TW202306805A - 具有可伸縮支腳之嬰兒汽車安全座椅錨定總成 - Google Patents

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Abstract

在一個實例中，一種嬰兒汽車安全座椅具有一汽車安全座椅主體、一第一錨定器、一第二錨定器及一支腳。該汽車安全座椅主體界定一座椅表面。該等第一及第二錨定器中之每一個以可釋放方式鎖定至一車輛座椅之一錨定器，耦接至該汽車安全座椅主體，且經配置以相對於該汽車安全座椅主體在一縮回位置與一延伸位置之間移動。該支腳耦接至該汽車安全座椅主體以使得該等第一及第二錨定器中之一個或兩個在該縮回位置與該延伸位置之間之移動致使該支腳相對於以下各者在一收起位置與一展開位置之間移動：1）該汽車安全座椅主體，及2）該等第一及第二錨定器中之一個或兩個，其中該支腳經定位以在該展開位置中與該車輛座椅之一座椅底板接合。

Description

具有可伸縮支腳之嬰兒汽車安全座椅錨定總成
[交互引用之相關申請案]本申請案主張2021年1月25日所申請之美國臨時申請案第63/141,061號、以及2021年5月27日所申請之美國臨時申請案第63/193,969號之優先權，前述臨時申請案在是以引用方式整體地併入本文供參考。本申請案亦與2020年8月10日所申請之國際專利申請案第PCT/US2020/045576號相關，所述國際專利申請案在是以引用方式整體地併入本文供參考。
本發明大體上係關於嬰兒汽車安全座椅，且特別係指關於用於將嬰兒汽車安全座椅安裝在車輛中之系統及方法。
嬰兒汽車安全座椅（亦被稱為兒童約束裝置、兒童約束系統、兒童安全座椅及嬰兒車）是用於機動車輛中之嬰兒之安全座椅，且為可攜帶型的，使得其可被手提及/或置放在手推車上。習知嬰兒汽車安全座椅包括：一座椅主體，其界定一座椅表面；一提把，其以可旋轉方式安裝至該座椅主體；以及一遮篷，其經由一樞轉弓以可旋轉方式安裝至該座椅主體。提把可供看護者使用以攜帶嬰兒汽車安全座椅。遮篷可置放在任何數目個位置中，以便遮蔽位於座椅主體中之嬰兒。
習知嬰兒汽車安全座椅通常使用汽車安全座椅底座安裝在車輛之座椅上，其中嬰兒汽車安全座椅以可拆卸方式耦接至座椅底座。座椅底座可使用附接至底座之安全帶及/或一對錨定器安裝至車輛座椅上。每一錨定器以可拆卸方式鎖定至安置於車輛座椅之椅灣處的對應車輛錨定器。車輛錨定器可以根據適當標準來配置配置，該標準例如以下各者中之一個或多個：ISOFIX（International Standards Organization FIX）標準、兒童使用的下扣件和拴帶（Lower Anchors and Tethers for Children，「LATCH」）標準、及下扣式通用扣環系統（Lower Universal Anchorage System，「LUAS」）標準。一旦座椅底座安裝至車輛座椅上，嬰兒汽車安全座椅就以可拆卸方式耦接至座椅底座。
在實例中，嬰兒汽車安全座椅包含汽車安全座椅主體、第一汽車安全座椅錨定器、第二汽車安全座椅錨定器及至少一個支腳。汽車安全座椅主體界定用於兒童之座椅表面。第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個經配置以可釋放方式鎖定至車輛座椅之錨定器，各自耦接至汽車安全座椅主體，且各自經配置以相對於汽車安全座椅主體在縮回位置與至少一個延伸位置之間移動。至少一個支腳耦接至汽車安全座椅主體，使得第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個在縮回位置與至少一個延伸位置之間的移動致使至少一個支腳相對於以下各者在收起位置與至少一個展開位置之間移動：1）汽車安全座椅主體，及2）第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個。至少一個支腳經定位以在至少一個展開位置中與車輛座椅之座椅底板接合。
在另一實例中，嬰兒汽車安全座椅包含汽車安全座椅主體、第一汽車安全座椅錨定器、第二汽車安全座椅錨定器及至少一個支腳。汽車安全座椅主體界定用於兒童之座椅表面。第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個經配置以以可釋放方式鎖定至車輛座椅之錨定器，各自耦接至汽車安全座椅主體，且各自經配置以相對於汽車安全座椅主體在縮回位置與至少一個延伸位置之間移動。至少一個支腳耦接至汽車安全座椅主體，使得第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個在縮回位置與至少一個延伸位置之間之移動致使至少一個支腳在收起位置與至少一個展開位置之間移動。汽車安全座椅主體中界定延伸至下端及前端中之一個或兩個中之凹部，且至少一個支腳經配置以在至少一個支腳處於收起位置時收納在凹部中。當第一及第二汽車安全座椅錨定器處於縮回位置時，第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個自凹部向外安置。
在又一實例中，嬰兒汽車安全座椅包含汽車安全座椅主體、第一汽車安全座椅錨定器、第二汽車安全座椅錨定器及至少一個支腳。汽車安全座椅主體界定用於兒童之座椅表面。第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個經配置以可釋放方式鎖定至車輛座椅之錨定器，各自耦接至汽車安全座椅主體，且各自經配置以相對於汽車安全座椅主體在縮回位置與至少一個延伸位置之間移動。至少一個支腳耦接至汽車安全座椅主體，使得第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個在縮回位置與至少一個延伸位置之間之移動致使至少一個支腳在收起位置與至少一個展開位置之間移動。第一及第二汽車安全座椅錨定器彼此間隔開以在其間界定空間，且至少一個支腳經配置以在空間內相對於第一及第二汽車安全座椅錨定器平移。
在又一實例中，嬰兒汽車安全座椅包含汽車安全座椅主體、第一汽車安全座椅錨定器、第二汽車安全座椅錨定器及至少一個支腳。汽車安全座椅主體界定用於兒童之座椅表面。第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個經配置以可釋放方式鎖定至車輛座椅之錨定器，各自耦接至汽車安全座椅主體，且各自經配置以相對於汽車安全座椅主體在縮回位置與至少一個延伸位置之間移動。至少一個支腳耦接至汽車安全座椅主體，使得第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個在縮回位置與至少一個延伸位置之間之移動致使至少一個支腳在收起位置與至少一個展開位置之間移動。嬰兒汽車安全座椅經配置以使得當第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個移動至至少一個延伸位置中之第一延伸位置時，至少一個支腳移動第一距離，且當第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個自至少一個延伸位置中之第一延伸位置移動至至少一個延伸位置中之第二延伸位置時，至少一個支腳移動小於第一距離的第二距離。
在甚至又一實例中，嬰兒汽車安全座椅包含汽車安全座椅主體、第一汽車安全座椅錨定器、第二汽車安全座椅錨定器及至少一個支腳。汽車安全座椅主體界定用於兒童之座椅表面。第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個經配置以可釋放方式鎖定至車輛座椅之錨定器，各自耦接至汽車安全座椅主體，且各自經配置以相對於汽車安全座椅主體在縮回位置與至少一個延伸位置之間移動。至少一個支腳耦接至汽車安全座椅主體，使得第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個在縮回位置與至少一個延伸位置之間之移動致使至少一個支腳在收起位置與至少一個展開位置之間移動。嬰兒汽車安全座椅經配置以使得第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個自第一位置移動第一距離至第二位置，由此致使至少一個支腳移動小於第一距離之第二距離。
在另一實例中，嬰兒汽車安全座椅包含汽車安全座椅主體、第一汽車安全座椅錨定器、第二汽車安全座椅錨定器及至少一個可移動支腳。汽車安全座椅主體界定用於兒童之座椅表面。第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個經配置以可釋放方式鎖定至車輛座椅之錨定器，各自耦接至汽車安全座椅主體，且各自經配置以相對於汽車安全座椅主體在縮回位置與至少一個延伸位置之間移動。汽車安全座椅包含將第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個耦接至汽車安全座椅主體之至少一個軸桿。汽車安全座椅包含：一對齒輪，其具有以旋轉方式固定至至少一個軸桿之驅動齒輪；以及從動齒輪，其嚙合驅動齒輪且以旋轉方式固定至至少一個支腳。第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個在縮回位置與延伸位置之間之移動致使驅動齒輪驅動從動齒輪，以便使至少一個支腳在收起位置與至少一個展開位置之間移動。
在又一實例中，嬰兒汽車安全座椅包含汽車安全座椅主體、第一及第二汽車安全座椅錨定器、至少一個第二閂鎖及致動器。汽車安全座椅主體界定用於兒童之座椅表面。第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個具有閂鎖，該閂鎖經配置以以可釋放方式鎖定至車輛座椅之錨定器，且第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個耦接至汽車安全座椅主體。至少一個第二閂鎖經配置以接合支座或兒童車之框架以便將嬰兒汽車安全座椅耦接至框架。致動器經配置以致動第一汽車安全座椅錨定器之閂鎖、第二汽車安全座椅錨定器之閂鎖及至少一個第二閂鎖。
在又一實例中，嬰兒汽車安全座椅包含汽車安全座椅主體、第一及第二汽車安全座椅錨定器、致動器、第一及第二連桿以及耦接器。汽車安全座椅主體界定用於兒童之座椅表面。第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個具有閂鎖，該閂鎖經配置以可釋放方式鎖定至車輛座椅之錨定器。第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個耦接至汽車安全座椅主體。致動器具有致動表面，該致動表面經配置以由使用者接合以致動第一及第二汽車安全座椅錨定器中之至少一個的閂鎖。第一連桿以操作方式附接至第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個的閂鎖，使得第一連桿之移動致使閂鎖在鎖定與解鎖位置之間移動。第二連桿以操作方式附接至致動表面，使得致動表面之移動引起第二連桿之移動。耦接器將第一連桿及第二連桿彼此耦接，且經配置以減小致動第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個的閂鎖所需的力量、衝程長度、或力量及衝程長度兩者。
在再一實例中，一種嬰兒汽車安全座椅包括：汽車安全座椅主體，其界定用於兒童之座椅表面；以及至少一個汽車安全座椅錨定器，其耦接至汽車安全座椅主體，至少一個汽車安全座椅錨定器可相對於汽車安全座椅主體在縮回位置與至少一個延伸位置之間移動，其中至少一個汽車安全座椅錨定器可經由至少一個保持部件保持在縮回位置中。至少一個保持部件安置於汽車安全座椅主體上。至少一個保持部件安置於至少一個錨定器上。汽車安全座椅主體界定至少一個袋形區，且至少一個錨定器在處於縮回位置時可定位在至少一個袋形區中。至少一個汽車安全座椅錨定器以可樞轉方式耦接至汽車安全座椅主體，且可在縮回位置與至少一個延伸位置之間旋轉。至少一個保持部件為安置於至少一個袋形區中之剛性突出部。至少一個保持部件經由偏置部件偏置至延伸位置並進入至少一個袋形區中，且當至少一個汽車安全座椅錨定器自至少一個延伸位置移動至縮回位置時，至少一個保持部件可由至少一個汽車安全座椅錨定器壓下。至少一個保持部件為至少一個偏置部件。至少一個汽車安全座椅錨定器可圍繞將至少一個汽車安全座椅錨定器耦接至汽車安全座椅主體之軸桿旋轉，且至少一個偏置部件為定位在軸桿與至少一個汽車安全座椅錨定器之耦接部附近以使至少一個錨定器朝向縮回位置偏置之至少一個扭力彈簧。至少一個汽車安全座椅錨定器為安置於軸桿之相對端處之第一汽車安全座椅錨定器和第二汽車安全座椅錨定器，且至少一個扭力彈簧為定位在軸桿與第一汽車安全座椅錨定器之間之耦接部附近的第一扭力彈簧，以及定位在軸桿與第二汽車安全座椅錨定器之間之耦接部附近的第二扭力彈簧。至少一個偏置部件為附連至汽車安全座椅主體和至少一個汽車安全座椅錨定器兩者之拉力彈簧，該拉力彈簧經定位以使至少一個錨定器朝縮回位置之方向偏置。至少一個偏置部件為偏置至少一個汽車安全座椅錨定器以防止其朝向至少一個延伸位置移動之壓縮彈簧。至少一個保持部件為安置於汽車安全座椅主體和至少一個汽車安全座椅錨定器中之至少一者上的磁體。至少一個保持部件提供防止錨定器自縮回位置移動至至少一個延伸位置之阻力，其中阻力可由使用者手動將錨定器移向延伸位置來克服。
當嬰兒汽車安全座椅將在不同時間安裝於不同車輛中時，使用單獨汽車安全座椅底座來安裝嬰兒汽車安全座椅可具有若干缺點。舉例而言，當嬰兒汽車安全座椅自一個車輛移動至另一車輛時，汽車安全座椅底座可能需要移動至另一車輛以提供嬰兒汽車安全座椅至車輛座椅之安全且可靠之附接。或者，與嬰兒汽車安全座椅相容之另一汽車安全座椅底座必須已經安裝在另一車輛中。然而，在一些情形中，例如當另一車輛是出租車時，將另一相容之汽車安全座椅底座預先安裝在另一車輛中可能是不實際的。此外，攜帶汽車安全座椅底座連同嬰兒汽車安全座椅可為繁瑣的。因此，將嬰兒汽車安全座椅快速且可靠地安裝至不具有汽車安全座椅底座之車輛座椅上之能力將是非常合乎需要的。本文中所論述之是可在不使用汽車安全座椅底座的情況下快速且可靠地安裝至車輛座椅上之嬰兒汽車安全座椅之實例。
