TW202040910A - 連接裝置、使用該連接裝置之車輛及充電器 - Google Patents

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Abstract

一種連接裝置包含基座、鎖定件、連桿以及偵測器。鎖定件係可轉動地設置於基座上，並配置以繞著一軸沿著第一旋轉方向轉動至鎖定位置以及沿著相反於第一旋轉方向之第二旋轉方向轉動至解鎖位置。鎖定件具有卡合部，位於鎖定件的周緣。連桿係可轉動地設置於基座上，並包含配置以抵靠周緣之抵靠部。當鎖定件轉動至鎖定位置時，抵靠部係伴隨著連桿的轉動移動至卡合部且與卡合部卡合。偵測器設置於基座上，並配置以偵測抵靠部與卡合部之間的卡合。

Description

連接裝置、使用該連接裝置之車輛及充電器
本發明是有關於一種連接裝置，特別是有關於一種使用於車輛或充電器的連接裝置。
已知電池(例如鋰離子電池)係用於將更多能量儲存於較小、較輕單元中。鋰離子電池已被廣泛應用於對可攜式電子裝置(例如，行動電話、平板電腦、膝上型電腦、電力工具及其他高電流設備)進行供電。低重量及高能量密度的特性亦使得鋰離子電池在混合電動車輛及完全電動車輛領域中之使用具吸引力。
隨著電動裝置(例如電動工具、器具、個人可攜式通信裝置、膝上型電腦和平板電腦、個人媒體裝置、車輛等)的激增，人們對設計電池組和電池組的電連接的興趣也隨之增加。舉例來說，這些設計可能有關於將電池組以一定方向安裝在由電池組供電的設備內或為電池組充電的設備內的可能性最小化。如此，電力不會在兩者之間流動，或雖流動，但是產生不安全的後果。
然而，即使以正確的方向安裝/***電池組，電池組的電端子與要由電池組供電的裝置或為電池組充電的裝置的電端子之間的電連接可能仍無法按設計運行。舉例來說，不需要的導電或非導 電材料可能會卡在電池組的端子和裝置/充電器之間，從而導致端子部分損壞或完全損壞。這種情況可能導致不安全的後果並降低性能。因此，對於產業而言，開發一種有效的方法來確認電池組的電端子與電動裝置或用於給電池充電的裝置之間的電連接是有意義的。
因此，提出一種可解決上述問題的連接裝置，是目前業界亟欲投入研發資源解決的問題之一。
有鑑於此，本發明之一目的在於提出一種可有效解決前述問題的連接裝置。
為了達到上述目的，依據本發明之一實施方式，一種連接裝置包含基座、鎖定件、連桿以及偵測器。鎖定件可轉動地設置於基座上，並配置以繞著一軸沿著第一旋轉方向轉動至鎖定位置以及沿著相反於第一旋轉方向之第二旋轉方向轉動至解鎖位置。卡合部設置於鎖定件的周緣。連桿可轉動地設置於基座上，並包含抵靠部。抵靠部配置以抵靠周緣。當鎖定件轉動至鎖定位置時，抵靠部係伴隨著連桿的轉動移動至卡合部且與卡合部卡合。偵測器設置於基座上，並配置以偵測抵靠部與卡合部之間的卡合。
於本發明的一或多個實施方式中，連接裝置進一步包含致動模組。致動模組設置於基座上，並包含移動件。致動模組係配置以經由移動件轉動連桿，使得抵靠部與卡合部分離。
於本發明的一或多個實施方式中，致動模組進一步包含彈性件。彈性件係配置以經由移動件對連桿施力，使得抵靠部持續地抵靠周緣。
於本發明的一或多個實施方式中，移動件具有推動部。推動部係配置以在抵靠部與卡合部分離之後推著鎖定件沿著第二旋轉方向轉動。
於本發明的一或多個實施方式中，連接裝置進一步包含彈性件。彈性件設置於基座上，並配置以施力將鎖定件沿著第二旋轉方向轉動。
於本發明的一或多個實施方式中，彈性件連接於基座與鎖定件之間。
於本發明的一或多個實施方式中，彈性件連接於連桿與鎖定件之間。
