TW495722B - Electronic gate control system and method - Google Patents

Description

五、發明說明（1) 【發明領域】 本發明係關於一種對進出 閘口管制系統及方法，尤指-種:g 5車輛進行管制之雷 ，輛進行檢查、核上進出工薇;:=; :貨物進行嚴格管制及動態監二子二實現對進出工 Ύ 間口管制系統及 【發明背景】 隨著製造業的發展，工廠面臨 降低庫存成本及根據客戶的需=的競爭挑戰，如何 本高競爭優勢的重要條件，對2為-個工廠降 :，其每天都有大量的供應商交送原斗，個大型的工廠 有供應商不按雙方約定的交 ’、，，且較多時候存 對於這種情況傳統的做法為工廠提前提交原料， 3討處理及對該原料進行檢驗，員與供應商 費、增加工作難度與庫存壓力。描，π來極大人力浪 貨時間出貨的情況’這給客戶造也存在著不按出 工廠的形象。 成很大的不便，同時影響 另外隨著製造業的全跋化恭g 外採購，而利用這些原料戶Hi甚工薇的許多原料為海 按照國家的有關規定二此盾Μ產產品也大多銷往海外， 的H A Ak二原料進購及使用需經過有關部門 監控，因此這些原料在進入工廠之前需在有 缺 曰疋的地方接受有關部門的檢驗、核對與備案。 ^ ί廠根據其生產的安排及成本控制的需要，往往將這 二原枓分派到不同的生產廠區進行生產，這不利於相關部 495722 五、發明說明（2) 門對這些原料進行動態監控。 %

美國專利第5，6 6 4，11 3號係一種對工作資產進行管理 的^統及方法，該系統及方法包括一分派中心為對所有工 作負產集中管理的場所，該分派中心設有一電腦設備，用 於，理各種關於工作資產的資訊。磁碟驅動系統用於將這 t資訊存?到資料庫，印表機用於列印相關資料。公共分 段，輸區是一個用於分配工作資產給用戶或分派任務給管 理員的控制入口區域。對應於每個工作資產都有一個相應 的標記，該標記包含有工作資產的使用資訊、容量資訊、 及工作狀態資訊等。公共分段運輸區包括一個入口和一個 出口，每個出入口都包括一個道閘和一個閘口管理設備， 閘口管理設備由道閘控制裝置、顯示裝置、詢問器和檢測 器組成。當檢測器檢測到工作資產時，馬上傳送一個信號 給電腦設備，電腦設備通過啟動詢問器來詢問標記，從而b 獲取關於工作資產的相關資訊。管理員執行對工作資產的 運輸和保養職能’每個管理員也都有一個相應的標記。顯 示裝置用於顯示關於工作資產的相關資訊，以此來告知管 理員應該執行的任務（如工作資產是否通行等）。私有分段 運輪區用於存放公共分段運輸區過剩的工作資產，管理員 在這裡對工作賣產進行清洗、保養及運輸等任務。該區域 同樣設有入口和出口以及各自的閘口管理設備和道閘，工 作資產的運入和運出同樣受分派中心之電腦設備控制。