參考圖1及8，一般而言，本發明之嬰兒汽車安全座椅（例如，10、10'）包含汽車安全座椅主體（例如，100）及錨定總成（例如，200、200'），該錨定總成配置成以將嬰兒汽車安全座椅主體（例如，100）錨定至車輛之車輛座椅（例如，圖4及11之300）。錨定總成（例如，200、200'）包含第一汽車安全座椅錨定器（例如，202、202'）、第二汽車安全座椅錨定器（例如，204、204'），且可視情況包含至少一個可移動支腳（例如，206、206'）。第一汽車安全座椅錨定器（例如，202、202'）以可移動方式耦接至嬰兒汽車安全座椅主體（例如，100），使得第一汽車安全座椅錨定器（例如，202、202'）配置成以相對於汽車安全座椅主體（例如，100）在縮回位置（圖2及9）與至少一個延伸位置（圖1及8）之間移動。第一汽車安全座椅錨定器（例如，202、202'）配置成以可拆卸方式緊固至安置在車輛座椅（例如，圖4及11之300）之椅灣（例如，圖4及11之304）處之第一車輛錨定器（例如，圖4及11之302）。類似地，第二汽車安全座椅錨定器（例如，204、204'）以可移動方式耦接至嬰兒汽車安全座椅主體（例如，100），使得第二汽車安全座椅錨定器（例如，204、204'）配置成以相對於汽車安全座椅主體（例如，100）在縮回位置（例如，圖2及9）與至少一個延伸位置（例如，圖1及8）之間移動。第二汽車安全座椅錨定器（例如，204、204'）配置成以可拆卸方式緊固至安置在車輛座椅（例如，300）之椅灣（例如，圖4及11之304）處之第二車輛錨定器（例如，圖4及11之302）。車輛錨定器（例如，302）可以是任何合適之錨定器。舉例而言，每一車輛錨定器（例如，302）可塑形為配置成藉由第一及第二汽車安全座椅錨定器（例如，202、202'、204、204'）中之一來接合的棒。車輛錨定器（例如，302）可以根據適當標準配置，該標準例如以下各者中之一個或多個：ISOFIX標準、兒童使用的下扣件和拴帶（「LATCH」）標準及下扣式通用扣環系統（「LUAS」）標準。
至少一個支腳（例如，206、206'）耦接至汽車安全座椅主體（例如，100）以使得第一及第二汽車安全座椅錨定器（例如，202、202'、204、204'）中之一個或兩個在縮回位置與至少一個延伸位置之間之移動致使該至少一個支腳（例如，206、206'）相對於以下各者在收起位置（例如，圖2及9）與至少一個展開位置（例如，圖1及8）之間移動：1）汽車安全座椅主體（例如，100），及2）第一及第二汽車安全座椅錨定器（例如，202、202'、204、204'）中之一個或兩個。當至少一個支腳（例如，206、206'）處於至少一個展開位置時，至少一個支腳（例如，206、206'）經定位以與車輛座椅（例如，300）座椅底板（例如，圖4及11之104）接合。
參考圖1至4，根據一個實例展示嬰兒汽車安全座椅10。嬰兒汽車安全座椅10包含汽車安全座椅主體100，該汽車安全座椅主體具有沿著第一方向D 1上彼此相對之上端102及下端104。上端102界定凹部106，該凹部在其中朝向下端104延伸且止於座椅表面108，該座椅表面配置成以支撐在其上之嬰兒。座椅表面108可包含座椅靠背108a及座椅底板108b。應注意，圖1中展示座椅底板108b之下側。儘管未展示，但嬰兒汽車安全座椅10可包含安置於凹部106內之紡織品，該紡織品配置成為嬰兒提供緩衝。
下端104具有經配置以被支撐在車輛座椅300之車輛座椅底板306（參見圖4）上之底表面110，當嬰兒汽車安全座椅10安裝在車輛中時，該車輛座椅上安裝有嬰兒汽車安全座椅10。嬰兒汽車安全座椅主體100包含沿著垂直於第一方向D 1之第二方向D 2上彼此相對的前端112及後端114。前端112配置成面向車輛座椅300之車輛座椅靠背308（參見圖4），當嬰兒汽車安全座椅10安裝在車輛中時，該車輛座椅上安裝有嬰兒汽車安全座椅10。相反，後端114經配置以背對車輛座椅300之車輛座椅靠背308，當嬰兒汽車安全座椅10安裝在車輛中時，該車輛座椅上安裝有嬰兒汽車安全座椅10。嬰兒汽車安全座椅主體100包含沿著垂直於第一方向D 1及第二方向D 2之第三方向D 3上彼此相對的第一側壁116及第二側壁118。凹部106界定在第一側壁116與第二側壁118之間。
在一些實例中，底表面110可隨著其沿著第二方向D 2延伸而彎曲，以界定搖動表面，當嬰兒汽車安全座椅10支撐在地板上時，嬰兒汽車安全座椅10可在該搖動表面上沿著第二方向D 2來回搖動。舉例而言，底表面110可為彎曲的，使得當嬰兒汽車安全座椅10安置在平坦表面上時，前端112與後端114之間之底表面110之一部分接觸平坦表面，且底表面110在前端112及後端114中之一個或兩個處與平坦表面間隔開。然而，應理解，在替代性實例中，底表面110無需為彎曲的且無需界定搖動表面。
如在圖2及3中可以最好地看到，在一些實例中，下端104可包含沿著第三方向D 3上彼此間隔開的第一軌道120及第二軌道122。第一軌道120可界定在第一側116處，且第二軌道122可界定在第二側118處。第一軌道120及第二軌道122中之每一個可具有沿著第三方向D 3上彼此相對之內表面120a、122a及外表面120b、122b。第一軌道120及第二軌道122中之每一個沿著第二方向D 2之長度可大於沿著第三方向D 3之軌道120或122之寬度。因此，每一軌道120及122可沿著第二方向D 2延長。下端104可在第一軌道120與第二軌道122之間界定空間123。舉例而言，第一軌道120之內表面120a可與第二軌道122之內表面122a相對以便在其間界定空間123。每一軌道120及122可包含底表面110之一部分。如下文將進一步詳細描述，在一些實例中，當至少一個支腳206處於收起位置時，至少一個支腳206可定位在軌道120與122之間之空間123中。應理解，在替代性實例中，下端104無需具有第一及第二軌道。在一些此類替代性實例中，至少一個支腳206可收起在形成於汽車安全座椅主體100之下端104中之袋形區（未圖示）中，或可抵靠汽車安全座椅主體100之底表面110收起。
參看圖1及2，嬰兒汽車安全座椅10可包含手柄126、第一手柄耦接器128及第二手柄耦接器130。第一手柄耦接器128可經配置以將手柄耦接至汽車安全座椅主體100之第一側116，且第二手柄耦接器130可經配置以將手柄耦接至汽車安全座椅主體100之第二側118。在一些實例中，第一耦接器128及第二耦接器130可經配置以將手柄以可旋轉方式分別耦接至第一側116及第二側118，使得手柄126可相對於汽車安全座椅主體100旋轉。手柄126可在汽車安全座椅主體100之上端102上方延伸，使得手柄126可由看護者抓握以攜載支撐在嬰兒汽車安全座椅10內之嬰兒。手柄126可具有沿著第三方向D 3延伸且經配置以由看護者抓握之抓握部分。
在一些實例中，汽車安全座椅主體100可包含用於第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之每一個的袋形區。舉例而言，汽車安全座椅主體100可包含經配置以在第一汽車安全座椅錨定器202處於收起位置時收納第一汽車安全座椅錨定器202之第一袋形區132。類似地，汽車安全座椅主體100可包含經配置以在第二汽車安全座椅錨定器204處於收起位置時收納第二汽車安全座椅錨定器204之第二袋形區132。每一袋形區132及134可具有符合第一座椅錨定器202及第二座椅錨定器204中之相應一個的形狀。第一袋形區132及第二袋形區134中之每一個可延伸至汽車安全座椅主體100之前端112中。在一些實例中，如所展示，第一袋形區132可沿著第三方向D 3朝向第二側壁118延伸至第一側壁116中，使得第一袋形區132在第一側壁116之外表面處開放。類似地，第二袋形區134可沿著第三方向D 3朝向第一側壁116延伸至第二側壁118中，使得第二袋形區134在第二側壁118之外表面處開放。然而，應理解，嬰兒汽車安全座椅10可不含第一袋形區132及第二袋形區134，或第一袋形區132及第二袋形區134可以任何其他合適之方式進行配置。舉例而言，第一袋形區132及第二袋形區134可分別在第一側壁116及第二側壁118之外表面處閉合，使得當第一座椅錨定器202及第二座椅錨定器204處於縮回位置時，第一座椅錨定器202及第二座椅錨定器204分別被圍繞在第一袋形區132及第二袋形區134內。
參考圖5及6，錨定總成200及汽車安全座椅主體100彼此耦接，使得錨定總成200可相對於汽車安全座椅主體100移動。更特定言之，錨定總成200及汽車安全座椅主體100彼此耦接，使得第一座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之每一個可在縮回位置（展示於圖2及7A中）與至少一個延伸位置（展示於圖1及7B至7F中）移動。第一座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204鄰近於前端112耦接至汽車安全座椅主體100，例如耦接在（1）手柄耦接器128及130與（2）前端112之間。在一些實例中，第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204各自可在縮回位置與多個延伸位置之間移動（例如，如圖7B至7F中所示）。在每一延伸位置中，第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之每一個的自由端延伸超出汽車安全座椅主體100之前端112。在至少一些延伸位置中，第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之每一個的自由端延伸超出汽車安全座椅主體100之底表面110。每一汽車安全座椅錨定器202及204可移動至延伸位置中與車輛座椅300之第一及第二車輛錨定器302中之一個的位置對應的選定位置。
與第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204處於延伸位置中之一個時相比，處於縮回位置的第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之每一個延伸超出前端112及底表面110中之一個或兩個更少，且在一些實例中不延伸超出前端112及底表面110中之一個或兩個。換句話說，汽車安全座椅錨定器202及204中之每一個的自由端在處於縮回位置時比處於延伸位置時更接近汽車安全座椅主體100。在實施第一袋形區132及第二袋形區134之實施例中，第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204在處於縮回位置時可分別收納在第一袋形區132及第二袋形區134中。
第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204可以任何合適之方式耦接至汽車安全座椅主體100，使得第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204可在至少一個延伸位置與縮回位置之間移動。在各種實例中，第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204可經配置以旋轉及/或平移及/或伸縮及/或以任何其他合適方式移動。圖1至4展示將第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204耦接至汽車安全座椅主體100之一個實例方式。在此實例中，第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204各自經配置以圍繞第一旋轉軸線A R1旋轉。第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204分別具有自由端202b及204b，該自由端各自經配置以在其自縮回位置向至少一個延伸位置轉換時遠離前端112且向下旋轉（亦即，在沿著自座椅10之左手側至右手側之方向查看時為逆時針，其中左手側鄰近兒童左臂）。自由端202b及204b各自經配置以在其自至少一個延伸位置向縮回位置轉換時朝向前端112且向上旋轉（亦即，在沿著自座椅10之左手側至右手側之方向查看時為順時針，其中左手側鄰近兒童左臂）。
錨定總成200可包含將錨定總成200耦接至座椅主體100之至少一個軸桿208。儘管展示一個軸桿208，但應理解，錨定總成200可替代地包含用於第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之每一個的單獨軸桿。至少一個軸桿208可在第一汽車安全座椅錨定器202與第二汽車安全座椅錨定器204之間延伸。此外，汽車安全座椅主體100可界定經配置以收納錨定總成200之至少一個軸桿208之至少一個開口136、138，使得至少一個軸桿208可在至少一個開口136、138內旋轉。至少一個開口可包含沿著第三方向D 3彼此間隔開的第一開口136及第二開口138。軸桿208及/或第一開口136及第二開口138可界定第一旋轉軸線A R1。第一開口136可安置於汽車安全座椅主體100之第一側壁116處，且第二開口138可安置於汽車安全座椅主體100之第二側壁118處。在包括軌道120及122之實例嬰兒汽車安全座椅中，第一開口136及第二開口138可分別完全延伸穿過第一軌道120及第二軌道122。
