限制位 置，由驅動馬達吸取之饋入電流，快速下降，而診斷 裝置再一次藉由繼電器或其控制之驅動器切斷電壓監 測之供應線。 診斷裝置可放於信號盒中，在此情況下，最好與各 別驅動器之信號及監測裝置相關或積體。然而，亦可 在各別轉轍器驅動器驅動之附近中，使轉轍器診斷所 需要的電流及電壓値在當地通過至以分散方式排列之 564228 五、發明説明（5 ) 偵測及欲被使用於情況中維護之大小’方向及趨勢之 間的不一致。由馬達吸取之電流係由電流轉換器 SW1至SW3所記錄，其爲直接穿透電流轉換器之形 式並且圍繞在供應線L1至L3四周。電流轉換器供 應給評估裝置對應在監測線中流動之饋入電流之電壓 。爲了監測供應電壓，饋入線係經由各別的供應線Z 連接到評估裝置，而保護裝置SI可以被引入供應線。 雖然用於偵測依據饋入電流之電壓之供應線（其只 電感式地與饋入線耦合）不負載轉轍器電路，特別是 在監測直流電係正常的施加於饋入線之監測相位的情 間，這與供應線導電式地連接至饋入線以便偵測供應 電壓的情況不同。依據供應線耦合至饋入線的方式， 一電流，即使是很小，亦會自饋入線經由供應線被取 出，且會被供應至評估裝置。這個電流吸取亦會在監 測程序期間發生，且可能因而破壞自轉轍器監測電路 之監測結果。 因此’根據本發明，至少在饋入線及評估裝置之間 之供應線’當驅動馬達被關閉時電流會自其流出進入 評估裝置’應在驅動器之休息相位期間被中斷，也就 是說’在這個期間，由評估裝置自饋入線吸取之電流 係被完全中斷或至少減少到一不重要而非常低之値。 這是藉由連接電氣開關S*而達成的，最好是一或更 多平行連接繼電器S之繼電接觸之形式，在用於電 壓評估之供應線中。電氣開關S *在對應饋入電流在 564228 五、發明説明（6 、 驅 動 馬 達 之 開 始 或 移 動 相 位 期 間 流 動 通 過 至 少 — 驅 動 繞 組 時 關 閉 而 在 馬 達 靜 止 及 饋 入 被 中 斷 期 間 打 開 0 用 於 操 作 電 氣 開 關 之 控 制 資 訊 可 白 信 號 盒 獲 得 > 然 而 亦 可 被 驅 動 器 產 生 或 由 評 估 裝 置 產 生 ， 爲 此 的 ， 使 用 電 流 轉 換 器 SW1 至 SW3 1 ί貞ί 測; 在> 啓! 動\ 及' 移! 勖3 朗I 流 入 饋 入 線 L1至 L3 之 饋 入 電 流 〇 因 爲 沒 有 電 流 或 只 是 很 小 的 電 流 由 評 估 裝 置 白 饋 入 線 吸 取 至 監 測 之 驅 動 器 9 在 驅 動 之 休 息 相 位 期 間 在 信 號 盒 之 監 測 電 流 並 不 被 評 估 裝 置 之 漏 電 流 破 壞 y 或 明 顯 地 破 壞 使 得 信 號 盒 之 監 測 結 果 對 應 至 被 監 測 之 轉 轍 器 驅 動 器 之 各 個 情 況 〇 白 饋 入 電 路 輸 出 之 電 流 及 電 壓 値 最 好 是 由 在 信 Ppfe 盒 中 之 評 估 裝 置 評 估 〇 然 而 J 亦 可 在 當 地 實 施 此 種 評 估 即 在 轉 轍 器 驅 動 器 之 附 近 或 在 信 號 盒 及 轉 轍 器 驅 動 器 之 間 之 任 何 合 適 的 點 0 各 別 電 流 電 壓 値 j 或 實 功 率 値 可 暫 時 地 儲 存 在 當 地 且 在 由 電 纜 或 Μ j\\\ 線 地 傳 送 至 數 個 轉 轍 器 驅 動 器 共 同 之 評 估 裝 置 Λ 刖 > 在 預 定 間 隔 上 讀 取 1 且 在 評 估 裝 置 中 診 斷 程 序 爲 很 多 個 轉 轍 器 驅 動 器 實 施 〇 在 顯 示 的 範 例 實 施 例 中 5 欲 被 監 測 之 轉 轍 器 驅 動 器 之 驅 動 馬 達 係 爲 二 相 馬 達 之 形 式 〇 本 發 明 並 不 限 於 二 相 驅 動 器 之 監 測 但 是 1 亦 可 用 於 任 何 其 他 轉 轍 器 驅 動 器 例 如 y 由 單 一 相 位 主 系 統 或 DC 1 供J 應; 源1 供J 應： 功 率 之 裝 置 〇 在 上 述 驅 動 器 中 -8- 用 於 放 出 依 據 饋 入 電 流 564228 A5 —------：-— 中X發明摘要（發明之:轉轍器診斷方法及轉轍器診斷裝置） 爲了流入轉轍器診斷系統之評估裝置之漏電流不會在 驅動器靜止時損壞驅動器之監測程序之監測結果，除了 在驅動器之啓動相位及移動相位期間，評估裝置係至少 部份地切斷自饋入線至驅動器之連接。