_然而，在工廠的進出貨管制中，為了確定供應商為按 時按需交貨及工廠為按時按需出t，工廠在帛收及放行J

第6頁 495722 五、發明說明（3) 一 貨物時需根據交（出）貨排配資訊對進出工廠的貨物 核對，而交（出）貨排配資訊與工廠之生產計割 關聯，並隨著生產計劃的改變而調整， A的 ^ M上所逃美國直夺丨1 第5, 664, 1 1 3號之系統及方法無法獲得最新的交 排配資訊對進出工廠之車輛之裝載貨物進行核 ^ 上述之方法還存在無法滿足位於遠端之相關 廠之貨物的檢驗結果進行動態管制及監控要长。進出工 有鑑於此，為王廠提供一種對進^廠^裝 輛進行管制之電子閘口管制系統及方法， 載知物車 法配合相關部門對進出工廠的車輛及Α ^過=系統及方 查、核對、過碎及登記，有效的對進^ 2 ^物進行檢 格管制及動態監控實為必需。 廢的貨物進行嚴 【發明目的】 本發明之主要目的在於提供—種 ^ 方法，其可對進出工廠的車輛及其:二官制系統及 核對、，及登記，有效的對進出=行檢查、 制及動態監控。 β的知物進行嚴格管 本發明之另一目的在於提供一 方法，其可配合工廠零庫存作業，；電子間口管制系統及 出貨排配之裝戴貨物車輛進止非按照交貨排配或 【發明特徵】 嚴° 本發明係關於一種對 制之電子閘口管制系統及方 ^之裝載貨物車輛進行管 貨物進行嚴格管制及動控。m效”進出工薇的 该電子閘口管制系統包括 第7頁 ^y/22 五、發明說明（4) _______ f驗端電腦設備，該檢驗端電腦設備 業模組、車輛出閘管制作業模組、列印袭ί輛進閘管制作 $用於進行車輛進出閘管制作業及控制閑口 ： 口控制裝 道問、等待/放行信號燈等。一伺服器 八他設備如 驗記錄、車輛基本資料及監管員資料。其輛進出閘檢 記錄車輛的進出閘檢驗結果，/包括車=出間檢 ;)貨通知單號、進問時間、出閑時二：就、交（ 2、進閘監管員及出閘監管員等資 ：2、出間 錄車輛之基本資訊如車牌號、司機、戶c本資料記 擊 ί佟ϊ Ϊ員資料描述監管員的基本資訊，i二ΐ ΐ ΐ範圍 官員資料記錄。監管員資料包括人 二官貝對應 工號、密碼及權限等資訊。資料庫可 ^識、姓名、 或是企業資源規劃系統之資料庫，：；^管理資 排配_貝訊及出貨排配資訊。 j廠之交貨 進行稱重，並蔣摇舌&田也方J用於對進出閘口之車 牌^ g 將稱重結果寫入伺服器之車輛淮ψ „，車輛 U閘可防止車輛非允許通過閘口 =檢驗記 進出閘口之；ί = Γ，ΐ止車輛通過閑口。 中交貨通知單包括交貨通知單赛ΐ單 供應商編碼、馬把 早號、車牌缺 诵釦置h ,原' 枓名稱、數量、交貨曰期等眘·^ 唬 通去早包括出貨通知單號、 等貝矾。出貨 名稱、數量及出皆 JU 早位編碼、貨你 資訊，其包；ii;期等資訊。車籍資料描述車輛的it __ 對母之裝