軸桿208可穿過第一開口136及第二開口138來收納，使得第一汽車安全座椅錨定器202沿著第三方向D 3自第一開口136向外安置，且第二汽車安全座椅錨定器204沿著第三方向D 3自第二開口138向外安置。因此，汽車安全座椅主體100可安置於第一汽車安全座椅錨定器202與第二汽車安全座椅錨定器204之間。然而，應理解，第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204可替代地分別自第一開口136及第二開口138向內安置。
軸桿208以旋轉方式固定至第一座椅錨定器202及第二座椅錨定器204。換句話說，軸桿208耦接至第一座椅錨定器202及第二座椅錨定器204，使得軸桿208之旋轉引起第一座椅錨定器202及第二座椅錨定器204之對應旋轉，且第一座椅錨定器及第二座椅錨定器之旋轉引起軸桿之旋轉。第一座椅錨定器202可包含第一端202a及第二端202b。第一座椅錨定器202可包含沿著第三方向D 3彼此偏移之內表面202c及外表面202d。第一座椅錨定器202可以自第一端202a延長至第二端202b。第一座椅錨定器202可沿著錨定器軸線A A自第一端202a延伸至第二端202b。錨定器軸線A A（標記在圖7A至7F中）可如所展示彎折或可以是彎曲或筆直的。錨定器軸線A A可以0度至90度之間之角度，例如以10度至80度之間之角度，例如以20度至70度之間之角度，例如以30度至60度之間之角度彎折。
第一端202a可耦接至軸桿208。第二端202b可為不附接至汽車安全座椅主體100之自由端。在一些實例中，第一端202a可相對於第二端202b向內凹。舉例而言，第一座椅錨定器202可沿著外表面202d在第一端202a與第二端202b之間界定肩部202e。肩部202e可界定用於支撐手推車之嬰兒汽車安全座椅環上之嬰兒汽車安全座椅10的支撐表面，如下文關於圖23及24所描述。第二端202b可包含閂鎖，該閂鎖經配置以可釋放方式鎖定至第一車輛錨定器302。在一個實例中，閂鎖可界定一凹部，其配置成將第一車輛錨定器302收納於其中，以及一彈簧加載鎖扣，其配置成將第一車輛錨定器302緊固於凹部中。然而，應理解，閂鎖可具有任何其他合適之配置。閂鎖可經配置以在鎖定狀態與解鎖狀態之間轉換。第一座椅錨定器202可包含致動器205，該致動器經配置以使閂鎖在鎖定與解鎖狀態之間轉換。致動器205可具有致動表面，該致動表面經配置以由看護者接合以致動致動器205。舉例而言，致動器205可具有可在第一座椅錨定器202內伸縮且經配置以由看護者按下之按鈕。
類似地，第二座椅錨定器204可包含第一端204a及第二端204b。第二座椅錨定器204可包含沿著第三方向D 3彼此偏移之內表面204c及外表面204d。第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204之內表面202c及204c可彼此相對，以便在其間界定空間210。第一座椅錨定器202可以自第一端204a延長至第二端204b。第二座椅錨定器204可沿著錨定器軸線A A自第一端204a延伸至第二端204b。錨定器軸線A A可以如所展示彎折或可以是彎曲或筆直的。錨定器軸線A A可以0度至90度之間之角度，例如以10度至80度之間之角度，例如以20度至70度之間之角度，例如以30度至60度之間之角度彎折。
第一端204a可耦接至軸桿208。第二端204b可為不附接至汽車安全座椅主體100之自由端。在一些實例中，第一端204a可相對於第二端204b向內凹。舉例而言，第二座椅錨定器204可沿著外表面204d在第一端204a與第二端204b之間界定肩部204e。肩部204e可界定用於支撐嬰兒汽車安全座椅10以及手推車之嬰兒汽車安全座椅環之支撐表面，如下文關於圖23及24所描述。第二端204b可包含閂鎖，該閂鎖經配置以可釋放方式鎖定至第二車輛錨定器302。閂鎖可經配置以在鎖定狀態與解鎖狀態之間轉換。第二座椅錨定器204可包含致動器205，該致動器經配置以使閂鎖在鎖定與解鎖狀態之間轉換。致動器205可具有致動表面，該致動表面經配置以藉由看護者接合以致動致動器205。舉例而言，致動器205可具有可在第二座椅錨定器204內伸縮且經配置以由看護者按下之按鈕。
繼續參考圖5及6，至少一個支腳206耦接至汽車安全座椅主體100，使得至少一個支腳206可在至少一個展開位置（圖1中展示）與收起位置（圖2中展示）移動。在至少一個展開位置中，至少一個支腳206經定位以接合車輛座椅之座椅底板306（展示於圖4中）以便限制或完全防止嬰兒汽車安全座椅10之前端112朝向座椅底板306旋轉。此外，在至少一個展開位置中，至少一個支腳206延伸超出底表面110及前端112中之一個或兩個。與至少一個支腳206處於至少一個展開位置時相比，處於收起位置之至少一個支腳206延伸超出前端112及底表面110中之一個或兩個更少，且在一些實例中完全不延伸超出前端112及底表面110中之一個或兩個。如上文所論述，在具有第一軌道120及第二軌道122之實例嬰兒汽車安全座椅中，當至少一個支腳206處於收起位置時，至少一個支腳206可定位在第一軌道120與第二軌道122之間。
至少一個支腳206耦接至第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之至少一個，使得第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個的移動致使至少一個支腳206相對於1）汽車安全座椅主體100，及2）第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個移動。如下文將進一步描述，第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個的移動引起不同於第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個之移動的至少一個支腳206之移動。至少一個支腳206可以與第一錨定器202及第二錨定器204之內表面202c及204c向內間隔開，使得至少一個支腳206不與第一錨定器202及第二錨定器204接觸。在一些實例中，至少一個支腳206可經配置以在第一汽車安全座椅錨定器202與第二汽車安全座椅錨定器204之間的空間210進出。
在各種實例中，至少一個支腳206可經配置以旋轉及/或平移及/或伸縮及/或以任何其他合適方式移動。圖式展示將至少一個支腳206耦接至汽車安全座椅主體100之一個實例方式。在此實例中，至少一個支腳206經配置以圍繞第二旋轉軸線A R2旋轉。至少一個支腳206具有自由端206b，該自由端經配置以在至少一個支腳206自收起位置向至少一個展開位置轉換時遠離前端112且向下旋轉（亦即，在沿著自座椅10之左手側至右手側之方向查看時為逆時針，其中左手側鄰近兒童左臂）。自由端206b經配置以在其自至少一個展開位置向收起位置轉換時朝向前端112且向上旋轉（亦即，在沿著自座椅10之左手側至右手側之方向查看時為順時針，其中左手側鄰近兒童左臂）。
至少一個支腳206可具有耦接至汽車安全座椅主體100之第一端206a，以及與第一端206a相對之第二端206b。第二端206b為不附接至汽車安全座椅主體100之自由端。第一端206a可以旋轉方式耦接至汽車安全座椅主體100之下端104。舉例而言，如可在圖3中看出，第一端206a可耦接至汽車安全座椅主體100以便界定至少一個鉸鏈（或關節）212，例如沿著第三方向D 3彼此偏移之一對鉸鏈212。至少一個支腳206可經配置以在至少一個展開位置與收起位置之間圍繞至少一個鉸鏈212樞轉。因此，至少一個鉸鏈212可界定第二旋轉軸線A R2。至少一個支腳206可具有底表面206c，該底表面經配置以在至少一個支腳206處於至少一個展開位置時與車輛座椅300之座椅底板306接合。
錨定總成200可包含至少一個鏈接機構214，該鏈接機構經配置以將至少一個支腳206以可移動方式耦接至第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個。舉例而言，至少一個鏈接機構214可包含沿著第三方向D 3彼此間隔開的第一及第二鏈接機構214。每一鏈接機構214可包含至少一個連桿，例如第一連桿216及第二連桿218。第一連桿216可具有耦接至軸桿218之第一端216a，使得軸桿218之旋轉引起第一連桿216之對應旋轉。第一連桿216可具有以可樞轉方式耦接至第二連桿218之第二端216b，以便界定樞轉軸線A p。第二連桿218可具有以可樞轉方式耦接至支腳206之第一端218a，以及以可樞轉方式耦接至第一連桿216之第二端216b的第二端218b。第一連桿216及第二連桿218中之至少一個可以是彎折的。舉例而言，第一連桿216及第二連桿218中之一個可在沿著第一方向D 1及第三方向D 3延伸之平面中彎折。第一連桿216及第二連桿218中之一個可以0度至90度之間之角度，例如以10度至80度之間之角度，例如以20度至70度之間之角度，例如以30度至60度之間之角度彎折。應理解，在替代性實例中，至少一個鏈接機構可以另一合適方式配置。在一個此類替代性實例中，至少一個鏈接機構可具有多於兩個連桿。
儘管圖式展示具有單個支腳206之嬰兒汽車安全座椅之一個實例，但應理解，在替代性實例中，嬰兒汽車安全座椅可具有多於一個支腳。舉例而言，嬰兒汽車安全座椅可具有沿著第三方向D 3彼此偏移之第一及第二支腳。支腳中之第一個支腳可耦接至第一汽車安全座椅錨定器202，使得第一汽車安全座椅錨定器202之移動致使第一支腳相對於第一汽車安全座椅錨定器202移動，且支腳中之第二個支腳可耦接至第二汽車安全座椅錨定器204，使得第二汽車安全座椅錨定器204之移動致使第二支腳相對於第二汽車安全座椅錨定器204移動。
現在參考圖7A至7F，其展示了第一汽車安全座椅錨定器202及支腳206中之每一個之活動範圍。應理解，第二汽車安全座椅錨定器204之活動範圍可大體上等同於第一汽車安全座椅錨定器202之活動範圍。在圖7A中，展示處於縮回位置中之第一汽車安全座椅錨定器202，展示處於收起位置中之支腳206。應注意，在圖7A中，僅第一汽車安全座椅錨定器202之第二端202b是可見的，因為第一汽車安全座椅錨定器202中之大部分安置在第一軌道120後方。在圖7B至7F中，展示在多個不同延伸位置中之第一汽車安全座椅錨定器202。第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204可在不同延伸位置之間移動以考慮到車輛錨定器302自一個車輛至另一車輛之位置變化。
每一汽車安全座椅錨定器202及204經配置以自圖7A中之縮回位置移動至每一延伸位置，其中每一延伸位置中之錨定器軸線A A與縮回位置中之錨定器軸線A A偏移角度α。圖7B至7F展示五個不同的延伸位置，其中角度α在每一連續圖式中增大。至少一個支腳206經配置以自圖7A中之收起位置移動至至少一個展開位置，其中至少一個支腳206接合車輛座椅300之座椅底板306。第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個之移動致使至少一個支腳206相對於第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個移動。然而，嬰兒汽車安全座椅10經配置以使得第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個的移動不引起支腳206之同等移動。
當第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204自縮回位置向至少一個延伸位置轉換時，其可遵循第一軌跡或路徑。當至少一個支腳206自收起位置轉換至至少一個展開位置時，至少一個支腳206可遵循第二軌跡或路徑。如圖7A至7F中所示，第一及第二軌跡或路徑可彼此不同。第一及第二軌跡或路徑可遵循不同弧線。第一及第二軌跡或路徑可具有不同長度。第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204之自由端202b及204b可自縮回位置移動第一距離至至少一個延伸位置中之最遠一個，且至少一個支腳206之自由端可自收起位置移動第二距離至至少一個展開位置中之最遠一個，第二距離小於第一距離。在一些實例中，第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204之任何移動引起至少一個支腳206之至少一些移動，即使移動相對較小。換句話說，在此類實例中，至少一個支腳206在第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204之全範圍移動期間移動。在其他實例中，至少一個支腳206不在第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204之全範圍移動期間移動。在其他實例中，至少一個支腳206'不在第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'之全範圍移動期間移動。
如在圖7A至7F中可見，第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個自圖7A中之位置移動至圖7D中之位置致使至少一個支腳206移動第一距離。第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個自圖7D中之位置進一步移動至圖7F中之位置致使至少一個支腳206保持靜止或移動小於第一距離之第二距離。因此，嬰兒汽車安全座椅10經配置以使得第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個自圖7D中之位置移動至圖7F中之位置引起至少一個支腳206之極小移動（若存在）。圖7D至7F展示當嬰兒汽車安全座椅10正確地安裝在車輛座椅300上時至少一個支腳206之一個（或多個）較佳位置。至少一個支腳206與第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個之間的相對移動允許至少一個支腳206在第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個的不同角度範圍內相對於車輛座椅300之座椅底板306正確定位。在一些實例中，每一汽車安全座椅錨定器202及204之錨定器軸線A A自圖7D中之位置至展示於圖7F中之位置的移動角度多達45度，這可導致至少一個支腳206之移動距離小於約1 cm，且在一些實例中小於約5 mm或小於約3 mm。