於本發明的一或多個實施方式中，連接裝置進一步包含連接於連桿與鎖定件之間的連接條。
於本發明的一或多個實施方式中，連桿與鎖定件中之一者係可轉動地且可滑動地連接至連接條。連桿與鎖定件中之另一者係樞接至連接條。
於本發明的一或多個實施方式中，連接條具有滑槽。連桿與鎖定件中之前述者具有凸塊。凸塊係可轉動地且可滑動地卡合於滑槽。
於本發明的一或多個實施方式中，連桿與鎖定件中之前述另一者具有樞接部。樞接部係樞接至連接條。滑槽具有兩端。由樞接部分別至兩端的距離相異。
於本發明的一或多個實施方式中，滑槽具有兩端。凸塊在鎖定件轉動至鎖定位置與解鎖位置時係分別抵靠前述兩端的其中之一。
於本發明的一或多個實施方式中，連接裝置進一步包含座台。座台係配置以朝向以及遠離基座移動。座台具有第一傾斜部以及第二傾斜部。第一傾斜部在座台朝向基座移動時推著鎖定件沿著第一旋轉方向轉動。第二傾斜部在座台遠離基座移動時推著鎖定件沿著第二旋轉方向轉動。
於本發明的一或多個實施方式中，座台具有滑槽。第一傾斜部與第二傾斜部為滑槽的相對內緣。鎖定件具有可滑動地卡合於滑槽的凸塊。
於本發明的一或多個實施方式中，軸穿過基座。座台係配置以沿著軸朝向與遠離基座移動。
於本發明的一或多個實施方式中，連接裝置進一步包含限位件。限位件設置於基座上，並配置以導引座台朝向與遠離基座移動。
於本發明的一或多個實施方式中，鎖定件包含環繞軸的複數個卡勾。每一卡勾實質上沿著第一旋轉方向延伸。
於本發明的一或多個實施方式中，鎖定件為環狀。
依據本發明之一實施方式，一種車輛包含殼體以及前述連接裝置。基座為殼體的一部分。
依據本發明之一實施方式，一種充電器包含殼體以及前述連接裝置。基座為殼體的一部分。
綜上所述，於本發明的連接裝置中，鎖定件係配置以在轉動至鎖定位置時鎖定安裝/***的電池組。連接裝置的連桿係配置以將鎖定件維持於鎖定位置，從而確保電池組與連接裝置保持銜接。此外，連桿被設計為在鎖定件轉動至鎖定位置時轉動而將鎖定件鎖定，而連接裝置的偵測器係配置以偵測連桿的轉動。如此，藉由判斷鎖定件是否轉動到鎖定位置(經由偵測連桿的轉動)，即可判斷電池組是否適當地安裝/***以與連接裝置連接。
以上所述僅係用以闡述本發明所欲解決的問題、解決問題的技術手段、及其產生的功效等等，本發明之具體細節將在下文的實施方式及相關圖式中詳細介紹。
100:車輛
110,610:殼體
111:容置空間
200,300,400:連接裝置
210:基座
210a:第一表面
210b:第二表面
210c:通孔
220:連接器
230,330,430:鎖定件
231:卡勾
232:周緣
233:卡合部
234,334:延伸部
240,440:連桿
241:抵靠部
250:偵測器
260,360,460:致動模組
261,361:移動件
261a:驅動軸
261b,361b:延伸條
262,270:彈性件
280:固定件
361b1:推動部
431,432,511:凸塊
442:樞接部
480:連接條
481,491,492:滑槽
481a,481b:端
490:座台
491a:第一傾斜部
491b:第二傾斜部
510:限位件
600:充電器
611:凹陷
620:電源插頭
A:軸
D1:第一旋轉方向
D2:第二旋轉方向
為讓本發明之上述和其他目的、特徵、優點與實施例能更明顯易懂，所附圖式之說明如下：
第1圖為根據本發明一些實施方式繪示車輛的側視圖。
第2圖為根據本發明一些實施方式繪示連接裝置的立體圖。
第3A圖為根據本發明一些實施方式繪示第2圖中之連接裝置的仰視圖，其中鎖定件在解鎖位置。