第8頁 籍資料可採用路=所；公:Ί及營業範圍等：ί 木力乂电路卡存儲。斜於备_击 平 五、發明說明（5) ’可屮(出）貨通知單所描述。 田皁輛進出閘口時， 籍資料，監管員將車牌卢 ^交交（出）貨通知單及車 為查詢條件，诵％ _牌虎錄入檢驗端電腦設備並以| ^ t 負訊。當不存在該車牌號之^輛的木山（出）貨排配 訊，監管員禁止該車輛通父（出）貨排配資 理二5存在該車牌號之車輛久部門進行處 監管員根據交（出）i j ^ )知排配資訊，則 烬不本如 ）λ排配資訊核對交（出）皆、3 ,則 虽兩者内容完全一 通知單， 稱重結果寫入檢驗記稱重，並將 統將提示監管員通知Μ + 為檢驗鎖疋之車輛，手 丨凰g貝通知特定部門或是特定人 系 口後立即檢驗該車，檢驗銷定η 貝在車輛進出閘 衧μ + s 鎖疋疋指由於供應商所夺徉从広 工廠出貨的產品的接受及放行需經=原 門或疋特定人員檢驗和允許，因此為了使 二2疋的# 能即時的對該進出閉口之貨物進;亍檢 枓或產品之交（出）貨排配資訊進行鎖定。 將：原 完成，通過網路系統將檢驗記錄傳輸^ 之V驟 J該進出間記錄。對於每一經過閘口之：月。輛伺=貨 都要在出貨通知單及在檢驗記錄上簽名^ 2輛是由該監管員所檢驗。最後監管員打㈡出：； 該車通過閘口。 心⑺凡汗 本發明電子閘口管制系統還提複數個供用戶端 備，通過網路系統與資料庫及伺服器連接， = 統的輔助作業。用戶端電腦設備包括車籍資料記錄維護模 五、發明說明（6) 紐、監管員資料維護模組、檢驗 錄查詢模組。 m驗鎖疋杈組、車輛進出閘記 【較佳實施例】 參閱第一圖所示，传為太恭 法之間口平面示意圖。：=;月=:管制系統及方 個對進出工廠之裝載貨物之車輛=間二可表示為工廠的一 廠之送貨或是出貨之車輛都蔣奸仃檢驗的地方，進出工 人員對車輛t& ΑΑ : !過閘口，接受相關的工作 件Ϊ 驗，當其裝載貨物符合放行條 示，本發明電子閘口管制 通知單及車籍資料接到 室1安裝有檢驗端電腦穿置；貝==物之檢驗。檢驗 管員2◦進行車輛進？ ；i--- -T II - Pfr ^ ^ W驗至1的前側有一電子看板裝置1 3 ,其 可顯不所獲得的車輛的類型資訊。 - 車輛= ’可將車輛5進入工廠内的路線定義為 ί輛道及車辅從工廠廠區出去的路線定義為車輛出閘 ;檢==”括有-等待區17Α，車輛5在進入閘口： ^ ^ u. Τ罪等待區1 7 Α内，並根據其前方之等待/放 仃L號燈14A的指示進入閘口接收檢驗，當該信號燈“a為 495722 五、發明說明（7) 待區m ’當信號_為綠燈時 ，專待在内最前端的車輛5可進人間口接 。地磅3A可自動的對車輛5進行稱重，獲得車輛5之=。 地感裝置1 9位於地碎3A前側，當車輛5經過時里 19發送一訊號以請求感應器16感應車輛5之車 應器16可感應車輛5所包含存儲車籍資料的集^電路丄感 獲得車輛5的車籍資料。進閘道還包括-道閘15A，—等待 /放仃#號燈14C。在車輛5進閘時接受關 閉輛rc為紅燈，車輛5不能通= 輛5通過。 *換為仏’道閘15八打開’允許車 車輛出閘道包括有_箸往 ^ 受檢驗前先停靠在蓉L 車輛5在進入閑口接 行信號燈14B的指示進VV口B 2ί根據其前方之等待/放 紅燈時，直紅R彳古土士閘口接收檢驗，當該信號燈14Β為 。地磅3B，自動$ 的車輛5可進入閘口接受檢驗 應器二=5對所 獲得車輛5的車养& μ 存儲車籍資料的集成電路卡， 車虹R車貝枓。地感裝置1 9位於地碎3Β前側，合 應車輛;Ϊ Ϊ夢Ϊ* :袭f19發送一訊號以請求感應器16感 閉，等待/放行信=Ϊ”接受檢驗時，道閑⑽關 且1 4D為紅燈，車輛5不能通過該閘口 495722 五、發明說明（8) ，當檢驗完成，車柄5 等待/放行信號燈14D$^載之貨物符合放行條件時，該 過。 為綠燈，道閘15A打開，允許車輛5通 統架圖：Ϊ所係為ί:明電子閘口管制系統之系 -伺服器8，該祠服器8 :内存管制系統包括 及車輛進出間檢驗記錄。㈣則㈣wn貝資料 f電;;設備2連接進行資料之相互傳輪。在ί;明 系統1〇可為網際網路系統或是企業内部網路***本於路明 Ψ 之在态鸩棰各α + ί 貝枓庫6，該資料庫δ可為工廠 之生產目理糸統或企業資源規劃（Enterprise Resource

Pjannir^)系統之資料庫，該資料庫6其内存儲有工廠之 父：h排配責訊及出貨排配資訊。資料庫6可通過網路系統 1 〇與檢驗端電腦設備2聯接進行資料之相互傳輸。用戶'端 電腦設備4通過為網路系統工〇與資料庫6及祠服器8聯接， 進行查詢訪問及基本資料維護作業、檢驗鎖定作業。 該電子閘口管制系統包括入閘及出閘兩個不同的部分 ，入閘指的是車輛5 (第一圖）從工廠外面經過閘口進入 工廠内部，而出閘是指出貨車輛5從工廠範圍内經過閘口 出去到工廠外面。對於入閘部分及出閘部分，其構成及系 統架構係為一致。入閘部分及出閘部分都包括有一檢驗端 電腦設備2，該檢驗端電腦設備2通過網路系統1〇與資料庫 6聯接獲取存儲在資料庫6中的交貨排配資訊及出貨排配資 料’同時檢驗端電腦設備2還可通過網路系統丨〇與伺服器8