嬰兒汽車安全座椅10可經配置以使得當第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個移動至延伸位置中之第一延伸位置時，至少一個支腳206可移動第一距離，且當第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個自延伸位置中之第一延伸位置移動至延伸位置中之第二個延伸位置時，至少一個支腳206可移動小於第一距離的第二距離，或完全不移動。第二距離可小於約1 cm，且在一些實例中小於約5 mm或小於約3 mm。第一距離可顯著大於1 cm。另外或替代地，嬰兒汽車安全座椅10可經配置以使得第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之一個或兩個自第一位置（例如，縮回位置）移動第一距離至第二位置（例如，最遠之延伸位置）時，且至少一個支腳206移動小於第一距離之第二距離（例如，自收起位置至至少一個展開位置）。
當至少一個支腳206處於至少一個展開位置中時，第一旋轉軸線A R1、第二旋轉軸線A R2及樞轉軸線A p可大體上如圖7E中所示對準。當這三條軸線大體上對準時，每一鏈接機構214可形成大體上硬性的結構，該結構可在至少一個支腳206抵著車輛座椅300之座椅底板306壓縮時限制或完全防止至少一個支腳206朝向汽車安全座椅主體100之移動。換句話說，當這三條軸線大體上對準時，每一鏈接機構214形成大體上硬性的結構，以向至少一個支腳206施加與由車輛座椅底板306施加至至少一個支腳206之力大體上相等且相反之力。
參考圖8至11，根據另一實例展示嬰兒汽車安全座椅10'。嬰兒汽車安全座椅10'包含汽車安全座椅主體100且可包含手柄126，兩者均可如上文關於圖1至7f所論述而配置。應理解，圖8至19之特徵具有與圖1至7f之附圖標記相同的附圖標記，可參考上文關於圖1至圖7f之特徵的描述來理解。儘管未展示，但嬰兒汽車安全座椅10'可包含安置於凹部106內之紡織品，該紡織品經配置以為嬰兒提供緩衝。嬰兒汽車安全座椅10'包含具有第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'之錨定總成200'，以及至少一個可伸縮支腳206'。第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'可以類似於上文關於圖1至7F之第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204所描述之方式配置。然而，如下文所論述，第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'可以藉由致動器124在鎖定狀態與解鎖狀態之間轉換（標記在圖10中），致動器與第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'分離且間隔開。這與其中之每一個包含致動器205（標記在圖5中）之第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204形成對比。至少一個可伸縮支腳206'可以不同於圖1至7F之至少一個可伸縮支腳206之方式配置，且可經配置以在與第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'旋轉方向相反之方向上旋轉。
參看圖12及13，錨定總成200'及汽車安全座椅主體100彼此耦接，使得錨定總成200'可相對於汽車安全座椅主體100移動。更特定言之，錨定總成200'及汽車安全座椅主體100彼此耦接，使得第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之每一個可在縮回位置（展示於圖9及14A中）與至少一個延伸位置（展示於圖1及14B至14D中）之間移動。第一座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'鄰近於前端112耦接至汽車安全座椅主體100，例如耦接在（1）手柄耦接器128及130與（2）前端112之間。在一些實例中，第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'各自可在縮回位置與多個延伸位置之間移動（例如，如圖14B至14D中所示）。在每一延伸位置中，第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之每一個的自由端202b、204b延伸超出汽車安全座椅主體100之前端112。在延伸位置之至少一些中，第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之每一個的自由端202b、204b延伸超出汽車安全座椅主體100之底表面110。每一汽車安全座椅錨定器202'及204'可移動至延伸位置中與車輛座椅300之第一及第二車輛錨定器302中之一個的位置對應的選定位置。
與第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'處於延伸位置中之一個時相比，處於縮回位置之第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之每一個的自由端202b、204b延伸超出前端112及底表面110中之一個或兩個更少，且在一些實例中不延伸超出前端112及底表面110中之一個或兩個。換句話說，汽車安全座椅錨定器202'及204'中之每一個的自由端202b、204b在處於縮回位置時比處於一個或多個延伸位置時更接近汽車安全座椅主體100。在實施第一袋形區132及第二袋形區134之實施例中，第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'在處於縮回位置時可分別收納在第一袋形區132及第二袋形區134中。
第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'可以任何合適之方式耦接至汽車安全座椅主體100，使得第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'可在至少一個延伸位置與縮回位置之間移動。在各種實例中，第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'可經配置以旋轉及/或平移及/或伸縮及/或以任何其他合適之方式移動。圖8至14展示將第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'耦接至汽車安全座椅主體100之一個實例方式。在此實例中，第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'各自經配置以圍繞第一旋轉軸線A R1旋轉。第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'分別具有自由端202b及204b，該自由端各自經配置以在其自縮回位置向至少一個延伸位置轉換時遠離前端112且向下旋轉（亦即，如沿著自座椅10'之左手側至右手側之方向查看時為逆時針，其中左手側鄰近兒童左臂）。自由端202b及204b各自經配置以在其自至少一個延伸位置向縮回位置轉換時朝向前端112且向上旋轉（亦即，在沿著自座椅10'之左手側至右手側之方向查看時為順時針，其中左手側鄰近兒童左臂）。
類似於圖1至7F之錨定總成200，錨定總成200'可包含將錨定總成200'耦接至座椅主體100之至少一個軸桿208。儘管展示一個軸桿208，但應理解，錨定總成200可替代地包含用於第一汽車安全座椅錨定器202及第二汽車安全座椅錨定器204中之每一個的單獨軸桿。至少一個軸桿208可在第一汽車安全座椅錨定器202'與第二汽車安全座椅錨定器204'之間延伸。此外，汽車安全座椅主體100可界定至少一個開口136、138，其配置成收納錨定總成200'之至少一個軸桿208，使得至少一個軸桿208可在至少一個開口136、138內旋轉。至少一個開口可包含沿著第三方向D 3彼此間隔開的第一開口136及第二開口138。軸桿208及/或第一開口136及第二開口138可界定第一旋轉軸線A R1。第一開口136可安置於汽車安全座椅主體100之第一側壁116處，且第二開口138可安置於汽車安全座椅主體100之第二側壁118處。在包括軌道120及122之實例嬰兒汽車安全座椅中，第一開口136及第二開口138可分別完全延伸穿過第一軌道120及第二軌道122。
軸桿208可穿過第一開口136及第二開口138來收納，使得第一汽車安全座椅錨定器202'沿著第三方向D 3自第一開口136向外安置，且第二汽車安全座椅錨定器204'沿著第三方向D 3自第二開口138向外安置。因此，汽車安全座椅主體100可安置於第一汽車安全座椅錨定器202'與第二汽車安全座椅錨定器204'之間。然而，應理解，第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'可替代性地分別自第一開口136及第二開口138向內安置。
軸桿208以旋轉方式固定至第一座椅錨定器202'及第二座椅錨定器204'。換句話說，軸桿208耦接至第一座椅錨定器202'及第二座椅錨定器204'，使得軸桿208之旋轉引起第一座椅錨定器202'及第二座椅錨定器204'之對應旋轉，且第一座椅錨定器及第二座椅錨定器之旋轉引起軸桿之對應旋轉。第一座椅錨定器202'可包含第一端202a及第二端202b。第一座椅錨定器202'可包含沿著第三方向D 3彼此偏移之內表面202c及外表面202d。第一座椅錨定器202'可以自第一端202a延長至第二端202b。第一座椅錨定器202'可沿著錨定器軸線A A自第一端202a延伸至第二端202b。錨定器軸線A A（標記在圖14A至14D中）可如所展示彎折或可以是彎曲或筆直的。錨定器軸線A A可以0度至90度之間之角度，例如以10度至80度之間之角度，例如以20度至70度之間之角度，例如以30度至60度之間之角度彎折。
第一端202a可耦接至軸桿208。第二端202b可為不附接至汽車安全座椅主體100之自由端。在一些實例中，第一端202a可相對於第二端202b向內凹。舉例而言，第一座椅錨定器202可沿著外表面202d在第一端202a與第二端202b之間界定肩部202e。肩部202e可界定用於支撐手推車之嬰兒汽車安全座椅環上之嬰兒汽車安全座椅10的支撐表面，如下文關於圖23及24所描述。第二端202b可包含閂鎖（下文論述），該閂鎖經配置以以可釋放方式鎖定至第一車輛錨定器302。閂鎖可以藉由致動器124（標記在圖10中）致動，致動器與第一汽車安全座椅錨定器202'間隔開且分離。
類似地，第二座椅錨定器204'可包含第一端204a及第二端204b。第二座椅錨定器204'可包含沿著第三方向D 3彼此偏移之內表面204c及外表面204d。第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'之內表面202c及204c可彼此相對，以便在其間界定空間210。第一座椅錨定器204'可以自第一端204a延長至第二端204b。第二座椅錨定器204'可沿著錨定器軸線A A自第一端204a延伸至第二端204b。錨定器軸線A A可以如所展示彎折或可以是彎曲或筆直的。錨定器軸線A A可以0度至90度之間之角度，例如以10度至80度之間之角度，例如以20度至70度之間之角度，例如以30度至60度之間之角度彎折。
第一端204a可耦接至軸桿208。第二端204b可為不附接至汽車安全座椅主體100之自由端。第二端204b可包含閂鎖，該閂鎖經配置以可釋放方式鎖定至第二車輛錨定器302。在一些實例中，第一端204a可相對於第二端204b向內凹。舉例而言，第二座椅錨定器204可沿著外表面204d在第一端204a與第二端204b之間界定肩部204e。肩部204e可界定用於支撐嬰兒汽車安全座椅10以及手推車之嬰兒汽車安全座椅環之支撐表面，如下文關於圖23及24所描述。閂鎖可以藉由致動器124（標記在圖10中）致動，致動器與第一汽車安全座椅錨定器202'間隔開且分離。
繼續參考圖12及13，至少一個支腳206'耦接至汽車安全座椅主體100，使得至少一個支腳206'可在至少一個展開位置（展示於圖8中）與收起位置（展示於圖9中）之間移動。在至少一個展開位置中，至少一個支腳206'經定位以接合車輛座椅之座椅底板306（展示於圖4中）以便限制或完全防止嬰兒汽車安全座椅10之前端112朝向座椅底板306旋轉。此外，在至少一個展開位置中，至少一個支腳206'延伸超出底表面110及前端112中之一個或兩個。與至少一個支腳206'處於至少一個展開位置時相比，處於收起位置之至少一個支腳206'延伸超出前端112及底表面110中之一個或兩個更少，且在一些實例中完全不延伸超出前端112及底表面110中之一個或兩個。如上文所論述，在具有第一軌道120及第二軌道122之實例嬰兒汽車安全座椅中，當至少一個支腳206'處於收起位置時，至少一個支腳206'可定位在第一軌道120與第二軌道122之間。