第3B圖為根據本發明一些實施方式繪示第3A圖中之連接裝置的另一仰視圖，其中鎖定件在鎖定位置。
第4A圖為根據本發明一些實施方式繪示連接裝置的仰視圖，其中鎖定件在解鎖位置。
第4B圖為根據本發明一些實施方式繪示第4A圖中之連接裝置的另一仰視圖，其中鎖定件在鎖定位置。
第5A圖為根據本發明一些實施方式繪示連接裝置的立體圖，其中鎖定件在解鎖位置。
第5B圖為根據本發明一些實施方式繪示第5A圖中之連接裝置的另一立體圖，其中鎖定件在鎖定位置。
第6A圖為根據本發明一些實施方式繪示第5A圖中之連接裝置的仰視圖。
第6B圖為根據本發明一些實施方式繪示第5B圖中之連接裝置的仰視圖。
第7圖為根據本發明一些實施方式繪示充電器的俯視圖。
以下將以圖式揭露本發明之複數個實施方式，為明確說明起見，許多實務上的細節將在以下敘述中一併說明。然而，應瞭解到，這些實務上的細節不應用以限制本發明。也就是說，在本發明部分實施方式中，這些實務上的細節是非必要的。此外，為簡化圖式起見，一些習知慣用的結構與元件在圖式中將以簡單示意的方式繪示之，且不同實施方式中的相同元件以相同的元件符號標示。
請參照第1圖。第1圖為根據本發明一些實施方式繪示車輛100的側視圖。如第1圖所示，車輛100(例如，跨騎式車輛)包含殼體110以及連接裝置200。殼體110內具有容置空間111，而連接裝置200設置於殼體110的容置空間111內。於一些實施方式中，容置空間111作為用以容置電池組的電池艙，而連接裝置200係配置以在車輛100的電力系統與電池組之間建立電性連接。
請參照第2圖。第2圖為根據本發明一些實施方式繪示連接裝置200的立體圖。如第2圖所示，連接裝置200包含基座210、連接器220以及鎖定件230。基座210為車輛100的殼體110的一部分。基座210具有第一表面210a(例如，頂面)、第二表面210b(例如，底面，見第3A圖)以及與第一表面210a與第二表面210b空間連通的通孔210c。連接器220配置以穿過通孔210c。鎖定件230亦配置以穿過通孔210c，且可轉動地設置於基座210上。鎖定件230係配置為可繞著軸A沿著第一旋轉方向D1轉動至鎖定位置(見第3B圖)以及沿著相反於第一旋轉方向D1之第二旋轉方向D2轉動至解鎖位置(見第3A圖)。
如第2圖所示，軸A被定位於穿過基座210且實質上延伸通過連接器220的中心。鎖定件230為環狀且被設置在封閉連接器220的位置，但本發明並不以此為限。鎖定件230形成有實質上沿著第一旋轉方向D1延伸的複數個卡勾231。軸A被定位在鎖定件230與卡勾231的中心。於實際應用中，電池組包含複數個卡合結構。在電池組***容置空間111以連接連接器220之後，卡合結構係在鎖定件230轉動至鎖定位置時與卡勾231卡合。
請參照第3A圖以及第3B圖。第3A圖為根據本發明一些實施方式繪示第2圖中之連接裝置200的仰視圖，其中鎖定件230在解鎖位置。第3B圖為根據本發明一些實施方式繪示第3A圖中之連接裝置200的另一仰視圖，其中鎖定件230在鎖定位置。如第3A圖與第3B圖所示，鎖定件230於其周緣232形成有卡合部233。連接裝置200進一步包含連桿240。連桿240可轉動地設置於基座210上，並包含抵靠部241。抵靠部241配置以抵靠鎖定件230的周緣232。當鎖定件 230沿著第一旋轉方向D1轉動至鎖定位置時(如由第3A圖切換至第3B圖)，抵靠部241係沿著周緣232移動且與鎖定件230的卡合部233卡合。如此，鎖定件230可被連桿240保持在鎖定位置，從而確保電池組不會與連接裝置200分離。於實際應用中，鎖定件230的卡合部233的結構與連桿240的抵靠部241的結構係可互換的。