495722 五、發明說明（9) 〜- 聯接獲取車籍資料及監管員資料，並向伺服器8寫入車輛5 、仓 山卩日 ^ ^ f σ檢驗記錄。檢驗端電腦設備2與閘口之其他設備 磅V電子看板裝置13、感應器16 ’及視頻頭 次逆接’貝現檢驗端電腦設備2於上述之其他裝置之 間的=料及資訊的相互傳輸。其中電子看板裝置丨3顯示該 所獲=之進出閘車輛5的類型資訊，提示監管員進行檢驗 姓地磅3對出入閘口之裝載貨物車進行稱重，並將所稱重 二^傳輪給檢驗端電腦裝置2，檢驗端電腦設備2將該稱重 Ϊ虹，入車輛5之進出閘口檢驗記錄。視頻頭裝置21獲得 出入閘口之實況圖像，以便於監管員2 0即時的監控 μ ί ΐ入閘狀況。檢驗端電腦設備2還通過與一可編程i 控制地感裝置19、等待/放行信號燈14 甲 八中虽車輛5等待檢驗及檢驗時，等待/放行作 =為紅燈，道閉15關閉，禁止車輛 心。 同開’允許該車輛5通過閑口。對於* 行重H 同的通訊口參數，並可根據需要進 驗端ί : ΐ :圖戶!：庙係為本發明電子閘口管制系統之檢 概铋電細δ又備、資料庫、伺服器及 〈檢 。如圖所示，檢驗端電腦設備2，包：電細：備聯係圖 組22、車輛出閘管制模組24 進閘官制模 ⑶。其中問口控制裝置28與可編程===控制裝置 圖）連接，藉以控制問口之其他設二(第二 两如等待/放行信號燈

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495722 五、發明說明（10) 圖）及地感裝置19 (第 14 (第二圖）、、苦_ 圖） 道閑15 (第 。列印裝置26可為_二p主 記錄報表及車輛進口 P J:，用於列印車輛進（出）閘 用於監管員20 (未查I〉重通知單。車輛進閘管制模組22 5進閘時，車輛5提；交貨作業。在車輛 知單54描述車輛之六 早54及車措資料52。交貨通 號、供應商編竭、二料’其，括，貨通知單號、車牌 於每-車輛5之交付貨物冉、夕數量及交貨曰期等資訊，對 車籍資料52描述車輛5之基本===單54所描述。 公司、營業範圍等。在檢驗V業：車Λ。、司機、所屬 輛5提交的交貨通知單54夢、料^ e貝獲得進閘車 料庫6中與該車輛5之車曰貝^後’调用存储於資 以核對進貨通知單54，並向飼=之乂知排配資訊62，藉 。車輛進間之作業流程詳 蛊寫入車輛進出閘記錄 監管員20.進行車輛出閑孝車制模組_ 以：知單56及車籍資料52:出 出“物，其包括出貨通知單 早56描述車輛之 、貨物名稱、數量、出貨日期=& ^牌唬、出貨單位編碼 出貨貨物可為多張出貨2 對於每一車輛5之 監管員20獲得出間車輛5提交的二在出n閘檢驗作業 資料52後，調用存儲於資料 I知早56及車籍 配之出貨排配資訊64，藉=枝M中車輛5之車牌號相匹 器8寫入車輛進出閘記錄。^出^通知單56，並向伺服 第14頁 五、發明說明（11) : ί L可為工廠之生產管理資訊系統或是企業資源 規sj糸扁貝料庫，其内存儲有工廠之交貨排配資邙Μ原 出f排配資訊64。其中交貨排配資訊62包括交貨、單單/ 包括出貨通知單號、車牌i A: 馬貪物名稱、數量及出貨日期等資訊。 、 太=ΓΛ内存儲有車輛進出閘檢驗記錄82、車柄基 錄i鲕的、隹t官員資料86。其中車輛進出閘檢驗記錄82土記 O〇 ' 閘檢驗結果，其包括車牌號、交（出）貨通 f 時間：f間時間、$問車重、出閉車重：Ϊ :;I : 1知：&官貝等資訊。車輛基本資料84記錄車輛 ΐίί;=號，車號、境外車號、車輛類型、 ^ 土:冉、二應商編碼等。監管員資料86描述監管員別的 S資二8: ; : 一 ί管員20對應一條監管員資料記錄。監管 1二 貝標識、姓名、I號、密碼及權限等資料 輛為該監管員2〇是否具有某一系統功能模組如車 :進：：制模組22、車輛出閑管制模組24、檢驗鎖定模組 44、基本資料維護模組42之操作權限。 用戶端電腦設備4通過網路系統1〇與資料庫6及飼服器 用戶（未畫出）提供辅助作業。用戶端電腦設 ^ /1籍資料記錄維護模組4G、監管員資料維護模組 H輛檢驗鎖定模組44及車輛進出閘記錄查詢模組46。 記錄維護模組4〇可提供對車籍資料的修改、添加 及刪除專功能，車籍資料維護之作業流程詳見後。監管員