至少一個支腳206'耦接至第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之至少一個，使得第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之一個或兩個的移動致使至少一個支腳206'相對於1）汽車安全座椅主體100，及2）第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之一個或兩個移動。如下文將進一步描述，第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之一個或兩個的移動引起不同於第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之一個或兩個之移動的至少一個支腳206'之移動。至少一個支腳206'可自第一錨定器202'及第二錨定器204'之內表面202c及204c向內間隔開，使得至少一個支腳206'不與第一錨定器202'及第二錨定器204'接觸。在一些實例中，至少一個支腳206'可經配置以進出第一汽車安全座椅錨定器202'與第二汽車安全座椅錨定器204'之間之空間210。
在各種實例中，至少一個支腳206'可經配置以旋轉及/或平移及/或伸縮及/或以任何其他合適方式移動。圖式展示將至少一個支腳206'耦接至汽車安全座椅主體100之一個實例方式。在此實例中，至少一個支腳206'經配置以圍繞第一旋轉軸線A R1旋轉。至少一個支腳206'具有自由端206b，該自由端經配置以在至少一個支腳206'自收起位置向至少一個展開位置轉換時自收起位置向下且朝向前端112旋轉（亦即，在沿著自座椅10'之左手側至右手側之方向查看時為順時針，其中左手側鄰近兒童左臂）。因此，至少一個支腳206'經配置以在與圖10至7F之至少一個支腳206的方向相反的方向上自收起位置朝向至少一個展開位置旋轉。自由端206b經配置以在其自至少一個展開位置向收起位置轉換時遠離前端112且向上旋轉（亦即，在沿著自座椅10'之左手側至右手側之方向查看時為逆時針，其中左手側鄰近兒童左臂）。
至少一個支腳206'可具有耦接至汽車安全座椅主體100之第一端206a，以及與第一端206a相對之第二端206b。第二端206b為不附接至汽車安全座椅主體100之自由端。在一些實例中，至少一個支腳206'可包含形成為具有「u」形之管，其中「u」形之底部界定自由端206b，但應理解，至少一個支腳206'可具有任何其他合適之形狀。第一端206a可以旋轉方式耦接至汽車安全座椅主體100之下端104。舉例而言，第一端206a可藉由至少一個軸桿208耦接至汽車安全座椅主體100。至少一個支腳206'可經配置以在至少一個展開位置與收起位置之間圍繞第一旋轉軸線A R1樞轉。第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'以及因此至少一個軸桿208之旋轉可引起至少一個支腳206'之旋轉。然而，至少一個支腳206'可經配置以以與至少一個軸桿208及第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'不同的速率及/或沿著與其不同的方向旋轉。因此，至少一個支腳206'之旋轉運動可不同於至少一個軸桿208及第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'之旋轉運動。在一些實例中，錨定總成200'可包含使得支腳206'之旋轉不同於至少一個軸桿208及第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'之旋轉的齒輪。
舉例而言，錨定總成200'可包含至少一對齒輪，例如沿著第三方向D 3彼此偏移之兩對齒輪。每對齒輪可包含驅動齒輪220，其以旋轉方式固定至至少一個軸桿208或第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之一個，使得其旋轉引起驅動齒輪220之對應旋轉。每對齒輪可包含從動齒輪222，該從動齒輪具有嚙合驅動齒輪220之齒之齒。從動齒輪222可以旋轉方式固定至至少一個支腳206'，使得從動齒輪222之旋轉引起至少一個支腳206'之對應旋轉。在一些實例中，從動齒輪222可具有比驅動齒輪220更大之直徑及更多之齒數。因此，驅動齒輪220可驅動從動齒輪222以與驅動齒輪220相比更慢之速率旋轉。每對第一齒輪220及第二齒輪222可容納在齒輪箱224中。在其他實例中，從動齒輪222可具有與驅動齒輪220相同或更小之直徑及相同或更少之齒數。
儘管圖式展示具有單個支腳206'之嬰兒汽車安全座椅之一個實例，但應理解，在替代性實例中，嬰兒汽車安全座椅可具有多於一個支腳。舉例而言，嬰兒汽車安全座椅可具有沿著第三方向D 3彼此偏移之第一及第二支腳。支腳中之第一個支腳可耦接至第一汽車安全座椅錨定器202'，使得第一汽車安全座椅錨定器202'之移動致使第一支腳相對於第一汽車安全座椅錨定器202'移動，且支腳中之第二個支腳可耦接至第二汽車安全座椅錨定器204'，使得第二汽車安全座椅錨定器204'之移動致使第二支腳相對於第二汽車安全座椅錨定器204'移動。
現在參考圖14A至14D，其展示了第二汽車安全座椅錨定器204'及支腳206'中之每一個的活動範圍。應理解，第一汽車安全座椅錨定器202'之活動範圍可大體上等同於第二汽車安全座椅錨定器204'之活動範圍。在圖14A中，展示處於縮回位置中之第二汽車安全座椅錨定器204'，展示處於收起位置中之支腳206'。在圖14B至14D中，展示在多個不同延伸位置中之第二汽車安全座椅錨定器204'。第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'可在不同延伸位置之間移動以考慮至車輛錨定器302自一個車輛至另一車輛之位置變化。
每一汽車安全座椅錨定器202'及204'經配置以自圖14A中之縮回位置移動至每一延伸位置，其中每一延伸位置中之錨定器軸線A A與縮回位置中之錨定器軸線A A偏移角度α。圖14B至14D展示三個不同之延伸位置，其中角度α在每一連續圖式中增大。至少一個支腳206'經配置以自圖14A中之收起位置移動至延伸位置，其中至少一個支腳206'接合車輛座椅300之座椅底板306。第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之一個或兩個之移動致使至少一個支腳206'相對於第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之一個或兩個移動。然而，嬰兒汽車安全座椅10'經配置以使得第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之一個或兩個的移動不引起支腳206'的同等移動。在一些實例中，第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'之任何移動引起至少一個支腳206'之至少一些移動，即使移動相對較小。換句話說，在此類實例中，至少一個支腳206'在第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'之全範圍移動期間移動。
當第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'自縮回位置向至少一個延伸位置轉換時，該等汽車安全座椅錨定器可遵循第一軌跡或路徑。當至少一個支腳206'自收起位置轉換至至少一個展開位置時，至少一個支腳206'可遵循第二軌跡或路徑。如圖14A至14D中所顯示，第一及第二軌跡或路徑可彼此不同。第一及第二軌跡或路徑可遵循不同弧線。第一及第二軌跡或路徑可具有不同長度。在一些實例中，第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'可在與至少一個支腳206'移動方向相反之方向上移動。第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'的自由端202b及204b可自縮回位置移動第一距離至至少一個延伸位置中之最遠一個，且至少一個支腳206'的自由端可自收起位置移動第二距離至至少一個展開位置中之最遠一個，第二距離小於第一距離。
如在14A至14D圖中可見，至少一個支腳206'相對於第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'以及座椅主體100移動。在第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'移動至至少一個延伸位置時，至少一個支腳206'與第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之一個或兩個之間的相對移動允許至少一個支腳206'相對於車輛座椅300之座椅底板306正確定位。
現在參考圖15及16，其展示可用於實施汽車安全座椅錨定器202'及204'中之一個或兩個之汽車安全座椅錨定器400的實例。汽車安全座椅錨定器400包含外殼401及安置於外殼401中之閂鎖402。閂鎖402中界定凹部404，該凹部經配置以收納安置於車輛座椅300（參見圖11）之椅灣304處（參見圖11）的車輛錨定器302（參見圖11）。閂鎖402可為界定凹部404之板。閂鎖402可由金屬或其他合適之剛性材料形成。閂鎖402可相對於外殼401圍繞樞轉軸線A P樞轉。樞轉軸線A P可沿著第三方向D 3延伸。閂鎖402可經配置以在第一方向上樞轉成鎖定狀態以便收納車輛錨定器302，且在第二方向上樞轉成解鎖狀態以便撤銷與車輛錨定器302之接合。汽車安全座椅錨定器400可包含至少一個偏置部件406，該偏置部件經配置以將閂鎖402偏置成解鎖狀態。偏置部件406可為彈簧、彈性材料、可彎曲指狀物或其他合適之偏置部件。彈簧406可圍繞樞轉軸線A P安置，但彈簧亦可以其他方式安置。
汽車安全座椅錨定器400可包含梭動件408，該梭動件經配置以接合閂鎖402且相對於閂鎖402平移以致使閂鎖402在鎖定與解鎖狀態之間轉換。梭動件408可經配置以相對於外殼401及閂鎖402而沿著汽車安全座椅錨定器400之軸線A A平移。在一個實例中，梭動件408可具有斜升表面410，該斜升表面經配置以接合閂鎖402，使得閂鎖402沿著斜升表面410滑動，由此致使閂鎖402自鎖定狀態轉換至解鎖狀態。汽車安全座椅錨定器400可包含至少一個偏置部件409，該偏置部件經配置以將梭動件408偏置成鎖定狀態。偏置部件406可為彈簧、彈性材料、可彎曲指狀物或其他合適之偏置部件。
梭動件408可由致動器124之至少一個連桿144致動（例如，移動）。至少一個連桿144中之每一個可包含如所展示之纜索，或帶、桿、棒或任何其他合適之連桿。纜索可包含套筒144a及可在套筒144a內平移之纜線144b。纜線144b可以附接至錨定器400，使得纜線144b之移動引起閂鎖402之移動。套筒144a之一部分的位置可相對於錨定器400之外殼401固定，以便允許纜線144b在套筒144a內移動。纜索可佈設穿過汽車安全座椅主體100至汽車安全座椅錨定器400。應理解，閂鎖402可以另一合適之方式配置。
在一些實例中，汽車安全座椅錨定器400可包含經配置以指示汽車安全座椅錨定器400是否處於鎖定或解鎖狀態之指示器。指示器可給出汽車安全座椅錨定器400處於鎖定或解鎖狀態之視覺、聽覺或觸覺指示。當錨定器400處於解鎖狀態時，指示器可以顯示第一標誌，且當錨定器400處於鎖定狀態時，指示器可以顯示不同於第一標誌之第二標誌。舉例而言，汽車安全座椅錨定器400可包含視覺指示器412，該視覺指示器具有指示錨定器400處於解鎖狀態之第一標誌，以及指示錨定器400處於鎖定狀態之第二標誌。在一些實例中，第一標誌可為第一顏色（例如，紅色），且第二標誌可為不同於第一顏色之第二顏色（例如，綠色）。指示器412可安置在梭動件408上（如圖15及16中所展示）、或閂鎖402，以及錨定器400之外殼401可界定窗口414，以藉由窗口414檢視指示器412，如圖17中所展示。
參考圖17至19，嬰兒汽車安全座椅10'可包含致動器124，該致動器經配置以使閂鎖402在鎖定與解鎖狀態之間轉換。致動器124可包含致動表面140a，該致動表面經配置以由看護者接合以致動致動器124。在一個實例中，致動表面140a可形成於手柄140上。手柄140可鄰近汽車安全座椅主體100之後端114安置在座椅靠背108a之下側上，如圖10中所展示。在替代性實例中，致動表面140a可界定在另一位置中，例如界定在手柄126上。此外，在替代性實例中，致動表面140a可由按鈕（未圖示）所界定。
嬰兒汽車安全座椅10'可包含至少一個第二閂鎖150，該至少一個第二閂鎖經配置以接合支座或例如手推車之兒童車之框架，以將嬰兒汽車安全座椅10'耦接至框架。致動器124可經配置以均致動（1）第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之每一個之閂鎖402以及（2）至少一個第二閂鎖150。致動器124可包含在致動表面140a與至少一個第二閂鎖150之間延伸之連桿142。連桿142可經配置以致使至少一個第二閂鎖150在致動表面140a由看護者移動時在閂鎖位置與解鎖位置之間移動。連桿142可為如所展示之帶，或可為纜索、桿、棒或任何其他合適之組件。至少一個第二閂鎖150可被偏置至閂鎖位置。
圖17至19展示至少一個第二閂鎖150包含鉤之一個實例。鉤可自座椅靠背108a之下側向下延伸，如圖10中所展示。鉤可經配置以圍繞沿著第三方向D 3延伸之樞轉軸線A P樞轉。致動器124可包含例如彈簧或彈性材料之偏置部件146，該偏置部件將鉤偏置至閂鎖位置。在此實例中，致動器經配置以使得當致動器被致動時，連桿142移動鉤之一部分，由此使得鉤圍繞樞轉軸線A P自閂鎖位置樞轉至解鎖位置。致動器124可經配置以拉動如所展示之連桿142，或可在替代性實例中經配置以推動連桿142。