如第3A圖與第3B圖所示，連桿240在抵靠部241沿著周緣232移動且與鎖定件230的卡合部233卡合時(如由第3A圖切換至第3B圖)轉動。連接裝置200進一步包含偵測器250以及固定件280。固定件280設置於基座210的第二表面210b上。偵測器250經由固定件280設置於基座210上，並配置以偵測卡合部233的位置。特別來說，可藉由關於卡合部233的位置的偵測結果來判斷鎖定件230是否在鎖定位置。一旦得知鎖定件230的位置，即可判斷電池組是否適當地安裝/***以與連接裝置200連接。於一些實施方式中，偵測器250為光遮斷器，其由在單一封裝內彼此面對地對齊的光發射件與光接收件所組成。於一些實施方式中，當連桿240離開在光發射件與光接收件之間形成的間隙時，偵測器250係藉由偵測光發射件與光接收件之間的光傳遞而運作的。具體來說，當抵靠部241與卡合部233分離時，連桿240係***間隙且阻擋光傳遞於光發射件與光接收件之間；當抵靠部241與卡合部233卡合時，連桿240離開間隙且允許光傳遞於光發射件與光接收件之間。換言之，偵測器250具有光開關的作用。於其他一些實施方式中，偵測器250是機構、簧片開關或類似物。
如第3A圖與第3B圖所示，連接裝置200進一步包含致動模組260。致動模組260設置於基座210上，並包含移動件261。移動件261包含驅動軸261a以及連接至驅動軸261a之一端的延伸條 261b。致動模組260係配置以經由移動件261轉動連桿240。更具體來說，當連桿240轉動時，抵靠部241可與鎖定件230的卡合部233分離。因此，鎖定件230被連桿240解鎖。於一些實施方式中，致動模組260為電磁開關，但本發明並不以此為限。
如第3A圖與第3B圖所示，致動模組260進一步包含設置於其中的彈性件262。彈性件262係配置以經由移動件261對連桿240施力，使得連桿240的抵靠部241持續地抵靠鎖定件230的周緣232。如此，當鎖定件230轉動至鎖定位置(見第3B圖)時，連桿240根據彈性件262經由移動件261所施加的力轉動。以這樣的方式，抵靠部241係自動地沿著周緣232移動以與鎖定件230的卡合部233卡合。
於一些實施方式中，彈性件262為壓縮彈簧，但本發明並不以此為限。
如第3A圖與第3B圖所示，連接裝置200進一步包含設置於基座210上的彈性件270。具體來說，鎖定件230進一步包含從其周緣232突出的延伸部234。彈性件270連接於固定件280與鎖定件230的延伸部234之間。進一步來說，彈性件270係配置以施力將鎖定件230沿著第二旋轉方向D2轉動。如此，當連桿240轉動且抵靠部241與鎖定件230的卡合部233分離時(亦即，鎖定件230被解鎖)，鎖定件230係根據彈性件270所施加的力自動地轉動至解鎖位置(見第3A圖)。因此，電池組係自動地與連接器220分離並可被使用者抬起與取出。
於一些實施方式中，彈性件270為拉伸彈簧，但本發明並不以此為限。
請參照第4A圖以及第4B圖。第4A圖為根據本發明一些實施方式繪示連接裝置300的仰視圖，其中鎖定件330在解鎖位置。第4B圖為根據本發明一些實施方式繪示第4A圖中之連接裝置300的另一仰視圖，其中鎖定件330在鎖定位置。如第4A圖與第4B圖所示，連接裝置300包含基座210、連接器220、鎖定件330、連桿240、偵測器250、致動模組360、彈性件270以及固定件280。其中，基座210、連接器220、連桿240、偵測器250、彈性件270以及固定件280係相同或相似於第3A圖與第3B圖所示之實施方式。