495722 五、發明說明（12) _ 資料維護模組42可提供監管員資料的添 皮u位 功能。車輛檢驗鎖定模組44用於對某二=m:除等 訊進行鎖^，當裝載鎖定之交（出）t排配資$之=^ :閘：檢驗時，提示監管用戶通知特定檢驗人員檢驗= 輛。車輛進出閘記錄查詢模組46用於對車輛之進^ 訪問’動態的監控$ (出）貨狀況。用戶：未ί 二)。根據不同的使用權限具有對不同之功能模組操 參閱第四圖所示，係為本發明雷 料記錄維護作業流程。在本發明的？：車籍資 定車輛裝，，每一車輛之資訊可描。指 進出閘口時監管員20 (第一圖 ^之鱼，車輛 行核對，當車輛之車籍資料改變或；出ic料進 對車籍資料記錄進行料（步刪Q)。用戶、輛時’應 Πϊ:車籍資料記錄維護模組（步驟6°2)車= 為查询條件查詢伺服器8 (第三） ^車牌唬 步驟60”。當存在該車牌號之車籍：：：貝:記_ ( = 輛之車料進行修改（步驟不 存在5亥車輛之車籍資料時（步驟6〇6)， ），虽不 ，車籍資才斗（步驟6〇8 )。當以上之步：添加車輛 :否心成作業（步驟612) ’當應答為" ：： 將重新回到步驟6〇4 ;當應答為,，是，， 寸，糸統 作業，並結束本次維護作業。 、〃、、、將存儲本次 五 、發明說明（13) 驗錯ί閱第五圖所#，係為本發明電早 '— 疋作業流程圖。由於供應商所閘口管制系統之檢 、產品的接收及放行需經過某特定^ f原材料或工廠出 ::和允許，®此為了使某特定部門或巧是特定人員 ^出）貨排配資訊進行檢驗鎖：而交 知排配資訊之貨物經過閘口日寺，會：：，父（出） 檢驗宮座生誕不訊息，以提示 對嗲車谁L t監管員2〇 (第一圖）通知特定人員 用:ΐί: 在檢驗鎖定作業開始時（步驟5〇〇)， 乂康八權限登錄進入檢驗鎖定作業模組44 (第三圖） ν，5 0 2 )，以父（出）貨單號為查詢條件查詢資料庫6 (第三圖）之交（出）貨排配資訊（步驟504 )，這時會 出現兩種情況’第一種情況為當不存在該交（出）貨排配 資訊時（步驟50 6 )，系統將提示是否自動鎖定該排配資 訊（步驟508 )，當應答為，’否”時，將重新回到步驟5〇4， 當應答為π是”時，系統鎖定該交（出）貨資訊（步驟51〇) ，第一種情況為當存在有該交（出）貨排配資訊時，系統 就會自動跳到該交（出）貨排配資訊處，並同時顯示該交 (出）貨排配資訊之内容，用戶根據其内容進行選擇鎖定 之交（出）貨排配資訊（步驟5 1 2 )，這時該被選定之交 (出）貨排配資訊將顯示呈紅色，並提示是否鎖定該資訊 (步驟51 4 )，當應答為”否’’時，將重新回到步驟5 0 4，當 應答為π是π時’系統鎖定該交（出）貨資訊（步驟5 1 0 ) 〇

丨厶δ 五、發明說明（14) 門其t閱第六圖所示，係為本發明電子閘口管制系統之進 I： i錳作業流程圖。請一併參照第一圖所示，當裝載貨物 ^ ^5進/閘時’由於閘口在車輛5進閘高峰期將會有很多 問> *接受檢驗，因此為了方便監管員20之檢驗作業，進 /7Α义輛5首先停靠在等待區17Α内（步驟100)，等待區 1^二=之等待/放行信號燈14Α為紅燈。當等待/放行信號 =y彔燈叶，等待區内丨7 Α内最前端的車輛5進閘（步 昌9Π提板車輛5到達閘口之檢驗室1，車輛5之司機向監管 員20k供交貨通知單54及車籍資料52(步驟1()6)，監管 員20=檢驗端電腦設備2登錄進入車輛進閘作業模組22 ^ ，錄入車牌號（步驟108 )。本發明還存在另 車輛5之車籍資料52是採用集成電路卡存儲 時，感應斋16將自動感應到車輛5之車籍資料52 (步驟 110)。車輛進閘管制模組22(第三圖）在獲得 牌號後，^車牌號為查詢條件檢索資 之車 交貨ΐΓ Τ (步驟112)，當資料庫6中不存在該車牌 號的車輛5之當天父貨排配資訊62時 龄 2。作出^異常處理（步驟116)，禁 進入工廠内部。當資料廑(^由十1 乂巧閣口 交貨排配資訊62 2在號的車輛5之當天 交貨排配資訊62核對交貨通知監官貝20根據所獲得之 吹剋勺扛 口占 早52(步驟118)，核對之 資枓包括父^早號、交貨時間、 ^對之 應商編號及車牌號等。當交皆、畐^名、數里、早位、供 以上之資料不-致時（知早 ===配資訊62 )，監管員20作出交貨異