在其他實例中，至少一個第二閂鎖150可包含至少一個柱塞（未圖示），每一柱塞經配置以以可伸縮方式自嬰兒汽車安全座椅10'之第一側116及第二側118中之相應一個延伸。在另外其他實例中，至少一個第二閂鎖150可包含至少一個柱塞或鉤（未圖示），每一柱塞或鉤安置於第一手柄耦接器128及第二手柄耦接器130中之相應一個內且經配置以在卡口收納於第一手柄耦接器128及第二手柄耦接器130中之相應一個中時接合框架的卡口。
致動器124可經配置使得需要以第一力量及/或第一衝程長度使第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之每一個的閂鎖402在鎖定與解鎖狀態之間轉換。類似地，致動器124可經配置使得需要以第二力量及/或第二衝程長度以使至少一個第二閂鎖150在閂鎖與解鎖位置之間轉換。第一力量可以不同於第二力量，及/或第一衝程長度可以不同於第二衝程長度。因此，致動器124可包含耦接器148，該耦接器經配置以減小致動以下各者所需的力量及/或衝程長度：（1）第一汽車安全座椅錨定器202'及第二汽車安全座椅錨定器204'中之每一個的閂鎖402，及（2）至少一個第二閂鎖150中之一個。
在一個實例中，致動器124可包含：第一連桿144（1），其具有以操作方式連接至汽車安全座椅錨定器400之閂鎖402之第一端；以及第二連桿144（2），其具有以操作方式耦接至致動表面140a之第一端。耦接器148可將第一連桿144（1）及第二連桿144（2）彼此耦接。耦接器148可包含沿著選定方向D S彼此間隔開的第一端148a及第二端148b。第一端148a以可樞轉方式耦接至汽車安全座椅主體100，使得耦接器148之第二端148b可圍繞垂直於選定方向D S之耦接器樞轉軸線A C樞轉。以此方式，耦接器148可類似於槓桿而起作用。第一連桿144（1）之第二端及第二連桿144（2）之第二端附接至耦接器148。第一連桿144（1）及第二連桿144（2）之第二端可附接成使得第一連桿144（1）之第二端的末端沿著選定方向D S在耦接器樞轉軸線A C與第二連桿144（2）之第二端之間間隔開。可選擇第一連桿144（1）及第二連桿144（2）之第二端之間的距離以使得所要力量及/或衝程長度減小。
參考圖20至22，在一些實例中，致動器124（標記在圖17中）可包含致動器鎖152，該致動器鎖經配置以防止致動器124之無意致動。舉例而言，致動器鎖152以可釋放方式鎖定致動表面140a以防止致動表面140a相對於汽車安全座椅主體100之移動。致動器鎖152可在防止致動表面140a移動之鎖定位置（圖21）與允許致動表面140a移動之解鎖位置（圖22）之間移動。在一個實例中，致動器鎖152可界定可移動突出部，且汽車安全座椅主體100可界定經配置以收納致動器鎖152之開口154。當致動器鎖152收納於開口154中時，致動器鎖152可處於鎖定位置，且當致動器鎖152自開口154移除時，其可處於解鎖位置。應注意，在圖22中，致動表面152自開口154移除，且致動表面140a相對於圖21中所展示之其位置向上平移。致動器鎖152可沿著與致動表面140a在致動器鎖152轉換至鎖定位置時移動之方向成角度地偏移（例如，垂直於該方向）之方向收納於開口154中。
現參看圖23及24，嬰兒汽車安全座椅10、10'可經配置以由手推車（未圖示）之嬰兒汽車安全座椅環500支撐。圖23及24展示一個實例，其中環500是具有框架502及至少耦接器504之適配器，該耦接器經配置以可拆卸方式將框架502耦接至手推車之框架。在替代性實例中，環500可以固定方式耦接至手推車之框架。框架502可由至少一個管或條狀物形成，該管或條狀物包圍開口506以界定開口506周圍之封閉或部分封閉之形狀。開口506之大小及形狀可設定成收納及支撐嬰兒汽車安全座椅10、10'之下端104，使得嬰兒汽車安全座椅10、10'之上端102擱置在框架502上方。開口506可符合下端104之形狀。換句話說，下端104之大小及形狀可設定成收納於開口506中且可符合開口506之形狀。
第一汽車安全座椅錨定器202、202'之第一端202a及第二汽車安全座椅錨定器204、204'之第一端204a可以向內凹，使得當嬰兒汽車安全座椅10、10'由環500支撐時，第一端202a及204a收納在開口506內。第一及第二汽車安全座椅錨定器之肩部202e及204e可經配置以抵靠嬰兒汽車安全座椅環500之框架502擱置，以便限制嬰兒汽車安全座椅10、10'***至環500之開口506中的距離。因此，環500可在肩部202e及204e處支撐嬰兒汽車安全座椅10、10'。
在一些實例中，環500可包含自框架502延伸至開口506中之突出部508。突出部508可經配置以接合嬰兒汽車安全座椅10、10'之至少一個軸桿208，以便以可釋放方式將嬰兒汽車安全座椅10、10'鎖定至環500。突出部508可在嬰兒汽車安全座椅10、10'之前端112處在軸桿208與汽車安全座椅主體100之間接合至少一個軸桿208。在嬰兒汽車安全座椅10、10'之後端114處的至少一個第二閂鎖150可接合環500之框架502，以便以可釋放方式將嬰兒汽車安全座椅10、10'之後端114鎖定至框架502。
現參看圖25至31，其顯示了用於將汽車安全座椅錨定器202、202'和204、204'保持在縮回位置中之各種示例性實施例。如本文所使用，經由保持部件「保持」或「可保持」可界定為對錨定器202、202'和204、204'施加或應用任何類型之實體影響，該實體影響將使錨定器202、202'和204、204'維持在靜態縮回位置中、將錨定器202、202'和204、204'朝向其相應靜態位置之方向偏置，和/或抵消錨定器202、202'和204、204'在背離其相應縮回位置之方向上的移動。如將在下文中參考示例性保持實施例論述，錨定器202、202'和204、204'可經由保持部件固定、以可釋放方式鎖定和/或偏置在其相應縮回位置中或朝向其相應縮回位置固定、以可釋放方式鎖定和/或偏置。
在圖25至31中僅顯示第一汽車安全座椅錨定器202、202'。雖然未展示第二汽車安全座椅錨定器204、204'，但應瞭解，錨定器204、204'可以通過以下段落之參考錨定器202、202'所描述之相同方式保持在縮回位置中。在圖25至31中之每一圖中，汽車安全座椅錨定器展示為在處於縮回位置時收納於袋形區132中。然而，本文中涵蓋不存在袋形區132之配置。在此類配置中，當汽車安全座椅錨定器202、202'僅經抽出與汽車安全座椅主體100之表面接觸時，該汽車安全座椅錨定器就將位於縮回位置。
現具體參考圖25，其顯示了用於將汽車安全座椅錨定器202、202'保持在縮回位置中之第一示例性機構。此處，汽車安全座椅錨定器202、202'展示為向上旋轉至縮回位置中，且經由保持部件602固定在相對靜態位置中，該保持部件在此情況下為突出部。在如圖25中所示之實施例中，突出部602在錨定器202、202'之自由端202b附近定位於主表面603處的袋形區132中，但其可定位於沿著表面603之長度定位的任何地方以及相對正交於表面603延伸之表面605處。本文中突出部602是剛性的且用以將錨定器202、202'以摩擦方式裝配在袋形區132之保持區域604中。如所展示，突出部602可具有第一傾斜表面606和第二傾斜表面608，其中相對於包括更陡傾斜度（其可能多達90°）的第二傾斜表面608，第一傾斜表面606之斜坡平緩或傾斜度較小。經由這些相應斜坡，錨定器202、202'可朝向袋形區132之保持區域604中的完全縮回位置以有限摩擦阻力旋轉通過第一傾斜表面606，而在朝向各種延伸位置向後旋轉通過第二傾斜表面608時遇到更大阻力。實際上，當錨定器202、202'朝向縮回位置旋轉且向上通過逐漸傾斜的表面606時，使用者應該能夠比較容易克服錨定器之朝向表面603之自然偏置（由錨定器的剛度和至汽車安全座椅殼體100的附接所導致）。然而，當在朝向延伸位置之相反方向上旋轉時，使用者將需要用更多的力使錨定器202、202'向上移動通過更陡的傾斜表面608。以此方式，汽車安全座椅錨定器200、202'保持或鎖定在縮回位置中。當然，本文還涵蓋具有與圖25中所展示之形狀不同之形狀的配置。在突出部602之兩側上具有類似傾斜表面或甚至僅半球形凸塊之配置亦足以作為保持部件602，其限制條件為此等部分能夠阻止錨定器202、202'移出縮回位置。不需要將朝向和遠離縮回位置旋轉所需之斜度差和/或相對力差視為本文所使用之保持部件。另外，如本文中類似地論述之突出部還可定位在汽車安全座椅錨定器202、202'自身上，其中錨定器移動至袋形區132之保持區域604中的凹進區域中，且突出部與凹部之壁一起作用以將錨定器202、202'以摩擦方式保持在保持位置中。
現轉而參考圖26和27，其顯示了用於將汽車安全座椅錨定器202、202'保持在縮回位置中之其他示例性機構。此處同樣，汽車安全座椅錨定器202、202'展示為向上旋轉至縮回位置中，且經由保持部件602固定在相對靜態位置中，該保持部件在此情況下為可按壓突出部。在如圖26和27中所示之實施例中，可按壓突出部602在表面605處之錨定器202、202'的自由端202b附近定位於袋形區132中，但是它亦可沿著表面603之長度定位於任何位置（並且可在該位置壓下）。當汽車安全座椅錨定器202、202'進入袋形區132且朝向完全縮回位置旋轉時，它經過可按壓突出部602且將該可按壓突出部壓下。這一按壓操作當然通過第一傾斜表面606輔助，相對於第二傾斜表面608，該第一傾斜表面606同樣是平緩的。當汽車安全座椅錨定器202、202'移動經過第一傾斜表面606時，例如彈簧或彈性材料等偏置部件610將可按壓突出部602偏置回至袋形區132之空腔中的延伸位置中，從而將可按壓突出部定位成阻斷錨定器返回朝向延伸錨定器位置之路徑。使用者可能必須手動壓下可按壓突出部602，或在移動錨定器202、202'時至少施加更多之力，以便使錨定器202、202'朝向延伸位置旋轉經過突出部602。然而，如上文參考圖25所指出，本文中涵蓋了阻止錨定器202、202'移出縮回位置之可按壓突出部602之任何形狀或配置，無論是否存在斜度差或所需力差。以此方式，汽車安全座椅錨定器200、202'保持或鎖定在縮回位置中。
可使用各種偏置配置對可按壓突出部602進行偏置。在一個此類配置中，嬰兒汽車安全座椅包括如圖26中所示之「樞軸鎖扣」612，其包括可按壓突出部602和偏置部件610。本文中，可按壓突出部602以可樞轉方式固定至汽車安全座椅主體100的點614處，且偏置部件610經定位以旋轉方式將可按壓突出部之至少一部分穿過汽車安全座椅主體100之開口偏置至袋形區132中。在另一此類配置中，嬰兒汽車安全座椅包括如圖27中所展示之「柱塞鎖扣616」，其包括可按壓突出部602和偏置部件610。本文中，可按壓突出部602同樣至少部分地穿過汽車安全座椅主體100之開口偏置至袋形區132中，其中偏置經由偏置部件610所提供的軸向或線性力發生。
現參看圖28至30，汽車安全座椅錨定器202、202'可經由保持部件602提供之恆定偏置力保持在縮回位置中。在這些示例性實施例中，保持部件為偏置部件，例如彈簧或其他彈性材料。如圖28中所示，保持部件可為定位在耦接至軸桿208之錨定器202、202'之末端202a附近的扭力彈簧602。在此類實施例中，扭力彈簧602附連至汽車安全座椅主體100和錨定器202、202'兩者以將錨定器202、202'之自由端202b以旋轉方式朝向縮回位置偏置。為了使汽車安全座椅錨定器202、202'朝向延伸位置旋轉，使用者將必須克服此偏置。經由扭力彈簧602產生的旋轉力，錨定器202、202'之縮回位置亦為錨定器202、202'之靜置位置，且以此方式，錨定器202、202'保持在縮回位置中。
類似地，且如圖29a、29b和30中所示，拉力彈簧或壓縮彈簧可用作保持部件602，以將錨定器202、202'之自由端202b以旋轉方式朝向縮回位置偏置。在圖29a和29b之實施例中，拉力彈簧602在附接點618處附連至汽車安全座椅主體100，且在附接點620處附連至錨定器203、202'。此配置形成「偏心」機構，由此錨定器202、202'取決於錨定器202、202'之旋轉角度而以旋轉方式朝向縮回位置或延伸位置偏置。舉例而言，在如圖29a中所示的完全延伸位置中開始，拉力彈簧602顯示為定位在錨定器202、202'之樞轉軸208之第一側（亦即，下方）上。當以此方式定位時，拉力彈簧602對錨定器202、202'施加必須由使用者克服才能使該錨定器移出完全延伸位置之偏置。當使用者將錨定器202、202'旋出完全延伸位置時，彈簧602延伸且隨著錨定器202、202'旋轉。當彈簧602旋轉至且穿過錨定器202、202'之樞轉軸208時，彈簧602之偏置力基本上自朝向完全延伸位置拉動錨定器202、202'切換成朝向縮回位置拉動錨定器202、202'。一旦處於如圖29b中所示之完全縮回位置中，使用者就必須克服拉力彈簧602之偏置力以使錨定器202、202'移出縮回位置。以此方式，汽車安全座椅錨定器200、202'保持在縮回位置中。應注意，為了跨越樞轉軸自一個位置移動至另一位置，錨定器202、202'之末端202a中可能需要存在開口以允許彈簧可以旋轉方式移動穿過其之間隙。另外，雖然此示例性配置包括附接點620定位在錨定器末端202a附近，但本文中還涵蓋拉力彈簧602沿著錨定器202、202'之長度（自內部或外部）附接至任何位置。
如圖30中所示，壓縮彈簧602可安置於錨定器延伸部622與內部汽車安全座椅部件624（例如，汽車安全座椅主體100內部之凸緣、擱板或任何其他靜態組件）之間。錨定器延伸部622可經定位以自末端202a附近之某一錨定器區域延伸。此類配置產生使錨定器202、202'之自由端202b朝向縮回位置旋轉之偏置，其中使用者被強制克服此偏置以便使汽車安全座椅錨定器202、202'朝向延伸位置移動。此處同樣，在圖29a和29b之拉力彈簧實施例以及圖30之壓縮彈簧實施例兩者中，錨定器202、202'的縮回位置亦為錨定器202、202'之靜置位置，且以此方式，錨定器202、202'保持在縮回位置中。