因此，這些元件的描述係相同且為了精簡而不再贅述。相較於第3A圖與第3B圖所示之實施方式，鎖定件330進一步包含突出於鎖定件330的周緣232的另一延伸部334。此外，致動模組360的移動件361的延伸條361b設置有推動部361b1。推動部361b1係配置以在連桿240的抵靠部241與鎖定件330的卡合部233分離之後經由延伸部334推著鎖定件330沿著第二旋轉方向D2轉動。如此，當鎖定件330在抵靠部241與卡合部233分離之後被卡住且無法根據彈性件270所施加的力轉動時，推動部361b1可藉由延伸部334迫使鎖定件330轉動至解鎖位置(見第4A圖)。當連接器220發生故障或被異物堵塞時，可能會發生上述鎖定件330被卡住的情況。亦即，當彈性件270不能使鎖定件330轉動時，通過延伸條361b上的推動部361b1和鎖定件330的延伸部334的設計，可以確保鎖定件330旋轉到解鎖位置。
請參照第5A圖以及第5B圖。第5A圖為根據本發明一些實施方式繪示連接裝置400的立體圖，其中鎖定件430在解鎖位置。第5B圖為根據本發明一些實施方式繪示第5A圖中之連接裝置400的另一立體圖，其中鎖定件430在鎖定位置。如第5A圖與第5B圖所示， 連接裝置400包含基座210、連接器220、鎖定件430、座台490以及限位件510。因此，基座210與連接器220係相同或相似於第2圖所示之實施方式，所以這些元件的描述係相同且為了精簡而不再贅述。座台490係配置以朝向以及遠離基座210移動，且具有相對於軸A傾斜的滑槽491。滑槽491具有第一傾斜部491a以及第二傾斜部491b。第一傾斜部491a與第二傾斜部491b為滑槽491的相對內緣。鎖定件430具有可滑動地卡合於滑槽491的凸塊432。如此，第一傾斜部491a可在座台490朝向基座210移動時(如由第5A圖切換至第5B圖)推著凸塊432以使鎖定件430沿著第一旋轉方向D1轉動，而第二傾斜部491b可在座台490遠離基座210移動時(如由第5B圖切換至第5A圖)推著推著凸塊432以使鎖定件430沿著第二旋轉方向D2轉動。
如第5A圖與第5B圖所示，座台490具有實質上沿著軸A延伸的滑槽492，而限位件510設置於基座210的第一表面210a上且具有可滑動地分別卡合於滑槽492的凸塊511。因此，在限位件510的凸塊511的引導下，可確保座台490沿著軸A朝向和遠離基座210移動。於實際應用中，座台490的滑槽492的結構與限位件510的凸塊511的結構係可互換的。
如第5A圖與第5B圖所示，座台490遠離基座210的一側包含支撐部，且該些支撐部實質上共平面。支撐部係配置以支撐在電池組的底部，使得電池組的底部可在電池組沿著軸A朝向及/或遠離連接器220時免於被鎖定件430的卡勾231刮傷。因此，座台490可藉由防止由磨耗而引起的磨損來提高電池組的可靠性。
請參照第6A圖以及第6B圖。第6A圖為根據本發明一些實施方式繪示第5A圖中之連接裝置400的仰視圖。第6B圖為根據本發 明一些實施方式繪示第5B圖中之連接裝置400的仰視圖。如第6A圖與第6B圖所示，連接裝置400進一步包含連桿440、偵測器250、致動模組460、彈性件270以及固定件280。因此，偵測器250、彈性件270以及固定件280係相同或相似於第3A圖與第3B圖所示之實施方式，所以這些元件的描述係相同且為了精簡而不再贅述。相較於第3A圖與第3B圖所示之實施方式，彈性件270係連接於連桿440與鎖定件430的延伸部234之間。藉由此結構配置，當鎖定件430沿著第一旋轉方向D1轉動至鎖定位置時(如由第6A圖切換至第6B圖)，彈性件270可拉著連桿440轉動以使連桿440的抵靠部241移動至且卡合鎖定件430的卡合部233。如此，即可省略第3A圖與第3B圖所示之致動模組260的彈性件262。