第18頁 495722 五、發明說明（15) 常處理（步驟116)，即禁止玲由 相關部門進行處理。當交貨通：匕：廠’或是通知 資料一致時（步驟1 20 )。這日士合^ 乂排配貝訊62的 情況為如果出現提示該車輛“;兩f情況，第-種 122)，則監管㈣通知輛（步驟 19,, 咕 ± 讨疋人貝檢驗該車輛5 (步驟 二”;第，種情況為當該車輛5不是檢驗鎖定車輛時（牛 ，2)，則監管員2。將不通知特定人員檢 ，夺(步 =之倆種不同之情況都將進 十於 m經過閉口都需要記錄其重量，因此二 輛進行稱重（步驟126)，並將結果傳輸給檢 寫入；^細°又備2(第一圖），檢驗端電腦設備2將稱重社果 寫入檢驗記錄（步驟128)。針 ,榔垔、，。果 辅5，監管員20都要在“通^ = 2過問口之交貨車 名（步驟130) ^通知早52及在檢驗記錄82上簽 以確認車輛5是由該臣七答g 9 η ff/v 後，P A g /w 皿吕貝20檢驗的。以上之步驟完成 ΐ錄二f二，器8 (第三圖）提交車輛進出閉檢驗 132)。最後丄該車輛5進出閑檢驗記錄82 (步驟 步驟貝 印進閘通知報表及稱重通知單（ ，打門曾巧/待/放行信號燈UC置為綠燈（步驟136) 13|)肩。道閘，允許該車輛5通過閘口，進入工廠（步驟 閑管^ m圖所*，係為本發明電子閘口管制系統之出 步驟3〇〇 )、：二圖渐。凊一併參照第一圖所*，車輛等待（ )疋田裝載貨物之車輛5出閘時，由於閘口在車輛

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的車辆接受檢驗，因此為了方便監 吕貝α之檢驗作業，出閘之車輛 放等待區17β前方之等待/放行信號燈“:為紅ί待Γ等待内/ 進;Γ;ϊ=Γ綠；時，等待區内176内最前面的田車輛5 H步驟304)。車輛5到達閘口之檢驗室1 (第一圖） ’ ^輛5之司機向監管㈣提供出貨通知單56及車籍資料 :驟306 ) ’監管員2〇通過檢驗端 曰 =父三圖），錄入車牌號二) 本毛月中還存在另一種情況即當車輛5之車興資料52

It It ^ ^ ^16 ^ ) ^ 2:(第-I5M /t/料52 (步驟31G )。車輛出閘管制模組 (第二圖）在獲得車輛5之車牌號後，以 3=索，，（第二圖）之出貨排配資訊6:=。旬 )田貝料庫6中不存在該車牌號之車輛5當天出 配一貝訊64時（步驟314)，監管員20作出出貨異常斤理 車V禁止該車輛經過閘口。當資料庫6“在該 車牌唬的車輛之當天出貨排配資訊64 (步驟312 )時，γ 管員20根據所獲得之出貨排配資祕核對 單， (步驟””，核對之資料包括出貨單號、出二二早54

單位、出貨部門編號及車牌號等。當出貨通 ΙΓΛΡ配資訊64以上之資料不一致日寺（步驟 0)，凰官貝20進行出貨異常處理（步驟316 )， 該車輛5通過閘口，或是通知相關部門處理不 單54與出貨排配資訊64的資料一致時（步驟32〇)二時