現參考圖31，其顯示了用於將汽車安全座椅錨定器202、202'保持在縮回位置中之額外示例性機構。又同樣，汽車安全座椅錨定器202、202'展示為向上旋轉至縮回位置中，且經由保持部件602固定在相對靜態位置中，該保持部件在此情況下為磁體。在如圖30中所示的實施例中，磁體602在錨定器202、202'之自由端202b附近定位於袋形區132之內壁表面626處，但其亦可定位在表面605處、沿著表面603之長度的任何位置或錨定器202、202'自身之表面處。若磁體602位於袋形區132之任何表面處，則對應之金屬主體628可定位在錨定器220、221之表面處，以在處於所要縮回位置時與磁體602對準。類似地，若磁體602位於錨定器202、202'之表面處，則金屬主體可定位在袋形區132之對應表面處。為了使汽車安全座椅錨定器202、202'離開縮回位置且朝向延伸位置旋轉，使用者將必須克服磁體602之力。以此方式，汽車安全座椅錨定器200、202'保持或鎖定在縮回位置中。
應注意，圖中所展示之實例及實施例之說明及描述僅出於示例性目的，且不應理解為限制本發明。熟習此項技術者應瞭解，本發明涵蓋各種實施例。另外，應理解，上文結合上述實例及實施例所描述之概念可單獨使用或與上文所描述之其他實例及實施例中之任一個結合使用。應進一步瞭解，除非另外指示，否則上文關於一個所說明之實施例所描述之各種替代性實例及實施例可適用於如本文中所描述的所有實例及實施例。
除非另有明確陳述，否則每一數值及範圍應解釋為近似值，如同詞「約」、「大致」或「大體上」在該值或範圍之前一樣。除非另外陳述，否則術語「約」、「大致」及「大體上」可理解為描述在指定值之15%內之範圍。
除非另外特定言之，或在如所使用之情況內以其他方式理解，否則本文所使用之條件語言，如尤其「可（can、could、might、may）」、「例如（e.g.）」等一般而言旨在傳達某些實施例包括某些特徵、元件及/或步驟，而其他實施例不包括某些特徵、元件及/或步驟。因此，此類條件性語言一般而言不旨在暗示特徵、元件及/或步驟無論如何都是一個或多個實施例所需要的，或一個或多個實施例無論有或沒有原創者輸入或提示都必然包括用於決定任何特定實施例中是否包括或將執行此等特徵、元件及/或步驟之邏輯。術語「包含」、「包括」、「具有」等同義且以開放方式包括地使用，且不排除額外元件、特徵、動作、操作等。
雖然已經描述某些實施例，但是此等實施例已經僅藉助於實例呈現，且並不意圖限制本文所揭示之本發明之範圍。因此，前述描述中無一者旨在暗示任何特定特徵、特性、步驟、模組或塊為必需或必不可少的。實際上，本文所描述之新穎方法及系統可以多種其他形式實施；此外，以本文所描述之方法及系統之形式的各種省略、替代及改變可在不脫離本文所揭示的本發明之精神之情況下進行。所附申請專利範圍及其等效物旨在涵蓋將處於本文中所揭示之某些本發明的範圍及精神內之此類形式或修改。
10、10':嬰兒汽車安全座椅/座椅 100:汽車安全座椅主體/嬰兒汽車安全座椅主體/座椅主體/汽車安全座椅殼體 102:上端 104:座椅底板/下端 106:上端之凹部 108:座椅表面 108a:座椅靠背 108b:座椅底板 110:底表面 112:前端 114:後端 116:第一側壁/第一側 118:第二側壁/第二側 120:第一軌道/軌道 120a:第一軌道之內表面 120b:第一軌道之外表面 122:第二軌道/軌道 122a:第二軌道之內表面 122b:第二軌道之外表面 123、210:空間 124、205:致動器 126、140:手柄 128:第一手柄耦接器/手柄耦接器 130:第二手柄耦接器/手柄耦接器 132:第一袋形區/袋形區 134:第二袋形區/袋形區 136:第一開口/開口 138:第二開口/開口 140a:致動表面 144:連桿 144(1):第一連桿 144(2):第二連桿 144a:套筒 144b:纜線 148:耦接器 148a:耦接器之第一端 148b:耦接器之第二端 150:第二閂鎖 152:致動器鎖 154、506:開口 200、200':錨定總成 202、202':第一汽車安全座椅錨定器/第一座椅錨定器/第一錨定器 202a:第一錨定器之第一端/錨定器/末端 202b:第一錨定器之自由端/第二端 202c:第一錨定器之內表面 202d:第一錨定器之外表面 202e:第一錨定器之肩部 204、204':第二汽車安全座椅錨定器/第二座椅錨定器/第二錨定器 204a:第二錨定器之第一端 204b:第二錨定器之自由端/第二端 204c:第二錨定器之內表面 204d:第二錨定器之外表面 204e :第二錨定器之肩部 206,206':可移動支腳/支腳 206a:支腳之第一端 206b:支腳之自由端/第二端 208:軸桿/樞轉軸 212:鉸鏈 214:鏈接機構 216:第一連桿 216a:第一連桿之第一端 216b:第一連桿之第二端 218:第二連桿 218a:第二連桿之第一端 218b:第二連桿之第二端 220:驅動齒輪 222:從動齒輪 224:齒輪箱 300:車輛座椅 302:第一車輛錨定器/第二車輛錨定器/車輛錨定器 304:椅灣 306:車輛座椅底板/座椅底板 308:車輛座椅靠背 400:汽車安全座椅錨定器/錨定器 401:外殼 402:閂鎖 404:閂鎖之凹部 406、409:偏置部件/彈簧 408:梭動件 410:斜升表面 412:視覺指示器/指示器 414:窗口 500:嬰兒汽車安全座椅環/環 502:框架 504:耦接器 508:突出部 602:突出部/可按壓突出部/扭力彈簧/拉力彈簧/彈簧/磁體/保持部件 603:主表面/表面 604:保持區域 605:表面 606:第一傾斜表面 608:第二傾斜表面 610:偏置部件 612:樞轉鎖扣 614:點 616:柱塞鎖扣 618、620:附接點 622:錨定器延伸部 624:內部汽車安全座椅部件 626:內壁表面 628:金屬主體 A A:錨定器軸線 A c:耦接器樞轉軸線 A p:樞轉軸線 A R1:第一旋轉軸線 A R2:第二旋轉軸線 D 1:第一方向 D 2:第二方向 D 3:第三方向 D S:選定方向 α:角度
當結合附圖閱讀時，可更好地理解例示性實施例之以下描述。應理解，所揭示之系統及方法之可能實施例不限於所描繪之實施例。
圖1展示根據一個實例之嬰兒汽車安全座椅之頂部正面透視圖；
圖2展示圖1之嬰兒汽車安全座椅之底部正面透視圖；
圖3展示圖2之底部正面透視圖之一部分的放大視圖；
圖4展示安裝在車輛之座椅上之圖1的汽車安全座椅的側視圖；
圖5展示圖1之嬰兒汽車安全座椅之一部分的透視圖，其中嬰兒汽車安全座椅之錨定總成係以部分地分解來呈現；
圖6展示圖1之嬰兒汽車組之錨定總成的透視圖；
圖7A展示圖1之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中第一汽車安全座椅錨定器處於縮回位置且支腳處於收起位置；
圖7B展示圖1之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中第一汽車安全座椅錨定器處於第一延伸位置；
圖7C展示圖1之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中第一汽車安全座椅錨定器處於第二延伸位置；
圖7D展示圖1之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中第一汽車安全座椅錨定器處於第三延伸位置；
圖7E展示圖1之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中第一汽車安全座椅錨定器處於第四延伸位置；
圖7F展示圖1之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中第一汽車安全座椅錨定器處於第五延伸位置；
圖8展示根據另一實例之嬰兒汽車安全座椅之頂部正面透視圖；
圖9展示圖8之嬰兒汽車安全座椅之底部正面透視圖；
圖10展示圖8之嬰兒汽車安全座椅之底部背面透視圖；
圖11展示安裝在車輛之座椅上之圖8的汽車安全座椅之側視圖；
圖12展示圖8之嬰兒汽車安全座椅之一部分的透視圖，其中嬰兒汽車安全座椅之錨定總成係以部分地分解來呈現；
圖13展示圖8之嬰兒汽車組之錨定總成的透視圖；
圖14A展示圖8之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器處於縮回位置且支腳處於收起位置；
圖14B展示圖8之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器處於第一延伸位置；
圖14C展示圖8之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器處於第二延伸位置；
圖14D展示圖8之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器處於第三延伸位置；
圖15展示圖8之嬰兒汽車安全座椅中之一個汽車安全座椅錨定器之透視圖，其中罩蓋已移除；
圖16展示圖15之汽車安全座椅錨定器之側視圖，其中罩蓋已移除；
圖17展示附接至一個汽車安全座椅錨定器中之圖8之嬰兒汽車安全座椅之致動器的側視圖；
圖18展示圖17之致動器之耦接器的透視圖；
圖19展示圖17之致動器之一部分的透視圖，其包括致動手柄及可釋放鉤；
圖20展示根據一個實例之具有致動器鎖之致動手柄的透視圖，其配置成防止致動手柄之無意間致動；
圖21展示圖20之致動手柄之橫截面側視圖，其中致動器鎖定在鎖定位置中；
圖22展示圖20之致動手柄之橫截面側視圖，其中致動器鎖定在解鎖位置中且致動手柄已致動；
圖23展示根據一個實例之由手推車之嬰兒汽車安全座椅環支撐的嬰兒汽車安全座椅之側視圖；以及
圖24展示圖23之嬰兒汽車安全座椅及嬰兒汽車安全座椅環之透視圖。
圖25展示在另一實施例中之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器顯示處於縮回位置中；
圖26展示在另一實施例中之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器顯示處於縮回位置中；
圖27展示在另一實施例中之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器顯示處於縮回位置中；
圖28展示在另一實施例中之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器顯示處於縮回位置中；
圖29a展示在另一實施例中之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器顯示處於延伸位置中；
圖29b展示在另一實施例中之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器顯示處於縮回位置中；
圖30展示在另一實施例中之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器顯示處於縮回位置中；以及
圖31展示在另一實施例中之嬰兒汽車安全座椅之一部分的橫截面側視圖，其中汽車安全座椅錨定器顯示處於縮回位置中。
10:嬰兒汽車安全座椅/座椅
100:汽車安全座椅主體/嬰兒汽車安全座椅主體/座椅主體/汽車安全座椅殼體
102:上端
104:座椅底板/下端
106:凹部
108:座椅表面
108a:座椅靠背
108b:座椅底板
110:底表面
112:前端
114:後端
116:第一側壁/第一側
118:第二側壁/第二側
126:手柄
128:第一手柄耦接器/手柄耦接器
130:第二手柄耦接器/手柄耦接器
132:第一袋形區/袋形區
134:第二袋形區/袋形區
200:錨定總成
202:第一汽車安全座椅錨定器/第一座椅錨定器/第一錨定器
204:第二汽車安全座椅錨定器/第二座椅錨定器/第二錨定器
206:可移動支腳/支腳
D1:第一方向
D2:第二方向
D3:第三方向

Claims (39)

  1. 一種嬰兒汽車安全座椅，其包含： 一汽車安全座椅主體，其界定用於一兒童之一座椅表面； 一第一汽車安全座椅錨定器及一第二汽車安全座椅錨定器，其各自經配置以可釋放方式鎖定至車輛座椅之一錨定器，各自耦接至該汽車安全座椅主體，且各自經配置以相對於該汽車安全座椅主體在一縮回位置與至少一個延伸位置之間移動；以及 至少一個支腳，其耦接至該汽車安全座椅主體使得該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個在該縮回位置與該至少一個延伸位置之間之移動致使該至少一個支腳相對於以下各者在一收起位置與至少一個展開位置之間移動：1）該汽車安全座椅主體，及2）該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個，其中該至少一個支腳經定位以在該至少一個展開位置中與該車輛座椅之一座椅底板接合。
  2. 如請求項1所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該嬰兒汽車安全座椅經配置使得該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個的移動引起不同於該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個之一移動的該至少一個支腳之一移動。
  3. 如請求項1所述之嬰兒汽車安全座椅，其中： 該汽車安全座椅主體中界定延伸至該汽車安全座椅主體之一下端及一前端中之一個或兩個中的一凹部； 當該至少一個支腳處於該收起位置時，該至少一個支腳經配置以收納在該凹部中；且 當該等第一及第二汽車安全座椅錨定器處於該縮回位置時，該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個自該凹部向外安置。