如第6A圖與第6B圖所示，連接裝置400進一步包含連接於連桿440與鎖定件430之間的連接條480。鎖定件430係可轉動且可滑動地連接至連接條480。連桿440係樞接至連接條480。具體來說，連接條480具有滑槽481。鎖定件430具有可轉動地且可滑動地卡合於滑槽481的凸塊431。連桿440具有樞接至連接條480的樞接部442。滑槽481具有兩端481a、481b。樞接部442與端481a之間的距離係小於樞接部442與端481b之間的距離。如第6A圖所示，當鎖定件430轉動至解鎖位置時，鎖定件430的凸塊431在滑槽481的端481b。如第6B圖所示，當鎖定件430轉動至鎖定位置時，鎖定件430的凸塊431在滑槽481的端481a。如此，當鎖定件430在抵靠部241與卡合部233分離之後被卡住且無法根據彈性件270所施加的力轉動時，滑槽481的端481b可藉由推動凸塊431而迫使鎖定件430轉動至解鎖位置(見第6A圖)。亦即，當彈性件270不能使鎖定件430 轉動時，通過連接於連桿440與鎖定件430之間的連接條480的設計，可以確保鎖定件430旋轉到解鎖位置。
此外，相較於第3A圖與第3B圖所示之實施方式，致動模組460省略了延伸條261b且直接地將連桿440連接至驅動軸261a。並且，如第6A圖與第6B圖所示，偵測器250係藉由在光發射件與光接收件之間偵測當連桿440來到光發射件與光接收件之間時發生的光阻隔來運作。
請參照第7圖。第7圖為根據本發明一些實施方式繪示充電器600的俯視圖。充電器600包含殼體610、電源插頭620以及連接裝置400。殼體610具有配置以容置電池組的至少一部分的凹陷611，而連接裝置400設置於凹陷611的底部。電源插頭620的一端連接至殼體610，而連接裝置400的連接器220係電性連接至電源插頭620。電源插頭620係配置以***電源插座，藉以經由連接器220傳遞電能以對電池組充電。於其他一些實施方式中，連接裝置400可由第3A圖與第3B圖中之連接裝置200或第4A圖與第4B圖中之連接裝置300所替換。
由以上對於本發明之具體實施方式之詳述，可以明顯地看出，於本發明的連接裝置中，鎖定件係配置以在轉動至鎖定位置時鎖定安裝/***的電池組。連接裝置的連桿係配置以將鎖定件維持於鎖定位置，從而確保電池組與連接裝置保持銜接。此外，連桿被設計為在鎖定件轉動至鎖定位置時轉動而將鎖定件鎖定，而連接裝置的偵測器係配置以偵測連桿的轉動。如此，藉由判斷鎖定件是否轉動到鎖定位置(經由偵測連桿的轉動)，即可判斷電池組是否適當地安裝/***以與連接裝置連接。
雖然本發明已以實施方式揭露如上，然其並不用以限定本發明，任何熟習此技藝者，在不脫離本發明的精神和範圍內，當可作各種的更動與潤飾，因此本發明的保護範圍當視後附的申請專利範圍所界定者為準。
200:連接裝置
210:基座
210b:第二表面
210c:通孔
220:連接器
230:鎖定件
232:周緣
233:卡合部
234:延伸部
240:連桿
241:抵靠部
250:偵測器
260:致動模組
261:移動件
261a:驅動軸
261b:延伸條
262、270:彈性件
280:固定件
A:軸
D1:第一旋轉方向
D2:第二旋轉方向

Claims (20)

  1. 一種連接裝置，包含：
    一基座；