這是藉由將電氣 開關（S*)***供應線（Z)至評估裝置（B)而達成的。這些 電氣開關最好由評估裝置控制，評估裝置偵測流入饋入 線（LI，L2，L3)之饋入電流並使用這個產生用於電氣開 關之對應控制信號。評估裝置自饋入線至驅動器之去耦 合’在驅動器之休息相位實施，藉由評估裝置避免轉轍 器驅動馬達之限制-位置監測之監測電流之破壞。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁各欄) -裝· 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 ( Method for railroad switch diagnosis and ) a railroad switch diagnosis device In order that the leakage currents flowing into the evaluation device of a railroad switch diagnosis system do not unacceptable corrupt the monitoring result of the monitoring process for a drive when the drive is stationary, the evaluation device is at least partially disconnected from the feed lines to the drive except during the starting phase and movement phase of the drive. This is done by means of electrical switches (S^) inserted into the supply lines (Z) to the evaluation device (B)· These electrical switches are preferably controlled from the evaluation device, which for this purpose detects the feed current flowing into the feed lines (Ll? 12, L3) and uses this to produce corresponding control signals for the electrical switches. The decoupling of the evaluation device from the feed lines to the drive carried out during the rest phase of the drive prevents corruption of the monitoring current for limit-position monitoring of the railroad switch drive motor by means of the evaluation device. -2- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS)A4規格（210x297公釐） -訂 |線_ 564228 五、發明說明（4) 模組’亦可使自這些値所得到之資料被事先處理，並 在對數個轉轍器驅動器爲共通的診斷裝置中被計算。 這些資料可藉由銅線或以電纜的形式之光學導體，或 無線電傳送到此共通診斷裝置。 本發明之較佳範例實施例係在下列參考圖式詳細述 之。圖式簡單說明： 第1圖顯示轉轍器驅動器之驅動馬達Μ，未顯示轉轍 器驅動器，但是轉轍器驅動器被供應有功率，用以自 遠端信號盒之信號部份ST移動。 供應功率自三相主系統發出，並藉由饋入線LI，L2 ，L3及Ν供應至驅動器。開及關閉馬達μ所需之電氣 控制切換設備未在圖中顯示。驅動馬達之限制位置係由 至少一監測電路所監測，監測電路係經由饋入線路由至 驅動器，馬達繞線及排置在馬達中之驅動接觸。監測係 使用低直流電實施。 轉轍器診斷裝置（與相關之驅動器相關）允許關於轉 轍器驅動器及控制其之電氣切換設備之作業情況及作 業行爲之陳述被做出。這個轉轍器診斷裝置包含一評 估裝置Β，其偵測電流及電壓値，其可在饋入線放出至 驅動器，且可以直接地對他們進行評估或供應他們至 下游中央評估裝置。關於被監測的驅動器之作業行爲 之陳述係藉由決定在驅動器的開始及移動期間在驅動 器中消耗的實功率而獲得，而決定的實功率輪廓與對 應之已儲存參考値或參考値帶比較；這允許在欲被 564228