  4. 如請求項1所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該等第一及第二汽車安全座椅錨定器彼此間隔開以在其間界定一空間，且該至少一個支腳經配置以在該空間內相對於該等第一及第二汽車安全座椅錨定器平移。
  5. 如請求項1所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該嬰兒汽車安全座椅經配置使得當該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個移動至該至少一個延伸位置中之一第一延伸位置時，該至少一個支腳移動一第一距離，且當該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個自該至少一個延伸位置中之該第一延伸位置移動至該至少一個延伸位置中之一第二延伸位置時，該至少一個支腳移動小於該第一距離的一第二距離，或完全不移動。
  6. 如請求項1所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該嬰兒汽車安全座椅經配置使得該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個自一第一位置移動一第一距離至一第二位置，由此致使該至少一個支腳移動小於該第一距離之一第二距離。
  7. 如請求項1所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個可伸縮支腳經配置以在一方向上旋轉，該方向與該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之至少一個的一旋轉方向相反。
  8. 一種嬰兒汽車安全座椅，其包含： 一汽車安全座椅主體，其界定用於一兒童之一座椅表面； 一第一汽車安全座椅錨定器及一第二汽車安全座椅錨定器，其各自經配置以可釋放方式鎖定至車輛座椅之一錨定器，各自耦接至該汽車安全座椅主體，且各自經配置以相對於該汽車安全座椅主體在一縮回位置與至少一個延伸位置之間移動； 至少一個可移動支腳，其耦接至該汽車安全座椅主體； 至少一個軸桿，其將該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個耦接至該汽車安全座椅主體；以及 一對齒輪，其具有以旋轉方式固定至該至少一個軸桿之一驅動齒輪，以及嚙合該驅動齒輪且以旋轉方式固定至該至少一個支腳之一從動齒輪，其中該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個在該等縮回與延伸位置之間之移動致使該驅動齒輪驅動該從動齒輪，以使該至少一個支腳在一收起位置與至少一個展開位置之間移動。
  9. 如請求項8所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該從動齒輪之一直徑大於該驅動齒輪之直徑。
  10. 如請求項8所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該嬰兒汽車安全座椅經配置以使得該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個的移動引起不同於該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個之一移動的該至少一個支腳之一移動。
  11. 如請求項8所述之嬰兒汽車安全座椅，其中： 該汽車安全座椅主體中界定延伸至下端及前端中之一個或兩個中的一凹部； 當該至少一個支腳處於該收起位置時，該至少一個支腳經配置以收納在該凹部中；且 當該等第一及第二汽車安全座椅錨定器處於該縮回位置時，該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個相對於第三方向自該凹部向外安置。
  12. 如請求項8所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該等第一及第二汽車安全座椅錨定器沿著該第三方向彼此間隔開以在其間界定一空間，且該至少一個支腳經配置以在該空間內相對於該等第一及第二汽車安全座椅錨定器平移。
  13. 如請求項8所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該嬰兒汽車安全座椅經配置以使得該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個或兩個自一第一位置移動一第一距離至一第二位置，由此致使該至少一個支腳移動小於該第一距離之一第二距離。
  14. 如請求項8所述之嬰兒汽車安全座椅，其中至少一個可伸縮支腳經配置以在一方向上旋轉，該方向與該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之至少一個的一旋轉方向相反。
  15. 一種嬰兒汽車安全座椅，其包含： 一汽車安全座椅主體，其界定用於一兒童之一座椅表面； 一第一汽車安全座椅錨定器及一第二汽車安全座椅錨定器，其各自具有一閂鎖，該閂鎖經配置以可釋放方式鎖定至車輛座椅之一錨定器，且該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之每一個耦接至該汽車安全座椅主體； 至少一個第二閂鎖，其經配置以接合一支座或一兒童車之一框架以將該嬰兒汽車安全座椅耦接至該框架；以及 一致動器，其經配置以致動該第一汽車安全座椅錨定器之該閂鎖、該第二汽車安全座椅錨定器之該閂鎖及該至少一個第二閂鎖。
  16. 如請求項15所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個第二閂鎖包含自該嬰兒汽車安全座椅之一座椅靠背向下突出的一鉤。
  17. 如請求項15所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該致動器包含一手柄，該手柄鄰近該汽車安全座椅主體之一後端且安置於該嬰兒汽車安全座椅之一座椅靠背的一下側上。
  18. 如請求項15所述之嬰兒汽車安全座椅，其包含： 一第一連桿，其以操作方式附接至該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個的該閂鎖，使得該第一連桿之移動致使該閂鎖在鎖定與解鎖位置之間移動； 一第二連桿，其以操作方式附接至一致動器的一致動表面，使得該致動表面之移動引起該第二連桿之移動；以及 一耦接器，其將該第一連桿及該第二連桿彼此耦接，且其經配置以減小致動該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之該一個的該閂鎖所需的一力量、一衝程長度、或該力量及該衝程長度兩者。
  19. 如請求項18所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該耦接器包含沿著一選定方向彼此間隔開的一第一端及一第二端，該第一端以可樞轉方式耦接至該汽車安全座椅主體，使得該耦接器之該第二端可圍繞一耦接器樞轉軸線樞轉。
  20. 如請求項19所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該第一連桿之一末端及該第二連桿之一末端附接至該耦接器，使得該第一連桿之該末端在該耦接器樞轉軸線與該第二連桿之該末端之間間隔開。
  21. 一種嬰兒汽車安全座椅，其包含： 一汽車安全座椅主體，其界定用於一兒童之一座椅表面； 一第一汽車安全座椅錨定器及一第二汽車安全座椅錨定器，其各自具有一閂鎖且各自耦接至該汽車安全座椅主體，該閂鎖經配置以可釋放方式鎖定至車輛座椅之一錨定器； 一致動器，其具有一致動表面，該致動表面經配置以由一使用者接合來致動該等第一及第二汽車安全座椅錨定器之至少一個之該閂鎖； 一第一連桿，其以操作方式附接至該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之一個的該閂鎖，使得該第一連桿之移動致使該閂鎖在鎖定與解鎖位置之間移動； 一第二連桿，其以操作方式附接至該致動表面，使得該致動表面之移動引起該第二連桿之移動；以及 一耦接器，其將該第一連桿及該第二連桿彼此耦接，且其經配置以減小致動該等第一及第二汽車安全座椅錨定器中之該一個的該閂鎖所需的一力量、一衝程長度、或該力量及該衝程長度兩者。
  22. 如請求項21所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該等第一及第二連桿中之每一個為一纜索。
  23. 如請求項21所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該致動器包含一手柄，該手柄鄰近該汽車安全座椅主體之一後端且安置於該嬰兒汽車安全座椅之一座椅靠背的一下側上。
  24. 如請求項21所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該耦接器包含沿著一選定方向彼此間隔開的一第一端及一第二端，該第一端以可樞轉方式耦接至該汽車安全座椅主體，使得該耦接器之該第二端可圍繞一耦接器樞轉軸線樞轉。
  25. 如請求項24所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該第一連桿之一末端及該第二連桿之一末端附接至該耦接器，使得該第一連桿之該末端在該耦接器樞轉軸線與該第二連桿之該末端之間間隔開。
  26. 一種嬰兒汽車安全座椅，其包含： 一汽車安全座椅主體，其界定用於一兒童之一座椅表面；以及 至少一個汽車安全座椅錨定器，其耦接至該汽車安全座椅主體，該至少一個汽車安全座椅錨定器可相對於該汽車安全座椅主體在一縮回位置與至少一個延伸位置之間移動， 其中該至少一個汽車安全座椅錨定器可經由至少一個保持部件保持在該縮回位置中。
  27. 如請求項26所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個保持部件安置於該汽車安全座椅主體上。
  28. 如請求項26所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個保持部件安置於該至少一個錨定器上。
  29. 如請求項26所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該汽車安全座椅主體界定至少一個袋形區，該至少一個錨定器在處於該縮回位置中時可定位於該至少一個袋形區中。
  30. 如請求項26所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個汽車安全座椅錨定器以可樞轉方式耦接至該汽車安全座椅主體，且可在該縮回位置與該至少一個延伸位置之間旋轉。
  31. 如請求項29所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個保持部件為安置於該至少一個袋形區中之一剛性突出部。
  32. 如請求項29所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個保持部件經由一偏置部件偏置至一延伸位置並進入該至少一個袋形區中，當該至少一個汽車安全座椅錨定器自該至少一個延伸位置移動至該縮回位置時，該至少一個保持部件可由該至少一個汽車安全座椅錨定器壓下。
  33. 如請求項26所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個保持部件為至少一個偏置部件。
  34. 如請求項33所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個汽車安全座椅錨定器可圍繞一軸桿旋轉，以將該至少一個汽車安全座椅錨定器耦接至該汽車安全座椅主體，且該至少一個偏置部件為定位在該軸桿與該至少一個汽車安全座椅錨定器之一耦接部附近以使該至少一個錨定器朝向該縮回位置偏置之至少一個扭力彈簧。
  35. 如請求項34所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個汽車安全座椅錨定器為安置於該軸桿之相對端處的一第一汽車安全座椅錨定器及一第二汽車安全座椅錨定器，且該至少一個扭力彈簧為定位在該軸桿與該第一汽車安全座椅錨定器之間之一耦接部附近的一第一扭力彈簧，以及定位在該軸桿與該第二汽車安全座椅錨定器之間之一耦接部附近的一第二扭力彈簧。
  36. 如請求項33所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個偏置部件為附連至該汽車安全座椅主體和該至少一個汽車安全座椅錨定器兩者之一拉力彈簧，該拉力彈簧經定位以使該至少一個錨定器朝該縮回位置之一方向偏置。
  37. 如請求項33所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個偏置部件為偏置該至少一個汽車安全座椅錨定器以防止其朝向該至少一個延伸位置移動之一壓縮彈簧。
  38. 如請求項26所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個保持部件為安置於該汽車安全座椅主體及該至少一個汽車安全座椅錨定器中之至少一者上的一磁體。
  39. 如請求項26所述之嬰兒汽車安全座椅，其中該至少一個保持部件提供防止該錨定器自該縮回位置移動至該至少一個延伸位置之阻力，其中該阻力可由使用者手動將該錨定器移向該延伸位置來克服。
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