    一鎖定件，可轉動地設置於該基座上，並配置以繞著一軸沿著一第一旋轉方向轉動至一鎖定位置以及沿著相反於該第一旋轉方向之一第二旋轉方向轉動至一解鎖位置，其中一卡合部設置於該鎖定件的一周緣；
    一連桿，可轉動地設置於該基座上並包含一抵靠部，該抵靠部配置以抵靠該周緣，其中當該鎖定件轉動至該鎖定位置時，該抵靠部係伴隨著該連桿的轉動移動至該卡合部且與該卡合部卡合；以及
    一偵測器，設置於該基座上，並配置以偵測該抵靠部與該卡合部之間的卡合。
  2. 如請求項1所述之連接裝置，進一步包含：
    一致動模組，設置於該基座上並包含一移動件，其中該致動模組係配置以經由該移動件轉動該連桿，使得該抵靠部與該卡合部分離。
  3. 如請求項2所述之連接裝置，其中該致動模組進一步包含一彈性件，該彈性件係配置以經由該移動件對該連桿施力，使得該抵靠部持續地抵靠該周緣。
  4. 如請求項2所述之連接裝置，其中該移動件具有一推動部，該推動部係配置以在該抵靠部與該卡合部分離之後推著該鎖定件沿著該第二旋轉方向轉動。
  5. 如請求項1所述之連接裝置，進一步包含一彈性件，該彈性件設置於該基座上，並配置以施力將該鎖定件沿著該第二旋轉方向轉動。
  6. 如請求項5所述之連接裝置，其中該彈性件連接於該基座與該鎖定件之間。
  7. 如請求項5所述之連接裝置，其中該彈性件連接於該連桿與該鎖定件之間。
  8. 如請求項1所述之連接裝置，進一步包含連接於該連桿與該鎖定件之間的一連接條。
  9. 如請求項8所述之連接裝置，其中該連桿與該鎖定件中之一者係可轉動地且可滑動地連接至該連接條，且該連桿與該鎖定件中之另一者係樞接至該連接條。
  10. 如請求項9所述之連接裝置，其中該連接條具有一滑槽，該連桿與該鎖定件中之該者具有一凸塊，且該凸塊係可轉動地且可滑動地卡合於該滑槽。
  11. 如請求項10所述之連接裝置，其中該連桿 與該鎖定件中之該另一者具有一樞接部，該樞接部係樞接至該連接條，該滑槽具有兩端，且由該樞接部分別至該兩端的距離相異。
  12. 如請求項10所述之連接裝置，其中該滑槽具有兩端，且該凸塊在該鎖定件轉動至該鎖定位置與該解鎖位置時係分別抵靠該兩端的其中之一。
  13. 如請求項1所述之連接裝置，進一步包含一座台，該座台係配置以朝向以及遠離該基座移動，該座台具有一第一傾斜部以及一第二傾斜部，其中該第一傾斜部在該座台朝向該基座移動時推著該鎖定件沿著該第一旋轉方向轉動，且該第二傾斜部在該座台遠離該基座移動時推著該鎖定件沿著該第二旋轉方向轉動。
  14. 如請求項13所述之連接裝置，其中該座台具有一滑槽，該第一傾斜部與該第二傾斜部為該滑槽的相對內緣，且該鎖定件具有可滑動地卡合於該滑槽的一凸塊。
  15. 如請求項13所述之連接裝置，其中該軸穿過該基座，且該座台係配置以沿著該軸朝向與遠離該基座移動。
  16. 如請求項13所述之連接裝置，進一步包含一限位件，該限位件設置於該基座上，並配置以導引該座台朝向與遠離該基座移動。
  17. 如請求項1所述之連接裝置，其中該鎖定件包含環繞該軸的複數個卡勾，且每一該些卡勾實質上沿著該第一旋轉方向延伸。
  18. 如請求項17所述之連接裝置，其中該鎖定件為環狀。
  19. 一種車輛，包含：
    一殼體；以及
    一如請求項1所述之連接裝置，其中該基座為該殼體的一部分。
  20. 一種充電器，包含：
    一殼體；以及
    一如請求項1所述之連接裝置，其中該基座為該殼體的一部分。
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