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第一種情況為如果出現提示該車輛5為 本驟322 )，則監管員20通知特定人員檢 =ίϊ二 4);第二種情況為當該車輛5不是檢 驗鎖疋車輛日守（步驟3 2 2 )，則監管 員檢驗該車 β貝20將不通知特定人 。：：：上倆種不同之情況都將進行以下之步驟 一輛出貨之車輛5經過閘口都需要々了、母 3Β (第D斟“ 己錄其重量，因此地磅 弟圖）對車輛進行稱重（步驟320)，並將社杲僂 輪給檢驗端電腦設備2 (第一圄），认认山+果傳 重灶果白勒宜入2 )檢驗端電腦設備2將稱 口錄（步驟328 )。對於每一經過閘 記ί82ϋΐ 管員20都要在出貨通知單52及在檢驗 員2〇V驗ί 步驟330 )’確認出貨之車輛5是由該監管 笛坦士以上之步驟完成後，監管員20向伺服器8 ( 輛=丄i ΐ車輛進出閘檢驗記錄82，飼服器8存儲該車 =41，記錄82 (步驟332 )。最後監管員20列印出 及Λ重通知單（㈣334 ) ’將等待/放行信號 過：Λ丰步驟336 )，打開道閘，允許該車輛5通 過閘口（步驟3 3 8 )。 人 所述本务明所提出之電子閘口管制系統確實可 :ΐ:專利要件，爰依法提出專利申請。惟，以上所述 ^本發明電子閘口管制系統及方法之較佳實施例，舉 ==本案技藝之人士，在參照本發明精神所作之等效修 或全化，皆應包含於以下之申請專利範圍内 495722 圖式簡單說明 第一圖係為本發明電子閘口管制系統及方法之閘口平面示 意圖。 第二圖係為本發明電子閘口管制系統及方法之系統架構示 意圖。 第三圖係為本發明電子閘口管制系統及方法之檢驗端電腦 設備、資料庫、伺服器及用戶端電腦設備聯係圖。 第四圖係為本發明電子閘口系統及方法之車籍資料記錄維 護作業流程圖。 第五圖係為本發明電子閘口管制系統及方法之檢驗鎖定作 業流程圖。 第六圖係為本發明電子閘口管制系統及方法之進閘管制作 業流程圖。 第七圖係為本發明電子閘口管制系統及方法之出閘管制作 業流程圖。 【主要元件符號】 1 10 11 13 14, 14A， 14B， 14C， 14D 15,15A,15B 16 17, 17A,17B 19 檢驗室 網路系統 « 可編程邏輯控制器 電子看板裝置 等待/放行信號燈 道閘 感應器 等待區 地感裝置

第22頁 495722 圖式簡單說明 檢驗端電腦裝置 2 監管員 20 視頻頭裝置 21 車輛進閘管制模組 22 車輛出閘管制模組 24 列印裝置 26 閘口控制裝置 28 地磅 3, 3A， 3B 用戶端電腦設備 4 車籍資料記錄維護模組 40 監管員資料維護模組 42 車輛檢驗鎖定模組 44 車輛進出閘記錄查詢模組 46 車輛 5 車籍資料 52 交貨通知單 54 出貨通知單 56 資料庫 6 交貨排配資訊 62 出貨排配資訊 64 伺月艮器 8 車輛進出閘檢驗記錄 82 車輛基本貧料 84 監管員資料 86

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Claims (1)

1. 495722 六、申請專利範圍 1 · 一種電子閘口管制系統，可對進出工廠之裝載貨物車輛 進行檢驗及動態監控，其包括有： 一資料庫，其内存儲有交貨排配資訊及出貨排配資訊； 一伺服器，其内存儲有車輛進出閘檢驗記錄，該車輛進 出閘口檢驗記錄用於記錄車輛進出閘口之檢驗結果； 一稱重裝置，可對進出閘口的車輛進行稱重，並將稱重 結果寫入伺服器之車輛進出閘檢驗記錄中； 一道閘，當道閘打開時，允許車輛通過閘口，當道閘關 閉時禁止車輛通過閘口； 一檢驗端電腦設備，藉該檢驗端電腦裝置可調用車輛之# 交貨排配資訊及出貨排配資訊用於核對及檢驗車輛之 裝載貨物；並將檢驗結果寫入車輛進出閘檢驗記錄以 及控制道閘之打開或關閉。 2. 如申請專利範圍第1項所述之電子閘口管制系統，其中 該車輛可提供一車籍資料，該車籍資料用於描述車輛 之基本資訊包括有車牌號、司機及所屬公司等資訊。 3. 如申請專利範圍第1項所述之電子閘口管制系統，其中 進閘車輛可提供描述其裝載貨物之交貨通知單，交貨通 知單包括交貨通知單號、交貨時間、車牌號、供應商編 碼、原料號、數量等資訊。 4. 如申請專利範圍第3項所述之電子閘口管制系統，其中 每一車輛可裝載由多張交貨通知單所描述之貨物。 5. 如申請專利範圍第1項所述之電子閘口管制系統，其中 出閘車輛可提供描述其裝載貨物之出貨通知單，其包括