五、發明說明（7 ) 之變數之裝置 然而，.原理 阻器獲得對應 經由製造電流 ，則適當的電 時切斷這些供 驅動器控制。 圖式簡單說明 第1圖 轉轍 器被 參考符號說明 可以是Hall產生器之形成 上亦可藉由進入饋入線之低電阻測量電 之電流-依據變數。假使預期漏電流會 -依據信號所需之供應線流入評估裝置 氣開關可在這些供應線上連接以在需要 應線的連接。電氣開關然後由信號盒或 器驅動器之驅動馬達Μ及轉轍器驅動 供應功率時之接線圖。 Β · · •評估裝置 L1 · · · · •饋入線 L 2 · · · · •饋入線 L3 · · · · •饋入線 Μ · · · · •驅動馬達 S · · · · •繼電器 S * · · · · •電氣開關 SI · · · · •保護裝置 SW1· ·. • •感測器 SW2· · · • •感測器 SW3· · · • •感測器 z · · · · •供應線

Claims (1)

1. 564228 六、申請專利範圍 第90 1 1 073 1號「轉轍器診斷方法及轉轍器診斷裝置」專 利案 (92年3月修正） 六申請專利範圍： 1· 一種轉轍器診斷方法，基於電流及電壓測量，在轉 轍器移動程序期間實施，在轉轍器驅動馬達之饋入 線上，並基於對時間評估這些測量，其特徵爲 至少供應線（Z)，經由其之可在至少一饋入線（L1 至L3)上放出之電壓測量値係供應至評估裝置（B)， 可在相關之轉轍器驅動器之啓動相位及/或移動相 位外側被打斷。 2.如申請專利範圍第1項之轉轍器診斷方法，其中使 供應線中斷之準則係自流入轉轍器之饋入線中之饋 入電流之是否存在而導出。 3· —種轉轍器診斷裝置，具有在轉轍器驅動器之饋入 線及評估裝置之間之供應線，經由評估裝置，至少 一供應至轉轍器驅動器之供應電壓，及至少一由饋 入線輸出之電流依據監測電壓，可被評估，其特徵 爲 至少提供給電壓測量之那些供應線（Z)係連接到電 氣開關（S*)，其在轉轍器驅動器之啓動及移動期間 關閉而在移動相位之外打開。 4.如申請專利範圍第3項之轉轍器診斷裝置，其中 修正肱3· 2 4 本年Λ曰 me— 564228 六、申請專利範圍 電氣開關（s*)爲繼電器接觸之形式。 5. 如申請專利範圍第4項之轉轍器診斷裝置，其中 繼電器接觸（S*)可由一或更多個彼此平行連接之 繼電器（S )控制。 6. 如申請專利範圍第3至5項中任一項之轉轍器診斷 裝置，其中 電氣開關（S*)係由評估裝置（B)控制，做爲流入轉 轍器驅動器之至少一饋入線（L1至L3)之饋入電流之 大小之函數，當饋入電流大於一預定限制値時，評 估裝置關閉電氣開關，而在饋入電流低於一預定之 下限値時，開啓電氣開關。 7. 如申請專利範圍第6項之轉轍器診斷裝置，其中 評估裝置（B)係在一信號盒中，在此與相關之轉轍 器驅動器之信號及監測裝置相關連。 8. 如申請專利範圍第3項之轉轍器診斷裝置，其中 數個轉轍器驅動器之每一條供應線係在當地連接 到一接收測量値之模組，且通用於數個轉.轍器驅動 器之評估裝置被提供用於檢查及評估由模組偵測之 電壓或由預處理這些電壓値得到之資料。 9·如申請專利範圍第8項之轉轍器診斷裝置，其中 由模組偵測及預先處理之資料係由電纜或無線電 傳送至一共同評估裝置。 10·如申請專利範圍第 3項之轉轍器診斷裝置，其中 564228 六 申請專利範圍 流入饋入線（Ll，L2，L3)之饋入電流由電感式或 磁式耦合至饋入線之感測器（SW1，SW2，SW3)所偵測 11·如申請專利範圍第6項之轉轍器診斷裝置，其中 流入饋入線（LI，L2，L3)之饋入電流由電感式或 磁式親合至饋入線之感測器（SW1，SW2，SW3)所偵測