   第24頁 六、申請專利範圍 _______ 出貨通知單號、車 山化w 量、出貨日期。 ^ 、單位編碼、貨物名稱、數 6 ·如申明專利範圍繁ς ^ ^ ^ ^ ^ ^D ^^ 7. 如申請專利範圍第 ^ 、α單所描述之貨物。 包括複數個用二二1 述，電子閑口管制系統，其又 護模組、監管員$粗恥二' ，其包含有車籍資料記錄維 輛進出閘記錄查詢^ t濩模組、車輛檢驗鎖定模組及車 8. 圍第7項〜述之電子閘口管制♦统，” 檢驗鎖疋权組可對重要原料？糸、' :中 品之出貨排配資訊進行鎖定。 '排配貝汛或疋重要產 9. 如申請專利範圍第？項所述之電口 通過車輛進出閘記錄查詢模組 ^制 /、中 μ ^ ^ ^ 、、 +伺服裔進行查詢訪 1 〇如申H Λ出問及裝載貨物之查詢結果報表。 ψ吻專利乾圍第i項所述之電 :驗端電腦設備可通過網路系：、统之：： 中網路'Λ利Λ圍第10項所述之電子閘口管制系統，复 ^ ^ I! ^ ^ ^ ^ ^ ^ ^' 〇 進出門: 電子閘口管制系統，发由 進出閘口之車輛可包含一集成電 其中 於存儲車輛的車籍資料如車號。 $、路卡用 13又專利範圍第12項所述之電子閉口管制***，复 又匕括有複數感應器，通過對進_口車輛之集成電其路

   第25頁 495722 ----- ·^------ 六、申請專利範圍 卡的感應，獲取進出閘口車輛之車籍資料 1 4. 一種雷早Pd 口答也1方法，可對谁a τ — 應，獲取進出閘u< 早籍資料。 電子閘口管制方法，可對進入工廠之交貨 行檢驗及動態監控，其包括如下之步驟·· 、 補進 (a )車輛在進閘時，提交包括車牌號等資訊之 料及車輛裝載貨物資訊之交貨通知單； 曰貝 (b )檢驗端電腦設備以上述之車籍資料及交貨通知抑 為查詢條件，查詢資料庫，獲得交貨排配資气·單 (c )依據交貨排配資訊對交貨通知單進行核對；’ (d )當交貨通知單與交貨排配資訊相符合時，藉由稱 重裝置對車輛進行稱重，並將稱重結果寫入9車辅#進t 出閘檢驗記錄中； 、 (e )登記該車輛進閘檢驗記錄，向伺服器提交車輛進 閘檢驗記錄； (f )打開升降道閘，放行該車通過閘口。 其 1 5 ·如申請專利範圍第1 4項所述之電子閘口管制方法， 中每一車輛可裝載由多張交貨通知單所描述之貨物。 其 16·如^申請專利範圍第14項所述之電子閘口管制方法，J 中父貨通知單包括夺货捅知單號、交貨時間、車牌號 〗供應商編瑪、原；量等資訊。 I7.如申請專利範圍第14項所述之電子間口管制方法，其 中其步驟（a )可有第二種方法，即通過感應器感應存 儲車籍資料之集成電卡以獲得車籍資料。 1 8·如申嗜東』… 卞yφ辜閘口管制方法，其 止甲明專利範圍第14項所述之電子 ',^ 步驟（b )、署π & 灿阶眘罐為檢驗鎖定時，在 、〇 )遇可包括當交貨排配貝A

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   六、申請專利範圍 19· 獲得泫交貨排配資訊時，出現提示訊息。 如申請專利範圍第丨4項所述之電子閘口管制方法，其 步驟je )還可包括列印進出閘通知報表及進出閘稱重 20. —種電子閘口管制方法，町對工廠之出貨車輛進行檢 驗及動態監控，其包括如下之步驟： (a )車輛在出閘時，提交包括車牌號等資訊之車籍資 料及包括車輛裝載貨物資訊之出貨通知單； (b )檢驗端電腦設備以上述之車籍資料及出貨通知單 為查詢條件，查詢資料庫，獲得出貨排配資訊； (c )依據出貨排配資訊核對出貨通知單； (d )當出貨通知單與出貨排配資訊相符合時，藉由稱 重裝置對車輛進行稱重’並在車輛進出閘檢驗記錄 中寫入稱重結果； (e )登記該車輛出閘檢驗怒錄，向伺服器提交車輛出 閘檢驗記錄； (f )打開升降道閘，放行該車通過閘口。 2 1.如申請專利範圍第2 0項戶斤述之電子閘口管制方法，其 中每一車輛可裝載由多張出貨通知單所描述之貨物。

   2 2 ·如申請專利範圍第2 〇項所述之電子閘口管制方法，其 步驟（b )還可包括當出貨排配資訊為檢驗鎖定時，在 獲得該出貨排配資訊時，出現提示訊息。